Զարգացումները հետհեղափոխական Հայաստանում

[Վիշապ]

Իմաստուն Վիշապ էս վերջերս մի ճիշտ բան ա ասել. Գնա գրողի ծոցը…

Արշակը մեզ թքել-մրել էր սրա համար, վայթե արդարացիորեն :Ճ

[Վիշապ]

...
Արտաբյուջետային չի նշանակում, որ գումարը չի գնում պետական գանձարան, այլ այն, որ տարեկան բյուջե կազմելու ժամանակ մուտքերի հաշվարկում չի ներառվել ։)
Այդպիսի բյուջեով չհաշվարկված՝ արտաբյուջետային եկամուտներ են անհատների կողմից կատարվող մաքսային վճարները, բանկային կարճաժամկետ ավանդներից ստացված եկամտահարկերը, տուգանքներն ու տույժերը, դատական ակտերի կատարողական ծախսերը և այլն։
Կան նաև արտաբյուջետային ծախսեր․ պետական գանձարանից կատարվող ծախսեր, որոնք տարեկան բյուջեով չեն հաշվարկվել։ Այդ ծախսերը սովորաբար կատարվում են պահուստային ու էլի ինչ-որ ֆոնդերի և արտաբյուջետային եկամուտների հաշվին։

Վարզոր, ես տնտեսագիտությունից չկամ, բայց զուտ տրամաբանորեն քո մտքերին Տրիբունը ադեկվատ ռեակցիա է տվել, եթե հաշվի չառնենք, որ ինքը տնտեսագիտությունից կա, այսինքն վայթե դրա մասնագետն ա (#sherlockholmesmode):Ճ
«Արտաբյուջետային» նշանակում է բյուջեյից դուրս, բյուջեյի հետ կապ չունեցող, այսինքն «արտաբյուջետային եկամուտներ»-ը բյուջեյով չկարգավորվող եկամուտներ են, կարող ա ապօրինի, եթե առանձին դրույթ որպես այդպիսին օրենքով նախատեսված չի:
Հետո պետական բյուջեն ու պետական գանձարանը վայթե լրիվ տարբեր բաներ են, պետական բյուջեն սենյակ չի՝ որտեղ լցնում են եկամուտները, կամ որտեղից կատարվում են ծախսերը, այլ կոպիտ ասած փաստաթուղթ է, որով կարգավորվում են պետական ծախսերն ու եկամուտները:

[Varzor]

Վարզոր, ես տնտեսագիտությունից չկամ, բայց զուտ տրամաբանորեն քո մտքերին Տրիբունը ադեկվատ ռեակցիա է տվել, եթե հաշվի չառնենք, որ ինքը տնտեսագիտությունից կա, այսինքն վայթե դրա մասնագետն ա (#sherlockholmesmode):Ճ
«Արտաբյուջետային» նշանակում է բյուջեյից դուրս, բյուջեյի հետ կապ չունեցող, այսինքն «արտաբյուջետային եկամուտներ»-ը բյուջեյով չկարգավորվող եկամուտներ են, կարող ա ապօրինի, եթե առանձին դրույթ որպես այդպիսին օրենքով նախատեսված չի:
Հետո պետական բյուջեն ու պետական գանձարանը վայթե լրիվ տարբեր բաներ են, պետական բյուջեն սենյակ չի՝ որտեղ լցնում են եկամուտները, կամ որտեղից կատարվում են ծախսերը, այլ կոպիտ ասած փաստաթուղթ է, որով կարգավորվում են պետական ծախսերն ու եկամուտները:

Նախ ասեմ, որ ես էլ տնտեսագետ չեմ ու իմ գրառումը բացարձակ ոչ միասնագիտական էր:

Հաջորդիվ ուղղակի բացատրել էի, թե ինչ նկատի ունեմ արտաբյուջետային ասելով` եկամուտներ, որոնք նախապես հաստատված բյուջեով չեն հաշվառվել, իսկ բյուջե ասելով ի նկատի ունեի ընդամենը փաստաթուղթը, որում ներկայացված են սպասվող ծախսերն ու եկամուտները: Մեջբերածդ հատվածում դա երևում է:
Նաև ասեմ, որ որոշակիորեն տեղեկացված եմ, թե ինչ են արտաբյուջետային հաշիվները, գանձարանը ու գանձապետարանը: Դրանց հետ տարիներով աշխատել եմ

Բայց էդ սաղ հեչ, քանի որ ես չեմ պնդել, որ իմ գրածը ճիշտ է, Տրիբունը սխալ և այլն, մանավանդ որ իմ գրառման բուն էություն այլ բանում էր: Երկուսով էլ ասեցինք "զահլա չկա" ու անցանք առաջ:

Բայց Տրիբունը իսկականից "ադեկվատ" ռեակցիա է տվել իմ այլ գրառմանը, որը նախորդի հետ կապ ուներ միայն այնքանով, որ պարունակում էր "զահլա" ու "բյուջե" բառերը: Էդ պարագայում ինձ համար լրիվ անհասկանալի ու սկզբից նույնիսկ զավեշտալի էր իր ռեակցան: Դե մարդա, վրիպելա, ճիշտ չի հասկացել: Չգիտես ինչու իրեն թվում էր, թե ես օրենքի հղումը դրել եմ ինչ-որ բան ապացուցեու համար, այնինչ հենց օրենքը որևէ հղում չունի "արտաբյուջետային եկամուտ" հասկացողությանը: Էդ տրամաբանությամբ հղումը դրել էի, որ ինքս ինձ հերքեի, ոչ թե բան ապացուցեի:

ԻՆձ մոտ արդեն տպավորություն է, որ ոմանք մոռացել են, թե ֆորումներն ինչի համար են նախատեսված. կարծիքների և ինֆորմացիայի փոխանակման, բարձրացված հարցերին ավելի կոմպիտենտ ու մասնագետ մասնակիցների կողմից արժեքավոր պատասխաններ ստանալու համար և այլն: Բայց ոչ միմյանց վրա ցեխ շպրտելու կամ միմյանց վիրավորելու համար: Առավել ևս, որ մարդը, տղամարդը պատասխանատու է իր արարքների ու խոսքերի համար անկախ գտնվելու վայրից:

Ինչևէ, լրացված տարբերակով արդեն իսկ գրառումս կատարել եմ ու հարցս էլ տվել եմ, միգուցե մի խելացի, բանիմաց մասնագետ ինձ կլուսավորի էդ հարցում

[Տրիբուն]

Ես մեղա ...

[Varzor]

Ես մեղա ...

Անցավ:

Տնաշեն, հետդ մենակ զուտ տնտեսագիտական սահմանումներով չեմ կարող խոսել` էդքան գիտելիք տնտեսագիտությունից չունեմ:
Բայց որ անհասկանալի տեղը հերսոտում ես, չեմ հասկանում, թե ինչ ռեակցիա տամ:

Դե հիմա մասնագիտականդ "պոլնի խոդ տո"ւ հանուն լուսավորչական գործունեության
Էս գրառմանս հարցում լուսավորիր, եթե զահլա ունես իհարկե

Հաշվի առնելով, որ փաստացի նոր կառավարությունը անցած տարի ընդամենը մի քանի ամիս է գործել , ուզում եմ հասկանալ, բյուջեի նախագիծը կամ նախահաշիվը (ճիշտը չգիտեմ պաշտոնապես ոնց է ձևակերպվում) որ կառավարությունն է կատարել? Գործող, թե նախորդ?

[Վիշապ]

Նախ ասեմ, որ ես էլ տնտեսագետ չեմ ու իմ գրառումը բացարձակ ոչ միասնագիտական էր:

Դե ինչու ե՞ս անիմաստ տերմինակոխում՝ «արտաբյուջետային», «հաշվառվել», «հաշվարկվող եկամուտների աճ» և այլն, սրանց ցանկացած միջին վիճակագրական հաշվապահ WTF ռեակցիա ա տալու:
ՈՒզում ես ասել՝ ինչ լավ ա, որ Հայ ժողովուրդը հիսթերիկ կերպով մեծամասամբ լիքը մաշած ավտո ա բերում լցնում Հայաստան ու մաքսատուրք տալիս, ու դրանից պետբյուջեյում փող ա ավելանու՞մ:

Նախ հիսթերիան սկսվել ա նրանից, որ եկող տարի ոչ ԵԱՏՄ երկրներից ներկրելու մաքսատուրքը մի քանի անգամ աճելու է:
Երկրորդ հերթին, ֆուֆլո ա սա, իմ կարծիքով ոչ մի ուրախանալու բան չկա բացի տխրելուց: Խոշոր հաշվով իրականում պետությունդ (կարդա՝ ժողովուրդդ) կորուստ ա ունենում հնամաշ ավտոներ ներկրելուց,
որոնց շահագործման ծախսերը մեծ են, պիտանելիության ժամկետը կամ քիչ է, կամ՝ արդեն լրացած, էկոլոգիական նորմերին համապատասխանելը մեղմ ասած կասկածելի,
անվտանգության նորմերի հարցի վրա էլ Հայ ժողովուրդը լրացուցիչ չիշիկ կանի՝ ռեմենները հանելով ու ABS-ի լույսերն անջատելով:
Գումարած, հաջորդ տարվանից ավելի շատ կներմուծվեն ռուսական արտադրության «գերանվտանգ», «գերորակյալ», «գերտնտեսապես ձեռնտու», «էկոլոգիապես մաքուր» մաշնեքը:
Դու չպիտի նայես, որ պետ բյուջե փող ա լցվում, պիտի նայես ում ջեբից ա լցվում ու ինչ ես ստանում էդ փողի դիմաց: Big picture:

[Varzor]

Դե ինչու ե՞ս անիմաստ տերմինակոխում՝ «արտաբյուջետային», «հաշվառվել», «հաշվարկվող եկամուտների աճ» և այլն, սրանց ցանկացած միջին վիճակագրական հաշվապահ WTF ռեակցիա ա տալու:
ՈՒզում ես ասել՝ ինչ լավ ա, որ Հայ ժողովուրդը հիսթերիկ կերպով մեծամասամբ լիքը մաշած ավտո ա բերում լցնում Հայաստան ու մաքսատուրք տալիս, ու դրանից պետբյուջեյում փող ա ավելանու՞մ:

Նախ հիսթերիան սկսվել ա նրանից, որ եկող տարի ոչ ԵԱՏՄ երկրներից ներկրելու մաքսատուրքը մի քանի անգամ աճելու է:
Երկրորդ հերթին, ֆուֆլո ա սա, իմ կարծիքով ոչ մի ուրախանալու բան չկա բացի տխրելուց: Խոշոր հաշվով իրականում պետությունդ (կարդա՝ ժողովուրդդ) կորուստ ա ունենում հնամաշ ավտոներ ներկրելուց,
որոնց շահագործման ծախսերը մեծ են, պիտանելիության ժամկետը կամ քիչ է, կամ՝ արդեն լրացած, էկոլոգիական նորմերին համապատասխանելը մեղմ ասած կասկածելի,
անվտանգության նորմերի հարցի վրա էլ Հայ ժողովուրդը լրացուցիչ չիշիկ կանի՝ ռեմենները հանելով ու ABS-ի լույսերն անջատելով:
Գումարած, հաջորդ տարվանից ավելի շատ կներմուծվեն ռուսական արտադրության «գերանվտանգ», «գերորակյալ», «գերտնտեսապես ձեռնտու», «էկոլոգիապես մաքուր» մաշնեքը:
Դու չպիտի նայես, որ պետ բյուջե փող ա լցվում, պիտի նայես ում ջեբից ա լցվում ու ինչ ես ստանում էդ փողի դիմաց: Big picture:

Տերմինակոխ բառը վաղուց չէի լսել:

Դե, ինչպես միշտ` մեդալը 3 կողմ ունի:
Ես դրական կողմ էի տեսել` զուտ բյուջեի մուտքերի մասով: Բայց դու ավելի հեռու նայեցիր

Միանշանակ համամիտ եմ` երկարաժամկետ առումով, հնամաշ ու վթարված մեքենաների այսպիսի մեծաքանակ ներմուծումը լավ բաների չի բերելու: Ու մասնավորապես հարվածելու է էդ մեքենաները շահագործող քաղաքացիների գրպանին (մի ավտո էլ ես եմ ուզում բերել )

Տեսակետ կա, որ ներմուծված մեքենաների մեծ մասի համար գնորդ են հանդիսանալու ԵՏՄ անդամ այլ երկրների քաղաքացիները, բայց ես էդ տեսակետը չեմ կիսում միայն ունեցածս զուտ անձնական ինֆորմացիայի հիման վրա:
Ուղղակի որևէ տվյալ չունեմ, թե ներկայումս կամ ասենք 2018-ի վերջին եռամսյակից մինչև հիմա ներմուծված մեքենաների որ մասն են գնել ԵՏՄ-ցիները:
Պետությունը պիտի որ նման տվյալներ ունենա:

3-րդ կողմն էլ, ԻՀԿ, էնա, որ բավականին մեծ թվով մարդիկ արդեն քանի տարի է ապրում են մեքենաների վաճառքից ստացվող եկամուտների հաշվին: Բա հաջորդ տարվանից ինչ են անելու? Հաստատ գիտեմ, որ բողոքելու են, բայց ամենայն հավանականությամբ անարդյունք:

[Գաղթական]

Տեսակետ կա, որ ներմուծված մեքենաների մեծ մասի համար գնորդ են հանդիսանալու ԵՏՄ անդամ այլ երկրների քաղաքացիները, բայց ես էդ տեսակետը չեմ կիսում միայն ունեցածս զուտ անձնական ինֆորմացիայի հիման վրա:
Ուղղակի որևէ տվյալ չունեմ, թե ներկայումս կամ ասենք 2018-ի վերջին եռամսյակից մինչև հիմա ներմուծված մեքենաների որ մասն են գնել ԵՏՄ-ցիները:
Պետությունը պիտի որ նման տվյալներ ունենա:

Ինչի չգիտե՞ս, որ օրինակ ղազախները Հայաստանից ավտո ա որ կրում են..

Ասեմ ավելին՝ հայկական համարներով են կրում, որ հետո իրենց հայրենիքում ինչ ուզեն անեն ու բռնող չլինի ))

[Varzor]

Ինչի չգիտե՞ս, որ օրինակ ղազախները Հայաստանից ավտո ա որ կրում են..
Ասեմ ավելին՝ հայկական համարներով են կրում, որ հետո իրենց հայրենիքում ինչ ուզեն անեն ու բռնող չլինի ))

Չէ, գիտեմ, որ Ղազախստանից էլ, Ռուսաստանից էլ գնում են մեր բերած մեքենաները, բայց թե ներմուծվածի որ մասն են գնում, որևէ թիվ չգիտեմ: Իմ ունեցած անձնական տվյալներով ոչ ավել, քան 3-ից մեկ մեքենան: Բայց էդ թվի հիման վրա ընդհանուր դատողություն դժվար անեմ:

[Ծլնգ]

Արմեն Գրիգորյանի հետ հարցազրույցը լսե՞լ եք․ 2020-ից 150կմ Հայաստանը Արցախին կապող նոր ճանապարհի շինարարություն, քննարկվող ուղղություններից՝ Կապան-Հադրութ։ Մյուս հետաքրքիր մեկնաբանությունն այն էր, որ (ենթակառուցվածքային) զարգմացման bottleneck-ը ոչ թե ֆինանսականն է, այլ հենց ծրագրային մտածողության մինչ այժմ պակասը։ Էս գոյթւոյւն ունեցող ճանապարհի (Կովսականով) բարելավման մասի՞ն ա, տեսնես, թե՞ նոր։ Ինչ-որ մեկը էս վերջերս Կովսականի կողմերը եղե՞լ ա, Սյունիքից էդ կողմ ճանապարհը ի՞նչ վիճակում ա։

[Տրիբուն]

Անցավ:

Տնաշեն, հետդ մենակ զուտ տնտեսագիտական սահմանումներով չեմ կարող խոսել` էդքան գիտելիք տնտեսագիտությունից չունեմ:
Բայց որ անհասկանալի տեղը հերսոտում ես, չեմ հասկանում, թե ինչ ռեակցիա տամ:

Ապեր, ես ինքս գրեթե երբեք ոչ մեկի հետ Ակումբում տերմիններով չեմ խոսում: Գտնում եմ, որ սիրուն չի… Կարող ա մի երկու-երեք դեպք եղած լինի էս տաս տարվա մեջ, էն էլ դրանից հետո ինձ վատ եմ զգացել: Ստեղ քննարկումների համար քթի ծակն ու տրամաբանությունը լրիվ հերիք են, ու Ակումբի լավն էլ հենց էն ա, որ բոլորը ունեն հենց էտ որակները: Դրա համար էլ, որ մարդիկ անտեղի տերմիններ են օգտագործում, որից բան չեն հասկանում, ներող, անկախ ինձանից արձագանքս ոչ ադեկվատ ա դառնում, ներող…

Դե հիմա մասնագիտականդ "պոլնի խոդ տո"ւ հանուն լուսավորչական գործունեության
Էս գրառմանս հարցում լուսավորիր, եթե զահլա ունես իհարկե

Մասնագիտական խոդ տալու կաիրք չկա, ապեր: ՖինՆախի երեկ գործի ընդունված առաջին կարգի մասնագետը արդեն գիտի, որ կա բյուջետային օրացույց, որին պիտի բոլորը հետևեն: Մի տարօրինակ օրինաչափությամբ Հայաստանում, ի տարբերություն լիքը նմանատիպ երկրների, գրեթե երբեք չեն շեղվել օրացույցից, անկախ նրանից, թե ով ա եղել նախարարը կամ վարչապետը, ու էս շատ շատ կարևոր ա:

Հիմա ըստ էության. բյուջեի կազմման գործընթացը սկսվում ա ՄԺԾԾ-ի կազմումից, որը սկսվում ա հունվարից: Սինքն, 2019-2021 ՄԺԾԾ-ն սկսել ա կազմել դեռ Կարեն Կարապետյանի կառավարությունը 2018-ի հունվարից, բայց հաստատել ա արդեն Փաշինյանի կառավարությունը 2018-ի հուլիսն։ Չեմ կարծում, որ մի ամսվա մեջ նոր կառավարությունը էական փոփոխություններ աներ նախագծում։

Հետո, 2019-2021 ՄԺԾԾ հիմքի վրա, հուլիսից սկսում են տարեկան բյուջեի, այսինքն 2019թ պետական բյուջեի նախագծի աշխատանքները, ու բյուջեի մասին օրենքի նախագիծը հաստատել ա Փաշինյանի կառավարությունը, օրենքն ընդունվել ա հին ԱԺ-ի կողմից՝ 2018-ի նոյեմբերին։

Էս սաղ զուտ ֆորմալ առումով բացատորությունները։ Հիմա թե ինչքանով կարելի ա սա ամբողջությամբ համարել Փաշինյանի կառավորության բյուջե, դժվարանում եմ ասել։ Քանի որ, սենց մի քանի հարցեր կան․

- Բյուջեն ինքը բավականին կոնսերվատիվ ու ոչ ճկուն փաստաթուղթ ա, ու կես տարվա մեջ դրամատիկ փոփոխություններ անել նույնիսկ տեսականորեն հնարավոր չի։ Ստեղ կտրուկ շարժումները (ասենք բռնել ու թոշակները կամ աշխատավարձերը կրկնապատկել) կարող ա երկրի պետական ֆինանսական համակարգը կագնացնեն կռախի առաջ։

- Աշխարհի բոլոր երկրների բյուջեների մի հսկայակаն մասը, ՀՀ-ում մոտ մոտ 87%-ը, ընթացիկ ծախսերն են, որոնց մեջ էլ մի հսկայական մասը ոչ ճկուն ծախսեր են, որոնք օրենսդրորեն պարտադիր են ու ուզեն չուզեն նույն չափով պիտի անեն, Փաշինյանը լինի թե Պողոսը։ Դրանք են աշխատավարձերը, պետական պարտքի սպասարկումը, սոցիալական ապահովությունն ու կենսաթոշակները, համայնքներին տրվող դոտացիաները ․․․․

Հարց, տակը ի՞նչ մնանց, որը նոր կառավարությունը կարա օգտագործի, որ մի նոր բան անի կամ տնտեսությունը խթանի․ հիմնականում կապիտալ ծախսերը (կապիտալ նորոգում, շինարարություն, ակտիվների ձեռքբերում և այլն) պայմանագրային ծառայություների ձեռքբերում (ասենք հիվանդանոցների պատվեր, որ ավելի ատ մարդ ձրի բուժվի) մեկ էլ էն, որ էս տարվանից մտցրել են, համայնքներին տրվող սուբվենցիաներ համայնքային ծրագրերի համար, որը ոնց որ ահագին լավ ա աշխատում։ Գումարած, եթե բյուջեից գողությունը կանգնեցնում ես, ահագին խնայողություններ ես ունենում, այսինքն նույն գումարով կարելի ա ասենք ավելի շատ ճանապարհ նորոգել ու կառուցել, որը ոնց որ արվում ա։

Ասածս ինչ ա, մինչև էս բյուջեն լիարժեք դառնա նոր կառավորության բյուջե, մի քանի բյուջետային ցիկլ ա պետք, որ բյուջեի մեջ լուրջ կառուցվածքային փոփոխությունները արվեն․ ասենք, կապիտալ ծախսերի կշիռը մեծանա, նոր ծրագրային նախաձեռնություններ լինեն, որը պետությունը կպատվիրակի մասնավորին և այլն և այլն։ Ու էս սաղ պիտի արվի զգույշ, քանի որ մի քիչ կտրուկ ու չմտածված քայլեր, որ պետությունը սկսում ա վճարումները ուշացնել, ապառքներ են ձևավորվում, սկսում ա գլխից դուրս պարտքեր վերցնել, ու ազգովի ընկնում ենք տխուր տեղ։

[Տրիբուն]

Գումարած, հաջորդ տարվանից ավելի շատ կներմուծվեն ռուսական արտադրության «գերանվտանգ», «գերորակյալ», «գերտնտեսապես ձեռնտու», «էկոլոգիապես մաքուր» մաշնեքը:

Կարող ա հազար տոկոս ճիշտ չեմ հասկացել, բայց սենց մի պահ կա։ Մաքսատուրքից, ու ոնց ահասկանում ֆիզիկական անձանց համար նաև ԱԱՀ-ից, ազատվում են ԵԱՏՄ տարածքում արտադրված ավտոմեքենաները, որոնք պարտադիր չի, որ հենց ռուսական արտադրության Ժիգուլները լինեն: Ռուսաստանում, կարծեմ նաև Բելառուսում ու Ղազախստանում ֆիրմաչները լիքը գործարաններ են բացել, որտեղ արտադրվում են (իրականում ուղղակի զբոռկայա արվում) Toyota, Ford, Kia, Hyundai, Renault ու լիքը այլ ավտոներ։ Ու սրանք սաղ ընկնում են էս նոր օրենքի տակ։

Գումարած, մինչև հինգ տարվա ավտոների համար մաքսատուրքը քիչ ա փոխվում, այսիքն գնի վրա ազդեցությունը շատ չի լիելու։

Չգիտեմ ինչքանով ա կոնտքստում, բայց ասածս ինչ ա ․․․ էս նոր կարգը էնքան էլ վատ բան չի էլի։ Հա, լիքը մարդ դրանով փող ա աշխատում, բայց մենք էլ հո գիտենք թե ինչ կարգի ժեխ ա գալիս Հայաստան ու քշվում փողոցներում։ Հա, մի քանի հոգի էլ ղազախների վրա բիզնես են արվում։ Բայց դե, փաստը էն ա, որ Հայաստանը դառել ա մեքենաների գերեզմանոց։ Գումարած Երևանում ով ասես, ինչ կարգի ավտո ասես ու ոնց ասես չի քշում, դրա համար էլ սաղ քաղաքը պռոբկայա ու վթարներ՝ լիքը զոհերով։ Մյուս կողմից էլ, բա մարդիկ ինչ անեն, քաղաքում տրանսպոտ չկա։ Այսինքնս, էկալոգիա, հասարակական տրասնպորտ, երթևեկության անվտանգություն, մարդկանց ունեցած փող ավոտ առնելու համար, սաղ փոխկապակցված ա։ Big picture:

[Տրիբուն]

Արմեն Գրիգորյանի հետ հարցազրույցը լսե՞լ եք․ 2020-ից 150կմ Հայաստանը Արցախին կապող նոր ճանապարհի շինարարություն, քննարկվող ուղղություններից՝ Կապան-Հադրութ։ Մյուս հետաքրքիր մեկնաբանությունն այն էր, որ (ենթակառուցվածքային) զարգմացման bottleneck-ը ոչ թե ֆինանսականն է, այլ հենց ծրագրային մտածողության մինչ այժմ պակասը։ Էս գոյթւոյւն ունեցող ճանապարհի (Կովսականով) բարելավման մասի՞ն ա, տեսնես, թե՞ նոր։ Ինչ-որ մեկը էս վերջերս Կովսականի կողմերը եղե՞լ ա, Սյունիքից էդ կողմ ճանապարհը ի՞նչ վիճակում ա։

Ինձ թվում ա գրեթե զրոյից արվող ճանապարհ պիտի լինի։ Կարող ա ընդհանուր ուղղությունը մնացած լինի երեսուն տարի առաջվանից, բայց փաստացի ճանապարհ չի լինի։ Ինչի եմ սենց ենթադրում․ Գորիսից դեպի նախկին Ղուբաթլույի զորամասերը գնացող ճանապարհը յանի կա, բայց փաստացի չկա։ Երեք ժամում հասնում ես Գորիս, հետո էլի երեք ժամում մի 50կմ ճանապարհ ես հազիվ անցնում։

Հ․Գ․ Հետո, Հայաստանի մեջ ճանապարհներ կան, որ արդեն վաղուց ճանապարհ չեն, խելքս բան չի կտրում, որ Կապան-Կովսական-Հարդրութ ճանապարհից բան մնացած կլինի։ Ու որ սարքեն, պիտի Վարդենիս-Մարտակերտի որակի ճանապարհ սարքեն, որ իրոք իմաստ ունենա։ Այսինքն կապիտալ համարյա զրոյից որակով սարքեն։

[Varzor]

Մասնագիտական խոդ տալու կաիրք չկա, ապեր: ՖինՆախի երեկ գործի ընդունված առաջին կարգի մասնագետը արդեն գիտի, որ կա բյուջետային օրացույց, որին պիտի բոլորը հետևեն: Մի տարօրինակ օրինաչափությամբ Հայաստանում, ի տարբերություն լիքը նմանատիպ երկրների, գրեթե երբեք չեն շեղվել օրացույցից, անկախ նրանից, թե ով ա եղել նախարարը կամ վարչապետը, ու էս շատ շատ կարևոր ա:

Թանքյու քե մատաղ

Այսինքն նոր կառավարության խնդիրը բյուջեի մասով ճիշտ և անթալան-որակով կատարողականի ապահովումն է։ Դե ոնց որ էդ մասով գործերը վատ չեն, դատելով հնչող հայտարարություններից ու թվերից։


Հ․Գ․
Ես ֆիննախի մենակ կողքով եմ անցել Մի քանի գործնական հարցեր եղել են, բայց զուտ տեխնիկական: Ու միշտ հետաքրքրել է, թե մարդիկ ինչով են զբաղված ներսում։ Ժամանակին ընկերներ ունեի, մեկն էլ հենց բյուջեի պլանավորման բաժնում, բայց բան չէր պատմում՝ ճիշտ էր անում

[Varzor]

Արմեն Գրիգորյանի հետ հարցազրույցը լսե՞լ եք․ 2020-ից 150կմ Հայաստանը Արցախին կապող նոր ճանապարհի շինարարություն, քննարկվող ուղղություններից՝ Կապան-Հադրութ։ Մյուս հետաքրքիր մեկնաբանությունն այն էր, որ (ենթակառուցվածքային) զարգմացման bottleneck-ը ոչ թե ֆինանսականն է, այլ հենց ծրագրային մտածողության մինչ այժմ պակասը։ Էս գոյթւոյւն ունեցող ճանապարհի (Կովսականով) բարելավման մասի՞ն ա, տեսնես, թե՞ նոր։ Ինչ-որ մեկը էս վերջերս Կովսականի կողմերը եղե՞լ ա, Սյունիքից էդ կողմ ճանապարհը ի՞նչ վիճակում ա։

Ապ, եթե չեմ սխալվում Կապան-Հադրութը դեռ սովետի ժամանակվա նախագիծ էր։ Նույնիսկ հիշում եմ, թե ինչպես էին հողային աշխատանքներ տանում, բայց եկավ 88-ը․․․
Զուտ դրանից ելնելով, կարծում եմ, որ համարյա զրոյից ճանապարհ են կառուցելու։