Հասարակական տրանսպորտ

[LisBeth]

Լիզ ջան, մինչև էտ թունելը դառնա Լոսում, ուրիշ տեղ էլ չէ, մասայական տրանզիտի միջոց, ես ձեռով Երևանում 200կմ տրամվայի գիծ կքաշեմ, կամ Ծլնգի ասած light rail, տարբերություն չկա ․․․․ վագոններն էլ Չուկը կսարքի։

Նենց ես ասում ոնց որ էդ տրամվայի գծերը կարմիր գորգ ա, մի հատ քցես տշես, կգլորվի կբացվի ու հետո որ մոդան անցնի էլի հետ կհավաքես Հո ջրի ճամփա չի։ Ես չեմ կասկածում քո հնարավորություններին, բայց Մասկը ֆոռա ունի, նենց որ ավելի արագ կլինի տրամվայի գծերի փոխարեն կառք սարքել, նստել մեջն ու միջնադարյան արիստոկրատ ձևանալ։ Էլի սիրուն բան ա, բայց պրակտիկություն դրանից չի ավելանում։

[LisBeth]

Բորինգի մասին մի քիչ բարդ ա հիմա բան ասելը․ ահագին բաներ տրամաբանորեն կարող են լավ լուծումներ հանդիսանալ, բայց դեռ շուտ ա էս պահին դրա մասին խոսելը։ Բայց դե մինչև Տրիբունը ձեռով Երևանում տրամվայի գիծ քաշի, Չուկն էլ վագոնները սարքի, Մասկը ոչ միայն Լոսի, այլ Մարսի տակ էլ մի կիլդիմ թունել կփորի (համ էլ ասում են Մարսում մեթան չկա, նենց որ էդ մի հարցը լուծված ա )։ Դե Գաղթականն էլ յանդեքս տաքսիի անունը հուսով ենք ավելի շուտ կսովորի։ Չնայած լավ միտք ա յանդեքսի/ուբերի հավելվածում «ԽԾԲ էր» հնարավորություն մտցվի, որ վարորդը ուզած վախտով կարողանա կանչի ծախսը իրա վրա վերցնի՝ հայկական մենթալիտետին կսազի։

Հ․Գ․
Ի դեպ ես էլ եմ Երևանում տրամվային կողմնակից ու նույնիսկ զարմացած եմ, որ Հյուսիսային պողոտայում չեն գցել․ վրեն էնքան քյալամ կարաս կտրես, որ մինչև թոռներդ քյալամի թթվով կուշտ լինես։ Խոսքի ինչ վատ կլիներ, որ Աբովյանի վրա Սայաթ-Նովայից հրապարակ ցերեկով մեքենաների մուտքը արգելեն, տեղը Աբովյան-Հյուսիսային Պողոտա-Սայաթ-Նովայի-աջ-գիծ տրամվայ գցեն (չերեզ ազատության հրապարակ), վարորդն էլ Կարաբալայի հանդերձանքով ուղևորներին ծաղիկներ բաժանի, երեխեքին էլ թողի զանգի լարը քաշեն․ էլ խինդ, էլ ուրախություն․․․ բայց դե սա տրանսպորտ չի, այլ զբոսաշրջիկային ֆինտիֆլյուշկա ա․․․

Մասկը ասում էր որ եթե կարողանան դա Լոսում աշխատացնել, մնացած տեղերում արդեն ավելի հեշտ կլինի։ Էդքան որ դժվար ա տեղ։ Կասկածում եմ որ հենց Մարսն էլ նկատի ունի
Բայց ես ինչքան հասկացա սա հասարակական տրանսպորտ չի, այլ ցանկացած տեսլայի սեփականատեր, ով ակեր կդնի, կարա օգտվի էդ թունելներից։ Խոսքի գալիս կանգնում են լիֆտի վրա, իջացնում ա հետո տեղ են հասնում բարձրացնում ա։ Բայց պրոցեսսը դիտելով չեմ ջոկում թե աս ո՞նց ա թրաֆիկից ազատելու։

[Վիշապ]

Մասկը ասում էր որ եթե կարողանան դա Լոսում աշխատացնել, մնացած տեղերում արդեն ավելի հեշտ կլինի։ Էդքան որ դժվար ա տեղ։ Կասկածում եմ որ հենց Մարսն էլ նկատի ունի
Բայց ես ինչքան հասկացա սա հասարակական տրանսպորտ չի, այլ ցանկացած տեսլայի սեփականատեր, ով ակեր կդնի, կարա օգտվի էդ թունելներից։ Խոսքի գալիս կանգնում են լիֆտի վրա, իջացնում ա հետո տեղ են հասնում բարձրացնում ա։ Բայց պրոցեսսը դիտելով չեմ ջոկում թե աս ո՞նց ա թրաֆիկից ազատելու։

Մասկը ուղղակի անհանգստությունից կայֆավատ ա լինում, չեմ կարծում, որ արժի Մասկի ամեն մի մոգոնած պրոյեկտ հանճարեղություն, կամ պրոբլեմի լուծում համարել: Օրինակ Մարսի գաղութացման նպատակներն էլ ու դրա վրա միլիարդներ ծախսելը ինձ համար էշություն ա, ավելի լավ կլիներ էդ փողերը ծախսվեին Երկրի էկոլոգիական պրոբլեմները լուծելու, կամ էլ խոսքի տրամվայ սարքելու, թե չէ տպավորություն ա, թե Մարսի կենսաբանական պայմանները մի 200 տարի հետո ավելի լավն են լինելու, քան թե Երկրինը :Ճ
Բայց դե Մասկն ա ու իր փողերն ու Մասկի էշություններով հիացած ամբոխը: Տեսլան ընդհանուր առմամբ, մոլորակի վրա էկոլոգիապես ահագին թանկ ա նստում, իմ մոտ նենց տպավորություն ա, որ SpaceX-ի ռակետների տված վնասը արդեն ավելի շատ ա, քան թե Տեսլաների տված օգուտը: ՈՒ առհասարակ Երկրի առաջադեմ մարդկությունը լրիվ քաղքենիացել ա:

[LisBeth]

Մասկը ուղղակի անհանգստությունից կայֆավատ ա լինում, չեմ կարծում, որ արժի Մասկի ամեն մի մոգոնած պրոյեկտ հանճարեղություն, կամ պրոբլեմի լուծում համարել: Օրինակ Մարսի գաղութացման նպատակներն էլ ու դրա վրա միլիարդներ ծախսելը ինձ համար էշություն ա, ավելի լավ կլիներ էդ փողերը ծախսվեին Երկրի էկոլոգիական պրոբլեմները լուծելու, կամ էլ խոսքի տրամվայ սարքելու, թե չէ տպավորություն ա, թե Մարսի կենսաբանական պայմանները մի 200 տարի հետո ավելի լավն են լինելու, քան թե Երկրինը :Ճ
Բայց դե Մասկն ա ու իր փողերն ու Մասկի էշություններով հիացած ամբոխը: Տեսլան ընդհանուր առմամբ, մոլորակի վրա էկոլոգիապես ահագին թանկ ա նստում, իմ մոտ նենց տպավորություն ա, որ SpaceX-ի ռակետների տված վնասը արդեն ավելի շատ ա, քան թե Տեսլաների տված օգուտը: ՈՒ առհասարակ Երկրի առաջադեմ մարդկությունը լրիվ քաղքենիացել ա:

Վիշապ ջան չեմ հասկանում ի՞նչ կապ ունի իմ տված հարցը քո պատասխանի հետ։ Ասենք ինձ համար երկուսն էլ ռոմանտիզմ են, ուղղակի դու նախընտրում ես նոստալգիա ու միֆեր ես էլ սայընս ֆիքշըն, ու մարսի գաղութացումն էլ իմ աչքին հեռանկար ա, որին հետաքրքիր ա հետևել, այլ ոչ թե էշություն։
Եթե դու ինչ որ փաստեր ունես կապված տեսլայի էկոլոգիական խնդիր հանդիսանալու հետ, կա համապատասխան թեմա, որում կարաս էդ ինֆոն դնես, ինձ էլ հետաքրքրի կարդամ։
Թե չէ էս տիպի զրույցների հա էլ ռաստվում եմ։ Խոսքի հետսովետում հեչ էլ հիացած չեն Մասկի գործունեությամբ, էն ՄՄՄ-ից տրավմատիզացված հասարակությունը, որ Մասկին նույնացնում են Մավրոձիի հետ։ Եթե ես նման կարծիքներ լսել փափագեմ, չեմ գա ակումբում հարց ուղղեմ։ Էնա կբացեմ ցանկացած հոդված ու տակը կկարդամ թե ինչ պոպուլիստ ու պազյոռ ա էդ միլլիարդատերը, որ մեզ չի հարցնում, թե ոնց միլիոներ տնօրինի։

