Ի՞նչ մեքենա խորհուրդ կտաք

[Vahe]

Ուզում եմ գնել մեքենա մոտ 7500 USD սահմաններում: Հիմնականում նայել եմ Mercedes-Benz W210, Volkswagen Passat (2001-2002tt.), Audi A6 (1998-2000tt.). Ընտրություն որոշել եմ կատարել Audi-ի ու Volkswagen-ի միջև: Որը խորհուրդ կտաք? Հաշվի առնելով ծախսատարությունը և այլ առավելություններն ու թերությունները:

Audi A6


Volkswagen Passat

[keyboard]

Ուզում եմ գնել մեքենա մոտ 7500 USD սահմաններում: Հիմնականում նայել եմ Mercedes-Benz W210, Volkswagen Passat (2001-2002tt.), Audi A6 (1998-2000tt.). Ընտրություն որոշել եմ կատարել Audi-ի ու Volkswagen-ի միջև: Որը խորհուրդ կտաք? Հաշվի առնելով ծախսատարությունը և այլ առավելություններն ու թերությունները:

Հայտնեմ կարծիքս. Եվրոպական մեքենաներից հիասթափվել եմ ահավոր, նախ միայն այն,որ շուկան ողողվածա անորակ պահեստամասերով, որոնք վաճառվում են շատ թանկ և ծառայում են շատ կարճ` հերիք է:
Սեփական փորձից ասեմ, 2008 -ին գնել եմ 1993թ արտադրության Golf 3 առաջին մոտ 1 տարի արտակարգ, փափուկ, հարմար ու այդ ժամանակի անցնելուն պես, խնդիր խնդրի ետևից, այդ մեքենայի վրա սովորեցի սեփական ձեռքերով ընթացային մասի 99% աշխատանքներն անել ու փոխել անպիտան մասերը: Շառավո կոչվածը 3-13 հազար դրամ եմ վճարել,սակայն բոլորն էլ նույ խոտանն են եղել, արդյունքում կռիվ ղալմաղալ խանութների հետ:
Արդեն ձանձրացած փնտրտուքների մեջ էի, փառք Աստծո վաճառեցի ու միանգամից հորեղբորս տղան Passat բերեց ԱՄՆ-ից, քրոջս ամուսինն էր ուղարկել, մեքնենաերի գործ է անում ԱՄՆ-ում: Մեկ տարին դեռ չի լրացել, բայց արդեն ձանձրացրել է այդ մեքենան իր նրբությամբ ու կապրիզնիությամբ ու ինձ մի խելացի մարդ խորհուրդ տվեց ուսումնասիրել ճապոնական շուկան, արդյունքում 2001 թ. Nissan 29000 կմ վազքով, մայիսին մեկ ամյակը կնշենք: Արդեն 65000 կմ վազք ունեմ, փոխել եմ Կոլոդկա, յուղ: 1,8 շարժիչ, քաղաքում ծախսս 7 լիտրից չէր անցնում, շարժիչը նոր էր, բայ մեր տեղական բենզինն իր սև գործն անում է, դաիգնոստիկան ծախսի ավելացում ցույց տվեց, ինչ արած, այլընտրանք չկա:
Համեմատություն. գնում ես Եվրոպական մեքենա նվազագույնը 100000 կմ վազքով ու առանց երաշխիք, որ հետ պտտեցռած չի հաշվիչը և դառնում մեքենայի գերին: Այս դեպքի առավելությունները. փափուկ ընթացք, համեմատաբար հեշտ հայթայթվող պահեստամասեր լճացման պատճառով:
Գնում ես ճապոնական մեքենա մինչև 100000 վազքով, նույն տարիքի ավելի մատչելի: Թերությունները. "ինչը երբեք թերություն չեմ հմարել, ինքս վարում եմ աջակողմյան ղեկով" աջակողմյան ղեկ, Եվրոպականների հետ համեմատած չորություն, սակայն դիմացկունությամբ մրցունակ են միանշանակ:
Հետևություն՝ Ճապոնիա ՖՈՐԵՎՐ...
Հ.Գ. Ճապոնականներն էլ դասակարգում եմ նվազման կարգով. Տոյոտա,Հոնդա,Նիսսան,Միցուբիշի և այլն…

