Քաղաքային տրանսպորտ. նոր սակագին հուլիսի 20-ից

[Valentina]

Ինձ էստեղ մի բան հետաքրքրեց: Եթե վարորդին 200 դրամ տանք մանրը ինչքա՞ն կվերադարձնի, էսպես կարելի ա պարզել, վարորդը ժողովրդի կողմից ա՞, թե՞ իշխանության

Շատերը վարորդին ասում են 100 դրամ ստացիր:

Էսօր մի վարորդ ասեց, որ հրահանգ ունի իջեցնել բոլոր նրանց, ովքեր կվճարեն 100դրամ, ասել են մենք քո վառելիքի գումարը կվճարենք: Ամեն ինչ սկսեց էնտեղից, երբ մի կին պահանջեց 200 դրամի 100 դրամ մանրը: Ես բարձրաձայն ասեցի, որ ուղեվարձը 100 դրամ է, եթե էդպես է, թող կանգնի իջնենք:
Ու մի ավտոբուս էլ դատարկվեց:

[Տրիբուն]

Հըմ, հետաքրքիր ա... Հիմա ծուլությանն ասում են պրոկրաստինացիա, ինքնախաբեությանը՝ աֆիրմացիա: Էլ ի՞նչ նոր տերմիններ գիտեք:

մտավոր մաստուրբացիա

[StrangeLittleGirl]

Գալուստ Սահակյանը խորհուրդ ա տալիս ինչի համար պայքարել

Թանկանում է ամեն ինչ։ Այդ իսկ պատճառով թանկացել է նաև սպասարկումը: Դրա համար ոչ թե պիտի պայքարը գնա թանկացումների դեմ, ու այսպես կեղծ ժողովրդավարությամբ պնդեն՝ ժողովրդի վիճակն ինչպիսին է, հարձակվեն մեքենաների վրա, այլ պիտի պայքարեն, որպեսզի աշխատավարձները բարձրացնեն: Այսինքն՝ ժողովրդավարությունն ու խուլիգանությունը պիտի իրարից տարբերեն:

աղբյուր

[Lílium]

Հենց հիմա Երկիր Մեդիայով հարցազրույց ա քաղաքապետարանի՝ տրանսպորտի վարչության պետք՝ Հանրիկ Նավասարդյաննի հետ: Ասում ա, որ 150 դրամ սակագինը հնարավոր չի վերանայել: Սակագինը բարձրացրել են, որպեսզի կարողանան բարելավել տրանսպորտի սպասարկումը, ասում ա էսօրվա դրությամբ վարորդների խիստ պակաս կա, հատկապես ամառը մարդիկ նախընտրում են մեկնել արտերկիր, մի քանի ամիս աշխատել քան թե մնալ Հայաստանում թեժ արեւի տակ ամբեղջ օրը ավտոբուս կամ միկրոավտոբուս վարել: Հետո ասում ա, որ կան բազմաթիվ հին ավտոբուսներ որոնք արթեն շարքից դուրս են եկել, եթե մինչեւ ձմեռ դրանք չփոխվեն, ապա ձմռանը մեծ խնդիրներ են առաջանալու քաղաքային տրանսպորտի սպասարկման ոլորտում: Աում ա ուզում են նենց անեն, որ էտ հին, շարքից դուրս եկած միկրոավտոբուսները փոխարինվեն ավտոբուսներով: Ասում ա կա երկու տարբերակ, կամ սակագինը մնում ա 150 դրամ ու քաղաքային տրանսպորտի սպասարկումը բարելավվում ա, կամ նորից դառնում ա 100 դրամ ու մեծ խնդիրներ են առաջանում, վարորդները չեն ուզում աշխատեն, հին մեքենաները շարքից դուրս են գալիս, նորերը չեն բերվում:

Այ սենց տխուր բաներ:

Իսկ թիթեռներ ու եսիմ ինչեր տեղադրելիս,իհարկե,չէին տեսնում ,որ միջոցներ են պետք,մեքենաներն էլ անսարք են…

[Չամիչ]

Իսկ թիթեռներ ու եսիմ ինչեր տեղադրելիս,իհարկե,չէին տեսնում ,որ միջոցներ են պետք,մեքենաներն էլ անսարք են…

Ինչ թիթեռնե՞ր

[StrangeLittleGirl]

Ինչ թիթեռնե՞ր

Քաղաքի էն թիթիզ թիթեռները չե՞ս տեսել: Դրանք նույնիսկ ես եմ տեսել սփյուռքահայ հալովս:

[Չամիչ]

Քաղաքի էն թիթիզ թիթեռները չե՞ս տեսել: Դրանք նույնիսկ ես եմ տեսել սփյուռքահայ հալովս:

Լուրջ չեմ տեսել, ո՞ր մասերում ա

[Valentina]

Լուրջ չեմ տեսել, ո՞ր մասերում ա

Կարող ա՞ էն խոտածածկ թիթեռների մասին ա խոսքը:

[Տրիբուն]

Ժողովուրդ լավ պրեզիդենք չի լինում, մոռացեք:

Փաստորեն կիրթ ու հայրենասեր մարդիկ չեն լինում:

[Վիշապ]

Ինձ էստեղ մի բան հետաքրքրեց: Եթե վարորդին 200 դրամ տանք մանրը ինչքա՞ն կվերադարձնի, էսպես կարելի ա պարզել, վարորդը ժողովրդի կողմից ա՞, թե՞ իշխանության

Ինձ թվում է, վարորդը վարորդի (իրա) կողմից ա... Բոլշեվիկները վերադառնում են...

[Rammstein]

Էս էլ կոլեգաս ա նկարել:

[Վիշապ]

Կարծում եմ էս բարդակ վիճակի համար մեկ մեղավորը երկրի պրեզիդենդ Սերժ Սարգսյանն է, համար երկու մեղավորը` Երևանի քաղաքապետ Տարոն Մարգարյանը։
Վարորդները ստեղ վերջին ֆիգուրներից են, որոնց կարելի է մեղադրել, կամ որոնց հետ արժի կոնֆլիկտի մեջ մտնել։ Չնայած վարորդները սուրբ չեն ու ինձ թվում է ոմանց նույնիսկ կայֆ ա տալիս մարդկանց "գռուզ"–ի տեղ դնելը ու «գազելը» «բարձած» քշելը, հակառակ դեպքում վաղուց պիտի իրենք բողոքեին իրենց ապուշ վիճակից։ Ժողովուրդն էլ պիտի վաղուց չհամակերպվեր կզած երթևեկելու համար... Բայց ոնց հասկանում եմ ժողովուրդը էդքան պրոբլեմ չունի կզած երթևեկելու հետ, պարզապես ուզում է շարունակել 100 դրամ տալ։

[Տրիբուն]

http://www.tert.am/am/news/2013/07/24/ter-vahram/

Մեռնեք դուք, խի դուք հեղինակություն ունեք, որ մի հատ էլ վնասվի:

[Վիշապ]

Ու առհասարակ, էս «պլանով» համակարգը խայտառակություն է։ Վարորդների եկամուտը պիտի կախված չլինի ուղևորների քանակից ու վարորդները ուղևորներից կանխիկ փող պիտի չստանան ու վարորդ–ուղևոր ֆինանսական կապը պիտի կտրվի։ Ու վարորդներից պլան պիտի չպահանջվի։ Հասարակական տրանսպորտը պիտի խիստ գրաֆիկով աշխատի ու ամեն կանգառում պիտի կանգնեն կոնկրետ ժամերի։ Հակառակ դեպքում ոչ մի լավ բան չի կարելի սպասել, եթե նույնիսկ ժողովուրդը դառնա վճարունակ, տրանսպորտի գինն էլ լինի 500 դրամ։

[VisTolog]

http://www.tert.am/am/news/2013/07/24/ter-vahram/

Մեռնեք դուք, խի դուք հեղինակություն ունեք, որ մի հատ էլ վնասվի:

Էդ կաթողիկոսը չէ՞ր որ եսիմ որ բանկի բաժնետեր էր: