Տրանսպորտային միջոցների ժամանման էլեկտրոնային տեղեկատու համակարգեր

[Chuk]

Երևանի քաղաքապետարանը, հասարակական տրանսպորտի ոլորտում բարելավումների և ուղևորափոխադրումները կանոնակարգելու և առավել հարմարավետ դարձնելու նպատակով, Երևանի կանգառասրահները համալրելու է էլեկտրոնային վահանակներով: Վահանակը միացված է GPS համակարգին և հաշվում ու ցուցադրում է երթուղու շարժակազմի ժամանմանը մնացած րոպեները: Ինչպես հայտնում են քաղաքապետարանից, առայժմ փորձարկվում են համակարգի դետալները` ծրագրավորման ու սարքի համադրելիությունը:



«Համակարգի պիլոտային ծրագիրը կմեկնարկի ավտոբուսների նոր խմբաքանակի երթուղի դուրս գալուց հետո: Նոր ավտոբուսներում ներդրված է լինելու GPS համակարգը, ինչը հնարավորություն կտա լայնորեն փորձարկել, ապա ներդնել ծրագիրը»,- նշել է Երևան քաղաքի կառավարման տեխնոլոգիաների կենտրոնե ՓԲԸ տնօրենի տեղակալ Վահագն Ծատուրյանը:

Աղբյուր՝ tert.am

Անկեղծ ասած վաղուց էի «երազում» էսպիսի սարքավորման մասին: Կարծում եմ, ճիշտ կազմակերպման դեպքում հրաշալի բան կլինի: Բայց փոքր-ինչ թերահավատ եմ:

[Նարե91]

Օգտակար սարքավորում ա իհարկե. հույս ունենանք, որ այս վահանակները երկար կյանք կունենան:

[yerevanci]

ես էլ նոր կարդացի ու ուրախությամբ տնեցիներին պատմեցի, բայց դե մի փոքր թերահավատություն իմ մեջ էլ կա

[Ապե Ջան]

ես էլ նոր կարդացի ու ուրախությամբ տնեցիներին պատմեցի, բայց դե մի փոքր թերահավատություն իմ մեջ էլ կա

Ոչ մի այն քո: Հայերը առհասարակ քիչ բաներ են նորմալ կազմակերպում:
Բայց լավ սրա մեջ ոնց են փող աշխատելու:

[yerevanci]

Բայց լավ սրա մեջ ոնց են փող աշխատելու:

մի բան կմոգոնեն

[Lion]

Կարծում եմ, ճիշտ կազմակերպման դեպքում հրաշալի բան կլինի: Բայց փոքր-ինչ թերահավատ եմ:

Միանում եմ - հենա, վայրկյանաչափերով լուսակիրները դրել են, մեքենա վարելը զգալիորեն հեշտացել է...

[Ժունդիայի]

Ասա՝ մենակ «մեկ ազգ» կազմակերպությունների դաշինքի պլակատներով չծածկվեն վահանակները կամ էլ հարբած լակոտների ձեռքով ջարդ ու փշուր չարվեն, ինչպես Երևանի փողոցների բոլոր աղբադույլենրն ու դրսի հեռախոսները:

[Sagittarius]

Հրաշալի գաղափար է: Բայց... ողջ քաղաքը նման թանկարժեք տեխնիկայով ապահովելուց առաջ կան ավելի «եժան» և տարրական անելիքներ:

Գերմանիայում ոչ ամեն կանգառ ունի նման էլեկտրոնային վահանակներ, բայց պարտադիր ամեն կանգառում փակցված են չվացուցակներ, ուշացումները առավելագույնը երկու րոպե:

Իսկ Հայաստանում ժամանակին /կարծում եմ այժմ նույնպես/ գործում էր «հենց լցվի, շարժվում եմ» սկզբունքը: Այս տրանսպորտային քաոսը վերացնելու համար պարտադիր պետք է.
-գծերի առուծախը վերացնել, ողջ տրանսպորտային համակարգը տալ մեկ ընկերության /ցանկալի է շահույթ չհետապնդող, պետական/,
-չվացուցակները կազմվեն ոչ թե շահույթի մաքսիմալացման, այլ բնակչությանը առավել արդյունավետ ծառայելու սկզբունքով,
-վարորդների համար սահմանել ժամավճար, և ոչ թե վճարել ուղևորների քանակի հիման վրա, /սրա հետ նաև պետք է կարգավորել տոմսերի վաճառքը/

այս ամենի իրագործման արդյունքում կանգառներում փակցված ամենահասարակ չվացուցակները շատ ավելի արդյունավետ կաշխատեն, քան ավելի մեծ ներդրում պահանջող էլեկտրոնային վահանակները

[Chuk]

Հրաշալի գաղափար է: Բայց... ողջ քաղաքը նման թանկարժեք տեխնիկայով ապահովելուց առաջ կան ավելի «եժան» և տարրական անելիքներ:

Գերմանիայում ոչ ամեն կանգառ ունի նման էլեկտրոնային վահանակներ, բայց պարտադիր ամեն կանգառում փակցված են չվացուցակներ, ուշացումները առավելագույնը երկու րոպե:

Իսկ Հայաստանում ժամանակին /կարծում եմ այժմ նույնպես/ գործում էր «հենց լցվի, շարժվում եմ» սկզբունքը: Այս տրանսպորտային քաոսը վերացնելու համար պարտադիր պետք է.
-գծերի առուծախը վերացնել, ողջ տրանսպորտային համակարգը տալ մեկ ընկերության /ցանկալի է շահույթ չհետապնդող, պետական/,
-չվացուցակները կազմվեն ոչ թե շահույթի մաքսիմալացման, այլ բնակչությանը առավել արդյունավետ ծառայելու սկզբունքով,
-վարորդների համար սահմանել ժամավճար, և ոչ թե վճարել ուղևորների քանակի հիման վրա, /սրա հետ նաև պետք է կարգավորել տոմսերի վաճառքը/

այս ամենի իրագործման արդյունքում կանգառներում փակցված ամենահասարակ չվացուցակները շատ ավելի արդյունավետ կաշխատեն, քան ավելի մեծ ներդրում պահանջող էլեկտրոնային վահանակները

Համաձայն եմ: Ըստ էության գլոբալ խնդիրները լուծելու փոխարեն նորից արտաքին տեսքի խնդրի լուծում է: Ընդհանրապես քաղաքապետարանի աշխատանքների մեծամասնությունը կապված է, այսպես ասեմ, հասարակ աչքին տեսանելի խնդիրներ լուծելով, որոնք ամենակարևորները չեն, ամենախորքայինները չեն, ամենահրատապները չեն, բայց փոխարենն անմիջապես նկատվում են:

Բնավ չեմ նվազեցնում ասենք շենքերի ներկելու ու լվանալու գործը, բայց դրանից ավելի կարևոր է, ըստ իս, վթարային շենքերի ամրացումը: Բայց դա այդքան նկատելի չէր լինի, ինչքան շենքեր ներկելը:

Ու էսպես շարունակաբար:

Բայց ամեն դեպքում էս լուսատախտակները գոնե որոշակիորեն օգտակար կլինեն քաղաքացիներիս:

[Մանուլ]

Լավ բան ա : Չնայած... մի քանի տարի առաջ, երբ կանգառներում փակցրին այդտեղով անցնող երթուղայինների ու ավտոբուսների համարները, էլի մտածեցի, որ լավ բան ա: Իսկ հիմա էդ համարների հետքն էլ չի մնացել:

Մի քիչ առաջ կարդացի, որ 236 ավտոբուս են ներկրելու: Հուսով եմ` երթուղայինների թիվը զգալիորեն կնվազի :

[VisTolog]

Լավ բան ա : Չնայած... մի քանի տարի առաջ, երբ կանգառներում փակցրին այդտեղով անցնող երթուղայինների ու ավտոբուսների համարները, էլի մտածեցի, որ լավ բան ա: Իսկ հիմա էդ համարների հետքն էլ չի մնացել:

Մի քիչ առաջ կարդացի, որ 236 ավտոբուս են ներկրելու: Հուսով եմ` երթուղայինների թիվը զգալիորեն կնվազի :

2012–ի առաջին եռամսյակում Երևան կներկրվի ևս 170

Խոսքը 2012ի մասինա: Այսինքն հիմա 66 հատ կբերեն:

[Chuk]

Խոսքը 2012ի մասինա: Այսինքն հիմա 66 հատ կբերեն:

2012-ի առաջին եռամսյակն էլ սարերի հետևում չի, ու եթե աշխարհի վերջը չգա՝ շատ էլ լավ ա:
Եթե թեկուզ 5 տարվա կտրվածքում բոլոր քաղաքային երթուղայինները փոխարինեն ավտոբուսներով, անձամբ ես շատ գոհ կլինեմ:

[Kita]

Մի հատ ինձ մի բան բացատրեք էլի?
Գազելներ և նման կարգի ավտոմեքենաների վարորդներին պարտադիր չէ Դ կարգի վարորդական իրավունք ունենալը, իսկ ավտոբուսի վարորդները պիտի պարտադիր ունենան չէ?

[Դեկադա]

Մի հատ ինձ մի բան բացատրեք էլի?
Գազելներ և նման կարգի ավտոմեքենաների վարորդներին պարտադիր չէ Դ կարգի վարորդական իրավունք ունենալը, իսկ ավտոբուսի վարորդները պիտի պարտադիր ունենան չէ?

Պարտադիր է: Պարզապես կան որ առանց դրա էլ են վարում:

[Kita]

Պարտադիր է: Պարզապես կան որ առանց դրա էլ են վարում:

Չէ իմ հարցը ավելի շատ էն էր, որ գազելների վարորդներին պետք չէ?