Ի՞նչ մեքենա խորհուրդ կտաք

[Varzor]

Իմիջիայլոց, վերևում հիշատակված Բուգատտին աշխարհի ամենաթանկ ավտոմեքենան է, իսկ Բուգատտիների մեջ ամենաթանկը Բեքհեմի Բուգատտին է, վերջինս, կարծեմ, արժե 20.000.000$:

Էդ $20.000.000 (Bugatti Royal 1927-33) Արդեն վաղուց ամենաթանկը չի, համ էլ դրա տեսքը տեսել ես? Դա ուղղակի աճուրդով վաճառված ամենաթանկ մոդեն է եղել, ինչպես նաև Բուգատտիի ամենաթանկ վաճառված մոդելն է համարվում:
http://www.dreamroad.us/the-rare-car...ugatti-royale/
Ամենաթանկ մեքենան Բրունեյի սուլթանինն Rolls Roys-ն է` ոսկեզօծ, վրա շատ մեծ քանակով ադամանդներ, զմրուխտներ, թանկարժեք մորթիներ, ոսկի, արծաթ: Էս սուլթանին է պատկանում նաև մեքենաների ամենաթանկ հավաքածուն:
http://www.eface.in/sultan-of-brunei-king-of-luxury/

[Bruno]

Lexus RX300 3լ շարժիչ ու վառելիքի "անհավանական" ցածր ծասխ:

Այսինքն դրա մեխանիկականի ու ավտոմատի ծախսը ինքդ համեմատել ես՞, թէ՞ գովազդային հեքիաթներին ես հավատացել:
Հետո էլ լավա 8 աստիճան ավտոմատ փոխանցումատուփը չես համեմատում 4 աստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփերի հետ:

Լավ էլ մեխանիկական են, ուղղակի լծակային մեխանիզմի ուժային համակարգը էլեկտրոնային է:

Դե եթե բառերից կառչել չլինի, հենա եղավ մեր ասած ավտոմատը էլի:

ճապոնական մեքենաների վրա: Ու ընդհանրապես շարժիչի ձայնը կապ չունի փոխանցման տուփի տեսակի հետ

Բա որ կապ չունի, էդ ո՞նց եղավ ճապոնական մեքենաների վրա:
Եթե էլի բառերից չկառչենք, ապա խոսքը գնում է 5 աստիճան մեխանիկական և 4 աստիճան ավտոմատ փոխանցումատուփերի մասին: Որովհետև շուկայի գերակշիռ մասը դրանք են:

[Varzor]

ես չեմ հասկանում, Հայաստան ամերիկյան մեքենաներ չեն բերում՞: իսկ եթե բերում են, ապաա հասարակ շեվի կավալերը ասենք 2000 թվի ինչ՞ գին ա, կամ պոնտիակ սանֆայերը
սրանք իսկակակն չլելու մեքենաներ են

Հայաստանում ամերիկայից բերում են եվրոպական ու ճապոնական մեքենաներ
Ամերիկյան մեքենաներ բերելը ձռնտու չէ մի քանի պատճառներով.
1. պահեստամասերը թանկ են և դժվա ճարվող
2. վառելիքի տնտեսման ցուցանիշներով ամերիկյան մեքենաները չեն փայլում
3. տվյալ մեքենաների սերվիսը Հայաստանում ահավոր վատ է: Հայերը մենակ լավ հասկանում են Չերոկիներից

Կան իհարկե մոդելներ, որ արտադրվում են ռուսաստանում, սակայն դրանց որակական հատկանիշները ավելի ցածր են, բացի այդ ամերիկյան մեքենաները այդքան էլ սիրուն չեն, իսկ մենք հայերով "թույն" ավտոներ ենք սիրում

[keyboard]

․․․իսկ մենք հայերով "թույն" ավտոներ ենք սիրում ․․․

Ինչպես կասվեր ծիծիկ․․․

Շեվիի պահով հաստատ կարամ ասեմ մուրազա, Silverado ունեինք ծախեցինք, բայց դե բարեկամի տվինք էլի, հիմա էլի ենք քշում, 4.9 մատոռ, գազը վրեն, տարվա մեջ մի անգամ ընթացային էինք սարքում մի 60-80000 մաքսիմում, բայց տարվա 70 տոկոսը 3 տոննա բարձած քշում, այ էտա ավտոն, իսկականից էդ արումով ամերիկյանները առաջնային են․․․

[Varzor]

Այսինքն դրա մեխանիկականի ու ավտոմատի ծախսը ինքդ համեմատել ես՞, թէ՞ գովազդային հեքիաթներին ես հավատացել:
Հետո էլ լավա 8 աստիճան ավտոմատ փոխանցումատուփը չես համեմատում 4 աստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփերի հետ:

Դրա մեխանիկականը չկա
համեմատությունն արվում է այսպես.
Վերցնում ենք նույն մեքենան` տարբեր փոխանցումատուփերով, նույն վարորդին` երթևեկության ոճն ու երթուղին պահպանելու համար:
Այս պարագայում, կախված վարորդի վարման ոճից ու երթուղուց ցուցանիշները տարբեր են: Հաստատ ոչ մեկը չի կարող ասել, թե որն է շատ ծախսում` դոգմա չի, բանաձևով չի հաշվվում:
Բայց միջին վճակագրական վարորդի տեսանկյունից (վարման ոճը` զգույշ, միջին արագությունների վրա, եթքուղին` գործի-տուն, շաբաթվա մեջ մի երկու օր էլ տեղ-մեղ գնալով), ապա նույն մոդելի մեքենան, նույն շարժիչով ավտոմատ փոխանցումատուփն ավելի շատ վառելիք է ծախսում!!! Ու սա դոգմա դարձնել ու սրանով առաջնորդվել` սխալ է: Ամեն մեկն իր փորձից ելնելով է կատարում, կամ էլ փորձի համեմատությամբ:

Դե եթե բառերից կառչել չլինի, հենա եղավ մեր ասած ավտոմատը էլի:

Bruno ջան բառերից չենք կառչում, ամեն սարք ունի իր տեսակավորումը: ֆորմուլա 1-ի մեքենաների փխանցումատուփերը դասակարգվում են որպես մեխանիկական:
Ավտոատ չեն դնում, որովհետև նույն փոխանցումներով ավտոմատ փոխանցումատուփը շատ ավելի մեծածաված է ու ծանրաքաշ, քան մեխանիկականը, իսկ ֆորմուլա 1-ում ամեն մի կիլոգրամը հաշված է:

Բա որ կապ չունի, էդ ո՞նց եղավ ճապոնական մեքենաների վրա:
Եթե էլի բառերից չկառչենք, ապա խոսքը գնում է 5 աստիճան մեխանիկական և 4 աստիճան ավտոմատ փոխանցումատուփերի մասին: Որովհետև շուկայի գերակշիռ մասը դրանք են:

Եղբայր, նորից եմ կրկնում: Շարժիչի ձայնը կապ չունի փոխանցումատուփի հետ:
Ոնց ես պատկերացնում? Ինչպես կփոխվի 2000 պտույտ/ր արագությամբ, նեյտրալ փոխանցման վրա պտտվող Տոյոտա Քեմրիի շարժիչի ձայնը, եթե մեքենայի վրա փոփոխենք միայն փոխանցումատուփը? Իհարկե` ոչ մի կերպ: Ուղղակի խնդիրը նրանում է, որ ավտոմատ փոխանցումատուփով մեքենաների վրա կա մի քանի տարբերություն`
1. քաշն ավելանում է
2. փոխանցումների փոփոխությունը կատարվում է որոշակի ալգորիթմով, որի մեջ որպես պարամետր մտնում է նաև շարժիչի պտույտների արագությունը
3. վառելիքի մատուցման էլեկտրոնային համակարգը մի փոքր այլ ալգորիթմով է աշխատում` ծրագիրն ուրիշ է:
4. Շարժիչի ձայնին, բնական փոխանցման հետևանքով գումարվում է նաև փոխանցումատուփի ձայնը, որը տարբեր է մեխանիկականից

Ընդհանրացնելով ասեմ.
Ինչից է առաջանում շարժիչի ձայնը` շարժիչի բաղադրիչների տատանումից (շփման ու ճնշումների ազտեցության տակ): Փոխանցումատուփը մեխանիկորեն` ֆիզիկապես կպած է շարժիչն ու նույնպես տատանվում է:
Բնական է, որ շարժիչ+փոխանցումատուփ տատանողական համակարգը տարբեր է ավտոմատի ու մեխանիկկան պարագայում: Դրա համար էլ մեքենայի սրահում նստած տարբեր ձայներ են լսվում

[Varzor]

Ինչպես կասվեր ծիծիկ․․․
Շեվիի պահով հաստատ կարամ ասեմ մուրազա, Silverado ունեինք ծախեցինք, բայց դե բարեկամի տվինք էլի, հիմա էլի ենք քշում, 4.9 մատոռ, գազը վրեն, տարվա մեջ մի անգամ ընթացային էինք սարքում մի 60-80000 մաքսիմում, բայց տարվա 70 տոկոսը 3 տոննա բարձած քշում, այ էտա ավտոն, իսկականից էդ արումով ամերիկյանները առաջնային են․․․

հա, ամերիկյան ավտոները տապոռոտ են` լավ դիմացկուն են, բայց դե որ թիվը սկսում է հնանալ` մասերը ահավոր թանկ են դառնում:
Բայց ամերիկյան մեքենաները, զուտ որպես մեքենա` լավն են, բայց մեր երկրին հարմար չեն:
Տղերքից մեկը Grand Cherokee է քշում, մյուսը` RAV4: Տոյոտան մի 2 տարով ավելի նոր է` 2001թ.: Ծախսերի տեսանկյունից Գրանդը ուղղակի խժռում է, երբ մի բան լինում է, սակայն մի անգամ սարքելուց հետո երկար կարողանում ես քշել: Իսկ Տոյոտային բան չի լինում, որ մի հատ էլ սարքես: Բայց իրենց խնդիրը մեքենաները չեն, այլ վարորդները: Գրանդի վավորդն ուղղակի քերում է իր մեքենայի հնարավորությունները, սիկ Տոյոտան` միջին վիճակագրականներից է

Իմ անձնական փորձը ցույց է տալիս, որ միջին ֆինանսական հնարավորություններով, միջին վիճակագրական վարորդների մեծ մասը նոր մեքենա գնելիս ընտրում է ճապոնական/կորեական մեքենաներ: Հին մեքենա գնելիս` էլի մեծ մասն է, բայց ոչ այդքան գերակշռող: Ու քանի որ այդ "մեծ մասը" ավտոն չեն քերում, ստեղծվում է տպավորություն, թե ճապոնականները չեն փչանում, դե մասերն էլ էժան են` դրախտ է էլի

Այ հենց էդ նույն միջին վիճակագրական վարորդներն էլ ամերիկայում քշում են մեծամասսամբ ճապոնական մեքենաներ ու ստեղծվել է տպավորություն, որ ամերիկացիք ճապոնականները ավելի լավ են համարում: Ավելի լավը չեն, բայց տնտեսող են, էժան են, էժան սպասարկվում են: Մի խոսքով` կեցությունն է որոշում գիտակցությունը

[Bruno]

Վարզոր ջան, բայց հալալա քո հավեսին:

Ես նկատի ունեմ այն հանգամանքը, որ ավտոմատով (4 աստ. փոխ.) մեքենաները շարժիչի ավելի մեծ պտույտների դեպքում են որոշակի արագությամբ ընթանում քան մեխանիկականները (5 աստ. փոխ.):

Ոնց որ թեմայից շատ շեղվեցինք:

[Vaio]

Էդ $20.000.000 (Bugatti Royal 1927-33) Արդեն վաղուց ամենաթանկը չի, համ էլ դրա տեսքը տեսել ես? Դա ուղղակի աճուրդով վաճառված ամենաթանկ մոդեն է եղել, ինչպես նաև Բուգատտիի ամենաթանկ վաճառված մոդելն է համարվում:
http://www.dreamroad.us/the-rare-car...ugatti-royale/
Ամենաթանկ մեքենան Բրունեյի սուլթանինն Rolls Roys-ն է` ոսկեզօծ, վրա շատ մեծ քանակով ադամանդներ, զմրուխտներ, թանկարժեք մորթիներ, ոսկի, արծաթ: Էս սուլթանին է պատկանում նաև մեքենաների ամենաթանկ հավաքածուն:
http://www.eface.in/sultan-of-brunei-king-of-luxury/

Բա էտ cexi-ի գինը ինչքանա?

[Vge]

էս մեքենան էլ ամերիկյան շուկայում գոյություն չունի; բայց իրա վրա ենթադրում եմ որ պետք ա լինի ստանդարտ ԲՄ-ի 20 ոտանոց data link cannector -ը ,ու կարաս օգտագործես օրինակ հակ արած Carsoft -ի ծրագրերը, եթե իհարկե ադապտեր ունես/ճարես

Բա ոնց ճարեմ անունը ինչա՞ Ebay-ում պոիսկ կտամ եթե լինի կգնեմ..

[Varzor]

Վարզոր ջան, բայց հալալա քո հավեսին:
Ես նկատի ունեմ այն հանգամանքը, որ ավտոմատով (4 աստ. փոխ.) մեքենաները շարժիչի ավելի մեծ պտույտների դեպքում են որոշակի արագությամբ ընթանում քան մեխանիկականները (5 աստ. փոխ.):
Ոնց որ թեմայից շատ շեղվեցինք:

Բայց տենց էլ պիտի լինի, չէ որ մեկը 4 է, իսկ մյուսը 5 աստիճան Էդ արդեն մեխանիկա է, բայց ոնց որ իրոք թեմայից շեղվում ենք:
Կարելի է առանձին թեմա բացել?

[Varzor]

Բա էտ cexi-ի գինը ինչքանա?

Տեսնես հայերեն էդ cexi-ն ոնց է հնչում?
Ճիշտն ասած էդ մեքենայի գնից խաբար չեմ, ինտերնետն էլ բան չի ասում, մնաց իմանամ, թե ինչ են խոսում շենքում
Բայց լավն ա չէ? Երկու հոգի դիմացից ու հետևից որ տեսնեն հետո ամիսներով կռիվ են անելու, թե ինչ մեքենա են տեսել: Սուլթանը անգլիացիների վրա կանկրետնի կայֆավատ ա եղել:

[Vaio]

Տեսնես հայերեն էդ cexi-ն ոնց է հնչում?
Ճիշտն ասած էդ մեքենայի գնից խաբար չեմ, ինտերնետն էլ բան չի ասում, մնաց իմանամ, թե ինչ են խոսում շենքում
Բայց լավն ա չէ? Երկու հոգի դիմացից ու հետևից որ տեսնեն հետո ամիսներով կռիվ են անելու, թե ինչ մեքենա են տեսել: Սուլթանը անգլիացիների վրա կանկրետնի կայֆավատ ա եղել:

Քանի որ դեռ "քո" մեքենայի գինը հայտնի չէ, ուրեմն "իմ" մեքենան դեռ ամենաթանկն է աշխարհում:

[Տրիբուն]

Ժողովուրդ Kia (Rio, Sportage, Optima) և Hyundai (Elantra) կարծիքներ կան?
Լավ ավտոներ են?

Elantra-նա տարվա լավագույն մեքենայա ճանաչվել: Ինձ-որ շատ-շատ ա դուր գալիս: Գին-որակ-տեսք-հարմարավետություն-օպցիներ համադրումը երևի լավագույներից մեկն ա: Ես հաստատ կգնեի:

Модель Hyundai вновь признана лучшим автомобилем года

Автомобилем года в Северной Америке стал Hyundai Elantra

[Տրիբուն]

ես չեմ հասկանում, Հայաստան ամերիկյան մեքենաներ չեն բերում՞: իսկ եթե բերում են, ապաա հասարակ շեվի կավալերը ասենք 2000 թվի ինչ՞ գին ա, կամ պոնտիակ սանֆայերը
սրանք իսկակակն չլելու մեքենաներ են

Ford-ի ու Chevrolet-ի սալոններ կա Հայաստանում: Բայց, եթե չեմ սխալվում, սրանք եվրոպական գործարանների ավտոներն են: Լավ էլ առնում են մարդիկ: Ֆորդերի բուսիկները լավ գնում են աբրանք ցրող ֆիրմաների մոտ, Չեվիներն էլ տաքսի սերվիզների

[Vge]

BMW 316i 1990թ