User Tag List

Էջ 2 4-ից ԱռաջինԱռաջին 1234 ՎերջինըՎերջինը
Ցույց են տրվում 16 համարից մինչև 30 համարի արդյունքները՝ ընդհանուր 48 հատից

Թեմա: Ո՞ր մեքենան խորհուրդ կտաք գնել նշվածներից ու ինչո՞ւ

  1. #16
    Պատվավոր անդամ
    Գրանցման ամսաթիվ
    25.04.2011
    Հասցե
    Yerevan
    Գրառումներ
    1,902
    Բլոգի գրառումներ
    1
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Մեջբերում S.L.V.-ի խոսքերից Նայել գրառումը
    Պոռշե էի ուզում, բայց հրաժարվեցի գաղափարից: Պոռշեի ռեմոնտ չկա մեր քաղաքում, ինչքան էլ տարօրինակ լինի: ԲՄՎ-ն էլ ստե ունի նույն խնդիրը: Տոյոտայի վրա եմ հիմա հակված ու Լեքսուսի: Հա մեկ էլ Ֆորդ Կուգայի:
    Lexus-ը ու Toyota-ն ամենաիդեալական տարբերակներն են՝ որպես դիմացկուն, հարմարավետ ավտո, երկար քշելուս ես ու քիչ գործ անես։
    Ես Lexus RX330, LX470 եմ քշել, մի քիչ էլ Toyota Prado: Թվարկածներս շատ լավն են, հատկապես Lexus-ը։
    Բարև Ձեզ

  2. Գրառմանը 1 հոգի շնորհակալություն է հայտնել.

    S.L.V. (21.07.2016)

  3. #17
    Մշտական անդամ S.L.V.-ի ավատար
    Գրանցման ամսաթիվ
    15.05.2016
    Տարիք
    34
    Գրառումներ
    252
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Մեջբերում Vaio-ի խոսքերից Նայել գրառումը
    Lexus-ը ու Toyota-ն ամենաիդեալական տարբերակներն են՝ որպես դիմացկուն, հարմարավետ ավտո, երկար քշելուս ես ու քիչ գործ անես։
    Ես Lexus RX330, LX470 եմ քշել, մի քիչ էլ Toyota Prado: Թվարկածներս շատ լավն են, հատկապես Lexus-ը։
    Հա, մնացելա, կողմնորոշվեմ կոնկրետ որը )

  4. #18
    Մշտական անդամ
    Գրանցման ամսաթիվ
    20.05.2016
    Գրառումներ
    478
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Մեջբերում Gayl-ի խոսքերից Նայել գրառումը
    Ես սինթետիկ եմ լցրել, ասեց 10.000 արխային քշի։ Ճիշտ ես ասում սինթետիկը 7-8.000 պիտի քշես, բայց քանի, որ ստեղ մեքենաները հիմնականում գազով են, իսկ գազով յուղը ավելի երկարա դիմանում էնպես, որ սինթետիկի դեպքում 10.000-ը նորմալա, իսկ 10/40 ի դեպքում 7-8.000:
    Գազի դեպքում հնարավոր ա: ես երբևէ չեմ օգտագործել գազով աշխատով մատոռ:
    Բայց մի խնդիր կա, որ կուզեի իմանայի:
    Էտ դրված գազի սիստեմները ոչ մի հետադարձ կապ չեն օգտագործում իրենց աշխատանքի մեջ: գազ դնողները էնքան շատ էն բացում էտ գազի հոսքը, որ մեքենան պերեբոյ չաշխատի ու տերը գոհ ու երջանիկ գնա:
    Ու դուրս է գալիս, որ մատոռը աշխատում ա այլանդակ ռեժիմով:
    Երևանում մեքենայից արտանետված գազը այլանդակ բարձր ա, ու սրսկվող գազի երևի չնչին տոկոսն ա օգտագործվում այրման պրոցեսում: Դա նշանակում ա որ շարժիչի պոռշինները ու կալցոները ու հովացման համակարգը գտնվում ա մեծ նագրուզկի տակ- հետևաբար յուղը շատ կրիտիկական ռեժիմի տակ ա աշխատում: Ու կարծում եմ որ հետևաբար շարժիչը պետք ա շատ ավելի արագ մաշվի քան ՆՈՐՄԱԼ, արտադրողի կողմից նախատեսված վառելիքի դեպքում:

    Ես սինթետիկ եմ լցրել, ասեց 10.000 արխային քշի
    իսկ էտ ասողի մասով:
    Ամերիկայում մերսեդեսի դելերնոցում որ յուղ ես փոխում- 20000 գառանդիա է տալիս քանի որ 500 դոլար փող ա առնում յուղ փոխելու համար. բայց ոչ մի նորմալ մեքենայից հասկաոց էտքան չի քշում ու ընունված ա անգամ 0-40 սինթետիկը 8000 մաքսիմում:
    Վերջին խմբագրող՝ anslov: 21.07.2016, 18:20:

  5. #19
    Պատվավոր անդամ Gayl-ի ավատար
    Գրանցման ամսաթիվ
    25.09.2008
    Հասցե
    Erevan
    Տարիք
    33
    Գրառումներ
    6,850
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Մեջբերում anslov-ի խոսքերից Նայել գրառումը
    Գազի դեպքում հնարավոր ա: ես երբևէ չեմ օգտագործել գազով աշխատով մատոռ:
    Բայց մի խնդիր կա, որ կուզեի իմանայի:
    Էտ դրված գազի սիստեմները ոչ մի հետադարձ կապ չեն օգտագործում իրենց աշխատանքի մեջ: գազ դնողները էնքան շատ էն բացում էտ գազի հոսքը, որ մեքենան պերեբոյ չաշխատի ու տերը գոհ ու երջանիկ գնա:
    Ու դուրս է գալիս, որ մատոռը աշխատում ա այլանդակ ռեժիմով:
    Երևանում մեքենայից արտանետված գազը այլանդակ բարձր ա, ու սրսկվող գազի երևի չնչին տոկոսն ա օգտագործվում այրման պրոցեսում: Դա նշանակում ա որ շարժիչի պոռշինները ու կալցոները ու հովացման համակարգը գտնվում ա մեծ նագրուզկի տակ- հետևաբար յուղը շատ կրիտիկական ռեժիմի տակ ա աշխատում: Ու կարծում եմ որ հետևաբար շարժիչը պետք ա շատ ավելի արագ մաշվի քան ՆՈՐՄԱԼ, արտադրողի կողմից նախատեսված վառելիքի դեպքում:


    իսկ էտ ասողի մասով:
    Ամերիկայում մերսեդեսի դելերնոցում որ յուղ ես փոխում- 20000 գառանդիա է տալիս քանի որ 500 դոլար փող ա առնում յուղ փոխելու համար. բայց ոչ մի նորմալ մեքենայից հասկաոց էտքան չի քշում ու ընունված ա անգամ 0-40 սինթետիկը 8000 մաքսիմում:
    Դե էդ երևի հատուկ դեպքեր ես ասում։ Իմը ինժեկտր ա ու լրիվ թամամ ռեգուլիռովկայա տված։
    Դե հա հաշվի ա առել, որ գազով ա աշխատում դրա համար էլ 10.000 ա ասել ուղղակի ես ֆարսաժներ շատ եմ անում ու 10.000 ի մեջ 1-1.5 լիտրը վառում ա։

  6. #20
    Անմոռուկ
    Գաղթական-ի ավատար
    Գրանցման ամսաթիվ
    19.06.2007
    Հասցե
    Լեռնաղբյուր
    Գրառումներ
    5,264
    Mentioned
    27 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Մեջբերում anslov-ի խոսքերից Նայել գրառումը
    10000
    էտ ինչ յուղ ես լցնում, որ 10000 քաշում ա: Ես ինչ գիտեմ , աշխարհում ըտենց յուղ չկա: Մաքսիմում 5000, սինթետիկի դեպքում 7-8000:
    Իսկ Հայաստանի դյուքանների յուղի դեպքում մաքսիմում 1 000:

    Իսկ ռեմենի հարցով էլ ամեն մեքենա ունի իր հերթական ռեմոնտը, ու փոխելու թիվը ստանդարտ չի:
    հիմա, որ սպանես, անունը չեմ հիշի,
    բայց մի լավ մեքենամասերի խանութ կա մեր մոտ,
    գնում ես՝ մեքենայի բոլոր թղթերը վերցնումա ու հատուկ համակարգչով ստուգում, թե կոնկրետ էդ շարժիչին որ յուղնա նախատեսված..
    5լ սովորաբար 60-70€

    ասենք ես շատ եմ քշում՝
    տարեկան միջինը 15-20.000կմ
    նախկին մեքենաս 10 տարվա Տոյոտա էր
    բացի հերթափոխի լրիվ փոխելուց (+ 10.000 կմ), կարիք էր լինում մեկ մեկ ինքս ավելացնեյի..
    նենց չի որ վառում էր, ուղղակի, ժամանակի ընթացքում մի թիզ իջնում էր..

    իսկ էս մեկը նոր Նիսանա,
    1 տարիա ինչ վերցրել եմ ու դեռ էսքան ժամանակ կարիք չի եղել, որ ինքս ավելացնեմ
    մենակ տանում եմ դիլերը փոխումա, հետ եմ գալիս )))
    Տիեզերքում բանականության առկայության ամենավառ ապացույցն այն է, որ ոչ-ոք չի ցանկանում մեզ հետ կապի մեջ մտնել..

  7. #21
    Բարև
    Տրիբուն-ի ավատար
    Գրանցման ամսաթիվ
    17.05.2008
    Հասցե
    Երևան
    Գրառումներ
    15,977
    Բլոգի գրառումներ
    2
    Mentioned
    34 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Toyota Prado .... մնացած բոլոր հավասար պայմանների դեպքում, թիվ, ընդհանուր վիճակ, և այլն։ 5 տարի քշել եմ ու ինքը արդեն յոթ տարվա մեքենա էր, սարեր, ձորերով, մինուս 40-ից պլյուս 40 եղանակային պայմաններում, ամենաանխնա ձևով։ Արտակարգ դիմացկուն ու վստահելի մեքենայա։ Վերջում էլ վթար, երկու ձի սատկեց, մեքենան չորս անգամ գլխի վրա շուռ եկավ ու էլի ակերի վրա կանգնեց, ու մեջի չորս ուղևորներից երկուսը թեթև քերծվածքներով պրծան։

  8. #22
    Մշտական անդամ
    Գրանցման ամսաթիվ
    20.05.2016
    Գրառումներ
    478
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Մեջբերում Գաղթական-ի խոսքերից Նայել գրառումը
    հիմա, որ սպանես, անունը չեմ հիշի,
    բայց մի լավ մեքենամասերի խանութ կա մեր մոտ,
    գնում ես՝ մեքենայի բոլոր թղթերը վերցնումա ու հատուկ համակարգչով ստուգում, թե կոնկրետ էդ շարժիչին որ յուղնա նախատեսված..
    5լ սովորաբար 60-70€

    ասենք ես շատ եմ քշում՝
    տարեկան միջինը 15-20.000կմ
    նախկին մեքենաս 10 տարվա Տոյոտա էր
    բացի հերթափոխի լրիվ փոխելուց (+ 10.000 կմ), կարիք էր լինում մեկ մեկ ինքս ավելացնեյի..
    նենց չի որ վառում էր, ուղղակի, ժամանակի ընթացքում մի թիզ իջնում էր..

    իսկ էս մեկը նոր Նիսանա,
    1 տարիա ինչ վերցրել եմ ու դեռ էսքան ժամանակ կարիք չի եղել, որ ինքս ավելացնեմ
    մենակ տանում եմ դիլերը փոխումա, հետ եմ գալիս )))
    քո ասած գնով եթե խանութից ես առնում, ապա հավանաբար սինթետիկ ա:
    տոյոտայի համար 300 000-ը նորմալ ա: տարին մատոռի ու կառոբկի համար կարևոր չի:
    ու ընդանրապես. 90-ականների տոյոտա քյամրի կամ կորոլլան պոպոք մեքենաներ են, կարաս ասենք 1.8, 1.6, 2.2 մատոռը անգամ մեջ 1 լիտր յուղով քշես , իհարկե որպես էքստրիմ : Սենց մատոռ մեկ էլ ֆոլցվագենի 2.0 մատոռն ա, չնայած ֆոլկցվագենը մնացած ամենի ինչով մեքենա չի համեմատ տոյոտայի:
    քո ասած տարեկան 15-20000 հազարը ամերիկյան չափերով ասում ենք որ հեչ չեմ քշել : ստեղ տարեկան 100000-200000 նորմալ ա:

    իսկ Նիսանից, մանավանդ 2006-ից հետո արտադրված, զգույշ մնա, եթե էտ մեքենան որոշել էս երկար պահել ու մի 200000կմ ու ավել քշել: Սրանք շատ ախմախ մեքնենաներ են, մանավանդ տոյոտայից հետո: 100000 -ից հետո լիքը խնդիրներ էն առաջ գալիս մանվանդ 3.5 մատոռի վրա:

  9. #23
    Մշտական անդամ
    Գրանցման ամսաթիվ
    20.05.2016
    Գրառումներ
    478
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Մեջբերում Տրիբուն-ի խոսքերից Նայել գրառումը
    Toyota Prado .... մնացած բոլոր հավասար պայմանների դեպքում, թիվ, ընդհանուր վիճակ, և այլն։ 5 տարի քշել եմ ու ինքը արդեն յոթ տարվա մեքենա էր, սարեր, ձորերով, մինուս 40-ից պլյուս 40 եղանակային պայմաններում, ամենաանխնա ձևով։ Արտակարգ դիմացկուն ու վստահելի մեքենայա։ Վերջում էլ վթար, երկու ձի սատկեց, մեքենան չորս անգամ գլխի վրա շուռ եկավ ու էլի ակերի վրա կանգնեց, ու մեջի չորս ուղևորներից երկուսը թեթև քերծվածքներով պրծան։
    Հուսով եմ, որ մնացած 2-ին ընդանրապես բան չի եղել:
    Քո դեպքում մեքենայի տեսակը էնքան էլ կապ չունի, որովհետև շատ ծանրը վթար ա եղել, ու կարելի ա ասել որ՝ Բախտավոր աստղի տակ եք ծնվել:

  10. #24
    Բարև
    Տրիբուն-ի ավատար
    Գրանցման ամսաթիվ
    17.05.2008
    Հասցե
    Երևան
    Գրառումներ
    15,977
    Բլոգի գրառումներ
    2
    Mentioned
    34 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Մեջբերում anslov-ի խոսքերից Նայել գրառումը
    Հուսով եմ, որ մնացած 2-ին ընդանրապես բան չի եղել:
    Քո դեպքում մեքենայի տեսակը էնքան էլ կապ չունի, որովհետև շատ ծանրը վթար ա եղել, ու կարելի ա ասել որ՝ Բախտավոր աստղի տակ եք ծնվել:
    Էտ էլ կա, բայց երկու ձիու հարվածելուց ու շուռ գալուց հետո, չնայած մեքենան լրիվ տրորված էր վերականգնման ենթակա չէր, մի հատ կոտրված բալկա չկար, որ ասենք սուր ծայրեր առաջանային ու աջ ու ձախ փռթեին։ Նենց որ, մեքենայի որակը + անվտանգության համակարգերը + բախտը։

    Ու ասեմ, որ ամենաբազային ծառայողական Prado էր․ 2.7 շարժիչ, մեխանիկական փոխանցում, պարզագույն սալոն, պարզագույն համակարգեր վրան։ Էտ ավտոն 12 ու մոտ 200.000 քշվելուց հետո փոխել էր յուղ, տարբեր հեղուկներ ու ֆիլտրեր ու տառմազնո կալոդկեք, ուրիշ ոչ մի բան։ Հա, մեկ էլ սալոնն էինք թարմացրել գեղավարի, քանի որ շատ էլ հալից ընկել սար ու ձոր քշվելուց։

