Դիտել ողջ տարբերակը : Հարցեր մեքենայի շահագործման վերաբերյալ
«Ճանապարհային ոստիկանություն» թեմայից ելնելով, ակումբում բավականին մեծ թվով վարորդներ կան, հենց այդ պատճառով հույս ունեմ խորհուրդ ստանալու։ Որպես նոր վարորդի առաջին հերթին հետաքրքրում է բենզինի հարցը։ Ընկերներիցս մեկի խորհրդով բենզին լցրեցի երրորդ մասի CPS-ից ու… Մեքենան առավոտները երկրորդ անգամից ա «խոդի» ընկնում։ Օրվա ընթացքում ուրիշ որևէ խնդիր չկա։ Բայց դե... Ուզում եմ դա էլ չլինի։ Համարյա վստահ եմ, որ խնդիրը բենզինից ա։ Ի՞նչ խորհուրդ կտաք, որտե՞ղ գնել նորմալ որակի բենզին։ Լցնում եմ պրեմիում։
Պրեմիում բենզինից դժվար ըտենց լինի:
Խորհուրդ
1. Բենզինի ֆարսունկեքը լվա ուլտրազվուկով
2. բենզինի ֆիլտրը փոխի
3. բենզինի սիստեմի ճնշումը չափի, ցանկալի ա առավոտյան, մինչև խոդ տալը:
Պրեմիում բենզինից դժվար ըտենց լինի:
Խորհուրդ
1. Բենզինի ֆարսունկեքը լվա ուլտրազվուկով
2. բենզինի ֆիլտրը փոխի
3. բենզինի սիստեմի ճնշումը չափի, ցանկալի ա առավոտյան, մինչև խոդ տալը:
Դեռ ձեռ չեմ տալու, լրիվ բակը էս բենզինով եմ լցրել, սպասում եմ վերջանա մի հատ ուրիշ տեղից լցնեմ, եթե խնդիրը չվերացավ, նոր արդեն կշարունակեմ ուսումնասիրել։ Մեքենան վարիատոր ա, խնդիրը էս բենզինը լցնելուց երկու օր անց ի հայտ եկավ...
Համ էլ, վերևում գրվածը չինարեն ա ինձ համար, էդքան չգիտեմ :oy
Դեռ ձեռ չեմ տալու, լրիվ բակը էս բենզինով եմ լցրել, սպասում եմ վերջանա մի հատ ուրիշ տեղից լցնեմ, եթե խնդիրը չվերացավ, նոր արդեն կշարունակեմ ուսումնասիրել։ Մեքենան վարիատոր ա, խնդիրը էս բենզինը լցնելուց երկու օր անց ի հայտ եկավ...
Ես էլ մտածում էի արդեն փոխել ես ու դեֆեկտը չի վերացել:
Ամեն դեպքում չեմ կարծում, որ CPS-ի պրեմիումը էդքան վատը լինի:
Համ էլ, վերևում գրվածը չինարեն ա ինձ համար, էդքան չգիտեմ :oy
Դարդ մի արա, կթարգմանենք:
Դեռ ձեռ չեմ տալու, լրիվ բակը էս բենզինով եմ լցրել, սպասում եմ վերջանա մի հատ ուրիշ տեղից լցնեմ, եթե խնդիրը չվերացավ, նոր արդեն կշարունակեմ ուսումնասիրել։ Մեքենան վարիատոր ա, խնդիրը էս բենզինը լցնելուց երկու օր անց ի հայտ եկավ...
Համ էլ, վերևում գրվածը չինարեն ա ինձ համար, էդքան չգիտեմ :oy
վարիատոր լինելու կապը չհասկացա, կամ էլ տարբեր բաներ ենք հասկանում: Փոխանցումների տուփը նկատ ունե՞ս:
Մտածացիդ նման արա, կարողա բենզինը զուգադիպություն ա:Մեկ էլ, լցնելուց առաջ քիչ է՞ր մեջը:Խորհուրդս՝ հենց լույսը վառվում ա լցրա, հակառակ դեպքում նստվածքները ավելի են խառնվում ու ինչ ասես կարա լինի: 11 տարի ֆորսունկա չեմ մաքրել ու դովերիա էլ չեմ անի: Տարին մեկ երկու անգամով լրիվ բակ բենզինին մաքրող հեղուկ եմ խառնել ու վերջ: Ակումլյատորս չէք հավատա 8.5 տարում եմ փոխել-շրջապատումս տենց մարդ չգիտեմ: Միշտ խոդի ա ընկել կես կտոցից (ակումլյատորին բռնաբարողը ստարտերն ա), այսինքն մնացած ամեն ինչն էլ տեղը տեղին պիտի լինի: Միանշանակ ինչից ա միայն բացառելու միջոցով կգտնես: 2112-իս մեջ միշտ սուպեռ ու նույն կալոնկից էի լցնում: Վճարում էի թանկ, քշում էի ավելի շատ՝ արդյունքում համ ավելի էժան էր նստում, համ էլ գիտես ավտո ես քշում: Հիմա փորձում եմ ավտոմատին վարժվեմ- իմը վարիատոր չի ռոբոտ ա, բայց հլա որ ղեկին հեռախոսով խոսալուց բացի ոչ մի առավելություն չեմ տեսնում: Մեր կարճ սվետաֆորներով ու պռոբկաներում ավտոմատ փոխանցումով ավտոն հա բռնաբարվում ա:Կոնֆորտ ենք վայելում, բայց շատ թանկ ենք վճարում կա վճարելու:Դինամիկան էլ էն չի: Չնայած փուխանցման տուփը գործարանային 150 000 վազք ունի ու առանց յուղը փոխելու, բայց էտ մեր պայմանների համար չի :
Հա, փոխանցման տուփը վարիատոր ա, 2003-ի հոնդա ֆիտ 1.5 վտեկ, 80 000 ի ա մոտավորապես քշած: Տուփի ու մատոռի յուղը փոխել եմ երկու ամիս առաջ: Նորմալ էր լրիվ: Էս բենզինը լրիվ բակն եմ լցրել, բենզինի լույսը նոր էր սկսել վառվել: Հիմա կեսից շատն ա դեռ, սպասում եմ վերջանա, որ ուրիշ լցնեմ: Բայց դե, իմ քշելով, 1-1.5 շաբաթ դեռ կքշեմ:
Մաքրող հեղուկի հետ կապված, Վրաստանում ընկերնրս ՌոմՊետրոլի ԷՖԻՔՍ բենզինից են լցնում տարին երկու անգամ հենց մաքրելու նպատակով :D
100 տոկոս բենզինից չի:
Ավտոյի` առավոտները խոդի չընկնելը բազմաթիվ պատճառներ ունի, որոնցից են` дaтчик холoднoго пyска (запyска), дaтчик темперaтуры двигaтеля, дaтчик темперaтуры охлaждающей жидкoсти, дaтчик полoжения дроссельной заслонки, սվեչա, ավտոմեքենայի շարժիչի յուղ (ձմեռը` ձախակողմյան թիվը` min. 10 ---> 10w 40).
Մուգով ընդգծածը հավանականա, վերջինս (անկյունը) ապահովումա վառելիքի պահանջի չափը (դոզան) :
Ինչպես նկատեցիր հիմնական պատճառը կապված է էլեկտրականության հետ, պետքա կատարել ավտոմեքենայի դիագնոստիկա:
Քանի որ թեմայի վերնագիրը անմիջական կապ ունի բենզինի հետ, ապա ասեմ, որ, ասում են, թե Հայաստանի ամենալավ բենզինը վաճառվում է Ծառուկյանի տան մոտի իրա բենզալցակայանում (Multi եսիմինչ, սպիտակ առյուծի արձան կա այդ կալոնկայում): Այդտեղ բենզինը 30 դրամով թանկ է շուկայականից, ու ասում են, որ ըտեղի բենզինը մաքուրա:
«Ճանապարհային ոստիկանություն» թեմայից ելնելով, ակումբում բավականին մեծ թվով վարորդներ կան, հենց այդ պատճառով հույս ունեմ խորհուրդ ստանալու։ Որպես նոր վարորդի առաջին հերթին հետաքրքրում է բենզինի հարցը։ Ընկերներիցս մեկի խորհրդով բենզին լցրեցի երրորդ մասի CPS-ից ու… Մեքենան առավոտները երկրորդ անգամից ա «խոդի» ընկնում։ Օրվա ընթացքում ուրիշ որևէ խնդիր չկա։ Բայց դե... Ուզում եմ դա էլ չլինի։ Համարյա վստահ եմ, որ խնդիրը բենզինից ա։ Ի՞նչ խորհուրդ կտաք, որտե՞ղ գնել նորմալ որակի բենզին։ Լցնում եմ պրեմիում։
մի հատ սվեչեքտ քանդի ստուգի: եթե վիճակը լավ չէ, փոխի
հոնդաները ըտենց պրոբլեմ չեն ունենում: նրանց մատոռը ամեն ինչ էլ վառում ա , մանավանդ քո ասած թվերինը:
ու մի հատ մանրամասն գրի, թե ինչ ասել ա "երկրոդ անգամից ա խոդ ընկնում": ստարտերը ֆռում՞ ա , սվեչեքի կայծերը կան, ինժեկտրերի վրա իմպուսներ տեսնում ես՞ :
սկսի հերթով նկարագրելով:
100 տոկոս բենզինից չի:
Ավտոյի` առավոտները խոդի չընկնելը բազմաթիվ պատճառներ ունի, որոնցից են` дaтчик холoднoго пyска (запyска), дaтчик темперaтуры двигaтеля, дaтчик темперaтуры охлaждающей жидкoсти, дaтчик полoжения дроссельной заслонки, սվեչա, ավտոմեքենայի շարժիչի յուղ (ձմեռը` ձախակողմյան թիվը` min. 10 ---> 10w 40).
Մուգով ընդգծածը հավանականա, վերջինս (անկյունը) ապահովումա վառելիքի պահանջի չափը (դոզան) :
Ինչպես նկատեցիր հիմնական պատճառը կապված է էլեկտրականության հետ, պետքա կատարել ավտոմեքենայի դիագնոստիկա:
նախ, երկար չեմ խորանա քո թվարկածների մեջ, մենակ կասեմ, որ եթե սենսորների/դատչիկների խնգիր լինի, ապա դա քշելուց էլ կարտահայտվի, տաք մառոտի ժամանակ էլ
Հ.Գ. էտ քո ասած дaтчик холoднoго пyска (запyска)- ն էտ ինչ ա՞, լավ չհասկացա. կարաս՞ կամ նկարագրես թե ինչ ա անում, իսկ ավելի լավ ա անգլերեն ասես ոնց ա կոչվում :)
նախ, երկար չեմ խորանա քո թվարկածների մեջ, մենակ կասեմ, որ եթե սենսորների/դատչիկների խնգիր լինի, ապա դա քշելուց էլ կարտահայտվի, տաք մառոտի ժամանակ էլ
Հ.Գ. էտ քո ասած дaтчик холoднoго пyска (запyска)- ն էտ ինչ ա՞, լավ չհասկացա. կարաս՞ կամ նկարագրես թե ինչ ա անում, իսկ ավելի լավ ա անգլերեն ասես ոնց ա կոչվում :)
Ապեր ես հլը լավա առաջարկներ եմ անում, դու էտ էլ չես անում, բայց իմ գրածները հերքում ես` մեղմ ասաց, լուրջ չի: Հակափաստարկ չունես, պռոստո խոսում ես:
Դատչիկի վերաբերյալ կարդա` http://enc.drom.ru/3204/ :
Եթե կարիք կա` կարանք խորանանք իմ թվարկածների շուրջ:
100 տոկոս բենզինից չի:
Ավտոյի` առավոտները խոդի չընկնելը բազմաթիվ պատճառներ ունի, որոնցից են` дaтчик холoднoго пyска (запyска), дaтчик темперaтуры двигaтеля, дaтчик темперaтуры охлaждающей жидкoсти, дaтчик полoжения дроссельной заслонки, սվեչա, ավտոմեքենայի շարժիչի յուղ (ձմեռը` ձախակողմյան թիվը` min. 10 ---> 10w 40).
Մուգով ընդգծածը հավանականա, վերջինս (անկյունը) ապահովումա վառելիքի պահանջի չափը (դոզան) :
Ինչպես նկատեցիր հիմնական պատճառը կապված է էլեկտրականության հետ, պետքա կատարել ավտոմեքենայի դիագնոստիկա:
100 տոկոս բենզինից չի: -Լավ ա չասիր, որ դաժե բենզին էլ չլինի խոդ կնկնի:
дaтчик полoжения дроссельной заслонки - այ 100 տոկոս սրանից չի,խոդ տալու ժամանակ ինքր փակ ա լռիվ:Էտ թվարկածներիդ համեմատ օդի ֆիլտրն էլ պակաս կարևոր չի… Չնայած վերջում պարզվելու ա պօկրիշկեքի դավլենուց ա :D
Արթ բացառելով փորձի, մոմերը իրոք շատ կարևոր են, եթե քանդես նկարի դիր ահագին նախնական ինֆորմացիա կստանանք…
Կարող ա ստառտեր տալուց գազ ես պահու՞մ:
Հ.Գ. էտ քո ասած дaтчик холoднoго пyска (запyска)- ն էտ ինչ ա՞, լավ չհասկացա. կարաս՞ կամ նկարագրես թե ինչ ա անում, իսկ ավելի լավ ա անգլերեն ասես ոնց ա կոչվում :)
ավտոմատ պադսոս- կարգավորում է օդի հոսքը
Artgeo, որպեսզի չընկնես պրոֆեսորների ձեռքը, ավելի լավա գնա դիագնոստիկա արա (թանկ չի), հետո էլ, անհրաժեշտության դեպքում` էլեկտրիկի մոտ:
Artgeo, որպեսզի չընկնես պրոֆեսորների ձեռքը, ավելի լավա գնա դիագնոստիկա արա (թանկ չի), հետո էլ, անհրաժեշտության դեպքում` էլեկտրիկի մոտ:
լրիվ համամիտեմ, բացի՝ բացառված չի ,որ էլի կնկնես պրոֆեսորների ձեռքը
ու կակ զակոն պոդլաստի-մինչ ավտոն հասցնոմ ես դիագնոստիկաի, ետ վախտ ոչ մի թերություն չի լինում
մեկ էլ մի պայմանով, չասես առավոտները երկու անգամից ա խոդ ընկնում :D Ասա արավոտնեռը լրիվ նորմալ խոդ ա ընկնում մի կտոցից, մինչև երեխուն տանում հասցնում եմ մանկապարտեզ, երկու րոպե երեխային ուղեկցում հետ եմ գալիս ու մի երեք անգամից նոր խոդ ա ընկնում, կամ էլ դովերեննիյ դիագնոստիկ պիտի գտնես…Ունենայի, կօգնեի
Ապեր ես հլը լավա առաջարկներ եմ անում, դու էտ էլ չես անում, բայց իմ գրածները հերքում ես` մեղմ ասաց, լուրջ չի: Հակափաստարկ չունես, պռոստո խոսում ես:
Դատչիկի վերաբերյալ կարդա` http://enc.drom.ru/3204/ :
Եթե կարիք կա` կարանք խորանանք իմ թվարկածների շուրջ:
լավ կլիներ որ հղում տալուց առաջ մի հատ կարդայիր, թե ինչ է ասված այնտեղ
Необходимо так же отметить, что система холодного пуска двигателя используется, в основном, фирмой "TOYOTA". И то, автомобили выпуска после 93-95 годов уже не используют систему холодного пуска, потому что в них применены уже другие решения для запуска холодного двигателя.
իսկ Արթի մեքենան 2003 թ հոնդա է:
ինչ վերաբերվում ա առաջարկներ անելուն, ապա քո առաջարկների էս մասը
дaтчик холoднoго пyска (запyска), дaтчик темперaтуры двигaтеля, дaтчик темперaтуры охлaждающей жидкoсти, дaтчик полoжения дроссельной заслонки,
նյութի հետ կապ չունեն ու ավելի շատ թյուրիմացության մեջ կգցեն անտեղյակ մարդուն:
էլ չասեմ, որ օրինակ նաև
дaтчик темперaтуры двигaтеля ըտենց բան գոյություն չունի:
բենզինային մատոռնորի վրա օգտագործվում է է
дaтчик темперaтуры охлaждающей жидкoсти
դիզելային մատոռների վար կա ուրիշ ջերմաստիճանի սենսոր էլ, բայց դա հիմիկվա նյուրթի հետ կապ չունի
ավտոմատ պադսոս- կարգավորում է օդի հոսքը
ըտենց բան գոյություն չունի
որոշ մեքենաների վրա կա "idle control valve", երևի դրա հետ էս: իսկ նրա վրա լինում է, որ տեղադրված է լինում սենսոր, վալվի դիրքի հետադարձ ինֆոյի համար, որ եթե սոլենոիդը կամ շագովի դվիգտելը չի աշխատում, էնջին քոնթռոլ մոդուլը դա ֆիքսի:
Ժող, աչքիս անկապ եմ շուխուռ դրել, մի քիչ երկար պահեցի բանալին, խոդի ընկավ... Նոր վարորդ եմ, վրա չտաք, 2-3 վարկյանը շա՞տ ա
Ժող, աչքիս անկապ եմ շուխուռ դրել, մի քիչ երկար պահեցի բանալին, խոդի ընկավ... Նոր վարորդ եմ, վրա չտաք, 2-3 վարկյանը շա՞տ ա
նախ բանալին բացելուց հետո մի քանի վարյկայն բանալին բաց պահի, նոր խոդ տուր:
մեքնեաների բենզանասոսի վրա կա էսպես կոչված աբռատնի կլապան, որը շատ անգամ լավ չի աշխատում ու ուտեչկա ա տալիս: դրանից սիստեմում սկզբնական մոմենտին բենզինի դավլենին քիչ ա լինում: դրա համար եթե մի քիչ բանալին բաց թողնես, ապա բենզինի դավլենին կհասնի անհրաժեշտ մակարդակին, ինչը անհրաժեշտ է ինժեկտորների աշխատանքի համար:
կարճ ասած բանալին մի քիչ բաց պահի, նոր խոդ տուր:
ընդանուր առմամբ մատոռի երկու երեք պտույտից պետք ա ստարտ վերցնի: քո ասածը համընկնում է երկու երեք պտույտի հետ, ընենց որ իսկականից անկապ էր շուխուռը :)
Սպասում եմ: Մի հատ փորիկով նկար ա վառվում (:D անվտանգության բարձիկների նշանը): Սպասում եմ դա անջատվի, նոր եմ խոդի գցում:
Artgeo ի՞նչ ավտո ա: Օրինակ 2000-ից բարձր Վոլկսվագենները բանալին բացում ես ձեն ա հանում՝ ծընգ, ծընգ, ու հենց ասում ա ծըլընգ՝ այ էտ ժամանակ կարաս խոդ տաս :D
keyboard
22.02.2013, 19:52
Հա, փոխանցման տուփը վարիատոր ա, 2003-ի հոնդա ֆիտ 1.5 վտեկ, 80 000 ի ա մոտավորապես քշած: Տուփի ու մատոռի յուղը փոխել եմ երկու ամիս առաջ: Նորմալ էր լրիվ: Էս բենզինը լրիվ բակն եմ լցրել, բենզինի լույսը նոր էր սկսել վառվել: Հիմա կեսից շատն ա դեռ, սպասում եմ վերջանա, որ ուրիշ լցնեմ: Բայց դե, իմ քշելով, 1-1.5 շաբաթ դեռ կքշեմ:
Մաքրող հեղուկի հետ կապված, Վրաստանում ընկերնրս ՌոմՊետրոլի ԷՖԻՔՍ բենզինից են լցնում տարին երկու անգամ հենց մաքրելու նպատակով :D
80,000 քշած ավտոյի կառոբկի յուղ ե՞ս փոխել: Վայ տնաշեն, Արթ ճապոնական մեքենաները ու առհասարակ կառոբկեն 150,000 գարանտիա ունի, իմ նիսանը 25,000 էր քշած բերել եմ արդեն 110,000 ա յուղը փոխելու կարիք չկա:
Յուղը ստուգելու ամենալավ ձևը կառոբկի, շպիլկան հանում ես ու կաթեցնում սպիտակ անձեռոցիկի վրա, եթե կեղտի հետքեր թողեց, փոխել կարելիա:
Ուշ խոդ ընկնելու մասին էլ ասեմ, Հայաստանում, ինչ բենզին ուզում ես լցրու, մեկա նույնն ա, սեփական փորձից եմ ասում:
Գոլֆս 2,5 տարի քշվելա ֆլեշի պրեմիումով, չեկով էի լցնում, հիրմնարկից, իմ գրպանից չէր, որ թանկի էժանի մտածեի, բայց մեկա, մատոռը բացելուց հետո վախեցա, մետրանոց տառթ էր մեջը:
Նիսանս էլ CPS պրեմիում էի լցնում, էլի նույն բանը, հիմա գազով եմ քշում, մատոռս փայլում ա, սվեչեքս նույնպես:)
Շատ մի տառապի էդ ուշ խոդ ընգնելուց, եթե մի քանի աբառոտ ավել ա պտտվում ստարտերը դա պանիկայի մեջ ընկնելու առիթ չի:
Ուրախությունով քշես անփորձանք, վրաստան գնալուց ասա, մի հատ փորձարկենք, հա, մեկ էլ գազ դիր գազ, դնելուց ՊՄ կանես կասմե ինչ անես:
Dvgray, ժամանակ չունեմ հետդ վիճելու, առավելևս, որ ափսոսա էտ ժամանակը, մենակ խորհուրդ կտամ ինտերնետում կարդա (մտի գուգլ), շատ բաներ կան գրած:
Artgeo ի՞նչ ավտո ա: Օրինակ 2000-ից բարձր Վոլկսվագենները բանալին բացում ես ձեն ա հանում՝ ծընգ, ծընգ, ու հենց ասում ա ծըլընգ՝ այ էտ ժամանակ կարաս խոդ տաս :D
Վերևում գրել եմ, Honda Fit 1.5 VTEC, 2003:
keyboard
Ամեն տեղ խորհուրդ են տալիս 25 000 մաքսիմում քշելուց հետո փոխել տուփի յուղը, իսկ մատորինը 12 000 ից հետո: Թե՞ հակառակը: Կարճ ասած, կամ սենց, կամ հակառակը, ու քանի որ չգիտեինք նախորդ տերը ե՞րբ ու ի՞նչ ա փոխել և հաշվի առնելով, որ զիբիլ կալոդկաներ էր դրել, որոշեցինք, որ ավելի լավ ա մեր փոխածը լինի ու իմանանք ինչ ա լցրած, երբ ա լցրած:
Ուրախությունով քշես անփորձանք, վրաստան գնալուց ասա, մի հատ փորձարկենք, հա, մեկ էլ գազ դիր գազ, դնելուց ՊՄ կանես կասմե ինչ անես:
Մերսի :)
Էս մեկուկեսանոց մատորի վրա գազ եմ դնում, որ ի՞նչ անեմ :o չէ, գազ բացառվում ա: ընդամենը 6-7 լիտր բան ա ուտում քաղաքում ու 5-6 տրասի վրա, իսկ ավելի մեծ հաճույք, քան էն, որ լուսաֆորից շարժվելուց բոլորին հետևում ես թողնում՝ չկա:
Էս մեկուկեսանոց մատորի վրա գազ եմ դնում, որ ի՞նչ անեմ :o
որ ձրի քշես :D
իսկ ավելի մեծ հաճույք, քան էն, որ լուսաֆորից շարժվելուց բոլորին հետևում ես թողնում՝ չկա:
Նորմալ տեղադրված գազը, ընդամենը 5-10 տոկոս է ազդում մեքենայի քաշի վրա: Այնպես որ, եթե այլ մեքենայի վրա գազ լինի ու քո մեքենայից 15 տոկոսով թափավազքը առավել լինի, հաստատ հետևից չես հասնի:
Որպես նորեկ վարորդի խորհուրդ՝ էդքան «հաճույքների» հետևից մի ընկի, մեր «ջիգիտները» սովորություն ունեն ուշացած խաչմերուկ մտնեն:
Իսկ խաչմերուկներում հիմնական ավարիաները լինում են հենց այդպիսի բաներից:
keyboard
23.02.2013, 12:05
keyboard
Ամեն տեղ խորհուրդ են տալիս 25 000 մաքսիմում քշելուց հետո փոխել տուփի յուղը, իսկ մատորինը 12 000 ից հետո: Թե՞ հակառակը: Կարճ ասած, կամ սենց, կամ հակառակը, ու քանի որ չգիտեինք նախորդ տերը ե՞րբ ու ի՞նչ ա փոխել և հաշվի առնելով, որ զիբիլ կալոդկաներ էր դրել, որոշեցինք, որ ավելի լավ ա մեր փոխածը լինի ու իմանանք ինչ ա լցրած, երբ ա լցրած:
Չգիտեմ Արթ, ով ա խորհուրդ տալիս, բայց ես նման բան առաջին անգամ եմ լսում, մանավանդ, որ մատոռի յուղը պիտի 12,000 հետո փոխես: ՏԵնց թիվ չկա, դաժե ՇԵԼ-ը, որ ամենալավ յուղն ա արտադրում, տալիսա մաքսիմում 10,000-ի գարանտիա, էն էլ Հայաստանում էդ 10 հազարն էլ ա հարաբերական, ես ինչ յուղ էլ լցնեմ, հիմնականում Վյուրտ եմ լցնում, մեկա մաքսիմում 8000 հետո փոխում եմ: ;)
Իկս կառոբկեն, չեմ էլ փոխելու, կծախեմ, թող հետո առնողը մտածի, համ էլ փոխելու կարիք չկա, մի օր գամ մոտդ 100000 քշած կառոբկի յուղը նայես ;)
Մերսի :)
Էս մեկուկեսանոց մատորի վրա գազ եմ դնում, որ ի՞նչ անեմ :o չէ, գազ բացառվում ա: ընդամենը 6-7 լիտր բան ա ուտում քաղաքում ու 5-6 տրասի վրա, իսկ ավելի մեծ հաճույք, քան էն, որ լուսաֆորից շարժվելուց բոլորին հետևում ես թողնում՝ չկա:
Ինձ եմ հիշում, նույն բառերն ասելուց :D
Արթ, ուրեմ նիսանս, որ բերեցի 1,8 մատոռա, մաքսիմում ծախսս 6,3 լիտր էր տռասին, Բաթումից գալուց, ֆարսաժով, մեքենան փորձարկելով, մատոռը խժացնելով 6,3 լիտրը չի անցել, դե ասեցի մինչև 9 լիտր էլ քաղաքի մեջ կլինի, էլ գազը դնում եմ, որ ինչ անեմ:
Եկա Երևան, մոտ 2 ամիս հետո նկատեցի, որ ծախսս դառելա 10-11 լիտր քաղաքի մեջ, մի 8 լիտր էլ տռասին, ասեցի լավ, դե, սենց էլ մնա վատ չի, անցավ ևս 2 ամիս 12-13 լիտր քաղաքում մոտ 9 լիտր տռասին, զանգ Արմանին, ապ գազ ենք դնւոմ: Արմանը ծիծաղաց ու ասեց. "բա որ ասում էի", նենց որ Արթ ջան, հետո, որ հարցնես կասեմ, բա որ ասում էի :D
Ապ Հայաստանում բենզին չկա, մի քանի ամիս հետո ինքդ կզգաս, որ մեքենադ քաշից ընկել ա ու ծախսդ շատացել ;)
Ափսոս մեքենաս 1,8 ա, թե չէ մի օր կգայի, ես գազով դու բենզինով, տեսնեինք ով ա լուսաֆորից շուտ շարժվում, չնայած կարամ գործարանային գազով Հոնդա Ցիվիկով գամ, 1,5 մատոռ, փորձենք, դու բենզինով, ես` գազով:
Դեռ նոր ես քշում, դու հլը ավելի շատ կայֆավատ ես լինում, քան` քշում: Երբ կզզվես արդեն մեքենային մոտիկ գնալուց, էն ժամանակ կխոսենք :)
Ապ, դու կարա՞ս 4000 դրամով գնաս Գյումրի հետ գաս, քո մեքենայով կամ 12,000 դրամով գնաս Բաթում հետ գաս:
Ես 4000 դրամով գնացել Գյումրի եկել եմ, դեռ 60 գազ կար մեջը, որ խիղճս կորցնեմ մի 80 կմ էլ կքշեմ դրանով, չնախանձես, դու էլ կաունենաս որոշ ժամանակ անց տենց կայֆեր անելու հնարավորություն :P
Հ.Գ. Մեկ-մեկ ես էլ եմ "լկտիանում" կայֆեր եմ անում, բայց միայն էն դեպքում, երբ LL 55 կամ nu 01 իրանցից դավոլնի անցոնւմ ես, ես էլ հետևներից ձեռս սիգնալին:
Գազի հիմնաան թերությունները
- բեռնախցիկի տարողությունը խիստ փոքրքնում է
- վազքի կարճությունը, հաճախակի լիցքավորում
- բավականին ժամանակ է կորում լիցքավորելիս
- անվտանգությունը ավելի ցածր է
շատ քշողների համար + - ները հաշվի առնելով հնարավոր է գազը ավելի նպատակահարմար լինի:Ըուրանքանչյուրն ավտոմեքենայի օգտագործման իր նպատակները ունի: Իմ համար կարևորը անվտանգությունն է առաջնահերթ և ասում եմ, ոչ գազին, մանավանդ երբ հիմնականում օգտագործվում է ընտանեկան կարիքների համար:
Չգիտեմ Արթ, ով ա խորհուրդ տալիս, բայց ես նման բան առաջին անգամ եմ լսում, մանավանդ, որ մատոռի յուղը պիտի 12,000 հետո փոխես: ՏԵնց թիվ չկա, դաժե ՇԵԼ-ը, որ ամենալավ յուղն ա արտադրում, տալիսա մաքսիմում 10,000-ի գարանտիա, էն էլ Հայաստանում էդ 10 հազարն էլ ա հարաբերական, ես ինչ յուղ էլ լցնեմ, հիմնականում Վյուրտ եմ լցնում, մեկա մաքսիմում 8000 հետո փոխում եմ: ;)
Իմիջիայլոց, Գերմանիայից բերած ավտոների յուղերի չեկերի վրա 20.000 - ա տալիս: Զարմանալիա, բայց էտպեսա:
keyboard
23.02.2013, 12:14
Գազի հիմնաան թերությունները
- բեռնախցիկի տարողությունը խիստ փոքրքնում է
- վազքի կարճությունը, հաճախակի լիցքավորում
- բավականին ժամանակ է կորում լիցքավորելիս
- անվտանգությունը ավելի ցածր է
շատ քշողների համար + - ները հաշվի առնելով հնարավոր է գազը ավելի նպատակահարմար լինի:Ըուրանքանչյուրն ավտոմեքենայի օգտագործման իր նպատակները ունի: Իմ համար կարևորը անվտանգությունն է առաջնահերթ և ասում եմ, ոչ գազին, մանավանդ երբ հիմնականում օգտագործվում է ընտանեկան կարիքների համար:
Տենց որ նայես բենզինն ավելի վտանգավորա, վազքի կարճությունը չհասկացա:
Ես 2000 դրամի գազ եմ լցնում, մոտ 180-190 կմ քշում եմ, 2000 դրամի, որ բենզին լցնեմ, մինչև մյուս կալոնկեն չեմ հասնի, դրա կարճությունը ո՞րն ա:
Լիցքավորելիս ժամանակ չեմ կորցնում, ժամը պիտի ճիշտ բռնացնես ;)
Ցածր անվտանգություն ասելը անհիմն է, ոչ մի վտանգ չկա, բացի էն, որ բալոնը կարա պատռվի, ինչը կարա լինի նաև բենզաբակի հետ:
Թերությունը բեռնախցիկի փոքրացումն ա միմիայն, նենց որ էժան, անվտանգ, հարմար:
keyboard
23.02.2013, 12:16
Իմիջիայլոց, Գերմանիայից բերած ավտոների յուղերի չեկերի վրա 20.000 - ա տալիս: Զարմանալիա, բայց էտպեսա:
1. Հայաստանում չկա գերմանիայի բենզինի որակի բենզին
2. Հայաստանը ծովի մակարդակից բարձր ա Գերամնիայից հետևաբար այրումը և այլն կատարվում ա ոչ նենց ոնց ավելի ցածր մակարդակի երկներում
3. Բնակլիմայական պայմանների տարբերություն
Եթե ժարժիչը ափսոսում ես, մաքսիմում 10 հազար հայաստանում::)
չնայած կարամ գործարանային գազով Հոնդա Ցիվիկով գամ, 1,5 մատոռ, փորձենք, դու բենզինով, ես` գազով:
Գործարանային հե՞ղուկ գազով, չկպավ: Artgeo հանկարծ չհամաձայնվես ;)
Ժողովուրդ ջան ասեմ, որ գազի բալոնը պայթումա լիցքավորելու ժամանակ, իսկ եթե ինչ-որ մեկի մոտ այն քշելու կամ հանգստի (ոչ լիցքավորելու) ժամանակա պայթել, ապա դա խիստ հազվագյուտա:
Գազի բալոնը նույնիսկ չի պայթում ավտովաթարի ժամանակ, իսկ եթե ինչ-որ մեկի մոտ այն ավտովթարի ժամանակա պայթել, ապա սա ևս խիստ հազվագյուտա: Դեպքեր են լինում երբ ավտովթարի ժամանակ գազի բալոնը ավտոմեքենայից պոկվում մի 10-100 մետր թռնումա ու ոչ մի բան չի լինում:
Այսինքն` լիցքավորելու ժամանակ գազի բալոնի պայթելը պայմանավորվածա զապռավշիկների "լավություն անելով", էն որ իրանց ծանոթներին 270 ճնշում են տալիս:
Ապահովության համար քիչ լիցքավորեք, օրինակ` 220:
Այսքանը ասելով ամենևին էլ կոչ չեմ անում անցնել գազի, բնականաբար, եթե ավտոմեքենայի շարժիչը բենզինային է, ապա բենզինից ավելի լավ վառելիք չի կարող լինել այդ շարժիչի համար:
Գործարանային հե՞ղուկ գազով, չկպավ: Artgeo հանկարծ չհամաձայնվես ;)
Իհարկե: Հեղուկ գազը թանկա, տենցա տենց` բենզինով կքշես:
keyboard
23.02.2013, 12:28
Գործարանային հե՞ղուկ գազով, չկպավ: Artgeo հանկարծ չհամաձայնվես ;)
Հեղուկ չի Վահե ջան, NGV ա` Natural Gas Vehicle, նենց որ կարա համաձայնվի:
Հեղուկ չի Վահե ջան, NGV ա` Natural Gas Vehicle, նենց որ կարա համաձայնվի:
հա, կարելի ա :think
keyboard
Չէ, ես Վրաստանում էլ եմ քշում, իմ համար գազը անընդունելի ա, տարողությունն էլ մեքենայի մեծ չի, քշելուս մաներան էլ հանգիստ ա: Հիմա, որ ձմեռ ա ու ցուրտ ա, 5-6 րոպե տաքացնում եմ մեքենան մաքսիմումս 7 ա: Լրիվ բավարարում ա:
Տուփի յուղը ամեն տեղ գրած ա 45 000, եթե վատ պայմաններում չի օգտագործվում: Եթե վատ 22 000: Իմը վատ պայմաններ են: Ավելի լավ ա յուղը փոխեմ 20 000 ով, քան տուփի հետ խնդիր ունենամ: Ռուսերենի համար ներողություն:
Замена рабочей жидкости вариатора (CVT) каждые 45 000км.
При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях рабочая жидкость CVT меняется через 22,5 тыс.км.
К тяжелым условиям относится:
1. Частые короткие поездки на расстояние не более 8 км в летний сезон или не более 16 км в холодное время года (при отрицательной температуре окружающего воздуха).
2. Эксплуатация в условиях высоких температур окружающего воздуха (выше +32С).
3. Длительная работа двигателя на холостом ходу, движение с частыми остановками в уличных пробках. Буксировка прицепа, преобладающее движение в горной местности.
4. Движение по грязным, запылённым дорогам или по дорогам которые подвергаются обработке противообледенительными средствами
Вариатор (объём): полный объём системы – 5.4 л., замена – 3.2 л.
Разрешается использовать только HMMF (в Европе и США называется CVTF, CVT-Fluid) или ATF Z1 марки Honda. Смешивать обе жидкости можно.
Рекомендуется использовать HMMF (более современная жидкость). Фильтры вариаторной жидкости находятся внутри вариатора, и рассчитаны на весь срок службы автомобиля. Только своевременная смена жижы спасет вас от необходимости замены фильтров.
Մատորն էլ տուփի կեսը: Այսինքն շարժիչի յուղը երկրորդ անգամ փոխելիս, փոխում ես նաև տուփի յուղը
Рекомендуется масло компании HONDA , если это возможно. В остальных случаях подобрать масло согласно температурной диаграмме окружающего воздуха.
От -30 до +40 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40 для европейских моделей
От -20 до +40 10W-30, 10W-40
От -15 до +40 15W-40
Уровень качества масла не ниже SJ или SL по классификации API.
Замена масла производится вместе с заменой масляного фильтра. Прогреть двигатель до рабочей температуры, заглушить, слить масло, снять фильтр, установить новый фильтр (уплотнительное резиновое кольцо-прокладку предварительно смазать!), заменить шайбу на сливной пробке, затянуть пробку не более 4 кг/см, залить новое масло, емкость с учетом масляного фильтра 3,6 литра. Запустить двигатель на несколько минут, убедится в отсутствии протечек масла, заглушить двигатель, проверить уровень масла. Замена моторного масла (синтетика) и масляного фильтра через 15 тыс. км. либо 12 мес – в зависимости от того, что наступит раньше. В условиях тяжелой эксплуатации, периодичность замены моторного масла и фильтра, каждые 7500 км.
В свои хонды я лью Honda UlltraGold 5W40 т.к. это масло лучше всего подходит для наших климатических условий (Москва) Это сугубо лично мнение.
Տենց որ նայես բենզինն ավելի վտանգավորա,
դե ասա ես էլ գազի անցնեմ :)
վազքի կարճությունը չհասկացա:
Ես 2000 դրամի գազ եմ լցնում, մոտ 180-190 կմ քշում եմ, 2000 դրամի, որ բենզին լցնեմ, մինչև մյուս կալոնկեն չեմ հասնի, դրա կարճությունը ո՞րն ա: վազքի երկարությունը էն ա, որ դրամով չի չափվում-լրիվ լիցքավորված քանի կմ ես քշում
Լիցքավորելիս ժամանակ չեմ կորցնում, ժամը պիտի ճիշտ բռնացնես ;)
այսինքն իցքավորում ես ժամային գրաֆիկով, այլ ոչ երբ վառելիքդ սպառվել է՞ :) գազը կակ ռազ էն թերությունն էլ ունի, որ ուզածդ վախտ չես լիցքավորի, էսքան ժամանակ լսած չկամ, որ որևէ մեկը կես բալոն լիցքավորած լինի, իսկ բենզինը երբ ու ինչքան հարմար ա
Ցածր անվտանգություն ասելը անհիմն է, ոչ մի վտանգ չկա, բացի էն, որ բալոնը կարա պատռվի, ինչը կարա լինի նաև բենզաբակի հետ:
ուզում ես ասես մի 30 տարվա բենզաբակը կարա ծակվի՞, պատռվել շատ չեղա՞վ
Թերությունը բեռնախցիկի փոքրացումն ա միմիայն, բա էսի անհարմարություն չի՞, լավ ա գոնե էս մեկը համամիտ ես, քանզի ակնհայտ է ու անկախ ճաշակից
նենց որ էժան, սրա հետ ես էլ եմ համաձայն նույն ասածս պատճառներով
անվտանգ, հարմար:
ստեղ էլ պարզապես մեր ճաշակները չբռնեցին
յուղի մոմենտով էլ ասեմ, որ նույնիսկ շուտ փոխել չի կարելի,նորմալ յուղերի մասին է խոսքը ու նվազագույը 12000-15000: Շատ չընդարկձակվեն՝ հակիրճ յուղը աշխատանքի ընթացքում անընդհատ հատկությունը փոխում է և 7-8000 աշխատածը ամենա լավն է տվյալ շարժիչի համար: Իմ գյուտը չի-գիտությունն ա տենց ասում: մոտավորապես, ինչպես ամենաորակյալ ծխախոտը պատրաստվում է 3-4 տարեկան թութունից..
Արթ, եթե լավ յուղ ես լցրել էտքան երկար տաքացնելու կարիք էլ չկա, մեկ-երկու րոպե նույնիսկ ամենացուրտ օրերին լրիվ բավարար է, պարզապես առաջին 500-1000 մետր հնարավորինս դանդաղ քշի, ավելի կապրիզնի է ավտոմատների տուփի ջերմաստիճանը, որը մեկ ա կանգնած տաքացնելով չես լուծի ոնց պետք ա:
keyboard
23.02.2013, 14:26
դե ասա ես էլ գազի անցնեմ :)
Անցի, կխոսանք ;)
վազքի երկարությունը էն ա, որ դրամով չի չափվում-լրիվ լիցքավորված քանի կմ ես քշում
Լրիվ երբեք չեմ լիցքավորում, որովհետև ձեռնտու չէ ;)
այսինքն իցքավորում ես ժամային գրաֆիկով, այլ ոչ երբ վառելիքդ սպառվել է՞ :) գազը կակ ռազ էն թերությունն էլ ունի, որ ուզածդ վախտ չես լիցքավորի, էսքան ժամանակ լսած չկամ, որ որևէ մեկը կես բալոն լիցքավորած լինի, իսկ բենզինը երբ ու ինչքան հարմար ա
Չէ, այսինքն լիցքավորում եմ էն ժամանակ, երբ ինձ հարմար ա ու լցակայանում մարդ չկա համարյա :)
Ես ուզածս վախտ կարամ լիցքավորեմ, քաղաքում բենզակալոնկից շատ գազի լիցքավորման կայաններ կան ու ուզածդ ժամին կարող ես լիցքավորել:
Դե որ լսած չկաս, հիմա լսի կամ կարդա, իմ ողջ շրջապատը լիցքավորում ա էնքանի, նիչքան ուզում ա, ես եղել ա դեպք, որ 500 դրամի եմ լիցքավորել, ուզում ես կարող ես 100 դրամի լցնել, քեզ ոչ ոք չի պարտադրում որոշակի չափով լցնել, ինքան ուզում ես էնքան լցնում ես, ես հիմնականում լցնում եմ 2000 դրամի, օրեկան քշում եմ մոտ 150-170 կմ, լրիվ հերիքում է, դեռ մի բան էլ հաջորդ օրվա է մնում:
Իսկ երբ էլ վերջանում է և լիցքավորելը հարմար չի, բակում միշտ մի 20լ բենզին կա, որ ուզածս տեղը կհասցնի, ես սկի չեմ էլ զգում բենզին ոնց փոխեց ավտոմատ, միայն ծնգծնգոցից զգում եմ, որ գազը վերջացավ ;):
ուզում ես ասես մի 30 տարվա բենզաբակը կարա ծակվի՞, պատռվել շատ չեղա՞վ
ուզում եմ ասեմ, որ վթարի ժամանակ, բենզինն ավելի վտանգավորա, քանի որ, գազի բալոնը չի պայթում, որովհետև բալոնը նենց ա սարքած, որ բառիս բուն իմաստով պատռվում ա ու եթե գազը բաց տարածության մեջ ակնթարթորեն ցրվումա, բենզինը որտեղ հոսեց, էնտեղ դեր մի 40 րոպե վառվելու հնարավորություն ունի:
Եթե ցանկություն կունենաս, գնանք պատռված բալոններ ցույց տամ: Եթե փինած ու սամադելնի բան չէս դնում, ժամանակակից բալոնները չեն պայթում, կարամ գրազ էլ գամ: ;)
Չէ, շատ չեղավ, հենց իմեննո պատռվում ա :)
բա էսի անհարմարություն չի՞, լավ ա գոնե էս մեկը համամիտ ես, քանզի ակնհայտ է ու անկախ ճաշակից սրա հետ ես էլ եմ համաձայն նույն ասածս պատճառներով
ստեղ էլ պարզապես մեր ճաշակները չբռնեցին
Անհարմարություն ա անխոս, բայց դե ես ավտոս որպես գռուզավիկ չեմ օգտագործում, երեխու կալյասկան կամ հեծանիվն են ամենամեծ բեռը որ տանում եմ, դրանք էլ հանգիստ տեղավորվում են: Էնպես որ իմ համար 4000 դրամով Գյումրի գնալ գալն ավելի մեծ պլյուսա, քան դատարկ ու լեն բեռնախցիկ ունենելը:
Երբ դու 200 դոլար կծախսես, որ գնաս Բաթում, ես` 12000 դրամ, էն ժամանակ զվեսիծ կանենք, մեծ բեռնախցիկն ա կարևոր, թե գրպանի փոքր կորուստը:
Եթե զուտ ճաշակային ա հա, բայց որպես ռացիոնալ օգտագործում իմ համար գազն ավելի ընդունելի ա:
յուղի մոմենտով էլ ասեմ, որ նույնիսկ շուտ փոխել չի կարելի,նորմալ յուղերի մասին է խոսքը ու նվազագույը 12000-15000: Շատ չընդարկձակվեն՝ հակիրճ յուղը աշխատանքի ընթացքում անընդհատ հատկությունը փոխում է և 7-8000 աշխատածը ամենա լավն է տվյալ շարժիչի համար: Իմ գյուտը չի-գիտությունն ա տենց ասում: մոտավորապես, ինչպես ամենաորակյալ ծխախոտը պատրաստվում է 3-4 տարեկան թութունից..
Արթ, եթե լավ յուղ ես լցրել էտքան երկար տաքացնելու կարիք էլ չկա, մեկ-երկու րոպե նույնիսկ ամենացուրտ օրերին լրիվ բավարար է, պարզապես առաջին 500-1000 մետր հնարավորինս դանդաղ քշի, ավելի կապրիզնի է ավտոմատների տուփի ջերմաստիճանը, որը մեկ ա կանգնած տաքացնելով չես լուծի ոնց պետք ա:
Եթե արտադրողը 10000 ա տալիս երաշխիք ու դու 15000 քշում ես, ուրեմն դու արտադրողից խելացի ես, շնորհավորում եմ:
Ես յուղը փոխում եմ 8000 մաքսիմում ու շարժիչս ընտիր վիճակում ա, բացի դրանից յուղը նենց բան չի, որ չերևա փոխելու ժամանակն ա թե չէ, էտ անտեր շպիլկեն որ հանում ես, մատով էլ ձեռք տաս զգացվում ա, որ փոխելու ժամանակն ա, չհաշված էն հանգամանքը, որ բենզինն ու առհասարակ Հայաստանի վառելիքը քաք ա քաք :P
Dvgray, ժամանակ չունեմ հետդ վիճելու, առավելևս, որ ափսոսա էտ ժամանակը, մենակ խորհուրդ կտամ ինտերնետում կարդա (մտի գուգլ), շատ բաներ կան գրած:
աբեր, ես չեմ վիճում որ դու էլ վիճես: ես ընդամենը սովորացնում եմ, եթե չես ուզում, կարաս գլուխտ շուռ տաս :)
ինտեռնեռտում լիքը "ռուսական" աղբ կա, որ իրանք էլ չեն հասկանում թե ինչ ես բարբաջում: ընենց որ իմ գիտելիքները մենակ կարդալով չի գալիս ;) կարաս շոֆեռական գոռոզությունդ մի կողմ դնես ու հասկանաս թե ինչ եմ ասում ժամանակակից մեքենայի աշխատանքի մասին: քեզ էլ պետք կգա: ու առանց երկար բարակ "տեսություններ" կարդալու
Իմիջիայլոց, Գերմանիայից բերած ավտոների յուղերի չեկերի վրա 20.000 - ա տալիս: Զարմանալիա, բայց էտպեսա:
որովհետև իրանք հիմնականում յուղը փեխում են դիլերի մոտ ու լիյում ա վւարնտիի մեջ մեքենան 150000: Այսինք յուղը անգամ ձրի են փոխում: իսկ դիլերը մեքենան ծախելուց տաիս ա վւարնտի ու թքած ունի եթե մեքենայի մատոռը ինչ ա լինում , քանի որ ժամանակակից մառոռնորը , ասենք օրինակ VW golf 2.0 մինչև 150000 հաստատ նույնիսկ եթե 1 լիտր համարյա տաուտ դառած հեղուկ ա մեջը չի խփում: իսկ մեքնեայի խնդիրները առաջանում են սկսած 150- 170 000-ից: երբ որ օրինակ կատալիկն ա շարքից դուրս գալիս, կամ օքսիջեն սենսոռները - այրումից խնդիրների պատճառով:
նույնը նաև լիզ արած մեքենաների դեպքում ա:
մի խոսքեվ ամերիկի ու եվրոպի մեքնեայի յուղ փոխելու մասին իմանալու մասին պետք ա մի քիչ խորանաս թե ինչ մեխանիզմներ ա աշխատում իրանց մոտ:
վերջում ասեմ, որ յուղը եթե սինթետիկ ա, ու մատոռը նոր կարելի ա փոխել 8000-ից,
հին մատոռին լցնել սովորական յուղ, ու եթե իսկապես յուղ ա :D թոխել ամեն 5000 ից, եթե կասկածելի հեղուկ ա, ապա 1000-2000 -ից: սենց կխնայեք լիքը փողեր, եթե մի օր պարզվի որ սկզբի համար ասեմ -օրինակ հեդգազկետները տրաքել են ... և այլն :)
Եթե ցանկություն կունենաս, գնանք պատռված բալոններ ցույց տամ: Եթե փինած ու սամադելնի բան չէս դնում, ժամանակակից բալոնները չեն պայթում, կարամ գրազ էլ գամ: ;) :)
խոսքը պատռված բենզաբակի մասին էր, մինչ այդ գրածդ նայի…Գրազ գալու կարիք չկա, բալոնի կառուցվածքը ես էլ գիտեմ ու համաձայն եմ, որ չի պայթում, եթե իրոք էտ նպատակի համար ա ուրեմն անպայման ապահովիչ պիտի ունենա, որը ավելի բարակ ու ցածր ճնշման է դիմանում ու այդտեղից էլ պատռվում է:
Երբ դու 200 դոլար կծախսես, որ գնաս Բաթում, ես` 12000 դրամ, էն ժամանակ զվեսիծ կանենք, մեծ բեռնախցիկն ա կարևոր, թե գրպանի փոքր կորուստը:
Եթե զուտ ճաշակային ա հա, բայց որպես ռացիոնալ օգտագործում իմ համար գազն ավելի ընդունելի ա: :) հենց բաթումի մոմենտ եղավ մի 1200դոլար կծախսեմ գազ կդնեմ ;) դու օրական 10 անգամ ինձանից շատ ես քշում, պարզ չի որ միանշանակ քեզ գազն ա ձեռ տալիս:
Եթե արտադրողը 10000 ա տալիս երաշխիք ու դու 15000 քշում ես, ուրեմն դու արտադրողից խելացի ես, շնորհավորում եմ:
..
