Ճանապարհային երթևեկությունը Երևանում և Հայաստանում

[Վիշապ]

Հաաա, էն կողքինն էլ մեռելատուն էր էկել, իրան էլ կարելի ա
Ես դրա համար Թումանյանի հետ համեմատեցի, որ մի խաչմերուկում մի քանի հոգի նույն խախտումով կանգնած են։

Ես էնքան զանգեցի, մինչև զեբրի դեմը մի հատ էլ դեղին (կայանումն արգելող) գիծ գծեցին, որ հետները մետր ման տալու կարիք չլինի։
Բայց եթե դու չես պատկերացնում զեբրի հենց դիմաց կայանողի վտանգավորության աստիճանը, ես դա չեմ բացատրի ։)

Եթե ուշադրություն դարձնես, սպիտակ բորդյուրի կողքն ա կանգնել, ինչը նշանակում է ուղևոր վերցնել-իջեցնելու գոտի (դե հանգուցյալ ուղևորն էլ ա ուղևոր)։ Իսկ էն որ մի չռթ զեբրի վրա ա կանգնել, էդ մենակ քո պես քթի մազի պրոբլեմն ա, ես դրա հետ պրոբլեմ չունեմ։ Դու խայտառակ վատ պետավտոտեսուչ կլինես, բայց խայտառակ լավ ապահովագրության գործակալ (էն որ կեղտ են բռնում, որ ծախսերը չփակեն)։
Զեբրի դիմաց կայանելու վտանգավորությունը մենակ Հայաստանում կարա լինի, որտեղ վարորդները իրենց քթի ծերից էն յան տեսնելու խնդիր ունեն, կամ կապոտի ծերից էն յան աշխարհը սկսում ա լղոզվել։ Որ Ամերիկայում պրոբլեմ լիներ, հավատա ստեղ հաստատ միլիոն անգամ ավելի խելացի մարդիկ են կառավարում էդ ամեն ինչը, մենակ Կալիֆոռնիայում 40 միլիոն մարդ կա, 14 միլիոն էլ գրանցված ավտո, ու պատկերացնու՞մ ես, 5 մետրի կանոնը չգիտեն, ու դեռ կարմիրի տակ էլ թույլատրում են աջ մտնել, դեբիլները․․․

[Վիշապ]

Վիշապ ջան, քո գնահատմամբ Բելգիան նորմալ երկրների մեջ մտնում ա՞:
Ստեղ լավ էլ կարգուկանոնը, առաջին հերթին, մարդու գրպանին կպնելով ա լուծվում:
Այսինքն մարդը օրենքը գիտի, բայց հաճախ ա պատրաստ էդ օրենքը խախտել, եթե զգա, որ չի վերահսկվում:
Առավել ևս, եթե էդ մարդը դեռ երիտասարդ ա:
(Դաժը մեքենան ապահովագրելիս դու հատուկ թուղթ ես ստորագրում, որ դա 25տ-ից ջահել վարորդ չի քշելու, որտև էդ տարիքային կատեգորիայի համար ապահովագրությունը համարյա կրկնակի անգամ ավելի թանկ ա)

Ինչի համար են նավիգացիան շուտ-շուտ ափդեյթ անում.
Որ, նոր ճամփեքից բացի, համ էլ նոր շարժական ու անշարժ կամերաների տեղը տեսնի:
Իսկ մեքենաարտադրողներին էլ օրենքով արգելված ա դաշբորդային նավիգացիայի մեջ կամերաների տեղը հայտնող ալարմ միացնել:
Այսինքն՝ ինքն էլի դրանք տեսնում ա, բայց չի կարելի քեզ հայտնի:
Էն դեպքում, որ սովորական տոմտոմը կամ գարմինը, հենց կամերային պիտի մոտենաս, սկսում ա ծվծվալ:
Դրա համար ա, որ մարդիկ սկսել են մոտները լիքը ափեր պահել (ամենահայտնին վայթե Միշելինն ա), որտեղ վարորդներն օնլայն ռեժիմում իրար տեղեկացնեն նոր կամերաների մասին:
Դաշբորդը լռում ա, գոնե հեռախոսը ծվծվա..

