Երևանի քաղաքապետի ընտրություններ

[Varzor]

Չկա տենց բան: Ավտոկայանները պիտի լինեն հասանելի տեղում, իսկ «կենտրոնական» ավտոկայանը համարյա քաղաքից դուրս ա: Հյուսիսայինը` լրիվ ա քաղաքից դուրս: Այսինքն` օրինակի համար «Երեւան - Արզնի» երթուղայինը էլ Երեւան չի մտնում (պիտի տրաֆարետը փոխեն, գրեն «Երեւանի մոտակայք - Արզնի»): Առաջ կանգնում էր ռայկոմի կանգառի մոտ ու չեմ հիշում որ էդ մասում երեւէ պռոբկա եղած լինի:
Վարզոր, ես չեմ ասում, թե պետք ա կենտրոնով անցնեն, Հանրապետության Հրապարակում էլ 3 կռուգ պտտվեն, ես ասում եմ, որ պիտի հեշտ հասանելի լինեն, հատկապես երբ որ խոսքը ոչ թե Գյումրի կամ Վանաձոր գնացող, այլ մոտիկ, ասենք` Աշտարակ գնացող տրանսպորտի մասին ա:

Եթե ես առաջ հեշտությամբ մեկ տրանսպորտով գնում էի ձկան խանութի մոտից նստում էի պետք եղած ավտոբուսը, հիմա, եթե չեմ ուզում ոտով քայլեմ, պիտի երկու տրանսպորտ փոխեմ ու Երեւանի մի ծայրից հասնեմ մյուս ծայր:

Էդ ոնց ես հիմնավորում "Չկա տենց բան"-ը

Խնդիրը պրոբկեքի մեջ չի մենակ: հարմարության տեսանկյունից որ նայես ինձ էլ հարմար ա, որ մեր շենքի մուտքի մոտից գնան: Բայց հո տենց չի:
Համամիտ եմ քեզ հետ այն հարցում, որ քաղաքից դուրս ապրող, բայց քաղաքում աշխպատող (կամ հակառակը) մարդկանց համար անհարմար է:
Բայց էլի եմ կրկնում` Այրարատ կինոթատրոնի մոտ տեղակայելը այ դա է հիմարություն:
Նուն ավտոկայաններից սովետի ժամանակ էլ պակաս քանակով մարդիք չէին օգտվում:
Այստեղ իրենց գործունն ունեն նաև միջազգային ստանդարտները: Առաջին հերթին անհրաժեշտ է ապահովել այդ ամտոկայանի, որպես առանձին օբյեկ, անվտանգությունն ու կարգուկանոնը:
Քեզ օրինակ բերեմ. ստեփանակերտի ավտոկայանում Երևան գնացող միկրոավտոբուսի ուղեվարձը վարորդին չես վճարում, այլ տոմս ես գնում` քաղաքակիրթ և վերահսկելի եղանակով:

Իսկ քաղաքի ծայրամասերի միջև կապի խնդիրը կապ չունի միջքաղաքային ավտոկայանների հետ:
Սա ունի երկու լուծում` 1. Երթուղիների օպտիմիզացում և հստակ գրաֆիկների կազմում: 2. շրջանցող ճանապարհների ստեղծում:
Երկուսն էլ մեր քաղաքում բացակայում են: Քաղաքում կան մի քանի խաչվող ուղիներ, որոնց թողունակությունը բավարար չէ տրանսպորտի անարգել և սահուն հոսք ապահովելու համար:
Բացի այդ կա նաև ևս մի գործոն, որը մեր քաղաքում անտեսված է: Այն է. քաղաքային կենցաղի և տնտեսական ենթակառուցվածքների (ժամանցի գոտիներ, աշխատավայրեր, ուսումնական հաստատություներ, խանութներ և այլն) տեղաբաշխման խնդիրը:
Ով ա ասել, որ նեղլիկ փողոցի վրա հսկայական սուպերմարկետներ կառուցեն` առանց կայանատեղի?: Պարզ չի, որ երթևեկությունը խաթարվելու է: