Ճանապարհային ոստիկանություն

[Lion]

Էտ ժողովրդի մեջա տարածված էտ անհեթեթությունը, որ եթե հետիոտնը ոտքը դրեց զեբրայի վրա, ուրեմն բոլոր վարորդները պետքա անշարժանան: Եթե դու զեբրայի վրայով անցնելիս հետիոտնին դրանով չես խանգարում, չես "խաչվում" հետիոտնի հետ (կամ "խաչվելուն" մոտիկ չես), այսինքն, այլ կերպ ասաց, քո գործողություններով չես ստիպում, որպեսզի հետիոտնը քայլելը արգելակի (դանդաղեցնի), ապա դու պրոբլեմ չունես: Պրակտիկ օրինակ՝ եթե կատարում ես աջ շրջադարձ և միաժամանակ նաև հետիոտնը անցնում է զեբրան քո ձախ կողմից (աջ չէ, ձախ, այսինքն՝ հեռու կողմից) և եթե հետիոտնը դեռ չի հասել ճանապարհի մեջտեղին (հոծ գծի մոտ), շատ հանգիստ վարորդը կարող է շարունակել իր աջ շրջադարձի մանևրը:

Հենց վերջերս ինձ կանգնեցրեցին ու պրետենզիան հենց դա էր. "Դուք չզիջեցիք ճանապարհը հետիոտնին" - իսկ նա հենց նոր էր իջել մայթից և ես հանգիստ կարող էի անցնել և անցա էլ

Lion ջան, վարում եմ Astra G ավտոմատ փոխանցումատուփով:
Ճիշտն ասած ուշադրություն չեմ դարձրել գազանանոցի սպուսկը ինչքանով ա իջնում, բայց այլ սպուսկներ իջնելուց մի թեթև արգելակում եմ, ավտոմատը քցում ա երրորդ ու քանի դեռ մեքենայի արգելակումը կատարվում է շարժիչով, այն չի փոխում նորից D:
Ու ամենավերջում Lion ջան, էդ որտե՞ղ ա գրած որ սպուսկ իջնելուց չպիտի արգելակես:

Գազանանոցի դիքով իջնելիս ուշադիր եղիր, Bruno ջան, ու կտեսնես, թե ինչ աբսուրդ արագություն է: Չէ, ես չեմ ասում, որ պետք չէ արգելակել, ուղղակի ասում եմ, որ դրա կարիքը չկա և իզուր ընթացքդ դանդաղեցնում ես, խցանում ես ստեղծում, իզուր մշտական ուշադրությունդ պետք է շեղվի մեքենայիդ արագաչափի վրա և այլն...