[Ծլնգ]

Մասկը ասում էր որ եթե կարողանան դա Լոսում աշխատացնել, մնացած տեղերում արդեն ավելի հեշտ կլինի։ Էդքան որ դժվար ա տեղ։ Կասկածում եմ որ հենց Մարսն էլ նկատի ունի
Բայց ես ինչքան հասկացա սա հասարակական տրանսպորտ չի, այլ ցանկացած տեսլայի սեփականատեր, ով ակեր կդնի, կարա օգտվի էդ թունելներից։ Խոսքի գալիս կանգնում են լիֆտի վրա, իջացնում ա հետո տեղ են հասնում բարձրացնում ա։ Բայց պրոցեսսը դիտելով չեմ ջոկում թե աս ո՞նց ա թրաֆիկից ազատելու։

Մասկը շատ բան ա ասում, կեսն էլ մենակ իրեն հասկանալի։ Հլը որ մի հատ կանալիզացիայի թունել են փորել, մեջով մեծ ու թանգնոց մեքենա են քշել, էն ծերին էլ լիֆտով բարձրացրել են վերև ու լիքը շամպայն վրից խմել։ Նենց որ դեռ ոչ մի բան էլ չի լուծում․ դեռ ոչ մի նորարություն կամ ինժիներական օպտիմիզացիա չկա, թե հետագայում ինչ կլինի դեռ Մասկն էլ չգիտի, նենց որ դեռ կտեսնենք լոսում ա շարունակում փորել, Մարսում, թե արաբստանի անապատներում․․․

[Վիշապ]

Վիշապ ջան չեմ հասկանում ի՞նչ կապ ունի իմ տված հարցը քո պատասխանի հետ։ Ասենք ինձ համար երկուսն էլ ռոմանտիզմ են, ուղղակի դու նախընտրում ես նոստալգիա ու միֆեր ես էլ սայընս ֆիքշըն, ու մարսի գաղութացումն էլ իմ աչքին հեռանկար ա, որին հետաքրքիր ա հետևել, այլ ոչ թե էշություն։
Եթե դու ինչ որ փաստեր ունես կապված տեսլայի էկոլոգիական խնդիր հանդիսանալու հետ, կա համապատասխան թեմա, որում կարաս էդ ինֆոն դնես, ինձ էլ հետաքրքրի կարդամ։
Թե չէ էս տիպի զրույցների հա էլ ռաստվում եմ։ Խոսքի հետսովետում հեչ էլ հիացած չեն Մասկի գործունեությամբ, էն ՄՄՄ-ից տրավմատիզացված հասարակությունը, որ Մասկին նույնացնում են Մավրոձիի հետ։ Եթե ես նման կարծիքներ լսել փափագեմ, չեմ գա ակումբում հարց ուղղեմ։ Էնա կբացեմ ցանկացած հոդված ու տակը կկարդամ թե ինչ պոպուլիստ ու պազյոռ ա էդ միլլիարդատերը, որ մեզ չի հարցնում, թե ոնց միլիոներ տնօրինի։

Հարցնում ես՝ ոնց է տռաֆիկի հարցը լուծելու, պատասխանում եմ՝ ոչ մի ձև (մի քիչ շեղումներով ու ելևէջներով):
Մի հատ էլ թեմայի հետ կապ չունեցող հոդված դնեմ (եթե չես կարդացել), որ ավելի ջղայնանաս

[Աթեիստ]

Հարցնում ես՝ ոնց է տռաֆիկի հարցը լուծելու, պատասխանում եմ՝ ոչ մի ձև (մի քիչ շեղումներով ու ելևէջներով):
Մի հատ էլ թեմայի հետ կապ չունեցող հոդված դնեմ (եթե չես կարդացել), որ ավելի ջղայնանաս

Որ Մասկի պլանները կասկածի տակ են դնում, էս ցուցակն եմ հիշում։

[Gayl]

Մասկը ուղղակի անհանգստությունից կայֆավատ ա լինում, չեմ կարծում, որ արժի Մասկի ամեն մի մոգոնած պրոյեկտ հանճարեղություն, կամ պրոբլեմի լուծում համարել: Օրինակ Մարսի գաղութացման նպատակներն էլ ու դրա վրա միլիարդներ ծախսելը ինձ համար էշություն ա, ավելի լավ կլիներ էդ փողերը ծախսվեին Երկրի էկոլոգիական պրոբլեմները լուծելու, կամ էլ խոսքի տրամվայ սարքելու, թե չէ տպավորություն ա, թե Մարսի կենսաբանական պայմանները մի 200 տարի հետո ավելի լավն են լինելու, քան թե Երկրինը :Ճ
Բայց դե Մասկն ա ու իր փողերն ու Մասկի էշություններով հիացած ամբոխը:

Քո համար էշություն ա, իսկ իրա համար նպատակ դրա համար էլ դու ուղակի Վիշապն ես, իսկը ինքը աշխարհաճանաչ Մասկը։

[Տրիբուն]

Ոնց որ ամեն դեպքում բոլորով կանգնում ենք տրամվայի վրա․ ուռա, ուռա

Իսկ մինչև մենք թունել ենք փորում, տարմվայի գիծ ենք քաշում, ավտոմատացված մեքենաներով երթևեկում ենք Երևանի ավտոմատացված փողոցներով, քաղաքապետն ասում ա, որ իրա վրա հույս չդնենք

[Տրիբուն]

Չինացիները, ի միջի այլոց, մանրից սկսել են առանց գծի տարմավայներ սարքել, որոնք անց որ ավտոբուսի ու տարմվայի հիբրիդ լինեն։

Վիշապի սրտով ավտոմատացված են - GPS ու LIDAR տեխնոլոգիաներով են աշխատում, Գայլի սրտով արագ են՝ 70կմ/ժամ, որը քաղաքի համար մի բան էլ շատ ա, Ծլնգի սրտով էլ ակումուլյատորներով են, որոնք ամեն կանգառում 30 վարկյանում զարյադկա են վերցնում, կամ էլ գծի վերջում 10 րոպեում լրիվ զարյադկա են վերցնում։

[Gayl]

Չինացիները, ի միջի այլոց, մանրից սկսել են առանց գծի տարմավայներ սարքել, որոնք անց որ ավտոբուսի ու տարմվայի հիբրիդ լինեն։

Վիշապի սրտով ավտոմատացված են - GPS ու LIDAR տեխնոլոգիաներով են աշխատում, Գայլի սրտով արագ են՝ 70կմ/ժամ, որը քաղաքի համար մի բան էլ շատ ա, Ծլնգի սրտով էլ ակումուլյատորներով են, որոնք ամեն կանգառում 30 վարկյանում զարյադկա են վերցնում, կամ էլ գծի վերջում 10 րոպեում լրիվ զարյադկա են վերցնում։

Այ էս գորձա)) թե չէ ուզում ես ավտոս ծախես տրամվայ առնես

[Գաղթական]

Չինացիները, ի միջի այլոց, մանրից սկսել են առանց գծի տարմավայներ սարքել, որոնք անց որ ավտոբուսի ու տարմվայի հիբրիդ լինեն։

Վիշապի սրտով ավտոմատացված են - GPS ու LIDAR տեխնոլոգիաներով են աշխատում, Գայլի սրտով արագ են՝ 70կմ/ժամ, որը քաղաքի համար մի բան էլ շատ ա, Ծլնգի սրտով էլ ակումուլյատորներով են, որոնք ամեն կանգառում 30 վարկյանում զարյադկա են վերցնում, կամ էլ գծի վերջում 10 րոպեում լրիվ զարյադկա են վերցնում։

Էս ավտոբուսն իրան տրամվայի տեղա դրել..