  11. #25
    Անմոռուկ
    Գաղթական-ի ավատար
    Գրանցման ամսաթիվ
    19.06.2007
    Հասցե
    Լեռնաղբյուր
    Գրառումներ
    5,264
    Mentioned
    27 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Մեջբերում anslov-ի խոսքերից Նայել գրառումը
    քո ասած տարեկան 15-20000 հազարը ամերիկյան չափերով ասում ենք որ հեչ չեմ քշել : ստեղ տարեկան 100000-200000 նորմալ ա:
    դե ասում ես էլի.. հետո էլ ասում են Ամերիկա լավա..
    կռուգլի տարի չուտես չխմես ու օրական 500 կմ քշես..
    սրա լավը որնա...
    Տիեզերքում բանականության առկայության ամենավառ ապացույցն այն է, որ ոչ-ոք չի ցանկանում մեզ հետ կապի մեջ մտնել..

  12. #26
    Մշտական անդամ
    Գրանցման ամսաթիվ
    20.05.2016
    Գրառումներ
    478
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Մեջբերում Տրիբուն-ի խոսքերից Նայել գրառումը
    Էտ էլ կա, բայց երկու ձիու հարվածելուց ու շուռ գալուց հետո, չնայած մեքենան լրիվ տրորված էր վերականգնման ենթակա չէր, մի հատ կոտրված բալկա չկար, որ ասենք սուր ծայրեր առաջանային ու աջ ու ձախ փռթեին։ Նենց որ, մեքենայի որակը + անվտանգության համակարգերը + բախտը։

    Ու ասեմ, որ ամենաբազային ծառայողական Prado էր․ 2.7 շարժիչ, մեխանիկական փոխանցում, պարզագույն սալոն, պարզագույն համակարգեր վրան։ Էտ ավտոն 12 ու մոտ 200.000 քշվելուց հետո փոխել էր յուղ, տարբեր հեղուկներ ու ֆիլտրեր ու տառմազնո կալոդկեք, ուրիշ ոչ մի բան։ Հա, մեկ էլ սալոնն էինք թարմացրել գեղավարի, քանի որ շատ էլ հալից ընկել սար ու ձոր քշվելուց։
    ինքը իր կլասի մեջ լավագույններից ա: բայց ասեմ , որ cuv մոդելների մեջ lexus 330 ու acura mdx ավելի հագեցված են ու ավելի դինամիկ են քշվում:
    կալոդկեքը եթե առաջին կարգի են/զավատսկոյ, ապա նորմալ քշողը մի 100000 քշում է, իսկ լավ քշողը կարելի ա ասել լայֆ-թայմ :
    Հիմա շատ գազան մեքենա է պատրաստում էս կլասի մեջ hyundai, իրա 2012-ից հետոի santa fe որ քշում ես, իրա դինամիկայով լրիվ lexus է ու սպասարկման ու գնի առումով շատ ավելի էժան:

    Հ.Գ. եթե սեփական գրպանից ես մուծում, ապա ոչ մի հեղուկենր /տառմազնոյ ժիտկոստ, անտիֆրիզ, ռուլեվոյի յուղ/ էլ փոխել պետք չէ, սրանք փոխում են զուտ փող կպցնելու համար: Օդի Ֆիլտրներն էլ մի քանի ամիսը մեկ հանի թափ տուր, եթե օդ փչող ինչ որ հարմարանք ունես, օդ փչի ու դիր տեղը: Սա վերաբերվու է բոլոր ավտոներին:
    Իսկ մատոռի ու կառոբկի յուղը հակառակը, եթե շանս ա ընկնում, փոխիր մի քիչ էլ ավելի շուտ քան ասել ա արհեստավորը/դիլելլերը:

  13. #27
    Մշտական անդամ
    Գրանցման ամսաթիվ
    20.05.2016
    Գրառումներ
    478
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Մեջբերում Գաղթական-ի խոսքերից Նայել գրառումը
    դե ասում ես էլի.. հետո էլ ասում են Ամերիկա լավա..
    կռուգլի տարի չուտես չխմես ու օրական 500 կմ քշես..
    սրա լավը որնա...
    Դե... էտ էտքան էլ ըտենց չի, համ ուտում համ խնում համ էլ քշում ես:
    Ավելի ճիշտ կասեի, որ եթե շատերը էտքան չքշեն, ապա ոչ կուտեն ոչ էլ կխմեն

    Հ.Գ. Ստեղ ոչ քիչ մարդիկ կան , անիվների վրա են ապրում , իրանց մեքենան իրանց տունն ա ու ամեն ինչ հարմարացված ա կամֆրոտի համար: Դե... փող են աշխատում, կամ էլ եվրոպացու լեզվով ասած "ընկած են փողի ետևից "
    Իսկ որ Լավն ա, դա փաստ ա, ու ոնց որ Դրախտից մարդիկ հետ չեն գալիս, ըտենց էլ Ամերիկայից մարդիկ հետ չեն գալիս /համարյա թե չեն գալիս /

  14. #28
    . keyboard-ի ավատար
    Գրանցման ամսաթիվ
    05.12.2007
    Գրառումներ
    4,771
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Մեջբերում anslov-ի խոսքերից Նայել գրառումը

    իսկ Նիսանից, մանավանդ 2006-ից հետո արտադրված, զգույշ մնա, եթե էտ մեքենան որոշել էս երկար պահել ու մի 200000կմ ու ավել քշել: Սրանք շատ ախմախ մեքնենաներ են, մանավանդ տոյոտայից հետո: 100000 -ից հետո լիքը խնդիրներ էն առաջ գալիս մանվանդ 3.5 մատոռի վրա:
    Էս անձնական կարծիք ա՞, թե որևէ հիմնավոր տեղից վերցրած վիճակագրություն։
    2006 թվից վերև լյուբոյ Նիսան առնեմ, որը նախկինում չի սատկացվել ու չի տշվել,100000 քշեմ 2 տարում ու ոչ մատոռը, ոչ կառոբկեն մի 60-70% ով էլ խադավոյը խնդիր չունենա։
    Գրազ, երբ ուզես։

  15. #29
    Մշտական անդամ
    Գրանցման ամսաթիվ
    20.05.2016
    Գրառումներ
    478
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Մեջբերում keyboard-ի խոսքերից Նայել գրառումը
    Էս անձնական կարծիք ա՞, թե որևէ հիմնավոր տեղից վերցրած վիճակագրություն։
    2006 թվից վերև լյուբոյ Նիսան առնեմ, որը նախկինում չի սատկացվել ու չի տշվել,100000 քշեմ 2 տարում ու ոչ մատոռը, ոչ կառոբկեն մի 60-70% ով էլ խադավոյը խնդիր չունենա։
    Գրազ, երբ ուզես։
    չէ, էս անձնական կարծիք ա, հիմնավծ իմ ու իմ ծանոթ մեքենայից որպես մեխանիկ շատ լավ հասկացող մարդկացն փորձի վրա:
    Դու ինչ մոդել ինկատի ունես: Ես խոսում են օրինակ սեդաններից մաքսիմայի, ալթիմայի, սիենայի մասին: մանավանդ 2005-ից հետո արդադրված ու մանավանդ իրանց ավտոմատ տրանսմիշնների մասով շատ վատն են:
    Լիքը խնդիրներ կան, կարաս նիսսանի ավտոֆորումենում դրանց մասին կարդաս:

  16. #30
    . keyboard-ի ավատար
    Գրանցման ամսաթիվ
    05.12.2007
    Գրառումներ
    4,771
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Մեջբերում anslov-ի խոսքերից Նայել գրառումը
    չէ, էս անձնական կարծիք ա, հիմնավծ իմ ու իմ ծանոթ մեքենայից որպես մեխանիկ շատ լավ հասկացող մարդկացն փորձի վրա:
    Դու ինչ մոդել ինկատի ունես: Ես խոսում են օրինակ սեդաններից մաքսիմայի, ալթիմայի, սիենայի մասին: մանավանդ 2005-ից հետո արդադրված ու մանավանդ իրանց ավտոմատ տրանսմիշնների մասով շատ վատն են:
    Լիքը խնդիրներ կան, կարաս նիսսանի ավտոֆորումենում դրանց մասին կարդաս:
    2006 թվի ու դրանից բարձրը, արդեն քշած ավտո ա ու էդ ավտոն առնելուց դու պիտի ռիսկերդ գնահատես։
    Բնականաբար 2006 թվի ամենալավ պահած մեքենան արդեն 10 տարեկան ա ու լիքը ռեզինա սալնիկա պռակլատկա պատռուպկա արդեն էն բանից են եղել, բնական ա նաև որ կարող ա էդ ավտոն բլանդինկա ա քշել ու չի իմացել, որ մատոռի յուղ փոխել գոյություն ունի։
    Ուրիշ բան, եթե դու խոսաս 2014 լավ ասենք 2013 թվի ավտոների մասին ու աաես, որխնդիրներ են ունենում, ես դա հանարեմ խելամիտ վերլուծություն, բայց 10 տարվա ավտոյին անուն կպցնելը առնվազն միամտություն ա։
    Իմ ավտոն 2005 թիվ ա, տանջել եմ ու տանջում եմ, ճիշտ ա մեկ-մեկ հոգնում ա, բայց էդ մի քանի կոպեկը որ վրեն ծախսում եմ՝ չեմ ափսոսում։
    Նախկին ավտոս վաբշե 2001 էր, Նիսսանների մասին ա խոսքը, ես Նիսսանի ցավը տանեմ, ճիշտ, խելացի ու ընտիր ավտոներ ա արտադրել։
    Էսօր կակռազ հին ավտոս առնողն էր զանգել, 2,5 տարի խոդ չտված ավտոն մի աբառոտից խոդ ընգավ։
    Զանգել էր ուրախությունը հետս կիսեր
    Միանշանակ չի, Նիսսանը հաստատ ծալած ունի լիքը ավտոների։

Էջ 2 4-ից ԱռաջինԱռաջին 1234 ՎերջինըՎերջինը

Թեմայի մասին

Այս թեման նայող անդամներ

Այս պահին թեմայում են 1 հոգի. (0 անդամ և 1 հյուր)

Համանման թեմաներ

  1. Ի՞նչ մեքենա խորհուրդ կտաք
    Հեղինակ՝ Grieg, բաժին` Դեսից - Դենից
    Գրառումներ: 163
    Վերջինը: 16.04.2014, 18:32
  2. Ի՞նչ երաժշտություն խորհուրդ կտաք
    Հեղինակ՝ My World My Space, բաժին` Երաժշտություն
    Գրառումներ: 29
    Վերջինը: 19.11.2010, 22:24
  3. Որ ծրագիրը խորհուրդ կտաք սովորել?
    Հեղինակ՝ Գևոր, բաժին` Համակարգչային ծրագրեր
    Գրառումներ: 33
    Վերջինը: 21.11.2009, 23:52
  4. Ի՞նչ լեփթոփ խորհուրդ կտաք գնել
    Հեղինակ՝ Ֆրեյա, բաժին` Համակարգչային սարքեր, աքսեսուարներ
    Գրառումներ: 33
    Վերջինը: 05.10.2008, 16:08
  5. ի՞նչ վիդեո քարտ խորհուրդ կտաք
    Հեղինակ՝ Սամվել, բաժին` Համակարգչային սարքեր, աքսեսուարներ
    Գրառումներ: 24
    Վերջինը: 04.09.2007, 21:34

Էջանիշներ

Էջանիշներ

Ձեր իրավունքները բաժնում

  • Դուք չեք կարող նոր թեմաներ ստեղծել
  • Դուք չեք կարող պատասխանել
  • Դուք չեք կարող կցորդներ տեղադրել
  • Դուք չեք կարող խմբագրել ձեր գրառումները
  •