Եվրոպան ռացիոնալիզմի տեսակետից աչքիս լույսը չի, չնայած Իտալիայում, Ֆրանսիայում ու Շվեյցարիայում քշել եմ, ոչ մի խնդիր, կամ տուգանք չեմ ունեցել։
Էստեղ պրոբլեմը կամերայով խախտման արձանագրելու ու երթևեկության պայմանների անհամարժեքությունն ա։ Եթե երթևեկության պայմանները լավն են, ապա ես բոլոր վերջույթներովս կողմ եմ պատժելու տուֆտա վարորդներին, որ ակնհայտ հեշտ ու հասանելի մանևրները կատարելու ու անվտանգ քշելու փոխարեն խախտումներ ու դեբիլություններ են անում։ Իսկ եթե երթևեկության պայմանները նողկալի են, ապա ուզում ես էդ խախտումի տուգանքը քյաշ փողով ծալես ու մտցնես արձանագրողի ու մեկ էլ երթևեկության պայմանների պատասխանատուի հետանցքները։

[Աթեիստ]

Եվրոպան ռացիոնալիզմի տեսակետից աչքիս լույսը չի, չնայած Իտալիայում, Ֆրանսիայում ու Շվեյցարիայում քշել եմ, ոչ մի խնդիր, կամ տուգանք չեմ ունեցել։
Էստեղ պրոբլեմը կամերայով խախտման արձանագրելու ու երթևեկության պայմանների անհամարժեքությունն ա։ Եթե երթևեկության պայմանները լավն են, ապա ես բոլոր վերջույթներովս կողմ եմ պատժելու տուֆտա վարորդներին, որ ակնհայտ հեշտ ու հասանելի մանևրները կատարելու ու անվտանգ քշելու փոխարեն խախտումներ ու դեբիլություններ են անում։ Իսկ եթե երթևեկության պայմանները նողկալի են, ապա ուզում ես էդ խախտումի տուգանքը քյաշ փողով ծալես ու մտցնես արձանագրողի ու մեկ էլ երթևեկության պայմանների պատասխանատուի հետանցքները։

Եթե մարդու համար նորմալ ա օրենքը խախտելը, իրա համար վատ երևեկությունն արդարացում ա։
Օֆիսի դեմը բերել 8 մետր էդ դեղին գիծը գցել են, որ զեբրի տեսադաշտը չփակեն (շատ վատ խաչմերուկ ա)։ Իմ աշխատողը 100մետր քշում ա, մինչև նորմալ տեղ գտնի, իսկ մյուսը գալիս ու հենց էդ արգելված տեղում կանգնում ա։
Զանգում եմ ՃՈ, բայց մենակ համարն եմ թելադրում, որ առանց տուգանելու, զանգով մեքենան հանել տան։ Էդ «վարորդը» գալիս իմ վրայա մունաթ գալիս։

[Աթեիստ]

Ժողովուրդ ախր ո՞նց ու ինչի՞ համար. Արշակունյացի վրա ուղիղ անցումի մոտ, էն որ առաջին գծի վարորդը արդեն արգելակելա, հետիոտնին զիջելա, հետիոտնը ոտքը դրելա, բայց մեկա վախենումա առաջ գնա, քանի որ մյուս մեքենաների հեչ վեջը չի, որ մարդա անցնում: Էդ անտեր օրենքը ինչի՞ համարա ախր, էն էլ անցումի վրա որ արգելակում են դուք ՊԱՐՏԱՎՈՐ ԵՔ կանգնեք տեսնեք մարդ չկա ու նոր քշեք գնաք

Քանի սենց «վարորդներին» կամերան չի արձանագրել, իրանք շատ լավ փողոցում, զեբրը գծած, զեբրի նշանը դրած, զեբրի դեմն էլ արդեն մի հոգին հետիոտնին զիջում ա, ինքը վրեքներով քշելու ա։
Որտև ըտեղ հետիոտններն են վախեցած, ու շատ զգույշ են անցնում։

[Ներսես_AM]

Քանի սենց «վարորդներին» կամերան չի արձանագրել, իրանք շատ լավ փողոցում, զեբրը գծած, զեբրի նշանը դրած, զեբրի դեմն էլ արդեն մի հոգին հետիոտնին զիջում ա, ինքը վրեքներով քշելու ա։
Որտև ըտեղ հետիոտններն են վախեցած, ու շատ զգույշ են անցնում։

էդ ճիշտ ես ասում, որ եթե մեկը կանգնում ա մյուսներն էլ պիտի համոզվեն որ մարդ չի անցնում նոր շարունակեն քշել‎։
Բայց մյուս կողմից էլ Արշակունյացի նման ծանրաբեռնված ու արագընթաց փողոցում չպիտի չկարգավորվող հետիոտնային անցում լինի։ Պիտի լինի կոճակով կարգավորվող լուսացույց։ Որ հետիոտնը սեղմում ա սպասում ա մեքենաներինը կարմրում ա, իրա կանաչը բացում ա հանգիստ անցնում ա։ Ազատության պողոտայի վրա տենց անցում կա Լամբադա չհասած‎։ Տարիներով ըտեղ համ վթարներ էին լինում կտրուկ արգելակելուց համ մարդիկ ընկնում մեքենայի տակ։ Էդ կոճակից դրեցին, հիմա համ մարդկանց անվերջանալի հոսք չի լինում, որ մեքենաները անհամբեր փորձեն արանքը ճղել‎, համ մարդիկ նորմալ հավաքվում են անցումի մոտ, մինչև կանաչը վառվում ա, իրար հետ հանգիստ անցնում են։

[Աթեիստ]

էդ ճիշտ ես ասում, որ եթե մեկը կանգնում ա մյուսներն էլ պիտի համոզվեն որ մարդ չի անցնում նոր շարունակեն քշել‎։
Բայց մյուս կողմից էլ Արշակունյացի նման ծանրաբեռնված ու արագընթաց փողոցում չպիտի չկարգավորվող հետիոտնային անցում լինի։ Պիտի լինի կոճակով կարգավորվող լուսացույց։ Որ հետիոտնը սեղմում ա սպասում ա մեքենաներինը կարմրում ա, իրա կանաչը բացում ա հանգիստ անցնում ա։ Ազատության պողոտայի վրա տենց անցում կա Լամբադա չհասած‎։ Տարիներով ըտեղ համ վթարներ էին լինում կտրուկ արգելակելուց համ մարդիկ ընկնում մեքենայի տակ։ Էդ կոճակից դրեցին, հիմա համ մարդկանց անվերջանալի հոսք չի լինում, որ մեքենաները անհամբեր փորձեն արանքը ճղել‎, համ մարդիկ նորմալ հավաքվում են անցումի մոտ, մինչև կանաչը վառվում ա, իրար հետ հանգիստ անցնում են։

Բանգլադեշում Առնո Բաբաջանյանի փողոցի վրա դրեցին կոճակ։ ԱՌԱՆՑ տեսախցիկ։
Արդեն Վերան կասի, թե քանի անգամ ա տեսել, որ որոշները թքած ունեն անցնող մարդկանց վրա։ Կարմիրի տակով քշում են։

[Գաղթական]

Պիտի լինի կոճակով կարգավորվող լուսացույց։ Որ հետիոտնը սեղմում ա սպասում ա մեքենաներինը կարմրում ա, իրա կանաչը բացում ա հանգիստ անցնում ա։

Մեկ էլ լավ կլինի, որ դնելուց աշխատող կոճակ դնեն..
Ասենք՝ նրանցից, որ սեղմում ես ու միանում ա վայրկյանների հետհաշվարկը՝ մինչև կանաչը բացվի:

Թե չէ էդ կոճակները հիմնականում «կուկլա» են լինում:
Հավայի, ոչ մի բանի վրա չազդող ատրիբուտ էլի..
Հետիոտնին ենթագիտակցորեն թվում ա, թե ինքն ինչ-որ բանի վրա ազդեցություն ա ունենում՝ էդ կոճակը սեղմելով, բայց իրականում՝ ինքը սեղմի-չսեղմի՝ մեկա կանաչն ինքն իրա ժամանակին ա միանում ))

[Աթեիստ]

Մեկ էլ լավ կլինի, որ դնելուց աշխատող կոճակ դնեն..
Ասենք՝ նրանցից, որ սեղմում ես ու միանում ա վայրկյանների հետհաշվարկը՝ մինչև կանաչը բացվի:

Թե չէ էդ կոճակները հիմնականում «կուկլա» են լինում:
Հավայի, ոչ մի բանի վրա չազդող ատրիբուտ էլի..
Հետիոտնին ենթագիտակցորեն թվում ա, թե ինքն ինչ-որ բանի վրա ազդեցություն ա ունենում՝ էդ կոճակը սեղմելով, բայց իրականում՝ ինքը սեղմի-չսեղմի՝ մեկա կանաչն ինքն իրա ժամանակին ա միանում ))

Ես որտեղ տեսել եմ, նորմալ հետհաշվարկով միանում ա։

[Գաղթական]

Ես որտեղ տեսել եմ, նորմալ հետհաշվարկով միանում ա։

ՈՒրեմն լավ ա ))

Թե չէ հատկապես ծանրաբեռնված խաչմերուկների վրա դրանք իրենց չեն արդարացնում, քանի որ րոպեն մեկ կարա մեկը գա սեղմի, մեքենաները կանգնեն ու դրա հետևանքով ահագին խցանումներ առաջանան:
Տենց վայրերում միշտ էլ սովորական ռեժիմով լուսացույց են դնում՝ իրա կուկլա կոճակով կամ էլ առանց դրա:

Մեկ էլ՝ ստեղարենք պիկ-ժամերին են (ասենք՝ դպրոցներում դասերն ավարտվելու պահին) լուսացույցն անջատում ու տեղը երթևեկությունը կարգավորող ոստիկաններ բերում կանգնացնում:

[Վիշապ]

Քանի սենց «վարորդներին» կամերան չի արձանագրել, իրանք շատ լավ փողոցում, զեբրը գծած, զեբրի նշանը դրած, զեբրի դեմն էլ արդեն մի հոգին հետիոտնին զիջում ա, ինքը վրեքներով քշելու ա։
Որտև ըտեղ հետիոտններն են վախեցած, ու շատ զգույշ են անցնում։

Տեսնու՞մ ես, ինչ միակողմանի ես դատում, հենա լավ ա Ներսեսը ասեց: Արշակունյացի վրա մի անցումը 60կմ/ժ-անոց գոտիում է, մի հատ էլ կա՝ 80կմ/ժ անոցում է, այսինքն կամիկաձե հետիոտնը առանց կառավարման պիտի հույսը դնի, որ 6 գոտիով 80-ի տակ եկող մեքենաները ժամանակին իրեն նկատեն ու կանգնեն զիջեն, էս ա՞ քո տրամաբանությունը։

Օրինակ նայի՝ Փիրումյանների, Տիգրան Պետրոսյան խաչմերուկն է, որ Պետրոսյան փողոցում հարավից եկողի վրա հետադարձը արգելող նշան են ավելացրել։ Մայթի հատվածը անիմաստ հաստացրել խրել են խաչմերուկի մեջ, էնքան որ խաչմերուկը նեղանա, մեքենաները չկարողանան հետադարձ անել, էն դեպքում, որ էս խաչմերուկը էս սաղ թաղի ամենալայն հատվածներից մեկն էր հետադարձ կատարելու համար, որ ուրիշ հետադարձի տեղ չկա, մեկ էլ Տիգրան Պետրոսյանի ծայրերն են, մի կիլոմետր հեռու։ «Օրենք» ա, չէ՞, պիտի չխախտեն, կարելի է կարծել, թե Աստված ա գրել էդ օրենքները ու մեկ էլ ճամփեքը նախագծել, ու ոչ թե ճարպակալած ուղեղներով տասովշիկներ։
Ես ավելի քան համոզված եմ, որ էս տխմար սահմանափակումները դիտավորյալ են ու զուտ փող աշխատելու համար են, պատահական չի, որ սույն խաչմերուկում 3-4 կամերա ա դրած։

[Աթեիստ]

Նախ, Արշակունյացում 80 չկա։

Հետո ես կոնկրետ օրինակ բերեցի մոտ մոտի փողոցը, որ շենքերի կողքի փողոց ա, 60կմ/ժ, բայց քանի որ հետիոտները քիչ են, սարքել են կոճակով։
Իսկ քանի որ կամերա չկա, էդ կոճակով անցնողին երբ ուզեն կարան գցեն տակը։

Կակռազ աստծո «օրենքներն» իմ սերժին չեն, իսկ երկրի օրենքները քանի դեռ գրած են, պտի պահպանվեն։ Եթե վատն են, ուրեմն պտի փոխվեն, ոչ թե անտեսվեն։

[Վիշապ]

Նախ, Արշակունյացում 80 չկա։

Հետո ես կոնկրետ օրինակ բերեցի մոտ մոտի փողոցը, որ շենքերի կողքի փողոց ա, 60կմ/ժ, բայց քանի որ հետիոտները քիչ են, սարքել են կոճակով։
Իսկ քանի որ կամերա չկա, էդ կոճակով անցնողին երբ ուզեն կարան գցեն տակը։

Կակռազ աստծո «օրենքներն» իմ սերժին չեն, իսկ երկրի օրենքները քանի դեռ գրած են, պտի պահպանվեն։ Եթե վատն են, ուրեմն պտի փոխվեն, ոչ թե անտեսվեն։

Օքեյ, հիշեցի, 70 էր։ Հեսա «բարելավումը»՝ ԻՐԱԶԵԿՈՒՄ. 70կմ/ժ փոխարեն 60կմ/ժ. արագության փոփոխություն Արշակունյաց պողոտայում : Մոշնի ա, որ 60 եղավ ահագին անվտանգ կլինի 6 գոտի անցնելը։
Դու պիտի ընդունես, որ տխմար օրենքները մի քիչ բարդ կլինի պահպանելը, չնայած քո խնդիրն ա, կարող ես հավերժ քյալլա տալ վարորդների դեմ, ես էլ մխիթարվեմ, որ տարվա փոքր հատվածն եմ անցկացնում անոռուգլուխ օրենքների ու անադեկվատ որոշումների երկրում։

[Բարեկամ]

Կարդալով էս վերջին գրառումների շարքը, հիշեցի մի օրագրային գրառմանս մասին, որ արել եմ երեքուկես տարի առաջ, մտածեցի՝ դնեմ էստեղ։

․․․

Մի քանի ամիս առաջ մի այսպիսի դեպք պատահեց: Կեսօր էր, սարսափելի շոգ, ես կանգնած եմ, ավելի ճիշտ նստած եմ մեքենայի մեջ և սպասում եմ հետիոտնային զոլավոր անցման մոտ, մինչ հետիոտները կանցնեն, որ առաջ շարժվեմ: Մինչ այդ էլ, մոտ մի ժամ առաջ, ստիպված էի եղել ահագին ժամանակ մնալ մեքենայում, կիզիչ արևի տակ, և այժմ միտքս և ուշադրությունս ամբողջովին նվաղել էին հեղձուցիչ տապից: Բավականաչափ սպասելուց հետո, կարծելով էլ մարդ չկա, պոկվեցի տեղիցս, և, մեկ-երկու մետր չանցած, մի կին բուսնեց այդ զոլավոր անցման հատվածում ու դրամատիկ տարածեց ձեռքերը՝ թե էս ինչ ես անում, վայ-վույ... Կինը բավական հեռու էր, նրան վտանգ չէր սպառնում, պարզապես անակնկալի եկավ, կարծում եմ: Թողեցի անցնի ու առաջ շարժվեցի: Եվ այդ ժամանակ էր, որ հայելու մեջ նկատեցի հետևիցս ընթացող ոստիկանական մեքենան, որը, ինչքան հասկացա, դեռ զոլավոր անցման գոտում կանգնած է եղել հետևումս ամբողջ ժամանակ: Մեքենան միացրել էր իր կարմիր-կապույտ, հերթափոխվող լուսային ազդանշանները, և ինձ մոտ վատ մտքեր առաջացան, թե դա ինձ է վերաբերում: Ընդ որում միանգամից գլխի չընկա, թե ինչու, որովհետև մինչ այդ հեռախոսով էի, կարծեցի դրա համար էր, և հեռախոսն անմիջապես նետեցի մի կողմ:
Եվ այնուամենայնիվ, այնքան էլ վստահ չէի, որ ինձ է վերաբերում, և հույսով, թե՝ ոչ, սկսեցի ճողոպրել։ Շեղվեցի ճամփիցս, մտա ուրիշ փողոց, չգիտեմ ինչու, երևի հույս ունեի կորել ոստիկանի տեսադաշտից։ Ոստիկանական մեքենան, տեսնելով, որ համառորեն կանգ չեմ առնում, միացրեց նաև ձայնային ազդանշանը: Ինքնախաբեությամբ ինքս ինձ շեղելն արդեն իմաստ չուներ, նայեցի հայելու մեջ, ոստիկանը մեքենայի միջից մատով ցույց էր տալիս, որ ձախ քաշեմ կանգնեմ: Ենթարկվեցի: Ընդ որում կանգնեցի մի շատ բանուկ, մարդաշատ մասում, ուր հետիոտների ու մեքենաների անընդմեջ հոսք էր, և մարդիկ, անշուշտ, հապաղում ու հետաքրքրությամբ ինձ էին անում: Ոստիկանը մոտեցավ, ես նստած եմ մեքենայումս, ինչպես, հավանաբար, հարկն է: Ներկայացավ: Երիտասարդ բարետես տղա էր, բարձրահասակ: Հայտնեց, որ անցորդին ճանապարհ չեմ տվել: Խնդրեց վարորդական իրավունքս: Վերցրեց ու գնաց նստեց մի քիչ հեռու կայանած իր մեքենայի մեջ: Մոտ տասնհինգ րոպե չկար: Այդ ընթացքում, մարդիկ ու մեքենաներն անցնում էին կողքովս, լուռ հայաքներ գցում և հավանաբար թեթևություն ապրում, որ իմ տեղում չեն:
Իսկ ես, այդ տասնհինգ երկար րոպեների ընթացքում, նստել եմ այսպես մեքենայումս, հայացքս անորոշ դուրս, ու մտածում եմ, ավելի ճիշտ կանխապրում այն անօգնականությունը, որ մարդիկ երևի զգում են, երբ այսպես կոչված օրենքի ուժի ներկայացուցիչը կարող է որոշում կայացնել քո նկատմամբ ու իրագործել, և դու ոչինչ անել չես կարող, նրանց ձեռքում ես: Քո ազատությունը դադարում է գոյություն ունենալուց: Մտածում էի՝ ինչ են մարդիկ զգում, երբ իրենց բանտ են տանում: Մտածում էի՝ կարո՞ղ ա ինձ էլ բանտ տանեն...
Ոստիկանը վերջապես եկավ և ասաց. գիտեք, ես ստուգեցի ձեր վարորդական պատմությունը, վերջին տասը տարվա ընթացքում դուք ոչ մի խախտում չեք արել, եղել եք գերազանց վարորդ, ամեն ինչ մաքուր է: Հիմա ես ակտ կգրեմ, բայց դուք զանգեք այսինչ հեռախոսահամարով և խնդրեք, որ ձեզ զիջեն, նշեք, որ ես երաշխավորել եմ և որ դուք այսպիսի մաքուր պատմություն ունեք, ևայլն: Բայց կզիջե՞ն, խեղճացա ես: Դուք զանգեք, անպայման զանգեք, կրկնում էր ոստիկանը՝ ակտը գրելով:

Մնացի ակտի հետ մենակ: 450 դոլար տուգանք և երեք միավորի հանում
Հենց նույն օրը զանգեցի, ասացին, որ տեղեկությունն իրենց բազայում դեռ չի նստել, զանգեմ մի քանի օրից: Զանգեցի մի քանի օրից: Չզիճեցին: Բացատրություն գրեցի, մեղմացուցիչ հանգամանքներ ներկայացրի՝ տասը տարվա մաքուր պատմություն, թմրեցնող շոգ, ոչ այդքան մոտիկ գտնվող կին, ոչ ադեկվատ դրամատիկ ռեակցիա: Չօգնեց: Ասես նախօրոք էլ գիտեին, որ չեն զիջելու, քանի որ հեռախոսի մյուս ծայրում ինձ պատասխանող կինը իմիջիայլոց նշեց, որ հետիոտների /մարդու/ հետ կապված խախտումներին սովորաբար խիստ են վերաբերվում :

Անցել է մի քանի ամիս, ու հիմա հանկարծ հիշեցի այս միջադեպն ու ոստիկանին, ու ահա թե ինչ եմ մտածում. ոստիկանը հավանաբար գիտեր, որ չեն զիջելու, բայց նաև ցավում էր, որ տուգանվելու եմ, և որ դա անողն ինքն է լինելու, և իր խղճի մի թեթև հանգստության համար հույս էր տալիս /գուցեև փայփայում/, որ կզիջեն: Այսպես գրում էր ակտը ու մեղմացնում այն կատարելու ծանրությունը: Կամ էլ ես չափից դուրս միամիտ եմ ու ռոմանտիկ:

[Quyr Qery]

Մի հատ դիտարկում էլի, որ վախեցնում են, իբր Նիկոլը իրա բալայինով վարորդներին է իր դեմ լարում, հեսա ձայնն էլ չեն տա իրեն (ոչ միայն վարորդները, նաև դալալներ, մսագործներ), ի՞նչ են անելու, գնալու են ասենք Քեթրինի Միհրանին, Քոչին, Սաշիկին, Աշոտյանին ու մնացածին խնդրեն հետ գալ ու փրկել իրենց:

Ու մի բան էլ չեմ հասկանում, էդ վարորդները մեր ժողովրդի մի մասն են, մենակ իրենց տուգանելով ու իրանց վրա կենտրոնանալով չի էլի: Մյուս մասն էլ հետիոտներն ու ոստիկաններն են, որ ոչ մի բանով չեն տարբերվում, եկեք իրենց էլ վերահսկենք նույն ձև:
Փողոցներից շատերում վրաերթերը լինում են, որովհետև հետիոտները չնախատեսված վայրով են անցնում, կամ զեբրայի վրայով՝ դանդաղ, հատիկ-հատիկ (առանց լուսացույցի կարգավորվող) նենց են շորորալով անցնում, քեզ թվում ա իրանց պարտք ես, կամ ասենք նեղլիկ փողոցով գնում ես, մեկ էլ դիմացդ են թռնում ու սկսում գոռալ, մունաթ գալ:
Ոստիկանների մասին խոսելն անիմաստ է, էլ չասած, որ կոռուպցիա լավ էլ կա:

[Տրիբուն]

Դու պիտի ընդունես, որ տխմար օրենքները մի քիչ բարդ կլինի պահպանելը, չնայած քո խնդիրն ա, կարող ես հավերժ քյալլա տալ վարորդների դեմ, ես էլ մխիթարվեմ, որ տարվա փոքր հատվածն եմ անցկացնում անոռուգլուխ օրենքների ու անադեկվատ որոշումների երկրում։

Տխմար օրենքները բարդ ա պահպանելը։ Ասեմ քեզ, վաբշե օրենք պահպանելն ա ահագին զոռ բան

Բայց ես էլի իմ օրինակով պիտի գրեմ։ Կինս ինձանից մոտ մի քսան անգամ շատ ա ավոտ քշում Հայաստանում, ու քշում ա տարբեր տեղեր։ Ասենք տղուս Զեյթունից ամեն օր տանում էր Երրորդ Մաս դպրոց ու հետ էր գալիս, հետո էլ գնում էր բերում էր՝ ճամփին առևտուրով-բանով։ Իրա վրա ոչ մի տուգանք էսքան ժամանակ չի եկել։ Իսկ ես երկու շաբաթ քշում եմ, երեք հատ տուգանք ա գալիս։ Փիս ջղայնանում եմ, քֆուր եմ տալիս, ասում եմ որ ախմար օրենքներ են, էս ինչ տեռորիզմ ա ․․․․ արա թող մի հատ ճամփեքը սարքեն ․․ բլ բլա բլա ։ (Չնայած հանուն արդարության ասեմ, որ վերջին երկու տարում վայթեմ մի 2-3 անգամ եմ տուգանվել ու բոլորը տեղին)։

Բայց ասածս ինչ ա․ մարդու մտքին տեղ լինի, օրենքը կպահպանի։ Հենա, իմ թանկագին կինը ձեզ օրինակ։ Ինձ էլ։ Ու նենց չի, որ իմ կինը էն ահավոր անջատված, դինջ քշողներից ա։ Լավ էլ տժիկ քշող ա։