Մարությանի երևանյան քաղաքապետումը

[Վիշապ]

Օղակաձևը սրճարանազերծել հիմնովին:

Լավ կլիներ բոլոր սրճարանները, բուդկաները, արևածաղիկն ու բամբակը անխտիր բոլոր այգիներից ու փողոցներից չորով մաքրեին առանց բացառությունների։
Էն պատճառաբանությունները, թե բա ընտանիք են պահում, օրվա հացի փող, բլա բլա բլա, ապուշություն են, ուրեմն փողոցում ու այգիներում քաքելն ու միզելն էլ թույլատրեք, կենսական անհրաժեշտություն ա։ Եթե մարդկանց երևակայությունն ու աշխատելու ձգտումը կաֆեից ու սեմուշկայից ավելիին չի ձգտում, ուրեմն թող սովից մեռնեն, մոլորակը դրանից շատ չի տուժի։
Սան Ֆրանցիսկոյի այգին 1000 հեկտար ա, տարեկան 13 միլիոն մարդ ա այցելում, մեջը մի հատ ակերով սննդի բուդկա է հետևները թաքնված, մի հատ էլ թանգարանի կողքը սրճարան։ Տեսնես ինչի՞ չեն ֆայմում ամեն 50 մետրը մեկ կաֆե ու մառոժնիանոց սարքեն, աշխատատեղ, բիզնես․․․

[Շինարար]

Լավ կլիներ բոլոր սրճարանները, բուդկաները, արևածաղիկն ու բամբակը անխտիր բոլոր այգիներից ու փողոցներից չորով մաքրեին առանց բացառությունների։
Էն պատճառաբանությունները, թե բա ընտանիք են պահում, օրվա հացի փող, բլա բլա բլա, ապուշություն են, ուրեմն փողոցում ու այգիներում քաքելն ու միզելն էլ թույլատրեք, կենսական անհրաժեշտություն ա։ Եթե մարդկանց երևակայությունն ու աշխատելու ձգտումը կաֆեից ու սեմուշկայից ավելիին չի ձգտում, ուրեմն թող սովից մեռնեն, մոլորակը դրանից շատ չի տուժի։
Սան Ֆրանցիսկոյի այգին 1000 հեկտար ա, տարեկան 13 միլիոն մարդ ա այցելում, մեջը մի հատ ակերով սննդի բուդկա է հետևները թաքնված, մի հատ էլ թանգարանի կողքը սրճարան։ Տեսնես ինչի՞ չեն ֆայմում ամեն 50 մետրը մեկ կաֆե ու մառոժնիանոց սարքեն, աշխատատեղ, բիզնես․․․

Մեծ Բրիտանիայի մայթերին խիստ հազվադեպ սրճարանի բացօթյա հատված կտեսնես բայց հաճախ միզում են ուրբաթ կեսգիշերին մոտ հատկապես:

[Վիշապ]

Մեծ Բրիտանիայի մայթերին խիստ հազվադեպ սրճարանի բացօթյա հատված կտեսնես բայց հաճախ միզում են ուրբաթ կեսգիշերին մոտ հատկապես:

Ճիշտն ասած ես էլ կմիզեի Եվրոպայի մայթերին հաշվի առնելով, որ հասարակական զուգարանների մեծ մասը վճարովի են հերիք չի, գումարած չեմ հասկացել, թե ամեն միզելը 2 եվրո գանձող զուգարանը ոնց կարող է Նահանգների ամենաչմո զուգարանից կեղտոտ լինել։
Նենց չի, որ Ամերիկայում քաղաքների փողոցներում չեն բացարձակապես չեն միզում, բայց հաստատ Եվրոպայի նման ամեն մի անկյունից գարշահոտ չի գալիս։
Հասարակական զուգարանները պիտի լինեն ձրի ու ամեն այգում, պուրակում, բիզնես ու ռեստորանային համալիներում պիտի հասարակական զուգարան լինի։

[Շինարար]

Ճիշտն ասած ես էլ կմիզեի Եվրոպայի մայթերին հաշվի առնելով, որ հասարակական զուգարանների մեծ մասը վճարովի են հերիք չի, գումարած չեմ հասկացել, թե ամեն միզելը 2 եվրո գանձող զուգարանը ոնց կարող է Նահանգների ամենաչմո զուգարանից կեղտոտ լինել։
Նենց չի, որ Ամերիկայում քաղաքների փողոցներում չեն բացարձակապես չեն միզում, բայց հաստատ Եվրոպայի նման ամեն մի անկյունից գարշահոտ չի գալիս։
Հասարակական զուգարանները պիտի լինեն ձրի ու ամեն այգում, պուրակում, բիզնես ու ռեստորանային համալիներում պիտի հասարակական զուգարան լինի։

Ես ամեն դեպքում անհարմար եմ զգում միջավայրում: Քանի դեռ կարողանում եմ կառավարել ինձ, նախընտրում եմ երեսուն փի վճարել մոտակա ավտոկայանում կամ գոնե կարիքներս հոգալ այսպես կոչված հասարակաց տունը կամ հայերեն ասած գարեջրատունը լքելուց առաջ:

[Վիշապ]

Ես ամեն դեպքում անհարմար եմ զգում միջավայրում: Քանի դեռ կարողանում եմ կառավարել ինձ, նախընտրում եմ երեսուն փի վճարել մոտակա ավտոկայանում կամ գոնե կարիքներս հոգալ այսպես կոչված հասարակաց տունը կամ հայերեն ասած գարեջրատունը լքելուց առաջ:

Ասելիքս էն ա, որ հարմար ու ձրի զուգարաններ լինեն, մարդիկ փողոցում չեն միզի: Պատկերացրու մարդ, որը հաճախամիզություն ունի:
Երևանի դալաններում ու այգիներում էլ էն միզում ու քաքում, ու գարշահոտություն ա գալիս նույն պատճառով:
Սաղ քաղաքում ընդամենը մի քանի հատ զուգարան կա, որոնց տեղերը մինչև երևանցի չլինես, խռեն թե կիմանաս:
Հայաստանում ես այգի չգիտեմ, որտեղ հասարակական զուգարան լինի:
Նահանգներում ցանկացած չոլում, որտեղ մարդ արարածին թույլատրվում ա քարշ գալ, զուգարան կա:

[Freeman]

Դրական բաներ էլ կան, բայց տրանսպորտի հարցը մնում ա ոռի։ Շատ պարզ, արագ, հեշտ վերահսկվող փոփոխություններ կարելի էր անել էս մի տարվա մեջ, ինչը չի արվել։ Եթե մի քիչ հոգնած ես կամ չես ուզում մի քանի ժամ կորցնել, պետք ա տաքսիով տեղ գնաս։

[Աթեիստ]

Տրանսպորտի հարցը առաջնային, բայց ամենադժվար հարցերից ա։
Նիկոլի հետ հանդիպմանը որ բոլորս բողոքում էինք երթևեկությունից ու հիմնական մեղադրանքները հենց Օսիպյանի ուղղությամբ էին հնչում, անսպասելիորեն Մարությանը իրա վրա վերցրեց, նշելով, որ եթե նորմալ տրանսպորտ ունենայինք, շատ հարցեր կլուծվեին։
Հուսադրողն էն ա, որ պրոցեսը սկսված ա, ու մինչև իրա պաշտոնավորման ավարտ կայացած տրանսպորտային համակարգ ենք ունենալու։

Հայկոն անձնական զրույցում նշեց, որ շատ լավ պատկերացնում ա որպես քաղաքապետ իրա անելիքները, ու էդ անելիքներից շատերը հանրության մեծամասնության կողմից չեն ընդունվելու։ Բայց նույնիսկ եթե իրա պաշտոնավարման ավարտին ինքը 3% ռեյտինգ ունենա, մեկ ա անելու ա։

էս պահին 2 քայլ էլ գիտեմ, որոնց անհամբեր սպասում եմ։
1. Կենտրոնում որոշ փողոցների մայթերի կողքից իսկական հեծանվուղիների կառուցում, փողոցից լրիվ բաժանված։
2. մունիցիպալ ոստիկանության ստեղծում (Էս նախագիծն արդեն ներկայացվել ա կառավարության քննարկմանը)։ Քանի որ երկրի մակարդակով ոստիկանության փաստացի չունենք, քաղաքապետարանը նախաձեռնել ա սեփականի ստեղծումը։ Ու շատ ուրախ եմ սրա համար։

Ավելի մեծ քայլեր, որոնք իրանք նախատեսում են, ու որոնք ես երու ձեռքով ողջունում եմ։
1. Մետրոյի նոր կայարան
2. Ճոպանուղի
3. Երթևեկության մասնակիցների առաջնահերթությունների շտկում։ Ցանկացած նորմալ երկրում առաջին տեղում հետիոտնն ա, հետո նոր, հեծանիվ-սամակատ, հանրային տրանսպորտ, շարժվող տրանսպորտ, վերջին տեղում կայանած մեքենան։ Մեր մոտ տպավորություն ա, որ կայանած տրանսպորտը (ժեշտը) ամենակարևոր բանն ա։ 2-3 գծերում են կայանում, գնում իրանց գործերով։

Ասեմ, որ հանրային տրանսպորտի հարցում գնալու են նույն աղբահանության ուղղով։ Գործը տրվելու է մասնավորին, բայց քաղաքապետարանը պատրաստ է լինելու ցանկացած պահին սեփական միջոցներով ապահովել տեղափոխումը, մինչև վատ մասնավորը լավով փոխարինելը։

Ես չեմ հիշում Երևանի բոլոր նախկին քաղաքապետերին, բայց Մարությանին համարում եմ աննախադեպ լավը։