էտ ինչ յուղ ու մեքենայի արտադրող ա, օրինակ կբերես:
Իմ ասածը ավտոներին ու յուղերին ա վերաբերվում: Պռօբեգն էլ մեծ կապ ունի, պարզ ա հնին սինտետիկ չես կարա լցնես, իսկ ցանկացած նորմալ/իսկական սինթետիկ 15000-ից պակաս չի:
ուզում եմ ասեմ, որ վթարի ժամանակ, բենզինն ավելի վտանգավորա,
իսկ ես ասում եմ սովորական ժամանակ
Գազի հիմնաան թերությունները
- բեռնախցիկի տարողությունը խիստ փոքրքնում է
- վազքի կարճությունը, հաճախակի լիցքավորում
- բավականին ժամանակ է կորում լիցքավորելիս
- անվտանգությունը ավելի ցածր է
շատ քշողների համար + - ները հաշվի առնելով հնարավոր է գազը ավելի նպատակահարմար լինի:Ըուրանքանչյուրն ավտոմեքենայի օգտագործման իր նպատակները ունի: Իմ համար կարևորը անվտանգությունն է առաջնահերթ և ասում եմ, ոչ գազին, մանավանդ երբ հիմնականում օգտագործվում է ընտանեկան կարիքների համար:
միանշանակ
ոչ գործարանային դրված գազի բալոնը բագաժնիկում նույնն ա, ոնց ոն ասենք բագաժնիկում մի արկղ տրատիլ դրած ման գաս:
երբեք, ոչ մի խնայողություն ու մատոռի մաքրություն ինձ չի ստիպի տենց բան անել: մանավանդ, որ մեքենայի մեջ մենակ ես չեմ նստում...
իսկ մատոռի հաշվով շատ հարցական ա, թե ինչ վնասներ ա տալիս մատոռին էտ ձևափոխությունը, երբ դու խախտում ես լիքը բաներ ինժիներական նախախծման մեջ: օրինակ վառելիքի պայթուցիկության գործակիցը: դա ինչ աղետալի հետևանքների ա բերում, իհարկե աչքի համար շատ անգամ տեսանելի չի ու մենակ մասնագետի աչքը շատ բաներ կտեսնի:
Տենց որ նայես բենզինն ավելի վտանգավորա, վազքի կարճությունը չհասկացա:
Ես 2000 դրամի գազ եմ լցնում, մոտ 180-190 կմ քշում եմ, 2000 դրամի, որ բենզին լցնեմ, մինչև մյուս կալոնկեն չեմ հասնի, դրա կարճությունը ո՞րն ա:
Լիցքավորելիս ժամանակ չեմ կորցնում, ժամը պիտի ճիշտ բռնացնես ;)
Ցածր անվտանգություն ասելը անհիմն է, ոչ մի վտանգ չկա, բացի էն, որ բալոնը կարա պատռվի, ինչը կարա լինի նաև բենզաբակի հետ:
Թերությունը բեռնախցիկի փոքրացումն ա միմիայն, նենց որ էժան, անվտանգ, հարմար:
աբեր, եթե չեմ հիշում որ մի հատ մեքենա "պայթած" լինի բենզինով կան դիզելով աշխատող:
իսկ քա՞նի հատ պայթան գազի վրա նստած մեքենաներ:
... եթե նագամ բաքտ ծակվի, ապա դա չի բերի անմիջական պայթման, ու դու դա կտեսնեն շատ արագ, կանի որ ասֆալտի վրա կաթած բենզինը հետք ա թողում, իսկ գազի մասին իմանում են հիմնականում մենակ պայթունից հետո, մանավանդ որ էշ-էշ մեքենայի մեջ ծխում են:
keyboard
Չէ, ես Վրաստանում էլ եմ քշում, իմ համար գազը անընդունելի ա, տարողությունն էլ մեքենայի մեծ չի, քշելուս մաներան էլ հանգիստ ա: Հիմա, որ ձմեռ ա ու ցուրտ ա, 5-6 րոպե տաքացնում եմ մեքենան մաքսիմումս 7 ա: Լրիվ բավարարում ա:
Տուփի յուղը ամեն տեղ գրած ա 45 000, եթե վատ պայմաններում չի օգտագործվում: Եթե վատ 22 000: Իմը վատ պայմաններ են: Ավելի լավ ա յուղը փոխեմ 20 000 ով, քան տուփի հետ խնդիր ունենամ: Ռուսերենի համար ներողություն:
Մատորն էլ տուփի կեսը: Այսինքն շարժիչի յուղը երկրորդ անգամ փոխելիս, փոխում ես նաև տուփի յուղը
իմիջայլոց, եթե տրանսմիշընի յուղը փոխես, ապա անպայման ճարի /բնականաբար ոչ Հայաստանից , քնաի որ Հայաստանում չգիտես թե ինչ ա լցած մեջը, ինրչքան էլ պապայի արև երդվեն ու ինչքան էլ թանկ առնես/ ինչ որ գրված ա գործարանային ռեկամենդացիայում:
ուրիշ յուղ որ լցնես, վարի կտաս, իսկ էտ տիպի տրանսմիշնները ահավոր գլխացանքն են դոռնում, եթե պրոբլեմներ լինեն:
Ժող, քանի որ էսքան ավտո ունեցող ա հավաքվել մի հատ օֆֆտոպ հարց տամ էլի կարճ: Նասոս որտեղի՚ց առնեմ: Ու տենց մանր-մունր բաներ:
keyboard
24.02.2013, 10:58
Նասոսն ինչ ես անում Արթ, նասոսի դարն անցելա, հիմա կանգնում ես վուլկանիզացիա 50 դրամ տալիս ես ամեն ակին փչում են, 15 օրը մի անգամ 200 դրամ, ասմեկան 400 դրամ, էնքան էլ մեծ չի:
Մանր-մունր բաները չհասկացա, կոնկրետ ինչ ա պետք, իսկ եթե ամեն դեպքում կուզենաս նասոս առնես, դու էլ հո գոնե Վրաստան գնում ես, Էլյավա ես գնում ու նասոս ես առնում::)
Ժող, քանի որ էսքան ավտո ունեցող ա հավաքվել մի հատ օֆֆտոպ հարց տամ էլի կարճ: Նասոս որտեղի՚ց առնեմ: Ու տենց մանր-մունր բաներ:
՛՛ՏԷՑ-ի կռուգ՛՛ ում շաբաթ ու կիրակի օրերին ավտոմասերի մանրամեծածախ շուկա կա: Այնտեղից կարող ես առնել:
Ժող, քաղաքից դուրս ասում են Ծառուկյանի բենզալցակայան կա, որտեղ բենզինը լավն ա։ Ճի՞շտ ա, թե՞ չէ ու որտե՞ղ ա կոնկրետ էդ լցակայանը, եթե քարտեզի վրա ցույց տաք, շատ շնորհակալ կլինեմ։
Մի հատ սենց հարց էլ, առավոտյան նկատեցի, որ էլեկտրական ապակիները բարձրացնելուց և իջացնելուց, մեքենայի «օբարոտները» թեթևակի ավելանում են ու նորից պակասում։ Նորմա՞լ ա։
keyboard
01.03.2013, 21:25
Ժող, քաղաքից դուրս ասում են Ծառուկյանի բենզալցակայան կա, որտեղ բենզինը լավն ա։ Ճի՞շտ ա, թե՞ չէ ու որտե՞ղ ա կոնկրետ էդ լցակայանը, եթե քարտեզի վրա ցույց տաք, շատ շնորհակալ կլինեմ։
Մի հատ սենց հարց էլ, առավոտյան նկատեցի, որ էլեկտրական ապակիները բարձրացնելուց և իջացնելուց, մեքենայի «օբարոտները» թեթևակի ավելանում են ու նորից պակասում։ Նորմա՞լ ա։
Արթ, թեթև ապրի ախպերս, Հայաստանում լավ բենզին ՉԿԱ, բայց որ ուզում ես փորձես խնդրեմ էս էլ նկարը
http://i.imgur.com/jdeqP18.jpg
Ապ, ինձ լսի ու նեռվերդ խնայի էդ բենզին-մենզինի հետևից մի ընկի, սաղ սուտա, չնայած ամենաշատը մի տարի հետո, կվերադառնանք էս թեմային ու հլը կասես, որտեղից էս բենզին լցնում ու ինչքան ես նադաել եղել:
Անփորձանք:
Հա, իմիջիալոց, էդ լցակայանում բենզինը թանկ ա, լավի անվան տակ, բայց դե Արթ ջան. не все золото, что блестит. ;)
Оборот-ների պահով էլ մի անհանգստացի, նորմալ ա, подемник կոչվածները, որոնք բարձրացնում են ապակիները, բավականին հզոր են, դրա համար, որ դինամո կոչված լարում ապահովող սարքի վրա նագրուզկա ա լինում, շարժիչի պտույտները ավելանում են լարման բավարար հզորություն ապահովելու համար: ;)
այս լուրն էլ "գազի" կողմնակիցների համար
Միկրոավտոբուսում գազի արտահոսքից ուղեւորներ են տուժել
2.03.2013
Երեկ երեկոյան թունավորման նախանշաններով Գյումրիի հիվանդանոցներ են տեղափոխվել 43-ամյա Գոհարիկ Պողոսյանը եւ 18-ամյա Լուսինե Պողոսյանը, ովքեր Գյումրի - Արթիկ երթուղային միկրոավտոբուսի ուղեւորներն էին:
Ինչպես հաղորդում է Հայաստանի արտակարգ իրավիճակների նախարարությունը, ըստ նախնական տվյալների` տեղի է ունեցել գազի արտահոսք, ինչի հետեւանքով առաջացել են թունավորման նախանշանները:
Բժիշկների գնահատմամբ` տուժածների առողջական վիճակը միջին ծանրության է:
http://www.azatutyun.am/archive/news/latest/2031/2031.html?id=24926147
լավ ա բախտները բերել ա, մեքենայում ծխող չի եղել, մենակ թունավորումով են պրծել
Մի հատ սենց հարց էլ, առավոտյան նկատեցի, որ էլեկտրական ապակիները բարձրացնելուց և իջացնելուց, մեքենայի «օբարոտները» թեթևակի ավելանում են ու նորից պակասում։ Նորմա՞լ ա։
ընենց բաներ ես նկատում, որ ժամանակակից մեքենայի համար ֆանտաստիակայի ոլորտից ա :D
իհարկե աննորմալ ա: մի քիչ ավելի մանրամասն ասա: ինքան ա RPM մինչև ապակիների բարձրացնելը ու ինչքան ա դառնում բարձրացնելու պրոցեսի ընթացքում
Պարզել եմ արդեն, մի 100-ով ա բարձրանում էդ պահին, ակումուլյատորը փոքր ա, ասում են նորմալ ա:
Կես պտույտից խոդի ա ընկնում հիմա, կամ օրերը տաքացան կամ բենզինը փոխելուց էր, հիմա Վրաստանում լցրածն ա:
RPM -ը կբարձրանա, եթե օդի հոսքը ավելանա:
պատուհանի մատոռը դրա հետ ոչ մի կապ չունի:
որ ասեիր RPM -ը իջնում ա, երբ որ մատռը նագրուսկա ա տալիս դինամոյի/ակումուլատորի վրա, կարելի էր էլի մի կապ տեսնել, որ ասենք դինամոիտ վիճակը լավ չի...
բայց քո ասածը... ոչ մի ձև ուղեղիս մեջ չի տեղավորվում: ստեղ ակումուլյատորի չափե՞րը ինչ կապ ունեն: աշխատելու ընթացքում ռեալ կարաս ակումուլյատորը անգամ անջատես, ու մեքենան պետք ա նորմալ աշխատի դինամոյի տոկով, եթե մեքքենան էլեկտրական լուրջ խնդիրներ չունի
թե՚ իջնում ա :8
էլեկտրոնիկայից ոնց ՞ ես: տեստեր աշխատացնել կարաս: կարո՞ղ ես տեստերով լարում և հոսանք չափել :) : եթե հա, ապա մի բան ասեմ, գնա արա
Ընկերներիցս մեկի ավտոն, որ ընթացքի ժամանակ քցում ես խալաստո, տախոմետրի սլաքը մոտ 1000 rpm բարձանում-իջնում ա :8 մատոռն էլ զգացվում ա, ոնց ա ինքն իրան գազ տալիս, թողում :think որ ռեսկի գազ ես տալիս ու թողնում մեկ-մեկ սլաքը նենց ա իջնում, որ հանգում ա մատոռը:
keyboard
13.03.2013, 00:07
RPM -ը կբարձրանա, եթե օդի հոսքը ավելանա:
պատուհանի մատոռը դրա հետ ոչ մի կապ չունի:
որ ասեիր RPM -ը իջնում ա, երբ որ մատռը նագրուսկա ա տալիս դինամոյի/ակումուլատորի վրա, կարելի էր էլի մի կապ տեսնել, որ ասենք դինամոիտ վիճակը լավ չի...
բայց քո ասածը... ոչ մի ձև ուղեղիս մեջ չի տեղավորվում: ստեղ ակումուլյատորի չափե՞րը ինչ կապ ունեն: աշխատելու ընթացքում ռեալ կարաս ակումուլյատորը անգամ անջատես, ու մեքենան պետք ա նորմալ աշխատի դինամոյի տոկով, եթե մեքքենան էլեկտրական լուրջ խնդիրներ չունի
Դիվ, ես գրազ եմ գալիս, որ ունի, նաև գրազ եմ գալիս, որ իրա մեքենան խնդիր չունի էդ առումով, նաև գրազ եմ գալիս, որ տեստերով չափելուց իրա դինամոյի լարումը ակումլյատորի ոտներին 13,9-14 Վոլտա, գրազ եմ գալիս, որ դինամոն նորմալ ա, գրազ եմ գալիս, որ պատուհանները իջացնելուց հոսանքի ուժը չի բավականացնում, դրա համար մատոռը աբառոտները շատացնում ա, եթե կապ չունի,հլը ավտոն ստառտեռ տուր ու շիթոկիդ կամ առջևիդ լույսերին նայի, եթե կապ չունի, ինչի ա անկում լինում լարման:
Ունի կապ Դիվ ու անմիջական, ավելին պադյոմնիկների մատոռըները բավականին շատ հոսանք են ուտում ;)
Հ.Գ. Արթ, վնուշկի մեջ չընկնես, ամեն ինչ օք ա գրազ եկող լինի խաբար կանես ;)
Ընկերներիցս մեկի ավտոն, որ ընթացքի ժամանակ քցում ես խալաստո, տախոմետրի սլաքը մոտ 1000 rpm բարձանում-իջնում ա :8 մատոռն էլ զգացվում ա, ոնց ա ինքն իրան գազ տալիս, թողում :think որ ռեսկի գազ ես տալիս ու թողնում մեկ-մեկ սլաքը նենց ա իջնում, որ հանգում ա մատոռը:
Երևանյան լճի մոտ էլեկտրոնիկայի դիագնոտիկայի, Սերյոգի մոտ, հետո քո ուզած մատոռիստի մոտ:
Էդ ավտոն խնդիր ունի, գուցե մատոռի կլապաններ ռեգուլիռովկայի կարիք կա:
Երևանյան լճի մոտ էլեկտրոնիկայի դիագնոտիկայի, Սերյոգի մոտ, հետո քո ուզած մատոռիստի մոտ:
Էդ ավտոն խնդիր ունի, գուցե մատոռի կլապաններ ռեգուլիռովկայի կարիք կա:
բենզինով լավ չի աշխատում մատոռը, գազով նորմալ, կլապանից կլի՞նի :think
keyboard
13.03.2013, 00:24
բենզինով լավ չի աշխատում մատոռը, գազով նորմալ, կլապանից կլի՞նի :think
Չէ, եթե ինժեկտորային ա ուրեմն ինժեկտոր կոչվածից այսպեսասած, հնարավոր ա որ կեղտոտ լինի կամ ֆարսոնկա կոչվածները լցված լինեն:
Եթե խնդիրը մենակ բենզինի դեպքում ա, իսկ գազն էլ էս նոր համակարգով ա տեղադրած, կարողա և մոմիկներից էլ լինի Սվեչա են ասում հայերեն:
Դիվ, ես գրազ եմ գալիս, որ ունի, նաև գրազ եմ գալիս, որ իրա մեքենան խնդիր չունի էդ առումով, նաև գրազ եմ գալիս, որ տեստերով չափելուց իրա դինամոյի լարումը ակումլյատորի ոտներին 13,9-14 Վոլտա, գրազ եմ գալիս, որ դինամոն նորմալ ա, գրազ եմ գալիս, որ պատուհանները իջացնելուց հոսանքի ուժը չի բավականացնում, դրա համար մատոռը աբառոտները շատացնում ա, եթե կապ չունի,հլը ավտոն ստառտեռ տուր ու շիթոկիդ կամ առջևիդ լույսերին նայի, եթե կապ չունի, ինչի ա անկում լինում լարման:
Ունի կապ Դիվ ու անմիջական, ավելին պադյոմնիկների մատոռըները բավականին շատ հոսանք են ուտում ;)
իսկ առանց գռազի :) մի հատ կարաս՞ բացատրես, թե ինչ ա նշանակում էտ մատոռի ինքնաշատացնումը :), էտ մատոռը որոշեց, ու շատացրեց հա՞ իրա աբառոտները :
աբեր, մի հատ խնդրանք: գնա փորձ արա քո մեքենայի վրա, այդլով աշխատելու վախտ մի հատ հզոր բեռ միացրա ակումուլյատորի կլեմոներին, ասենք մի 50-100 ամպեր, ու եթե հնար ունես, վիդիոյի քաշի ու դիր յութուբ :)
Ընկերներիցս մեկի ավտոն, որ ընթացքի ժամանակ քցում ես խալաստո, տախոմետրի սլաքը մոտ 1000 rpm բարձանում-իջնում ա :8 մատոռն էլ զգացվում ա, ոնց ա ինքն իրան գազ տալիս, թողում :think որ ռեսկի գազ ես տալիս ու թողնում մեկ-մեկ սլաքը նենց ա իջնում, որ հանգում ա մատոռը:
1000 շատ - շատ ա: օդի/վակումի հետ կապված խնդիր ունես: կամ ռեգիլիռովկի հարց ա, որ փոխել են գազի հետ կապված ու խախտել են...: բայց ավելի շատ օդի հետ ա կապված: ինչ՞ մեքենա է ու որ՞ թվի:
հավանական ա այդլ քոնթրոլ վալվի կամ նմանատիպ սարքի, կամ էլ սեքնդարի այր ինժեկշնի խնդիր ա: որ բաց ա մնում, կամ չի փակվում...
keyboard
13.03.2013, 00:39
իսկ առանց գռազի :) մի հատ կարաս՞ բացատրես, թե ինչ ա նշանակում էտ մատոռի ինքնաշատացնումը :), էտ մատոռը որոշեց, ու շատացրեց հա՞ իրա աբառոտները :
աբեր, մի հատ խնդրանք: գնա փորձ արա քո մեքենայի վրա, այդլով աշխատելու վախտ մի հատ հզոր բեռ միացրա ակումուլյատորի կլեմոներին, ասենք մի 50-100 ամպեր, ու եթե հնար ունես, վիդիոյի քաշի ու դիր յութուբ :)
Չէ, մատոռը չորոշեց, էլեկտրոնիկան որոշեց, հնարավոր ա նաև իջացնի ոչ թե բարձրացնի, եթե էլեկտրոնիկան էդքան խելացի չի:
Քո նշած հզորության բեռ չունեմ, վիդեո նկարելու հավես էլ չունեմ, ու ասեմ էլ ինչ ա լինելու, ավտոն խեխճանալու ա, դա նույնն ա, որ մի ուրիշ մեքենայի պերեմիչկա ես տալիս, որ խոդ տա ;) էդ դեպքում իմ մեքենան իջացնում ա աբառոտները, որտև նագրուզկան մեծանում ա,իմ մեքենան մի քիչ պռադվինուտի չի էլի, իսկ ըներոջս մեքենան` ավտոմատ կարգավորում ա շատացնելով: ;)
Չէ, մատոռը չորոշեց, էլեկտրոնիկան որոշեց, հնարավոր ա նաև իջացնի ոչ թե բարձրացնի, եթե էլեկտրոնիկան էդքան խելացի չի:
Քո նշած հզորության բեռ չունեմ, վիդեո նկարելու հավես էլ չունեմ, ու ասեմ էլ ինչ ա լինելու, ավտոն խեխճանալու ա, դա նույնն ա, որ մի ուրիշ մեքենայի պերեմիչկա ես տալիս, որ խոդ տա ;) էդ դեպքում իմ մեքենան իջացնում ա աբառոտները, որտև նագրուզկան մեծանում ա,իմ մեքենան մի քիչ պռադվինուտի չի էլի, իսկ ըներոջս մեքենան` ավտոմատ կարգավորում ա շատացնելով: ;)
աբեր, չի կարա: ըտենց բան գոյություն չունի: ավտոյի աաբառոտի միակ պատճառը օդի հոսքն ա, ուզում ա "խելոք" լինի մեքենան ուզում ա "հիմար": ուրիշ հետադարձ կապ բենզինի հոսքի /ինժեկտրների իմպուլսի դրական մասի տևողության մեծացման/ համար գոյություն չունի: եթ եըտենց բան կա, ապա էտ մեքենան ամենադուռակ մեքենան ա աշխարհիս երեսին ;) :D:
իսկ ավտեից ավտոն աշխատելու ժամանակ պերեմիչկա չտաս: շատ մեծ ա վտանգը :)...
