Հեծանիվ

[StrangeLittleGirl]

Բարձր արագությունների ու վայրէջքների ժամանակ ցանկալի է օգտվել հետևի արգելակից կամ երկուսից միաժամանակ։ Չնայած վայրէջք հազիվ թե լինի ձեր մոտ Բարձր արագություններ (30+)՝ նույնպես։

Հոս ջան, էդքան հեծանիվ քշել եմ, գիտեմ՝ որ արգելակը ոնց են գործածում Ստեղ ո՛չ բարձր արագություն կա, ո՛չ լուրջ վայրէջքներ: Բայց փոխարենը հաճախ կտրուկ արգելակելու կարիք ա լինում, ինչը հետևի արգելակն ավելի դանդաղ ա անում, հատկապես երբ պեդալային ա (մինչև ուղեղիդ ասում ես, որ ոտքերի պեդալի շարժման ուղղությանը հակառակ շարժի, էն ա արդեն դիմացինը սեղմում ես ): Ու նենց չի, որ հետևի արգելակը հատուկ չեմ օգտագործում, ուղղակի կարիք չի լինում:

[John]

Հոս ջան, էդքան հեծանիվ քշել եմ, գիտեմ՝ որ արգելակը ոնց են գործածում Ստեղ ո՛չ բարձր արագություն կա, ո՛չ լուրջ վայրէջքներ: Բայց փոխարենը հաճախ կտրուկ արգելակելու կարիք ա լինում, ինչը հետևի արգելակն ավելի դանդաղ ա անում, հատկապես երբ պեդալային ա (մինչև ուղեղիդ ասում ես, որ ոտքերի պեդալի շարժման ուղղությանը հակառակ շարժի, էն ա արդեն դիմացինը սեղմում ես ): Ու նենց չի, որ հետևի արգելակը հատուկ չեմ օգտագործում, ուղղակի կարիք չի լինում:

Էդ ասածդ էլ ա սովորության հարց։ Նենց չի որ մինչև ձեռքի արգելակների հայտնագործումը՝ խնդիր էր կտրուկ արգելակելը ոտքի արգելակով։

[StrangeLittleGirl]

Էդ ասածդ էլ ա սովորության հարց։ Նենց չի որ մինչև ձեռքի արգելակների հայտնագործումը՝ խնդիր էր կտրուկ արգելակելը ոտքի արգելակով։

Հոս, խնդրում եմ էլի, ինձ հեծանիվ քշելու դասեր մի տուր Իմ առաջին հեծանիվը մենակ պեդալի արգելակ ա ունեցել: Երկրորդն էլ: Ու ընդհանրապես, ամեն տեսակի համակցությամբ (էդ թվում՝ ընդհանրապես առանց արգելակների) հեծանիվ քշել եմ: Հիմա երբ ստատիստիկորեն պեդալի արգելակները շատ ավելի հազվադեպ եմ օգտագտործում, քան ձեռքինը, էդ ընդամենը ստատիստիկ փաստ ա, ինչը որևէ կերպ փոխելու մտադրություն չունեմ. ինձ էսպես ա հարմար

[John]

Հոս, խնդրում եմ էլի, ինձ հեծանիվ քշելու դասեր մի տուր Իմ առաջին հեծանիվը մենակ պեդալի արգելակ ա ունեցել: Երկրորդն էլ: Ու ընդհանրապես, ամեն տեսակի համակցությամբ (էդ թվում՝ ընդհանրապես առանց արգելակների) հեծանիվ քշել եմ: Հիմա երբ ստատիստիկորեն պեդալի արգելակները շատ ավելի հազվադեպ եմ օգտագտործում, քան ձեռքինը, էդ ընդամենը ստատիստիկ փաստ ա, ինչը որևէ կերպ փոխելու մտադրություն չունեմ. ինձ էսպես ա հարմար

Ես քո համար, դո՞ւ ում համար կներես, այլևս որևէ խորհուրդ-դիտարկում չեմ անի հեծանիվների թեմայով, քանզի դու կարիք չունես դրանց։

[StrangeLittleGirl]

Ես քո համար, դո՞ւ ում համար կներես, այլևս որևէ խորհուրդ-դիտարկում չեմ անի հեծանիվների թեմայով, քանզի դու կարիք չունես դրանց։

Հոս ջան, մի նեղացի էլի, իհարկե խորհուրդ ու դիտարկում արա հեծանիվների թեմայում, բայց ես սարսափելի ծանր եմ տանում, երբ որևէ մեկն ինձ խորհուրդ ա տալիս որևէ սովորություն փոխել: Ես էլ տենց եմ բզիկավոր

[John]

Հոս ջան, մի նեղացի էլի, իհարկե խորհուրդ ու դիտարկում արա հեծանիվների թեմայում, բայց ես սարսափելի ծանր եմ տանում, երբ որևէ մեկն ինձ խորհուրդ ա տալիս որևէ սովորություն փոխել: Ես էլ տենց եմ բզիկավոր

