Մեքենա - գնե՞լ, թե՞ ոչ։

[Գաղթական]

Տենց որ վերցնես՝ ամուսնացած տղամարդկանց մեծ մասն էլա երազում ֆինանսապես անկախ լինել ու առանց կնոջ ՃՃ

[Աթեիստ]

Ես լսել էի, որ մեքենան ընտանիքի քայքայման պատճառ դառնա, բայց հըլը չառա՞ծ

[Տրիբուն]

[Աթեիստ]

Ես հեչ իմ մասին չի

[Տրիբուն]

Ես հեչ իմ մասին չի

Էս ա քո մասին

[Ծլնգ]

Ես լսել էի, որ մեքենան ընտանիքի քայքայման պատճառ դառնա, բայց հըլը չառա՞ծ

Վաղուց մի հեծանվային ֆորումում մի թեմա էր աչքովս ընկել. մեկը տանդեմ գնելու խորհուրդ էր հարցնում։ Գրեթե բոլորը հերթով եկան ասին որ իրենց տեղական հեծանվային համայնքներում տանդեմներին էլ «բաժանման հեծանիվ» են անվանում, էլ «հարաբերությունների արագացուցիչ» (ուր հարաբերությունները գնում են, այդ ուղղությամբ էլ արագացնում ա ընթացքը), ու որ ընդհանուր շառի բուն ա։ Հիմա քո նկարագրածով, գոնե նախնական շրջանում ձեր մեքենան տանդեմի նման մի բան ա լինելու... գործ չունես Աթեիստ ջան, իսկական տանդեմ առեք՝ պրծեք, Բյուրն էլ գոհ կլինի։

Հ.Գ.
սեքսիստ անեկդոտ մը.... իրիկունը ճաշից հետո կինը ամաններն ա լվանում, մարդն էլ կողքից գալիս ա արագ-արագ սկսում ա ականջի տակ խոսալ. դավայ-դավայ, էդ մեկը հետևից լավ օճառի, էն կաստրուլկին հիմա անցի, էն պոչը չմոռանաս, դե հիմա էլ էն շերեփը, կամաց մի քիչ, ջուրը ցալքուն ես անում, զգույշ, էն պատարաքաղը էս ա ընկնելու ա...

Էս կինը շվարած ասում ա՝ քե՞զ ի՞նչ եղավ։ Ամուսինն էլ ի պատասխան. դե որ հասկանաս, թե ես քշելուց ոնց եմ ինձ զգում։

[enna]

Մենք էլ տենց երկմտանքների մեջ էինք, վերջը առանք: Ծախսերը սկզբում են շատ-շատ: Մեքենան առնելուց հետո մոտավորապես 800 դոլարի տեխզննման, անիվների փոխման ու լրացուցիչ մասերի նորոգման տվեցինք: Հիմա բենզին ա, որը տաքսիից թանկ ա նստում (շուտով գազ կդնենք, հիմա էլ հեղուկ գազ, թե սովորական հարցերի մեջ ենք)
Բայց դրական կողմեր էլ ունի`
1. Տրանսպորտ նստելուց շատ-շատ էի հոգնում, առավոտյան խցկված 40 րոպե գնալը էներգայիս մի մեծ մասը առավոտվանից տանում էր: Դրանից բացի օրվա վերջում հոգնած տրանսպորտ սպասելն էր տանջալից (հատկապես ձմռանը), էլ չեմ ասում, որ գիշերը կամ տեղ չի լինում կանգնելու հայաստանյան հասարակական տրանսպորտում, կամ ընդհանրապես անորոշ ա, երբ կգան կամ կգա՞ն
2. սկսել ենք ավելի շատ ազատ ժամանակ ունենալ: Իրականում տաքսի կանչել/սպաել կամ հասարակական տրանսպորտից օգտվելը շատ ժամանակ ա տանում ի տարբերություն մեքենայի:


Բացասականներից
1. Քիչ ենք քայլում , բայց էդ էլ կոմպեսացնում ենք ջիմ գնալով (առաջ ջիմ հասնելը մի հատ երկար պրոցես էր տարածքի պատճառով)

[Freeman]

 •

• 

 Սեղմել՝ ցույց տալու համար

Մենք էլ տենց երկմտանքների մեջ էինք, վերջը առանք: Ծախսերը սկզբում են շատ-շատ: Մեքենան առնելուց հետո մոտավորապես 800 դոլարի տեխզննման, անիվների փոխման ու լրացուցիչ մասերի նորոգման տվեցինք: Հիմա բենզին ա, որը տաքսիից թանկ ա նստում (շուտով գազ կդնենք, հիմա էլ հեղուկ գազ, թե սովորական հարցերի մեջ ենք)
Բայց դրական կողմեր էլ ունի`
1. Տրանսպորտ նստելուց շատ-շատ էի հոգնում, առավոտյան խցկված 40 րոպե գնալը էներգայիս մի մեծ մասը առավոտվանից տանում էր: Դրանից բացի օրվա վերջում հոգնած տրանսպորտ սպասելն էր տանջալից (հատկապես ձմռանը), էլ չեմ ասում, որ գիշերը կամ տեղ չի լինում կանգնելու հայաստանյան հասարակական տրանսպորտում, կամ ընդհանրապես անորոշ ա, երբ կգան կամ կգա՞ն
2. սկսել ենք ավելի շատ ազատ ժամանակ ունենալ: Իրականում տաքսի կանչել/սպաել կամ հասարակական տրանսպորտից օգտվելը շատ ժամանակ ա տանում ի տարբերություն մեքենայի:


Բացասականներից
1. Քիչ ենք քայլում , բայց էդ էլ կոմպեսացնում ենք ջիմ գնալով (առաջ ջիմ հասնելը մի հատ երկար պրոցես էր տարածքի պատճառով)

Enna Adoly, իսկ առավոտ պրոպկի մեջով ավտո քշելը ավելի հոգնեցնող չի՞, կամ գիշերը տաքսիով տեղ գնալու փոխարեն ավտոն կանգնացնելու տեղ ման գալը։

[Աթեիստ]

Էս հասարակական տրանսպորտի խնդիրը գիտեմ, որ կա, բայց իմ կողքով ա անցնում։
Մենակ ծխող վարորդներն են պրոբլեմ, բայց դրանց հետ քյալլա տալն էլ իրա կայֆն ունի ։)

Ու դզում ա, որ երթևեկությունը քիչ ա ներվայնացնում, մի հատ էլ ես եմ թթվում ականջներին ծխելու համար

Ես քայլելուց չեմ նեղվում, շատ ա եղել Վերնիսաժի մոտ գործը պրծել ա, քայել եմ պլանի գլուխ ու հանգիստ դատարկ տրանսպորտով գնացել։

Հեղուկ գաղի պահով 2 օր առաջ ասին անիմաստ ա։ Հիմիկվա կապրոնից բալոնները պայթելուց անվնաս են, հեղուկ գազն էլ բենզինի պես կարա շորերին կպնի, բռնկվի։

[Վիշապ]

Բլին, ես էսքան չէի քցի-բռնի մեքենա առնելը, եթե առանց նեղվելու հնարավորություն կա (զապաս փող՝ բենզինի, յուղի, վերանորոգման, ձմեռային ակերի, ԱՊՊԱ, շտրաֆներ, + շենքի դեմը կանգնելու տեղ կա, և այլն)՝ միարժեքորեն առնել:
Եթե մի կերպ ծերը ծերին հասցնելով, բենզինի ու վերանորոգման ծախսերը և/կամ բանկի տոկոսները հաշվելով, տհաճորեն քշելով, լրացուցիչ ստրեսներով է՝ միարժեքորեն չառնել:
Կարճ՝ եթե մի $5000-$8000 (կամ մեքենայի գին + 30%) հիպոթետիկորեն ջուրը գցելը (վատագույն սցենարներով ծախսեր) իրենից մեծ ողբերգություն չի ներկայացնելու՝ առնել: Առաջին անգամ առնելուց՝ առնել էժան, դետալները հեշտ ճարվող, հուսալի մատոռով (հզոր մատոռը անվտանգություն ու հեշտություն կավելացնի), կոռոզիայի տեսակետից կայուն կմախքով, գործարանային ձախ ռույլով, առանց խոշոր վթարի հետքերի, աշխատող անվտանգության բարձիկներով ու ABS-ով (առնելուց առաջ պարտադիր ստուգել) մեքենա, opel zafira-ն լավ ա: Մեծ կուզովով 2000թ+ Kia, Hyundai-ներն էլ վատ չեն: Ինչքան մեծ, էդքան անվտանգ:
Մեքենան պյուս ա, այսինքն մեքենան չի խանգարում երբ պետք է տաքսիով, մետրոյով, հեծանիվով, գազելով, ոտով երթևեկելուն: Նենց չի, որ մեքենա ունենալուց արդեն պարտադիր բոլոր տեղերը մեքենայով է պետք գնալ, խո ամերիկացի չեք:

[Գաղթական]

Նենց չի, որ մեքենա ունենալուց արդեն պարտադիր բոլոր տեղերը մեքենայով է պետք գնալ, խո ամերիկացի չեք:

Կարելիա մտածել՝ հայերը կողքի բուդկից տալիքով հատիկով սիգարետ առնելու առանց մեքենա են գնում )))

Հա, իհարկե պարտադիր չի, բայց մանրից խասյաթա դառնում..

[Վիշապ]

Մի հատ էլ կնոջ մեքենա քշելու մասին: Եթե մեքենան կա, կինը պարտադիր պիտի քշի: Եթե քշել չգիտի, ճիշտը պրոֆեսիոնալ «եզդա»-ի ուղարկելն է, ոչ մի դեպքում ամուսինը պիտի չսովորեցնի, ես էդ սխալը մի անգամ արել եմ:
Կնոջ մեքենա (նորմալ) քշել իմանալը կրկնապատկում է մեքենա ունենալու բոլոր առավելությունները: Ռեակցիայից, կանխատեսելուց, տեսողությունից թույլ կամ ուժեղ լինելը սեռի հետ կապ չունի, կապ ունի փորձի հետ:

[enna]

Enna Adoly, իսկ առավոտ պրոպկի մեջով ավտո քշելը ավելի հոգնեցնող չի՞, կամ գիշերը տաքսիով տեղ գնալու փոխարեն ավտոն կանգնացնելու տեղ ման գալը։

հըմ,ճիշտն ասած պռոպկեքի մեջ առավոտները չենք լինում, մեկ-մեկ գիշերը, բայց խոշոր պռոպկեքի մեջ հլը չենք ընկել Ավտոն կանգնեցնելու խնդիր մենակ կենտրոնում ենք ունենում (ինչքան էլ զարմանալի ա՝ հազվադեպ), բայց ծայրահեղ դեպքում Օպերայի փարկինգը կա ու կա։


հ.գ. մոռացա ասեմ, որ ամենաշատը բուն երթեւեկության պրոցեսում ներվայնացնում են անկանխատեսելի դեմդ եկող ու չգիտես ուր ու խի «շաաատ վռազող» վարորդները

[Gayl]

Մի հատ էլ կնոջ մեքենա քշելու մասին: Եթե մեքենան կա, կինը պարտադիր պիտի քշի: Եթե քշել չգիտի, ճիշտը պրոֆեսիոնալ «եզդա»-ի ուղարկելն է, ոչ մի դեպքում ամուսինը պիտի չսովորեցնի, ես էդ սխալը մի անգամ արել եմ:
Կնոջ մեքենա (նորմալ) քշել իմանալը կրկնապատկում է մեքենա ունենալու բոլոր առավելությունները: Ռեակցիայից, կանխատեսելուց, տեսողությունից թույլ կամ ուժեղ լինելը սեռի հետ կապ չունի, կապ ունի փորձի հետ:

Չգիտեմ ինչ ես պատմում, բայց կանանց մոտ վախի զգացումը մեծա ու դա բավականին խանգարող հանգամանքա։ Ինչ թեորաներ էլ ասեք մեկա գործնականում փաստը մնումա փաստ, որ հիմնականում շատ վատ վարորդներ են։

[enna]

օքե՞յ ա, որ Գայլը աջուձախ մարդկանց թերագնահատում ա (նույնիսկ վիրավորելու նման ա) բացարձակ ճշմարտության զգացումով, թե՞ ազատ խոսքի իրավունքի տակ ա էս