Ժող, թեմայի վերնագիրը փոխեցի, քննարկվող հարցերն ինչ-որ շատ են տարբեր։
Ստուգեցի այսօր, անկած մեքենայի վիճակից, այսինքն անկած նրանից նոր եմ խոդի տվել, թե արդեն երկար ժամանակ, պատուհանը բարձրացնել-իջացնելուց սկզբում, հենց կնոպկային կպնելուց մի 100-ով բարձրացնում ա պտույտները ու նորից գալիս տեղը կանգնում։ Պարզել եմ նաև, որ այդպես է բոլոր հոնդա ֆիտերի վրա, ըստ այդմ դա խնդիր չի։
Անտիստատիկ եմ առել լցրել մեքենայի մեջ, հոսանք ա խփում... Սա էլ, մենակ ինձ մոտ չի։
Ո՞վ ունի մեքենան քանդելու գործիքներ։
Սրանից եմ ուզում անել։ Չնայած կփորձեմ սովորական «ատվյոռկայով», բայց ասում են շատ ձիգ ա ձգած։
5542555424
http://mail.honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=2953
թե՚ իջնում ա :8
իջնումա-իջնում
պուսկավոյ տոկը մեծ ա, սկզբից իջնում ա հետո գալիս ա տեղը: Անորմալ բան չկա
նույն ձև կիջնի եթե դալնինեռդ, ապակու օբոգրևն էլ հետ միացնես-փորձի ասա… Տեստերի կարիք չկա: Մոմենտալնիյ ռասխոդը նայի՝ կտեսնես որ միացրած նագռուզկայով ավելանում ա..... ծախսը վառելիքի
Ստուգեցի այսօր, անկած մեքենայի վիճակից, այսինքն անկած նրանից նոր եմ խոդի տվել, թե արդեն երկար ժամանակ, պատուհանը բարձրացնել-իջացնելուց սկզբում, հենց կնոպկային կպնելուց մի 100-ով բարձրացնում ա պտույտները ու նորից գալիս տեղը կանգնում։ Պարզել եմ նաև, որ այդպես է բոլոր հոնդա ֆիտերի վրա, ըստ այդմ դա խնդիր չի։
մի քիչ ավելի մանրամասն եթե կարելի ա :) էտ որտեղի՞ց էտ ինֆոն: կխնդրեի լինկը տաս կարդամ: ինձ սկսեց շատ հետաքրքիրել, թե խի, ու ոնց:
keyboard
15.03.2013, 09:33
մի քիչ ավելի մանրամասն եթե կարելի ա :) էտ որտեղի՞ց էտ ինֆոն: կխնդրեի լինկը տաս կարդամ: ինձ սկսեց շատ հետաքրքիրել, թե խի, ու ոնց:
Դիվ, դրանք ճապոնացի են, գործ չունես, դրանց ոչմիբանը ընդհանուր նորմերի մեջ չի տեղ անում :D
Ուրեմն այսօր էլի եմ փորձարկումներ արել, մինչև տաքանալը ավելանում ա, տաքանալուց հետո պակասում մոտ 100 ով, մի վարկյանի չափ կամ ավելի քիչ։
keyboard
15.03.2013, 17:24
Ուրեմն այսօր էլի եմ փորձարկումներ արել, մինչև տաքանալը ավելանում ա, տաքանալուց հետո պակասում մոտ 100 ով, մի վարկյանի չափ կամ ավելի քիչ։
Արթ, իսկ դու հանգիստ քնում ե՞ս :D
Արթ, իսկ դու հանգիստ քնում ե՞ս :D
Ախպերս էլ ա նույն տիպի հարցեր տալիս։ Լավ էլ քնում եմ, պարզապես եթե ինչ-որ բանի մեջ խորանում եմ, խորանում եմ 100 տոկոսով։ Հիմա օրինակ անիվների ճնշման հարցի մեջ եմ խորացել։
Ի դեպ, սիդիս աշխատեց, հարկայինի դիմացը մի հատ պոդվալային տեղ կա։ Քանդեցին, իրանց մոտ միացրին, աշխատեց :hands
Աջ ղեկի կայֆն եմ այսօր լիարժեք զգացել։ Մեր գործի տեղը փարկինգի հարցը վատ ա, ես ճամփեզրին եմ կանգնում։ Հիմնականում այդտեղ շատ մեքենայ ա կանգնում ու տեղ գտնելը էնքան էլ հեշտ բան չի, կամ էլ պիտի մի քիչ շուտ դուրս գաս։ Այսօր գործի մի քիչ ուշ եկա՝ ենթադրելով որ այդտեղ տեղ չեմ գտնի։ Էն էլ... Ոչ մի մեքենա չկար կանգնած։ Հետո հասկացա, որ հոսող առատ ջրի պատճառով ոչ մեկ չի կանգնել այդտեղ, իսկ ես կանգնեցի ու ուղիղ մայթին իջա :P
մի քիչ ավելի մանրամասն եթե կարելի ա :) էտ որտեղի՞ց էտ ինֆոն: կխնդրեի լինկը տաս կարդամ: ինձ սկսեց շատ հետաքրքիրել, թե խի, ու ոնց:
Ինտերնետ չի, ֆիտ ունեցող ընկերներիս եմ խնդրել, նայել են, իրանց մոտ էլ ա տենց։ Վրացական ֆորումներից մեկում էլ եմ խնդրել, որ նայեն։ Բոլորն ասում են տենց ա՝ ոմանք հիմնավորելով, որ ակումուլյատորը շատ փոքր ա։ Իրականում մեշ չի անկումը կամ բարձրացումը։ 50-100 ու ակնթարթային։ Ուշադիր որ չլինես, չես էլ նկատի, իսկ առավոտ, որ տաքացնում ես մեքենան, մենակ ես ու պարապ, նստում ապակիների հետ ես խաղում ու տենց ախմախ բաների վրա ուշադրություն դարձնում։ :)
Ժող, նորմալ խոդովիկի տեղ ասեք... Երկու տարբեր տեղ նույն խնդրի հետ կապված տարբեր պատճառ են ասել... Մեկը Հոնդայի պաշտոնական ներկայացչությունն ա, բայց չեմ վստահում:
Ժող, նորմալ խոդովիկի տեղ ասեք... Երկու տարբեր տեղ նույն խնդրի հետ կապված տարբեր պատճառ են ասել... Մեկը Հոնդայի պաշտոնական ներկայացչությունն ա, բայց չեմ վստահում:
երրորդ տեղն էլ այլ բան կասեն :D
բա գիտեիր ավտո ունենալը հեշտ բան ա .... (առնելը չէ)
ինչ տիպի խնդիր ունես՞, մենք էլ մերը ասենք՝ դու որոշի ում մոտ գնաս:
երրորդ տեղն էլ այլ բան կասեն :D
բա գիտեիր ավտո ունենալը հեշտ բան ա .... (առնելը չէ)
ինչ տիպի խնդիր ունես՞, մենք էլ մերը ասենք՝ դու որոշի ում մոտ գնաս:
Աջ կողմը դեմից թխկ թխկոց ա գալիս փոքր փոսերի վրա, Հոնդայում ասին ամորտիզատորի շտոկն ա ամորտիզատորի մեջ խաղում, ինչը անկապ ա, քանի որ ակնհայտ մեքենային ա խբում ինչ որ բան։
Մյուսը սովորական ուստայա, ասեց պադուշկաները պիտի փոխես... ու սա էլ կասկածելի ա, արտաքնապես լրիվ նորմալ ա։
keyboard
08.05.2013, 23:45
Աջ կողմը դեմից թխկ թխկոց ա գալիս փոքր փոսերի վրա, Հոնդայում ասին ամորտիզատորի շտոկն ա ամորտիզատորի մեջ խաղում, ինչը անկապ ա, քանի որ ակնհայտ մեքենային ա խբում ինչ որ բան։
Մյուսը սովորական ուստայա, ասեց պադուշկաները պիտի փոխես... ու սա էլ կասկածելի ա, արտաքնապես լրիվ նորմալ ա։
Վաղը ցերեկը զանգի, քաղաքում լինեմ, քշեմ կասեմ ;)
Համ էլ մի հատ լավ սկզբունք կա Արթ, ավտոյիդ մեջ մագ ունես չէ՞, զլի քշի ավտոյի ձեները չէս լսի :P
Աջ կողմը դեմից թխկ թխկոց ա գալիս փոքր փոսերի վրա, Հոնդայում ասին ամորտիզատորի շտոկն ա ամորտիզատորի մեջ խաղում, ինչը անկապ ա, քանի որ ակնհայտ մեքենային ա խբում ինչ որ բան։
Մյուսը սովորական ուստայա, ասեց պադուշկաները պիտի փոխես... ու սա էլ կասկածելի ա, արտաքնապես լրիվ նորմալ ա։
Դրան 4.....10 պատճառ էլ հրա կարա լինի: Գոնե պոդյոմնիկի վրա հանել նոր են նայել՞:
Ինչ որ չափով-սահմանում keyboard-ի հետ էլ եմ համաձայն, որովհետև մեր ճանապարհների դեպքում ցանկացած անսարքության վերացումը ժամանակավոր բնույթ ա կրում: Համ էլ մեր սաղ ճանապարհները ոնց էլ լինի փոքր փոսերի-ով են: Առաջին ուստիդ ասածին էլ ավելի եմ հակված: Ամորտիզատորից ինչ թաքնված մոմենտ ասես կարա լինի:Պադուշկան ավելի ակնհայտ է ու փոքր փոսերի վրա էտքան զգալի չէր լինի: Ակնհայտ մեքենային խբելն էլ, որտեղից ասես կարա փոխանցվի:
Պադուշկա սխալ եմ գրել, չաշկա։
1. Ուստա 1, պայմանականորեն Վասյա - չաշկաներն են, հատը 20 000, պետքա 2 հատ, ընդհանուր 40 000 + աշխատանքը, գին չասեց։
2. Հոնդա պաշտոնական ներկայացչություն - ամորտիզատորի շտոկից ա, ամորտիզատորը փոխել 65 000 դրամ կամ ավելի մանրամասն զննման համար քանդել 7 500 դրամ, ավելի ստույգ պարզելու համար։ Ձեռի հետ հարցնում ենք չաշկայի գինը 10 000 դրամ հատը + 1 ամիս սպասել։ Ստեղ մեքենայի ընդհանուր դիագնոստիկայի համար էի գնացել, լրիվ բութ են...
3. Ուստա 2, պայմանականորեն Գարո - կալոդկան ա, լավ չի տեղը նստած, էսա մի հատ էրկաթ կդնենք, չի խաղա... մի քանի մետրից հետո, հա, փաստորեն կալոդկան չէր... չաշկաներն են, մի հատ ռեզինի կտոր 2000 դրամ ընդհանուր, ոչ մի ձեն-ձուկ չկա։ Բայց չաշկաները պետք ա փոխվի։
:) կարճ ասած... լավ ուստան տանս կողքն ա, իսկ ես սար ու ձոր եմ ընկել։
Ձայնալար
09.05.2013, 15:31
Հիմա ինչ. չաշկեքն է՞ր:
keyboard
09.05.2013, 16:57
Հիմա ինչ. չաշկեքն է՞ր:
Բգո, անհանգստանում ե՞ս :D
Ձայնալար
09.05.2013, 18:52
Բգո, անհանգստանում ե՞ս :D
Հա, գլխիս գալիքն եմ պատկերացնում :D
Հիմա ինչ. չաշկեքն է՞ր:
Հա, իրանք ժամանակի ընթացքում նստում են։ Բագ վսյոտակի ինձնից ա։ Աջ կողմն ա էլի :D
Ձայնալար
09.05.2013, 20:54
Թանկ ես նստում վրեդ :D Կամ էլ քեզ մենձ ավտո ա պետք :)
keyboard
09.05.2013, 22:12
Հա, իրանք ժամանակի ընթացքում նստում են։ Բագ վսյոտակի ինձնից ա։ Աջ կողմն ա էլի :D
Չէ Արթ, բա ես ինչի՞ անցա ճապոնականին, եվրոպականները չէին դիմանում, հիմի թու-թու լավ ել քաշում ա :D, բայց դե Արթ, մենք չաղ չենք, էդ իրանք են նիհար :P
Հա, գլխիս գալիքն եմ պատկերացնում :D
Էտո յեշո ցվետոչկի ախպերս :D երկու երեխա պահելն ավելի հեշտ ա քան` մի մեքենա :D
չեմ հասկանում, Երևանի ճամփեքը նորմալ սարքած չեն՞: էլ ըտենց համատարած փոսեր կան
keyboard
09.05.2013, 22:26
չեմ հասկանում, Երևանի ճամփեքը նորմալ սարքած չեն՞: էլ ըտենց համատարած փոսեր կան
Եթե մենակ կենտրոնում ես քշում, նորմալա, հլը մանումենտով հել լամբադա մոստ կամ հանրապետականի դիմացով իջի անաստասավան կամ Չարենցով Նար-Դոս մնացածը չեմ նշում, կայֆ ա տալի, վիբրացյա ա կայֆոտ :D
Եթե մենակ կենտրոնում ես քշում, նորմալա, հլը մանումենտով հել լամբադա մոստ կամ հանրապետականի դիմացով իջի անաստասավան կամ Չարենցով Նար-Դոս մնացածը չեմ նշում, կայֆ ա տալի, վիբրացյա ա կայֆոտ :D
չեմ հասկանում: Նար Դոսը ընենց ֆունդամենտալ սարքել էին: ինչ՞ եղավ նորից:
նույնը մանումենտից լամբադա...
երևի մեկը սարքւոմ ա, մյուսը խրամատներ ա հա՞ փորում հետևից
չեմ հասկանում, Երևանի ճամփեքը նորմալ սարքած չեն՞: էլ ըտենց համատարած փոսեր կան
էս նկարները ինտերնետից ա, բայց Երևան-Ապարան-Բագրատաշեն և Երևան - Սևան - Բագրատաշեն միջպետական նշանակության ճանապարհները ոչինչով չեն տարբերվում... Ու սենց ձնհալից մինչև հունիսի կեսեր, ամեն տարի...
5565555656
Բագ, դու պտի իմ ու ախպորս խոսակցությունը լսես։ Ախպերս ասում ա մատորից ձեն ա գալիս, ես էդ ձենը լսում եմ, բայց իմ համար նորմալ ձեն ա, ու պնդում եմ, որ աջ կողմից ա ձեն գալիս, ինքը էդ ձենը չի լսում... Կարճ ասած, ֆանենդոսկոպ եմ առնելու ու ամեն գործի գնալ-գալուց հետո սկսեմ մեքենայի տարբեր մասերը լսել...
keyboard
09.05.2013, 22:43
Արթ, քո դրած նկարները շաաաաատ մեղմ են նրա ննկատմամբ ինչ կատարվում ա քո նշած ճանապարհներում, երեկ Ապարան էի գնացել պանիխիդա, մինչև հետ եկա 2 ժամ տևեց 40 ից ավել չեմ քշել, 9 մեքենա ճանապարհին էին մնացել ակները թռել էր, պայթել էր ու տենց էլ կայֆերով ապրում ենք :D
keyboard Դու Սեբաստիա - Լենինգրադյանի ալիքները չես տեսել... Սրանց թազա սարքած ասֆալտը սկի հարթ չի, ուր մնաց տարիներով միայն կարկատան արվածը։ Աշտարակ - Սպիտակ հատվածում մի կտոր ամբողջական ասֆալտ չկա, Ապարան քաղաքից բացի, լրիվ կարկատան ա։
Էս երկու օրը որոշել են մեր բակը կարկատան անել, էն դեպքում, որ շենքի հակառակ կողմը գլխավոր փողոցներից ա ու մի քանի ահռելի մեծ փոս կա ու էս երկու ամիս ա ձեռք չեն տալիս, փոքրերի մասին էլ չեմ էլ խոսում։
Սահմանին հարցնում եմ, որ ճանապարհով գնամ, ասում ա, տարբերություն չկա, երկուսն էլ նույնն ա։
Բայց դե, փոխարենը ոստիկանությունն ա «լավ» աշխատում։ Ալավերդի կանգնացրին, յուղոտ ճակատներով, հղբացած երկու գայիշնիկ, թե բա ամրագոտի չունեիր, էն դեպքում, որ ունեի։ Սկսեց ծիպո ակտ գրել, ասի գրի, չեմ ստորագրելու կհանդիպենք դատարանում, կեսից որոշեց «ներել»...
Արթ, քո դրած նկարները շաաաաատ մեղմ են նրա ննկատմամբ ինչ կատարվում ա քո նշած ճանապարհներում, երեկ Ապարան էի գնացել պանիխիդա, մինչև հետ եկա 2 ժամ տևեց 40 ից ավել չեմ քշել, 9 մեքենա ճանապարհին էին մնացել ակները թռել էր, պայթել էր ու տենց էլ կայֆերով ապրում ենք :D
Ես էդ մասերով մարախլապատ եղանակին եմ անցել, նենց որ կես մետրից ավել բան չէր երևում, կես ժամ տենց քշելուց հետո զգում ես, որ խելագարվում ես, լրիվ անկեղծ։ Սկսում ես տեսնել բաներ, որ իրականում գոյություն չունեն։ Էդ ֆոնին Ապարան քաղաքի իդեալական ասֆալտը + 50 կմժ սահմանափակումն ու կամերան հիստերիկայի հասցնող են :D
Լրիվ ուրիշ պատմություն են ճանապարհացույցերը։ էնքան փոքր են ու հենց խաչմերուկի բերանին։ Աշտարակի կամուրջի մի կողմը քանդած ա ու փակ, մի անգամ Աշտարակ եմ մտել, մյուս անգամը էն ա հա Գյումրի էի գնում...
keyboard
09.05.2013, 22:55
Արթ, դառդերս իրար մի տուր, էնօրը Վրաստանից Հայաստան եմ գալիս, տամոժնիկն ասում ա խի ես տխուր, ասում եմ բա ինչ անեմ այ ախպեր, դու սկի չէս էլ կարա պատկերացնես թե ինձ ինչ ա սպասվում հակառակ կողմում, խնդում ա, ասումա յանի ձեր մոտ էլ էր լավացել փոխվել ամեն ինչ, ասի ինչ լավա, որ գոնե դուրսը տենց կարծիքի են Հայաստանի մասին :[
Մենակ արագաչափ տնկեն ու թվեր գրեն դրանք տնկելու համար: Վրաստանի control պլակատներն ու սովորական փայտի սյուների վրա ամրացված փոքր ռադարները քեֆդ բերում են, չէ բա, էս մեր քամբախնոցը: Ընկերս առաջին անգամ էր Վրաստան գալիս հետս, սահմանն անցանք, ճանապարհը սկսեց, ասում ա արդեն Հավատում եմ ու արդեն լրիվ քո կողքն եմ քո` Վրաստանի մասին պատմածներովդ ու տպավորություններովդ:
Հով... Բանից պարզվում ա, ամեն ինչ էնքան էլ իդեալական չի, կյանքումս առաջին անգամ պատրուլը կանգնացրեց Վրաստանում, գիշերվա 1-ն էր, ընկերոջս էի տարել ու շտրաֆ գրեց, պնդելով, որ ամրագոտի չունեի, նորից, էն դեպքում, որ ունեի... Բողոքարկել եմ, սպասում եմ պատասխանի։ Բայց բոլորն ասում են, հույս չունենաս։ Կոնկրետ էս իրավիճակում, Հայաստանում ավելի պաշտպանված ես ստացվում, քան Վրաստանում։ Հայաստանում դու անմեղ ես, քանի ապացուցված չի հակառակը, իսկ Վրաստանում ասեց. «Մենք երկուսով ենք, դու մենակ» պլծ, իրանք երկուսով «տեսել են», որ ամրագոտի չունեի, թեման, ոնց հասկանում եմ, փակված ա։
keyboard
09.05.2013, 23:23
Բան չասեցի, բացյ հավանականա, որ հայատյաց մեկի ձեռքն ես նկել, հնարավոր ա ազեր ու բռնել գրել ա, ինձ էլ մնացել էր ընդամենը 15կմ սահմանին, 2010-2011-ին պլյոնկեքի համար գրեց, էդ էն ժամանակներն էր, որ վրացիներին պառտադիր 1 տարով ապպա անել էին տալիս, հետո բենզալցակայանում մի տղա կար, ասեց բռատ օն ազեռբադժանեց, պատամու նե օտպուստիլ, ասում եմ տավարիշ նաչալնիկ ինձ մնացելա 10 կմ ու մտնում եմ իմ երկիր, խի ես գրում, գնամ հասնեմ էլ չեմ գա պլյոնկած ավտոյով, չէ, մեկա գրեց :D
Եսիմ, ամեն դեպքում գյուղ չկա, որ շուն չլի Արթ ԻՀԿ
Արթ, քո դրած նկարները շաաաաատ մեղմ են նրա ննկատմամբ ինչ կատարվում ա քո նշած ճանապարհներում, երեկ Ապարան էի գնացել պանիխիդա, մինչև հետ եկա 2 ժամ տևեց 40 ից ավել չեմ քշել, 9 մեքենա ճանապարհին էին մնացել ակները թռել էր, պայթել էր ու տենց էլ կայֆերով ապրում ենք :D
ուղեղիս մեջ չի տեղավորվում :o... մի քանի տարի առաջ ընդամենը, նորմալ ճամփեք էին: ինչ ա եղել, ռմբակոծել են՞ Աբարանը :D
Արթ, դառդերս իրար մի տուր, էնօրը Վրաստանից Հայաստան եմ գալիս, տամոժնիկն ասում ա խի ես տխուր, ասում եմ բա ինչ անեմ այ ախպեր, դու սկի չէս էլ կարա պատկերացնես թե ինձ ինչ ա սպասվում հակառակ կողմում, խնդում ա, ասումա յանի ձեր մոտ էլ էր լավացել փոխվել ամեն ինչ, ասի ինչ լավա, որ գոնե դուրսը տենց կարծիքի են Հայաստանի մասին :[
Մենակ արագաչափ տնկեն ու թվեր գրեն դրանք տնկելու համար: Վրաստանի control պլակատներն ու սովորական փայտի սյուների վրա ամրացված փոքր ռադարները քեֆդ բերում են, չէ բա, էս մեր քամբախնոցը: Ընկերս առաջին անգամ էր Վրաստան գալիս հետս, սահմանն անցանք, ճանապարհը սկսեց, ասում ա արդեն Հավատում եմ ու արդեն լրիվ քո կողքն եմ քո` Վրաստանի մասին պատմածներովդ ու տպավորություններովդ:
Վրաստանում էլ են ռադարներ տնկել՞
keyboard
09.05.2013, 23:32
ուղեղիս մեջ չի տեղավորվում :o... մի քանի տարի առաջ ընդամենը, նորմալ ճամփեք էին: ինչ ա եղել, ռմբակոծել են՞ Աբարանը :D
մի քանի տարի առաջ երբ Դիվ???? 70 ականներին? ես իմ ողջ գիտակից կյանքը Երևան-Ապարան-Վանաձոր ճանապարհը նորմալ չեմ հիշում, Նոյեմբերյանի կոմղը քչից շաից լավ էր, բայց Ապարանը միշտ էլ նույնն ա եղել
Վրաստանում էլ են ռադարներ տնկել՞
Էդ 2008-ից կա, բայց կիրառումը նենց չի ոնց մեր մոտ, դա ուղղակի սթափեցնող, վախացնող ու երբեմն տուգանող բնույթ ա կրում :)
Հով... Բանից պարզվում ա, ամեն ինչ էնքան էլ իդեալական չի, կյանքումս առաջին անգամ պատրուլը կանգնացրեց Վրաստանում, գիշերվա 1-ն էր, ընկերոջս էի տարել ու շտրաֆ գրեց, պնդելով, որ ամրագոտի չունեի, նորից, էն դեպքում, որ ունեի... Բողոքարկել եմ, սպասում եմ պատասխանի։ Բայց բոլորն ասում են, հույս չունենաս։ Կոնկրետ էս իրավիճակում, Հայաստանում ավելի պաշտպանված ես ստացվում, քան Վրաստանում։ Հայաստանում դու անմեղ ես, քանի ապացուցված չի հակառակը, իսկ Վրաստանում ասեց. «Մենք երկուսով ենք, դու մենակ» պլծ, իրանք երկուսով «տեսել են», որ ամրագոտի չունեի, թեման, ոնց հասկանում եմ, փակված ա։
Արթ, քտ ամրագոտիիտ հարցը պետք ա ինչ որ ձևի լուծես: արդեն երկրորդ անգամ ա... մարդիկ որ կպնում են, ուրեմն ինչ որ բան էն չի ..
մի քանի տարի առաջ երբ Դիվ???? 70 ականներին? ես իմ ողջ գիտակից կյանքը Երևան-Ապարան-Վանաձոր ճանապարհը նորմալ չեմ հիշում, Նոյեմբերյանի կոմղը քչից շաից լավ էր, բայց Ապարանը միշտ էլ նույնն ա եղել
Էդ 2008-ից կա, բայց կիրառումը նենց չի ոնց մեր մոտ, դա ուղղակի սթափեցնող, վախացնող ու երբեմն տուգանող բնույթ ա կրում :)
չէ. ասենք 2007-2008-ին Երևան Ապարանը մի քնաի անգամմ անցել եմ... գծնշաններ չկային, բայց ասֆալտը լավն էր
չէ. ասենք 2007-2008-ին Երևան Ապարանը մի քնաի անգամմ անցել եմ... գծնշաններ չկային, բայց ասֆալտը լավն էր
Ասում եմ, ձնհալից հունիսի կեսեր... հետո կարկատվում ա, մինչև մյուս ձնհալ... Էս 10 տարիա էդ ճամփին եմ, բայց սենղ ողբալի վիճակ, չեմ հիշում
Էդ 2008-ից կա, բայց կիրառումը նենց չի ոնց մեր մոտ, դա ուղղակի սթափեցնող, վախացնող ու երբեմն տուգանող բնույթ ա կրում :)
նույնը Թուրքիայում էր: երբ առաջին անգմա էի մտնում իմ մեքենայով, Սարպիում թուրք վարորդներից հարցրի, թե ինչքան ա իրանց մոտ տռասներին արագության սահմաննափակումը , ըտենց էլ կարգին բան չլսա:
Անկարայից - Կոնիո տեղեր կաին, 160-ով էի քշել.. բայց ոչ մի ռեակցիա:
մի տեղ էլ կար, լավ հիշում եմ, թուրք գաիշնիկը/:D/ մեքենան ընենց տեսանելի վայրում կանգնացրել էր, ինքն էլ մեջը նստած թերթ էր կարդում... ;)
բայց մի անգամ ականատես եղա, թե ոնց էին մոտոցիկլիստին հաբլաբ անում... ճամփի եզրին մեքենան քաշել հանգստանում էինք.. էս խեղճ մոտո քշողը իմացավ թե տեղացի էիք, հարցնում էր թե ոնց կարա աբխադնոյով թռնի... :D
մի նագմա էլ գիշերվա 3-ի մոտերն էր... էլի լավ արագ էի գնում: ձեռքի լուսարձակով ճանապարհին կանգնած թուքր միլիցեն ուզեծ կանգնացնի... բայց հետո միանգամից նշան արեց, որ քշեմ, այսինքն արագությունս համարյա թե չգցեցի: մտածում եմ որ էլ մեկին էին տոչկել ու ուզում էին բռնել...
բայց ինչ ուզում ես ասա, ամենաայլանդակ մլիցեքը Տեքսասում են: կարմիր ռասիստներ:
ըտենց բան էս էլ աշխարհի ոչ մի տեղ չեմ տեսել: ոնց որ ամերիկյան խոզ կինոյից լիներ,,,
... երկու երեխա պահելն ավելի հեշտ ա քան` մի մեքենա :D
ու մի հատ էլ սիրած :D
Վարորդ ակումբցիների թվաքանակը գնալով մեծանում է, ու մեքենաների հետ կապված թեման բավականին ակտուալ է դարձել:
Չարժի՞ թեման այլ բաժին տեղափոխել ու համապատասխան ենթաբաժիններ սարքել:
օրինակ՝
1. մեքենաների շահագործում, սպասարկում, նորոգում
- շարժիչ
-ընթացքային մաս
-էլեկտրականություն
-թափք
-պահեստամասեր
.......
2 երթևեկություն
-կանոններ, խախտումներ, տուգանքներ
-վարոդական իրավունք
-ճանապարհներ
........
3 առք ու վաճառք,մաքսազերծում
...........
4 օգտակար խորհուդներ, փորձի փոխանակում
...........
5 մեր <<նժույգների>> լուսանկարները
........
6 .......
Մոտավորապես այսպես: Խոսք եմ տալիս ատիվ մասնակցույթամբ կենդանի պահել թեման :)
armspecialist
10.05.2013, 19:33
ու մի հատ էլ սիրած :D
Վարորդ ակումբցիների թվաքանակը գնալով մեծանում է, ու մեքենաների հետ կապված թեման բավականին ակտուալ է դարձել:
Չարժի՞ թեման այլ բաժին տեղափոխել ու համապատասխան ենթաբաժիններ սարքել:
օրինակ՝
1. մեքենաների շահագործում, սպասարկում, նորոգում
- շարժիչ
-ընթացքային մաս
-էլեկտրականություն
-թափք
-պահեստամասեր
.......
2 երթևեկություն
-կանոններ, խախտումներ, տուգանքներ
-վարոդական իրավունք
-ճանապարհներ
........
3 առք ու վաճառք,մաքսազերծում
...........
4 օգտակար խորհուդներ, փորձի փոխանակում
...........
5 մեր <<նժույգների>> լուսանկարները
........
6 .......
Մոտավորապես այսպես: Խոսք եմ տալիս ատիվ մասնակցույթամբ կենդանի պահել թեման :)
միանգամայն համաձայն եմ, ինձ թվումա ադմիներինա պետք գրել
Ժող, դանդաղ, նույնիսկ շատ դանդաղ «ռազվարոտ» անելուց, երբ ղեկը մաքսիմալ թեքած է աջ կամ ձախ, դիմացի անիվները պահի տակ մի տեսակ... ո՞նց բացատրեմ, սղում են, սայթակում... Համարյա միշտ սենց ա եղել, պարզապես նման իրավիճակում հազվադեպ եմ հայտնվում, ուշադրություն չեմ դարձրել, բայց հետաքրքիր ա ինչի՞ց կարա լինել ու կարո՞ղ ա վտանգավոր ա
Մեկ էլ հեռախոսաբռնիչ եմ ուզում, արդեն գժվեցի ինտերնետում նայելով... ուզում եմ էժան, որակով, որ պինդ բռնի, հեշտ թողնի ու պտտվի տարբեր ուղղություններով։ Երևանում տենց բաներ որտե՞ղ կա, լիստում մի հատ տեսա, բայց կամերան կծածկի, տենց չեմ ուզում։
Ժող, ես էլի իմ հարցերով եմ եկել։
1. Ֆրեոն որտե՞ղ կարամ լցնեմ, ի՞նչ արժի ու ինչքան կավելանա բենզինի ծախսը։
2. "Բեզկոնտակտ" լվանալը ո՞րն ա, ինչո՞վ ա տարբերվում սովորականից ու ո՞րն ա լավը։
3. Մատորը լվանո՞ւմ են :o Ինչի՞ համար ու որքա՞ն հաճախ։
keyboard
24.05.2013, 10:50
Ժող, ես էլի իմ հարցերով եմ եկել։
1. Ֆրեոն որտե՞ղ կարամ լցնեմ, ի՞նչ արժի ու ինչքան կավելանա բենզինի ծախսը։
2. "Բեզկոնտակտ" լվանալը ո՞րն ա, ինչո՞վ ա տարբերվում սովորականից ու ո՞րն ա լավը։
3. Մատորը լվանո՞ւմ են :o Ինչի՞ համար ու որքա՞ն հաճախ։
1. Ո՞վ ա ասել, որ ֆրեոնը պակասա ու պիտի ավելիացվի:
2. Բեզկոնտակտ լվանալը էն ա, որ գուբկեն չեն առնում ու սկսում ավտոդ պռտել, մեկ էլ գուբկեն ձեռներից ընկնում ա կետաջրի մեջ, հետո էդ ավազահատիկները վրեն էլի վեկալում սկսում են պռտել ու ավտոդ խազել, ուղղղակի փրփուռը փչում են ավտոյիդ վրա, հետո արդեն նապոռով ջրով լվանում, այսինքն ավտոյիդ ձեռով չեն կպնում, գործիքներով են անում: Լավն ա էնքանով, որ համ արագ ա լինում, համ էլ ավտոդ չեն խազում, բայց 1000 դրամ թանկ ա:
3.Մատոռը չեն լվանում,մատոռի արտաքին պատերն են "լվանում" ու կապոտի տակի եղածն են լվանում, որը ոչ մի անհրաժեշտություն չունի, ուղղակի թիթիզություն ա, համ էլ յանի մենք մաքրասեր ենք :P Հաճախությունը սուբյեկտիվ ա Արջ ջան, մարդ կա կարողա ամեն օր էլ լվա:D
Ձայնալար
24.05.2013, 13:07
1. Ո՞վ ա ասել, որ ֆրեոնը պակասա ու պիտի ավելիացվի:
2. Բեզկոնտակտ լվանալը էն ա, որ գուբկեն չեն առնում ու սկսում ավտոդ պռտել, մեկ էլ գուբկեն ձեռներից ընկնում ա կետաջրի մեջ, հետո էդ ավազահատիկները վրեն էլի վեկալում սկսում են պռտել ու ավտոդ խազել, ուղղղակի փրփուռը փչում են ավտոյիդ վրա, հետո արդեն նապոռով ջրով լվանում, այսինքն ավտոյիդ ձեռով չեն կպնում, գործիքներով են անում: Լավն ա էնքանով, որ համ արագ ա լինում, համ էլ ավտոդ չեն խազում, բայց 1000 դրամ թանկ ա:
3.Մատոռը չեն լվանում,մատոռի արտաքին պատերն են "լվանում" ու կապոտի տակի եղածն են լվանում, որը ոչ մի անհրաժեշտություն չունի, ուղղակի թիթիզություն ա, համ էլ յանի մենք մաքրասեր ենք :P Հաճախությունը սուբյեկտիվ ա Արջ ջան, մարդ կա կարողա ամեն օր էլ լվա:D
Դե լավ դու էլ նենց շատ մինիածյուրնի չես :D
Լավ, որ օֆթոփ չլինի, ես էլ հարց տամ: Մեքենան կայանելուց ու կածանած վիճակից վարել սկսելուց ո՞րն ա ճիշտ հերթականություն՝ նկատի ունեմ drive, parking, տոռմուզ, ռուչնՕ. Դե բնականաբար հարց ավտոմատ փոխանցմատուփին ա վերաբերում:
1. Ո՞վ ա ասել, որ ֆրեոնը պակասա ու պիտի ավելիացվի:
2. Բեզկոնտակտ լվանալը էն ա, որ գուբկեն չեն առնում ու սկսում ավտոդ պռտել, մեկ էլ գուբկեն ձեռներից ընկնում ա կետաջրի մեջ, հետո էդ ավազահատիկները վրեն էլի վեկալում սկսում են պռտել ու ավտոդ խազել, ուղղղակի փրփուռը փչում են ավտոյիդ վրա, հետո արդեն նապոռով ջրով լվանում, այսինքն ավտոյիդ ձեռով չեն կպնում, գործիքներով են անում: Լավն ա էնքանով, որ համ արագ ա լինում, համ էլ ավտոդ չեն խազում, բայց 1000 դրամ թանկ ա:
3.Մատոռը չեն լվանում,մատոռի արտաքին պատերն են "լվանում" ու կապոտի տակի եղածն են լվանում, որը ոչ մի անհրաժեշտություն չունի, ուղղակի թիթիզություն ա, համ էլ յանի մենք մաքրասեր ենք :P Հաճախությունը սուբյեկտիվ ա Արջ ջան, մարդ կա կարողա ամեն օր էլ լվա:D
1. Դե լավ չի սառացնում, ենթադրում եմ, որ պակաս ա մեջը:
2. 500 դրամ թանկ էր 2000-2500, երեկ առաջարկեցին... նու ստիպեցին տենց լվանալ, իրանց պետք էր շտապ լվալ: Բայց ձեռքով :վալու դեպքում ավելի ուշադիր ա մաքրվում, երևի:
3. Իրանց պլակատին տեսա, հետաքրքրեց: Օբշի փոշիոտ ա իմ մատոռը: 4000 դրամ էլ փող արժի:
Լավ, որ օֆթոփ չլինի, ես էլ հարց տամ: Մեքենան կայանելուց ու կածանած վիճակից վարել սկսելուց ո՞րն ա ճիշտ հերթականություն՝ նկատի ունեմ drive, parking, տոռմուզ, ռուչնՕ. Դե բնականաբար հարց ավտոմատ փոխանցմատուփին ա վերաբերում:
Կայանելուց, պարտադիր կանգնում ես տոռմուզով, նեյտրալ, ռուչնոյ, փարկինգ, բանալի, տոռմուզը թողնում ես: Նեյտրալի պահը պարտադիր չի, կարող ես Դ-ի մեջ ռուչնոյ անել, բայց սպուսկերի ու պադյոմների վրա ցանկալի ա տենց, հակառակ դեպքում ուդար կլինի շարժվելուց:
Շարժվելուց, տոռմուզ, խոդի ես տալիս, փոխում ես Դ, ռուչնոյ, տոռմուզ:
keyboard
24.05.2013, 13:53
Դե լավ դու էլ նենց շատ մինիածյուրնի չես :D
Լավ, որ օֆթոփ չլինի, ես էլ հարց տամ: Մեքենան կայանելուց ու կածանած վիճակից վարել սկսելուց ո՞րն ա ճիշտ հերթականություն՝ նկատի ունեմ drive, parking, տոռմուզ, ռուչնՕ. Դե բնականաբար հարց ավտոմատ փոխանցմատուփին ա վերաբերում:
Բգո տղա, համ էլ մենք չաղ չենք էդ դուք եք նիհար ուղղակի :P
Ուշ տեսա, էլ չէի կարա ուղղեմ :D
Երկրորդ հարցիդ վերաբերյալ Արթ-ի ասածի տակ ստորագրեցի ;)
Արթ, մատոռիդ ձեռ մի տուր ախպոր պես, էդ փոշին քո մեքնեյի ոչ մի բանի վրա չի ազդում, լավա կապոտն էլ փակա չի երևում:
Ֆրիոնի համար էլ գնա հոնդա սերվիս 3000 դրամ մուծի թող դիագնոստիկա անեն, եթե կասեն պակաս ա, հենց տեղում էլ ավելացրու :)
Rammstein
24.05.2013, 20:03
չեմ հասկանում, Երևանի ճամփեքը նորմալ սարքած չեն՞: էլ ըտենց համատարած փոսեր կան
Երեւանում ե՞րբ ա նորմալ ճամփա եղել, որ հիմա լինի: Ասֆալտի որակը 0-ից ցածր ա: Որտեղ նոր ասֆալտ են անում, առաջին շոգ եղանակից հետո հալում, սկսում ա հոսել, ալիքներ են առաջանում: Հիշում եմ, որ Կոմիտասը մի քանի տարի առաջ ծերից ծեր ասֆալտում էին, էնքան վատ էր եղել, որ դեռ լրիվ չվերջացրած, որոշ հատվածներ քանդեցին կարկատեցին (օրինակ` Րաֆֆու դպրոցի կանգառի հատվածները), որտեւ արդեն լրիվ ալեկոծվել էր:
Էսօր Հայաստանում ասֆալտապատումը էն միակ թեման ա, որով պետությունը կարում ա գլուխ գովի, ցույց տա, իբր գործ ա անում` իրականում 0-ական որակի գործ արած լինելով:
Բգո տղա, համ էլ մենք չաղ չենք էդ դուք եք նիհար ուղղակի :P
Ուշ տեսա, էլ չէի կարա ուղղեմ :D
Երկրորդ հարցիդ վերաբերյալ Արթ-ի ասածի տակ ստորագրեցի ;)
Արթ, մատոռիդ ձեռ մի տուր ախպոր պես, էդ փոշին քո մեքնեյի ոչ մի բանի վրա չի ազդում, լավա կապոտն էլ փակա չի երևում:
Ֆրիոնի համար էլ գնա հոնդա սերվիս 3000 դրամ մուծի թող դիագնոստիկա անեն, եթե կասեն պակաս ա, հենց տեղում էլ ավելացրու :)
Աստված հոնդա սերվիսից հեռու պահի, իրանց մոտ մենակ մասեր կարելի ա գնել, եթե որակը տեղն ա, մասնագետներ չունեն։ Մանրամասները http://www.akumb.am/showthread.php/64183-%D5%80%D5%A1%D6%80%D6%81%D5%A5%D6%80-%D5%B4%D5%A5%D6%84%D5%A5%D5%B6%D5%A1%D5%B5%D5%AB-%D5%B7%D5%A1%D5%B0%D5%A1%D5%A3%D5%B8%D6%80%D5%AE%D5%B4%D5%A1%D5%B6-%D5%BE%D5%A5%D6%80%D5%A1%D5%A2%D5%A5%D6%80%D5%B5%D5%A1%D5%AC?p=2411370&viewfull=1#post2411370
Ֆրեոն էլ չունեն
Երեւանում ե՞րբ ա նորմալ ճամփա եղել, որ հիմա լինի: Ասֆալտի որակը 0-ից ցածր ա: Որտեղ նոր ասֆալտ են անում, առաջին շոգ եղանակից հետո հալում, սկսում ա հոսել, ալիքներ են առաջանում: Հիշում եմ, որ Կոմիտասը մի քանի տարի առաջ ծերից ծեր ասֆալտում էին, էնքան վատ էր եղել, որ դեռ լրիվ չվերջացրած, որոշ հատվածներ քանդեցին կարկատեցին (օրինակ` Րաֆֆու դպրոցի կանգառի հատվածները), որտեւ արդեն լրիվ ալեկոծվել էր:
Էսօր Հայաստանում ասֆալտապատումը էն միակ թեման ա, որով պետությունը կարում ա գլուխ գովի, ցույց տա, իբր գործ ա անում` իրականում 0-ական որակի գործ արած լինելով:
Մեր շենքի տակ ավտոսերվիսներ կան, մի քանի օր առաջ վերջապես ասֆալտ արեցին, սերվիցի տղեքը մի քանի մեշոկ ցեմենտ են լցրել վրեն ու էս քանի օր ա ջրում են, հետաքրքիր ա ինչքան կդիմանա էս տարբերակով :D
1. Դե լավ չի սառացնում, ենթադրում եմ, որ պակաս ա մեջը:
2. 500 դրամ թանկ էր 2000-2500, երեկ առաջարկեցին... նու ստիպեցին տենց լվանալ, իրանց պետք էր շտապ լվալ: Բայց ձեռքով :վալու դեպքում ավելի ուշադիր ա մաքրվում, երևի:
3. Իրանց պլակատին տեսա, հետաքրքրեց: Օբշի փոշիոտ ա իմ մատոռը: 4000 դրամ էլ փող արժի:
Կայանելուց, պարտադիր կանգնում ես տոռմուզով, նեյտրալ, ռուչնոյ, փարկինգ, բանալի, տոռմուզը թողնում ես: Նեյտրալի պահը պարտադիր չի, կարող ես Դ-ի մեջ ռուչնոյ անել, բայց սպուսկերի ու պադյոմների վրա ցանկալի ա տենց, հակառակ դեպքում ուդար կլինի շարժվելուց:
Շարժվելուց, տոռմուզ, խոդի ես տալիս, փոխում ես Դ, ռուչնոյ, տոռմուզ:
Եթե ավելորդ գլխացավանք չես ուզում՝ մոտոռ լվալը մոռացի:Հնարավորություն ունենայի ավտոն էլ ես կլվայի:Ամեն լվալ տալուց մի խնդիր եղել ա-անտենան ներսի պոկել, հայելին պոկել, 09 ժամանակ ապահովիչների բլոկ ջուր գնաց: Ամենավտանգավորը լվալ տալուց---սառը ջուրը պահում են տաք անիվների վրա ու դիսկի մաման լացումա -դեֆորմացվում ու խփոց ա առաջանում մանավանդ եթե անիվի դիսկը տեղից բարակ ա, ինչը ցածր արագությունների տակ չի զգացվում: Նեց որ լվալու հերթը որ ուշ ա հասնում՝ դրա մեջ էլ լավ բան կա: Մեքենայի գույնի ճիշտ ընտրություն-սպիտակ կամ արծաթագույն 2-3 անգամ քիչ կլվաս, էլ չասած սևի հետ համեմատած:
Կայանելուց - էտ պարտադիր չի բառդ շատ տեղին էր:Ավելացնեմ հարթ, ոչ թեք, տեղ կայանելիս հեչ պարտադիր չի ռուչնոյ քաշելը:
Ժողովուրդ, ով գիտի, որտեղ են անում ապակիների թաղանթապատում ( որակյալ պլյոնկա) :
99% - ը էսոր չինական պլյոնկա են կպցնում, որը ինձ պետք չի:
keyboard
27.05.2013, 16:16
Ժողովուրդ, ով գիտի, որտեղ են անում ապակիների թաղանթապատում ( որակյալ պլյոնկա) :
99% - ը էսոր չինական պլյոնկա են կպցնում, որը ինձ պետք չի:
մի կպցրու, շուտով մենք էլ ենք հանելու :D
ում էլ որակյալի փողը տաս կկպցնի, ուղղակի ահավոր մոտ եռակի թանկ են ուզում ;)
մի կպցրու, շուտով մենք էլ ենք հանելու :D
Էս երկու օրը հետաքրքրվել եմ, ասում են, թե էտ պլյոնկեքի ռեյդի հնարավոր վերաբացումը դրվածա սառույցին ու Աստված գիտի, թե երբա այն վերակենդանանալու, և հավանաբար այդ պրոցեսը երկար կտևի...
ում էլ որակյալի փողը տաս կկպցնի, ուղղակի ահավոր մոտ եռակի թանկ են ուզում ;)
Ես վախում եմ, որ հանկարծ չխաբեն, կարողա էտ չինական զիբիլը տուլիտ անեն ու ասեն.... ախպերս, էսի վերջնա, ամենալավնա...
Ժողովուրդ, ով գիտի, որտեղ են անում ապակիների թաղանթապատում ( որակյալ պլյոնկա) :
99% - ը էսոր չինական պլյոնկա են կպցնում, որը ինձ պետք չի:
երեկ եմ անել տվել: 25 000 դր
FF3_1 (https://dl.dropboxusercontent.com/u/26169761/IMG_0643_1.jpg)
FF3_2 (https://dl.dropboxusercontent.com/u/26169761/IMG_0643_1.jpg)
ասին ամերիկական ա, բայց պիտի որ հնդկական լինի suncontrol
suntek կա ուրիշ տեղ, ծագումը չգիտեմ, 35 000 ուզեցին…
ամենալավերը lumar, jonson, 3M, բայց ոնց որ չկա ստեղ
ամենալավերը lumar, jonson, 3M, բայց ոնց որ չկա ստեղ
Jonson-ի տեղ գիտեմ: Փաստորեն եթե սա լավնա, ուրեմն սա էլ կանեմ: Չնայաց, ես չեմ բացառում էն տարբերակը, որ ինձ ասեն Jonson են անում, բայց իրականում անկապ բան լինի:
Jonson-ի տեղ գիտեմ: Փաստորեն եթե սա լավնա, ուրեմն սա էլ կանեմ: Չնայաց, ես չեմ բացառում էն տարբերակը, որ ինձ ասեն Jonson են անում, բայց իրականում անկապ բան լինի:
դրա համար էլ ամենաէժանը ընտրեցի… :)
լավ-վատ սենց ա
-աղավաղում չտա,
-UV պահի
-IF պահի
իրանց որ հարցնում ես, հա հոպար սաղն էլ կա
իմ համար ամենակարևորը UV-ն էր, շիտոկի հերը էտ ա անիծում, հետո IF էտ էլ ջերմության դեմ: Դրսից տեսնել չտեսնել հեչ չի հուզում: Աղավաղումն էլ, եթե լավ քաշեցին էտքան գնային տարբերություն չի տա:
դրա համար էլ ամենաէժանը ընտրեցի… :)
լավ-վատ սենց ա
-աղավաղում չտա,
-UV պահի
-IF պահի
իրանց որ հարցնում ես, հա հոպար սաղն էլ կա
իմ համար ամենակարևորը UV-ն էր, շիտոկի հերը էտ ա անիծում, հետո IF էտ էլ ջերմության դեմ: Դրսից տեսնել չտեսնել հեչ չի հուզում: Աղավաղումն էլ, եթե լավ քաշեցին էտքան գնային տարբերություն չի տա:
Իսկ պաբրիսդ արել ես?
Պարբիրսի վրա որ պլոնկա անես, հետո կարաս դրա վրա բան կպցնես` պրիսոսկա, պրիկլեյկա...?
Իսկ պաբրիսդ արել ես?
Պարբիրսի վրա որ պլոնկա անես, հետո կարաս դրա վրա բան կպցնես` պրիսոսկա, պրիկլեյկա...?
չէ չեմ արել
keyboard
28.05.2013, 15:27
Իսկ պաբրիսդ արել ես?
Պարբիրսի վրա որ պլոնկա անես, հետո կարաս դրա վրա բան կպցնես` պրիսոսկա, պրիկլեյկա...?