Հեծանիվների թեմայում իհարկե կանեմ, քեզ ուղղված՝ չեմ անի) ես քեզ խորհուրդ չեմ տվել սովորություն փոխել, ուղղակի հարցը դիտարկում էի անվտանգության տեսանկյունից։ Ու հիմա էլ պնդում եմ, որ միջին ու բարձր արագությունների դեպքում միայն առջևի արգելակով կտրուկ արգելակելը վտանգավոր է։ Հատկապես թեթևքաշային հեծանվորդների համար։ Էս քո համար չեմ գրում, թեման ընդհանուր է ու գուցե որևէ մեկին օգտակար լինի էս գրառումը)

[StrangeLittleGirl]

Հեծանիվների թեմայում իհարկե կանեմ, քեզ ուղղված՝ չեմ անի) ես քեզ խորհուրդ չեմ տվել սովորություն փոխել, ուղղակի հարցը դիտարկում էի անվտանգության տեսանկյունից։ Ու հիմա էլ պնդում եմ, որ միջին ու բարձր արագությունների դեպքում միայն առջևի արգելակով կտրուկ արգելակելը վտանգավոր է։ Հատկապես թեթևքաշային հեծանվորդների համար։ Էս քո համար չեմ գրում, թեման ընդհանուր է ու գուցե որևէ մեկին օգտակար լինի էս գրառումը)

Հոս, ցանկացած անձ, ով մի անգամ նստել ա հեծանիվ, դրա մասին գիտի: Հեչ որ չէ եթե մեկը չի ասել իրան դրա մասին, մի անգամ գետնին փռվելով իմանում ա: Ես հիշում եմ՝ ժամանակին ինձ խորհուրդ էին տվել ընդհանրապես մոռանալ դիմացի արգելակի գոյության մասին: Բայց փորձ հավաքելով հասկացա, որ երբ դիմացդ կարմիր լույս ա կամ մեկը կտրուկ արգելակում ա, ու պիտի դու էլ կտրուկ արգելակես, երբ գնում ես ոչ մեծ արագությամբ, նախ ժամանակ ես կորցնում հետևի արգելակի վրա, հետո էդքան կտրուկ չի արգելակում:

Իսկ դու ինձ խորհուրդ տվեցիր սովորություն փոխել այ ստեղ.

Էդ ասածդ էլ ա սովորության հարց։ Նենց չի որ մինչև ձեռքի արգելակների հայտնագործումը՝ խնդիր էր կտրուկ արգելակելը ոտքի արգելակով։

Երբ ես հատուկ նշել էի, որ ո՛չ վայրէջք եմ կատարում, ո՛չ մեծ արագությամբ եմ գնում (30 կմ/ժ, մեղա-մեղա):

[Ծլնգ]

Ու հիմա էլ պնդում եմ, որ միջին ու բարձր արագությունների դեպքում միայն առջևի արգելակով կտրուկ արգելակելը վտանգավոր է։ Հատկապես թեթևքաշային հեծանվորդների համար։ Էս քո համար չեմ գրում, թեման ընդհանուր է ու գուցե որևէ մեկին օգտակար լինի էս գրառումը)

Չեմ փորձում պոլեմիկայի մեջ մտնել, բայց սա շատ խիստ կախված է հեծանվի տեսակից ու քշելու ոճից։ Ճանապարհային (road) հեծանիվների վրա ճիշտ դիրքով քշելցուց ցածր արագությունների վրա էլ գլուղկոնծի կտաս, եթե մի թեթև կտրուկ դիմացիդ արգելակիչը օգտագործես։ Իսկ քաղաքային հեծանիվների (հիբրիդ էլ չէ, այլ զուտ քաղաքային, ծանր ռամաներով, լիքը ավելցուկներով ու ցածր ծանրության կենտրոնով) ստանդարտ հարթ տեղայնքում վարելու դեպքում սա գրեթե խնդիր չի։ Նախ ծանրության կենտրոնը արդեն իսկ ցածր է, ու գրեթե երբեք կտրուկ չես կանգնեցնում, այլ գերակշռող մեծամասնության դեպքերում մենակ մի թեթև արագություն ես գցում, որ սահուն ուղղությունդ փոխես։ Ի դեպ, մի թեթև արագ վարելու դեպքում պեդալային արգելակները ահագին մուխանատ բան են, մանավանդ եթե ճանապարհը թաց կամ, աստված չանի, ձնոտ կամ սառուցոտ է լինում։ Պեդալային արգելակները ակը լռվացնում են, ու հեծանիվը հաստատունությունը կորցնում ա, ու ոչ-իդեալական պայմաններում կարող է ավելի շատ վնաս պատճառել քան դիմացի արգելակիչի գերօգտագործումը։ Ռեգուլյար հեծանիվ քշողին հաստատ խորհուրդ չեմ տա պեդալային արգելակիչ օգտագործել։ Բայց սա էլի վարելու ոճից ա կախված։ Եթե վարում ես հանգիստ ու միապաղաղ, ու ճանապարհներդ էլ գերբեռնված են այլ հեծանվորդներով, ու արագություն հավաքելու հնարավորություն էլ շատ չկա, սա էլ այդքան մեծ խնդիր չի։ Ու կարծես Բյուրի դեպքը հենց այդ քիչ խնդրահարույցներն են։ Բայց թե երկար հեծանվարշավի գնալուց լինենք, Բյուրին կհամոզեմ հեծանիվը փոխի։