[Vahe]

Շնորհակալ եմ: Հա, շառավոյների համար ասում են, որ Passat-ը շատ շառավոյներ ունի ու պրոբլեմ է դառնում: Ընդհանրապես Պասսատի համար ասում են շատ ծախսատար է ամեն առումով: Ուղղակի եթե համեմատենք իմ ասած 2 տարբերակները Պասսատ մոտավորապես նույն գնի սահմաններում կարելի է գնել մոտ 2 տարի ավելի նոր մեքենա: Իսկ մնացած առումներով Աուդին ավելի են գովում: Արտաքին տեսքն էլ մյուս կողմից:
Ճապոնական չեմ ուզում: Տոյոտան բնական է վատը չի, ուղղակի հարմար մեքենա իմ ասած գնի սահմաններում չեմ գտել:

[Mephistopheles]

Ford-ին հարցնում են թե ո՞ր մեքենան է ամենալավը, ասում է՝ նորը

[dvgray]

եթե ապրում ես Հայաստանում ու փողի զգալի ավելցուկ չունես, ապա խորհուրդ կտայի գնել ռուսական մեքենա: դա ամեաէժան տարբերակն է:
գերմանական մեքենա- ոչ մի դեպքում խորհուրդ չէի տա: ոչ աուդի- բավականին թույլ մեքենա է, ոչ "ժողովրդական" մեքենա- բավականին խելոք կազմակերպված բիզնես է: մենակ բիզներս համար, ամեն մի ճռթիկի վրա առանձին կամպյուտոր է աշխատում, որոնք շատ հանգիստ թռնում են…
չգիտեմ թե Հայաստանում հիմա ինչ մեքենաներ են ներմուծում, բայց կառաջարկեի ամերիկյան շուկայից ներմուծած toyota corolla 2001- ի ց վերև : կամ հոդա սիվիկի վաղ մոդելները, չնայած սրանք միշտ էլ աչքի են ընկնում կոճի ու դիստրիբուտորի շսչոիվ դեւրդ գալով: բայց երկուսն էլ ունեն բավականին հաջող խադավոյ, իսկ մատոռի մասին էլ չեմ խոսում:
հետո գալիս են GM- ի մեքենաները որոնք ամենահարմարն են ըստ իս: շեվները բավականին լավն են: 1996-ից հետո մինչ հիմա: հզոր մատոռ մի առ: ասենք 2.2 կամ 2.4 GM մատոռները արտակարգ են:
…
և մի խորհուրդ էլ, կապված մատոռի ընտրության հատ:Հայաստանը ամերիկա չէ, ու Հայաստանում բերնզինի խայտառակ որակը պրակտիկորեն բերում է նրան, որ պետք է տարեկան գոնե մեկ անգամ ինժեկտոր մաքրել ու նաև այրման սիստեմը կարգի բերել - ասենք սվեչա ու կոճեր…
մեծ մատոռների /6 մխո, 8 մխոց / դա բավականին ծախսատար պրոցես է, հաշվի առնելով որ շատ 6,8 մխոցանի մատոռների վրա պետք է կալեկտորը հանել, ինժեկտորներին ու սվեչաներին հասնելու համար: դա մի կլոր գումար է
4 մխոցանի շարժիչներ հիմնականում էտ խնդիրը չեն առաջացնում:

գերմանական մատոռները լուրջ գլխացավանք են, նաև նրանով որ ամենաապուշ ձևի պլասմաս ա լցած վրեն, ու չորացած պլասմասը հինականում քանդելու ջարդում ա, իսկ արհեստավորը ըտենց էլ ջարդած հավաքում ու դրա մասին սկի էլ չես իմանում, մենակ էն ես իմանում, որ գնալով մեքենատ ավելի վատ ա աշխատում…
…
մի խոսքով - լադայից լավը չկա ես Երևանում 12 էի քշում ու շատ էլ գոհ էի: տռասին 4.5 լիտր բենզին էր ծախսում ես ինկատի ունեմ ոչ հայկական բենզին

[Vaio]

Միանգամից ասեմ` Audi և ռուսական ավտոմեքենա կատեգորիկ դեմ եմ և խորհուրդ չեմ տալիս: Ռուսականը բանի պետք չի, իսկ Audi-ն ծախսատարա:
Ինչպես արդեն վերևում նշվեց, ճապոնական ավտոները ամենահարմրն են` Nissan, Toyota.

Քո թվարկած երեք ավտոմեքենաներից ես կընտրեի VW Passat-ը` չնայած իր թերություննները, որի մասին դու տեղյակ ես:
7500 դոլարով VW-ից կարաս VW Jetta էլ գնես, վերջինս Passat-ից ավելի քիչ ծախսատար է:

Հարմար ավտո ասեմ, որը ինչպես քիչ ծախսատար է թե' խադավոյի առումով, այնպե'ս էլ` վառելիքի առումով` Golf (Golf 4) :

Հ.Գ. Խորհուրդ տալը միշտ էլ հեշտա: Ես քեզ խորհուրդ եմ տալիս, բայց ինքս էլ չեմ կողմնորոշվում, թե ինչ առնեմ մոտ 10.000$-ի սահմաններում:

[dvgray]

Միանգամից ասեմ` Audi և ռուսական ավտոմեքենա կատեգորիկ դեմ եմ և խորհուրդ չեմ տալիս: Ռուսականը բանի պետք չի, իսկ Audi-ն ծախսատարա:
Ինչպես արդեն վերևում նշվեց, ճապոնական ավտոները ամենահարմրն են` Nissan, Toyota.

Քո թվարկած երեք ավտոմեքենաներից ես կընտրեի VW Passat-ը` չնայած իր թերություննները, որի մասին դու տեղյակ ես:
7500 դոլարով VW-ից կարաս VW Jetta էլ գնես, վերջինս Passat-ից ավելի քիչ ծախսատար է:

Հարմար ավտո ասեմ, որը ինչպես քիչ ծախսատար է թե' խադավոյի առումով, այնպե'ս էլ` վառելիքի առումով` Golf (Golf 4) :

Հ.Գ. Խորհուրդ տալը միշտ էլ հեշտա: Ես քեզ խորհուրդ եմ տալիս, բայց ինքս էլ չեմ կողմնորոշվում, թե ինչ առնեմ մոտ 10.000$-ի սահմաններում:

այ նիսսան խորհուրդ չեմ տա, ինչպես նաև մազդա: ապուշ ու անպատասխանատու հավաքած մեքենաներ են:
ռուսականը իրա սպասակման առումով իդիալական ա սովորական մարդու համար:
ինչ վերաբերվում ա գոլֆին, ապա լավ, մի հատ էլ ես խորհուրդ տամլ
98-99 թվերի գֆոլգը- 2.0 մատոռով պոպոք մեքենա է, բեզատկաղ աշխատող: միակ խնդիրը ավտոմատ տրասմիշն ա 1-2 փոխելուց պրոբլեմներ…, բայց դրան եթե ուշադրություն չդարձնես, ապա կարաս հա էլ քշես, մի քիչ յուղը տաքանալուց հետո: հա, մի խնդիր էլ ունի, հետևի նստարանի տակ տրասի կոմպն են կոխել, ընենց որ հետևի նստարանի տակ ջուր չթափեք

[Vge]

2500-3000$ Ինչ ավտո կարելիա գնել Բացի ռուսականից.. 1990թ-ից բարձր.

[Bruno]

Vahe մի երկու խորհուրդ էլ իմ կողմից:

1. Անպայման կանդիցաներով մեքենա կգնես: Համոզված եմ, որ ամռան ճռռ շոգերին կորհնես խորհուրդ տվողին:
2. Ավտոմատ փոխանցումով մեքենա գնի: Դե սրա առավելությունները էլ չասեմ:
3. Մեր մոտից մի գնի, գնա Վրաստանից բեր: Մեր մոտ 80% ավտոմեքենաները վաճառում են նրա համար, որ արդեն սկսել են պռոբլեմներ առաջանալ կամ ծախս պահանջել:
Իսկ Վրաստանից կարող ես գնել եվրոպայից նոր ներկրված մեքենա (փաստաթղթերում նշվում ա, երբ ա բերվել) ու համ էլ ընտրությունը այնտեղ շատ ա:
Չնայած որ Վրաստան գնալ-գալով 100-300$ փող կծախսես, բայց արդյունքում 7500$-ոց մեքենայի մեջ 300-700$ կշահես ու քո ուզածը կգնես:
4. Մեկել OPEL Astra G -երը նայի, եթե ընդհանուր դուրդ գա, ասա առավելությունները թվարկեմ:




Եվ վերջում, ինչ էլ առնես, կարևորը խերով ավտո լինի ու անփորձանք քշես:

[Ուրվական]

Եթե էնքան հարուստ ես, որ VW կարաս պահես, առ: Մոտ 2 տարի Jetta եմ ունեցել, ավտո չի, նույնը Passat-ը: Էլ չեմ ասում, որ մասերն ահավոր թանկ են, նորմալ հասկացող չկա, իսկ եթե հանկարծ ավտոմատ կառոբկա էղավ, խնդիր առաջացավ, համարի որ էլ ավտո չունես: Իսկ էդ քո ասած թվերի VW-ները տենց խնդիրներ շատ ունեն: Հանկարծ VW չառնես, եթե չես ուզում ներվերդ քայքայվի, իսկ փողերդ վերջանա: Հազար անգամ ավելի լավ ա հենց էս վերում նշած OPEL Astra G-ն, բայց անպայման Վրաստանից բերած: Ես էլ եմ կարծում, որ Հայաստանում ավտոն ծախում են, եթե պրոբլեմներ ունի, հետո էլ երբեք չես կարա հաշվիչի ցուցմունքի վրա վստահ լինես: Ունեցածդ փողով Վրաստանից բերած OPEL Astra G-ն ամենահարմար տարբերակն ա, եթե աջ ղեկով ճապոնական մեքենաներ չես նայում: Իսկ եթե նայում են, լիքը լավ ավտոներ կարաս առնես, բայց օրինակ ես աջ ղեկով ավտո չեմ քշի:

[Kuk]

Ford-ին հարցնում են թե ո՞ր մեքենան է ամենալավը, ասում է՝ նորը

Լավ էլի, ձյաձ։ Մի հատ տասը տարվա մերսեդես քշի, հետո 1 տարվա օպել

[Mephistopheles]

Լավ էլի, ձյաձ։ Մի հատ տասը տարվա մերսեդես քշի, հետո 1 տարվա օպել

օպելն ի՞նչ ա ապեր, ո՞ր երկրի արտադրանք ա…

[Kuk]

օպելն ի՞նչ ա ապեր, ո՞ր երկրի արտադրանք ա…

Կարծեմ գերմանական ա: աբյց էդ կապ չունի, թող լինի նիսան օպելի փոխարեն. էլի պատկերը չի փոխվում:

[Bruno]

Կարծեմ գերմանական ա: աբյց էդ կապ չունի, թող լինի նիսան օպելի փոխարեն. էլի պատկերը չի փոխվում:

Չեմ զարմանում, միայն հայերի մի որոշ մասն է, որ իրենց բերանից կտրում ու մերսեդես են առնում, ինչա անունը «ներսեդես» ա, բայց որ հարցնես, սկի չեն կարող մերսեդեսի մի երկու առավելություն թվարկեն:

[Kuk]

Չեմ զարմանում, միայն հայերի մի որոշ մասն է, որ իրենց բերանից կտրում ու մերսեդես են առնում, ինչա անունը «ներսեդես» ա, բայց որ հարցնես, սկի չեն կարող մերսեդեսի մի երկու առավելություն թվարկեն:

Ես կոնկրետ իմ համար ամենակարևոր առավելությունը ասեցի՝ մենակ էն, որ քշելը կայֆ ա, էդ իմ համար ամենակարևորն ա, թեչէ մատոռ, խադավո, տենց բաների հետ գլուխ չունեմ։ Թեչէ յուղը 5000-ը մեկ փոխել, 7000-ը մեկ փոխել, մատոռը տաքացրու նոր քշի, ներվայնանում եմ Մի անգամ մոռացել էի, 13 հազար քշել էի յուղը, բան էլ չփոխվեց, փոխարենը 50 հազար էկանոմիա արեցի