կարաս, իմն արածա, ինչ ուզես կպնում ա
Ձայնալար
29.05.2013, 10:34
IF-ը ինֆրակարմի՞րն ա: IR չի՞ կոչվում դա:
IF-ը ինֆրակարմի՞րն ա: IR չի՞ կոչվում դա:
Infra Fioletoviy :D չի լինի՞
Բագ ջան, ճիշտ ես, վրիպակ է :drinks
Հնարավո՞ր ա արդյոք ամերիկյան արտադրության Մերսեդեսի ռադիոյով զույգով վերջացող ռադիոալիքներ լսել :8 Թե՞ անպայման պիտի մագնիտոֆոնը փոխվի :think
Ներսես_AM
29.05.2013, 22:48
Հնարավո՞ր ա արդյոք ամերիկյան արտադրության Մերսեդեսի ռադիոյով զույգով վերջացող ռադիոալիքներ լսել :8 Թե՞ անպայման պիտի մագնիտոֆոնը փոխվի :think
Ես իմ մեքենայի ռադիոն քանդել էի: Մոդելով ինտերնետում ռուսական ֆորումներից գտել էի ձևը: Իմ դեպքում պլատայի վրայից մի հատ դիոդ էր պետք հանել :)
Հնարավո՞ր ա արդյոք ամերիկյան արտադրության Մերսեդեսի ռադիոյով զույգով վերջացող ռադիոալիքներ լսել :8
այսինքն ՞ Հիմա մենակ կենտերն ես լսու՞մ
Հարցը կմանրացնե՞ս
Էտ ամերիկացին ի՞նչ հաճախություններ ա ընդունում
Ներսես_AM
29.05.2013, 22:59
այսինքն ՞ Հիմա մենակ կենտերն ես լսու՞մ
Հարցը կմանրացնե՞ս
Էտ ամերիկացին ի՞նչ հաճախություններ ա ընդունում
Սովորական FM տիրույթն ա, ուղղակի քայլը 0.2 MHz ա
Ես իմ մեքենայի ռադիոն քանդել էի: Մոդելով ինտերնետում ռուսական ֆորումներից գտել էի ձևը: Իմ դեպքում պլատայի վրայից մի հատ դիոդ էր պետք հանել :)
Իսկ մոդելը ո՞նց կարելի ա իմանալ (ցանկալի ա առնաց քանդելու):
Քոնը ի՞նչ մեքենա ա, եթե գաղտնիք չէ :)
այսինքն ՞ Հիմա մենակ կենտերն ես լսու՞մ
Հարցը կմանրացնե՞ս
Էտ ամերիկացին ի՞նչ հաճախություններ ա ընդունում
Փաստորեն էդպես ա ստացվում, մենակ կենտերն եմ լսում :(
Ներսես_AM
29.05.2013, 23:55
Իսկ մոդելը ո՞նց կարելի ա իմանալ (ցանկալի ա առնաց քանդելու):
Քոնը ի՞նչ մեքենա ա, եթե գաղտնիք չէ :)
Ճիշտն ասած չգիտեմ, ես իմը ահագին փնտրեցի, չգտա, չդիմացա, քանդեցի։ Գաղտնիք չի Հոնդա ՍիԱր–Վի էր։
Ձայնալար
13.07.2013, 11:54
Հարգելի ավտոմոբիլիստներ, ավտոմատ ՓՏ-ով մեքնան դքի վրա drive ռեժիմում սկի՞ իրավունք չունի հետ գնալու: Իմ մեքենան հետ գնում ա: Չգիտեմ, որ թողեմ ինչքան կգնա, որովհետև գազով չեմ թողնում գնա, բայց ասում են եթե ՓՏ-ը սարքին ա տենց բան չպետք ա լինի: Իսկ վարիատորի դեպքում էդ առումով առանձնահատկություն կա՞ թե չէ:
Հարգելի ավտոմոբիլիստներ, ավտոմատ ՓՏ-ով մեքնան դքի վրա drive ռեժիմում սկի՞ իրավունք չունի հետ գնալու: Իմ մեքենան հետ գնում ա: Չգիտեմ, որ թողեմ ինչքան կգնա, որովհետև գազով չեմ թողնում գնա, բայց ասում են եթե ՓՏ-ը սարքին ա տենց բան չպետք ա լինի: Իսկ վարիատորի դեպքում էդ առումով առանձնահատկություն կա՞ թե չէ:
տորմուզը մինչև վերջ ես սեղմու՞
եթե թույլ սեղմես չի աշխատի
կարոբկան կապ չունի- մեխանիկաի վրա էլ ա լինում HLA - Hill Launch Assist
Ձայնալար
13.07.2013, 12:28
Չէ, խոսքը վերաբերում ա տոռմուզը թողած վիճակին :)
Չէ, խոսքը վերաբերում ա տոռմուզը թողած վիճակին :)
ստիպում ես մանրամասն գրեմ :drinks
կանգնած ժամանակ տորմուզը մինչև վերջ սեղմած ես՞, եթե թույլ սեղմած ա էնքան որ ավտոն կանգնի, էտ դեպքում տորմուզից հանելուց չի աշխատի HLA-ն
հաջորդ տարբերակը - մեքենաներ կան որ թեքության դատչիկով ա կարգավորում-կարողա էտ ա թքել…
հաջորդը - պատահում ա, որ գործարանից HLA-ն ակտիվացված չի, դիագնոստիկան պիտի որ ցույց տա ու պրոշիվկայի էտ տողի դեմը պտիչկան դնելով ակտիվացվում ա…
Փորձի էսքան նախնականով պարզել
հ.գ
ուղիղ տեղ տորմուզը լրիվ սեղմի, թողնելուց հետո-առանց գազի- մեքենան ուշացումով պիտի պոկվի տեղից: Էս էն դեպքն ա, երբ տորմուզի սեղման ուժից/դիրքից/չափից ա կախված այլ ոչ առանձին թեքության դատչիկ կա
հետաքրքրության համար կարաս զադնի թեք տեղ էլ փորձես մի հատ…
Ներսես_AM
13.07.2013, 12:59
Չէ, խոսքը վերաբերում ա տոռմուզը թողած վիճակին :)
Չգիտեմ ճիշտ եմ ասում թե չէ, բայց ինձ թվում ա նայած ինչքան դիք ա: Իմը օրինակ Օրբելի-Կիևյան խաչմերուկին ա հետ գնում:
Չգիտեմ ճիշտ եմ ասում թե չէ, բայց ինձ թվում ա նայած ինչքան դիք ա: Իմը օրինակ Օրբելի-Կիևյան խաչմերուկին ա հետ գնում:
եթե թեքության դատչիկով ա կարգավորվում
Ֆորդերի վրա, եթե տորմուզը մինչև «պոլ» սեղմել ես, ուղիղ տեղ էլ տորմուզը թողնելուց մտածում ա ու հետո նոր շարժվում, պարզ ա եթե շատ թեք ա հետ էլ կգնա, բաըց էտ մտածելու վրկյանները հերիք ա որ ոտդ արդեն գազին հասցնես, արդյունքում մեքենան մի մմ էլ հետ չի գնա
իսկ ընթացքում թեթև տորմուզ տալը HLA էֆեկտ չի տալիս
keyboard
13.07.2013, 13:15
Հարգելի ավտոմոբիլիստներ, ավտոմատ ՓՏ-ով մեքնան դքի վրա drive ռեժիմում սկի՞ իրավունք չունի հետ գնալու: Իմ մեքենան հետ գնում ա: Չգիտեմ, որ թողեմ ինչքան կգնա, որովհետև գազով չեմ թողնում գնա, բայց ասում են եթե ՓՏ-ը սարքին ա տենց բան չպետք ա լինի: Իսկ վարիատորի դեպքում էդ առումով առանձնահատկություն կա՞ թե չէ:
Բգո, քո ավտոն ճապոնացիա ու շատ խելացի, ՓՏ-ը կապ չունի ախպերս, բոլոր ճապոնական մեքենաները էդպես են, էսի քո համա եվրոպական տուֆտությունները չի է, հավայի ավտոյին նագռուզկա տա ;)
Անփորձանք ախպերս, մէ օր գամ տեստ դրայվի
Հ.Գ. Քո ավտոն կառոբկի ու մատոռի խնդիր չունի 10000 տոկոսով :)
Բգո, քո ավտոն ճապոնացիա ու շատ խելացի, ՓՏ-ը կապ չունի ախպերս, բոլոր ճապոնական մեքենաները էդպես են, էսի քո համա եվրոպական տուֆտությունները չի է, հավայի ավտոյին նագռուզկա տա ;)
Անփորձանք ախպերս, մէ օր գամ տեստ դրայվի
Հ.Գ. Քո ավտոն կառոբկի ու մատոռի խնդիր չունի 10000 տոկոսով :)
կատակ/լուրջ ազնվությամբ չջոկեցի: Թե կատակ էր անցաաաանք
թե լուրջ
-բա հիմա գազով որ պահում ա հետ չեթա, էտ նագրուզկա չի՞
-Բագը չի ասել, որ կառոբկա կամ մատոռի խնդիր ունի, խնդիրը շատ պարզ ու հասկանալի էլ ձևակերպել ա
- ճապոնականների մասով- անտեղյակ եմ, իմ կողմից կարամ ասեմ, որ ավտոշինարարությունում մի հինգ տարի հետ են ասածդ տուֆտություններից- չգիտեմ ամերիկացիներին խի՞ մոռացար
- Անփորձանք ախպերս-սրա հետ էլ 10000 տոկոսով համամիտ եմ, ամենակարևորն ա, ինչն էլ հատկապես բոլոր վարորդներին ես էլ եմ ցանկանում
Ձայնալար
13.07.2013, 14:27
Մերսի ժող ջան: Ես միշտ տորմուզ էնքան եմ սեղմում, ինչքան որ պետք ա ավտոն չշարժվելու համար: Դիքին կանգնած մինչև վերջ սեղմել չեմ փորձել: Կփորձեմ:
Ձայնալար
13.07.2013, 14:28
Բգո, քո ավտոն ճապոնացիա ու շատ խելացի, ՓՏ-ը կապ չունի ախպերս, բոլոր ճապոնական մեքենաները էդպես են, էսի քո համա եվրոպական տուֆտությունները չի է, հավայի ավտոյին նագռուզկա տա ;)
Անփորձանք ախպերս, մէ օր գամ տեստ դրայվի
Հ.Գ. Քո ավտոն կառոբկի ու մատոռի խնդիր չունի 10000 տոկոսով :)
Հով, նենց լավ ես գովում ավտոս, աչքիս ծախելուց էլ քեզ դիմեմ :D
Ասում են էշը սատկացնողին են քարշ տալ տալի :D
Jonson-ի տեղ գիտեմ: Փաստորեն եթե սա լավնա, ուրեմն սա էլ կանեմ: Չնայաց, ես չեմ բացառում էն տարբերակը, որ ինձ ասեն Jonson են անում, բայց իրականում անկապ բան լինի:
Կարող ես ստուգել իրականում Jonson է, թե ոչ ՝
Тонировка фирмы Johnson при пропускании солнечного света придаёт синеватый отенок
Աղբյուր (http://center-tonirovka.ru/zashita.php)
Հարգելի ավտոմոբիլիստներ, ավտոմատ ՓՏ-ով մեքնան դքի վրա drive ռեժիմում սկի՞ իրավունք չունի հետ գնալու: Իմ մեքենան հետ գնում ա: Չգիտեմ, որ թողեմ ինչքան կգնա, որովհետև գազով չեմ թողնում գնա, բայց ասում են եթե ՓՏ-ը սարքին ա տենց բան չպետք ա լինի: Իսկ վարիատորի դեպքում էդ առումով առանձնահատկություն կա՞ թե չէ:
հետ գնալը նորմալ ա, կախված թեքությունից։ Քո ավտոյի միակ պրոբլեմը վարորդն ա :P
հետ գնալը նորմալ ա, կախված թեքությունից։ Քո ավտոյի միակ պրոբլեմը վարորդն ա :P
ասածներս մի անտեսի
կարողա հին ավտոների վրա պարզապես տորմուզի հետ կապված չի սիստեմը
արդի ավտոների համար հեչ էլ նորմալ չի
հ.գ
սենց տեղեր
Չգիտեմ ճիշտ եմ ասում թե չէ, բայց ինձ թվում ա նայած ինչքան դիք ա: Իմը օրինակ Օրբելի-Կիևյան խաչմերուկին ա հետ գնում: երբ չայնիկ էի-
ձախ ոտով կոնուս, աջով տորմուզ, ձոռքով էլ :D գազ -սենց էի պոկվում, մինչև յուրացրի աջ ոտքով տորմուզ-գազ միաժամանակ: Էսօրվա մեքենաները ոնց որ մոնումենտի ատրակցիոն լինեն, ոչ թե դու ես ավտոն վարում, այլ ինքն ա քեզ տանում, մենակ չխանգարես իրան… այ ստեղ վարորդի պռոբլեմ կարա լինի
ասածներս մի անտեսի
կարողա հին ավտոների վրա պարզապես տորմուզի հետ կապված չի սիստեմը
արդի ավտոների համար հեչ էլ նորմալ չի
Այսինքն Կիևյանի դիքի վրա, տորմուզը թողնելուց հետո պիտի արագություն հավաքելով միայն առաջ գնա՞ :)
Ձայնալար
13.07.2013, 21:27
Էսօր փորձեցի տոռմուզը ուժեղ սեղմել բաց թողելուց առաջ. հետո դիքի վրա ավտոն մխած մնաց տեղում: Hda ձյա, հարգանքներս :hi
Էսօր փորձեցի տոռմուզը ուժեղ սեղմել բաց թողելուց առաջ. հետո դիքի վրա ավտոն մխած մնաց տեղում: Hda ձյա, հարգանքներս :hi
մեռնեմ թե հասկանում եմ ինչի մասին ա խոսքը։ Տոռմուզը սխմում ես կանգնում ա, թողնում ես տոռմուզը, առանց գազ սխմելու կամ սկսում ա արագանալով առաջ գնալ, կամ անշարժ ա մնում կամ հետ ա գլորվում, կախված կանգնածդ տեղի թեքությունից։
Դու ի՞նչ էիր հարցնում։
Ձայնալար
13.07.2013, 22:15
մեռնեմ թե հասկանում եմ ինչի մասին ա խոսքը։ Տոռմուզը սխմում ես կանգնում ա, թողնում ես տոռմուզը, առանց գազ սխմելու կամ սկսում ա արագանալով առաջ գնալ, կամ անշարժ ա մնում կամ հետ ա գլորվում, կախված կանգնածդ տեղի թեքությունից։
Դու ի՞նչ էիր հարցնում։
Ես հարցնում էի արդյո՞ք նորմալ ա, որ տորմուզը թողնելուց հետո (մինչև գազ սեղմելը) ավտոն հետ ա գլորվում (եթե թեք տեղ ա), թե՞ պետք ա տեղում կանգնած մնա: Հիմա ես փորել եմ 2 բան.
1. Թեքության վրա կանգնել թեթև տոռմուզ սեղմած հետո տոռմուզը թողնել
2. Թեքության վրա կանկգնելուց հետո տոռմուզը մինչև վերջ սեղմել հետո բաց թողնել:
Առաջին դեպքում ավտոն հետ ա գլորվել, երկրորդ դեպքում՝ մնացել ա տեղում կանգնած:
Ես հարցնում էի արդյո՞ք նորմալ ա, որ տորմուզը թողնելուց հետո (մինչև գազ սեղմելը) ավտոն հետ ա գլորվում (եթե թեք տեղ ա), թե՞ պետք ա տեղում կանգնած մնա: Հիմա ես փորել եմ 2 բան.
1. Թեքության վրա կանգնել թեթև տոռմուզ սեղմած հետո տոռմուզը թողնել
2. Թեքության վրա կանկգնելուց հետո տոռմուզը մինչև վերջ սեղմել հետո բաց թողնել:
Առաջին դեպքում ավտոն հետ ա գլորվել, երկրորդ դեպքում՝ մնացել ա տեղում կանգնած:
Իմ մոտ ցանկացած դեպքում գլորվում ա կարծեմ։ Երկուշաբթի կփորձեմ, հետևս նախշին, դու ես մեղավոր
Ձայնալար
13.07.2013, 22:28
Փորձի տոռմուզը մխել մեջը հետո նոր բաց թողնել: Դժվար թե տենց բան փորձած լինես:
Այսինքն Կիևյանի դիքի վրա, տորմուզը թողնելուց հետո պիտի արագություն հավաքելով միայն առաջ գնա՞ :)
Չէ: մեկ-երկու վրկ տորմուզը թողելուց հետո կանգնած կմնա-ասինք էտ ժամանակը տրված ա ոտդ տորմուզից գազ տանելու համար:
Երկու վրկ-ում գազ որ չսեղմես կարա հետ էլ գնա: Հենց գազ տաս-այսինքն մեկ վարկյանից էլ շուտ-կշարժվի: Մինչ էտ էլ ասածս նույն բանն էր: Կամ ուշադիր չեք կարդում կամ իրոք մանրամասն բացատրելու կարիք կար:
Արթ ջան, նույն ձև էլ ես քո հարցը չհասկացա-տորմուզը թողնելուց հետո պիտի արագություն հավաքելով միայն առաջ գնա՞-թե վեևի գրածից հետո հարց կա՝ դու էլ կոնկրետացրու/մանրացրու
մեռնեմ թե հասկանում եմ ինչի մասին ա խոսքը։ Տոռմուզը սխմում ես կանգնում ա, թողնում ես տոռմուզը, առանց գազ սխմելու կամ սկսում ա արագանալով առաջ գնալ, կամ անշարժ ա մնում կամ հետ ա գլորվում, կախված կանգնածդ տեղի թեքությունից։
մասնավորապես հա -եթե տորմուզը թեթև ա սեղմած, էնքան որ ավտոն կանգնի-ինչպես անում էր Բագ ախերը
իսկ մեքենան կանգնելուց հետո եթե էլի շարունակես տորմուզը սխմել- վրկ-ներ մխած կմնա տեղում տորմուզը թողնելուց հետո
Իմ մոտ ցանկացած դեպքում գլորվում ա կարծեմ։ Երկուշաբթի կփորձեմ, հետևս նախշին, դու ես մեղավոր
Ինչպես ասել էի վերևում՝ հեչ պարտադիր չի թեքության վրա փորձել: Շառից-փորձանքից հեռու ուղիղ տեղ փորձի:
Ձայնալար
13.07.2013, 23:08
Ինչպես ասել էի վերևում՝ հեչ պարտադիր չի թեքության վրա փորձել: Շառից-փորձանքից հեռու ուղիղ տեղ փորձի:
Արխային փորձի դքի վրա` մեկ ա հետևի ավտոյի վրա ա բարդվելու:D մենակ նայի ռեգիստրատոր չունենա:
Էսօր փորձեցի տոռմուզը ուժեղ սեղմել բաց թողելուց առաջ. հետո դիքի վրա ավտոն մխած մնաց տեղում: Hda ձյա, հարգանքներս :hi
Ուրախ են օգտակար լինելուս: Քեզ էլ մերսի, որ ճիշտ հասկացար ու իրականացրիր էքսպերիմենտը:
հ.գ
սովորաբար այս տիպի HLA -ն լինումա ABS, ESP-ի առայության դեպքում
Արխային փորձի դքի վրա` մեկ ա հետևի ավտոյի վրա ա բարդվելու:D մենակ նայի ռեգիստրատոր չունենա:
իյաաաա, էս խնդիրը լուծվավ անցանք ջրիկությաաան :D
հումորդ/տրամադրությունդ միշտ տենց պահի… Հլա նոր ես սկսում, հլա էնքան խնդիրներ կլինեն ու նոր կջոկես, որ ավտոն միայն հաճույք ու կոմֆորտ չի :)
Իմ համար ամենամեծ խնդիր միշտ էղելա էն, որ 500կմ մեկ պիտի «կերակրես», էտ էլ ֆորումի օգնությունով չլնող ա :D
Ձայնալար
13.07.2013, 23:24
Ուրախ են օգտակար լինելուս: Քեզ էլ մերսի, որ ճիշտ հասկացար ու իրականացրիր էքսպերիմենտը:
հ.գ
սովորաբար այս տիպի HLA -ն լինումա ABS, ESP-ի առայության դեպքում
Հա, վայթե ունի տենց կայֆեր :))
Ձայնալար
13.07.2013, 23:28
իյաաաա, էս խնդիրը լուծվավ անցանք ջրիկությաաան :D
հումորդ/տրամադրությունդ միշտ տենց պահի… Հլա նոր ես սկսում, հլա էնքան խնդիրներ կլինեն ու նոր կջոկես, որ ավտոն միայն հաճույք ու կոմֆորտ չի :)
Իմ համար ամենամեծ խնդիր միշտ էղելա էն, որ 500կմ մեկ պիտի «կերակրես», էտ էլ ֆորումի օգնությունով չլնող ա :D
Կերակրես, լողացնես, պամպերսները փոխես, բժշկի տանես: Տրամս մինչև էդ էլ էր լավ, ուղղակի տարբեր մարդիկ տարբեր բաներ էին ասում ասի հետաքրքրվեմ: Օրինակ ավտոներ կան, որ մխած մնում են տեղում ինչ դիք օզում ա ըլի:
դիքի վրա գլորվում ա, փորձած ա, հարթ տեղում սկսում ա շարժվել, ընդ որում արագացմամբ։
Ի դեպ. կոնկրետ էդ տորմուզը կալիբրովկի հարց ա, եթե մինչև էդ տորմուզ պրոբկաներով եմ գնացել, կարող ա և շատ դանդաղ սկսի շարժվել, չուզելով։ Եթե նորմալ արագությամբ քշել եմ, առանց պրոբկաների, միանգամից շարժվում ա։
դիքի վրա գլորվում ա, փորձած ա, հարթ տեղում սկսում ա շարժվել, ընդ որում արագացմամբ։
Ի դեպ. կոնկրետ էդ տորմուզը կալիբրովկի հարց ա, եթե մինչև էդ տորմուզ պրոբկաներով եմ գնացել, կարող ա և շատ դանդաղ սկսի շարժվել, չուզելով։ Եթե նորմալ արագությամբ քշել եմ, առանց պրոբկաների, միանգամից շարժվում ա։
գիրքը հաստատ քաշած կլինես Hill Hold Control - Uphill Start Support -Hill-start assist սենց բան կա՞: Ամեն ֆիրմա իր անունով ա կոչում, բայց նույն ֆունկցիան են կատարում, հնարավոր ա տարբեր սկզբունքով: Հեչ խելքի մոտ չի, որ նման սիստեմ չլինի: Միթե տենց դեպքերում արտադրողը խորհուրդ ա տալիս ռուչնոյ օգտագործել՞՞՞՞
Վերջին նախադասությունդ էլ ենթադրել ա տալիս, որ տենց բան կա: Կոլեգա չունես՞ ՖԻՏ ունեցող
կալիբրովկա ասածդ էլ պիտի սենց լինի
--տուրմուզ տվել ես մինչև ավտոն կանգնի թե ոչ, ու կանգնելուց հետո շարունակել ես պեդալը սեղմել թե չէ ոչ
keyboard
15.07.2013, 01:41
Վայ, դուք հլը դքի վրա եք ժող:
Երեկ ես ու Բգոն էինք դքի վրա :D
Հ.Գ. Բառիս բուն իմաստով
գիրքը հաստատ քաշած կլինես Hill Hold Control - Uphill Start Support -Hill-start assist սենց բան կա՞: Ամեն ֆիրմա իր անունով ա կոչում, բայց նույն ֆունկցիան են կատարում, հնարավոր ա տարբեր սկզբունքով: Հեչ խելքի մոտ չի, որ նման սիստեմ չլինի: Միթե տենց դեպքերում արտադրողը խորհուրդ ա տալիս ռուչնոյ օգտագործել՞՞՞՞
Վերջին նախադասությունդ էլ ենթադրել ա տալիս, որ տենց բան կա: Կոլեգա չունես՞ ՖԻՏ ունեցող
կալիբրովկա ասածդ էլ պիտի սենց լինի
--տուրմուզ տվել ես մինչև ավտոն կանգնի թե ոչ, ու կանգնելուց հետո շարունակել ես պեդալը սեղմել թե չէ ոչ
Մեռնեմ թե մենք իրար հասկանում ենք։ Սպասի հստակ ձևակերպեմ։
Մեքենայի պահվածքը կախված ա մինչև կանգնելը քշելու մաներայից, կարոբկի կալիբրովկայից։
1. Եթե կարոբկան նոր եմ կալիբրովկա արել կամ ագրեսիվ եմ քշել վերջի մի քանի րոպեն ու կանգնած եմ հարթ տեղում, տորմուզը ոնց ուզում ա սխմած լինեմ, թողնելուց անմիջապես հետո, առանց գազին կպնելու, մեքենան սկսում ա շարժվել, զգալի արագացմամբ։
2. Եթե կալիբրովկա վաղուց եմ արել, վերջի մի քանի րոպեն պրոբկաներով եմ քշել, հարթ տեղում տորմուզը թողնելուց, մեքենան կես վարկյան անց ա սկսում շարժվել, թեթև արագացմամբ։
3. Դքի վրա, անկախ կալիբրովկից, կախված դքի թեքությունից տորմուզը թողնելուց մեքենան կամ կանգնած ա մնում, կամ առաջ ա շարժվում, կամ հետ ա գլորվում։ Ու դա միայն ու միայն դքի թեքությունից ա կախված։
1 ու 2 կետերը լրիվ զգացել եմ երբ Համալիրի տարածքը փակ էր։ https://maps.google.com/?ll=40.191865,44.473879&spn=0.003233,0.004823&t=h&z=18
Լենինգրադյանի վրա, Համալիր չհասած ռազվարոտ էի անում ու սկսում բարձրանալ Շինարարներ փողոցի դիքը։ Քանի որ մինչ այդ Սեբաստիա և Լենինգրադյան փողոցի վրա ագրեսիվ եմ քշելմ ավտոն նույնիսկ դիքի վրա տորմուզը թողնելուց հետո, սկսում էր առաջ գնալ, նույնիսկ որոշակի արագացմամբ, բայց հենց դիքը բարձրանում էի ու թեքվում Արզումանյան, սկսում էր դանդաղոտ դառնալ ու 2 կետն էր տեղի ունենում, չնայած որ էդ տարածքում դիք չկա, նույնիսկ Հալաբյան փողոց թեքվելուց հետո պահվածքը չէր փոխվում, քանի որ ինքը ՀԱՐՄԱՐՎՈՒՄ Ա, բլին։
Մեռնեմ թե մենք իրար հասկանում ենք։ Սպասի հստակ ձևակերպեմ։
Էտ վիրտուալ շփման ամենամեծ թերությունն ա
Մեքենայի պահվածքը կախված ա մինչև կանգնելը քշելու մաներայից, կարոբկի կալիբրովկայից։
կարաս հստակ ասես կալիբրովկա ասելով ինչ ես հասկանում, կամ նկատի ունես՞
1. Եթե կարոբկան նոր եմ կալիբրովկա արել կամ ագրեսիվ եմ քշել վերջի մի քանի րոպեն ու կանգնած եմ հարթ տեղում, տորմուզը ոնց ուզում ա սխմած լինեմ, թողնելուց անմիջապես հետո, առանց գազին կպնելու, մեքենան սկսում ա շարժվել, զգալի արագացմամբ։
2. Եթե կալիբրովկա վաղուց եմ արել, վերջի մի քանի րոպեն պրոբկաներով եմ քշել, հարթ տեղում տորմուզը թողնելուց, մեքենան կես վարկյան անց ա սկսում շարժվել, թեթև արագացմամբ։
3. Դքի վրա, անկախ կալիբրովկից, կախված դքի թեքությունից տորմուզը թողնելուց մեքենան կամ կանգնած ա մնում, կամ առաջ ա շարժվում, կամ հետ ա գլորվում։ Ու դա միայն ու միայն դքի թեքությունից ա կախված։
օրինակ կոնկրետ իմ ավտոն-ռոբոտ՝ ահավոր խելոք ա: Առաջին կարծեմ հինգ հարյուր կմ անալիզ ա անում թե դու ինչ ստիլի վարորդ ես ու դրանից հետո արագությունները փոխում ա ըստ քո մինչ այդ վարած ստիլով: Իհարկե ցանկացած ժմկ կարաս սբրոս անես հիշողությունը ու նոր հինգ հարյուր կմ-ոց վազք կատարես այլ ստիլով : Բայց էս ՀԼԱ-ի հետ հեչ կապ չունի:
1 ու 2 կետերը լրիվ զգացել եմ երբ Համալիրի տարածքը փակ էր։ https://maps.google.com/?ll=40.191865,44.473879&spn=0.003233,0.004823&t=h&z=18
Լենինգրադյանի վրա, Համալիր չհասած ռազվարոտ էի անում ու սկսում բարձրանալ Շինարարներ փողոցի դիքը։ Քանի որ մինչ այդ Սեբաստիա և Լենինգրադյան փողոցի վրա ագրեսիվ եմ քշելմ ավտոն նույնիսկ դիքի վրա տորմուզը թողնելուց հետո, սկսում էր առաջ գնալ, նույնիսկ որոշակի արագացմամբ, բայց հենց դիքը բարձրանում էի ու թեքվում Արզումանյան, սկսում էր դանդաղոտ դառնալ ու 2 կետն էր տեղի ունենում, չնայած որ էդ տարածքում դիք չկա, նույնիսկ Հալաբյան փողոց թեքվելուց հետո պահվածքը չէր փոխվում, քանի որ ինքը ՀԱՐՄԱՐՎՈՒՄ Ա, բլին։
կարաս հստակ ասես կալիբրովկա ասելով ինչ ես հասկանում, կամ նկատի ունես՞
http://www.youtube.com/watch?v=33mQnwuLiL0
http://forum.honda-fit72.ru/showthread.php?t=376
http://honda-club.ru/forum/showthread.php?t=16961
էս գործողությունից հետո, հստակ պահվածքը փոխվում ա, մեքենան ավելի կանխատեսելի ա դառնում, ավելի լսող, ինչպես նաև աբարոտները ավելի ցածր ա պահում։
http://www.youtube.com/watch?v=33mQnwuLiL0
http://forum.honda-fit72.ru/showthread.php?t=376
http://honda-club.ru/forum/showthread.php?t=16961
էս գործողությունից հետո, հստակ պահվածքը փոխվում ա, մեքենան ավելի կանխատեսելի ա դառնում, ավելի լսող, ինչպես նաև աբարոտները ավելի ցածր ա պահում։
ինչ աբարոտի տակ սկորոստները փոխի- երկու խոսքով սա ա չէ՞ կարգավորում
եթե հա, ապա թույլ տուր կրկնեմ դա ՀԼԱ-ի հետ կապ չունի
հեսա հույն ֆորումում http://honda-club.ru/forum/showthread.php?t=20586
Система помощи при подъеме-Система устанавливается в качестве опции на некоторые легковые автомобили.
