Երևանյան մետրո

[masivec]

օրինակ եթե բանգլադեշ կայարան սարքեն ես հաստատ ամեն նագամ ել կօգտվեմ

Է հա Մասիվ էլ լինի սաղն էլ մետրոյով կօգտվեն

[Ֆրեյա]

Էխ–էխխ...
Հա, որ մինչև մեռ կանգար էլ բարձրանար, վատ չէր լինի Բարեկամությունից մի երկու կանգար վերև...
Իսկ ընդհանրապես, ինչքան քիչ են կայարանները, այդքան ավելի քիչ են օգտվողները, ուստի՝ շահագործման արդյունավետությունը ավելի ցածր է... Ուղղակի կայարաններ ունենալն ու սպասարկելն է շատ ծախսատար, արանց պետական միջամտության հնարավոր չէ /եւ չի կարելի/ անել...
Իսկ Հարավարևմտյան թաղամաստ, Դավթաշենը, Մասիվը,... պարտադիր պետք է ունենաին մետրո

[Yeghoyan]

Էխ–էխխ...

Իսկ Հարավարևմտյան թաղամասը, Դավթաշենը, Մասիվը,... պարտադիր պետք է ունենային մետրո

ճիշտաաա
երևի մեր պետական այրերը մ.թ.հ. կմտածեն նաև դրանց մասին

իսկ մեր մոտ գալիս-գնումա 5 րոպեն մեկ
դե լավա էլի էս կեմերում ապրելը

[tikopx]

ես ել եմ լսել որ պիտի լիներ բայց ինչ ինչ պատճառով չեն սարքել

[yerevanci]

Երևի չգիտենք, դրա համար ենք մեր մետրոին անուն դնում, բայց աշխարհի շատ խոշոր քաղաքներում կամ մետրո չկա, կամ էլ նորա նախագծվում, իսկ արդեն քանի տասնամյակա մենք մետրո ունենք, քիչ թե շատ կարանք գլուխ գովանք, իսկ անհարմարավետություններն ու թերությունները զուտ ժամանակի խնդիր են: Բայց ըստ վարկանիշի, մեր մետրոն սպասարկմամբ, մաքրությամբ և էլի մի քանի կետերով Եվրոպայում առաջինների շարքումա գտնվում, ինչքան էլ չուզողներ լինեն…

[One_Way_Ticket]

Երևի չգիտենք, դրա համար ենք մեր մետրոին անուն դնում, բայց աշխարհի շատ խոշոր քաղաքներում կամ մետրո չկա, կամ էլ նորա նախագծվում, իսկ արդեն քանի տասնամյակա մենք մետրո ունենք, քիչ թե շատ կարանք գլուխ գովանք

Շնորհակալություն Սովետական Միությանը: Մենք արի գոնե մի նոր կայարան ավելացնենք, նոր գլուխ գովանք:

ըստ վարկանիշի, մեր մետրոն սպասարկմամբ, մաքրությամբ և էլի մի քանի կետերով Եվրոպայում առաջինների շարքումա գտնվում, ինչքան էլ չուզողներ լինեն…

Հղումը կարելի՞ է:

[Ռուֆուս]

Ստեղ ինչ-որ մեկը հոդված էր դրել Երևանյան մետրոյի «անվտանգության» մասին, լավ կլինի կարդաք.

http://www.akumb.am/showthread.php/9...=1#post1284582

Լավ կլիներ ներքին հարդարումը բարեկարգելուց բացի ռելսերն ու գնացքներն էլ բարեկարգեն....

[yerevanci]

Շնորհակալություն Սովետական Միությանը: Մենք արի գոնե մի նոր կայարան ավելացնենք, նոր գլուխ գովանք:


Հղումը կարելի՞ է:

հանրային ռադիոյով եմ լսել

[My World My Space]

Գնել եմ նոր մուտք գործած մագնիսական քարտերից, հիմա ամեն անգամ ժետոն չեմ առնում, շուտ էր պետք մտածել:

ես իմը կորցրել եմ ու 4 ամիս ա սպասում եմ, որ նոր քարտեր բերեն........ ՉԿԱ.............

[terev]

“Արարատբանկը” ներկայացրել է CLASSIC-M կրկնակի գործածության քարտը

Երեւան /Մեդիամաքս/. “Արարատբանկը” այսօր ներկայացրել է Mifare տեխնոլոգիայով CLASSIC-M նոր վճարային քարտը:

Բանկի վարչության նախագահ Աշոտ Օսիպյանն ասել է, որ CLASSIC-M-ը կրկնակի գործածության քարտ է, որը կարող է օգտագործվել որպես ArCa վճարային քարտ, ինչպես նաեւ երեւանյան մետրոյում անցավճարի համար: Այդ կապակցությամբ մետրոյի կայաններում կբացվեն բանկի մինի-մասնաճյուղեր, որոնցից առաջինը կգործի “Երիտասարդական” կայարանում:

Ինչպես նշել է ՀՀ Կենտրոնական բանկի Խորհրդի անդամ Վախթանգ Աբրահամյանը, ծառայությունը նախատեսված է բնակչության լայն շերտերի համար: Նա նկատել է, որ նոր տեխնոլոգիաների կիրառումը թույլ կտա հետագայում այդ ծառայությունը տարածել նաեւ այլ ոլորտներում:

http://banks.am/am-news-2-4229.html

[One_Way_Ticket]

հանրային ռադիոյով եմ լսել

Չգիտեմ, չգիտեմ...
Մաքրությամբ հաստատ առաջ է Թբիլիսիի մետրոյից (համենայն դեպս 2002թ. դրությամբ, հիմա կարող է մի բան փոխվել է), գուցե նաև ուկրաինականներից (Կիեվ, Խարկով): Միանշանակ չի հասնի Մոսկվայի, Ս.Պետերբուրգի, Մինսկի մետրոներին:
Հարմարավետությամբ ոչ մեկին չի հասնի: Ընդամենը 10 կայարան, Շենգավիթ կայարանի տեղափոխումը շատ անհարմար ձևով է իրականացված: Գնացքները ուշ-ուշ են գալիս: Երբեմն Գարեգին Նժդեհի կայարանում սպասում ես, գնացքը գալիս է և չի կանգնում, ստիպված հաջորդին ես սպասում, արդյունքում հինգ րոպեն տաս է դառնում:

ԵՄ երկրների մետրոներում, ցավոք սրտի, դեռևս չեմ եղել, որ համեմատեմ:

[Artgeo]

“Արարատբանկը” ներկայացրել է CLASSIC-M կրկնակի գործածության քարտը

Երեւան /Մեդիամաքս/. “Արարատբանկը” այսօր ներկայացրել է Mifare տեխնոլոգիայով CLASSIC-M նոր վճարային քարտը:

Բանկի վարչության նախագահ Աշոտ Օսիպյանն ասել է, որ CLASSIC-M-ը կրկնակի գործածության քարտ է, որը կարող է օգտագործվել որպես ArCa վճարային քարտ, ինչպես նաեւ երեւանյան մետրոյում անցավճարի համար: Այդ կապակցությամբ մետրոյի կայաններում կբացվեն բանկի մինի-մասնաճյուղեր, որոնցից առաջինը կգործի “Երիտասարդական” կայարանում:

Ինչպես նշել է ՀՀ Կենտրոնական բանկի Խորհրդի անդամ Վախթանգ Աբրահամյանը, ծառայությունը նախատեսված է բնակչության լայն շերտերի համար: Նա նկատել է, որ նոր տեխնոլոգիաների կիրառումը թույլ կտա հետագայում այդ ծառայությունը տարածել նաեւ այլ ոլորտներում:

http://banks.am/am-news-2-4229.html

Մեզ մոտ արդեն երկու տարուց ավելի է այսպիսի համակարգ է գործում, շատ հարմար է։
Ուսանողները, ուսանողական տոմսերով, որոնք նաև բանկային քարտեր են մետրո և ավտոբուս են նստում և մեկ քարորդն են գնի վճարում։
Նույնն էլ թոշակառուները, դասատուները։
Իսկ սովորական քարտերով օրվա ընթացքում առաջին երթևեկությունը ավտոբուսով կամ մետրոյով 100%, հաջորդը 75%, երրորդն ու մնացածը 50%

Չգիտեմ, չգիտեմ...
Մաքրությամբ հաստատ առաջ է Թբիլիսիի մետրոյից (համենայն դեպս 2002թ. դրությամբ, հիմա կարող է մի բան փոխվել է), գուցե նաև ուկրաինականներից (Կիեվ, Խարկով): Միանշանակ չի հասնի Մոսկվայի, Ս.Պետերբուրգի, Մինսկի մետրոներին:
Հարմարավետությամբ ոչ մեկին չի հասնի: Ընդամենը 10 կայարան, Շենգավիթ կայարանի տեղափոխումը շատ անհարմար ձևով է իրականացված: Գնացքները ուշ-ուշ են գալիս: Երբեմն Գարեգին Նժդեհի կայարանում սպասում ես, գնացքը գալիս է և չի կանգնում, ստիպված հաջորդին ես սպասում, արդյունքում հինգ րոպեն տաս է դառնում:

ԵՄ երկրների մետրոներում, ցավոք սրտի, դեռևս չեմ եղել, որ համեմատեմ:

Չե, մաքրությունը 2003-ից դզվել ա Թբիլիսիի մետրոյում, բայց վոնյածը ոնց կար, նենց էլ մնացել ա…
http://metro.ge/index.php?lang_id=ENG&sec_id=2

[One_Way_Ticket]

Դաժե սայտ ունեն: Հալալ է:
Բայց, որ վերջին նորությունը 2008-04-12-ի է, լավ չէ:

[Artgeo]

Դաժե սայտ ունեն: Հալալ է:
Բայց, որ վերջին նորությունը 2008-04-12-ի է, լավ չէ:

Հա, էս վերջերս նորությունները Թբիլիսիի քաղաքապետարանի կայքում են դնում
http://www.tbilisi.gov.ge/index.php?...NG&sec_id=2719
http://www.tbilisi.gov.ge/index.php?...NG&sec_id=2725
Օրինակ Թբիլիսիի մետրոն 42 տարեկան է
Եվս մեկ կայարան են վերանորոգում։

Երևանի մետրոյի այսպիսի քարտեզ եմ ուզում http://www.mrl.ucsb.edu/~yopopov/rrt...m_tbilisi.html

Ի դեպ, Երևանի մետրոյի հետաքրքիր քարտեզ այստեղ կա, քարտեզի վրա ցույց է տրված, թե գետնի տակ որտեղ է անցնում գիծը http://vzem.ucoz.ru/metromap/erevan.jpg

Իսկ ինչ լավ էր ամեն ինչ սկսվում

Ու ինչ անկապ շարունակություն ունեցավ


Ու ինչ տխուր վախճան…

Освещение в вагонах, опять же, в целях экономии, вместо привычного люминесцентного, осуществляется обычными лампами накаливания, из-за чего в вагонах достаточно темно.

http://metroworld.ruz.net/yerevan/visit.htm
http://metroworld.ruz.net/yerevan/history.htm

[Artgeo]

Այն, ինչ սկզբում նախատեսվում էր Երևանում