User Tag List

Նայել հարցման արդյունքները: Հասարակական տրանսպորտի ո՞ր տեսակն եք նախընտրում

Քվեարկողներ
77. Դուք չեք կարող մասնակցել այս հարցմանը
  • Ավտոբուս

    29 37.66%
  • Մետրո

    58 75.32%
  • Տրոլեյբուս

    10 12.99%
  • Երթուղային տաքսի

    20 25.97%
Մի քանի ընտրության հնարավորությամբ հարցում
Էջ 4 5-ից ԱռաջինԱռաջին 12345 ՎերջինըՎերջինը
Ցույց են տրվում 46 համարից մինչև 60 համարի արդյունքները՝ ընդհանուր 72 հատից

Թեմա: Հասարակական տրանսպորտ

  1. #46
    . Ծլնգ-ի ավատար
    Գրանցման ամսաթիվ
    08.12.2016
    Գրառումներ
    3,041
    Mentioned
    51 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Մեջբերում Gayl-ի խոսքերից Նայել գրառումը
    Իսկ ով ասաց, որ բատարեայով աշխատող ավտոբուսը ֆիքսված ուղով պիտի շարժվի, ֆիքսված ուղին պարտադիր պայման չի ու վապշե մտքովս չէր անցել, որ պիտի տենց լինի: https://www.google.com/search?q=%D1%...9uhU2SpX2BwQM:
    Սաղ հեչ ի՞նչ իմացար, որ չի արտադրելու, չլինի սեփականատերը դու ես:
    Քաղաքային տրանսպորտ առա՞նց ֆիքսված ուղու․․․ եսիմ, մի քիչ դժվար կլինի տրամվայի համար հետևից ռելսերը հավքել տանել, իսկ ստեղ կարծես տրամվայի այլընտրանքի մասին էր խոսքը։ Բայց հա, ոչ-ֆիքսված ուղով տրանսպորտ որպես՝ լյուքս կատեգորիա coach (միջքաղաքային) ավտոբուսների համար բատարեյով էլեկտրականացումը իմաստալի ա ու շուկան կամաց-կամաց ձևավորվում ա։

    Սեփականատերերից մեկն էլ ես եմ Նախ capacity-ը հարց ա․․․ Տեսլան մինչև 2022 թվի իր արտադրած բոլոր բատարեյները համարի արդեն ծախել ա, ու իրենց մոտ ապագայի ապրանքացանկում ավտոբուս չկա, իսկ հեռավոր ապագայում ավտոբուսը իմաստ չունի, քանի որ Տեսլայի նպատակներից մեկը MaaS-ն ա՝ ավտոնոմ մեքենաներով, որի դեպքում ավտոբուսը միմիայն քաղաքային ֆիքսված ուղով է դեռ շարունակում իմաստ ունենալ, դե տենց էլ բատարեյ շալկել քաշ տալը անկապություն ա։ Իրենց ավտոբուսներին ամենամոտիկ բանը հավանաբար ստորգետնյա սքեյթերն են լինելու, որոնց Բորինգ Քոյի թունելներով են վազելու։ Ավտոնոմ մեքենաները ամբողջ տրանսպորտային տրամաբանությունը գլխի վրա շուռ են տալիս։ Բայց նաև ավտոբուսը չի լուծում այն խնդիրները, որոնք Տեսլան իր դեմը դնում ա․․․

  2. Գրառմանը 2 հոգի շնորհակալություն են հայտնել.

    Աթեիստ (19.12.2018), Վիշապ (19.12.2018)

  3. #47
    Պատվավոր անդամ
    Վիշապ-ի ավատար
    Գրանցման ամսաթիվ
    03.12.2007
    Հասցե
    Կալիֆորնիա, գյուղ Արևահովիտ
    Գրառումներ
    7,258
    Mentioned
    23 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Առաջադեմ ինդուստրիան կատաղած automotive-ի վրա է աշխատում, էլ մեքենա արտադրող չի մնացել, որ automotive պլաններ չունենա, հետևաբար էս ա տրանսպորտի ապագան՝

    Si vis pacem, para bellum

  4. Գրառմանը 2 հոգի շնորհակալություն են հայտնել.

    LisBeth (21.12.2018), Արշակ (19.12.2018)

  5. #48
    Բարև
    Տրիբուն-ի ավատար
    Գրանցման ամսաթիվ
    17.05.2008
    Հասցե
    Երևան
    Գրառումներ
    15,977
    Բլոգի գրառումներ
    2
    Mentioned
    34 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Ամերիկացիներ էլի ․․ մեծ, սիրուն, թանկ ավտո տաս ձեռները, քշեն ուրախանան Մեզ պետք չի ձեր փդած կապիտալիզմը։ Մենք եվրոպական մոդելի հասարակական տրանսպորտ ենք ուզում։

  6. #49
    Պատվավոր անդամ
    Վիշապ-ի ավատար
    Գրանցման ամսաթիվ
    03.12.2007
    Հասցե
    Կալիֆորնիա, գյուղ Արևահովիտ
    Գրառումներ
    7,258
    Mentioned
    23 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Մեջբերում Տրիբուն-ի խոսքերից Նայել գրառումը
    Ամերիկացիներ էլի ․․ մեծ, սիրուն, թանկ ավտո տաս ձեռները, քշեն ուրախանան Մեզ պետք չի ձեր փդած կապիտալիզմը։ Մենք եվրոպական մոդելի հասարակական տրանսպորտ ենք ուզում։
    Բրո, ես քո ռոմանտիզմը սրտանց կիսում եմ, բայց պրագմատիկորեն՝ տրամվային հետ գնալ էլ չկա, տրամվայը գնաց :Ճ
    Աշխարհի աճող բնակչոությանը էլ տրամվայով էֆեկտիվ չես տեղափոխի, տեղ հասնելը արդեն լուրջ պրոբլեմ ա լինելու:
    Հետևաբար, աշխարհի խելոք մարդիկ խելք խելքի են տվել ու որոշել են, որ ճիշտը ավտոմատացումն ա:
    Իսկ ավտոմատացումը նշանակում է, որ ամերիկացիները էլ սիրուն ու թանկ ավտոներ չեն քշելու, այլ՝ էլէկտրական, ավտոմատ (առանց վարորդի), ընդհանուր ցանցի մեքենաների մեջ վարձելու են նստարան Ա կետից Բ կետը տեղափոխվելու համար:
    Երևանի համար ահագին ակտուալ է, ու լավ կլինի կառավարությունն ու քաղաքապետարանը սպիսատ արած չինական ավտոբոուսներ առնելու փոխարեն ակտիվ հետևեն ու պատրաստվեն նոր տեխնոլոգիաներին, սարերի հետևում չի:

    Ավելի մանրամասն, վիդեոներ կան, ասենք՝





    Si vis pacem, para bellum

  7. Գրառմանը 2 հոգի շնորհակալություն են հայտնել.

    Jarre (20.12.2018), Ներսես_AM (20.12.2018)

  8. #50
    Պատվավոր անդամ Ներսես_AM-ի ավատար
    Գրանցման ամսաթիվ
    25.06.2006
    Գրառումներ
    4,303
    Բլոգի գրառումներ
    1
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    ես ամերիկացի չեմ, ու մեծ մեքենա չունեմ, բայց ինձ էլ ա թվում, որ տրամվայն իսկապես գնացել ա։ Անիմաստ թանկ հաճույք ա լինելու նորից տրամվայի գծեր գցելը։ Էլեկտրական մեքենա/ավտոբուսները էլի էկոլոգիապես մաքուր են։ Բայց հենց հասան ավտոմատացման, շատ կարճ ժամանակում լրիվ անիմաստ ա լինելու սեփական մեքենա ունենալը։ Ասենք ինձ հազար տարի պետք չի լինի իմ մեքենան ունենամ եթե ինքը 99% ժամանակ մի տեղ կանգնած ա։
    Ամբողջ իդեան էն ա, որ ավտոնոմ մեքենաները անընդհատ շարժման մեջ են լինելու։ Կայանման խնդիրը ահագին թեթևանալու ա։ Նաև մեծամասամբ մի հոգի մեքենայի մեջ չի լինի, այլ ճամփին մարդիկ կնստեն կիջնեն։ Մի երկու շաբաթ առաջ Լոսում Uber express պատվիրեցի զուտ հետաքրքրության համար տեսնեմ ոնց ա համակարգը գործում։ Եթե մենակ գնայի կհասներ 20 րոպեում, բայց ընթացքում 3 հոգի էլ նստեցին–իջան մի քիչ ավելի երկար գնաց, հասավ կես ժամում։ Բայց պատկերացրեք որ բոլորը նման համակարգից օգտվեն ու համարյա բոլոր մեքենաները այ տենց վարձովի լինեն։ Ամերիկայում սեփական մեքենայով մի մղոնի գինը 3 անգամ ավելի էժան է uber–ի գնից։ ՈՒ էդ տարբերության մեծ մասը վարորդն ա։ Հենց վարորդին մեջտեղից հանեցին ու սեփական մեքենա ունենալը ավելի թանկ լինի միանգամից ամեն ինչ գլխի վրա շուռ ա գալու։ ՈՒ էս նենց հեռավոր ֆանտազիաներ չեն, շատ քիչ ա մնացել։ ՈՒ էս ամենը հաշվի առնելով գնալ զրոյից տրամվայ ներդնելը կարճատեսություն կլինի։

  9. Գրառմանը 2 հոգի շնորհակալություն են հայտնել.

    Freeman (20.12.2018), Jarre (20.12.2018)

  10. #51
    Բարև
    Տրիբուն-ի ավատար
    Գրանցման ամսաթիվ
    17.05.2008
    Հասցե
    Երևան
    Գրառումներ
    15,977
    Բլոգի գրառումներ
    2
    Mentioned
    34 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Մեջբերում Ներսես_AM-ի խոսքերից Նայել գրառումը
    ես ամերիկացի չեմ, ու մեծ մեքենա չունեմ, բայց ինձ էլ ա թվում, որ տրամվայն իսկապես գնացել ա։ Անիմաստ թանկ հաճույք ա լինելու նորից տրամվայի գծեր գցելը։ Էլեկտրական մեքենա/ավտոբուսները էլի էկոլոգիապես մաքուր են։ Բայց հենց հասան ավտոմատացման, շատ կարճ ժամանակում լրիվ անիմաստ ա լինելու սեփական մեքենա ունենալը։ Ասենք ինձ հազար տարի պետք չի լինի իմ մեքենան ունենամ եթե ինքը 99% ժամանակ մի տեղ կանգնած ա։
    Ամբողջ իդեան էն ա, որ ավտոնոմ մեքենաները անընդհատ շարժման մեջ են լինելու։ Կայանման խնդիրը ահագին թեթևանալու ա։ Նաև մեծամասամբ մի հոգի մեքենայի մեջ չի լինի, այլ ճամփին մարդիկ կնստեն կիջնեն։ Մի երկու շաբաթ առաջ Լոսում Uber express պատվիրեցի զուտ հետաքրքրության համար տեսնեմ ոնց ա համակարգը գործում։ Եթե մենակ գնայի կհասներ 20 րոպեում, բայց ընթացքում 3 հոգի էլ նստեցին–իջան մի քիչ ավելի երկար գնաց, հասավ կես ժամում։ Բայց պատկերացրեք որ բոլորը նման համակարգից օգտվեն ու համարյա բոլոր մեքենաները այ տենց վարձովի լինեն։ Ամերիկայում սեփական մեքենայով մի մղոնի գինը 3 անգամ ավելի էժան է uber–ի գնից։ ՈՒ էդ տարբերության մեծ մասը վարորդն ա։ Հենց վարորդին մեջտեղից հանեցին ու սեփական մեքենա ունենալը ավելի թանկ լինի միանգամից ամեն ինչ գլխի վրա շուռ ա գալու։ ՈՒ էս նենց հեռավոր ֆանտազիաներ չեն, շատ քիչ ա մնացել։ ՈՒ էս ամենը հաշվի առնելով գնալ զրոյից տրամվայ ներդնելը կարճատեսություն կլինի։
    Կարա՞ք թողեք մարդիկ մի քիչ երազեն, այ հակահեղափոխականներ

    Ներսես ջան, կամայական երթուղով, կայամական ժամի պատահական չորս հոգի տեղափոխող մեքենան մի ֆունկցիայա կատարում, մի քանի հազար, տասնյակ հազար, հարյուր հազար հոգու ֆիքսված երթուղով, ֆիքսված գրաֆիկով քաղաքի մի մասից մյուս մասը տեղափոխող մեծ չափերի տրանսպորտը ուրիշ ֆունկցիայա կատարում։ Ու երկուսն էլ կարան լինեն ավտոմատացված, վարորդով, առանց վարորդի, Վիշապի էն շատախոս ռոբոտով, Ծլնգի ակումլյատորով և այլն։ Տեխնոլոգիայի զարգացումը բոլոր տրանսպորտային միջոցների վրա էլ ազդեցություն ա թողնելու, այդ թվում ինքնաթիռների։

    Հիմա վերջին մի քանի օրերին մտքներովս տրամվայ անցավ, ասեցինք տրամվայ, քանի որ սիրուն ա, կարոտում ենք, ուրիշ տեղերում աշխատում ա ու լավ բան ա։ Ինձ որ մնա, ես տրոլեյբուս էլ եմ ուզում, դիրիժաբլ էլ եմ ուզում։

    Թե չէ, Երևանի տրանսպորտի կարգավորումը աչքիս շատ հեռավոր ապագայի խնդիր ա, եթե երբևէ լուծվի։ Ի՞նչ տարմվայ հետ բերել, եթե չորս հատ լիֆտ չենք կարում շենքերում փոխենք, այ ախպեր։ Ես էտքանը չեմ հասկանու՞մ։ Երևանի զարգացման տեսլականը աչքիս գալող հարյուրամյակում սահմանափակվելու ա «ավելի բարձր ու լուսավոր տոնածառ» տրամաբանությամբ։

  11. Գրառմանը 1 հոգի շնորհակալություն է հայտնել.

    Գաղթական (21.12.2018)

  12. #52
    Պատվավոր անդամ
    LisBeth-ի ավատար
    Գրանցման ամսաթիվ
    15.11.2012
    Գրառումներ
    2,446
    Mentioned
    22 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Մեջբերում Ծլնգ-ի խոսքերից Նայել գրառումը
    Քաղաքային տրանսպորտ առա՞նց ֆիքսված ուղու․․․ եսիմ, մի քիչ դժվար կլինի տրամվայի համար հետևից ռելսերը հավքել տանել, իսկ ստեղ կարծես տրամվայի այլընտրանքի մասին էր խոսքը։ Բայց հա, ոչ-ֆիքսված ուղով տրանսպորտ որպես՝ լյուքս կատեգորիա coach (միջքաղաքային) ավտոբուսների համար բատարեյով էլեկտրականացումը իմաստալի ա ու շուկան կամաց-կամաց ձևավորվում ա։

    Սեփականատերերից մեկն էլ ես եմ Նախ capacity-ը հարց ա․․․ Տեսլան մինչև 2022 թվի իր արտադրած բոլոր բատարեյները համարի արդեն ծախել ա, ու իրենց մոտ ապագայի ապրանքացանկում ավտոբուս չկա, իսկ հեռավոր ապագայում ավտոբուսը իմաստ չունի, քանի որ Տեսլայի նպատակներից մեկը MaaS-ն ա՝ ավտոնոմ մեքենաներով, որի դեպքում ավտոբուսը միմիայն քաղաքային ֆիքսված ուղով է դեռ շարունակում իմաստ ունենալ, դե տենց էլ բատարեյ շալկել քաշ տալը անկապություն ա։ Իրենց ավտոբուսներին ամենամոտիկ բանը հավանաբար ստորգետնյա սքեյթերն են լինելու, որոնց Բորինգ Քոյի թունելներով են վազելու։ Ավտոնոմ մեքենաները ամբողջ տրանսպորտային տրամաբանությունը գլխի վրա շուռ են տալիս։ Բայց նաև ավտոբուսը չի լուծում այն խնդիրները, որոնք Տեսլան իր դեմը դնում ա․․․
    Էսօր աչքովս ընկավ որ 3կմ պրոտոտիպի պրեզինտացիա են արել, տեսե՞լ ես @Ծլնգ։ Ասվում էր, որ շեղվել են սկզբնական կոնցեպցիայից։ Նախ սքեյթերի փոխարեն լինելու ա տեսլայի էլեկտարական մեքենաները, որոնք ունենալու են 200-300 արժողությամբ հավելյալ ակեր, տեղով երթևեկելու համար։ Հետո առայժմ արագությունը խոստացվածից 4 անգամ քիչ ա։ Ու էդ թունելը ինչքան էլ գունավոր լինի, շատ կլաուստրոֆոբիկ ա։ Էս իմ դիտարկումն ա էլի Շատ երկար չլսեցի, օբշի վիդեօն նախեգանքով բանով 5 ժամ ա, բայց ոնց որ թե սեյսմակայուն ու ամենինչակայուն ա լինելու։ Բայց ահագին դժվարությամբ ա առաջ գնում, լիքը խնդիրներ կան, ասենք բնական մեթանը, երկրաշարժերը։
    Վերջին խմբագրող՝ LisBeth: 21.12.2018, 00:16:
    SWTS

  13. Գրառմանը 1 հոգի շնորհակալություն է հայտնել.

    Jarre (21.12.2018)

  14. #53
    Բարև
    Տրիբուն-ի ավատար
    Գրանցման ամսաթիվ
    17.05.2008
    Հասցե
    Երևան
    Գրառումներ
    15,977
    Բլոգի գրառումներ
    2
    Mentioned
    34 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Մեջբերում LisBeth-ի խոսքերից Նայել գրառումը
    Էսօր աչքովս ընկավ որ 3կմ պրոտոտիպի պրեզինտացիա են արել, տեսե՞լ ես @Ծլնգ։ Ասվում էր, որ շեղվել են սկզբնական կոնցեպցիայից։ Նախ սքեյթերի փոխարեն լինելու ա տեսլայի էլեկտարական մեքենաները, որոնք ունենալու են 200-300 արժողությամբ հավելյալ ակեր, տեղով երթևեկելու համար։ Հետո առայժմ արագությունը խոստացվածից 4 անգամ քիչ ա։ Ու էդ թունելը ինչքան էլ գունավոր լինի, շատ կլաուստրոֆոբիկ ա։ Էս իմ դիտարկումն ա էլի Շատ երկար չլսեցի, օբշի վիդեօն նախեգանքով բանով 5 ժամ ա, բայց ոնց որ թե սեյսմակայուն ու ամենինչակայուն ա լինելու։ Բայց ահագին դժվարությամբ ա առաջ գնում, լիքը խնդիրներ կան, ասենք բնական մեթանը, երկրաշարժերը։
    Լիզ ջան, մինչև էտ թունելը դառնա Լոսում, ուրիշ տեղ էլ չէ, մասայական տրանզիտի միջոց, ես ձեռով Երևանում 200կմ տրամվայի գիծ կքաշեմ, կամ Ծլնգի ասած light rail, տարբերություն չկա ․․․․ վագոններն էլ Չուկը կսարքի։

  15. Գրառմանը 1 հոգի շնորհակալություն է հայտնել.

    Գաղթական (21.12.2018)

  16. #54
    Անմոռուկ
    Գաղթական-ի ավատար
    Գրանցման ամսաթիվ
    19.06.2007
    Հասցե
    Լեռնաղբյուր
    Գրառումներ
    5,264
    Mentioned
    27 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    Հասարակական տրանսպորտ

    Ճիշտա՝ էդ uber-ը շատ լավ բանա:
    Բայց եկեք չմոռանանք, որ սա որպես լուծումա ծնվել մի քանի միլիոնանոց քաղաքների խնդիրների համար, որ մարդիկ ժամերով պռոբկեքի մեջ չկանգնեն, որոնք էլ գլխավորապես առաջանում են ճանապարհներին առկա հազարավոր դատարկ ու կիսադատարկ մեքենաների շնորհիվ:
    Իսկ Երևանը, ցավոք սրտի, մեծ մեգապոլիս դառնալուց դեռ մի քանի ժամ հետա:

    Բայց, այնուամենայնիվ, սա տրամվայի հետ իրար ինչո՞վ պիտի խանգարեն:
    Թող մի փորձնական թեթև հավելված գրեն, մի քիչ գովազդեն ու փորձարկեն, թե արդյոք սա աշխատող տարբերակա մեր դեպքի համար:

    Ճիշտն ասած՝ ես էդքան էլ վստահ չեմ, քանի որ ինքս Երևանում ապրելով դժվար թե սենց բաներով երկար զբաղվեի:
    Հայկական մենթալիտետն ու նեթվորքը նենցա, որ համարյա սաղ մեկը մյուսին ճանաչում են:
    Մի բանա, երբ մարդիկ գիտեն, որ դու տաքսի ես ասենք, ու մեկ այլ բան, երբ ձեռի հետ ուղևոր ես տանում հետդ:
    Հա գնաս հասնես տեղ ու հա պարզվի, որ կանչ տվողը ծանոթա՝ քեզ հա էլ քո ծախսած վառելիքնա քյար մնալու..

    Բայց հա՝ ավտոմատացված առանց վարորդ կարողա և աշխատի, ուղղակի ժողովուրդն ասումա՝ ոտքերդ վերմակիդ չափով մեկնիր ))
    Վերջին խմբագրող՝ Գաղթական: 21.12.2018, 13:43:
    Տիեզերքում բանականության առկայության ամենավառ ապացույցն այն է, որ ոչ-ոք չի ցանկանում մեզ հետ կապի մեջ մտնել..

  17. #55
    . Ծլնգ-ի ավատար
    Գրանցման ամսաթիվ
    08.12.2016
    Գրառումներ
    3,041
    Mentioned
    51 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Մեջբերում LisBeth-ի խոսքերից Նայել գրառումը
    Էսօր աչքովս ընկավ որ 3կմ պրոտոտիպի պրեզինտացիա են արել, տեսե՞լ ես @Ծլնգ։ Ասվում էր, որ շեղվել են սկզբնական կոնցեպցիայից։ Նախ սքեյթերի փոխարեն լինելու ա տեսլայի էլեկտարական մեքենաները, որոնք ունենալու են 200-300 արժողությամբ հավելյալ ակեր, տեղով երթևեկելու համար։ Հետո առայժմ արագությունը խոստացվածից 4 անգամ քիչ ա։ Ու էդ թունելը ինչքան էլ գունավոր լինի, շատ կլաուստրոֆոբիկ ա։ Էս իմ դիտարկումն ա էլի Շատ երկար չլսեցի, օբշի վիդեօն նախեգանքով բանով 5 ժամ ա, բայց ոնց որ թե սեյսմակայուն ու ամենինչակայուն ա լինելու։ Բայց ահագին դժվարությամբ ա առաջ գնում, լիքը խնդիրներ կան, ասենք բնական մեթանը, երկրաշարժերը։
    Բորինգի մասին մի քիչ բարդ ա հիմա բան ասելը․ ահագին բաներ տրամաբանորեն կարող են լավ լուծումներ հանդիսանալ, բայց դեռ շուտ ա էս պահին դրա մասին խոսելը։ Բայց դե մինչև Տրիբունը ձեռով Երևանում տրամվայի գիծ քաշի, Չուկն էլ վագոնները սարքի, Մասկը ոչ միայն Լոսի, այլ Մարսի տակ էլ մի կիլդիմ թունել կփորի (համ էլ ասում են Մարսում մեթան չկա, նենց որ էդ մի հարցը լուծված ա )։ Դե Գաղթականն էլ յանդեքս տաքսիի անունը հուսով ենք ավելի շուտ կսովորի։ Չնայած լավ միտք ա յանդեքսի/ուբերի հավելվածում «ԽԾԲ էր» հնարավորություն մտցվի, որ վարորդը ուզած վախտով կարողանա կանչի ծախսը իրա վրա վերցնի՝ հայկական մենթալիտետին կսազի։

    Հ․Գ․
    Ի դեպ ես էլ եմ Երևանում տրամվային կողմնակից ու նույնիսկ զարմացած եմ, որ Հյուսիսային պողոտայում չեն գցել․ վրեն էնքան քյալամ կարաս կտրես, որ մինչև թոռներդ քյալամի թթվով կուշտ լինես։ Խոսքի ինչ վատ կլիներ, որ Աբովյանի վրա Սայաթ-Նովայից հրապարակ ցերեկով մեքենաների մուտքը արգելեն, տեղը Աբովյան-Հյուսիսային Պողոտա-Սայաթ-Նովայի-աջ-գիծ տրամվայ գցեն (չերեզ ազատության հրապարակ), վարորդն էլ Կարաբալայի հանդերձանքով ուղևորներին ծաղիկներ բաժանի, երեխեքին էլ թողի զանգի լարը քաշեն․ էլ խինդ, էլ ուրախություն․․․ բայց դե սա տրանսպորտ չի, այլ զբոսաշրջիկային ֆինտիֆլյուշկա ա․․․

  18. #56
    Պատվավոր անդամ Ներսես_AM-ի ավատար
    Գրանցման ամսաթիվ
    25.06.2006
    Գրառումներ
    4,303
    Բլոգի գրառումներ
    1
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Մեջբերում Գաղթական-ի խոսքերից Նայել գրառումը
    Ճիշտա՝ էդ uber-ը շատ լավ բանա:
    Բայց եկեք չմոռանանք, որ սա որպես լուծումա ծնվել մի քանի միլիոնանոց քաղաքների խնդիրների համար, որ մարդիկ ժամերով պռոբկեքի մեջ չկանգնեն, որոնք էլ գլխավորապես առաջանում են ճանապարհներին առկա հազարավոր դատարկ ու կիսադատարկ մեքենաների շնորհիվ:
    Իսկ Երևանը, ցավոք սրտի, մեծ մեգապոլիս դառնալուց դեռ մի քանի ժամ հետա:
    Մի քիչ խառն ես գրել, բայց եթե կարծում ես Երևանում ՈՒբեր չի աշխատի, Երևանում ՈՒբերատիպ երկու ծառայություն կա մեկը հալալ-զուլալ հայկական GG մյուսն էլ ռուսական Yandex Taxi։ Հաճախորդի պակաս բնավ չունեն։

  19. #57
    Անմոռուկ
    Գաղթական-ի ավատար
    Գրանցման ամսաթիվ
    19.06.2007
    Հասցե
    Լեռնաղբյուր
    Գրառումներ
    5,264
    Mentioned
    27 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Մեջբերում Ծլնգ-ի խոսքերից Նայել գրառումը
    Դե Գաղթականն էլ յանդեքս տաքսիի անունը հուսով ենք ավելի շուտ կսովորի։
    Այ քու, էս դու հետ ես եկե՞լ ))
    Բա քեզ էլ բարլո՜ւս:

    Դե, քանի եկել ես, հլա պատմի տեսնենք Յանդեքսի ու ՈՒբերի տարբերությունը ո՞րնա:
    Տիեզերքում բանականության առկայության ամենավառ ապացույցն այն է, որ ոչ-ոք չի ցանկանում մեզ հետ կապի մեջ մտնել..

  20. #58
    . Ծլնգ-ի ավատար
    Գրանցման ամսաթիվ
    08.12.2016
    Գրառումներ
    3,041
    Mentioned
    51 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Մեջբերում Գաղթական-ի խոսքերից Նայել գրառումը
    Այ քու, էս դու հետ ես եկե՞լ ))
    Աշկովդ տեսնես՝ չհավատս․․․ ձմեռային քամու տակ տրամվի զանգն ա ծլնգում․․․

    Բա քեզ էլ բարլո՜ւս:
    Լուս բարի։

    Դե, քանի եկել ես, հլա պատմի տեսնենք Յանդեքսի ու ՈՒբերի տարբերությունը ո՞րնա:
    Բա ես ի՜նչ իմանամ, այ տարագիր եղբայր․․․ ես թունելներից ու բատարեյներից եմ մենակ լավ՝ ինչքան մեծ ու սիրուն ու թանկ, էնքան լավ․ կյանքում ոչ ուբեր, ոչ էլ յանդեքս տաքսի նստած չկամ, ծլնգալիքիս արև․․․

  21. #59
    Անմոռուկ
    Գաղթական-ի ավատար
    Գրանցման ամսաթիվ
    19.06.2007
    Հասցե
    Լեռնաղբյուր
    Գրառումներ
    5,264
    Mentioned
    27 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Մեջբերում Ներսես_AM-ի խոսքերից Նայել գրառումը
    Մի քիչ խառն ես գրել, բայց եթե կարծում ես Երևանում ՈՒբեր չի աշխատի, Երևանում ՈՒբերատիպ երկու ծառայություն կա մեկը հալալ-զուլալ հայկական GG մյուսն էլ ռուսական Yandex Taxi։ Հաճախորդի պակաս բնավ չունեն։
    Ներսես ջան, մեջբերումդ ճիշտ չէր.

    Մի բանա, երբ մարդիկ գիտեն, որ դու տաքսի ես ասենք, ու մեկ այլ բան, երբ ձեռի հետ ուղևոր ես տանում հետդ:
    Խոսքը ՈՒբերի էն ֆունկցիային էր վերաբերվում, երբ կանչին արձագանքում է ոչ թե տաքսու վարորդը, այլ սովորական քաղաքացին՝ պա պուծի մարդ տանող:

    Բայց դե, թե էդ ջիջին ու յանդեքսն ինչով են փոխարինում հասարակական տրանսպորտին՝ անհասկանալիա:
    Տիեզերքում բանականության առկայության ամենավառ ապացույցն այն է, որ ոչ-ոք չի ցանկանում մեզ հետ կապի մեջ մտնել..

  22. #60
    Բարև
    Տրիբուն-ի ավատար
    Գրանցման ամսաթիվ
    17.05.2008
    Հասցե
    Երևան
    Գրառումներ
    15,977
    Բլոգի գրառումներ
    2
    Mentioned
    34 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Մեջբերում Ծլնգ-ի խոսքերից Նայել գրառումը
    Հ․Գ․
    Ի դեպ ես էլ եմ Երևանում տրամվային կողմնակից ու նույնիսկ զարմացած եմ, որ Հյուսիսային պողոտայում չեն գցել․ վրեն էնքան քյալամ կարաս կտրես, որ մինչև թոռներդ քյալամի թթվով կուշտ լինես։ Խոսքի ինչ վատ կլիներ, որ Աբովյանի վրա Սայաթ-Նովայից հրապարակ ցերեկով մեքենաների մուտքը արգելեն, տեղը Աբովյան-Հյուսիսային Պողոտա-Սայաթ-Նովայի-աջ-գիծ տրամվայ գցեն (չերեզ ազատության հրապարակ), վարորդն էլ Կարաբալայի հանդերձանքով ուղևորներին ծաղիկներ բաժանի, երեխեքին էլ թողի զանգի լարը քաշեն․ էլ խինդ, էլ ուրախություն․․․ բայց դե սա տրանսպորտ չի, այլ զբոսաշրջիկային ֆինտիֆլյուշկա ա․․․
    Ինչի՞, այ գեղացի Չի՞ կարա մի հատ թեթև տրամվի գիծ լինի Զեյթունի տրամվի կռուգից Կիևյան-Մալաթյայով մինչև Չարբախ։ Վարորդն էլ սովորական սպիտակ սառոչկով, մեծ ծիծիկներով ծյոծկա լինի։

    Բայց դե քո համար, Տարոնի վկա, քաղաքը մենակ կենտրոնն ա, Աբովյանից Հյուսիսային պողոտա, ու պարտադիր ավտոյով, թե չէ քամակդ դիվանից չես պոկի, չէ՞։

Էջ 4 5-ից ԱռաջինԱռաջին 12345 ՎերջինըՎերջինը

Թեմայի մասին

Այս թեման նայող անդամներ

Այս պահին թեմայում են 1 հոգի. (0 անդամ և 1 հյուր)

Համանման թեմաներ

  1. Գրառումներ: 26
    Վերջինը: 10.11.2013, 10:59
  2. Քաղաքային տրանսպորտ. նոր սակագին հուլիսի 20-ից
    Հեղինակ՝ Artgeo, բաժին` Քաղաքականություն
    Գրառումներ: 811
    Վերջինը: 21.08.2013, 22:31
  3. Հասարակական խմբերը և քաղաքականությունը
    Հեղինակ՝ dvgray, բաժին` Քաղաքականություն
    Գրառումներ: 12
    Վերջինը: 18.08.2012, 05:58
  4. Հասարակական կազմակերպություններ
    Հեղինակ՝ Whyspher Whisper, բաժին` Իրավագիտություն, քաղաքագիտություն
    Գրառումներ: 1
    Վերջինը: 29.03.2010, 00:32
  5. TV Տրանսպորտ
    Հեղինակ՝ Adam, բաժին` Երևան
    Գրառումներ: 15
    Վերջինը: 28.11.2007, 23:13

Թեմայի պիտակներ

Էջանիշներ

Էջանիշներ

Ձեր իրավունքները բաժնում

  • Դուք չեք կարող նոր թեմաներ ստեղծել
  • Դուք չեք կարող պատասխանել
  • Դուք չեք կարող կցորդներ տեղադրել
  • Դուք չեք կարող խմբագրել ձեր գրառումները
  •