Ի՞նչ մեքենա խորհուրդ կտաք

[dvgray]

Քշողիցա սաղ գալիս:

ոչ միայն; Քաղաքապետն էլ ստեղ ահագին կապ ունի:
Իսկ որ ավելի խորը գնաս, ապա Երկիր-Մեքենա կապը 50-50 է;
Եթե սենց մի քանի անգամ էլ ընտրությունները չլեգիտիմացվեն, ապա անգամ 01-ի ավտոմատ կարոբկեքն են համատարած թափելու ...

[Vaio]

A կետից B կետ գնալու ճանապարհին լիքը խնդիրներ կարա առաջանա, մանսվորապես Jetta -ի հետ կապված, ես կգերադասեմ ВАЗ 2106 բայց Jetta չեմ քշի, դաժե ոտքով ման գալը կգերադասեմ։

Սա արդեն չերեսչուռ էր!!!
Այսինքն Jetta-ն էնքան չկա, որ կակոյ-նիբուդ ռուսական ավտոյի չհասնի....վերջն էր:

[Vaio]

Քշողիցա սաղ գալիս:

Քշողից մի բանա կախված: Եթե դանդաղ քշողա (ոնցոր ընգերսա 40km/h-ից ոչ ավելի), ապա ինչ ավտո էլ քշես խադավոյի գործ կլինի, ասենք, տարին մեկ:

[Rammstein]

Ժող ջան, բարեւ: Մի հատ հարց ունեմ. էս երկու մեքենաներից ո՞րը արժի գնել` Toyota RAV4, 1999 թ., մեկ էլ Subaru Forester 2004 թ., եւ ինչո՞ւ:

Նախապես շնորհակալ եմ:

[Ձայնալար]

Ես ավտոներից չեմ հասկանում, բայց ինչքան հասկացող ծանոթ ունեմ բոլորը RAV4-ի մասին բացասաբար են արտահայտվում, չեմ հասկանում ինչի՝ արտաքնապես ռավը դուրս գալիս ա։

[h_jak]

Rammstein ջան որն ուզում էս առ, ցանկացած մեքենա էլ խնամքա պահանջում. Հիմա կարաի ասեի, թե Սուբառուի պահեստամաս չես ճարի իսկ Ռաֆինը լիքնա, բայց չեմ ասի, իմ մեքենաից Հայաստանում մի 10 հատ լինի կամ չլինի, ու պահեստամաս ընդհանրապես չկա նույնիսկ Մազդաի սերվիսում, բայց ես չեմ նեղվում պատվիրում էս 3-15 օրվա մեջ բերում են ու ավելի էժանա նստում քան ասենք Opel-ի պահեստամասը որը ցանկացած խանութում վաճառում են. Գումարած դրան շատ դետալներ ուրիշ` ավելի տարածված մեքենանաերի դետալների հետ նույնն են. Կարճ ասած նայի մեքենայի կոմպլեկտացիային և հնարավորություններին, նաև թե ինչ վիճակումա էդ մեքենանա գտնվում հիմա, կարծում եմ չարժի ոչ այնքնա լավ վիճակում գտնվող մեքենա առնել.

[Rammstein]

Մեքենան ես չեմ առնում: Ամեն դեպքում շնորհակալ եմ կարծիքների համար:
h_jak ջան, իսկ դու էս երկուսից ո՞րը կառնեիր, եթե համարյա նույն գինը լիներ:

Եթե էլի կարծիքներ հնչեն, շնորհակալ կլինեմ:

[dvgray]

բոլոր հավասար պայմանների դեպքում իհարկե - տոյոտա: քո ասած թվերի տոյոտաները ամենահուսալի են, /չհաշված 92-93թվ-ին/: եթե մատոռի պռոբլեմ լինի հետագայում, ապա չեմ կարծում որ Երևանում մարդ գտնես որ Սուբարոյի մատոռ ռեմոնտ անի նորմալ: իսկ տոյոտան հեշտություն ու հարմարություն ա վերանորոգման տեսակետից: ռավի վրայի 2.0 մատոռը հիանալի մատոռ ա: եթե կառոբկեն ավտոման ա /կամ էլ սովորական/ ա, ապա երկուս մոդելն էլ պրոբլեմներ չեն առաջացնում երբևէ: մնացած մանր-մունր մասերով, իհարկե տոյոտան ավելի թանկ ա զապչաստը, բայց շատ դիմացկուն է:
մենակ իրա "օրիգինալ" մառոռի համար, սուբառոյի երբևէ չեմ ընտրի

[keyboard]

Ժող ջան, բարեւ: Մի հատ հարց ունեմ. էս երկու մեքենաներից ո՞րը արժի գնել` Toyota RAV4, 1999 թ., մեկ էլ Subaru Forester 2004 թ., եւ ինչո՞ւ:

Նախապես շնորհակալ եմ:

Եթե խոսքը գնար մեկը Եվրոպական,մյուսը` ճապոնական, ապա ես միանշանակ կընտրեի ճապունականը, բացի Մերսեդես 140 և 124 կուզովներից:
Ֆորեստերը արտակարգ մեքենա է, որպես տանկ օգտագործելու համար: Ընթացային բոլոր դետալները համարյա Վոլգա 2410 ինը գնումա
Դիվ-ի հետ համաձայն եմ, շարժչը լավնա, բայց եթե սկսեց խնդիր ունենալ կամ խնդիր ունեցածը առար ուրեմն կտառապես, չնայած դա բոլոր մեքնենաների պարագայում էլ տենցա:
Ես, որ ընտրելու լինեի կընտրեի հետևյալ կրիտերիաներով.

1. Եթե Ռավ 4-ը ու Սուբարուն ունեն գրեթե նույն վազքը, ապա կընտրեի Ռավ 4 -ը,
2.Եթե վազքը տարբերվեր առնվազն 50,000 կմ ով, այսինքն ռավը լիներ 150,000 իսկ սուբարոն 100,000 կընտրեի սուբարուն:
3. Երկու մեքենաներն էլ կտանեի խադավիկի մոտ և էլեկտրոնային դիագնոստիկայի ու կգրեի դեֆեկտները վերջում համեմատելու համար:

Ամեն դեպքում նաև պետք է հաշվի առնել տարեթիվը, քանզի սալոնի հարմարավետությունն էլ նշանակություն ունի, չնայած, որ մարդիկ 1993թ 124 մերսեդես են քշում ու հազար մազդաների ու մնացածի հետ չեն փոխի:
Էս դեպքում ճաշակն ավելի կարևորա:
Մնացածը քո ճաշակով

[dvgray]

ինչ վերաբերվում ա դիագնոստիկային, ապա եթե կան կոդեր, որոնք երբ ջնջվում են, ապա նորից հայտնվում են երկարատև շահագործունից հետո միայն , էսպես ասած մի քանի դրայվ ցիկլից հետո
իսկա խադավիկի մասով,.. էն որ պետք ա անի խադավիկը, դու էլ կարաս անես: հանում ես դանգռատ ու առաձշջի անիվները շարժում
հետո ուշեղ շաժիր անիվը ամենաներքևի կետից ու ուշադիր նայիր անիվը լղլխկում ա թե չէ... էսպես ասած ցապկի պաչեմնիկները /բերինգ / ես դրանով ստուգում: հետո գլուխտ մտցրա անիվի հետևը, ու նայիր դրայվ շաֆտի վիճակը, իրա ռեզինե քավրով... եթե ճղած չեն, ապա լավ ա :

իսկ ահա մատոռի մասո՞վ այ ստեղ ա սկսում խնդրագիքի վրա գլուխ քորոցին:
մեքենան եթե քշած ա, ապա նախ քանի որ համատարած օդոմետրը հետ են տալի /անկախ իրանց մամայի արևից/, ապա լավ կլինի թայմիգ բելթը առնելու հետո փոխել: այ ստեղ ա սկսում իմ ասած մատոռիստի որակավորման հարցը.,..
աբեր, եթե չեմ պատկերացնում որ Երևանում մեկը ճիշտ սուբարոյի 2.5 մատոռի թայմիգ բռնի դա ֆաբտաստիկայի ոլորտից ա : սուբառեոյի այլանդակ մատոռը հլա վրից էլ դաբլօվեր հեթքամ ա:
իսկ տոյոտաի 2.0 մատոռը, շատ հեշտ ա: մանավանդ ռավի վրա, որ գնա գալիս եմ տեղ ա: իսկ սուբարոյի վրա լրիվ դեմը պտի քանդես հանես վրից:

բայց մի բան էլ: երկու մատոռներն էլ շատ լավ են դիմանում թայմիգը կտրելուն, ու թե ապուշ չլինես, ապա երբ որ բելթը կտրի, ապա մատոռը անմիջապես չի խփում: մեքենան պռոստը լռվում ա ճամփին: կստատի, էս տեսակետից ֆոլսվագենի 2.0 մատոռը ամենալավն ա:

խնդիր կարա առաջանա, եթե ջրի պոմպը կաթում ա: սուբառոյի դեպքում էլի մեծ խնդիր ա, իսկ տոյոտայի 2.0 -ն հեշտ լուծվող հարց ա:

հա, ամենակարևորը, նայի թե յուղի ու անտիֆրիզի վիճակները ոնց են: իրար մեջ խառն են, թե չէ, ու ուշադիր աշխատացրա մեքենան մի շամի չափ, ու նայի տակից կաթում ա թե լավ ա:
Տոյոտայի ամենափիս տեղը էտ թվերի իրա իջիառ վալվն ա: բայց Հայաստանի պայմաններում քանի որ էմիշն տեստի խնդիր չկա, ապա կարաք նրա վրա թքած ունենաք:

մի խոսքով, եթե կոնկրետ հարցեր կան, ապա խնդրեմ

[dvgray]

չնայած, որ մարդիկ 1993թ 124 մերսեդես են քշում ու հազար մազդաների ու մնացածի հետ չեն փոխի:

աբեր, եթե մենակ էտ թվի մերսի էլեկտրական մաիցումները նայես,օրինակ մառոտի վրա, ասենք ինժեկտրներին սնող, ապա կհասկանաս թե ինչ տուֆտություն ա... կներես իհարկե
մերսը ոտից գլուխ շոու ա : իսկական մեքենաները էտ քո ասած թվերի ջեներալ մոտոռի մաշնեքն են: գժական մաշնեք...

[Varzor]

աբեր, եթե մենակ էտ թվի մերսի էլեկտրական մաիցումները նայես,օրինակ մառոտի վրա, ասենք ինժեկտրներին սնող, ապա կհասկանաս թե ինչ տուֆտություն ա... կներես իհարկե
մերսը ոտից գլուխ շոու ա : իսկական մեքենաները էտ քո ասած թվերի ջեներալ մոտոռի մաշնեքն են: գժական մաշնեք...

Գժական են, մանավանդ ՀՀ-ում սպասարկվելու առումով
Փորձը ցույց է տալիս, որ 124 թափքով Մերսեդեսը էդ տարիքի ու գնային կատեգորիայի մեքենաների շարքում ամենաարդարացվող ներդրումն է:

[Aperna]

տղեք մի 2500-3000-ի սահմաներում մի հատ ավտո խորհուրդ տվեք,ցանկալիա ավտոմատ լինի,
ես կանգնել եմ Bmw 320-ի վրա դուք ինչ կասեք?

[Vaio]

տղեք մի 2500-3000-ի սահմաներում մի հատ ավտո խորհուրդ տվեք,ցանկալիա ավտոմատ լինի,
ես կանգնել եմ Bmw 320-ի վրա դուք ինչ կասեք?

Քիչ փողի պարագայում լավ բռենդային հին տարեթվի ավտո չարժե առնել, լիքը գործա լինելու վրեն, զապչաստն էլ` թանկ:
Մտածի` օպել astra (corsa), VW golf (vento) և այլն: BMW չարժի:

[Aperna]

Քիչ փողի պարագայում լավ բռենդային հին տարեթվի ավտո չարժե առնել, լիքը գործա լինելու վրեն, զապչաստն էլ` թանկ:
Մտածի` օպել astra (corsa), VW golf (vento) և այլն: BMW չարժի:

հենց ետա ելի ես բմի սիրահարեմ բայց ասում են թանգա պահել դրանել ցեպով ռեմենով կա եսիմ ինչ...
ախր ետ նշատծները չեմ սիրում վապշե

P.S opel calibra-ն ոնցա?