Սելավի-ի խոսքերից
Ռուֆուս, ես չեմ ուզում առհասարակ բանավիճլ ոչ մեկի հետ այս հարցի շուրջ, քանզի բազմաթիվ և հակասական կարծիքներ կան այս հարցի վերաբերյալ, նույնիսկ մասնագետների միջև:
Միայն գոնե մի կարծիքի շուրջ, բոլոր այս խնդիրով զբաղվողները, հետազոտողները, իրար հետ համակարծիք են, և դա այն է, որ մարդկության կողմից մթնոլորտ արտանետված ածխաթթու գազը կազմում է ընդհամենը 3-ից, 4%, ընդհանուր բնության կողմից արտանետած ածածխաթթու գազի չափաբաժնի մեջ:
Սրա մեջ մտնում է ամբողջ կենդանական աշխարհի շնչելը, ցեմենտի արտադրությունը, վառծ նավթը, անասնաբուծությունը, ... :
Եթե քեզ հետաքրքիր է, ես կարող եմ ներկայացնել իմ կարծիքը այս հարցի վերաբերյալ:
Իմ կարծիքով տևական գլոբալ տաքացում չի կարող տեղի ունենալ, և առհասարակ շատերին թվում է, թե գլոբալ տաքացումը, դա ամբողջ երկրի մակերեսի տաքացումն է, սակայն այդպես չէ: Դա տեղային բնույթ է կրում, մի տեղ իջնում է ջերմաստիճանը, մյուս տեղը բարձրանում, սակայն ընդհանուր երկրի ջերմաստիճանի միջին ցուցանիշը ընդհանուր առմամբ բարձրանում է: Եթե դու հարցնես երկար ժամանակ եվրոպայում ապրած մարդկանց, կհամոզվես, որ իրենք հակառակն են պնդում, որ այնտեղ անհամեմատ ցրտել է, և ձմեռները ավելի խստաշունչ է դառձել, իսկ ամառները ավելի կարճ:
Իսկ ահա ես, կարող եմ պնդել, որ իրոք եղանակները անհամեմատ տաքացել են, քանի որ ես ապրում եմ մեկ այլ վայրում:
Այս ամենը կապված է գոլֆստրիմի հետ, քանի որ գոլֆստրիմն է տաք հոսանքներ մատակարարում եվրոպային, իսկ հիմա գոլֆստրիմը գրեթե կանգնել է, և այլևս տաք հոսանքներ չի սնուցում եվրոպային: Իսկ պատճառը ջրերի մակարդակի բարձրացումն է:
Երկրի ջերմաստիճանը կարգավորում են օվկյանոսները: Սա մի մեծ համակարգ է, որը անխափան գործում է միլիոնավոր տարիներ:
Երկիր մոլորակում ցիկլային տեղի է ունենում սառցե ժամանակաշրջան:
Սառցե ժամանակաշրջանում, ջրերի մակարդակը իջնում է, բնականաբար երբ իջնում է ջրերի մակարդակը, ավելի քիչ գոլորշացում է տեղի ունենում: Մթնոլորտում սկսում է պակասել այրոզոլի քանակությունը, և սկսում է աճել ածխաթթու գազը, որը անրադառնում է մոլորակին, և մոլորակի միջին ջերմաստիճանը սկսում է կամաց կամաց բարձրանալ:
Ջերմաստիճանի բարձրանալուն զուգընթաց սկսում է հալվել սառույցները և բարձրանում է ջրերի մակարդակը, տեղի է ունենում անհամեմատ ավելի շատ գոլորշիացում, որը կամաց կամաց բերում է մթնոլորտի սառեցման, որն էլ իր հերթին անրադառնում է երկրի մակերեսին, այսինքը երկրի մակերեսը սկսում է սառել:
Եվ այսպես շարունակ, շրջանաձև, տարբեր հաճախականությամբ, անընդհատ կրկնվում է նույն փուլը: Սառույցների հալվել, մեծ քանակի գոլորշացում... բլա, բլա:
Այս ամենը բավականին տևական ցիկլ է, և մենք մեր կյանքի ընթացքում չենք կարող տեսնել ամբողջ ցիկլը:
Մի խոսքով, ինձ թվում է, որ ամեն բան հավասարակշռության մեջ է:
Եվ ես ավելի շատ հակված եմ այս կարծիքին:
Իսկ այս գլոբալ տաքացումը, իմ կարծիքով, մեր մոլորակին տանում է դեպի մոտալուտ գլոբալ սառեցման:
Ռուֆուս ջան, դու կարող էս չնդունել իմ կարծիքը, ես չեմ պնդում, որ իմ կարծիքն է ճիշտը, մի գուցէ ես սխալվում եմ, և որոշ ժամանակ հետո ես փոխեմ իմ կարծիքը այս հարցի վերաբերյալ, բայց առայժմ այսպես եմ մտածում:
Իհարկե, ԱՄՆ-ում ապրողի ուղեղը չի մտնի, բայց իսկապես տենց ա: Նայի, ամեն անգամ գնացքի տոմս առնելիս գրվում ա, թե էդ ճամփորդությունն ինչքան արտանետում ա անելու ու դա ինչքանով ա փոքր ավտոմեքենայի համեմատ: Ու մեկ էլ էստեղ վարորդական իրավունք ստանալը շատ թանկ ա հենց դրա համար, որ մարդիկ չուզենան ստանալ: Եթե տեսնում են, որ կարան հեծանիվով, գնացքով ու այլ միջոցներով հասնել իրանց ուզած տեղը, էլ ինչի՞ մի քանի հազար եվրո ծախսեն վարորդական իրավունքի համար, հետո էլ լիքը-լիքը գումարներ վճարեն մեքենայի հետ կապված ծախսերի վրա (պարկինգն ու հարկերը ահագին բարձր են): Դու պատճառահետևանքային կապը սխալ ես տեսնում: Էստեղ մարդիկ հեծանիվ քշում են ոչ թե որովհետև տարածությունները փոքր են (փոքր չեն, եթե քաղաքում չես ապրում), այլ որովհետև պետությունը բոլոր տեսակի պայմաններ ստեղծել ա դրա համար ու խրախուսում ա: Իսկ քո պետությունը դա չի անում, հասկանու՞մ ես: Ասում ես՝ գնացքները ձեռնտու չեն, ուրեմն հարմար չեն սարքած, իսկ պետությունդ չի մտածում հարմարացնելու մասին: Էստեղ նույնիսկ ժամանակի առումով ա գնացքն ավելի հարմար:
Մեջբերել
Էջանիշներ