Դիտել ողջ տարբերակը : Ճանապարհային ոստիկանություն
Շուտով սպասեք նոր տեսանկարահանող սարք Արամ Խաչատրյան - Փափազյան փողոցների խաչմերուկում:
Նոր արագաչափ սարքեր`
(07.07.2014 թվականից)
1. Երևան քաղաքի Արարատյան փողոց՝ Արարատյան և Շիրակի փողոցների խաչմերուկից դեպի Արարատյան և 5-րդ փողոցների խաչմերուկ ուղղությամբ՝ 2 արագաչափ՝ երկու ուղղություններով, թույլատրելի առավելագույն արագությունը 60 կմ/ժ է,
2. Երևան քաղաքի Բագրատունյաց պողոտա՝ Բագրատունյաց և Արշակունյաց պողոտաների խաչմերուկից դեպի Բագրատունյաց պողոտայի և Ե.Թադևոսյան փողոցի խաչմերուկ ուղղությամբ՝ 2 արագաչափ՝ երկու ուղղություններով, թույլատրելի առավելագույն արագությունը 60 կմ/ժ է:
Երեկ կանգնեցրեց ճանապարհային ոստիկանը, որը ընթանում էր իմ հետևից:
Ասացի որն է խախտումս, ասաց, թե արագությունն եմ գերազանցել` 93կմ/ժ:
Մեղմ ասաց, չհամաձայնվեցի, ասեցի, դու պատկերացնում ես ինչ բանա 93կմ/ժ? Վիդեոն դրեցին: Ուրեմն մինչև ինձ կանգնեցնելը մի հատ ուրիշ ավտո կանգնեցրեց, որը ընթանում էր 74կմ/ժ արագությամբ, հետո դրան ճամփելուց հետո, դիրքավորվումա իմ ավտոյի հետևում ու ընթանում իմ հետևից: Էտ 74 կմ/ժ-ը, որը դեռևս պահպանվում էր էկրանի վրա ու այդ պահին տպավորություն էր ստեղծում, թե ես եմ ընթանում 74 կմ/ժ-ով, որից հետո ինձ դալնի արեց, հանգիստ աջ քաշեցի, վառվեցին ավտոմեքենայիս ստոպ-լույսերը ու դրանից անմիջապես հետո հանկարծ այդ ցուցանիշը զրոյացավ ու գրվեց 93կմ/ժ:
Գաիշնիկին ասում եմ, ոնց կարա մարդը հանգիստ տորմուզ տալով ու առանց կտրուկ արգելակելու ունենա 93կմ/ժ, իմ վրա խաղեր մի տվեք, սրանք էլքֆուր կերան, որ "իմ վրա խաղեր չեն տալիս":
Վերջիվերջո հորդուբորդից հետո ակտ չգրեցին, բայց տպավորություն ստեղծեցին, թե ինձ լավություն արեցին:
Ասեմ, որ ընթանում էի 62-63կմ/ժ արագությամբ:
Հարց: Հնարավորա ճանապարհային ոստիկանը ռուչնոյ ձևով սարքի ինչ-որ արագություն էկրանի վրա, թե ՃՈ ավտոմեքենայի արագաչափի տեխնիկական սխալ կա?
100 դրամ 1 ժամ կայանելու համար
Վճարովի կայանման տեղ
Երևան քաղաքի կենտրոնում բավական հաճախ կարելի է հանդիպել “վճարովի կայանման տեղի” մասին նշանների համադրությանը:
Մինչ այսօր կայանման համար վճարել ենք 100 կամ 200 դրամ, անկախ այն բանից, թե որքան ժամանակ ենք կայանել: Սակայն հուլիսի մեկից վճարելու ենք սահմանված գնացուցակով.
մեկ ժամի համար` 100 դրամ
մեկ օրվա համար` 500 դրամ
մեկ շաբաթվա համար` 1000 դրամ
մեկ ամսվա համար` 2000 դրամ
մեկ տարվա համար (մինչեւ 2013թ. դեկտեմբերի 31-ը ներառյալ)` 12 000 դրամ:
Կանգառի համար (մինչև 5 րոպե) գումար չի գանձվելու:
Նախատեսված տուրքը չի գանձվելու նաև 24:00-ից մինչեւ 9:00-ն կայանելու համար:
Այս գները սահմանվել են քաղաքապետարանի ավագանու 25 դեկտեմբերի 2012թ. N557-Ն որոշումով:
Ավտոկայանատեղիները առանձնացված կլինեն կարմիր գծանշումով: Նման գծանշումով կայանատեղին առանձնացվում է համաձայն ՀՀ կառավարության N 1281-Ն որոշման ( թեև ճանապարհային գծանշումներում նման գծանշում նախատեսված չէ):
2014թ.-ի հունիսի 24-ին, Երևանի ավագանին հրապարկեց նոր որոշում վճարովի ավտոկայանեղերի վերաբերյալ:
Այդ որոշումն ուժի մեջ է մտել 2014թ.-ի հուլիսի 4-ից:
Այսուհետև վճարովի ավտոկայանատեղերում անվճար կարելի է կայանել մինչև 15 րոպե (նախկին 5 րոպեի փոխարեն):
Բացի դրանից կայանատեղերում կտեղադրվեն վճարման տերմինալներ:
Երեկ կանգնեցրեց ճանապարհային ոստիկանը, որը ընթանում էր իմ հետևից:
Ասացի որն է խախտումս, ասաց, թե արագությունն եմ գերազանցել` 93կմ/ժ:
Մեղմ ասաց, չհամաձայնվեցի, ասեցի, դու պատկերացնում ես ինչ բանա 93կմ/ժ? Վիդեոն դրեցին: Ուրեմն մինչև ինձ կանգնեցնելը մի հատ ուրիշ ավտո կանգնեցրեց, որը ընթանում էր 74կմ/ժ արագությամբ, հետո դրան ճամփելուց հետո, դիրքավորվումա իմ ավտոյի հետևում ու ընթանում իմ հետևից: Էտ 74 կմ/ժ-ը, որը դեռևս պահպանվում էր էկրանի վրա ու այդ պահին տպավորություն էր ստեղծում, թե ես եմ ընթանում 74 կմ/ժ-ով, որից հետո ինձ դալնի արեց, հանգիստ աջ քաշեցի, վառվեցին ավտոմեքենայիս ստոպ-լույսերը ու դրանից անմիջապես հետո հանկարծ այդ ցուցանիշը զրոյացավ ու գրվեց 93կմ/ժ:
Գաիշնիկին ասում եմ, ոնց կարա մարդը հանգիստ տորմուզ տալով ու առանց կտրուկ արգելակելու ունենա 93կմ/ժ, իմ վրա խաղեր մի տվեք, սրանք էլքֆուր կերան, որ "իմ վրա խաղեր չեն տալիս":
Վերջիվերջո հորդուբորդից հետո ակտ չգրեցին, բայց տպավորություն ստեղծեցին, թե ինձ լավություն արեցին:
Ասեմ, որ ընթանում էի 62-63կմ/ժ արագությամբ:
Հարց: Հնարավորա ճանապարհային ոստիկանը ռուչնոյ ձևով սարքի ինչ-որ արագություն էկրանի վրա, թե ՃՈ ավտոմեքենայի արագաչափի տեխնիկական սխալ կա?
Վերջերս ինձ Երևան-Սևան ճանապարհին կանգնեցրեցին… Սովորաբար քաղաքից դուրս կրուիզ կոնտրոլով եմ քշում, ու էդ օրն էլ 96կմ/ժ արագությամբ էի գնում (տվյալ հատվածում թույլատրելին 90կմ/ժ ա, այսինքն՝ մինչև 100կմ/ժ կարող էի քշել): Տեղի ունեցավ հետևյալ խոսակցությունը:
Ոմն համազգեստավոր. - Բարև Ձեզ, տեսուչ Զիբիլյան: Ձեր փաստաթղթերը…
Ես. - Ինչի՞ համար եք կանգնեցրել:
Զիբիլյան. - Գերազանցել եք թույլատրելի արագությունը:
Ես. - Ինչքանո՞վ:
Զիբիլյան. - 103կմ/ժ էիք գալիս:
Ես: - Բացառվում ա: Ես կրուիզ կոնտրոլ եմ օգտագործում ու 96կմ/ժ-ից չեմ անցել:
Զիբիլյան (էշացած դեմքով). - Բայց մեր սարքը…
Ես: - Թքած ունեմ Ձեր սարքի վրա: Իմ մեքենայի էլեկտրոնիկան սարքին վիճակում ա, անիվները գործարանային մեծության, «техосмотр»-ն էլ վերջերս եմ անցկացրել: Հենց հիմա պատրաստ եմ սերվիս գնալ Ձեզ հետ միասին ու դիագնոստիկա անել: Եթե խնդիր հայտնաբերվեց, պատրաստ եմ վճարել տուգանքը, Ձեզնից էլ ներողություն կխնդրեմ: Եթե ամեն ինչ կարգին եղավ, Դուք կվճարեք դիագնոստիկայի համար, ինձնից խլված ժամանակն էլ Ձեր խղճին… Ի դեպ նաև վիդեոռեգիստրատոր ունեմ, ամեն ինչ ֆիքսված ա:
Զիբիլյան (քուռակի դեմքով). - Ա դե գնա է՜, կրուիզ կոնտրո՜լ… (ու փաստաթղթերս հետ մեկնեց):
Քո հարցի պատասխանը չգիտեմ, բայց գիտեմ, որ փորձում են «սարքել» որոշ անհաջող ծնունդներ:
Ներսես_AM
08.07.2014, 00:37
Խաբելու մի քանի տրյուկների մասին վերջերս Հետքի էս հոդվածն էր աչքովս ընկել։ Կարդացեք անպայման։
http://hetq.am/arm/news/55442/inchpes-chkhabvel-tcho-tesuchi-u-parekayin-meqenayi-aragachapi-koxmic.html#.U7FGHkbju24.twitter
Խաբելու մի քանի տրյուկների մասին վերջերս Հետքի էս հոդվածն էր աչքովս ընկել։ Կարդացեք անպայման։
http://hetq.am/arm/news/55442/inchpes-chkhabvel-tcho-tesuchi-u-parekayin-meqenayi-aragachapi-koxmic.html#.U7FGHkbju24.twitter
Երեկ կակռազ կարդացել էի էս հոդվածը, բայց ոչ մի D կամ S տառ չկար:
Նոր արագաչափ սարք`
(14.07.2014 թվականից)
Ծաղկաձորի Չարենցի փողոցի 22 հասցեի հարևանությամբ տեղադրված մեկ արագաչափ` երկու ուղղություններով, որտեղ երթևեկության համար թույլատրելի առավելագույն արագությունը 60 կմ/ժ է:
Ձայնաազդանշանային սարք
(անբավարար տեսողությամբ հետիոտների hամար)
Անբավարար տեսողությամբ հետիոտների երթևեկության անվտանգությունն ապահովելու նպատակով հուլիսի 9-ին ճանապարհային ոստիկանության կողմից Երևան քաղաքի Թումանյան և Աբովյան փողոցների խաչմերուկի հետիոտնային անցումների վրա առկա հետիոտնային լուսացույցերի հետ տեղադրվել են նաև ձայնաազդանշանային սարքեր, որոնք միանում են հետիոտնային լուսացույցերի կանաչ ազդանշանների հետ միաժամանակ։
Տեսանկարահանող սարքերի նկարած նկարներում ֆոտոշոպով փոխում են պետհամարանիշները.
Տիգրան Առաքելյանը ֆեյսբուքում գրում է.
«Սենսացիա. Սաշիկ Սարգսյանը իր հայտնի բիզնեսներից մեկով՝ արագաչափեր և տեսանկարահանող սարքեր, հայտնվել է ամենածիծաղելի վիճակում: Հիմա ամեն ինչ հերթով: Նկարում պատկերված մեքենան այս տարվա հունվարից ՀՀ-ում չի եղել, բայց ըստ ոստիկանության կայքի և տուգանքի ծանուցման տվյալների այս տարվա հունիս ամսին ժամը 17:45-ին Կարբի գյուղում երթևեկել է 75 կմ/ժ արագությամբ և պետք է վարորդը տուգանվի նշածս խախտման համար: Նկարում պարզ երևում է, որ համակարգչային միջամտության արդյունքում ընդամենը համարները շատ փնթի ձևով խախտում կատարած մեքենայի վրայից տեղափոխել են մյուս մեքենայի վրա և փորձել լկտիագույն կերպով լցնել Սարգսյանների ընտանիքի առանց այդ էլ «սուղ» բյուջեն:
Համարակալած նշումներում ակնհայտորեն կարող եք տեսնել երկու լրիվ տարբեր ավտոմեքենաներ, իսկ պետհամարանիշի տեղում նշածս փնթիությունն է (3)-որի վերևի գիծը ակնհայտորեն շեղված է:
Պահանջում եմ անհապաղ աշխատանքից ազատել ֆոտոշոփի թերուս մասնագետին»:
https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t1.0-9/10511165_10204240234708345_1862501105801990511_n.jpg
http://www.ilur.am/news/view/32207.html
Տեսանկարահանող սարքերի նկարած նկարներում ֆոտոշոպով փոխում են պետհամարանիշները.
Տիգրան Առաքելյանը ֆեյսբուքում գրում է.
«Սենսացիա. Սաշիկ Սարգսյանը իր հայտնի բիզնեսներից մեկով՝ արագաչափեր և տեսանկարահանող սարքեր, հայտնվել է ամենածիծաղելի վիճակում: Հիմա ամեն ինչ հերթով: Նկարում պատկերված մեքենան այս տարվա հունվարից ՀՀ-ում չի եղել, բայց ըստ ոստիկանության կայքի և տուգանքի ծանուցման տվյալների այս տարվա հունիս ամսին ժամը 17:45-ին Կարբի գյուղում երթևեկել է 75 կմ/ժ արագությամբ և պետք է վարորդը տուգանվի նշածս խախտման համար: Նկարում պարզ երևում է, որ համակարգչային միջամտության արդյունքում ընդամենը համարները շատ փնթի ձևով խախտում կատարած մեքենայի վրայից տեղափոխել են մյուս մեքենայի վրա և փորձել լկտիագույն կերպով լցնել Սարգսյանների ընտանիքի առանց այդ էլ «սուղ» բյուջեն:
Համարակալած նշումներում ակնհայտորեն կարող եք տեսնել երկու լրիվ տարբեր ավտոմեքենաներ, իսկ պետհամարանիշի տեղում նշածս փնթիությունն է (3)-որի վերևի գիծը ակնհայտորեն շեղված է:
Պահանջում եմ անհապաղ աշխատանքից ազատել ֆոտոշոփի թերուս մասնագետին»:
Եթե սա ճիշտ է, ապա խի չեն դատի տալիս, խայտառակում համապատասխան մարդկանց, համապատասխան համակարգը...
Շարունակությունը`
http://www.tert.am/am/news/2014/07/10/Police5/
Ձայնալար
17.07.2014, 10:41
Ժողովուրդ, էն օրենքը որ ամեն գերազանցած կմ/ժ-ի համար 1000 դրամ էր տուգանքը երբվանի՞ց ա ուժի մեջ մտնում:
Ժողովուրդ, էն օրենքը որ ամեն գերազանցած կմ/ժ-ի համար 1000 դրամ էր տուգանքը երբվանի՞ց ա ուժի մեջ մտնում:
Նախագահը ստորագրելա 04.07.2014 թ.-ին:
Ուժի մեջ է մտնում պաշտոնական հրապարակման պահից հաջորդող 10-րդ օրը:
Եթե պաշտոնական հրապարակումը 04.07.2014 թ.-նն է, ապա ուժի մեջ է մտել 14.07.14 թ.-ին:
keyboard
18.07.2014, 22:16
Նախագահը ստորագրելա 04.07.2014 թ.-ին:
Ուժի մեջ է մտնում պաշտոնական հրապարակման պահից հաջորդող 10-րդ օրը:
Եթե պաշտոնական հրապարակումը 04.07.2014 թ.-նն է, ապա ուժի մեջ է մտել 14.07.14 թ.-ին:
Նախագահի ստորագրությունը պաշտոնական հրապարակում ա՞, էսօր ամրագոտու տուգանքը 5000 դրամ ա, եթե հավատանք, որ նախագահի ստորագրումը պաշտոնական հրապարակում ա, պտի որ թանկացած լիներ իմ կարծիքով :think
Նախագահի ստորագրությունը պաշտոնական հրապարակում ա՞, էսօր ամրագոտու տուգանքը 5000 դրամ ա, եթե հավատանք, որ նախագահի ստորագրումը պաշտոնական հրապարակում ա, պտի որ թանկացած լիներ իմ կարծիքով :think
Ինչու ամրագոտի չկապելու տուգանքը 5000-ից բարձրացրել են?
Ժողովուրդ, էն օրենքը որ ամեն գերազանցած կմ/ժ-ի համար 1000 դրամ էր տուգանքը երբվանի՞ց ա ուժի մեջ մտնում:
Օրենքի փոփոխություններն ուժի մեջ կմտնեն 26.07.2014 թվականից (վաղվանից) :
Նոր տեսանկարահանող սարքեր`
(28.07.2014 թվականից)
1. Սայաթ-Նովա փողոց - Չարենց փողոց,
2. Վարդանանց փողոց - Նար-Դոս փողոց,
3. Հր. Քոչար փողոց - Գուլբենկյան փողոց,
4. Արցախի փողոց - Էրեբունու փողոց,
5. Հալաբյան փողոց - Աբելյան փողոց,
6. Բաբաջանյան փողոց - Անդրանիկի փողոց,
7. Աճառյան փողոց - Ծարավ Աղբյուրի փողոց,
8. Սեբաստիա փողոց - Շահումյան փողոց,
9. Փափազյան փողոց - Խաչատրյան փողոց,
10. Հալաբյան փողոց - Էստոնական փողոց:
Ինչ որ մեկը հաստատ գիտի՞ կամեռաները օրվա ո՞ր ժամերին են աշխատում, առավոտ քանիսի՞ս մինչև գիշերվա քանիսը։
Universe
26.09.2014, 15:27
Ինչ որ մեկը հաստատ գիտի՞ կամեռաները օրվա ո՞ր ժամերին են աշխատում, առավոտ քանիսի՞ս մինչև գիշերվա քանիսը։
Գիտեմ որ մինչև երեկոյան 11-նեն աշխատում: Եթե չեմ սխալվում առավոտյան 8-ից:
Իմ հետ կապված ՃՏՊ էր եղել գայի պողոտայի վրա: Մեղավոր բառանը մեղքը չեր ընդունում, ստիպված քննության ուղարկվեց գործերը: Էտ ժամանակ ասեց գլխավոր քննիչը, որ ժամը 8-ին են աշխատում, իսկ ՃՏՊ-ն 11.20 էր տեղի ունեցել, ու ասեց որ էտ պահին արդեն դոստուպը փակա, աշծխատողներն էլ գնացել են, առավոտյան 8-ից հետո հնարավոր կլինի նայել:
Նույն քո հարցը իրան տվեցի, ասեց որ իրենք առավոտյան ռոլլբեք են անում կադրերը արագի մեջ, բայց 90 տոկոս խախտումները անհնար են պարզլ թե ովա, քանի որ համարը ոչ մի ձև չի ֆիքսվում մեքենայի լույսերի պատճառով /կամեռաները էտքան էլ լավը չեն երևի/:
Իսկ արագաչափերը ահստատ կռուգլասուտչնիյա: Իսկ կամեռաների պահով համենայնդեպս ժամը 11 ից հետո , գիշերով 1-ի կողմերը օրինակ շատա եղել խախտում իմ կողմից, որոնց համար տուգանք չի եկել: / վերջին 4 ամսում հայաստանում չեմ ու կարողա մարդ ես, կամեռաները ափգրեյթ են արել, չնայած խելքս չի կտրում/
Ինչ որ մեկը հաստատ գիտի՞ կամեռաները օրվա ո՞ր ժամերին են աշխատում, առավոտ քանիսի՞ս մինչև գիշերվա քանիսը։
Ես հաստատ գիտեմ, որ առավոտ ժամը 07:00 -ից սմեն կա, աշխատողներ կան, ինչպես նաև, սմեն կա, որ ավարտվումա ժամը գիշերը 03:00-ին:
Բաղրամյանի վրա ճանապարհային ոստիկանությանը պատկանող էվակուատորը խախտելով երթևեկության կանոնները շրջադարձ կատարեց ու կանգնեց մայթին մոտ, կարմիր գծերում կայանած մեքենայի մոտ: Մեքենայի մոտ արդեն կանգնած էր մի ճանապարհային ոստիկանության մեքենա ու մի քանի ոստիկան:
Էվակուատոր մեքենայից դուրս եկած սպան (կարծես սպա էր, բայց ուսադիրներին շատ ուշադիր չէի) հարցրեց, խիստ ձայնով, կանգնած ոստիկաններից մեկին.
- Տիրոջը գտե՞լ եք:
- Հա, համարն իմացանք, զանգեցինք, բայց լրիվ են հաբռգել: Ասում ա «ես կարմիր գծերում եմ կանգացրել, իրավունք ունեմ, չեմ գա հանի»:
Մեքենան էվակուացրին:
Եթե որևէ մեկը կարծում ա թե հորինում եմ, բացատրեմ, Բաղրամյան պողոտան ազատում էին մեքենաներից, որովհետև հյուր ունենք՝ Հունաստանի նախագահը:
Վերջերս էլ ինձ զանգեցին՝ թե արի ավտոն հանի, մաքրում ենք տարածքը, պիտի ավոտբուսներ գան (Կոմ.այգու դիմացն էի կանգնեցրել, Բեյրութի փողոցում, կարմիր գծերի մեջ: Ոնց հասկացա քաղաքապետարան ինչ-որ մեծ թվով հյուր պիտի գային):
Ցերեկվա ժամը մոտ 4-ի կողմերն էր, ու ես էլ գիտեի՝ որ եթե դուրս եկա, էլ տեղ չեմ գտնի կանգնելու, պիտի մի կես ժամ անկապ տեղ ման գամ: Իսկ էդ ժամին ով էր ինձ թողնում թողնեմ գործն ու կես ժամ անկապ դուրս գամ: Ասեցի՝ հիմա հեռու եմ, չեմ կարա գամ, ժամ-ժամ ու կեսից կգամ: Ասեցին՝ լավ, բայց խնդրում ենք արագացրու:
Մեկ էլ մի 10 րոպեից մի ուրիշ մլիցա զանգեց՝ թե 10 րոպից էվակուացնելու ենք, եթե չեկար: Ստիպված գնացի հանեցի: Ասում եմ՝ բա հիմա որտե՞ղ կանգնեցնեմ, ասում ա՝ դե մի բան արա էլի, չգիտեմ:
Արա, բա խի՞ եմ 12000 վճարել, որ «չգիտեմ»-ով ավտոս տեղից հանեք :angry
keyboard
02.10.2014, 12:00
Ասըմ եմ, տեսնես, որ մեր էս պաշտոնյաները մի ուրիշ երգիր են գնում, սրանց համար էլ են ճամփեք փակում, ժողովրդի վրա չբավարարված կնանիքնաց պես գոռգռում մլիցեքը, սաղ քաղաքը պարալիզացնում, ինչ ա թե մի 2 համբալ պտի էդ փողոցով անցնեն:
Անցյալ օրը, Բաղրամյանի վրա փարքինգ եմ եղել, նստած ենք, մեկ էլ մեկը զանգեց.
-Բարև Ձեզ, ճանապարհային ոստիկանությունից տեսուչ եսիմինչյանն ա անհանգստացնում:
Ես.
-Լսում եմ, ինչ ա պատահել:
-Ձեր մեքենան կայանվածա Բաղրամյան պողոտայում, պետք է դուրս բերեք:
-Ու՞մ է պետք:
-Դե պողոտան ազատում ենք, նախագահների Օլանդ ու Սարգսյան տեղաշարժի համար:
-Ես քաղաքում չեմ, մեքենան էս պահին դուրս բերել չեմ կարող:
-Մենք մեքենան կէվակուացնենք տուգանային հրապարակ:
-Ես որևէ խախտու՞մ եմ արել, որ մեքենան էվակուացնում եք, խոչնդոտու՞մ եմ որևէ մեկի տեղաշարժը իմ կայանված մեքենայով:
-Ոչ, բայց էս պահին էդպես է պետք:
-Էս պահին ես էլ հանգստանում եմ ու թքած ունեմ, թե ձեզ ինչ է պետք:
-Ծանոթ, բարեկամ չունե՞ք, որ մեքենան կկարողանա դուրս բերել:
-Ոչ, չունեմ, բլոր ծանոթ-բարեկամներով հանգստանում ենք:
-Մնում է էվակուացիան:
-Եթե իմ մեքենան էվակուացվի, ինձ պատճառած անհարմարության համար պատասխան են տալու՝ սկսած տեսուճից, վերջացրարծ իրա ղեկավարով ու հայտարարություն եմ տալու, որ մեքենաս գողացել են:
-Լավ, ես Ձեզ կզանգեմ:
Կողքիս նստածները սառել են, աչքները չռած նայում են դեմքիս, իսկ ես վայելում եմ իմ տոմատի հյութը, մմմմմ....
Անցավ 10-15 րոպե, զանգ:
-Բարև Ձեզ, ճանապարհային ոստիկանության եսիմինչի եսիմինչ պետ եսիմինչյանն ա Ձեզ անհանգստացնում:
-Այո պարոն եսիմինչյան, դուք ինձ արդեն իսկապես անհանգստանցում եք ու դա ինձ արդեն նյարդայնացնում ա:
-Հարգելի քաղաքացի, ախպերս, մեռնեմ ջանիդ, խնդրում եմ էլի, մեր գործն էլ էս ա, ինչ անեմ ցավդ տանեմ, գաս ավտոն հանես, մեզնից կախված ամեն ինչ կանենք:
-Լավ, հարգելով դիմացինիս գործը, մի 20 րոպից կմոտենամ:
-Բռատ, որտե՞ղ ես, ասա ես գամ, բանալին վերցնեմ, մեքենան տեղափոխեմ բանալին բերեմ տամ քեզ:
-Ես կմոտենամ:
Գնացի մեքենայի մոտ, մեքենան դուրս բերեցի ուղեկցությամբ, հատուկ իմ համար ճանապարհ բացեցին, լրիվ դերիս մեջ էի: Գնացինք կանգնեցինք, խոսեցինք դես դեն, ասեցի, որ իմ նման մի քանի հոգի լինեն, իրանց բանը բուրդ կլինի :D, ասեցինք, խոսացինք, խնդացինք, ծանոթացանք, քշեցին գնացին:
Անցյալ օրը, լկտիաբար, Բաղրամյան պողոտայում երկակի հոծ գծի վրայով շրջադարձ եմ անում ու հոպ՝ հաֆ-հաֆ-հաֆ աջ մասում կանգնեցրեք մեքենան:
Նստած եմ մեքենայում, մեկ էլ եկավ՝ ՃՈ տեսուչ եսիմինչյան, Ձեր փաստաթղթերը:
Ես ասում եմ.
- 1:1, էլ ինչ փաստաթուղթ :D
Էս փուշ կերած օշխարը աչքերը չռած վրես ա նայում:
-Հա, անցյալ օրը դուք ինձ նեղություն տվեցիք, էսօր՝ ես ձեզ: Դե բնականաբար, էս մեր ախպերը չջոգոց ինչ եմ ասում, մի խոսքով բացատրեցի դես դեն, բա կապնվեմ եսիմում հետ: Խոսում ա, լսում եմ, որ մեքենայիս համարներն ա ասում, մոտեցա ասում եմ՝ հը, խնդիր կա՞, փաստաթղթերս մեկնեց:
-Չէ բռատ ջան, զգուշ եղի, էն ավտոն հայ-հայ խփում էր թեքվելուցդ:
Շնորհակալություն հայտնեցի ու քշեցի գնացի:
Հիմա մտածում եմ. 2:1 անեմ, թե հավասար հաշիվը լավա, չէ բայց ոնց չոգում եմ պտի անեմ...
Այ սենց կայֆեր կարելի ա անել :D
Ճանապարհային ոստիկանի տուգանած կտրոնի մեջ եթե վարորդը գրում է "համաձայն չեմ իրավախախտման հետ", դրանից հետո պե՞տք է արդյոք, որ վարորդը գրություն գրի ՃՈ պետին ու իր անհամաձայնությունը շարադրի, թե՞ դրա կարիքը այլևս չկա, և գնդակը գտնվում է ՃՈ-ի դաշտում` այսինքն, նրանք (ՃՈ-ն) պետք է պատասխան քայլ անի:
Universe
13.02.2015, 18:17
Կանգառն արգելվում է նշանի տակ կայանած վիճակում՝ ավարիոննիները միացված ժամանակ /եթե 5-րոպեից ավել չեմ կանգնել/ իրավունք ունեն տուգանեն կամեռաներով? Կադրում երևում է, որ կայանում, մտնում եմ բանկ ու դուրս եմ գալիս 1-2 րոպում: Բայց ավարիոննիները միացված /ստոպերով/
Կանգառն արգելվում է նշանի տակ կայանած վիճակում՝ ավարիոննիները միացված ժամանակ /եթե 5-րոպեից ավել չեմ կանգնել/ իրավունք ունեն տուգանեն կամեռաներով? Կադրում երևում է, որ կայանում, մտնում եմ բանկ ու դուրս եմ գալիս 1-2 րոպում: Բայց ավարիոննիները միացված /ստոպերով/
86. Կայանումն արգելվում է`
1) կանգառն արգելված վայրում.
Աղբյուր (http://varord.am/%D5%AB%D6%80%D5%A1%D5%BE%D5%A1%D5%AF%D5%A1%D5%B6/%D5%B3%D5%A1%D5%B6%D5%A1%D5%BA%D5%A1%D6%80%D5%B0%D5%A1%D5%B5%D5%AB%D5%B6-%D5%A5%D6%80%D5%A9%D6%87%D5%A5%D5%AF%D5%B8%D6%82%D5%A9%D5%B5%D5%A1%D5%B6-%D5%AF%D5%A1%D5%B6%D5%B8%D5%B6%D5%B6%D5%A5%D6%80%D5%A8/79-%D5%AF%D5%A1%D5%B6%D5%A3%D5%A1%D5%BC%D5%A8-%D5%AF%D5%A1%D5%B5%D5%A1%D5%B6%D5%B8%D6%82%D5%B4%D5%A8)
keyboard
13.02.2015, 23:09
Ավարյոնին հիմք չի, վթարային կանգառի դեպքում մեքենայի դիմաց կամ հետեւում տեղադրվում է վթարային եռանկյունի անդրադարձիչը, դա հիմք ա չտուգանվելու
Ավարյոնին հիմք չի, վթարային կանգառի դեպքում մեքենայի դիմաց կամ հետեւում տեղադրվում է վթարային եռանկյունի անդրադարձիչը, դա հիմք ա չտուգանվելու
Հարկադրված կանգառ կատարելիս դեռ պետք է ապացուցես, որ դրա կարիքը ունեցել ես, չեմ կարծում, թե միայն եռնակյունիով կհամոզես: Գոնե ձևական պտի կապոտը բացես անկապ բզբզաս, որ ասես` խոդ չէր ընկնում կամ տոռմուզները լավ չէր աշխատում: Կամ էլ սիրտդ բռնած վազես բանկ, հետո դեղատուն ու վերադառնաս:
Արդյոք ճանապարհային ոստիկանության տեսուչը ավտոմեքենա կանգնեցնելիս պարտավոր է միացնել իր ավտոմեքենայի կարմիր-կապույտ առկայծող փարոսիկը (լուսային ազդանշան) ?
Ստորև բերվածից այդպես է հասկացվում?
ՀԱՅԱՍՏԱՆԻ ՀԱՆՐԱՊԵՏՈՒԹՅԱՆ ԿԱՌԱՎԱՐՈՒԹՅԱՆ Ո Ր Ո Շ ՈՒ Մ
23 նոյեմբերի 2006 թվականի N 1769-Ն
ՃԱՆԱՊԱՐՀԱՊԱՐԵԿԱՅԻՆ ԾԱՌԱՅՈՒԹՅԱՆ ԻՐԱԿԱՆԱՑՄԱՆ ԿԱՐԳԸ ՍԱՀՄԱՆԵԼՈՒ ՄԱՍԻՆ
Հավելված N 1
ՀՀ կառավարության 2006 թվականի
նոյեմբերի 23-ի N 1769-Ն որոշման
Կ Ա Ր Գ
ՃԱՆԱՊԱՐՀԱՊԱՐԵԿԱՅԻՆ ԾԱՌԱՅՈՒԹՅԱՆ ԻՐԱԿԱՆԱՑՄԱՆ
I. ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ԴՐՈՒՅԹՆԵՐ
VII. ԱՆՁՆԱԿԱՆ ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅԱՆ ԱՊԱՀՈՎՄԱՆ ՄԻՋՈՑՆԵՐԸ
31. Ճանապարհապարեկային ծառայության շարային ստորաբաժանման ծառայողը ճանապարհապարեկային ծառայություն իրականացնելիս պարտավոր է պահպանել անձնական անվտանգությանը վերաբերող հետևյալ հիմնական պայմանները`
է) շարժման մեջ գտնվող, գունագրաֆիկ երանգավորում ունեցող պարեկային տրանսպորտային միջոցների վրա` ճանապարհային երթևեկության կանոններով սահմանված կարգով միացնել հատուկ լուսային ազդանշանները` օրվա մութ ժամերին կամ անբավարար տեսանելիության պայմաններում, կամ տրանսպորտային միջոցները կանգնեցնելու ժամանակ:
Universe
14.02.2015, 23:53
Vaio, Keyboard, Tiger29 - Հիմա կարողա ջուրա եռացրել, կանգնացրել եմ մեքենան, որ հովանա, կամ ասենք ջրի ցուցիչնա միացել, կանգնել եմ, որ հովանա, ու քշել եմ նորից: Նույն տրամաբանությամբ ինչ որ եռանկյունու դեպքում:
Vaio, Keyboard, Tiger29 - Հիմա կարողա ջուրա եռացրել, կանգնացրել եմ մեքենան, որ հովանա, կամ ասենք ջրի ցուցիչնա միացել, կանգնել եմ, որ հովանա, ու քշել եմ նորից: Նույն տրամաբանությամբ ինչ որ եռանկյունու դեպքում:
Վարորդներ կան սենց խորամանկ տրյուկ են անում ու աշխատումա:
Ենթադրենք կանգ-գիծը անցել ես, որից հետո լուսացույցը կարմիրա դառել, ու խաչմերուկի խառնաշփոթ վիճակից ելնելով չես կարողացել ազատել խաչմերուկը ու մնացել ես ընդեղ կանգնած: Այս դեպքում տուգանքա հասնում վարորդին: Այ էս իրավիճակում շատ վարորդներ ձևական ավտոյից հելնում են, կապոտը բացում են, մի 10 վայրկյան ժամանակ են մեռցնում, վերադառնում են, հետո հենց լուսացույցը կանաչումա խաչմերուկը ազատում են` այդպիսով փորձելով ցույց տալ, թե իբր ավտոմեքենան խնդիրա ունեցել: Ի դեպ այս տարբերակը աշխատումա, ես դա ճշտել եմ նաև security dream-ի տուգանող աշխատակցից:
Քո պարագայում մի քիչ ուրիշա: Դու մտնում ես բանկ, այսինքն ավտոյիդ բան չի եղել` դու քո գործերով ես մտել, չես կարա ապացուցես, որ ավտոդ խափանվելա:
Ավելին ասեմ, եթե ավարյոնկի հետ դնեիր նաև եռանկյունին ու մտնեիր բանկ` էլի կտուգանվեիր: Կհարցնեին քեզ` ինչ նպատակով ես եռանկյունին դրել? Կադրի մեջ պետքա երևա, որ դու ավտոմեքենայի խափանմանն ուղղված աշխատանք ես կատարում, որ չկա:
Մի խոսքով ավտոյի վրա գործ անելու իմիտացիա պետքա ստեղծես, որ ապացույց լինի:
http://i.imgur.com/LAaPcI1.jpg
Ես էլ նման դեպք գիտեմ, որ չեն տուգանել: Բայց դե դերասանական տաղանդ էլ ա պետք:)
Ձայնալար
15.02.2015, 15:47
Վարորդներ կան սենց խորամանկ տրյուկ են անում ու աշխատումա:
Ենթադրենք կանգ-գիծը անցել ես, որից հետո լուսացույցը կարմիրա դառել, ու խաչմերուկի խառնաշփոթ վիճակից ելնելով չես կարողացել ազատել խաչմերուկը ու մնացել ես ընդեղ կանգնած: Այս դեպքում տուգանքա հասնում վարորդին: Այ էս իրավիճակում շատ վարորդներ ձևական ավտոյից հելնում են, կապոտը բացում են, մի 10 վայրկյան ժամանակ են մեռցնում, վերադառնում են, հետո հենց լուսացույցը կանաչումա խաչմերուկը ազատում են` այդպիսով փորձելով ցույց տալ, թե իբր ավտոմեքենան խնդիրա ունեցել: Ի դեպ այս տարբերակը աշխատումա, ես դա ճշտել եմ նաև security dream-ի տուգանող աշխատակցից:
Քո պարագայում մի քիչ ուրիշա: Դու մտնում ես բանկ, այսինքն ավտոյիդ բան չի եղել` դու քո գործերով ես մտել, չես կարա ապացուցես, որ ավտոդ խափանվելա:
Ավելին ասեմ, եթե ավարյոնկի հետ դնեիր նաև եռանկյունին ու մտնեիր բանկ` էլի կտուգանվեիր: Կհարցնեին քեզ` ինչ նպատակով ես եռանկյունին դրել? Կադրի մեջ պետքա երևա, որ դու ավտոմեքենայի խափանմանն ուղղված աշխատանք ես կատարում, որ չկա:
Մի խոսքով ավտոյի վրա գործ անելու իմիտացիա պետքա ստեղծես, որ ապացույց լինի:
Իսկ խԱդավիկից տեղեկանք պետք չի՞ :)) Կարա՞ս օրենքի համապատասխան կետը մեջբերել: Ես օրենքում մենակ տեսել եմ, թե որ դեպքերում վարորդն իրավունք ունի կանգառ կատարել չթույլատրվող վայրում: Դրանք են անսարքություն, վարորդի կամ ուղևորի վատ ինքնազգացողություն և այլը: Եթե ուզում են տուգանեն, իրանք պետք ա ապացուցեն, որ կանգնելու օրինական պատճառ չի եղել, ոչ թե մենք ապացուցենք, որ եղել ա:
ՀՀ ՕՐԵՆՔԸ ՎԱՐՉԱՐԱՐՈՒԹՅԱՆ ՀԻՄՈՒՆՔՆԵՐԻ ԵՎ ՎԱՐՉԱԿԱՆ ՎԱՐՈՒՅԹԻ ՄԱՍԻՆ
(http://www.arlis.am/documentview.aspx?docid=1549)
Հոդված 10. Հավաստիության կանխավարկածը
1. Վարչական մարմնի կողմից քննարկվող փաստական հանգամանքների վերաբերյալ անձի ներկայացրած տվյալները, տեղեկությունները համարվում են հավաստի բոլոր դեպքերում, քանի դեռ վարչական մարմինը հակառակը չի ապացուցել:
Արգելվում է անձանցից պահանջել իրենց ներկայացրած տվյալները, տեղեկությունները հավաստող փաստաթղթեր կամ լրացուցիչ տեղեկություններ, եթե այդ պահանջը սահմանված չէ օրենքով:
Եթե վարչական մարմինը հիմնավոր կասկածներ ունի անձանց ներկայացրած տվյալների, տեղեկությունների իսկության վերաբերյալ, ապա ինքը պարտավոր է ինքնուրույն և իր հաշվին ձեռնարկել միջոցներ` դրանց իսկության մեջ հավաստիանալու համար:
2. Անձինք պատասխանատվություն են կրում վարչական մարմիններին կեղծ տվյալներ, տեղեկություններ ներկայացնելու համար:
Իսկ խԱդավիկից տեղեկանք պետք չի՞ :)) Կարա՞ս օրենքի համապատասխան կետը մեջբերել: Ես օրենքում մենակ տեսել եմ, թե որ դեպքերում վարորդն իրավունք ունի կանգառ կատարել չթույլատրվող վայրում: Դրանք են անսարքություն, վարորդի կամ ուղևորի վատ ինքնազգացողություն և այլը: Եթե ուզում են տուգանեն, իրանք պետք ա ապացուցեն, որ կանգնելու օրինական պատճառ չի եղել, ոչ թե մենք ապացուցենք, որ եղել ա:
Ճիշտա, իսկ ով էր ուրիշ բանի մասին խոսում: Ես էլ էի մատնանշել ավտոմեքենայի անսարքության և առողջական վիճակի (ավելի վերևում) մասին:
Եթե քո ասացով լինի, ապա կարաս արագաչափի տակով 120-ի տակով անցնես ու ասես ընկերս իրան վատ էր զգում, շտապ իրան էի հասնում:
Իրանք ապացուցում են, որ դու խախտել ես ճանապարհային երթևեության կանոնները, իսկ այ դու արդեն պետքա ապացուցես, որ այդ կանոնները խախտելիս առողջական խնդիր կամ ավտոմեքենայի խափանում ես ունեցել: Տենց որ լինի սաղն էլ կարան կռուտիտ ըլնեն ու չտուգանվեն:
Դրա համար էլ, եթե օրինակ ավտոմեքենայովդ ծանր հիվանդ ես տեղափոխում հիվանդանոց ու այդ ընթացքում խախտում ես ճանապարհային երթևեկության կանոններ, պետքա դիմես հիվանդանոց քեզ տեղեկանք տրամադրեն, որ այս ինչ օրը, այս ինչ ժամին, այսինչը (հիվանդը) ընդունվել է հիվանդանոց` ... ախտորոշմամբ: Նշված տեղեկանքը պետքա ներկայացնես ՃՈ, որպեսզի խախտումներդ հարգելի համարվի:
Եթե ապացույց հասկացություն չլիներ, ով ինչ պատճառ ասես կասեր ու տուգանել հասկացություն այլևս չէր լինի:
Հոդված 10. Հավաստիության կանխավարկածը
1. Վարչական մարմնի կողմից քննարկվող փաստական հանգամանքների վերաբերյալ անձի ներկայացրած տվյալները, տեղեկությունները համարվում են հավաստի բոլոր դեպքերում, քանի դեռ վարչական մարմինը հակառակը չի ապացուցել:
Արգելվում է անձանցից պահանջել իրենց ներկայացրած տվյալները, տեղեկությունները հավաստող փաստաթղթեր կամ լրացուցիչ տեղեկություններ, եթե այդ պահանջը սահմանված չէ օրենքով:
Եթե վարչական մարմինը հիմնավոր կասկածներ ունի անձանց ներկայացրած տվյալների, տեղեկությունների իսկության վերաբերյալ, ապա ինքը պարտավոր է ինքնուրույն և իր հաշվին ձեռնարկել միջոցներ` դրանց իսկության մեջ հավաստիանալու համար:
2. Անձինք պատասխանատվություն են կրում վարչական մարմիններին կեղծ տվյալներ, տեղեկություններ ներկայացնելու համար:
Եթե վարորդը ավտոմեքենան կայանում է չթույլատրված վայրում, իջնում գնումա, հետո մի որոշ ժամանակ անց վերադառնումա, քշում-գնումա ու այդ ամենը տեսագրված է, ապա վարորդը ո՞նց կարա ասի`
1. Առողջականս վատ էր: Տեսանյութից կերևա պարզ, որ վարորդի առողջականը վատ չի եղել, ինձ թվումա առողջականի կտրուկ վատացումը տեսանյութով էլ որևէ կերպ կպատկերվի:
2. Ավտոմեքենաս խափանվել էր: Եթե ավտոմեքենան խափանված լինի, ապա վարորդը պետք է միջոցներ ձեռնարկի խափանված վիճակը շտկելու համար: Եթե տեսանյութով վարորդը լքում է ավտոմեքենան, մտնում է ինչ-որ տեղ` խանութ, բանկ... , վերադառնում է, ավտոն խոդա տալիս ու գնումա, էլ ինչ խափանման մասին խոսք կարա լինի:
Այսինքն` վարչական մարմինը հիմնավոր կասկածներ կունենա և նշվածս ասացները որպես ապացույց կօգտագործի վարորդի "փաստարկները" ոչ արժանահավատ դիտելու համար:
Universe
15.02.2015, 21:13
20-25 Օր առաջ մոտավորապես 100-110 ի տակ էտ փողոցի անունը չգիտեմ, բայց սենց նկարագրեմ, որ կոմիտասից /սիթիյի մոտից/ նոր ճանապարհով իջնում ես շրջանային, այ այդ հատվածով երթևեկել եմ, բայց պատճառը կնոջս ծննդաբերությունն էր, որ ես էլ ավարիոննիները միացրած ու ձայնային ա-նշան տալով գնացել եմ : Հիմա նստած սպասում եմ,թե ե՞րբա տուգանքը գալու, ես ամեն դեպքում հաստատող թուղթ եմ վերցրել ծննդատնից, որ եսլի չտո իրենց ցույց տամ/ուղարկեմ: Այսինքն, ASAP վիճակ է եղել, տվյալ պարագայում՝ կնոջս ծննդաբերության հետ կապված: Ենթադրում եմ, որ նույն տրամաբանությունը գործում է նաև կանգառի դեպքում: Այսինքն՝ վատացել եմ, կանգնել՝ հանգստացել եմ, ու շարունակել եմ ընթացքը: Տվյալ դեպքում, ավելի տրամաբանական եմ համարում այն, որ իմ կողմից որևիցե բժշկի թուղթ, որը կապացուցի, որ ես իրոք այդ օրը ունեցել եմ այս կամ այն առողջական խնդիրը /բոլորիցս հեռու/, կարծում եմ պետք է որ ապացույց հանդիսանա տուգանքը չեղյալ համարելու համար: քանզի, իրենք չունեն ապացույց որ ես վատ չեմ զգացել, ու այլ պատճառով եմ կայանել ավտոմեքենան:
Ես արդեն տուգանքս վճարել եմ, քանի որ կլյաուզա կլիներ, եթե նման քայլի դիմեի քանի որ կադրում պարզ երևում է որ դուրս եմ գալիս, մտնում բանկ, ու վերադառնում , բայց ամեն դեպքում օգտակարա իմանալ, թե ի՞նչ վարկածների դեպքում է հնարավոր խուսափել տուգանքներից:
ամեն դեպքում օգտակարա իմանալ, թե ի՞նչ վարկածների դեպքում է հնարավոր խուսափել տուգանքներից:
Իմ կարծիքով, եթե կանգառը չթույլատրված վայրում կանգնես, ավտոյի միջից դուրս չգաս, հետո ՃՈ-ում ասես ռուլին վատացա, աջ քաշեցի կանգնեցի, դզվեցի, հետո շարունակեցի ընթացքս` սա հնարավորա հավատան, գոնե խելքին մոտա:
Կամ, ավտոյից դուրս գաս, մտնես դեղատուն, վերադառնաս ու քշես գնաս: Այս վերջին (դեղատան) դեպքը չնայած վիճելիա: Կարողա վիդեոն նայելուց ասեն հեչ էլ վատառողջի տեսք չունեիր, հանգիստ, նորմալ, ադեկվատ քայլերով մտնում ես դեղատուն ու նույն կերպ դեղատնից դուրս ես գալիս...
Մի խոսքով, յուրաքանչյուր դեպք յուրովի ենթակա է ուսումնասիրության:
Ձայնալար
16.02.2015, 00:08
Տղեք, շատ մի խորացեք, կան օրենքներ, խորհուրդ ա տրվում կարդալ։ Վայո, յուրաքաչյուր դեպք ենթակա չի յուրովի «ուսումնադիրման», եթե վարչական տույժի ես ենթարկվում, իրավախախտում կատարելուդ փաստը պետք ա ապացուցվի և վերջ։ Չկա ապացույց, չկա իրավախախտում։
Ինչ վերաբերում ա վթարայինը միացրած արագ քշելուն, կարծեմ տենց օրենք չկա, որը թույլ ա տալի դա անել, եթե անգամ հիվանդզնոց հասցնելու թեմա ա։ Դրա համար շտապ օգնության ավտո կա, որն ունի առկայծող փարոսիկներ ու հատուկ ձայնային ազդանշան։
Universe
16.02.2015, 00:16
Ինչ վերաբերում ա վթարայինը միացրած արագ քշելուն, կարծեմ տենց օրենք չկա, որը թույլ ա տալի դա անել, եթե անգամ հիվանդզնոց հասցնելու թեմա ա։ Դրա համար շտապ օգնության ավտո կա, որն ունի առկայծող փարոսիկներ ու հատուկ ձայնային ազդանշան։
Էտ դեպքում քո մեքենան կատարումա շտապօգնության մեքենայի դեր, այսինքն՝ բուժ օգնության ենթակա մարդ ես տեղափոխում հիվանդանոց: Իրենց էլ զանգեցի հարցրեցի, ասեցին եթե ւնեմ թուղթ, որտեղ բժիշկը հստակ գրելա, որ էսինչ մարդուն դու բերել ես քո ու կատարվելա շտապ բուժ միջամտություն, ապա խախտման համար տուգանք չի գա: Ինձ ասեցին, նախօրոք է պետք ուղղակի տեղյակ պահել այդ մասին:
Ձայնալար
16.02.2015, 00:21
Հա, օրենքում կա մեղմացուցիչ հանգամանքի պահ, կարան ներեն խախտումդ, բայց քո ավտոն չի կարա շտապ օգնության ավտոյի դեր տանի։ Կարաս վթարային իրավիճակ ստեղծես, կարաս մարդ գցես ավտոյի տակ ու հազարումի տենց բան։ Այսինքը դու վարչական իրավախախտում կատարել ես, բայց կարաս վարչական պատադխանատվության չենթարկվես։ Իսկ եթե ավտոյի ղեկին վատ ես զգում ու կանգնում ես, էդ ժամանակ դու վարչական իրավախսխտում չես կատարել։
Հա, օրենքում կա մեղմացուցիչ հանգամանքի պահ, կարան ներեն խախտումդ, բայց քո ավտոն չի կարա շտապ օգնության ավտոյի դեր տանի։ Կարաս վթարային իրավիճակ ստեղծես, կարաս մարդ գցես ավտոյի տակ ու հազարումի տենց բան։ Այսինքը դու վարչական իրավախախտում կատարել ես, բայց կարաս վարչական պատադխանատվության չենթարկվես։ Իսկ եթե ավտոյի ղեկին վատ ես զգում ու կանգնում ես, էդ ժամանակ դու վարչական իրավախսխտում չես կատարել։
Այլ կերպ ասած եթե բախտդ բերեց ու անփորձանք տեղ հասար, էդ տեղեկանքը ներքին «պայմանավորվածության» համաձայն քեզ կազատի տուգանքից:
Բայց եթե քո էդ արագ գնալուդ պատճառով ասենք վթար տեղի ունեցած լինի՝ առը հա:
Տղեք, շատ մի խորացեք, կան օրենքներ, խորհուրդ ա տրվում կարդալ։ Վայո, յուրաքաչյուր դեպք ենթակա չի յուրովի «ուսումնադիրման», եթե վարչական տույժի ես ենթարկվում, իրավախախտում կատարելուդ փաստը պետք ա ապացուցվի և վերջ։ Չկա ապացույց, չկա իրավախախտում։
Ինչ վերաբերում ա վթարայինը միացրած արագ քշելուն, կարծեմ տենց օրենք չկա, որը թույլ ա տալի դա անել, եթե անգամ հիվանդզնոց հասցնելու թեմա ա։ Դրա համար շտապ օգնության ավտո կա, որն ունի առկայծող փարոսիկներ ու հատուկ ձայնային ազդանշան։
«Յուրաքաչյուր դեպք ենթակա է յուրովի «ուսումնադիրման» արտահայտութունը ասելով ի նկատի ունեմ այդ կարգի` հիվանդ տեղափոխելու կարգի կամ ավտոմեքենայի խափանման կարգի դեպքերը:
Իսկ ովա ասում որ իրավախախտման փաստը չի ապացուցվել?
Կամերան հստակ նկարումա սխալ տեղ կանգնած ավտոմեքենային: Կարողա ասես, որ դա ապացույց չի???
էլ ինչ ապացույցա պետք? Կարողա ՃՈ-ն պետքա ապացուցի, որ վարորդը չի ունեցել առողջական խնդիրներ կամ էլ, որ ավտոմեքենան չի ունեցել տեխնիկական խնդիրներ?
Լավ էլի......................................
Վթարայինը միացված քշելը վարորդին չի տալիս առավելություն երթևեկության մեջ, բայց եթե ծանր հիվանդ տեղափոխես հիվանդանոց, անցնես մի 10 հատ արագաչափի ու կամերաների խաչմերուկի տակ, վստահ եղիր, որ հիվանդանոցից ներկայացված տեղեկանքի դեպքում քեզ չեն տուգանի:
Rammstein
16.02.2015, 01:23
էլ ինչ ապացույցա պետք? Կարողա ՃՈ-ն պետքա ապացուցի, որ վարորդը չի ունեցել առողջական խնդիրներ կամ էլ, որ ավտոմեքենան չի ունեցել տեխնիկական խնդիրներ?
Լավ էլի......................................
Իմ կարծիքով այո, պետք ա ՃՈ-ն ապացուցի (եթե իհարկե տեսագրությամբ հստակորեն չի երեւում, որ ավտոն սարքին ա, վարորդն էլ` առողջ), որովհետեւ կա անմեղության կանխավարկած:
Ձայնալար
16.02.2015, 10:32
«Յուրաքաչյուր դեպք ենթակա է յուրովի «ուսումնադիրման» արտահայտութունը ասելով ի նկատի ունեմ այդ կարգի` հիվանդ տեղափոխելու կարգի կամ ավտոմեքենայի խափանման կարգի դեպքերը:
Յուրովի կարա դիտարկվի վարչական պատասխանատվության ենթարկել կամ չենթարկելը, իսկ իրավախախտում կատարելու փաստը միանշանակ ա: Կարճ ասեած, ՃՈ-ն իրավունք ունի ների խախտումդ, կամ բավարարվի նախազգուշացմամբ: Բայց եթե դու փող չես մուծում, չի նշանակում, որ խախտում չես արել:
Իսկ ովա ասում որ իրավախախտման փաստը չի ապացուցվել?
Կամերան հստակ նկարումա սխալ տեղ կանգնած ավտոմեքենային: Կարողա ասես, որ դա ապացույց չի???
էլ ինչ ապացույցա պետք? Կարողա ՃՈ-ն պետքա ապացուցի, որ վարորդը չի ունեցել առողջական խնդիրներ կամ էլ, որ ավտոմեքենան չի ունեցել տեխնիկական խնդիրներ?
Լավ էլի......................................
Վթարայինը միացված քշելը վարորդին չի տալիս առավելություն երթևեկության մեջ, բայց եթե ծանր հիվանդ տեղափոխես հիվանդանոց, անցնես մի 10 հատ արագաչափի ու կամերաների խաչմերուկի տակ, վստահ եղիր, որ հիվանդանոցից ներկայացված տեղեկանքի դեպքում քեզ չեն տուգանի:
Եթե օրենքում գրած ա, որ X արարքը արգելված ա բացառությամբ a, b, c դեպքերի, ուրեմը X արարքը իրավախախտում ա, եթե չկան a, b, c հանգամանքները: Ու էդ ամենը պետք ա ապացուցել: Վարորդը բան չունի ապացուցելու, վարչական մարմինը պետք ա պացուցի:
Դու ասում ես «լավ էլի», ուրիշները դատեր են շահում ու ազատվում են պատասխանատվությունից ;)
Universe
16.02.2015, 14:57
Հա, օրենքում կա մեղմացուցիչ հանգամանքի պահ, կարան ներեն խախտումդ, բայց քո ավտոն չի կարա շտապ օգնության ավտոյի դեր տանի։ Կարաս վթարային իրավիճակ ստեղծես, կարաս մարդ գցես ավտոյի տակ ու հազարումի տենց բան։ Այսինքը դու վարչական իրավախախտում կատարել ես, բայց կարաս վարչական պատադխանատվության չենթարկվես։ Իսկ եթե ավտոյի ղեկին վատ ես զգում ու կանգնում ես, էդ ժամանակ դու վարչական իրավախսխտում չես կատարել։
Նույն ձև շտապ օգնության մեքենան էլ կարա համ մարդ գցի տակը, համել վթարային իրավիճակ ստեղծի: Էտ դեպքում հիմա ինքը մեղավորա՞, թե՞ չէ ))
Նույն ձև շտապ օգնության մեքենան էլ կարա համ մարդ գցի տակը, համել վթարային իրավիճակ ստեղծի: Էտ դեպքում հիմա ինքը մեղավորա՞, թե՞ չէ ))
Իմ հասկանալով Շտապ Օգնության մեքենային պարտավոր են ճանապարհ զիջել, իսկ քո մեքենային, ինչքան էլ վթարայինները միացնես՝ չէ: Հետևաբար առնվազն պատասխանատվության չափի տարբերություն կա:
Rammstein
16.02.2015, 15:29
Նույն ձև շտապ օգնության մեքենան էլ կարա համ մարդ գցի տակը, համել վթարային իրավիճակ ստեղծի: Էտ դեպքում հիմա ինքը մեղավորա՞, թե՞ չէ ))
Եթե շտապ օգնության մեքեյանի կապույտ առկայծող փարոսիկներն ու հատուկ ձայնային ազդանշանը միացրած են, ապա բոլորը իրան պետք ա զիջեն: Էդ դեպքում ես չեմ պատկերացնում` ո՞նց կարա ինքը վթարային իրավիճակ ստեղծի:
Universe
16.02.2015, 19:54
Եթե շտապ օգնության մեքեյանի կապույտ առկայծող փարոսիկներն ու հատուկ ձայնային ազդանշանը միացրած են, ապա բոլորը իրան պետք ա զիջեն: Էդ դեպքում ես չեմ պատկերացնում` ո՞նց կարա ինքը վթարային իրավիճակ ստեղծի:
Իսկ ո՞նց կարա 78 տարեկան անմեղ տատին, որ ՍԱՍ ից առևտուր արած գնում էր պոչտա թոշակն ստանալու, վթարային իրավիճակ ստեղծի՞: Նույն պատահականությամբ: :)
Եթե բոլորը զիջեն, իսկ սկոռու վարորդն էլ ներքևում նշված ճտպների սկոռու մեքենաներից որևիցե մեկի նման չլինի, այ էտ դեպքում ես էլ չեմ պատկերացնի: Բոլոր նշված տեղերում էլ մեղավորը սկոռինա, որ շոֆեռին ասել են միգալկա միացրու քեզ կզիջեն, ինքը հասկացելա որ + պռոտիվ միացրած գնաս բոլոր մեքենաները վրայովդ թռնելու են:
https://www.youtube.com/watch?v=DQxYagZiC7E
https://www.youtube.com/watch?v=9el2_aLj1PY
https://www.youtube.com/watch?v=SyUqW-bxehc
անձամբ ինձ նման սկոռու վարորդներ հանդիպել են թե հայաստանում, թե հայաստանից դուրս: ու հարցա, հիմա սկոռինա օրենքով մեղավոր, թե՞ էն մյուս վարորդները
Երթևեկության մեջ առավելություն ունեցող ավտոմեքենան պետք է համոզվի, որ իրեն զիջում են, նոր օգտվի (շարունակի օգտվել) իր առավելությունից:
Այս արտահայտության իմաստն այն է, որ առավելություն ունեցող ավտոմեքենան հնձելով չվարի ու վրաերթ կամ վթար չստեղծի:
https://www.youtube.com/watch?v=DQxYagZiC7E
https://www.youtube.com/watch?v=9el2_aLj1PY
https://www.youtube.com/watch?v=SyUqW-bxehc
Առաջին վիդեոյում իմ կարծիքով շտապօգնության ավտոմեքենան ճիշտ է, քանի որ հավասար պայմաններ են, և առավելությունը կտրվի շտապօգնության ավտոմեքենային:
Երկրորդում շտապօգնությունը սխալա, պարզ երևումա:
Երրորդում մի քիչ վիճելի իրավիճակա: Երրորդում եթե նույնիսկ շտապօգնությունը ճիշտա, ապա մյուս ավտոն չէր կարող կանխել վթարը, քանի որ շտապօգնությունը արագ էր երթևեկում:
Առաջին վիդեոյում իմ կարծիքով շտապօգնության ավտոմեքենան ճիշտ է, քանի որ հավասար պայմաններ են, և առավելությունը կտրվի շտապօգնության ավտոմեքենային:
Երկրորդում շտապօգնությունը սխալա, պարզ երևումա:
Երրորդում մի քիչ վիճելի իրավիճակա: Երրորդում եթե նույնիսկ շտապօգնությունը ճիշտա, ապա մյուս ավտոն չէր կարող կանխել վթարը, քանի որ շտապօգնությունը արագ էր երթևեկում:
Առաջինում էլ ա շտապօգնությունը մեղավոր, որովհետև հավասար իրավիճակ չի: Դարձափոխային ճանապարհ ա ու էդ պահին առավելությունը դիմացից եկողինն ա: Վթարը լինում ա թեքության վրա, որտեղ տեսանելիությունը շատ քիչ ա ու շտապօգնությունը ինչքան կարող ա, պետք ա վստահ լինի, որ իրան զիջում են: Ամերիկայում կանգնում են բոլոր ավտոմեքենաները, որպեսզի մանևրի շտապօգնությունը` արանքներով, չնայած այնտեղ էլ ճանապարհներն են լայն:
Երկրորդում քննարկելու բան չկա:
Իսկ երրորդում էլի տեսանելիության խնդիր կա: Երևում ա, որ ֆորդը արգելակում ա ու հարվածում ա իներցիայով առաջ գնալով, էնպես որ, շտապօգնության ավտոները պետք ա հնարավորինս պրոֆեսիոնալներ վարեն:
keyboard
17.02.2015, 12:02
Ենթադրենք կանգ-գիծը անցել ես, որից հետո լուսացույցը կարմիրա դառել, ու խաչմերուկի խառնաշփոթ վիճակից ելնելով չես կարողացել ազատել խաչմերուկը ու մնացել ես ընդեղ կանգնած: Այս դեպքում տուգանքա հասնում վարորդին: Այ էս իրավիճակում շատ վարորդներ ձևական ավտոյից հելնում են, կապոտը բացում են, մի 10 վայրկյան ժամանակ են մեռցնում, վերադառնում են, հետո հենց լուսացույցը կանաչումա խաչմերուկը ազատում են`
Վայո ջան, կարգավորող-լուսացույց 19 բ. կետը ասում ա, որ դեղին ազդանշանի դեպքում, վարորդը պարտավոր է հատել ու ազատել խաչմերուկը, եթե տրանսպորտային միջոցը հնարավոր չէ կանգ վիճակի բերել առանց կտրուկ արգելակման: Սույն իրավիճակում, հանդիպակաց գոտիներից երթևեկություն սկսող տրանսպորտային միջոցները պարտավոր են զիջել խաչմերուկը հատող տրանսպորտային միջոցին, իսկ հետիոտները պետք է կանգնեն բաժանարար գոտու մոտ կամ հետոիտների համար նախատեսված կզյակներում:
Հիմա ասեմ քեզ էս կետը մեր հանրապետությունում, որպես կանոն անտեսվում ու փաթթվում քցվում ա մի կողմ, ասեմ ինչի:
Տես, ես խաչմներուկը հատել եմ դեղին ա միացել ու դեմս մի հատ տածիկ ա հելնում, չեմ կարում հատեմ խաչմերուկը, բռնում ինձ են տուգանում, արա խի այ անասուններ, պտի հանդիպակաց գոտիներից երթևեկություն սկսող բոլոր մեքենաներին տուգանեն, որ սկսել են երթեկությունը ու ինձ խոչնդոտել ազատել խաչմերուկը, բայց դե դա տեխնիկապես բարդ ա, հասկանում ես, սենց մի մեքենա ա, էն էլ կանգնած. թափով համարները ֆիքսեցին չռթին գնաց, իսկ իմ ասած պարագայում, դե դիր, հերթով նայի, ով ոնվ ինչ ու սենց շարունակ:
Տես ապեր, Մայիսի 9 - Նժդեհ հաչմերուկը միշտ խցանված ա ու միայն նրա համար, որ իմ նշած կանոնը չի կիրառվում:
Տես, Նժդեհից դեպի Արշակունյաց գնալուց, կանգ գիծը հատում ես նշածս խաչմերուկի ու դիմացիդ ավտոները դեռ չեն ազատել խաչմերուկը, էթիկայից ելնելով պտի չհատես գիծը, բայց եթե չհատես, հետևիցդ սիգնալ կտան ինչա թե կանաչ ա, չես քշում, իսկ հանդիպակաց գոտուց երթևեկություն սկսողներն էլ դեղինով կսկսեն երթևեկությունը ինչ ա մի խազ շուտ անցնեն ու սենց դու կմնաս կանգնած:
Մեր քաղաքում երբեք խցանում չի լինի, եթե էս կետը կիրառվի, ընդամենը մի կարմիր լույս զիջեն իրանց կանաչը, լրիվ խցանումները կվերանան, իսկ մեր ՃՈ-ն դա անելու տեղը փող ա հավքում:
ԱմԷն…
Ձայնալար
17.02.2015, 12:24
Վայո ջան, կարգավորող-լուսացույց 19 բ. կետը ասում ա, որ դեղին ազդանշանի դեպքում, վարորդը պարտավոր է հատել ու ազատել խաչմերուկը, եթե տրանսպորտային միջոցը հնարավոր չէ կանգ վիճակի բերել առանց կտրուկ արգելակման: Սույն իրավիճակում, հանդիպակաց գոտիներից երթևեկություն սկսող տրանսպորտային միջոցները պարտավոր են զիջել խաչմերուկը հատող տրանսպորտային միջոցին, իսկ հետիոտները պետք է կանգնեն բաժանարար գոտու մոտ կամ հետոիտների համար նախատեսված կզյակներում:
Հիմա ասեմ քեզ էս կետը մեր հանրապետությունում, որպես կանոն անտեսվում ու փաթթվում քցվում ա մի կողմ, ասեմ ինչի:
Տես, ես խաչմներուկը հատել եմ դեղին ա միացել ու դեմս մի հատ տածիկ ա հելնում, չեմ կարում հատեմ խաչմերուկը, բռնում ինձ են տուգանում, արա խի այ անասուններ, պտի հանդիպակաց գոտիներից երթևեկություն սկսող բոլոր մեքենաներին տուգանեն, որ սկսել են երթեկությունը ու ինձ խոչնդոտել ազատել խաչմերուկը, բայց դե դա տեխնիկապես բարդ ա, հասկանում ես, սենց մի մեքենա ա, էն էլ կանգնած. թափով համարները ֆիքսեցին չռթին գնաց, իսկ իմ ասած պարագայում, դե դիր, հերթով նայի, ով ոնվ ինչ ու սենց շարունակ:
Տես ապեր, Մայիսի 9 - Նժդեհ հաչմերուկը միշտ խցանված ա ու միայն նրա համար, որ իմ նշած կանոնը չի կիրառվում:
Տես, Նժդեհից դեպի Արշակունյաց գնալուց, կանգ գիծը հատում ես նշածս խաչմերուկի ու դիմացիդ ավտոները դեռ չեն ազատել խաչմերուկը, էթիկայից ելնելով պտի չհատես գիծը, բայց եթե չհատես, հետևիցդ սիգնալ կտան ինչա թե կանաչ ա, չես քշում, իսկ հանդիպակաց գոտուց երթևեկություն սկսողներն էլ դեղինով կսկսեն երթևեկությունը ինչ ա մի խազ շուտ անցնեն ու սենց դու կմնաս կանգնած:
Մեր քաղաքում երբեք խցանում չի լինի, եթե էս կետը կիրառվի, ընդամենը մի կարմիր լույս զիջեն իրանց կանաչը, լրիվ խցանումները կվերանան, իսկ մեր ՃՈ-ն դա անելու տեղը փող ա հավքում:
ԱմԷն…
Միանշանակ չի է, որ կվերանա խցանումը: Դու չես մտնի խաչմերուկը, հետո մայիսի 9-ից եկողների կանաչը կտա, էլի կգան կլցվեն ու էլի չեն հասցնեի ազատել խաչմերուկը մինչև քո կանաչը: Դրա համար լուսացույցները պետք ա «խելոք» լինեն: Չնայած քո ասածն էլ կարող ա շատ դեպքերում օգնի:
keyboard
17.02.2015, 12:29
Բագ, հենց խնդիրն էլ դրանում ա, որ անգամ քո կանաչ դեպքում պիտի սպասես, որ խաչմերուկի մեջտեղ գտնվողը հասցնի անցնի, ոչ թե քշես վրեն ;)
Տես ապեր, Մայիսի 9 - Նժդեհ հաչմերուկը միշտ խցանված ա ու միայն նրա համար, որ իմ նշած կանոնը չի կիրառվում:
Տես, Նժդեհից դեպի Արշակունյաց գնալուց, կանգ գիծը հատում ես նշածս խաչմերուկի ու դիմացիդ ավտոները դեռ չեն ազատել խաչմերուկը, էթիկայից ելնելով պտի չհատես գիծը, բայց եթե չհատես, հետևիցդ սիգնալ կտան ինչա թե կանաչ ա, չես քշում, իսկ հանդիպակաց գոտուց երթևեկություն սկսողներն էլ դեղինով կսկսեն երթևեկությունը ինչ ա մի խազ շուտ անցնեն ու սենց դու կմնաս կանգնած:
Մեր քաղաքում երբեք խցանում չի լինի, եթե էս կետը կիրառվի, ընդամենը մի կարմիր լույս զիջեն իրանց կանաչը, լրիվ խցանումները կվերանան, իսկ մեր ՃՈ-ն դա անելու տեղը փող ա հավքում:
ԱմԷն…
Սրա մասին շատ եմ խոսել տարբեր ՃՈ-ների, բոլորն էլ ասում են լավ մտքեր են, բայց միևնույն է մատը մատին տվող չկա:
Էս դեպքի համար լավ լուծում կլինի որոշակի պահ (մի 3 վայրկյան երևի) բոլոր լույսերը կարմիր դարձնելը: Դեղինով մտածները կազատեն, մյուսներն էլ ստիպված չեն լինի սպասեն ազատողներին:
ՃՈ-ները առաջարկում են գնալ կենտրոնական տեղ և դիմում գրել:
Ես սպասում եմ ինտերնետային տարբերակին, հույս ունեմ մի օր կանեն էդպիսի բան, որտեղ սովորական օգտվողները, որոնք ամեն օր երթևեկում են նույն ճանապարհով, կանեն տարբեր առաջարկներ, որոնցից խելամիտները կընդունվեն:
Սեբաստիա-Րաֆֆի խաչմերուկում խցանումները շատ-շատ են լինում ու շատ հաճախ խախտում ենք անում ու մտնում Արարատյան Մասիվի կողմերը, որպեսզի շրջանցենք Մալաթիայի շուկան: Նկատել եմ, օրվա պիկ ժամերին այդտեղ միշտ ՃՈ մեքենա է հերթապահում: Այսինքն ոչ թե կանխում են, այլ սպասում են խախտումին:
Առաջինում էլ ա շտապօգնությունը մեղավոր, որովհետև հավասար իրավիճակ չի: Դարձափոխային ճանապարհ ա
Վթարի վայրում դարձափոխային երթևեկությունը վերջացած է, ինչը հիմնավորվում է համապատասխան ճանապարհային գծանշումների բացակայությամբ այդտեղ:
Վայո ջան, կարգավորող-լուսացույց 19 բ. կետը ասում ա, որ դեղին ազդանշանի դեպքում, վարորդը պարտավոր է հատել ու ազատել խաչմերուկը, եթե տրանսպորտային միջոցը հնարավոր չէ կանգ վիճակի բերել առանց կտրուկ արգելակման: Սույն իրավիճակում, հանդիպակաց գոտիներից երթևեկություն սկսող տրանսպորտային միջոցները պարտավոր են զիջել խաչմերուկը հատող տրանսպորտային միջոցին, իսկ հետիոտները պետք է կանգնեն բաժանարար գոտու մոտ կամ հետոիտների համար նախատեսված կզյակներում:
Հիմա ասեմ քեզ էս կետը մեր հանրապետությունում, որպես կանոն անտեսվում ու փաթթվում քցվում ա մի կողմ, ասեմ ինչի:
Տես, ես խաչմներուկը հատել եմ դեղին ա միացել ու դեմս մի հատ տածիկ ա հելնում, չեմ կարում հատեմ խաչմերուկը, բռնում ինձ են տուգանում, արա խի այ անասուններ, պտի հանդիպակաց գոտիներից երթևեկություն սկսող բոլոր մեքենաներին տուգանեն, որ սկսել են երթեկությունը ու ինձ խոչնդոտել ազատել խաչմերուկը, բայց դե դա տեխնիկապես բարդ ա, հասկանում ես, սենց մի մեքենա ա, էն էլ կանգնած. թափով համարները ֆիքսեցին չռթին գնաց, իսկ իմ ասած պարագայում, դե դիր, հերթով նայի, ով ոնվ ինչ ու սենց շարունակ:
Տես ապեր, Մայիսի 9 - Նժդեհ հաչմերուկը միշտ խցանված ա ու միայն նրա համար, որ իմ նշած կանոնը չի կիրառվում:
Տես, Նժդեհից դեպի Արշակունյաց գնալուց, կանգ գիծը հատում ես նշածս խաչմերուկի ու դիմացիդ ավտոները դեռ չեն ազատել խաչմերուկը, էթիկայից ելնելով պտի չհատես գիծը, բայց եթե չհատես, հետևիցդ սիգնալ կտան ինչա թե կանաչ ա, չես քշում, իսկ հանդիպակաց գոտուց երթևեկություն սկսողներն էլ դեղինով կսկսեն երթևեկությունը ինչ ա մի խազ շուտ անցնեն ու սենց դու կմնաս կանգնած:
Մեր քաղաքում երբեք խցանում չի լինի, եթե էս կետը կիրառվի, ընդամենը մի կարմիր լույս զիջեն իրանց կանաչը, լրիվ խցանումները կվերանան, իսկ մեր ՃՈ-ն դա անելու տեղը փող ա հավքում:
ԱմԷն…
Ապեր նայի ոնցա մեկնաբանվում էտ 19-րդ կետը:
19. Դեղին ազդանշանը միանալու կամ կարգավորողը ձեռքը բարձրացնելու դեպքում այն վարորդները, որոնք հնարավորություն չունեն առանց կտրուկ արգելակելու կանգնել կանոնների 18-րդ կետում նշված տեղերում, կարող են շարունակել երթևեկությունը: Այդ ազդանշանի դեպքում երթևեկելի մասի վրա գտնվող հետիոտները պետք է ազատեն այն, իսկ եթե դա հնարավոր չէ, կանգ առնեն հանդիպակաց ուղղությունների տրանսպորտային հոսքերը բաժանող գծի վրա:
Վերը նշվածը մեկնաբանվում է հետևյալ կերպ:
Եթե դու 60կմ/ժ թույլատրվող ճանապարհով 60կմ/ժ արագությամբ երթևեկում ես և մոտնեում ես խաչմերուկին ու խաչմերուկից մի քանի մետր չհասած կանաչ գույնը դառնում է դեղին և դու (վարորդը) հասկանում ես, որ եթե նույնիսկ կտրուկ արգելակես, ապա կհայտնվես խաչմերուկի մեջ կանգնած, կանգ-գիծը անցած, ապա օրենքը հնարավորություն է տալիս այս դեպքում դեղին լույսի տակ մուտք գործել խաչմերուկ և միաժամանակ ազատել այն:
Մասնավոր դեպք: Օրենքի այս կետը չի տարածվում այն դեպքի վրա, երբ դու կանաչի տակ, կամ թեկուզ դեղինի տակ մուտք ես գործում խաչմերուկ, ուզում ես ձախ շրջադարձ կամ հետադարձ կատարել, քեզնից առաջ մի երեք ավտո կանգնածա նույն նպատակով, հետո լուսացույցը ի վերջո կարմրումա ու դու իրավիճակից ելնելով չես կարողացել կատարել քո ուզածը ու մնում ես մնալ կանգնած կանգ-գծից հետո: Ամեն դեպքում համաձայն եմ, որ եթե մուտք ես գործել խաչմերուկ, մյուս` հաակդիր կողմը քեզ պետքա զիջեն, որ դու ազատես խաչմերուկը: Բայց եթե բոլոր դեպքերում կիրառվի այդ 19-րդ կետը, ապա կստացվի, որ կանգ-գիծ անցնելը վարորդների կողմից կշահարկվի:
Այսինքն օրենքի այս կետը վերաբերում է այն դեպքին, երբ հնարավորություն չունես կանգ-գծից առաջ արգելակելու` արագ (թույլատրելի) երթևեկելու պատճառով:
Բագ, հենց խնդիրն էլ դրանում ա, որ անգամ քո կանաչ դեպքում պիտի սպասես, որ խաչմերուկի մեջտեղ գտնվողը հասցնի անցնի, ոչ թե քշես վրեն ;)
Ես այսպիսի դեպքերում, երբ զգում եմ, որ ուզում են քշեն վրես, ահավոր սիգնալ եմ կապում, որովհետև եթե չանցա` կտուգանվեմ:
Այսինքն` պետքա շահերդ պաշտպանես:
Բայց ասեմ` միշտ զիջում եմ, նույնիսկ կանաչի տակ, որպեսզի խաչմերուկի մեջ գտնվող մարդը ազատի խաչմերուկը, լրացուցիչ խնդիրներ չեմ առաջացնում խաչմերուկում գտնվողի համար:
Գայի պողոտայի խաչմերուկների լուսացույցների ազդանշանների փոփոխություն՝ մարտի 1-ից
Տրանսպորտային միջոցների կուտակումները կրճատելու, ինչպես նաև ճանապարհատրանսպորտային պատահարներից խուսափելու նպատակով, մարտի 1-ից փոխվելու է Երևանի Գայի պողոտայի խաչմերուկների լուսացույցների ազդանշանների հաջորդականությունը:
ՀՀ ոստիկանության հասարակայնության հետ կապերի և լրատվության վարչությունից հայտնում են, որ, մասնավորապես, լուսացույցների ազդանշանների միացման «կարմիր, կարմիր-դեղին, կանաչ, դեղին, կարմիր» հաջորդականության փոխարեն փորձնական կարգով ժամանակավորապես կիրառվելու է «կարմիր, կանաչ, դեղին, կարմիր» հաջորդականությունը, այսինքն՝ լուսացույցի «կարմիր» ազդանշանին անմիջապես հաջորդելու է «կանաչ» ազդանշանը:
Ճանապարհային ոստիկանությունը վարորդներին հորդորում է երթևեկությունն սկսել միայն լուսացույցի «կանաչ» ազդանշանի միացման ժամանակ:
tert.am (http://www.tert.am/am/news/2015/02/24/march1/1599172)
Գայի պողոտայի խաչմերուկների լուսացույցների ազդանշանների փոփոխություն՝ մարտի 1-ից
Տրանսպորտային միջոցների կուտակումները կրճատելու, ինչպես նաև ճանապարհատրանսպորտային պատահարներից խուսափելու նպատակով, մարտի 1-ից փոխվելու է Երևանի Գայի պողոտայի խաչմերուկների լուսացույցների ազդանշանների հաջորդականությունը:
ՀՀ ոստիկանության հասարակայնության հետ կապերի և լրատվության վարչությունից հայտնում են, որ, մասնավորապես, լուսացույցների ազդանշանների միացման «կարմիր, կարմիր-դեղին, կանաչ, դեղին, կարմիր» հաջորդականության փոխարեն փորձնական կարգով ժամանակավորապես կիրառվելու է «կարմիր, կանաչ, դեղին, կարմիր» հաջորդականությունը, այսինքն՝ լուսացույցի «կարմիր» ազդանշանին անմիջապես հաջորդելու է «կանաչ» ազդանշանը:
Ճանապարհային ոստիկանությունը վարորդներին հորդորում է երթևեկությունն սկսել միայն լուսացույցի «կանաչ» ազդանշանի միացման ժամանակ:
tert.am (http://www.tert.am/am/news/2015/02/24/march1/1599172)
Վրաստանում 3-4 տարիա արդեն սենց են երթևեկում:
[B][SIZE=4]Տրանսպորտային միջոցների կուտակումները կրճատելու, ինչպես նաև ճանապարհատրանսպորտային պատահարներից խուսափելու նպատակով...[/URL]
Կուտակումները կրճատելունը հասկացանք, բայց կարմիրից միանգամից կանաչ փոխելը, ինչ կապ ունի պատահարից խուսափելու հետ, հըմ ...
Կուտակումները կրճատելունը հասկացանք, բայց կարմիրից միանգամից կանաչ փոխելը, ինչ կապ ունի պատահարից խուսափելու հետ, հըմ ...
Էտ դեղինի բացակայությունը վերաբերում է միայն կարմիրից կանաչ դեպքում: Կանաչից կարմիր դեպքում դեղինը լինելու է:
Կարմիր ----> Կանաչ:
Կանաչ ----> Դեղին ---->Կարմիր:
Էտ դեղինի բացակայությունը վերաբերում է միայն կարմիրից կանաչ դեպքում: Կանաչից կարմիր դեպքում դեղինը լինելու է:
Կարմիր ----> Կանաչ:
Կանաչ ----> Դեղին ---->Կարմիր:
Հետաքրքիր նորամուծություն կլինի: Ուղղակի ավելի կշատանան անհամբերների ազդանշանները: Բայց իմ կարծիքով ավելի էֆեկտիվ կլինի մի պահ բոլորի համար կարմիր պահելը: Էս դարում կարծում եմ դա դժվար բան չի: Խաչմերուկ ազատողներն էլ խնդիր չեն ունենա:
Բայց իմ կարծիքով ավելի էֆեկտիվ կլինի մի պահ բոլորի համար կարմիր պահելը:
Ինձ թվում ա, որ հենց ըտենց էլ կանեն:
https://www.youtube.com/watch?v=CBrztn52FwU
Այ որ սլաքներն էլ Կանաչ, Դեղին, Կարմիր անեն, լավ կլինի
Universe
24.02.2015, 23:27
Էսօր մենակ էն պատճառով, որ դեղինը միաժամանակա վառվում առանց ինտերվալի,կոմիտասի Սիթիի դիմաց կնոջս մեքենան վարի եմ տվել:
Կոմիտասի վրա, ամենաաջ կողմում դասավորված, կանաչը վառվեց, ես պոկվեցի ձախ կողմիս ավտոբուսներին հավասար, դու մի ասա էն ձախ թևից խաչմերուկը չհատած/չազատած մեքենան արագ ուզումա ազատի խաչմերուկն ու իմ տեսադաշտն էլ փակա, եկավ դիմացովս արագ անցավ, անցնելուց խփեցի էտ մեքենային:
հ.գ. Հարց, ո՞վ ծանոթ ունի կամեռաները որ նայում են: Մի հատ պահ կա էսօրվա ավարիայից ուղղակի ուզում եմ ճշտել եթե հնարավորա վիդեոն նայեն ասեն: PM pls.
Ինձ թվում ա, որ հենց ըտենց էլ կանեն:
https://www.youtube.com/watch?v=CBrztn52FwU
Այ որ սլաքներն էլ Կանաչ, Դեղին, Կարմիր անեն, լավ կլինի
Ինձ դուր եկավ էս ձևը: Էս առանց տեսնելու էի ես մտածել, բայց դե իրանց հասկացնելն ա մի քիչ դժվար բան:
Առանձին սլաքները լրիվ ուրիշ թեմա ա: Գիշերը բացարձակ հնարավոր չի տեսնել: Եթե չիմանաս, որ կա` ձև չունես տեսնելու:
Էս առանց տեսնելու էի ես մտածել, բայց դե իրանց հասկացնելն ա մի քիչ դժվար բան:
Ինձ չի թվում, որ իրանք չգիտեն սրա մասին, մնում ա մտքներին դնեն ու ռեալիզացնեն:
Մի քանի օր առաջ ճանապարհային ոստիկանը ակտ էր գրել, չէի համաձայնվել, բողոքարկել էի վերադաս մարմնին` ՀՀ ճանապարհային ոստիկանության պետին:
Եվ ինչ?
Հաղթեցի: ՃՈ պետը որոշումը բեկանեց և վարույթը կարճեց:
Շատ հաճելի զգացողություն է: ))
Մի քանի օր առաջ ճանապարհային ոստիկանը ակտ էր գրել, չէի համաձայնվել, բողոքարկել էի վերադաս մարմնին` ՀՀ ճանապարհային ոստիկանության պետին:
Եվ ինչ?
Հաղթեցի: ՃՈ պետը որոշումը բեկանեց և վարույթը կարճեց:
Շատ հաճելի զգացողություն է: ))
Թե ժամանակ ունես մանրամասնի, որ նման իրավիճակում հայտնվենք, նախադեպ ունենանք։
Թե ժամանակ ունես մանրամասնի, որ նման իրավիճակում հայտնվենք, նախադեպ ունենանք։
Անպայման:
Կգրեմ մանրամասն:
Երթևեկում էի Սարալանջի պողոտայով, վերևի փողոցով (այսպես ասած` նոր սարքած փողոցով) :
Ուղղությունը` կենտրոն համայնքից Արաբկիր համայնք:
Ուզում էի կատարել հետադարձ (развород) հետադարձի համար նախատեսված վայրում, և ահա բաժանարար գոտում գտնվող ճանապարհային ոստիկանը կանգենցրեց ինձ` ասելով, որ հետադարձը սխալ եմ կատարել, քանի որ հատել եմ հոծ գիծ:
Հիմա նայեք նկարը, որ հասկանաք իրավիճակը: (Նկարը իմ ավտոմեքենայի տեսախցիկի տեսանյութից եմ սարքել) :
http://www.imageup.ru/img250/thumb/saralanj0112069310.jpg (http://www.imageup.ru/img250/2069310/saralanj011.jpg.html)
Իրականում նախատեսված է հետադարձ կատարել A տառի հատվածում գտնվող կիսաջնջված կղզյակը հատելու միջոցով:
Գրեցի ՀՀ ՃՈ պետին, որ վարորդը մոտենալիս այդ հատվածին ճանապարհային գծանշումները վարորդներին ապակողմնորոշում և թյուրիմացության մեջ են գցում և պարզ չէ, թե ինչպես պետք էր կատարել հետադարձը: Քանի որ նշված նկարի վրա միայն C տառի հատվածի գծանշումն է ընդհատվում, ուստի որոշեցի այն հատելով կատարել հետադարձ: Իսկ ինչպես երևում է նկարից, A և B գծանշումները հատել չի կարելի, իսկ թեև A գծանշումը իբր թե ջնջված է (այդպես էր պնդում դեպքի վայրում ՃՈ տեսուչը), այն հստակ տեսանելի է, իսկ "ջնջված" հասկացության տակ հասկացվում է այն, որ պետք է երևա միայն ասֆալտը` առանց որևէ գծանշման:
Իրականում երկու էջանոց դիմում էի գրել, ուղղակի որպեսզի չձանձրացնեմ ձեզ, հակիրճ եմ ներկայացնում իրավիճակը:
Գրել էի նաև, որ ՃՈ ավտոմեքենան մինչև ինձ կանգնեցնելը գտնվել է ճանապարհի չթույլատրված վայրում` գծանշումների վրա` հատել է հոծ գիծ և դեղին կղզյակը:
Եվ ահա անսպասելի պատասխան ստացա փոստով:
"Պարզվել է, որ տեսուչների գործողույունները օրինական են և հիմնավոր, իսկ քաղ. ...յանի արարքում բացակայում է վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ ՀՀ օրենսգրքի 124-րդ հոդվածի 2-րդ մասով նախատեսված զանցակազմը, քանի որ նախկինում գծանշված բաժանարար գոտին ջնջվել է սև ներկի միջոցով, սակայն տեսանելի է և ապակողմնորոշել է վարորդին, ուստի ելնելով վերոգրյալից և ղեկավարվելով........ որոշեցի ԲԵԿԱՆԵԼ թիվ *** որոշումը և ԿԱՐՃԵԼ վարչական վարույթը":
Ինչու անսպասելի էր սա ինձ համար? Քանի որ չէի մտածում, որ վարչական մարմինը իր աշխատողի գրածը (որոշումը) կբեկանի, չեղյալ կհամարի:
Շնորհակալություն ՀՀ ՃՈ պետին և պետի պաշտոնակատարին:
Էս երեք օր ա անդադար նայում եմ էս տղերքի արածները: Չեմ կարողանում կտրվել: Հիանում եմ գիտելիքներից ու վերջնական արդյունքին հասնելու նպատակներից: Չեմ ասում լրիվ կողմ եմ իրանց պահվածքին` ծաղր կա` չնայած էդ էլ փոքրիկ հիմքեր ունի:
Հիմա հարց.
Հայաստանի օրենքները որտեղ են գրված?
ՃՈ-ի մոտենալը` քո մեքենայից դուրս գալը, չգալը, ինչ վկայականներ կարող են ուզել?, որ դեպքում պիտի ցույց տաս?, տալիս ես իրանց, թե կարող ես չտալ, ու տենց շարունակ: Նայողները կհասկանան: Չեմ ուզում առանձին վիդեոներ գցել, կարող եք կարճերը ընտրել, նայել:
zspanek (https://www.youtube.com/results?search_query=zspanek)
vitalino1980 (https://www.youtube.com/results?search_query=vitalino1980)
Ժող ո՞վ գիտի Թումանյանի նշված հատվածից դեպի Կողբացի ձախ կա՞, թե չէ:
http://savepic.ru/7114331.jpg
keyboard
27.05.2015, 23:02
կա, արխային քշի, օրը մի 10 անգամ ՃՈ դեմով մտնում եմ ;)
Արգելող նշան էլ չկա, եթե նախորդ 2-3 ժամերի մեջ չեն դրել :)
կա, արխային քշի, օրը մի 10 անգամ ՃՈ դեմով մտնում եմ ;)
Արգելող նշան էլ չկա, եթե նախորդ 2-3 ժամերի մեջ չեն դրել :)
OK, Շնորհակալ եմ keyboard ջան, արագ արձագանքի համար:
Universe
28.05.2015, 17:56
Ժողովուրդ ում հետա եղել, որ տուգանելուց հետո դիմի խնդրանքով /բացի առողջության հետ կապված շտապ խնդիրների դեպքում ու բացի ծանոթից/ ու էտ տուգանքը հեչ անեն: Խոսքը կամեռների մասինա:
Հետաքրքիրա ուղղակի, մարդ կա՞ որ փորձելա դիմի գայի ու մի բան ստացվելա?
keyboard
28.05.2015, 23:01
Ժողովուրդ ում հետա եղել, որ տուգանելուց հետո դիմի խնդրանքով /բացի առողջության հետ կապված շտապ խնդիրների դեպքում ու բացի ծանոթից/ ու էտ տուգանքը հեչ անեն: Խոսքը կամեռների մասինա:
Հետաքրքիրա ուղղակի, մարդ կա՞ որ փորձելա դիմի գայի ու մի բան ստացվելա?
Վարչական տույժը խնդրանքով ու առանց հիմքերի չի բեկանվում:
Էդ նույնն ա, որ դատարանում խնդրես ու դատավորը չդատի:
Universe
29.05.2015, 08:52
Վարչական տույժը խնդրանքով ու առանց հիմքերի չի բեկանվում:
Էդ նույնն ա, որ դատարանում խնդրես ու դատավորը չդատի:
Դե նայած թե ինչքանի կխնդրես)
keyboard
29.05.2015, 12:28
Անվիճելի ա, եթե մի 10000 դոլարի խնդրես, 5000 դրամանոց տուգանքդ ոչ միայն կներեն, այլ՝ կմոռանան առհասարակ։
Ժողովուրդ ում հետա եղել, որ տուգանելուց հետո դիմի խնդրանքով /բացի առողջության հետ կապված շտապ խնդիրների դեպքում ու բացի ծանոթից/ ու էտ տուգանքը հեչ անեն: Խոսքը կամեռների մասինա:
Հետաքրքիրա ուղղակի, մարդ կա՞ որ փորձելա դիմի գայի ու մի բան ստացվելա?
Եթե ցանկանում ես, մանրամասն նկարագրի իրավիճակդ, մտածենք՝ հույս կա, թե ոչ կամ տեսանյութ տեղադրի:
Ձայնալար
02.06.2015, 22:01
Հոդված 21. Նվազ նշանակություն ունեցող իրավախախտման դեպքում վարչական պատասխանատվությունից ազատելու հնարավորությունը
Եթե կատարված վարչական իրավախախտումը նվազ նշանակություն ունի, գործը վճռելու համար լիազորված մարմինը (պաշտոնատար անձը) կարող է խախտողին ազատել վարչական պատասխանատվությունից և բավարարվել բանավոր դիտողությամբ:
Այն դեպքերում, երբ ճանապարհային երթևեկության կանոնի խախտումն ամրագրվել է տեսանկարահանման կամ լուսանկարահանման միջոցով, սույն հոդվածի առաջին մասով սահմանված կարգը կարող է կիրառվել նաև վերադասության կարգով բողոքարկման վարույթի ընթացքում:
(21-րդ հոդվածը լրաց. 21.06.14 ՀՕ-78-Ն)
Հոդված 21. Նվազ նշանակություն ունեցող իրավախախտման դեպքում վարչական պատասխանատվությունից ազատելու հնարավորությունը
Եթե կատարված վարչական իրավախախտումը նվազ նշանակություն ունի, գործը վճռելու համար լիազորված մարմինը (պաշտոնատար անձը) կարող է խախտողին ազատել վարչական պատասխանատվությունից և բավարարվել բանավոր դիտողությամբ:
Այն դեպքերում, երբ ճանապարհային երթևեկության կանոնի խախտումն ամրագրվել է տեսանկարահանման կամ լուսանկարահանման միջոցով, սույն հոդվածի առաջին մասով սահմանված կարգը կարող է կիրառվել նաև վերադասության կարգով բողոքարկման վարույթի ընթացքում:
(21-րդ հոդվածը լրաց. 21.06.14 ՀՕ-78-Ն)
Քանի որ վերոգրյալը չունի պարտավորեցնող ազդեցություն ՃՈ տեսուչի նկատմամբ, ուստի այն թողնված է իր հայեցողության վրա և պահանջել հնարավոր չէ. առավելագույնը կարելի է խնդրել:
Universe
06.06.2015, 10:49
Պարզ)
Իսկ բացի 4քառ ից, ո՞նց կարող եմ բոլոր իմ ստացած տուգանքների ցուցակը ձեռք բերել վճարված-չվճարված:
Ձայնալար
06.06.2015, 12:03
police.am
Universe
06.06.2015, 17:00
police.am
ինքնա
Տենդենցա նկատվում արագաչափերի՝ 180 աստիճանով շրջում (որ մեջքիցդ կրակի) և ոչ այնքան շահավետ արագաչափերի ապամոնտաժում:
Universe
21.06.2015, 13:52
Հա օրինակ կասյանի վրայի արաջաչափը ինձ թվումա կհանեն, որովհետև բարեկամության մոստից 50-ից ավել իջնել չես կարողանա, որովհետև հենց մոստից իջնում ես աջ թևից լիքը մեքենա արդեն դիմացդա փակում, նենց որ պրակտիկորեն էտ հատվածում մարդ սկի 50 ը չի կարողանում գերազանցի, ուր մնաց 70 հասնի: Ինձ թվումա նույնիսկ, որ կասյանի վրա 40 կդնեն արագությունը հետագայում:
Այսպիսի խնդիր կա
Եկել է տուգանքի որոշում, որ հուլիսի 13 ին Տիգրան Պետրոսյան փողոցով երթեվեկել եմ 56 կմ/ժ։ Այդտեղ տեղադրված է արագության սահմանափակման նշան 40 կմ/ժ աշխատանքային օրերի համար 8։00 ից 18։00 ։ Որքան հիշում եմ հուլիսի 13 ը կառավարության որոշմամբ ոչ աշխատանքային է հայտարարված։ Հիմա այս տուգանքի որոշման հետ ինչ անեմ?
Ձայնալար
28.07.2015, 15:56
Բողոքարկեք:
Ձայնալար
28.07.2015, 16:05
Սկզբում համոզվեք, որ էդ օրը ոչ աշխատանքային ա եղել: Հետո բողոքարկեք վերադասության կարգով:
Հուլիսի 13 մեռելոցի օր էր, Վարդավառի հաջորդ օրը:
Հուլիսի 13-ը հաստատ ոչ աշխատանքային օր է սահմանվել կառավարության կողմից, իսկ դրա փոխարեն աշխատանքային օր է սահմանվել հուլիսի 18-ը:
Նենց որ՝ անցեք գործի (բողոք ներկայացրեք) :
Այսպիսի խնդիր կա
Եկել է տուգանքի որոշում, որ հուլիսի 13 ին Տիգրան Պետրոսյան փողոցով երթեվեկել եմ 56 կմ/ժ։ Այդտեղ տեղադրված է արագության սահմանափակման նշան 40 կմ/ժ աշխատանքային օրերի համար 8։00 ից 18։00 ։ Որքան հիշում եմ հուլիսի 13 ը կառավարության որոշմամբ ոչ աշխատանքային է հայտարարված։ Հիմա այս տուգանքի որոշման հետ ինչ անեմ?
էս էլ բողոքին կից ուղարկեք
11 Հուլիս 2015, 750 - Ա
ԱՇԽԱՏԱՆՔԱՅԻՆ ՕՐԸ ՏԵՂԱՓՈԽԵԼՈՒ ՄԱՍԻՆ
Հիմք ընդունելով «Հայաստանի Հանրապետության տոների և հիշատակի օրերի մասին» Հայաստանի Հանրապետության օրենքի 19-րդ հոդվածը և «Խղճի ազատության և կրոնական կազմակերպությունների մասին» Հայաստանի Հանրապետության օրենքի 17-րդ հոդվածը՝ Հայաստանի Հանրապետության տոների օրերի, ինչպես նաև ազգային տաղավար տոների և դրանց հաջորդող հիշատակի օրերի կապակցությամբ` Հայաստանի Հանրապետության կառավարությունը ո ր ո շ ու մ է.
1.2015 թվականի հուլիսի 13-ի աշխատանքային երկուշաբթի օրը տեղափոխել 2015 թվականի հուլիսի 18-ը` շաբաթ օր:
2.Սույն որոշումն ուժի մեջ է մտնում պաշտոնական հրապարակմանը հաջորդող օրվանից:
Սկզբում համոզվեք, որ էդ օրը ոչ աշխատանքային ա եղել: Հետո բողոքարկեք վերադասության կարգով:
Հաստատ ոչ աշխատանքային էր, մեռելոց։ Բողոքարկելը միշտ էլ կա։ Կուզենայի ինչ որ կերպ դրանց բառադիության համար պատժել։ Մտածում եմ...
Ժողովուրդ, վերջերս (մի երկու շաբաթ առաջ երևի, չեմ հիշում, կարամ մերոնց հարցնեմ հետո), մեր տուն իմ անունով նամակ էր եկել, ոստիկանությունից, բայց քանի որ ես տեղում չեմ եղել ու ընդհանրապես էլ երկրում չեմ, նամակը մերոնց չի տվել փոստի աշխատողը՝ հետ ա ուղարկել։ Դե ես էլ էն խախտումները ստուգելու վեբ էժից պարզեցի, որ հունիսի 20–ին խախտում եմ արել։
Նայեցի վիդեոն, պարզվեց Մոլդովականի վրա երևի մի րոպեյվա չափ կանգնել եմ կանգառն արգելված վայրում։ Կանգնել եմ վթարայինները միացրած, մեքենայից դուրս չեմ եկել, մարդ չի իջել, ու 1-2 րոպեից նորից շարժվել եմ։ Վիդեոյում ընդամենը մի րոպեյվա կանգառ ա գրանցվել։ Հիմա մանրամասները չեմ հիշում, բայց վայթե մեքենայի հետ ինչ–որ բան էն չէր, տենց կանգնեցի պարզեցի ու շարունակեցի։
Խախտման վիդեոն կարող եք նայել ստեղ․ https://www.youtube.com/watch?v=itdPGbKdD-g
Խախտման տեքստը․
«20.06.2015թ. ժամը 18:32-ին ք. Երևան, Գայի / Մոլդովական / Lվովյան խաչմերուկի հատվածում կանգառ է կատարել կանգառն արգելված վայրում, որը նախատեսված է Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ ՀՀ օրենսգրքի 124.-րդ հոդվածի 21-րդ մասով: Ելնելով վերոգրյալից և ղեկավարվելով Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ ՀՀ օրենսգրքի 32-րդ հոդվածի 3-րդ մասով, 224-րդ հոդվածի 2-րդ մասով`ՈՐՈՇԵՑԻ.
Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ ՀՀ օրենսգրքի 124.-րդ հոդվածի 21-րդ մասի համաձայն տուգանել 5000 դրամ»
Մի խոսքով հարցերս․
1. Արդյո՞ք խախտում եմ արել, եթե մեքենայի անսարքության խնդրով եմ կանգնել ընդամենը մի րոպեով ու վթարային լուսային ազդանշանը միացրել եմ։
2. Արդյոք կարամ բողոքարկեմ ու չվճարեմ ու ինչքանով ա էդ հնարավոր անել Հայաստանում չգտնվելով։ ՈՒ ինչքանո՞վ ա ջանջալ բողոքելը։ 5000–ի եղածը բան չի, ուղղակի հետաքրքիր ա, իսկականի՞ց ինձ ուզում են քցած լինեն ու ինչքանով կարամ չթողեմ էդ։
Եթե հարկադրված կանգառ չի եղել, ապա խախտում ես արել։
հարկադրված կանգառ` տրանսպորտային միջոցի անuարքության, վարորդի (ուղևորի) ֆիզիկական և (կամ) հոգեկան վիճակով և (կամ) բեռի փոխադրմամբ պայմանավորված` վտանգի կամ ճանապարհին ի հայտ եկած այլ խոչընդոտի պատճառով տրանuպորտային միջոցն անշարժ վիճակի բերելը: Կանգառի համար օրենսդրությամբ սահմանված կանոնները չեն տարածվում հարկադրված կանգառի դեպքերի վրա
(Վերջին նախադասությունից ես գլուխ չեմ հանում, աչքիս սուպեր–խելացի ձևակերպում է)
Իմիջայլոց, եթե հարկադրված կանգառ ես արել, պիտի նաև էն եռանկյունին դնեիր մեքենայից 15 մետր հետ։Ճ
Ու իմիջայլոց մեր կանոնադրությունը չի նախատեսում թե ինչ պիտի անես, երբ հարկադրված կանգառ ես կատարել ու քեզ շատ վատ ես զգում, այնպես, որ ի վիճակի չես էդ գրողի տարած եռանկյունին տեղադրել (դա ոչ մեկին չի հետաքրքրում)։
Եթե հարկադրված կանգառ չի եղել, ապա խախտում ես արել։
(Վերջին նախադասությունից ես գլուխ չեմ հանում, աչքիս սուպեր–խելացի ձևակերպում է)
Իմիջայլոց, եթե հարկադրված կանգառ ես արել, պիտի նաև էն եռանկյունին դնեիր մեքենայից 15 մետր հետ։Ճ
Ու իմիջայլոց մեր կանոնադրությունը չի նախատեսում թե ինչ պիտի անես, երբ հարկադրված կանգառ ես կատարել ու քեզ շատ վատ ես զգում, այնպես, որ ի վիճակի չես էդ գրողի տարած եռանկյունին տեղադրել (դա ոչ մեկին չի հետաքրքրում)։
Դե հենց էդ ա որ հարկադրված էր․ ինչ–որ պրոբլեմ կար մեքենան վարելու հետ (անփորձ վարորդ եմ, ինչ–որ բան խառնել էի իրար, արդեն կոնկրետ չեմ հիշում ինչ էր), դրա համար էի կանգնել, պրոբլեմս լուծեցի շարունակեցի, բայց էդ ամենը 1-2 րոպե ա տևել, այսինքն ավելի քիչ քան կհասցնեի մեքենայից 15 մետր հեռու եռանկյունի դնել։
Իմ մոտ էլ վատ զգալ ու եռանկյունի դնելը համատեղելու հարցն առաջացավ օրենքը կարդալուց։ :fool
Եթե ավտոմեքենան խափանվելա, ապա վարորդը խափանվելուց անմիջապես հետո պետք է միջոցներ ձեռնարկի խնդիրը շտկելու, իսկ եթե դա հնարավոր չէ, ապա ինչքան հնարավոր է ավտոմեքենան շուտ տվյալ վայրից հեռացնելու ուղղությամբ:
Եթե նկատել ես վարորդներ կան խորամանկ քայլ են անում: Օրինակ՝ ստոպ-գիծը անցնում են, հետո չեն կարողանում ազատել խաչմերուկը ու տուգանվելուց պրծնելու համար ձևական կապոտը բացում են, նայում են կապոտի մեջ, մատով կպնում են մի հատ անկապ բանի, հետո նստում ավտոն ու կանաչ լույսը վառվելուն պես շարունակում երթևեկությունը: Այսինքն, այս քայլով վարորդը ապացույց է ձեռք բերում, որ իբրև թե ավտոյի հետ կապված խնդիր էր եղել և ինքը դա շտկեց:
Մի խոսքով հաղթելու տարբերակ չեմ տեսնում, պետքա մուծես: Հակառակ դեպքում բոլոր վարորդները կարող էին ավարինկեն միացնեին ու ասեին, թե ավտոս փչացելա:
Ձայնալար
23.08.2015, 15:31
Կարաս բողոքարկես, Արշ: Հազար ու մի բան կարա լինի, եթե ընդամենը 2 րոպե ա տևել, կարող ա ավտոն խոդ չի ընգել, հիմա ավելի լավ չի՞ ավտոն խոդ տաս գնաս, քան ընկնես եռանկյունիների հետևից: Ինչ վերաբերում ա բողոքարկելուն՝ տարճրինակ ա, բայց փոստում անձնագիր չեն ստուգում: Այսինքը տեսականորեն ցանկացած մարդ ցանկացած մարդու անունով կարա նամակ ուղարկի:
Հետաքրքիր դեպք
Այսօր կանգնեցրել է ՃՈ-ն ու ինձ ասումա, որ Դուք երթևեկել եք 75 կմ/ժ արագությամբ "60"-ի զոնայում, այսինքն՝ տուգանքը 5000 դրամ է կազմում։ Իրա տեսագրությունը տեսա ու ըստ իր արագաչափի՝ 75 էր։
Ասեմ, որ 75-ով կամ նույնիսկ մի քիչ էլ ավելինով երթևեկում էի "90"-ի զոնայում և արդեն իսկ հեռվից տեսա, որ մոտենում եմ "60"-ի զոնային և տեսա նաև, որ "60"-ի զոնայում կանգնած է ՃՈ ավտոմեքենան և նախապես՝ մինչև "60"-ի զոնա մուտք գործելը, դանդաղեցրի մինչև 60կմ/ժ։ Ավելացնեմ նաև, որ ավտոմեքենայում ունեմ վիդեոռեգիստրատոր, որը չափում է ավտոմեքենայիս արագությունը։
ՃՈ-ին ասում եմ՝ Ձեր արագաչափը հաստատ սխալա ցույց տալիս․․․․Ձեր արագաչափը նոյի թվիա, լավ չի աշխատում և այս կարգի խոսակցություններ։ Մի խոսքով ասեցի՝ գրի ակտը, բայց բողոքարկելու եմ, ինչի պատճառով փոշմանեց գրի ու ի վերջո չգրեց։
Տանը ստուգեցի վիդեոռեգիստրատորիս տեսագրությունը և տեսա, որ էտ 75կմ/ժ արագությունը իրոք եղելա, օդից չէին ասում, ԲԱՅՑ այդ 75-ը "90"-ի զոնայում էր, իսկ "60"-ի զոնա մուտք գործելուց մոտ 20 մետր առաջ արդեն իսկ ավտոմեքենայիս արագությունը դարձել էր ուղիղ 60կմ/ժ։
Հիմա այսքանը ինչո՞ւ եմ գրել։
Ես կարողացա իմ իրավունքները պաշտպանել։ Պատկերացնո՞ւմ եք, թե ինչքան դեպքեր կլինեն, որ մարդիկ անմեղ տեղը կենթարկվեն վարչական պատասխանատվության ու չեն կարող ապացուցել ճիշտը։
Հետաքրքիր դեպք
Այսօր կանգնեցրել է ՃՈ-ն ու ինձ ասումա, որ Դուք երթևեկել եք 75 կմ/ժ արագությամբ "60"-ի զոնայում, այսինքն՝ տուգանքը 5000 դրամ է կազմում։ Իրա տեսագրությունը տեսա ու ըստ իր արագաչափի՝ 75 էր։
Ասեմ, որ 75-ով կամ նույնիսկ մի քիչ էլ ավելինով երթևեկում էի "90"-ի զոնայում և արդեն իսկ հեռվից տեսա, որ մոտենում եմ "60"-ի զոնային և տեսա նաև, որ "60"-ի զոնայում կանգնած է ՃՈ ավտոմեքենան և նախապես՝ մինչև "60"-ի զոնա մուտք գործելը, դանդաղեցրի մինչև 60կմ/ժ։ Ավելացնեմ նաև, որ ավտոմեքենայում ունեմ վիդեոռեգիստրատոր, որը չափում է ավտոմեքենայիս արագությունը։
ՃՈ-ին ասում եմ՝ Ձեր արագաչափը հաստատ սխալա ցույց տալիս․․․․Ձեր արագաչափը նոյի թվիա, լավ չի աշխատում և այս կարգի խոսակցություններ։ Մի խոսքով ասեցի՝ գրի ակտը, բայց բողոքարկելու եմ, ինչի պատճառով փոշմանեց գրի ու ի վերջո չգրեց։
Տանը ստուգեցի վիդեոռեգիստրատորիս տեսագրությունը և տեսա, որ էտ 75կմ/ժ արագությունը իրոք եղելա, օդից չէին ասում, ԲԱՅՑ այդ 75-ը "90"-ի զոնայում էր, իսկ "60"-ի զոնա մուտք գործելուց մոտ 20 մետր առաջ արդեն իսկ ավտոմեքենայիս արագությունը դարձել էր ուղիղ 60կմ/ժ։
Հիմա այսքանը ինչո՞ւ եմ գրել։
Ես կարողացա իմ իրավունքները պաշտպանել։ Պատկերացնո՞ւմ եք, թե ինչքան դեպքեր կլինեն, որ մարդիկ անմեղ տեղը կենթարկվեն վարչական պատասխանատվության ու չեն կարող ապացուցել ճիշտը։
Ինձ Երևան-Սևան մայրուղում կանգնեցրել ու ասում էր, թե իբր 103 կմ/ժ արագությամբ եմ երթևեկել, այնինչ Cruise control-ը 96 կմ/ժ-ի վրա էր միացրած: Մի 15 րոպե ամբաղ-զամբաղ խոսեցուց ու վիդեոռեգիստատորի տեսագրությունը նայելուց հետո ընդունեցին, որ իրենց սարքն ա փչացել (չնայած զռում էր, որ որոշել էին «սարքել», որովհետև կանգնեցնելուց առաջ մի պահ եղավ, որ երկրորդ գծում մի քանի մեքենաների վազանցեցի, որոնք համամեմատաբար դանդաղ էին երթևեկում, ու ինձ մոտ կարող էր տպավորություն ստեղծվել, որ արագ եմ գնում. իրենք հենց էդ էլ ուզում էին «սաղացնել» վրաս):
Ու ես էլ էդ պահին մտածեցի, որ քանի մարդու կարող են խաբած լինել, ովքեր չէին կարող ստուգել, արդյոք պահի տակ արագությունը անցել ա թույլատրելին, թե իրենց խաբում են...