Arpine (03.10.2016), boooooooom (03.10.2016)
Անհարմար լինելը արդեն այս գաղափարները անհետաքրքիր է դարձնում :Ճ
Առաջինը չեմ կարծում, թե մարմինը կոփելու տեսակետից օգտակար է ու անվնաս (կարծես թե մոտիվացիան՝ վարժանքը իբր ավելի հետաքրքիր ու խրթին դարձնելն է),
լրացուցիչ գերծանրաբեռնվածությունը միշտ չի որ տեղին է, մանավանդ հեծանվի պարագայում, քանի որ հեծանիվ սովորաբար մի քիչ երկար են քշում ոչ թե 10-15 րոպե:
Հետևաբար այս ծանրաբեռնվածոությամբ երկար վարժանքը ոչ թե կամրացնի ձեռքերի կամ սրտի մկանները, այլ հակառակը՝ կհյուծի,
վարժությունը դարձնելով տհաճ ու վտանգավոր:
Երկրորդի գլխավոր նպատակը իբր թե արագություն հավաքելն է: Բայց հեծանվի պարագայում չափից մեծ արագությունը կյանքի համար վտանգավոր է, իսկ սենց քշելը ոնց որ թե
դժվարացնում է կառավարումը, դարձնելով էլ ավելի վտանգավոր: Որպես վարժանք, կատարյալ հիմարություն է հարմարության, մկանների ու մարմնի դիրքի տեսակետից:
Արագության ու ադրենալինի համար կարելի է մոպեդ քշել, որը գոնե շատ էներգիա չի խլում, որ հոգնածության պատճառով կորցնես կառավարումն ու գնաս գրողի ծոցը:
Մի խոսքով կարճ կյանք ունեցող թիթիզություններ են:
Աէրոդինամիկայի ու հարմարության տեսակետից կարող ա շատ ավելի հետաքրքիր են մեջքի վրա պառկած քշվող հեծանիվները (Recumbent Bikes), սրանք
Կալիֆորնիայում ահագին տարածված են՝
Մեկ էլ պատահում են էլիպտիկ հեծանիվներ՝
Կես-հեծանիվներն էլ հավես են թվում, բայց սրանցից «ժիվոյ» չեմ տեսել :Ճ
Վերջին խմբագրող՝ Վիշապ: 03.10.2016, 05:46:
Si vis pacem, para bellum
Arpine (03.10.2016), boooooooom (03.10.2016), Աթեիստ (05.10.2016)
Իզուր չի, որ ասում են "հեծանիվ մի հորինի". ինձ թվում է, որ էն հեծանիվը որ մենք ենք քշում, ամենահարմարն է: Բայց լավ կլիներ, որ մի բան հորինեին տուտուզի ցավի դեմ:
Առաջին հոլովակի հեծանիվը հաստատ ղեկի կառավարման խնդիր կունենա, որովհետև հեշտ չի "խաղացող" ղեկով հեծանիվը կառավարել: Մեջքի վրա կամ փորի վրա տարբերակներում էլ վզի դիրքն է փոխվում ու հաստատ շատ արագ վզի մկանները կհոգնեն...
Սրանց կարող եք ավելացնել էն քայլովի հեծանիվները ու էն մի տեսակ էլ կա, որ կոր խողովակի տակ մարդուն ամրացնում են մարմնից ու վազելով քշում է (չգիտեմ կարողացա ճիշտ բացատրել?)...
Կարճ
Կոնկրետ
Որպես հեծանվորդ, որը աշխատում ա ինչքան հնարավոր ա օրենքով քշի, պտի ասեմ, որ մեքենայի վարորդը լավ արեց։
artak.am De gustibus et coloribus non est disputandum.
John (06.10.2016)
John (06.10.2016)
Էս փորձն էլ ա հետաքրքիր, ղեկի կառավարումը փոխել են, որ աջ թեքելուց ձախ գնա ։))
artak.am De gustibus et coloribus non est disputandum.
Վարդ, վարորդը հեծանվորդին գոռում ա «красный горит, олень», ու ի պատասխան ստանում ա վիրավորանք։
Ինչ որ չեմ հավատում, որ լույսը կանաչ ա, բայց ինքն ասում ա կարմիր ա։
artak.am De gustibus et coloribus non est disputandum.
Ուրեմն մի այսպիսի կայք կա՝ relive.cc, որտեղ հեծանվորդները գրանցում են իրենց strava կամ garmin հաշիվը (account) ու ամեն քշելուց հետո
կայքը ավտոմատ վիդեո է սարքում։ Օրինակ իմ էսօրվա քշածը։
Անկապ թիթիզություն ա էլի, կարող է մարդ կա, հաճույք ստանա սրանից :Ճ
Si vis pacem, para bellum
հա բայց ինչն ա լավ անում, մտնում ա մեքենաների համար չնախատեսված տարածք, մարդկանց կյանքը վտանգի տակ ա դնում, քիչ մի ավտոյով նրբորեն խփում ա տղային, մի հատ էլ իջնում տենց ա հարվածում, ի՞նչ իրավունքունի ինքը պատժիչմիջոցներ կիրառելու, նույնիսկ եթե տղային ձերբակալեն, ծեծ չի հասնում, տուգանք՝ քարը տրաքի, հաբռկած անասունի տղու պահվածք՝ հանրապետականին ձայն տվող կոնտիգենտ: Էլ ոնց կլինի, ինքը վարորդ ա, թող մի քիչ ավելի հանդուրժող լինի, նենց չի, որ էդ տղեն ուզւոմ էր մեռներ, ուղղակի անուշադիր ա եղել երևի:
boooooooom (06.03.2017), Smokie (07.03.2017), Ծլնգ (05.03.2017), Վիշապ (05.03.2017)
Ես էլ նոր նայեցի վիդեոն, ու Շինի հետ համաձայն եմ, որ հեչ էլ լավ չի անում։ Ընդհանրապես, որոշ հեծանվային եվրոպական երկրներում եթե վթար ա լինում հեծանիվի մասնակցությամբ, անկախ նրանից, թե հեծանվորդն ինչ մասշտաբի խախտում ա արել, միշտ էլ մեքենայի վարորդն ա մեղավոր կողմ համարվում՝ որպես ավելի ուժեղ կողմ:
Իսկ եթե հեծանվորդը խախտում ա անում, իրան պատժելու իրավունք մենակ ՃՈ-ն ունի: Չեմ հասկանում՝ հանուն պատժելու ավելի մեծ ու վտանգավոր խախտում անելու իմաստը, երբ պատիժն ինքնին տեղով մեկ բավական լուրջ խախտում ա:
boooooooom (06.03.2017), Smokie (07.03.2017), Շինարար (05.03.2017), Վիշապ (05.03.2017)
Այս պահին թեմայում են 1 հոգի. (0 անդամ և 1 հյուր)
Էջանիշներ