Երթևեկության կանոններ

[ministr]

Այդ դեպքում պետք է վարվել նույն կերպ, ինչ կանգնած տեղից շարժվելիս՝ պետք է միացնել ձախ կողմի թարթիչները։ Եթե վարորդը մտնում է մի գոտի ոչ թե ուղղահայաց գոտուց այլ շոշափող գոտուց, ապա ճիշտ է ձախը միացնելը, նույնը թափահավաքման գոտուց մայրուղի մտնելու դեպքում։ Այս դեպքերում մեքենայի ուղղությունը մտնելիս փոխվում է ոչ թե դեպի աջ, այլ դեպի ձախ

Վիշապ ջան, օրինակ Էջմիածնի մայրուղուց որ աջով իջնում ես դեպի Երևանյան լիճ, որ գնաս 3-րդ մաս, կտեսնես, որ նշանը ցույց ա տալիս աջ: Այսինքն կապ չունի թափ ես հավաքում թե ինչ, եթե միանում ես ճանապարհին ու թույլատրված չէ ձախ շրջադարձ կատարել, ապա ուղղությունը միայն աջ է: Քաղաքում որ ուշադիր լինես տենց տեղեր շատ կան:

[Ներսես_AM]

Եթե մայթից շարժում ես սկսում, ապա ձախը միացնում ես, որովհետև պատրաստվում ես գիծ փոխես, քանի որ դու արդեն տվյալ ճանապարհի վրա ես, իսկ եթե նոր ես մտնում ճանապարհ, ապա գիծ փոխելու խնդիր դեռ չունես: Այսինքն աջով մտնում ես, հետո ձախ միացնում որ վերադասավորվես 2-րդ գիծ: Շատ տեղերում կա տեղադրված աջ-ի նշանը` զուգակցված զիջելու նշանի հետ:

Վիշապ ջան, օրինակ Էջմիածնի մայրուղուց որ աջով իջնում ես դեպի Երևանյան լիճ, որ գնաս 3-րդ մաս, կտեսնես, որ նշանը ցույց ա տալիս աջ: Այսինքն կապ չունի թափ ես հավաքում թե ինչ, եթե միանում ես ճանապարհին ու թույլատրված չէ ձախ շրջադարձ կատարել, ապա ուղղությունը միայն աջ է: Քաղաքում որ ուշադիր լինես տենց տեղեր շատ կան:

Ձյաձ հարցը վերաբերվում էր մայթին զուգահեռ տեղակայված բենզալցակայանին, այսինքն երբ մեքենան զուգահեռա երթևեկության ուղղությանը: Քո ասածը լրվի ուրիշ դեպք ա ու բնականաբար ճիշտ ես ասում

2.առանց շլանգբաումի երկաթգիծ

Արտ ստեղ մի քիչ կիսատ ես ասել, էս մեկը առանց ուղեփակոցի բազմակի գծերի հատումն ա, մի գծի դեպքում էն տակի բումերանգը չկա

[Վիշապ]

Վիշապ ջան, օրինակ Էջմիածնի մայրուղուց որ աջով իջնում ես դեպի Երևանյան լիճ, որ գնաս 3-րդ մաս, կտեսնես, որ նշանը ցույց ա տալիս աջ: Այսինքն կապ չունի թափ ես հավաքում թե ինչ, եթե միանում ես ճանապարհին ու թույլատրված չէ ձախ շրջադարձ կատարել, ապա ուղղությունը միայն աջ է: Քաղաքում որ ուշադիր լինես տենց տեղեր շատ կան:

Նշանը թելադրում է երթևեկության ուղղությունը, իսկ մեքենայի շրջադարձային լուսային ցուցիչները ծառայում են այլ վարորներին մեքենայի մանևրելու ուղղությունը հասկանալի ձևով զգուշացնելու համար։ Տվյալ դեպքում ուղտին էլ է հասկանալի, որ մեքենան էստակադայից գլխավոր ճանապարհ մտնելից չի կարող պարզապես ձախ շրջադարձ կատարել, նույնիսկ նիվի շոֆեների դուխը չի հերիքի։ Բայց այ գլխավոր ճանապարհից եկող վարորները մտնող մեքենայի լուսային ցուցիչները չեն տեսնում, որովհետև չգիտես ինչու վարորդը միացրել է աջ կողմի ցուցիչները, հավանաբար կանգառ է կատարում
Իմ թշվառ կարծիքով ճիշտը ձախ միացնելն է, ես միշտ առանց վարանելու ձախն եմ միացնում, որովհետև՝
1. Դու նոր գոտի ես մտնում, որը քեզնից ձախ է, մտնում ես շոշափողով ոչ թե ուղիղ անկյան տակ, հակառակ դեպքում նույն տրամաբանությամբ եթե գոտիները իրարից բաժանված են բաժանարար գոտով, ու դու գոտի ես փոխում, ապա պիտի միացնես աջը, չնայած որ գոտին քեզնից ձախ է գտնվում։
2. Դու ձախ շրջադարձի ցուցիչը միացնում ես, որով ցույց ես տալիս քո մտնելը, իսկ աջը միացնելիս օրինակ ես հասկանում եմ, որ վարորդը ուզում է կանգնել։
3. Ձախ ցուցիչը տեսանելի և հասկանալի է թե գլխավոր ճանապարհից եկող վարորդների թե հետևիցդ եկող վարորդների համար, իսկ աջը գլխավոր ճանապարհից եկողների համար առնվազն չի երևում։