հիմա պետք ա պարզել քոնը մտնում ա էտ некоторые легковые автомобили մեջ՞
ինչ աբարոտի տակ սկորոստները փոխի- երկու խոսքով սա ա չէ՞ կարգավորում
եթե հա, ապա թույլ տուր կրկնեմ դա ՀԼԱ-ի հետ կապ չունի
Վարիատորը «սկորոստ փոխել» հասկացություն չունի...
Ժող, մի հատ սենց բան եմ նկատել, ցերեկը կամ երեկոյան, մեկ-մեկ շոգ եղանակին սկսում ա թեթև տաք օդ... նու փչել չի, դուրս ա գալիս տաք օդ օդափոխման համակարգից։ Ընդ որում կոնդիցոներն ու վենտիլյատորը անջատած վիճակում։ Հիմնականում մեջտեղի երկուսից, կողքերից չեմ նկատել։ Միացնում-անջատում ես կամ կոնդիցիոները կամ պարզապես վենտիլյատորը ու դադարում ա։ Հիմա դա նորմա՞լ ա, թե՞ ինչ-ոչ խնդիր ունի։
Ձայնալար
26.10.2013, 20:15
Անվադող դեռ չեմ արել, բայց ձմեռվան պատրաստվելու շրջանակներում ուրիշ բան եմ արել հիմա չգիտեմ լավ եմ արել, թե չէ :D
Որոշեցի անտիֆրիզս ստուգել, մտա առաջի պատահած բոքս (ճիշտն ասած ընկերս յուղ էր փոխում, ես էլ զա կոմպանիյու հետը գնացել էի), ինչ-որ ինքնաշես կլիզմայով չափին ասին -15 -ի կդիմանա մինչև, ես էլ ասի դե եթե ունես միանգամից միքիչ ավելացրու (մեջինը դատարկելով) որ չսառի հանկարծ, տենց մի երկու լիտր դատարկեց ուրիշ անտիֆրիզ ավելացրեց ավելի մեծ խտության ասեց մինչև -35- -40 կդիմանա:
Սառելու վրա չեմ կասկածում, բայց ինչքանո՞վ ա ճիշտ անտիֆրիզները խառնել իրար: Շա՞տ վատ բան եմ արել, թե՞ ոչինչ :))
Անվադող դեռ չեմ արել, բայց ձմեռվան պատրաստվելու շրջանակներում ուրիշ բան եմ արել հիմա չգիտեմ լավ եմ արել, թե չէ :D
Որոշեցի անտիֆրիզս ստուգել, մտա առաջի պատահած բոքս (ճիշտն ասած ընկերս յուղ էր փոխում, ես էլ զա կոմպանիյու հետը գնացել էի), ինչ-որ ինքնաշես կլիզմայով չափին ասին -15 -ի կդիմանա մինչև, ես էլ ասի դե եթե ունես միանգամից միքիչ ավելացրու (մեջինը դատարկելով) որ չսառի հանկարծ, տենց մի երկու լիտր դատարկեց ուրիշ անտիֆրիզ ավելացրեց ավելի մեծ խտության ասեց մինչև -35- -40 կդիմանա:
Սառելու վրա չեմ կասկածում, բայց ինչքանո՞վ ա ճիշտ անտիֆրիզները խառնել իրար: Շա՞տ վատ բան եմ արել, թե՞ ոչինչ :))
Աշխատի միշտ անտիֆրիզ պահի մեջը առանց ջրի, ամառ-ձմեռ: Ջուրը ջանգոտացնում ա, իսկ հետո, երբ անտիֆրիզ ես լցնում, տալիս սաղ ծակերը բացում ա: Հատկապես երբ մեքենան նոր չի:
Իսկ խառնելուց վնաս չկա: Մատոռի յուղ կամ տառմազնո ժիդկստ չի, որ խառնելուց վնաս լինի:
Սառելու վրա չեմ կասկածում, բայց ինչքանո՞վ ա ճիշտ անտիֆրիզները խառնել իրար: Շա՞տ վատ բան եմ արել, թե՞ ոչինչ :))
Ֆիրմաների խառնելը` ոչինչ, կարևորը չխառնել անտիֆրիզի տեսակը` G11, G12, G12+... Դրանք նույնիսկ գույներով էլ են տարբերվում, բացի դրանից, տարայի վրա գրվումա անտիֆրիզի տեսակը:
Ձայնալար
27.10.2013, 21:20
գույնը նույնն էր, իսկ ավելացվողի տեսակը անիմաստ էր նայել, որովհետ նախորդի մասին տեղեկություն չկար…
Ավտոսիրողներ ջան, ի՞նչ վիդեոռեգստրատոր խորհուրդ կտաք առնեմ: Ebay-ում փնտրում եմ, բայց նորմալ բան ոնց որ չեմ կարողանում գտնել:
Ցանկալի ա վիդեոյի որակը բարձր լինի (Full HD են ասում, ինչ են ասում) ու որ աշխատի սեփական լիցքավորմամբ, այսինքն՝ կարիք չունենա անընդհատ լարով միացված լինել հոսանքի սնուցման աղբյուրին (եթե իհարկե տենց լինում ա): Գինն էլ 100 դոլարի սահմաններում:
Եթե ebay-ում նորմալի տեղ գիտեք, խնդրում եմ լինկը տվեք :)
Ավտոսիրողներ ջան, ի՞նչ վիդեոռեգստրատոր խորհուրդ կտաք առնեմ: Ebay-ում փնտրում եմ, բայց նորմալ բան ոնց որ չեմ կարողանում գտնել:
Ցանկալի ա վիդեոյի որակը բարձր լինի (Full HD են ասում, ինչ են ասում) ու որ աշխատի սեփական լիցքավորմամբ, այսինքն՝ կարիք չունենա անընդհատ լարով միացված լինել հոսանքի սնուցման աղբյուրին (եթե իհարկե տենց լինում ա): Գինն էլ 100 դոլարի սահմաններում:
Եթե ebay-ում նորմալի տեղ գիտեք, խնդրում եմ լինկը տվեք :)
Սրա (http://www.ebay.com/itm/Overwrite-Full-Hd-1080P-170-WDR-Car-Cam-Dash-Video-Recorder-Dvr-Register-IR-Led-/350957496387?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item51b6b26843) մասին ի՞նչ կասեք: Արժե՞ նշված գնով վերցնել :think
keyboard
05.01.2014, 22:13
http://www.ixbt.com/surv/auto-dvr.shtml
http://www.ixbt.com/surv/gmini-magiceye-hds7.shtml
Սրանք նայի, համ էլ էս ստատիաները որ կարդաս, ինձ թվում ա ահագին հետևություններ կանես ու կրիտերիաները կիմանաս ինչ մակարդակի պահես:
Քո տեսածի վիդեոն դուրս չեկավ, ամեն դեպքում կարծում եմ թանկա, եսիմ, մի քիչ էլ "ճաշակ"-ի հարց ա իմ անհամեստ կարծիքով:
http://www.ixbt.com/surv/auto-dvr.shtml
http://www.ixbt.com/surv/gmini-magiceye-hds7.shtml
Սրանք նայի, համ էլ էս ստատիաները որ կարդաս, ինձ թվում ա ահագին հետևություններ կանես ու կրիտերիաները կիմանաս ինչ մակարդակի պահես:
Քո տեսածի վիդեոն դուրս չեկավ, ամեն դեպքում կարծում եմ թանկա, եսիմ, մի քիչ էլ "ճաշակ"-ի հարց ա իմ անհամեստ կարծիքով:
Երկրորդը ոնց որ վատիկը չէր, բայց ebay-ում չկարողացա գտնել :(
Լինկերի համար շնորհակալ եմ, դեռ էլի ման կգամ ebay-ում ;)
Ավտոսիրողներ ջան, ի՞նչ վիդեոռեգստրատոր խորհուրդ կտաք առնեմ: Ebay-ում փնտրում եմ, բայց նորմալ բան ոնց որ չեմ կարողանում գտնել:
Ցանկալի ա վիդեոյի որակը բարձր լինի (Full HD են ասում, ինչ են ասում) ու որ աշխատի սեփական լիցքավորմամբ, այսինքն՝ կարիք չունենա անընդհատ լարով միացված լինել հոսանքի սնուցման աղբյուրին (եթե իհարկե տենց լինում ա): Գինն էլ 100 դոլարի սահմաններում:
Եթե ebay-ում նորմալի տեղ գիտեք, խնդրում եմ լինկը տվեք :)
Սրա (http://www.ebay.com/itm/Overwrite-Full-Hd-1080P-170-WDR-Car-Cam-Dash-Video-Recorder-Dvr-Register-IR-Led-/350957496387?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item51b6b26843) մասին ի՞նչ կասեք: Արժե՞ նշված գնով վերցնել :think
Վերջը սա գնեցի.
http://i.imgur.com/3OQaUOM.jpg
Առաքման հետ միասին մոտ 110 դոլար արժեցավ: Գոհ եմ: 1080p Full HD որակով նկարում ա, 170 աստիճան դիտման անկյունով: Բացարձակ մթույթան մեջ նույնպես նկարում ա, բավականին լավ որակով:
Մի շարք օգտակար ֆունկցիաներ ունի: Դիզայն էլ ա հաճելի:
Երևանում որտեղի՞ց կարելի է մեքենայի կրակմարիչ (огнетушитель) գնել ու մոտավորապես ի՞նչ արժե:
Երևանում որտեղի՞ց կարելի է մեքենայի կրակմարիչ (огнетушитель) գնել ու մոտավորապես ի՞նչ արժե:
Լեո ջան ոնց որ մասնագիտացված խանութ է http://www.list.am/item/3238632
Վերջը սա գնեցի.
Առաքման հետ միասին մոտ 110 դոլար արժեցավ: Գոհ եմ: 1080p Full HD որակով նկարում ա, 170 աստիճան դիտման անկյունով: Բացարձակ մթույթան մեջ նույնպես նկարում ա, բավականին լավ որակով:
Մի շարք օգտակար ֆունկցիաներ ունի: Դիզայն էլ ա հաճելի:
Էսքան գովք անելուց հետո, կարելի էր չէ՞ մոդելն էլ գրել:
Երևանում որտեղի՞ց կարելի է մեքենայի կրակմարիչ (огнетушитель) գնել ու մոտավորապես ի՞նչ արժե:
Պոժտեխնիկա խանութ, կրակմարիչների պաշտոնական խանութ, ներկրում են Բելորուսից, Հր. Քոչար-Գյուլբենկյան խաչմերուկ:
Բարեկամության մետրոյի մոտից Հր. Քոչար փողոցի աջ մայթով բարձրանալիս խաչմերուկը չանցած աջի վրայա:
Ես ըտեղից եմ գնել իմ կրակմարիչը:
Ձայնալար
28.05.2014, 10:17
Հիմա օրենքով պահանջվո՞ւմ ա ունենալ կրակմարիչ:
Հիմա օրենքով պահանջվո՞ւմ ա ունենալ կրակմարիչ:
Այո: Չեմ կարա հղում տալ, բայց` այո:
Կրակմարիչի առկայությունը ստուգելու համար ՃՈ-ն չի կարող Ձեր ավտոմեքենան կանգնեցնել, սակայն որևէ խախտման պարագայում կարող է ձեռքի հետ կրակմարիչի առկայությունն էլ ստուգի:
keyboard
28.05.2014, 10:31
Հա, մի տենց 10 օրից էլ կոշիկների մաքրությունն ու քթի ծակերի ու ականջների մաքրությունն էլ են ստուգելու, եթե խլիքնի կամ կոշիկի փոշու չափը գերազանցում է սահմանվածը մեքենան առգրավում են, վարորդին էլ` գնդակահարում
Հիմա օրենքով պահանջվո՞ւմ ա ունենալ կրակմարիչ:
Փաստորեն գտա: Նայեք:
ՀԱՅԱՍՏԱՆԻ ՀԱՆՐԱՊԵՏՈՒԹՅԱՆ ԿԱՌԱՎԱՐՈՒԹՅՈՒՆ Ո Ր Ո Շ ՈՒ Մ, 28 հունիսի 2007 թվականի N 955-Ն
ՀԱՅԱՍՏԱՆԻ ՀԱՆՐԱՊԵՏՈՒԹՅԱՆ ՃԱՆԱՊԱՐՀԱՅԻՆ ԵՐԹԵՎԵԿՈՒԹՅԱՆ ԿԱՆՈՆՆԵՐԸ ԵՎ ՏՐԱՆՍՊՈՐՏԱՅԻՆ ՄԻՋՈՑՆԵՐԻ ՇԱՀԱԳՈՐԾՈՒՄՆ ԱՐԳԵԼՈՂ ԱՆՍԱՐՔՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐԻ ԵՎ ՊԱՅՄԱՆՆԵՐԻ ՑԱՆԿԸ ՀԱՍՏԱՏԵԼՈՒ ՄԱՍԻՆ
Հավելված N 2
ՀՀ կառավարության 2007 թվականի
հունիսի 28-ի N 955-Ն որոշման
ՏՐԱՆՍՊՈՐՏԱՅԻՆ ՄԻՋՈՑՆԵՐԻ ՇԱՀԱԳՈՐԾՈՒՄՆ ԱՐԳԵԼՈՂ ԱՆՍԱՐՔՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐԻ ԵՎ ՊԱՅՄԱՆՆԵՐԻ Ց Ա Ն Կ
6. Տրանսպորտային միջոցի այլ անսարքություններն ու պայմաններն են`
9) բացակայում են`
ա. բժշկական դեղատուփը, կրակմարիչը, վթարային կանգառի նշանը (թարթող կարմիր լապտերիկ)` ավտոբուսներում, թեթև մարդատար և բեռնատար ավտոմոբիլներում ու անվավոր տրակտորներում:
http://www.arlis.am/DocumentView.aspx?docid=38580
Էսքան գովք անելուց հետո, կարելի էր չէ՞ մոդելն էլ գրել:
Էդ ավելի շատ որակի ու հնարավորությունների փաստում էր, քան գովք ;)
Մոդելի մասին էլ նույն գրառման մեջ հղումը տվել էի ;)
Սրա (http://www.ebay.com/itm/Overwrite-Full-Hd-1080P-170-WDR-Car-Cam-Dash-Video-Recorder-Dvr-Register-IR-Led-/350957496387?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item51b6b26843) մասին ի՞նչ կասեք: Արժե՞ նշված գնով վերցնել :think
Հիմա օրենքով պահանջվո՞ւմ ա ունենալ կրակմարիչ:
Ես ցանկանում եմ ունենալ բացառապես սեփական անվտանգության ապահովման համար: Օրենքի պահանջը երկրորդական դեր ունի:
Այ էսպիսի անհարմար իրավիճակներից խուսափելու համար.
https://www.youtube.com/watch?v=NISn9gF8D7E
Էդ ավելի շատ որակի ու հնարավորությունների փաստում էր, քան գովք ;)
Մոդելի մասին էլ նույն գրառման մեջ հղումը տվել էի ;)
60 $ կարգիա, գնացի առնեմ
60 $ կարգիա, գնացի առնեմ
E-bay-ու՞մ ա 60 դոլար :unsure
E-bay-ու՞մ ա 60 դոլար :unsure
http://www.ebay.com/sch/i.html?_sacat=0&_from=R40&_nkw=G2W+Full+HD&rt=nc&LH_BIN=1
http://www.amazon.com/Blackview-1080p-G-sensor-Enhanced-Vision/dp/B00JOCNASY/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1401263387&sr=8-1&keywords=G2W+Full+HD
Ես էլ էս` MiVue 568 վիդեոռեգիստրատրն (http://www.mio.com/ru/products-MiVue-568-feature.htm) եմ նայում, շատ ա դուրս գալիս.
-Փոքր ու կոպմակտ ա,
-Full HD (1080p) որակով նկարում ա,
-Գիշերը կամ վատ լուսավորության ժամանակ շատ ընտիր պատկեր ա տալիս, այդ թվում ավտոմատ կերպով ինքնակարգավորվում ա,
-Սենսոր էկրան ունի,
-Ֆոտոռեժիմ` սենսորի շնորհիվ մատի մի հպումով կարելի է նկարելու ընթացքում կադրը որպես նկար ֆիքսել,
-Իր մեջ ունի մարտկոց և փարքինգի ժամանակ, եթե սենսորը շարժ է նկատում, միանում է ու սկսում է նկարել,
-Հարվածի դեպքում սկսում է անդադար նկարել ու դա չի ջջնվում հիշողությունից,
-Վթարի դեպքում վթարից առաջ և հետո մեկական րոպե վիդեոն կտրում և հիշում է,
-Ունի GPS և ֆիքսում է քո գտնվելու վայրը, արագությունը, ծովի մակարդակից բարձրությունը,
-Ունի արագաչափերի բազա ու տեղեկացնում է վարորդին: Բազան պարբերաբար թարմացնում են հենց օգտատերերը այս կայքի միջոցով (http://navitravel.ru/speedcam): Հայաստանի ոչ բոլոր, բայց ահագին արագաչափեր արդեն կան բազայում:
Ամենակարևորը` գինը մոտ 160$ կարգի: Էտ Ռուսաստանում: Հիմա մտածում եմ արժի՞ ավել վճարել, թե սովորական ռեգիստրատորը հերիք ա:
Լեոի ասածն էլ շատ լավն ա: Ու դիտման անկյունն էլ ավելի լավն ա 170/130: Մնացած ֆունկցիաների մասին չգիտեմ:
Էդ ամենը շատ լավ, բայց ինձ համար անպետք ֆունկցիաներ են:
Երկու ֆունկցիա կա քո նշածներից, որոնք տարբերվում են նախորդ մոդելից: Փաստացի 1 - GPS, մյուսը սրա հետևանքն է:
1. GPS - հեռախոսս միծտ միացված է ՕԴԲ ով մեքենայիս: Անընդհատ գրանցում է մեքենայի արագությունը, անտիֆրիզի ջերմաստիճանը, աբարոտները, էլեկտրական լարումը և այլն և այլն: Եթե հետաքրքիր ա, սքրինշոթ կարող եմ դնել: Այդ ամենից հետո, տեղադրում է համացանցում ու ես երբ ուզենամ, կարող եմ մտնեմ, նայեմ:
2. Ռադարները, նույնպես հեռախոսիս մեջ են, քարտեզով ու GPS նավիգացիայով:
Հ.Գ. Հեռախոսը նաև երաժշտություն է, զանգեր է, մի ժամանակ նաև ռեգիստրատոր էր, ի դեպ, ոչ վատ: https://www.youtube.com/watch?v=wkbKskOPUyw :D
Հա, ես գիժ եմ :P
Ես էլ էս` MiVue 568 վիդեոռեգիստրատրն (http://www.mio.com/ru/products-MiVue-568-feature.htm) եմ նայում, շատ ա դուրս գալիս.
-Փոքր ու կոպմակտ ա,
-Full HD (1080p) որակով նկարում ա,
-Գիշերը կամ վատ լուսավորության ժամանակ շատ ընտիր պատկեր ա տալիս, այդ թվում ավտոմատ կերպով ինքնակարգավորվում ա,
-Սենսոր էկրան ունի,
-Ֆոտոռեժիմ` սենսորի շնորհիվ մատի մի հպումով կարելի է նկարելու ընթացքում կադրը որպես նկար ֆիքսել,
-Իր մեջ ունի մարտկոց և փարքինգի ժամանակ, եթե սենսորը շարժ է նկատում, միանում է ու սկսում է նկարել,
-Հարվածի դեպքում սկսում է անդադար նկարել ու դա չի ջջնվում հիշողությունից,
-Վթարի դեպքում վթարից առաջ և հետո մեկական րոպե վիդեոն կտրում և հիշում է,
-Ունի GPS և ֆիքսում է քո գտնվելու վայրը, արագությունը, ծովի մակարդակից բարձրությունը,
-Ունի արագաչափերի բազա ու տեղեկացնում է վարորդին: Բազան պարբերաբար թարմացնում են հենց օգտատերերը այս կայքի միջոցով (http://navitravel.ru/speedcam): Հայաստանի ոչ բոլոր, բայց ահագին արագաչափեր արդեն կան բազայում:
Ամենակարևորը` գինը մոտ 160$ կարգի: Էտ Ռուսաստանում: Հիմա մտածում եմ արժի՞ ավել վճարել, թե սովորական ռեգիստրատորը հերիք ա:
Լեոի ասածն էլ շատ լավն ա: Ու դիտման անկյունն էլ ավելի լավն ա 170/130: Մնացած ֆունկցիաների մասին չգիտեմ:
3 շաբաթ ա օգտագործում եմ...........
պակաս արագաչափերը ինքս եմ ավելացրել
Մոսկվայից են բերել: 6400 ռուբլի + 16gb չիպ: 100mb=1րոպե hd որակով:
Էդ ամենը շատ լավ, բայց ինձ համար անպետք ֆունկցիաներ են:
Երկու ֆունկցիա կա քո նշածներից, որոնք տարբերվում են նախորդ մոդելից: Փաստացի 1 - GPS, մյուսը սրա հետևանքն է:
1. GPS - հեռախոսս միծտ միացված է ՕԴԲ ով մեքենայիս: Անընդհատ գրանցում է մեքենայի արագությունը, անտիֆրիզի ջերմաստիճանը, աբարոտները, էլեկտրական լարումը և այլն և այլն: Եթե հետաքրքիր ա, սքրինշոթ կարող եմ դնել: Այդ ամենից հետո, տեղադրում է համացանցում ու ես երբ ուզենամ, կարող եմ մտնեմ, նայեմ:
2. Ռադարները, նույնպես հեռախոսիս մեջ են, քարտեզով ու GPS նավիգացիայով:
Հ.Գ. Հեռախոսը նաև երաժշտություն է, զանգեր է, մի ժամանակ նաև ռեգիստրատոր էր, ի դեպ, ոչ վատ: https://www.youtube.com/watch?v=wkbKskOPUyw :D
Հա, ես գիժ եմ :P
Մենք էլ պակս գիժ չենք ու էտ թվարկացներդ ունենք, բայց MiVue-568 նպատակահարմար գտա:
մի հետաքրքիր մոմենտ էլ ունի
http://www.mio.com/ru/products-MiVue-568-overview.htm
3 շաբաթ ա օգտագործում եմ...........
պակաս արագաչափերը ինքս եմ ավելացրել
Մոսկվայից են բերել: 6400 ռուբլի + 16gb չիպ: 100mb=1րոպե hd որակով:
Ահա, նայեցի Էլդորադոյում մեկ էլ http://i-on.ru/-ում 5690 ռուբլով կա: Չիպն էլ հետը երևի էդքան կլինի: Մի խոսքով արժի՞ էդքան վճարել, խորհուրդ էս տալիս:
Մի բան էլ ա հետաքրքրում: Հստակ տեղեկացումը աշխատում ա, թե հասնում ես արագաչափին, նոր իմաց ա տալիս: Արագաչափերը, որ կայքում ավելացնում էս, դու ինքդ ես սարքի թարմացնումը կատարում, թե պիտի սպասես իրանք կայքում հրապարակեն էտ ապդեյթը: Մեկել խաչմերուկների կամեռաները որ ավելացնենք, ուղղակի իմաց տա, կլինի՞:
Էդ ամենը շատ լավ, բայց ինձ համար անպետք ֆունկցիաներ են:
Երկու ֆունկցիա կա քո նշածներից, որոնք տարբերվում են նախորդ մոդելից: Փաստացի 1 - GPS, մյուսը սրա հետևանքն է:
1. GPS - հեռախոսս միծտ միացված է ՕԴԲ ով մեքենայիս: Անընդհատ գրանցում է մեքենայի արագությունը, անտիֆրիզի ջերմաստիճանը, աբարոտները, էլեկտրական լարումը և այլն և այլն: Եթե հետաքրքիր ա, սքրինշոթ կարող եմ դնել: Այդ ամենից հետո, տեղադրում է համացանցում ու ես երբ ուզենամ, կարող եմ մտնեմ, նայեմ:
2. Ռադարները, նույնպես հեռախոսիս մեջ են, քարտեզով ու GPS նավիգացիայով:
Հ.Գ. Հեռախոսը նաև երաժշտություն է, զանգեր է, մի ժամանակ նաև ռեգիստրատոր էր, ի դեպ, ոչ վատ: https://www.youtube.com/watch?v=wkbKskOPUyw :D
Հա, ես գիժ եմ :P
Ես էլ եմ փաստորեն քո ասած գժից:), քանի որ ես էլ հեռախոսն մինչև հիմա օգտագործել եմ էտ նպատակով ու ասեմ, որ դրանից լավ ֆուկցիոնալ ռեգիստրատոր չկա, բայց.
1.Երկար ժամանակ աշխատելուց ահավոր տաքանում ա, մանավանդ ամռանը, երբ արևը ուղիղ դիմապակուն ա ընկնում. դեպք ա եղել անջատվել ա դրանից,
2.Մարտկոցը արագ նստում ա, պետք ա միշտ միացված լինի,
3.Զանգի դեպքում սաղ անջատվում ա կամ էլ պիտի որպես հեռախոս ֆունկցիան անջատեմ:
4.Անընդհանտ հանել դնելը անհարմար ա, մանավանդ ասենք կարճ տարածություններ գնալու դեպքում կամ խանութ, տեղ մտնելուց վերցնում ես հեռախոսը հետո ալարում նորից դնես՝ թե հեսա հասար էլի:)
Իմ նկարած վիդեոներից (https://www.youtube.com/watch?v=lWg6BAcpPlk) մեկը:
Եթե հետաքրքիր ա, կարող եք որակը նայել (720-ով ա նկարած):
Իմ նկարած վիդեոներից (https://www.youtube.com/watch?v=lWg6BAcpPlk) մեկը:
Եթե հետաքրքիր ա, կարող եք որակը նայել (720-ով ա նկարած):
Ընտիր որակ ա, խոսք չկա: Մեծ դիտման անկյունը պարզ երևում ա, հաստատ առավելություն ա: Եթե վատ լուսավորության ժամանակ էլ սենց պահի իրեն շատ ընտիր ա:
Լեո ջան իմ ասած մոդելի մասին ինչ կասե՞ս, արժի՞ էդքան ավել վճարել:
Ահա, նայեցի Էլդորադոյում մեկ էլ http://i-on.ru/-ում 5690 ռուբլով կա: Չիպն էլ հետը երևի էդքան կլինի: Մի խոսքով արժի՞ էդքան վճարել, խորհուրդ էս տալիս:
http://www.navigator-market.ru/kupit/videoregistratory/mio-mivue-568
Մի բան էլ ա հետաքրքրում: Հստակ տեղեկացումը աշխատում ա, թե հասնում ես արագաչափին, նոր իմաց ա տալիս:
մոտ, միջին հեռու-- երեք կարգավորման հնարավորություն կա ու ավելին՝ կախված արագությունիցդ ինքն էլ ա դիստանցիան կարգավորում երբ տեղեկացնի
Արագաչափերը, որ կայքում ավելացնում էս, դու ինքդ ես սարքի թարմացնումը կատարում, թե պիտի սպասես իրանք կայքում հրապարակեն էտ ապդեյթը:
տենց բան չեմ անում:Իրանց սայտը հարմար չի: Սպիդկամինֆո սայտից բազան հարմարացրել եմ իրա համար: Մի երկու բան էլ ավելացրել եմ… Պետք լինի պատրաստի ֆայլ կտամ, խնդիր չես ունենա:
Մեկել խաչմերուկների կամեռաները որ ավելացնենք, ուղղակի իմաց տա, կլինի՞:
այո
ընտրությանը հիմնականում երկու պարամետր էր՝ որակ և գաբարիտ (հետո նկար կդնեմ կտեսնեք, միայն էկրան ա կնոպկա էլ չկա, քանի որ սենսոր ա: Տենց ռեգիստրատոր էլ քիչ կա)… Որակն էլ՝ ի շնորհիվ ապակյա լինզաների, որի պատճառով էլ թանկ է ստացվում է…
Նշածս երկու պարամետրերին լրիվ բավարարելուց բացի, մի բան էլ ավել ստացվեց… GPS-ի զգայնությունը սպանում ա
https://www.facebook.com/photo.php?v=778304435527879 FB գցաց վիդիոն ա
ավելի մատչելի
https://www.youtube.com/watch?v=o8845aMKRjo
տենց բան չեմ անում:Իրանց սայտը հարմար չի: Սպիդկամինֆո սայտից բազան հարմարացրել եմ իրա համար: Մի երկու բան էլ ավելացրել եմ… Պետք լինի պատրաստի ֆայլ կտամ, խնդիր չես ունենա:
Ֆայլերը հաստատ պետք կգան: Հենց ստացվեց, գնեցի, ՊՄ-ով կտեղեկացնեմ: Արդեն համոզվում եմ, որ հենց էս մոդելն էլ ուզում եմ::)
խոսք բացվեց՝ ձեռի հետ էս լինկ էլ դնեմ
https://www.youtube.com/watch?v=cYrjyk0q4N0#t=50
keyboard
28.05.2014, 20:21
Իմ նկարած վիդեոներից (https://www.youtube.com/watch?v=lWg6BAcpPlk) մեկը:
Եթե հետաքրքիր ա, կարող եք որակը նայել (720-ով ա նկարած):
Դու հարուստ ես էլի, մերսեսդես ես քշում: :D
Հրապարակից դուրս գալուց էլ խախտում ես անում, երթևեկելի գոտիների բաժանարար գիծը տրորում ես հերիք չի, մի հատ էլ մեջտեղ ես քցում ու քշում :P
Ընտիր որակ ա, խոսք չկա: Մեծ դիտման անկյունը պարզ երևում ա, հաստատ առավելություն ա: Եթե վատ լուսավորության ժամանակ էլ սենց պահի իրեն շատ ընտիր ա:
Լեո ջան իմ ասած մոդելի մասին ինչ կասե՞ս, արժի՞ էդքան ավել վճարել:
Ճիշտն ասած քո ասած մոդելին ծանոթ չեմ: Դատելով նրանից, ինչ ինտերնետում գտա՝ ավելի ֆունկցիոնալ ա, քան իմը: Բայց ես գնելուց ավելի շատ որակյալ պատկերի վրա եմ շեշտը դրել, քան հավելյալ ֆունկցիաների:
Ես տարվա սկզբին եմ առել: Հիմա ոնց որ կարելի ա նույնը ավելի էժան գնով էլ առնել:
Եթե հավելյալ ֆունկցիաներն իրոք օգտագար էն լինու, ուրեմն արժե վճարել ավելին: Եթե ուղղակի պիտի լինեն ու էնքան էլ պետք չգան, ուրեմն ինչու՞ վճարել ավելին ;)
Դու հարուստ ես էլի, մերսեսդես ես քշում: :D
Հրապարակից դուրս գալուց էլ խախտում ես անում, երթևեկելի գոտիների բաժանարար գիծը տրորում ես հերիք չի, մի հատ էլ մեջտեղ ես քցում ու քշում :P
Ոչինչ, պատահում ա :))
Համ էլ մեկը աջից խցկվում էր, վտանգավոր էր, եթե աջ պահեի:
Իմ նկարած վիդեոներից (https://www.youtube.com/watch?v=lWg6BAcpPlk) մեկը:
Եթե հետաքրքիր ա, կարող եք որակը նայել (720-ով ա նկարած):
Ժող, իմ վիդեոյում համարները հստակ երևում են, էս մեկում չէ: Ի՞նչն եք անվանում "որակյալ"
Ժող, իմ վիդեոյում համարները հստակ երևում են, էս մեկում չէ: Ի՞նչն եք անվանում "որակյալ"
Որակը դրե՞լ ես 720p-ի վրա:
Որակը դրե՞լ ես 720p-ի վրա:
Ուհու, համարյա միակ ավտոն, որի համարը երևում ա, բժշկական կենտրոնի մոտ կանգնած ավտոն ա
Ժող, իմ վիդեոյում համարները հստակ երևում են, էս մեկում չէ: Ի՞նչն եք անվանում "որակյալ"
կդն՞ես համեմատենք (հատկապես ինչ հեռավորության մասին ա խոսքը, ու ի՞նչ չափսի անկյունագծով նայելուց՝ պատկերի չափը նկատի ունեմ )
ախր հստակ սկի աչքով չի էրեվում :)
կդն՞ես համեմատենք (հատկապես ինչ հեռավորության մասին ա խոսքը, ու ի՞նչ չափսի անկյունագծով նայելուց՝ պատկերի չափը նկատի ունեմ )
ախր հստակ սկի աչքով չի էրեվում :)
Սովորական հեռախոս ա, Samsung մի քանի գրառում վերև դրել եմ http://www.akumb.am/showthread.php/64183-%D5%80%D5%A1%D6%80%D6%81%D5%A5%D6%80-%D5%B4%D5%A5%D6%84%D5%A5%D5%B6%D5%A1%D5%B5%D5%AB-%D5%B7%D5%A1%D5%B0%D5%A1%D5%A3%D5%B8%D6%80%D5%AE%D5%B4%D5%A1%D5%B6-%D5%BE%D5%A5%D6%80%D5%A1%D5%A2%D5%A5%D6%80%D5%B5%D5%A1%D5%AC?p=2479035&viewfull=1#post2479035
1080 ի վրա դիր
Սովորական հեռախոս ա, Samsung մի քանի գրառում վերև դրել եմ http://www.akumb.am/showthread.php/64183-%D5%80%D5%A1%D6%80%D6%81%D5%A5%D6%80-%D5%B4%D5%A5%D6%84%D5%A5%D5%B6%D5%A1%D5%B5%D5%AB-%D5%B7%D5%A1%D5%B0%D5%A1%D5%A3%D5%B8%D6%80%D5%AE%D5%B4%D5%A1%D5%B6-%D5%BE%D5%A5%D6%80%D5%A1%D5%A2%D5%A5%D6%80%D5%B5%D5%A1%D5%AC?p=2479035&viewfull=1#post2479035
1080 ի վրա դիր
կներես, ուշադիր չէի եղել
իմ կարծիքը՝
- քո մոտ
-------ահավոր թռթռում ա
-------հստակ ա ցույց տալիս միայն մոտ տարածությունից
-------անկյունը բավականին փոքր ա
- ԼԵՈ-ի մոտ
------- պարբրիսից շատ մեծ անդրադարձում կա (ֆիլտրը կարա օգնի)
-------լրիվ տարբեր լուսավորվածություն ու տարբեր անկյուններից ա
2-իդ էլ խորհուրդ կտամ մի քիչ բարձր պահել, Լեո ջան մի քիչ էլ ձախ:
Հետո ես էլ վիդեո կդնեմ, ակնկալելով Ձեր կարծիք/խորհուրդները;
Իսկ հիմա էսօրվա նկարածս վիդեոից հանած նոր կամերաները դեպի Երևան-Սևան
https://dl.dropboxusercontent.com/u/26169761/abovyan.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/26169761/hrazdan.jpg
Ձայնալար
04.06.2014, 21:40
Ժող, ամորտիզատորի чашка-ն ու опора-ն նո՞ւյն են:
Ժող, ամորտիզատորի чашка-ն ու опора-ն նո՞ւյն են:
Չէ։ Չաշկաները… էհ, կներեք, չաշկեքը պռուժինի (:D) ծայրերին դրվողներն են, որ պրուժինը դես ու դեն չթռնի, իսկ ապոռան չաշկայից հետո դրվող դետալն է, եթե պրուժինին է վերաբերվում, կամ
ամորտիզատորը մեքենայի կուզովին ամրացնող դետալն է, եթե ամորտիզատորին ա վերաբերվում,։
Ամորտիզատորը էն որ կամ օդով ա, կամ յուղով, այ էդ ա։ ։Ճ
Ու էսի կանեցկու տառելչնիի հետ հեչ կապ չունի։
Հ.Գ. http://www.elcats.ru/ կատալոգում կարող ես գտնել քո մեքենայի դետալները իրենց կոդերով ու փոխարինողներով ու եթե գրանցվես էլ, գներն էլ կտեսնես Ռուսաստանում ու կտխրես ։Ճ
Հ.Գ. 2 Google (https://www.google.com/search?q=%D0%90%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80,+%D0%BF%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%B8%D0%BD%D0%B0+%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D 0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8+%D0%B8+%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%B0+%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0&es_sm=93&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=22-PU62kGcj8oASY04KoAg&ved=0CAgQ_AUoAQ&biw=1536&bih=816)
Ձայնալար
04.06.2014, 23:24
Հա, ինձ հետաքրքրում ա էն դեղին կլորի տակ ի՞նչ ա
http://avtotaz.ru/rem/vaz/2110/podveska/55.jpg
Հ.Գ. http://www.elcats.ru/ կատալոգում կարող ես գտնել քո մեքենայի դետալները իրենց կոդերով ու փոխարինողներով ու եթե գրանցվես էլ, գներն էլ կտեսնես Ռուսաստանում ու կտխրես ։Ճ
Ես epcdata.ru-ով եմ միշտ նայում կոդերը: Առանց գրանցվելու ա: Հիմա էս նկարի մեջ ամորտիզատորի չաշկեն ո՞րն ա:
http://honda.epcdata.ru/fit_aria/dba-gd9/4359/steering/19312/
keyboard
04.06.2014, 23:27
Հա, ինձ հետաքրքրում ա էն դեղին կլորի տակ ի՞նչ ա
http://avtotaz.ru/rem/vaz/2110/podveska/55.jpg
Էտի հիմնականում հայերեն ասած ուսիլիտ են անում, գոնշնի ավտոների վրա, հավելյալ ուսլիենի ա էլի, որբշեմ հայերեն լավ բացատրեցի կարծում եմ: Ամորտիզատորների ստոյկեքին ա ձգած
Ձայնալար
04.06.2014, 23:29
Հով, հենց դեղինը նկատի չունեմ, տեղն եմ ցույց տալի, էդ կլորները էլի, որ ամորտիզատորը մտնում ա մեջը:
Ձայնալար
04.06.2014, 23:30
Երևի լավ չեմ բացատրում, մի խոսքով ինձ պետք ա էն մասի կոդը, որին խադավիկները ասում են ամորտիզատորի չաշկա :D
Ես էդ չաշկա-լոշկաների մեջ էնքան եմ խճճվել ժամանակին...
ու հասկացել եմ, որ մեր դեպքում դրանք նույնն են, իրար կպած են, մեկը մյուսի մեջ ա
http://honda-fit.ru/forums/uploads/post-3-1232122928.jpg
պոդշիբնիկ ա, ռեզինով:
Բագ, քեզ կուզավոյի վերևի՞ մասն ա պետք, թե՞ տակի
Ձայնալար
04.06.2014, 23:33
Ես էդ չաշկա-լոշկաների մեջ էնքան եմ խճճվել ժամանակին...
ու հասկացել եմ, որ մեր դեպքում դրանք նույնն են, իրար կպած են, մեկը մյուսի մեջ ա
http://honda-fit.ru/forums/uploads/post-3-1232122928.jpg
պոդշիբնիկ ա, ռեզինով:
13 (http://honda.epcdata.ru/fit_aria/dba-gd9/4359/steering/19312/)-նա՞, Արթ
keyboard
04.06.2014, 23:34
Բգո, մտի epcdata.ru ընդեղ նայի, սաղ կոդերը կա
13 (http://honda.epcdata.ru/fit_aria/dba-gd9/4359/steering/19312/)-նա՞, Արթ
Իմ դրած նկարում կուզավոյի տակի մասն ա, դրան կարծեմ պադուշկա են ասում, իսկ 13 ը վերևինն ա, դրան չաշկա են ասում
keyboard
04.06.2014, 23:35
13 (http://honda.epcdata.ru/fit_aria/dba-gd9/4359/steering/19312/)-նա՞, Արթ
հա էտա
Ձայնալար
04.06.2014, 23:37
հա էտա
Այսինքը ապոռան ա :D
Այսինքը ապոռան ա :D
ժամանակին ինձ շատ օգնեց սա http://sanekua.ru/menyaem-opory-i-podshipniki-perednix-amortizatorov-na-honda-jazz/ ամեն ինչ հասկանալու համար
Ձայնալար
04.06.2014, 23:39
Արթ, բա ո՞րն ա, իմ դրած նկարի մեջ:
Արթ, բա ո՞րն ա, իմ դրած նկարի մեջ:
հա, ճիշտ ա, 13-ը պադուշկան ա, 14-ը չաշկան
սորու
պրոստո նկարում ինքը սխալ ա նկարած, ինքը ներսում ա, դրսում չի
keyboard
04.06.2014, 23:50
էդ չի
Բգոյի ասածն ա Արթ, ես իրա ասածից էդ ջոգեցի
Ձայնալար
04.06.2014, 23:50
Հիմա ըտեղ մաշվող/փոխվող մասը 13-նա չէ՞ ոնց ջոգում եմ:
Հիմա ըտեղ մաշվող/փոխվող մասը 13-նա չէ՞ ոնց ջոգում եմ:
Իմ հնի դեպքում տվել 14-ն էլ էին ոչնչացրել: Բագ, հասկացող մարդու մոտ տար, մեր ավտոների վրա, չաշկան ցցված ա, մյուսների վրա մեջ ա մտած: Ձախ անկյունում նայի, նենց տպավորություն ա, կարծես զազոր կա
http://img03.carview.co.jp/trade/img06/cars/1908815/14875872/japan%20car/2002+honda+fit+aria/10.jpg
Իմ հնի վրա ընդհանրապես զազոր չկար, չգիտեմ ոնց էին արել, բայց չյոտկի կպցրել էին իրար ու սաղ էդ պատճառով կրակ մեջ եղավ:
Մեքենայիս կողային հայելիները մի քիչ փոքր են (w203 թափքով Մերսեդես), ու ամեն անգամ գծից գիծ վերադասավորվելուց ստիպված եմ լինում նստած տեղից մի քիչ առաջ գալ, որ էսպես կոչված «мертвая зона»-ն երևա:
Ի՞նչ խորհուրդ կտաք: Արժե արդյո՞ք էն ուռուցիկ կլոր փոքր հայելիներից կպցնել հայելու անկյունում, թե՞ դա փոքրացնում ա հայելու բուն մեծությունը: Ու արդյոք էդ ուռուցիկ հայելիներից կա՞ մեր մոտերը, ծախու՞մ են:
Այ սենց բան նկատի ունեմ.
http://www.semerka.info/files/u1/zerkalo_new_fokus.jpg
Ներսես_AM
15.09.2014, 20:35
Մեքենայիս կողային հայելիները մի քիչ փոքր են (w203 թափքով Մերսեդես), ու ամեն անգամ գծից գիծ վերադասավորվելուց ստիպված եմ լինում նստած տեղից մի քիչ առաջ գալ, որ էսպես կոչված «мертвая зона»-ն երևա:
Ի՞նչ խորհուրդ կտաք: Արժե արդյո՞ք էն ուռուցիկ կլոր փոքր հայելիներից կպցնել հայելու անկյունում, թե՞ դա փոքրացնում ա հայելու բուն մեծությունը: Ու արդյոք էդ ուռուցիկ հայելիներից կա՞ մեր մոտերը, ծախու՞մ են:
Այ սենց բան նկատի ունեմ.
http://www.semerka.info/files/u1/zerkalo_new_fokus.jpg
Ինձ թվում ա չարժի։ Դրանցով մյուս մեքենայի հեռավորությանը խաբվելը հեշտ ա։ Երևի դրա համար ես դեռ ոչ մի մեքենա չեմ տեսել, որ գործարանային վարորդի կողմի հայելին ուռուցիկ լինի
Ինձ թվում ա չարժի։ Դրանցով մյուս մեքենայի հեռավորությանը խաբվելը հեշտ ա։ Երևի դրա համար ես դեռ ոչ մի մեքենա չեմ տեսել, որ գործարանային վարորդի կողմի հայելին ուռուցիկ լինի
Ճիշտ ես, դրանով հեռավորությանը կարելի ա խաբվել: Բայց դա կարելի ա օգտագործել միայն տեսնելու համար մեքենա կա կողքից, թե չէ: Եթե կա, այ էդ ժամանակ նոր միայն կարելի ա առաջ գալ ու բուն հայելիով գնահատել իրական հեռավորությունը: Թե չէ ամեն անգամ տեղից առաջ գալը մի քիչ անհարմար ա, մանավանդ եթե մինչ այդ ավելի մեծ հայելիներով մեքենա ես քշել ու սովոր ես ամեն ինչ տեսնել առանց տեղից շարծվելու:
Եթե ճարեմ որևէ տեղից, կարելի ա փորձնական մի շաբաթ օգտագործել ու համեմատել առավելություններն ու թերությունները: Ուղղակի մի քանի տեղ հարցրել եմ, չկա: Կարելի ա e-bay-ում նայել:
Ո՞վ գիտի, առանց կոմպին միացման հնարավո՞ր ա Մերսեդեսի (w203) ժամացույցը ուղղել:
Եթե հնարավոր ա, ապա ո՞նց:
Ո՞վ գիտի, առանց կոմպին միացման հնարավո՞ր ա Մերսեդեսի (w203) ժամացույցը ուղղել:
Եթե հնարավոր ա, ապա ո՞նց:
Գտա ձևը:
Եթե ինչ-որ մեկին հետաքրքրի, կասեմ:
Բարև Ձեզ:
Ովա տեղյակ, որտեղ կա ամորտիզատորից լավ հասկացող մասնագետ, որպեսզի քանդի, նայի և պետք եղած դեպքում վերանորոգի, ոչ թե փոխի:
Բարև Ձեզ:
Ովա տեղյակ, որտեղ կա ամորտիզատորից լավ հասկացող մասնագետ, որպեսզի քանդի, նայի և պետք եղած դեպքում վերանորոգի, ոչ թե փոխի:
Նախ պիտի պարզես՝ հնարավոր ա վերանորոգել, թե չէ: Այսինքն՝ ոչ բոլոր մեքենաների ամորտիզատորներն ա հնարավոր վերանորոգել:
Օրինակ՝ Մերսեդեսի մոդելների մեծամանության դեպքում մենակ փոխել ա հնարավոր:
Ձայնալար
01.12.2015, 17:12
Մեկ էլ հաշվի առ, որ կարող ա ձեռը կրակն ընկնես ու մեկ ա վերջը գնաս առնես:
Ես ժամանակին հետաքրքրվեցի ասեցին զեյթունում կա մեկը՝ անվանի ամորտիզատորշիկ հացի գործարանի մոտ, բայց անունը չեմ հիշում, որովհետև վերջում որոշեցի նորը գնել, չնայած որ թանկ էր:
Խադավիկներից մեկը նայելա, ասելա, որ ամորտիզատորիցա (մի կողմում), բայց յուղ չի թափվել, հիմնվելա ձայնի վրա: Փոս գցելուց լավ դխկոցա գալիս, իսկ էտ մասում ինչքան նայեց ոչ մի խնդիր չգտավ, նստեց ավտոն իրա ականջով ձենը լսեց, ասեց հաստատ ամորտիզատորնա: Խորհուրդ տվեց գնալ խելքը գլխին ամորտիզատորշիկի մոտ, որպեսզի վերանորոգի, ասեց ՇՏՈԿիցա: Մեկ էլ ասեց, որ քանի որ յուղը չի թափվել, ուրեմն փոխել պետք չէ, դեռ կաշխատի:
Զեյթունցին երևի Հարութնա:
Ճիշտ ես, դրանով հեռավորությանը կարելի ա խաբվել: Բայց դա կարելի ա օգտագործել միայն տեսնելու համար մեքենա կա կողքից, թե չէ: Եթե կա, այ էդ ժամանակ նոր միայն կարելի ա առաջ գալ ու բուն հայելիով գնահատել իրական հեռավորությունը: Թե չէ ամեն անգամ տեղից առաջ գալը մի քիչ անհարմար ա, մանավանդ եթե մինչ այդ ավելի մեծ հայելիներով մեքենա ես քշել ու սովոր ես ամեն ինչ տեսնել առանց տեղից շարծվելու:
Եթե ճարեմ որևէ տեղից, կարելի ա փորձնական մի շաբաթ օգտագործել ու համեմատել առավելություններն ու թերությունները: Ուղղակի մի քանի տեղ հարցրել եմ, չկա: Կարելի ա e-bay-ում նայել:
լեղկավոյի վրա էտ հայելիների միակ իմաստը պարկովկի ժամանակ ա, էն էլ օգտագորործվում է աջ կողմինը /ձախակողմյան ղեկով/
Իսկ բլայդ սփոթը ստուգել միայն ռեալ թեքվելով ու նայելով: այդ տարածքում կարող է լինել ոչ միայն մեքենա, այլ նաև մոտո և անգամ հեծանիվ, որոնց դեպքում ամեն ինչ շատ ավելի լուրջ է: