Դիտել ողջ տարբերակը : Ավտոմեքենաներ
Այստեղ գրում ենք այն ամենը ինչը կապված է ավտոմեքենաների հետ.
մասնավորաբար որ մակնիշի ավտոմեքենան ենք սիրում և ինչի համար
Էս չեմ հասկանում. ոչ մեկդ ավտոմեքենարեր չի սիրու՞մ:oy
Մասսագետ
12.09.2006, 22:47
Դե Դավ ջան, դու գիտես, որ ես ավտոներից մի պստլիկ հեռու մարդ եմ, բայց դե որ թեմ ա ես բացել, ասեմ էն ինչ արդեն քեզ մի հարյուր անգամ ասել եմ:
Ես սիրում եմ Լեքսուս, որովհետև էդ ավտոն դասական ավտոյա, մեջը ոչ մի զիզբիզի բաներ չկա: Բայց այ մատոռի, թե քանի ձիաուժ ունի կամ քանի լիտր բենզին ա տանում բան, չեմ կարա ասեմ:
չգիտեմ ով , ոնց , բայց ես սիրում եմ Mercedes : Ինչ ուզում ա լինի , լավն ա էլի:
Զապ :lol
Hummer H2, X5, Brabus, Mercedes S 500:
Ճիշտն ասած այդքան էլ տարված չեմ մեքենաներով,բայց ՊԵԺՈ-ն դուրս շատ է գալիս, արտաքինը նուրբ ու դուրեկան է:
1.BMW
2.MERCEDES
3.AUDI
4.Wolkswage
5.OPEL
Սրանք են իմ սիրած ավտոմեքենաների մակնիշները:
Բայց ասեմ որ ներկա պահին ,որևէ ռուսական մակնիշի նոր ավտոմեքենայից ել չէի հրաժարվի:)
Lider2006
15.09.2006, 12:06
ԶԱՊ-նել որ լավ տյունինգ արաց լինի հաճույքով կքշեմ:hands
VolshebNick
15.09.2006, 16:20
MayBach Excelero չնայած դեռ ինձ չեմ կարող նման ճոխություն թույլ տալ
Chrysler 300C, իսկ սա արդեն պատրաստվում եմ սանձահարել
Մնացածի մասին վատ բան ասել չեմ կարող, հարգում եմ Volvo և BMW մակնիշները․․․
Մեքենաներից երթուղային տաքսիներն եմ շատ սիրում , որտեղ փչացավ արխային իջի ու թող գնա, :)
*e}|{uka*
21.01.2008, 18:35
Ֆորդ Մուսթանգ
Յագուար
Լամբորջինի Դիաբլո :oy
Lapterik
21.01.2008, 18:38
Ավտո շաաաաատ եմ սիրում:
Մազդա 6շ Պեժո, Նիսսան ու տենց:
Vive L'Armenie
21.01.2008, 18:56
Գժվում եմ Mini Cabriolet մեքենաների համար :love , ապագա մեքենաս ա :P :love
Վիվուկ ,Ֆրանսիայում Պեժո չսիրելը հանցագործություն է:)
Ահա մի սիրելի Բենթլին ու Մազերատին ,որին մոռացել էի գրել;)
Ջուզեպե Բալզամո
23.01.2008, 09:53
Լավ ավտոները շատ են,բայց դրանց հետ ես գործ չունեմ: Լավից լավը միշտ էլ կա: Սիրում եմ իմ ավտոն, իմ 5 տարվա հավատարիմ ծառային`վստահելի ու կայուն … Audi A6
Իսկ ես ամենագնացների սիրահար եմ:
Ինքս սկսել եմ Նիվա-ից: ինչ ուզում եք ասեք ամենագնացություն սովորելու համար ամենաճիշտ ավտոն է:
Հիմա հետզհետե տեղափոխվում եմ TOYOTA Land Cruiser80 ի վրա:
Turbo Diesel, Full time 4x4, 190h.p. 3,4 liter. մի խոսքով ՏԱՆԿ
ChildOfTheSky
23.01.2008, 13:51
Էս էլ նոր S Class Mercedes-Benz
19345
19349
Բարև բոլորին ես Մերսեդեսն եմ նախընտրում.
Եկեք այստեղ խոսենք մեր սիրած ամտոմեքենաների մասին:
Ուզում էի հարցում բացել "Որ ավտոմեքենան ես համակրում" վերնագրով, բայց զգացի, որ անհնար է հարցման մեջ թվարկել մակնեիշների և մոդելների օպտիմալ ցուցակ: Այնպես որ եկեք յուրաքանչյուրս խոսի իր համակրած մակնիշի ավտոմեքենաների մասին:
Ես համակրում եմ Mercedes-Benz մակնիշի ավտոմեքենաները: Իմ կարծիքով Mercedes-Benz S և CL դասերի ավտոմեքենաները դասական ոճի անգերազանցելի առաջատարներն են համաշխարհային ավտոարդյունաբերության մեջ:
Հավանում եմ նաև DAIMLER կոնցեռնի կողմից 2008-ին թողարկված ամենավերջին մոդելներից մեկը` GLK-ն: Նոր Mercedes-Benz GLK առաջին անգամ ցուցադրվել է այս տարի գարնանը Պեկինի ավտոցուցահանդեսում: Նոր GLK-ն իր մեջ ներառում է այնպիսի կարևոր ցուցանիշներ, ինչպիսիք են հարմարավետությունը, գերազանց դինամիկան, հիանալի անցողունակությունը, ակտիվ և պասիվ անվտանգության համակարգերի բարձր հուսալիությունը: Մեքենան աչքի է ընկնում նաև իր փոքրալիտրաժ և քիչ ծախսատար շարժիչով:
http://www.upload2world.com/pic103/upload2world_d0ff7.jpg
Tigran1989
21.11.2008, 10:59
Ինձ թազա BMW-ներն են շատ դուր գալիս,հատկապես 535-ը,545-ը,540-ը հինգերից ու նույնն էլ 7-երից, վերջն են::hands
Դիզայնի հարցում Հայաստանում BMW-նա առաջինը, կատաղած մաշնեք են::hands
Ինձ թազա BMW-ներն են շատ դուր գալիս,հատկապես 535-ը,545-ը,540-ը հինգերից ու նույնն էլ 7-երից, վերջն են::hands
Դիզայնի հարցում Հայաստանում BMW-նա առաջինը, կատաղած մաշնեք են::hands
Ահա իսկական կատաղած ավտոմեքենա;)
http://www.upload2world.com/pic103/upload2world_4f81e.jpg
Մեկա Mersedes R320-ից լավ մեքենա չկա, ոչ ջիպա ոչ սեդան;)
Մեկա Mersedes R320-ից լավ մեքենա չկա, ոչ ջիպա ոչ սեդան;)
http://www.mercedes-benz.motortrak.com/images/4x3/R/RJ57UWG.jpg
Մեկա Mersedes R320-ից լավ մեքենա չկա, ոչ ջիպա ոչ սեդան;)
Համաձայն եմ:)
Իսկ ես` ոչ :)
Էսա ավտոն :love
http://image.motortrend.com/f/9231662/112_0708_03z+2009_audi_a4+front_view.jpg
Ու էս`
http://cdn-www.rsportscars.com/images/audi/2009-audi-tt-clubsport-quattro-concept/audi-tt-clubsport-quattro-2009-main-studio_w800.jpg
Էս էլ RS8 սպորտ -ի քոնսեպթը :love :love
http://image.motortrend.com/f/9503966/112_0806_01z+audi_r8_V-12_TDI_LeMans_concept+front_view.jpg
Իսկ ես` ոչ :)
Էսա ավտոն :love
http://image.motortrend.com/f/9231662/112_0708_03z+2009_audi_a4+front_view.jpg
Ու էս`
http://cdn-www.rsportscars.com/images/audi/2009-audi-tt-clubsport-quattro-concept/audi-tt-clubsport-quattro-2009-main-studio_w800.jpg
Ինձ ամենաշատը լույսերի մեջի ադամանդիկները դուր եկան :love :oy
Ինձ ամենաշատը լույսերի մեջի ադամանդիկները դուր եկան :love :oy
Էդ ադամանդիկները կարմիր լույսով են վառվում, Ան :love
Audi Forever :hands
Սամո :love
Audi Forever :hands
Ավելացնեմ, որ ԱՈՒԴԻ-ի գրեթե բոլոր մոդելները 4 տանող աԳերով են ռուսերեն ասած полный привод, կյանք են, իսկ ես նոր մոդելները վաբշե վերջն են :love
Ավելացնեմ, որ ԱՈՒԴԻ-ի գրեթե բոլոր մոդելները 4 տանող աԳերով են ռուսերեն ասած полный привод, կյանք են, իսկ ես նոր մոդելները վաբշե վերջն են :love
Իսկ ես ավելացնեմ, Նոր, որ quattro համակարգը հենց Audi ֆիրման ա ստեղծել :)
Ո՞նց անեմ` ես էլ նկարն դնեմ:oy Էդ որտեղ պետքա քցեմ նկարը, որ լինկը դնեմ:
http://www.wallpaperpimper.com/wallpaper/Brand/Nitto_Tire/Nitto-Tire-Audi-S5-1-1600x1200.jpg
:love
Նոր E դասի W212 մոդելի ավտոմեքենան շուկայում կհայտնվի 2009թ-ին:
http://www.cwwcardesign.com/cars/pics/mercedes_w212.jpg
http://www.zastavki.com/pictures/1600x1200/2008/Auto_Audi_Audi_concept_car_005130_.jpg
:love
Janita Hero
21.11.2008, 16:04
Այ սա է մեքենա :P
mini cooper :oy
http://fp.images.autos.msn.com/merismus/as/autoshow2006/photos%5Cp_Audi_S8_01.jpg
:)
Janita Ջան լավա գրեցիր թե չէ առաջի հայացքից չէի ասի որ դա էլ է մեքենա :P :))
Janita Hero
21.11.2008, 16:07
http://fp.images.autos.msn.com/merismus/as/autoshow2006/photos%5Cp_Audi_S8_01.jpg
:)
Janita Ջան լավա գրեցիր թե չէ առաջի հայացքից չէի ասի որ դա էլ է մեքենա :P :))
Հա բայց յանի է՞ս ինչ ա, Երևանի փողոցներում դու դա 2.5 օր կքշես :P:D
Ի դեպ հիանալ ակցիա Avangard-Motors ընկերության կողմից Mercedes-Benz ավտոմեքենաների վարորդներին:
Օրիգինալ պահեստամասերի գների իջեցում մինչև 60%-ով:
Ժող, միքիչ փոքրացրեք նոր դրեք էլի, նայել չի լինում, անպայման պետքա քոփի անենք, որ նայենք:
Janita Hero
21.11.2008, 16:10
Լեո լսի իսկ մինիմալը գինը որով կարող եմ մեքենա գնել,. ինչքան ա, դե մերսեդեսի մասին ա խոսքն ելի
Լեո լսի իսկ մինիմալը գինը որով կարող եմ մեքենա գնել,. ինչքան ա, դե մերսեդեսի մասին ա խոսքն ելի
13 մլն դրամ:) A դասի Mercedes-Benz (բնականաբար զրոյական վազքով):
Janita Hero
21.11.2008, 16:21
ես ասել քեզ մի 200 տարուց կառնեմ :D:D:D
thanks
Մեկա BMW-ին չեն հասնի:P
http://www.upload2world.com/pic104/upload2world_1ad36.jpg
http://www.upload2world.com/pic104/upload2world_cc7be.jpg
Yellow Raven
22.11.2008, 15:53
Հին,ավանդական Դորջարից լավը չկա:love:D
Հին,ավանդական Դորջարից լավը չկա:love:D
Կա, տռոյկա բի էմ դաբլյու :[ :lol
*e}|{uka*
22.11.2008, 16:07
Սպասեք մի անհամություն գրեմ... Սենց թեմա ոնց որ կար :D
Սիրում եմ յագուար :love, Լամբորջինի դիաբլո :love, Ֆորդ մուսթանգ :love, լավնա՞ ճաշակս: Հա ասեմ չեմ սիրում մերսեդես, ինչ կարգի ուզումա լինի :P
Yellow Raven
22.11.2008, 16:09
Բա Ֆերարիները:love Լամբորջինին վերջնա:love Բուգատտի :love
Միանշանակ Nissan և Ford Mustang :aha :hands
Յոժ, նենց ոչինչ էլի:))
http://www.upload2world.com/pic104/upload2world_cd01e.jpg
http://www.upload2world.com/pic104/upload2world_580ce.jpg
Էս էլ մերսեդեսի շքեղությունը:[
http://www.upload2world.com/pic104/upload2world_85287.jpg
Հա ասեմ չեմ սիրում մերսեդես, ինչ կարգի ուզումա լինի :P
Եվ շատ իզուր: Մերսեդեսը այժմ աշխարհում ավոտոարդյունաբերության անվիճելի առաջատարն է:P
Enigmatic
22.11.2008, 20:20
վայ մեքենաներն իմ տարերքնա:love վերջիններից շատա դուրս գալիս BMW X6
բայց ավելի շատ լեխկավոյ մեքենաներ եմ սիրում,օրինակ ինձ կպատկերացնեմ NISSAN Z ով:oy
REAL_ist
22.11.2008, 20:38
լռիվ մուրազա:love
Maybach Exelero
http://ziza.ru/other/042006/25/maybach/29_crash_test_120105.jpg
լռիվ մուրազա:love
Maybach Exelero
Իրոք:):love
վայ մեքենաներն իմ տարերքնա:love վերջիններից շատա դուրս գալիս BMW X6
բայց ավելի շատ լեխկավոյ մեքենաներ եմ սիրում,օրինակ ինձ կպատկերացնեմ NISSAN Z ով:oy
Երկրորդ ավտոի :love (350Z) համար վարկանիշ կտամ :hands
Enigmatic
22.11.2008, 22:00
Երկրորդ ավտոի :love (350Z) համար վարկանիշ կտամ :hands
մերսիներ:oy:)
Մեկա BMW-ին չեն հասնի:P
Հա... BMWնելա Վերջը :love
Քշելու համար 5րդ դասը ..
Գեղեցկության համար 7ը :oy /թե չէ էտ անտերը քշելու համար պետքա մի հատ էլ բենզավոզ ունենաս :D/
վայ մեքենաներն իմ տարերքնա:love վերջիններից շատա դուրս գալիս BMW X6
բայց ավելի շատ լեխկավոյ մեքենաներ եմ սիրում,օրինակ ինձ կպատկերացնեմ NISSAN Z ով:oy
Լի, էս 350Z-ը ավելի լավ չի՞, քեզ կսազի շատ.
http://www.upload2world.com/pic104/upload2world_a36a4.jpg
Կամ էս մեկը:love
http://www.upload2world.com/pic104/upload2world_f57a5.jpg
*e}|{uka*
22.11.2008, 23:37
Հա... BMWնելա Վերջը :love
Քշելու համար 5րդ դասը ..
Գեղեցկության համար 7ը :oy /թե չէ էտ անտերը քշելու համար պետքա մի հատ էլ բենզավոզ ունենաս :D/
Բի Էմ Դաբլյու բոչկաները, սպորտային :love
Enigmatic
22.11.2008, 23:37
Լի, էս 350Z-ը ավելի լավ չի՞, քեզ կսազի շատ.
http://www.upload2world.com/pic104/upload2world_a36a4.jpg
Կամ էս մեկը:love
http://www.upload2world.com/pic104/upload2world_f57a5.jpg
վայ ճիշտա Կուկ ջան լռիվ թիթիզությունա:hands:oy մերսի շատ նկարների համար:)
Լի, էս 350Z-ը ավելի լավ չի՞, քեզ կսազի շատ.
http://www.upload2world.com/pic104/upload2world_a36a4.jpg
Կամ էս մեկը:love
http://www.upload2world.com/pic104/upload2world_f57a5.jpg
Ամենալավ ավտոն ա :love կյանքս ա :love
Այսօր Mazda RX8 տեսա, տեսքը շատ դուրս եկավ, իսկ գույնը չե՝ դեղին էր
Իմ երազանքի ավտոմեքենան:love
Mercedes-Benz S63 AMG
http://www.car4u.org.uk/images/cdata/84-MercS651.jpg
http://www.blog.automotiveaddicts.com/wp-content/uploads/2007/07/porsche-panamera-spyshot.jpg
Մոդերատորական: Թեման մի վերածեք միայն լուսանկարների բազմության. այն նախ և առաջ քննարկման համար է: Առանց գրառման լուսնկարներն այսուհետև ջնջվելու են:
Rammstein
13.12.2008, 13:38
Սիրում եմ գերմանական մեքենաները, հատկապես BMW (Բէ Էմ Վէ), Mercedes-Benz (Մերսեդես-Բենց), Volkswagen (Ֆոլքսվագեն)։
ԲՄՎ Ց4 (Z4) շատ եմ սիրում...:love
Կողքերը փակագծերում գրել եմ ճիշտ կարդալու ձեւերը, որովհետեւ մարդկանց մեծ մասը ճիշտ չեն ասում այդ անունները, ասում են «Բի էմ դաբլյու», «Մերսեդես-Բենս», «Վոլցվագեն»...:D:D:D
Ժողովու՛րդ.......... Brabus-ը թողարկել է հերթական գլուխգործոցը.... աշխարհի ամենաարագընթաց սեդանը Brabus E V12
ինչպես գիտենք, նախկին ռեկորդը ևս պատկանում էր Brabus-ին, մասնավորապես Brabus CLS V12 Rocket մոդելին` 365 կմ/ժ արագության արդյունքով... սակայն այս ցուցանիշը անցյալ տարվա դեկտեմբեր ամսին գերազանցեց մեկ այլ գերմանական առաջատար թյունինգային ընկերություն: Խոսքը G-Power ընկերության մասին է իր G-Power BMW M5 Hurricane RS մոդելով, որը զարգացրեց 367.4 կմ/ժ արագություն: Brabus, իհարկե, չէր կարող չպատասխանել իրեն հասցված ապտակին.... և ահա..
Brabus E V12....
մոդելը հավաքված է E դասի Մերսեդեսի հիման վրա.... կապոտի տակ, ինչպես և Brabus CLS V12 Rocket-ի դեպքում, տեղադրված է հայտնի 6.3 լիտրավոց v12 biturbo շարժիչը, որը հզորացվել է մինչև 800 ձ/ու և ունի ահռելի 1450 Ն/մ պտտեցնող ուժ:
100 կմ/ժ արագությանը մեքենան հասնում է 3.7 վրկում,
200 կմ/ժ արագությանը 9.9 վրկ-ում,
իսկ 300 կմ/ժ արագույանը` 23.9 վրկում......
ուշադրություն....առավելագույն արագույունը 370 կմ/ժ : :o:o :love
այսպիսով, Brabus-ին հաջողվեց ետ նվաճել իր "գավաթը" և ևս մեկ ռեկորդ Գինեսի գրքում..
հա, մոռացա ..... թողարկվելու է ընդամենը 10 օրինակ, յուրաքանչյուրը 600.000 եվրո կամ 850.000 դոլար:
հատուկ լուր BMW- սիրահարների համար….
Բավարական կոնցեռնը պաշտոնապես ներկայացրեց նոր 5-րդ սերիայի ներկայացուցչին: Մեքենան ստացել ե լիովին նոր թափք, իսկ շնորհանդեսը կկայանա 2010 թվականին Ժնևի միջազգային ավտոսալոնում:
Նշենք, որ հենքը փոխառնված է 7-րդ սերիայից: Նոր 5-րդ սերիան նախորդից երկար է 8 սմ-ով, անիվային բազան 58մմ-ով: Մեքենան նախորդի համեմատ 18 մմ ցածր է և 14 մմ ավելի լայն:
Շնորհիվ թափքի վրա օգտագործված թեթև նյութերի, հաջողվել է հասնել սռնիների վրա ծանրաբեռնվածության իդեալական համամասնության` 50:50, ինչը, արտադրողի խոսքերով, հնարավորություն է տալիս մեքենային էլ ավելի կառավարելի լինել ոչ ստանարտ վարման ժամանակ:
Շարժիչների բազան լինելու է հետևյալը.
2.0 լ դիզելային – 184 ձ/ու
3.0լ դիզելային – 204 և 245 ձ/ու
3.0լ բենզինային – 204 և 258 ձ/ու
3.0լ բենզինային տուրբո – 306ձ/ու
4.4լ բենզինային բիտուրբո – 407ձ/ու (8 մխոցային)
Փոխանցման տուփերը լինելու են կամ 6 աստիճանի մեխանիկական, կամ 8 աստիճան ավտոմատ:
Որպես նորույթ, 5-րդ սերիայի վրա առաջարկվելու է կայանման ժամանակ (парковка) տեսահսկման նոր համակարգ, որը հնարավորություն կտա տեսնել շրջակայքը 360 աստիճան: Մեքենայի վրա տեղադրված լինելու նաև ֆիրմային iDrive համակարգի նոր, 4-րդ սերունդը:
http://www.avtorinok.ru/photo/BMW_5_series_pic_71730.jpg
http://www.avtorinok.ru/photo/BMW_5_series_pic_71729.jpg
http://www.avtorinok.ru/photo/BMW_5_series_pic_71720.jpg
սիրուն տուտուզ ունի.... բայց չգիտես ինչի E դասի մերսեդես ա հիշեցնում
Լուսաբեր
01.12.2009, 17:27
Մայբախ :love
շատա դուրս գալիս ... :(
Մայբախ :love
շատա դուրս գալիս, բայց դե... :(
հա դե ինչ խոսք..... շատ լավն ա....... բայց դե ծանր ա նայվում......
բայց դու հլը սանայի.....
Mercedes Benz SLS AMG 63
http://www.youtube.com/watch?v=2UfsDychCyE&feature=player_embedded
Լուսաբեր
01.12.2009, 18:53
հա դե ինչ խոսք..... շատ լավն ա....... բայց դե ծանր ա նայվում......
բայց դու հլը սանայի.....
Mercedes Benz SLS AMG 63
Ճիշտ ես. դե Մայբախը ամենօրյա ավտոմեքենա չի, ոնց-որ Մերսեդեսնա կամ BMW :love նենց մի հատ լինի հանես տան դեմի այգում մի քիչ քշես, տենց :)) մանավանդ վերջին մոդելները շատ հարմարավետ են, դիզայնի տեսանկյունից էլ էլի գեղեցիկ են նայվում. ես կասեի ուղղակի շատ շքեղ մեքենա է.Միգուցե ես աղջիկ լինելով շատ չեմ հասկանում ավտոմեքենաներից, թե որն է ամենալավը, բայց նույն աղջկա հատկությամբ նախապատվությունը տալիս եմ հարմարավետությանը, ինձ համար այդքան մեքենայի դրսից նայվելը չի կարևոր, ինչքան մեջին նստած քեզ ոնց ես զգում :)
Մինչև վերջին ժամանակները գերթանկարժեք ավտոմեքենաներ արտադրելու գաղափարը գրավում էր միայն առաջատար ավտոարտադրողներին: Պատճառն այն է, որ այդպիսի ավտոմեքենաների հանդեպ պահանջարկը չնչին է, իսկ մշակման և հետազոտման հետ կապված ծախսերը շատ մեծ են: Ներկայացուցչական ավտոմեքենաների ամենաէլիտար և թանկարժեք դասում մինչև վերջերս գերիշխում էին Rolls Royce-ն ու Bentley-ն, որոնք իրենց կողմն էին ձգում այսպիսի մեքենաների գնորդների առյուծի բաժինը:
Գործերի այսպիսի դասավորությունը չէր գոհացնում DaimlerChrysler-ին (չէ՞ որ Rolls Royce-ն այժմ գտնվում է BMW-ի կազմի մեջ, իսկ Bentley-ն` Volkswagen-ի) և 2002 թվականին այն արդեն պաշտոնապես հայտարարում է Maybach մակնիշի գրանցման մասին: Սակայն առաջին Մայբախի նախատիպը ներկայացվել էր դեռ 1997 թվականի Տոկիոյի ավտոցուցահանդեսում:
Սկզբնական շրջանում DaimlerChrysler կոնցեռնի կողմից հրապարակվող կոնցեպտուալ Մայբախների լուսանկարներում մեքենան կրում էր Մերսեդեսի “եռաթև աստղը”: Սակայն անցյալ տարի վերջնականորեն որոշվեց Մայբախը դարձնել առանձին մակնիշ, իսկ որպես նշան օգտագործել համանուն գերմանական ավտոմեքենաների էմբլեմը, որոնք արտադրվում էին 1910-1939 թվականներին հանրահայտ կոնստրուկտոր Վիլհելմ Մայբախի (1846-1929 թթ) և նրա որդու` Կարլ Մայբախի (1879-1960 թթ) գործարանում:
Եվ այսպես, Նյու-Յորքում փքաշուք պրեմիերայից հետո, որին նախորդում էր լեգենդար Մայբախի առաջին օրինակի տրանսատլանտյան ճամփորդությունը Queen Elisabeth II օվկիանոսային լայների նավակողին, ապակե սարկոֆագի մեջ, երկար սպասված մեքենան վերջապես ցուցադրվեց ավտոմոբիլային լրագրողներին:
Այժմ բուն Մայբախի մասին: Այն արտադրվում է երկու տարբերակով` Maybach 57 և Maybach 62: Թվերն անվան մեջ ցույց են տալիս մեքենայի երկարությունը դեցիմետրերով: Այսպես, “կարճ” Մայբախի երկարությունը կազմում է 5,73 մ, իսկ “երկարինը”` 6,16 մ: Առաջինի գինը բազային տարբերակով կազմում է 310.000 եվրո, մյուսինը` 360.000 եվրո: Այս դեպքում բազային սարքավորման մեջ մտնում է այն ամենը, ինչ կարելի է պատկերացնել ժամանակակից ամենաթանկարժեք ավտոմեքենայում: Ըստ էության, լրացուցիչ սարքավորման ցանկը բաղկացած է ընդամենը երկու կետից` սրահի հետևի մասում տեղադրվող սառնարան և ապակե լյուկ` տանիքում: Վերջինը պատրաստված է հատուկ էլեկտրազգայուն պոլիմերներից, որոնք թույլ են տալիս սրահում գտնվողներին ցանկության դեպքում փոփոխել տանիքի թափանցիկության աստիճանը: Եվ, հայտնվելով սրահում միայն, հասկանում ես, որ տանիքը կարող է նույնիսկ թեթևակի լույս արձակել, ընդ որում տարբեր ուժգնության: Իմիջիայլոց, պատվիրատուի ցանկությամբ մեքենայի վրա կարող են տեղադրել և’ ապակե տանիքը, և’ սառնարանը, ընդ որում` արդեն անվճար: Հնարավոր է նույնիսկ թափքի երկգույնանի տարբերակ` դա էլ է անվճար:
Մեքենայի ամեն օրինակը պատրաստվում է խիստ անհատականորեն, իսկ հավաքման պրոցեսում պատվիրատուի հետ համաձայնեցվում են բոլոր նրբությունները: Այդ պատճառով պատրաստման ժամկետը երբեմն կարող է ձգվել մի քանի ամիս, չէ՞ որ տեսականորեն հնարավոր են 2 միլիոնից ավելի կահավորման տարբերակներ, այդ թվում` նույնիսկ թանկարժեք քարերի տեսակներով: Առանձնահատուկ ուշադրություն է հատկացված սրահին: Այն նախատեսված է չորս անձի համար, իսկ հետևի նստելատեղերը սարքավորված են էլեկտրական 14 բազմապիսի կարգավորումներով (այդ թվում նաև թիկնակի թեքման հնարավորություն մինչև 420-ի): “Գահն” ունի մերսման և օդափոխանակության հնարավորություն:
Բնականաբար, Մայբախի վրա տեղադրված է Airmatic DC “ինտելեկտուալ” պնևմատիկ կախոցը, արգելակման էլեկտրոհիդրավլիկ SBC, ինչպես նաև արդեն սովորական դարձած ABS և ESP համակարգերը: Ուղևորների անվտանգությունն ապահովում են 10 անվտանգության բարձիկները, իսկ գոտիներն աշխատում են անհատական ալգորիթմով` վարորդի և ուղևորների նախնական կշռումից հետո:
Մի նորույթ ևս: Մեքենայի հետևի լուսարձակները բաղկացած են հեղուկ-բյուրեղային տարրերից, որոնց ընդհանուր թիվը հասնում է 528-ի:
Երկու Մայբախներն էլ արտադրվում են նույն V12 շարժիչով, որի հզորությունը հասնում է 550 ձիաուժի: Հիդրոմեխանիկական` 5-փոխանցումով “ավտոմատով” այս շարժիչը 3,4 տ քաշ ունեցող լիմուզինին (իսկ “կարճ” Maybach 57-ը 700 կգ-ով ավելի ծանր է Mercedes-Benz S600-ից) 100 կմ/ժ արագության հասցնում է ընդամենը 5,4 վայրկյանում, իսկ առավելագույն արագությունը կազմում է 250 կմ/ժ:
Այժմ Մայբախ-կենտրոնները, որտեղ կզբաղվեն մեքենաների տեխնիկական սպասարկմամբ, կառուցվում են Գերմանիայում, Բելգիայում, Ֆրանսիայում, Իտալիայում, Իսպանիայում, Անգլիայում, Հոլանդիայում և Շվեյցարիայում: Լինելու են դրանք նաև Եվրոպայի սահմաններից դուրս` Ճապոնիայում, Հոնկոնգում, արաբական որոշ երկրներում և, իհարկե, ԱՄՆ-ում, ուր պլանավորվում է վաճառել բոլոր ավտոմեքենաների 45%-ը: Ենթադրվում է, որ մոտ ժամանակներս Մայբախ-կենտրոններ կբացվեն աշխարհի ավելի քան 50 երկրներում:
Պատվերների ընդունումը սկսվել է 2002 թվականի մայիսի 27-ից, իսկ առաջին մեքենաները պատվիրատուներին են հասել նույն թվականի օգոստոսին: Մայբախի համար առաջարկվում է 4 տարվա երաշխիք, իսկ ցանկացողները կարող են ձեռք բերել ցմահ ծառայությունների Mobilolife փաթեթը:
աղբյուր՝ Ավտոաշխարհ
http://s50.radikal.ru/i127/0912/f2/56a64f06206d.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i056.radikal.ru/0912/e3/ecd5f9c6e1f7.jpg (http://www.radikal.ru)http://s42.radikal.ru/i095/0912/89/df15b61eb00b.jpg (http://www.radikal.ru)http://s58.radikal.ru/i161/0912/f7/2785695c3e3b.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s52.radikal.ru/i135/0912/73/b8d8b3325c5b.jpg (http://www.radikal.ru)http://i082.radikal.ru/0912/b9/bcf7a063cd1f.jpg (http://www.radikal.ru)http://i058.radikal.ru/0912/6d/c35d99592fa5.jpg (http://www.radikal.ru)http://s44.radikal.ru/i106/0912/7b/027374d05d82.jpg (http://www.radikal.ru)
Ոնց քցում-բռնում եմ, ԶԱՊ-ից լավը չկա::pardon
Լուսաբեր էս Մայ Բախդ էս ի՞նչ վախենալու տեսք ունի,շատ ագռեսիվ տղերքիցա:
Լուսաբեր
02.12.2009, 21:26
Լուսաբեր էս Մայ Բախդ էս ի՞նչ վախենալու տեսք ունի,շատ ագռեսիվ տղերքիցա:
:oy
Որ իմը լիներ է՜:roll :))
Բայց որ ես ֆիրմայի ավտոմեքենա ունենայի մի վարորդ էլ կպահեի :oy
:oy
Որ իմը լիներ է՜:roll :))
Բայց որ ես ֆիրմայի ավտոմեքենա ունենայի մի վարորդ էլ կպահեի :oy
Ու ստացվումա որ Բախդ ոչ թե դու այլ վարորդնա վայելում:)
Լուսաբեր
02.12.2009, 21:33
Ու ստացվումա որ Բախդ ոչ թե դու այլ վարորդնա վայելում:)
Իհարկե ո՛չ
Ես հետևին նստած եմ վայելելու/էն շամպայնի բաժակները տեսա՞ր :B, իսկ վարորդը ընդամենը մեքենան վարելու ու դրա հետ ծագած խնդիրները լուծելու համար է :P Ոչ մի անձնական վարորդ «տիրոջ» մեքենան չի կարող վայելել :))
*e}|{uka*
02.12.2009, 23:33
Իհարկե ո՛չ
Ես հետևին նստած եմ վայելելու/էն շամպայնի բաժակները տեսա՞ր :B, իսկ վարորդը ընդամենը մեքենան վարելու ու դրա հետ ծագած խնդիրները լուծելու համար է :P Ոչ մի անձնական վարորդ «տիրոջ» մեքենան չի կարող վայելել :))
Էն էլ ո՜նց են վայելում, Լուսաբեր ջան: :))
Ungrateful
02.12.2009, 23:38
Ի՞նչ Մայբախ, ի՞նչ յորԲախ… :nea
http://rudr.ru/wp-content/uploads/2009/04/vaz2101.jpg
էս ա կյանքը :love
էս ա կյանքը :love
Այո, իհարկե... երբ փողդ չի հերիքում :(
Իհարկե ո՛չ
Ես հետևին նստած եմ վայելելու/էն շամպայնի բաժակները տեսա՞ր :B, իսկ վարորդը ընդամենը մեքենան վարելու ու դրա հետ ծագած խնդիրները լուծելու համար է :P Ոչ մի անձնական վարորդ «տիրոջ» մեքենան չի կարող վայելել :))
Այ դրա համար էլ քո վարորդը ոչ թե կվայելի այլ կայծեր կանի առանց քո գիտության ինձանից քեզ խորհուրդ դրա ականջները քաշի,մեքենադ ափսոսա:)
Լուսաբեր
03.12.2009, 00:53
Այ դրա համար էլ քո վարորդը ոչ թե կվայելի այլ կայծեր կանի առանց քո գիտության ինձանից քեզ խորհուրդ դրա ականջները քաշի,մեքենադ ափսոսա:)
:B Ավտոիցս իջե՛ք հա՛ ՞ :}
:B Ավտոիցս իջե՛ք հա՛ ՞ :}
Մի րոպե շամպայնիս վերջին կումն էլ անեմ:russian
Ի դեպ էժանագին շամպայն էր հեչ էլ խմելու բան չէր,իսկ Տվոյ Բախիդ գույնն էլ հեչ լավը չի,թե ասա գազարագույնի լավը որնա՞:
Վերջապես կայացավ Audi-ի նոր A8 մոդելի ներկայացումը գնողներին: Նոր մոդելը նախորդի համեմատ ավելի մեծ է, 75մմ երկար, 55մմ լայն և 16մմ ավելի ցածր գետնի նկատմամբ, իսկ թաձքը, որը, ինչպես նախորդը, ամբողջովին ալիումինից է, 24%-ով ավելի ամուր է:
Առաջիկայում պլանավորված է տեղադրել ընդամենը 3 շարժիչ` երկու 4.2 լիտրանոց և մեկ 3.0 լիտրանոց`
4.2լ (8 մխոցային, բենզինային, 366 ձ/ու) – 5.5 վրկ. 100կմ/ժ
4.2լ (8 մխոցային, դիզելային, 345 ձ/ու) – 5.7 վրկ. 100կմ/ժ
3.0լ (6 մխոցային, դիզելային, 247ձ/ու) – 6.6 վրկ. 100կմ/ժ
Ավելի հզոր շարժիչների տեղադրումը (V10 և W12) նախատեսվում է ավելի ուշ:
Բոլոր մեքենաների վրա տեղադրված է լինելու 8 աստիճան ավտոմատ ZF փոխանցումատուփը, ինչպես նաև, որպես բազային, բոլոր մեքենաները կստանան նաև ֆիրմային “Quattro” համակարգը, նոր պնևմոդինամիկ կախոցներ:
http://img695.imageshack.us/img695/8999/audia8.jpg
http://img152.imageshack.us/img152/9015/audia81.jpg
http://img442.imageshack.us/img442/3858/audia82.jpg
http://img704.imageshack.us/img704/9937/audia83z.jpg
http://img709.imageshack.us/img709/1699/audia84.jpg
Մեքենան վաճառքում կհայտնվի 2010 թվականի մարտից:
6 մխոցային v6 շարժիչով տարբերակը կարժենա 59 000 եվրո, իսկ 8 մխոցային v8 շարժիչներով տարբերակները` 65 000 եվրո:
Հ.Գ. դիմացի լուսարձակների տեսքը դուրս հեչ չեկավ
Enigmatic
13.12.2009, 01:32
վայ մեքենաներն իմ տարերքնա:love վերջիններից շատա դուրս գալիս BMW X6
բայց ավելի շատ լեխկավոյ մեքենաներ եմ սիրում,օրինակ ինձ կպատկերացնեմ NISSAN Z ով:oy
:love:love էլի սրանք:
Ինչ մորթ ա էս նոր Աուդին... Կմեռնեմ ես:
Արվեստի գործ..
Ինչ մորթ ա էս նոր Աուդին... Կմեռնեմ ես:
Արվեստի գործ..
Հենց տեսա Գալաթեան Ավտոմեքենաներ բաժնում գրառում ա արել , ասի հաստատ Աուդիի մասին ա:D
Q7:love
2010 թվականի հոկտեմբերի կայանալից Փարիզի ավտոցուցահանդեսում Mercedes-ը ներկայացնելու է նոր Mercedes-Benz CLS Shooting Brake մեքենան: Դատելով ամեն ինչից, ավտոմեքենան մրցակցելու է Porsche Panamera, Aston Martin Rapide, Volkswagen Passat CC, Audi A5 Sportback և BMW 5-Series GT.
Առայժմ այսքանը:
http://img693.imageshack.us/img693/8518/mercedesbenzclsshooting.png (http://img693.imageshack.us/i/mercedesbenzclsshooting.png/)
http://www.autospies.com/images/users/tryme/main/mercedes-benz_conceptfascination_3.jpg
Մերսեդեսը սկսելա դեգրադացվել դիզայնի տեսանկյունից...
հա, համաձայն եմ.... լրիվ անհասկանալի են էս վերջի դիզայներական մոտեցումները..... նոր E դասը որպես վառ օրինակ.... նախորդը 100005662 գլուխ նորից լավն ա
Ungrateful
16.01.2010, 02:20
Մովսես, նույն ինքը` Մոսո :love:
http://hdr.su/wp-content/uploads/2008/01/moskvich_800.jpg
Ֆրանկֆուրտի ավտոսալոնում ռուսները ներկայացրին իրենց առաջին "ազգային" սպորտային սուպեռմեքենան` Մառուսյա (Marussia, Маруся)...
մեքենայի վրա տեղադրված է հատուկ պատվիրված 3.6լ ծավալով շարժիչ` ավառելագույնը 420 ձ/ու, և 6 փոխանցումով ավտոմատ փոխանցումատուփ:
Մեքենան արժենալու է մոտավորապես 100.000 եվրո :o :o
http://www.f1news.ru/userfiles/47578.jpg
http://www.carzi.com/wp-content/uploads/2008/12/marussia-2.jpg
http://www.carzi.com/wp-content/uploads/2008/12/marussia-31.jpg
http://images.drive.com.au/drive_images/Editorial/2009/06/18/marussia_5_l_700.jpg
բաա, էս էլ Մարուս "տոտա"-ն :D
Ֆրանկֆուրտի ավտոսալոնում ռուսները ներկայացրին իրենց առաջին "ազգային" սպորտային սուպեռմեքենան` Մառուսյա (Marussia, Маруся)...
մեքենայի վրա տեղադրված է հատում պատվիրված 3.6լ ծավալով շարժիչ` ավառելագույնը 420 ձ/ու, և 6 փոխանցումով ավտոմատ փոխանցումատուփ:
Մեքենան արժենալու է մոտավորապես 100.000 եվրո :o :o
http://www.f1news.ru/userfiles/47578.jpg
http://www.carzi.com/wp-content/uploads/2008/12/marussia-2.jpg
http://www.carzi.com/wp-content/uploads/2008/12/marussia-31.jpg
http://images.drive.com.au/drive_images/Editorial/2009/06/18/marussia_5_l_700.jpg
բաա, էս էլ Մարուս "տոտա"-ն :D
Կարելի էր ունենալ Մարուսյային...:think
Ֆրանկֆուրտի ավտոսալոնում ռուսները ներկայացրին իրենց առաջին "ազգային" սպորտային սուպեռմեքենան` Մառուսյա (Marussia, Маруся)...
մեքենայի վրա տեղադրված է հատում պատվիրված 3.6լ ծավալով շարժիչ` ավառելագույնը 420 ձ/ու, և 6 փոխանցումով ավտոմատ փոխանցումատուփ:
Մեքենան արժենալու է մոտավորապես 100.000 եվրո :o :o
http://www.f1news.ru/userfiles/47578.jpg
http://www.carzi.com/wp-content/uploads/2008/12/marussia-2.jpg
http://www.carzi.com/wp-content/uploads/2008/12/marussia-31.jpg
http://images.drive.com.au/drive_images/Editorial/2009/06/18/marussia_5_l_700.jpg
բաա, էս էլ Մարուս "տոտա"-ն :D
Քշեմ քեզ, Մառուս:
Մարշրուտկի սալոնը ավելի սիրուն ա..... կարելի ա գազելի շիտոկ-պրիբորով զակազ տալ..... գինն էլ մի 5000 կընկնի...
Տեսնես էդ ավտոն էլա պետք առնելուց անմիջապես հետո տանել ձգելու?
Mercedes-Benz-ը թողարկեց իր նոր կոնցեպտուալ ավտոմեքենան` F800 Style անունով: Կոնցեպտուալի հիմնական առաքելությունը Mercedes-ի մոդելների դիզայնի հետագա զարգացման ուղղությունների ցուցադրումն է (հատկապես CLS դասինը): Ավտոմեքենայի պաշտոնական ցուցադրումը տեղի կունենա հաջորդ ամիս` Ժնևի միջազգային ավտոսրահում:
http://www.avtorinok.ru/news/pics2/13975.jpg
http://www.avtorinok.ru/news/pics2/13977.jpg
http://www.avtorinok.ru/news/pics2/13979.jpg
http://www.avtorinok.ru/news/pics2/13980.jpg
http://www.avtorinok.ru/news/pics2/13978.jpg
http://www.avtorinok.ru/news/pics2/13981.jpg
http://www.avtorinok.ru/news/pics2/13982.jpg
վատը չի, հեչ վատը չի..... բայց ինչ որ Mitsubishi եմ տեսնում... հատկապես դիմացից... :think
Ժողովուրդ, վերջապես…… Porsche Cayenne-ի նոր սերունդը….. :love :love
Բազային շարջիչներն են`
V6 – 3.6լ – 300 Ձ/ու
V8 – 4.8լ - 400 Ձ/ու
V8 – 4.8լ (տուրբոմխիչ) – 500 Ձ/ու
http://www.avtorinok.ru/news/pics/15991.jpg
http://www.avtorinok.ru/news/pics2/14005.jpg
http://www.avtorinok.ru/news/pics2/14006.jpg
http://www.avtorinok.ru/news/pics2/14007.jpg
http://www.avtorinok.ru/news/pics2/14008.jpg
ես սիրեցի նրան... :love
Yeghoyan
26.02.2010, 00:20
Ժողովուրդ, վերջապես…… Porsche Cayenne-ի նոր սերունդը….. :love :love
Բազային շարջիչներն են`
V6 – 3.6լ – 300 Ձ/ու
V8 – 4.8լ - 400 Ձ/ու
V8 – 4.8լ (տուրբոմխիչ) – 500 Ձ/ու
http://www.avtorinok.ru/news/pics2/14005.jpg
ես սիրեցի նրան... :love
բա սրա գինը ինչքան կսիրվի:love
bari hoki
07.03.2010, 11:57
http://www.youtube.com/watch?v=eiwtpZAN5Zs&feature=fvw
Ապագաի ավտոմեքենաներ
http://www.youtube.com/watch?v=XIdoiqHF2X8
http://www.youtube.com/watch?v=VfbiOaBP0ks
http://media.volkswagen2028.com/etc/medialib/vwcms/virtualmaster/vw2028/flash.Par.0005.File.html?culture=en_GB
Ժնևի ավտոսրահում ցուցադրվեց VW Touareg-ի նոր սերունդը:
Նոր ավտոմեքենան նախկինից թեթև է 208 կգ-ով: Հիմնական առանձնահատկություններից մեկը նոր հիբրիդային շարժիչն է` V6 TSI - 333 Ձ/ու և էլէկտրական շարժիչ` 47 Ձ/ու հզորությամբ: Ընդհանուր պտտեցնող մոմենտը կազմում է 580 Ն/մ: 0-ից մինչև 100կմ/ժ արագությունը հավաքում է 6.5 վրկ-ում, իսկ 100կմ ճանապարհին ծախսում է 8.2լ բենզին:
http://www.avtorinok.ru/news/pics/16034.jpg
http://www.avtorinok.ru/news/pics2/14129.jpg
http://www.avtorinok.ru/news/pics2/14130.jpg
Bentley-ն պատրաստվում է թարմացնել իր Continental GT մոդելը:
Փոփոխությունները, ինչքանով հայտնի է, կլինեն հիմնականում մեքենայի արտաքին ձևավորման մեջ: Նորովի գծագրված լուսարձակներ, բամպերներ, հետադարձ հայելիներ և թևերի օդափոխիչ անցքեր:
Համեմատության համար դնեմ այս նկարը:
http://www.avtorinok.ru/news/pics2/14254.jpg
Մոդելը փորձել են ավելի նմանեցնել մոդելային շարքի առաջատարին` Mulsanne-ին
http://www.avtorinok.ru/photo/Bentley_Mulsanne_pic_75597.jpg=700
Bentley-ն պատրաստվում է թարմացնել իր Continental GT մոդելը:
Փոփոխությունները, ինչքանով հայտնի է, կլինեն հիմնականում մեքենայի արտաքին ձևավորման մեջ: Նորովի գծագրված լուսարձակներ, բամպերներ, հետադարձ հայելիներ և թևերի օդափոխիչ անցքեր:
Համեմատության համար դնեմ այս նկարը:
http://www.avtorinok.ru/news/pics2/14254.jpg
Մոդելը փորձել են ավելի նմանեցնել մոդելային շարքի առաջատարին` Mulsanne-ին
http://www.avtorinok.ru/photo/Bentley_Mulsanne_pic_75597.jpg=700
Արա դե Բենտլիի կլասը ուրիշ ա էլի,չմեռնեմ սրանից քշեմ (с)մեծ մարդիկ:D
Ապրիլի 2-ից 11-ը տեղի կունենա Նյու Յորքի միջազգային ավտոցուցահանդեսը, որտեղ գերմանական Alpina (http://www.alpina-automobiles.com/) ընկերությունը ներկայացնելու է BMW-ի ներկայացուցչական դասի 7-Series F01 F02 սերիայի սեփական տարբերակը` Alpina B7 Bi-Turbo Allrad անունով: Հիշեցնենք, որ 7-Series F01 F02-ի հիմնական տարբերությունը ստանդարտ տարբերակներից չորս քարշակ անիվներն են:
Ավտոմեքենան նույնպես լինելու է խորս քարշակ անիվներով, սակայն Alpina-ի մասնագետները լրամշակել են այդ համակարգը և տվել մեքենային էլ ավելի կայուն ընթացք սպորտային վարման ժամանակ:
Մեքենայի վրա տեղադրված է 4.4լ ծավալով 8 մխոցային բենզինային շարժիչ` համալրված 2 տուրբոներմղիչներով, որի հզորությունը կազվում է 507 Ձու, իսկ պտտեցնող մոմենտը` 700Ն/մ: 0-100կմ/ժ արագությանը ավտոմեքենան հասնում է 4.8վրկ-ում, իսկ առավելագույն արագությունը սահմանափակած է 270կմ/ժ արագության վրա: Նշենք նաև, որ մեքենան 100կմ ճանապարհին ծախսում է ընդամենը 12.8լ բենզին:
http://www.avtorinok.ru/news/pics/16174.jpg
http://www.avtorinok.ru/news/pics2/14255.jpg
http://www.avtorinok.ru/news/pics2/14256.jpg
Առավել մեծ նկարները կարող եք դիտել spoiler-ի մեջ
http://www.avtorinok.ru/photo/Alpina_B7_Bi_Turbo_pic_72919.jpg
http://www.avtorinok.ru/photo/Alpina_B7_Bi_Turbo_pic_72915.jpg
http://www.avtorinok.ru/photo/Alpina_B7_Bi_Turbo_pic_72918.jpg
http://www.avtorinok.ru/photo/Alpina_B7_Bi_Turbo_pic_72906.jpg
Եվս մեկ նորություն Նյու Յորքի ավտոցուցահանդեսից: Այս անգամ խոսքը Subaru (http://www.subaru.com/)-ի մասին է:
Ավտոընկերությւոնը ներկայացրեց լեգենդար Impreza մոդելի նոր տարբերակը` Impreza WRX STI:
Նկատելի փոփոխության է ենթարկվել մեքենայի արտաքինը, մասնավորապես` նոր դիմացի բամպեր, նորովի գծագրված օդափոխիչ անցքեր, հակամառախուղային լուսարձակներ, ռադիատորի քողարկիչ: լրամշակվել են մեքենայի կախոցները: Հատուկ պատվիրված 18 դյույմանոց անվահեծերի կոմպլետկը (BBS) ավելի քան 8 կգ-ով ավելի թեթևացվել է:
Մեքենաների վրա շարունակվելու են տեղադրել տուրբոներմղիչով 305Ձու-անոց շարժիչներ, ինչպես նաև 6 աստիճաի մեխանիկական փոխանցուփ:
http://www.avtorinok.ru/news/pics2/14303.jpg
http://www.avtorinok.ru/news/pics2/14305.jpg
http://www.avtorinok.ru/news/pics2/14306.jpg
http://www.avtorinok.ru/news/pics2/14307.jpg
http://www.avtorinok.ru/news/pics2/14308.jpg
http://www.avtorinok.ru/news/pics2/14310.jpg
Այս տարի մարտի ամսին առաջին անգամցուցադրվեց մի մեքենա, որին սպասողների բանակը քիչ չէր: Եվ այսպես,
Mercedes-Benz SLS AMG GT3, հանրահայտ SLS դասի մրցարշավային տարբերակը:
Ցավոք, այս պահին ոչ մի տեխնիկական տվյալ հայտնի չէ: Ամենայն հավանականությամբ կօգտագործվի նույն 6.3լ աշխատանքային ծավալով v8 մխոցային շարժիչը` որոշակի փոփոխություններով և լրամշակումներով:
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2010/04/The_new_Mercedes-Benz_SLS_AMG_GT3_Mercedes-4-625x416.jpg
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2010/04/The_new_Mercedes-Benz_SLS_AMG_GT3_Mercedes-1-625x416.jpg
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2010/04/The_new_Mercedes-Benz_SLS_AMG_GT3_Mercedes-12-625x416.jpg
մնացած նկարները` թաքնված տեքստում:
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2010/04/The_new_Mercedes-Benz_SLS_AMG_GT3_Mercedes-3-625x416.jpg
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2010/04/The_new_Mercedes-Benz_SLS_AMG_GT3_Mercedes-13-625x416.jpg
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2010/04/The_new_Mercedes-Benz_SLS_AMG_GT3_Mercedes-8-625x416.jpg
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2010/04/The_new_Mercedes-Benz_SLS_AMG_GT3_Mercedes-10-625x416.jpg
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2010/04/The_new_Mercedes-Benz_SLS_AMG_GT3_Mercedes-7-625x416.jpg
Ժողովուրդ, նման բան նույնիսկ Mansory-ի մտքով չէր անցնի... :lol :lol
«Орха» ռուսական դիզայն-ստուդիան մի թեթև "մշակել է" Bentley Continental GT մոդելը: Մասնավորապես, նրան պատել է բնական կաշվով: Կաշվի ֆակտուրան, ամրացումը և ներկումը ամբողջովին ձեռքի աշխատանք են: ՄԵքենան, նրանց խոսքերով, ձգտել են նմանեցնել կոկորդիլոսի :lol Այստեղից էլ մեքենային տրված անունը` Bentley Suitcase Croco
http://www.avtorinok.ru/news/pics2/14343.jpg
http://www.avtorinok.ru/news/pics2/14344.jpg
http://www.avtorinok.ru/news/pics2/14345.jpg
http://www.avtorinok.ru/news/pics/16255.jpg
հետաքրքիր ա ստացվել....
Հլը տեսեք ինչ եմ ճարել.... :))
Mercedes-Benz CLS 2011 մոդելի "գաղտնի" նկարները: Իմ կարծիքով, վերջին 10 տարիների ընթացքում CLS-ը Մերսեդեսի ամենագեղեցիկ մոդել է:
http://www.avtorinok.ru/photo/Mercedes_Benz_CLS_pic_34788.jpg
Եվ այսպես, ահա ՆԱ...
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2010/02/2011-Mercedes-Benz-CLS-01-625x413.jpg
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2010/02/2011-Mercedes-Benz-CLS-02-625x422.jpg
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2010/02/2011-Mercedes-Benz-CLS-03-625x397.jpg
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2010/02/2011-Mercedes-Benz-CLS-04-625x411.jpg
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2010/02/2011-Mercedes-Benz-CLS-05-625x413.jpg
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2010/02/2011-Mercedes-Benz-CLS-06-625x415.jpg
Մի հետաքրքիր տեղեկություն...
Մայիսի 25-ին, Լուիզիանա նահանգի Շրևեպորտ քաղաքում տեղակայված գործարանի հոսքագծից դուրս է եկել Hummer մակնիշի վերջին ավտոմեքենան: Ավտոմեքենաների վերջին խմբաքանակը (թվով 850 Hummer H3) պատվիրվել էր մի կազմակերպություն, որը զբաղվում էր ավտոմեքենաների վարձույթով:
Հիշեցնեմ, որ Hummer-ի արտադրությունը կանգնեցվել էր դեռ անցած տարի, երբ կտրուկ ընկավ պահանջարկը Hummer-ի նման մեծ ու վառելիքատար մեքենաների նկատմամբ: Սակայն, նոյեմբերին արտադրությունը վերսկսվեց: Այնուհետ հայտնի դարձավ, որ ընկերությունը պետք է փակվի: Նման որոշումը կապված էր չինական Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machines ընկերության հետ բանակցությունների տապալումից հետո, որով նախատեսվում էր չինական ընկերության կողմից մակնիշի ձեռք բերումը: Հետագայում, Hummer-ով հետաքրքրվեց Raser Technologies ընկերությունը, որմ մասնագիտացած է էներգետիկայի ոլորտում նորարարական տեխնոլոգիաների ստեղծման գործում: Սակայն մինչ այժմ, դեռ տեղեկություններ չկան Raser ընկերությունից, և շատ հնարավոր է, որ մենք հրաժեշտ տանք մակնիշին:
http://www.avtorinok.ru/news/pics/16525.jpg
Հետաքրքիր էր, փաստորեն GM-ը իսկականից չկարողացավ պահել մակնիշը: Բա մենք ինչ ենք անելու? :( :(
Էս General Motors-ի մոտ վերջերս հրաժեշտի երեկոներ շուտ-շուտ են լինում:
Հուլիսի մեկին գործարանի հոսքագծից դուրս եկավ վերջին Dodge Viper մակնիշի ավտոմեքենան: Այն ներկվել է "տոնական" ոսկեգույն երանգով: Գործարանում պատվով ճանապարհ են դրել իրենց "վերջին մոհիկանին": Մեքենան հանձնվել է ԱՄՆ-ում Dodge Viper-ի ամենամեծ երկրպագու Ռաուխ ընտանիքին, որոնց հավաքածուի մեջ հաշվվում է 40 Dodge Viper մեքենա` տարբեր մոդիֆիկացիաների և արտադրման տարեթվերի (հիշեցնենք, որ մեքենան թողարկվում է 1992թ-ից):
Մեքենան, ինչպես վերջին սերական մեքենաները, ստացել է V10 8,4 լ աշխատանքային ծավալով շարժիչ, որը զարգացնում է 600 Ձ/ու հզորություն:
http://avtorinok.ru/news/pics/16765.jpg
http://avtorinok.ru/news/pics2/14867.jpg
CUSTOM MERCEDES BENZ CLK 55 AMG
http://www.youtube.com/watch?v=5jl-eYtIbTw&feature=player_embedded#!
1. Porsche 911, GT, Panamera
2. BMW Series 3, 7, 5
Acura NSX
http://img295.imageshack.us/img295/6848/despiterumorsnextacuran.jpg (http://img295.imageshack.us/i/despiterumorsnextacuran.jpg/)
http://img714.imageshack.us/img714/9492/acuraadvancedsportsconc.jpg (http://img714.imageshack.us/i/acuraadvancedsportsconc.jpg/)
Ժողովու՛րդ.......... Brabus-ը թողարկել է հերթական գլուխգործոցը.... աշխարհի ամենաարագընթաց սեդանը Brabus E V12
ուշադրություն....առավելագույն արագույունը 370 կմ/ժ :
այսպիսով, Brabus-ին հաջողվեց ետ նվաճել իր "գավաթը" և ևս մեկ ռեկորդ Գինեսի գրքում...
մեկ տարի էլ չանցավ... հեթական ռեկորդը սեդանների դասում...
Այս անգամ G-Power (http://www.g-power.de/275.html?L=1) ընկերության կողմից, որը զբաղվում է BMW-ի մոդելային շարքի "ուժային" թյունինգով:
BMW G-Power Hurricane RR
Որպես հիմք ծառայել է BMW M5 V10` հզորացված երկու տուրբոներմղիչներով: Շարժիչի առավելագույն հզորությւոնը կամում է 800 Ձ/ու (597 կՎ): Բազային մոդելի հետ համեմատած` փոքրացվել են անվահեծերի չափերը` 20 դյույմից 19 դյույմ:
Մեքենան 100 կմ/ժ արագությանը հասնում է 4.9 վրկում,
200 կմ/ժ արագությանը 9.0 վրկ-ում,
իսկ 300 կմ/ժ արագույանը` 25.8 վրկում:
առավելագույն արագույունը 372.1 կմ/ժ :
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2010/08/BMW-M5-GPower-Hurricane-1-625x416.jpg
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2010/08/BMW-M5-GPower-Hurricane-2-625x416.jpg
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2010/08/BMW-M5-GPower-Hurricane-3-e1282285283326-521x480.jpg
Առավել մեծ նկարները` այստեղ
http://www.g-power.de/uploads/media/M5_HURRICANE_RR_20.jpg
http://www.g-power.de/uploads/media/M5_HURRICANE_RR_21.jpg
http://www.g-power.de/uploads/media/M5_HURRICANE_RR_22.jpg
http://www.g-power.de/uploads/media/M5_HURRICANE_RR_23.jpg
http://www.g-power.de/uploads/media/M5_HURRICANE_RR_24.jpg
http://www.g-power.de/uploads/media/M5_HURRICANE_RR_25.jpg
http://www.g-power.de/uploads/media/M5_HURRICANE_RR_26.jpg
http://www.g-power.de/uploads/media/M5_HURRICANE_RR_27.jpg
http://www.g-power.de/uploads/media/M5_HURRICANE_RR_28.jpg
http://www.g-power.de/uploads/media/M5_HURRICANE_RR_29.jpg
Հլը տեսեք ինչ եմ ճարել.... :))
Mercedes-Benz CLS 2011 մոդելի......
եկավ, տեսա, վատացա.... :love
Mercedes-Benz-ը հրապարակ է հանել նոր CLS-Class մոդելի առաջին պաշտոնական լուսանկարները: Հիշեցնենք, որ պաշտոնական ներկայացումը լինելու է այս տարվա հոկտեմբերին` Փարիզյան ավտոսրահում: Մինչ այժմ բոլոր տեխնիկական մանրամասները գաղտնի են պահվում: Դրանց մասին կգրեմ հայտնի դառնալուն պես: Հիմա բավարարվենք միայն ՆՐԱՆ դիտելով... :love
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2010/08/2011-mercedes-benz-cls-2-625x468.jpg
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2010/08/2011-mercedes-benz-cls-5-625x468.jpg
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2010/08/2011-mercedes-benz-cls-7-625x468.jpg
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2010/08/2011-mercedes-benz-cls-8-625x468.jpg
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2010/08/2011-mercedes-benz-cls-6-625x468.jpg
Խոսքեր չեմ գտնում ասելու... շինիչ ա... :love
Առավել մեծ նկարները այստեղ`
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2010/08/2011-mercedes-benz-cls-1.jpg
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2010/08/2011-mercedes-benz-cls-2.jpg
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2010/08/2011-mercedes-benz-cls-3.jpg
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2010/08/2011-mercedes-benz-cls-4.jpg
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2010/08/2011-mercedes-benz-cls-6.jpg
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2010/08/2011-mercedes-benz-cls-7.jpg
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2010/08/2011-mercedes-benz-cls-8.jpg
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2010/08/2011-mercedes-benz-cls-10.jpg
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2010/08/2011-mercedes-benz-cls-11.jpg
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2010/08/2011-mercedes-benz-cls-12.jpg
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2010/08/2011-mercedes-benz-cls-13.jpg
n1djhayko
23.08.2010, 16:14
Կոնցեպտներ...
http://www.youtube.com/watch?v=SNnGiwon5kw
---------- Ավելացվել է՝ 16:08 ---------- Սկզբնական գրառումը՝ 16:04 ----------
http://www.youtube.com/watch?v=0pwabDeqVi8
---------- Ավելացվել է՝ 16:13 ---------- Սկզբնական գրառումը՝ 16:08 ----------
http://www.youtube.com/watch?v=NPM1nJYB6cw
---------- Ավելացվել է՝ 16:14 ---------- Սկզբնական գրառումը՝ 16:13 ----------
http://www.youtube.com/watch?v=j9fLWInx5uM
1985թ-ի արտադրության Ferrari 288 GTO-ն «հաղթել է» Bugatti Veyron-ին
http://avtorinok.ru/news/pics/17411.jpg
ԱՄՆ-ի Բոնվիլլ աղակալած անապատում Ferrari 288 GTO-ն սահմանել է աշխարհի նոր ռեկորդ մոդիֆիկացված սուպերմեքենաների դասում, որոնց վրա տեղադրված են 8.2լ և ավելի աշխատանքային ծավալ ունեցող շաչժիչներ:
Երկու մրցավազքերի արդյունքում մեքենայի միջին արագությունը կազմել է 443 կմ/ժ (275.4 մղոն/ժամ): Մեքենան փաստորեն ոչ միայն ամենաարագընթացն է Ferrari-ի պատմության ընթացքում, այլև համարվում է աշխարհի ամենաարագընթաց սպորտային մեքենան:
Ներկայումս աշխարհի ռեկորդը սերիական թողարկվող մեքենաների մեջ պատկանում է 1200 ձիաուժանոց Bugatti Veyron Super Sport-ին, որը զարգացնում է 431 կմ/ժ արագություն:
Ferrari-ի վրա տեղադրված է 8.85լ աշխատանքային ծավալով շարժիչ, որը արտադրված է General Motors-ում, սակայն մոդիֆիկացվել է անհատ մասնագետների կողմից և ստացել է երկու 80 մմ-անոց Borg Warner մակնիշի տուրբոներմղիչ: Ավտոմեքենայի սեփականատիրոջ` Սթիվ Թրեֆթոնի խոսքերով այդ շարժիչի հզորությունը կազմում է մոտ 2500 ձիաուժ:
http://avtorinok.ru/news/pics2/15603.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=3_622rP7bqI
Հետաքրքիր ա, թե էդ 8.85լ-անոց շարժիչը ոնց են «խցկել» փոքր կապոտի տակ:
eduard30
13.02.2011, 00:49
http://www.youtube.com/watch?v=FpAgUMUlhw4&feature=channel
Հարմար տեղ չգտա, ստեղ հարցնեմ. ինչ որ մեկը տեղյակ ա՞, տենց խանութ կա՞ որ ավտոմասեր ապառիկով առնել լինի:} Բայց տեխնիկա չէ:
aerosmith
11.03.2011, 19:15
ես ինչ լաաաաավ թամայա...
հիմնականում ես offroad տեսակի մեքենաների սիրահար եմ, ու սիրում եմ այնիսի մեքենաներ, որոնք որ գիտեմ հաստատ հետագայում ունենալու եմ
toyota fj cruiser
http://otoyota.net/uploads/posts/2011-01/1295093320_1278121218_toyota-fj-cruiser.jpg
http://toyota2012pic.info/images/24_main_08_Toyota_FJ_Cruiser.jpg
jeep wrangler
http://www.uncrate.com/men/images/2006/07/jeep-wrangler-unlimited.jpg
իսկ սեդաններից շաաաատ եմ սիրում սա՝
jaguar xf 2010-2011
http://www.fast-zi-nation.de/08_walls/wall_woy_53.jpg
http://www.motorward.com/wp-content/uploads/2009/03/jaguar-fx-diesel-4.jpg
բիզնես դասի շաաաաատ լավ մեքենայա...
Ժողովուրդ ինձ կարաք օգնեք, Mazda Premacy 1999-2005 թվի ավտոների տեղնիկական սպասարկման գրքույկ եմ ուզում քաշեմ ինտերնետից, մի հատ կա շատ տարածված DJVU ֆայլա, 8.2Մբ, դա լավը չի, վատա սքան արած, ուրիշը եթե կարաք լինքը տվեք.
Ժողովուրդ ինձ կարաք օգնեք, Mazda Premacy 1999-2005 թվի ավտոների տեղնիկական սպասարկման գրքույկ եմ ուզում քաշեմ ինտերնետից, մի հատ կա շատ տարածված DJVU ֆայլա, 8.2Մբ, դա լավը չի, վատա սքան արած, ուրիշը եթե կարաք լինքը տվեք.
լիքը կա http://www.google.am/search?client=opera&rls=ru&q=%D0%BA%D0%BD%D0%B8%D0%B3%D0%B0+Mazda+Premacy+1999-2005&sourceid=opera&ie=utf-8&oe=utf-8&channel=suggest
լիքը կա http://www.google.am/search?client=opera&rls=ru&q=%D0%BA%D0%BD%D0%B8%D0%B3%D0%B0+Mazda+Premacy+1999-2005&sourceid=opera&ie=utf-8&oe=utf-8&channel=suggest
Սրանք սաղ նույն գիրքն են որը ես ունեմ, ու որը որ լավ որակի չի. Համենայնդեպս մերսի.
Ժողովուրդ ով լավ ջերմակայուն գերմետիկ գիտի, մեքենայի կառտերի պռակլադկի համար?
Ժողովուրդ ով լավ ջերմակայուն գերմետիկ գիտի, մեքենայի կառտերի պռակլադկի համար?
1 տարուց ավելի առաջ իմ ավտոյի համար հերմետիկ էր պետք՝ շարժիչի գալովկի պռակլատկայի համար: Գնացի խանութ ասին 2 հատ կա, մեկը՝ 4000 դրամ (որը իրանց ասելով որակովն էր) և մյուսը՝ 1000 դրամ (որը իրանց ասելով ԱՆորակն էր) : Գնեցի "անորակը" (1000 դրամ), պատկերացրու մինչև հիմա ամեն ինչ նորմալա (թու-թու-թու) :
1 տարուց ավելի առաջ իմ ավտոյի համար հերմետիկ էր պետք՝ շարժիչի գալովկի պռակլատկայի համար: Գնացի խանութ ասին 2 հատ կա, մեկը՝ 4000 դրամ (որը իրանց ասելով որակովն էր) և մյուսը՝ 1000 դրամ (որը իրանց ասելով ԱՆորակն էր) : Գնեցի "անորակը" (1000 դրամ), պատկերացրու մինչև հիմա ամեն ինչ նորմալա (թու-թու-թու) :
Բա անունը հիշում ես?
Բա անունը հիշում ես?
Անունը չեմ հիշում, բայց գրառումս նրա համար էի գրել, որ ուզում էի ասել՝ ինչ էլ առնես՝ կլնի, եթե անորակը (1000 դրամանոցը) լավա, ուրեմն բոլորն էլ լավ կլինեն:
Կարամ տեղը ասեմ՝ Լենինգրադյան փողոց, VolksWagen-ի հարևանությամբ, ուղղությունը՝ դեպի համալիր:
Իմիջիայլոց, ավտոզապչաստով ինձ մոտիկ մարդիկ ասում են, որ երբ մտնում ես ավտոզապչաստի խանութ ու որևէ ավտոյի մաս ես ուզում առնել, ի պատասխան շատ հաճախ վաճառողը ասումա՝ միևնույն ապրանքից ունենք, օրինակ, 3 ֆիրմայի՝ մեկը՝ շատ վատնա (ամենաէժան), մյուսը՝ ոչինչ (յոլա կտանի), իսկ երրորդը՝ շատ լավնա (ամենաթանկը). հիմնականում ծախողները խափում են, կուտ են տալիս, որ ամենաթանկը առնես, բայց իրականում, էտ ամենաթանկ կոչեցյալը հեչ էլ որակով չի՝ բոլորն էլ համարյա նույն ք*քնա:
Overdose
06.11.2011, 09:16
Ժողովուրդ, մի հատ պրակտիկ հարց: Մեքենաս գազով ա աշխատում: Որ գազալցակյանը խորհուրս կտաք: ԱԳՆԿՍ-ն էշություն ա, քիչ են լցնում: մի քիչ ավելի լավ ա Մուլտի լեոնըը, բայց ՝լի լավ չի: Մի հատ կա Թոխմախի ճամփի վրայա, ոնց որ լավ են լցնում, բայց զապրավշիկին պտի 500-700 փող տաս: հարցս էնա, քաղաքում էլ ոչտեղ կարելի ա նորմալ զապրավկա ճարել՞
specialist
06.11.2011, 21:38
Իմիջիայլոց, ավտոզապչաստով ինձ մոտիկ մարդիկ ասում են, որ երբ մտնում ես ավտոզապչաստի խանութ ու որևէ ավտոյի մաս ես ուզում առնել, ի պատասխան շատ հաճախ վաճառողը ասումա՝ միևնույն ապրանքից ունենք, օրինակ, 3 ֆիրմայի՝ մեկը՝ շատ վատնա (ամենաէժան), մյուսը՝ ոչինչ (յոլա կտանի), իսկ երրորդը՝ շատ լավնա (ամենաթանկը). հիմնականում ծախողները խափում են, կուտ են տալիս, որ ամենաթանկը առնես, բայց իրականում, էտ ամենաթանկ կոչեցյալը հեչ էլ որակով չի՝ բոլորն էլ համարյա նույն ք*քնա:
նայած ում մոտ , իսկականում եթե նորմալ մարդկանց մոտից եք առնում, շատ մեծա... կա չինական կա գործարանային, 3-րդ տարբերակ չկա... կա նաև չինականը հազար անգամ սաղից որակովա լինում..
Ժողովուրդ, մի հատ պրակտիկ հարց: Մեքենաս գազով ա աշխատում: Որ գազալցակյանը խորհուրս կտաք: ԱԳՆԿՍ-ն էշություն ա, քիչ են լցնում: մի քիչ ավելի լավ ա Մուլտի լեոնըը, բայց ՝լի լավ չի: Մի հատ կա Թոխմախի ճամփի վրայա, ոնց որ լավ են լցնում, բայց զապրավշիկին պտի 500-700 փող տաս: հարցս էնա, քաղաքում էլ ոչտեղ կարելի ա նորմալ զապրավկա ճարել՞
700? :o
Առաջին անգամ եմ լսում, որ զապռավշիկին 700 են տալիս:
Ի դեպ, լավ/վատ լցնելու տարբերությունը քարը պայթի 10 կմ-ա անում... 5-10, եթե իհարկե 250 մթնոլորտ ճնշման փոխարեն չի "սրսկում" 260, 270..., ինչը ի դեպ չափազանց վտանգավոր է:
Այժմ արդեն գոյություն ունեն այնպիսի ավտոգազալցակայաններ, որտեղ թեյավճար չի գանձվում. վճարում ես քեզ հասանելիք գազի դիմաց, լավ ու վատ լցնել հասկացություն չկա, կարաս 500 դրամի լցնես: Բայց չգիտեմ Երևանում կան այդպիսի գազալցակայաններ, թե չէ, մարզերում՝ կան:
Ժողովուրդ, մի հատ պրակտիկ հարց: Մեքենաս գազով ա աշխատում: Որ գազալցակյանը խորհուրս կտաք: ԱԳՆԿՍ-ն էշություն ա, քիչ են լցնում: մի քիչ ավելի լավ ա Մուլտի լեոնըը, բայց ՝լի լավ չի: Մի հատ կա Թոխմախի ճամփի վրայա, ոնց որ լավ են լցնում, բայց զապրավշիկին պտի 500-700 փող տաս: հարցս էնա, քաղաքում էլ ոչտեղ կարելի ա նորմալ զապրավկա ճարել՞
Իմ ծանոթները գազը լցնում են Դավթաշենից որ եղվարդ ես գնում ճանփին գազի տեղեր կան 2-րդ կամ 3-րդ ում, առաջինը լավը չի, ոնց որ գոհ են. կարաս ենտեղ փորձես, եթե ասես քաղաքի, որ կողմումա հարմար կհարցնեմ տղեքից.
700? :o
Առաջին անգամ եմ լսում, որ զապռավշիկին 700 են տալիս:
Ի դեպ, լավ/վատ լցնելու տարբերությունը քարը պայթի 10 կմ-ա անում... 5-10, եթե իհարկե 250 մթնոլորտ ճնշման փոխարեն չի "սրսկում" 260, 270..., ինչը ի դեպ չափազանց վտանգավոր է:
Այժմ արդեն գոյություն ունեն այնպիսի ավտոգազալցակայաններ, որտեղ թեյավճար չի գանձվում. վճարում ես քեզ հասանելիք գազի դիմաց, լավ ու վատ լցնել հասկացություն չկա, կարաս 500 դրամի լցնես: Բայց չգիտեմ Երևանում կան այդպիսի գազալցակայաններ, թե չէ, մարզերում՝ կան:
Հա ճիշտա ես ել եմ տեսել, թվային հաշվիչներով լցակայաններ են. Իսկ 250-ից ավել լցնել չի կարելի, չնայած 250-նելա շատ , 250-ը ապահովա Հրազդանում արտադրվող բալոնների համար, իսկ են իտալականա եսիմ ինչա , դրանցը հենց մաքսիմումնա 250 ինչքան հիշում եմ.
գոհ եք elbat-ից ?
Եսիմ ես Էլբատ չեմ օգտագործում, բայց երևի լավը կլինի, գովազդի մջ ասումա Էլեկտրական Սկատին 10 հատ լամպ որ միացնես 1 շաբաթ հոսանք կտա, իրանք ամեն ինչ գիտեն մատկոցների մասին :)
Հարց փորձառու վարորդներին, ոնց զգալ մեքենայի չափսերը??, առանց որևէ խնդրի և դժվարության 100 տոկոսով վարում եմ վազ 2106 մեքնան, խնդիևրը կայանում է նրանում, որ նույն վարպետությամբ չէմ կարողանում քշել մազդա cx 7 մակնիշի մեքնան, հատակապես նեղվում եմ "գաբառիտներից", ու արդեն հասցրել եմ մքեքնան գառաժից դուրս հանելուց 1 անգամ խփել դարպասին, ճիշտ չափը չզգալու պատճառով, ու հիմա եթե նույնիսկ տեսնում եմ որ կարող եմ դուրս գալ դարպասներց, բայց ամեն անգամ ինձ թվում է, որ նորից կխփեմ:) ոնց կարելի է արագ հարմարվել մեքենայի չափսերին???
keyboard
15.07.2012, 12:55
Հարց փորձառու վարորդներին, ոնց զգալ մեքենայի չափսերը??, առանց որևէ խնդրի և դժվարության 100 տոկոսով վարում եմ վազ 2106 մեքնան, խնդիևրը կայանում է նրանում, որ նույն վարպետությամբ չէմ կարողանում քշել մազդա cx 7 մակնիշի մեքնան, հատակապես նեղվում եմ "գաբառիտներից", ու արդեն հասցրել եմ մքեքնան գառաժից դուրս հանելուց 1 անգամ խփել դարպասին, ճիշտ չափը չզգալու պատճառով, ու հիմա եթե նույնիսկ տեսնում եմ որ կարող եմ դուրս գալ դարպասներց, բայց ամեն անգամ ինձ թվում է, որ նորից կխփեմ:) ոնց կարելի է արագ հարմարվել մեքենայի չափսերին???
Այդ մեքենան հնարավորինս շատ վարելով ու փորձ ձեռք բերելով: Վարելը ու լավ վարորդ լինելը գլուխ գովելիք չի, անգամ ամենալավ վարորդը կարա նենց սխալ անի, որ սկսնակը չի անի:
Ցանկացած մեքենա վարելու,կառավարելու, չափսերի մասին պատկերացում ունենալու համար պետք է այն հնարավորինս շատ վարել:
Սովորական տրամաբանություն, մենք ինչ աչքներս բացել ենք, 2106 ենք տեսել, երևի մեզնից շատերն էլ հենց դրա վրա են սովորել վարել, բա դե տարիների տարբերությունը նայի ու տես, որ մազդան առնվազն մի 2 տար պիտի քշես, որ 06-ի մակարդակի զգաս ու կառավարես ;)
Հարց փորձառու վարորդներին, ոնց զգալ մեքենայի չափսերը??, առանց որևէ խնդրի և դժվարության 100 տոկոսով վարում եմ վազ 2106 մեքնան, խնդիևրը կայանում է նրանում, որ նույն վարպետությամբ չէմ կարողանում քշել մազդա cx 7 մակնիշի մեքնան, հատակապես նեղվում եմ "գաբառիտներից", ու արդեն հասցրել եմ մքեքնան գառաժից դուրս հանելուց 1 անգամ խփել դարպասին, ճիշտ չափը չզգալու պատճառով, ու հիմա եթե նույնիսկ տեսնում եմ որ կարող եմ դուրս գալ դարպասներց, բայց ամեն անգամ ինձ թվում է, որ նորից կխփեմ:) ոնց կարելի է արագ հարմարվել մեքենայի չափսերին???
Եթե նոր ես գնել ավտոմեքենադ (Մազդա), ու մինչև էտ էլ 06-ը երկար ժամանակ քշել ես ու վերջինիս սովորել ես, ապա հնարավոր է մի քանի օր դիսկոմֆորտ ունենաս:
Ես, օրինակ, նույնիսկ նեղ հատվածներով քշելիս նայում եմ առջևի կենտրոնական հատվածին, այսինքն` ավտոյի աջ ու ձախ եզրային հատվածներին չեմ նայում, նայելով ուղիղ դեմդ տեսադաշտիդ մեջ ինքնըստիքյան ավտոմեքենայի եզրային (կողմնային) հատվածներն էլ են երևում:
Մի քանի չգրված կանոններ կան, որոնք սկսնակ վարորդներին օգնում են ավելի արագ յուրացնել վարորդական հմտությունները։ Այդ կանոնները սովորաբար «դասավանդվում» են ավտոդպրոցներում «ուստեքի» կողմից։ Չնայած ուստա էլ կա ուստա էլ... :)) Փորձեմ թռուցիկ կիսել որոշ նրբություններ։
Համար մեկ կարևորագույն ատրիբուտը, որը պարտադիր է մեքենան չվնասելու և անվտանգ երթևեկելու համար, դա կոչվում է Վնյուխ (գրվում է «վ»–ով)։ Վնյուխը դա նույն ինքը ֆայմն է, նույն ինքը քթի ծակն է, գրականորեն` հոտառությունը։ Պետք չի ցավագին տանել վերոհիշյալի հետ կապված խորհուրդներն ու խրատները, որովհետև խոսքը գնում է ոչ թե խելացիության կամ իմաստության մասին, այլ զուտ վարորդական վնյուխի, որը ձեռքբերովի է և դրա համար առանձնահատուկ տաղանդ առանձնապես չի պահանջվում։ Վարորդական վնյուխ զարգացնելու համար պետք է ցանկություն և մի քիչ էլ տրամաբանություն։ Ուրեմն որո՞նք են խելամիտ վարորդի ցանկությունները` ա) Հասնել նպատակակետ առանց վտանգելու սեփական անվտանգությունը և երթևեկության մնացած մասնակիցների անվտանգությունը, ինչպես նաև առանց վնասելու սեփական և այլոց նյարդերը։ բ) Հնարավորինս չավելացնել ծախսեր մեքենայի վրա, խնայել վառելիքն ու շարժական դետալները, միևնույն ժամանակ բավականություն ստանալ ճանապարհորդությունից և բավականություն պատճառել ուղեվորներին ևս։ Սա որպես լիրիկական նախաբան։
Մեքենայի գաբարիտները «զգալու» համար…. Մեքենան ունի չորս անկյուն :)) Առջևի անկյունները մենք «զգում ենք» կապոտի ու կռիլոների հատման կետերի վերևի եզրերով, իսկ հետևի անկյունները մենք տեսնում ենք կողքային հայելիների միջոցով։ Մեքենայի բամպերները միշտ ավելի առաջ են տեսանելի եզրերից, իսկ բամպերների հաստությունները տարբեր մեքենաների մոտ տարբեր են, հետևաբար անհրաժեշտ է դրանք «զգալ»։ Ջիպերի հետևամասում հաճախ «ճպցվում» է պահեստային անիվ, որի գաբարիտային եզրագիծը հաճախ անցնում է բամպերի եզրագծից, այսինքն եթե մեքենայի հետնամասով փորձենք խփել բարձր պատի, ապա հարվածն ընդունելու է պահեստային անիվը (մեքենայի կուզովի համար շատ ցավոտ հետևանքներով)։ Որոշ մեքենաների հետևամասում երբեմն ցցված է լինում ֆարկոպ, որը նախատեսված է տարբեր տեսակի քարշակներ քարշ տալու համար, ֆարկոպը նույնպես սովորաբար առաջ է ընկած հետևի բամպերից։ Ուստի մեքենան վարելիս անհրաժեշտ է չմոռանալ նմանատիպ գաբարիտային եզրագծերի մասին։ Հետևի կողքային երագծերը «զգալու» համար մեզ օգնության են գալիս կողքային հայելիները, որոնք պետք է այնպես կարգավորել, որ մեքենայի գաբարիտային եզրերը հստակ երևան ողջ բարձրությամբ։ Իհարկե հայելիները ըստ մակերեսի հիմնականում պետք է ցույց տան կողքային երթևեկելի մասերը որպեսզի մենք ոչ թե ամբողջությամբ զմայլվենք մեր մեքենայի հետևամասով, այլ նաև նկատենք մեզ վազանցող կամ հետապնդող մեքենաները թե աջից թե ձախից։
Անփորձ վարորդները մեքենան նեղ տարածությունում տեղաշարժելիս սովորաբար կենտրոնանում են առջևի գաբարիտային եզրագծերի վրա «մոռանալով» հետևի և կողային եզրագծերի մասին։ Պատկերացնենք հետևյալ սցենարը` մեքենան մտցնում ենք գարաժ ոչ թե ուղիղ գծով, այլ թեքությամբ, ասենք գարաժի դիմացի փողոցը շատ նեղլիկ փողոց է, ու ստիպված ենք շրջադարձով մտնել գարաժ։ Նման դեպքերում երբեմն ստիպված ենք մի քանի հետուառաջ շարժում անել կախված փողոցի լայնությունից, գարաժի դարպասների լայնությունից ու մեքենայի նախնական դիրքից։ Նման իրավիճակը շատ լավ պայմաններ է ստեղծում վարորդի բնազդը ադապտացնելու մեքենայի գաբարիտներին, միայն թե նախնական փուլում վարորդից պահանջվում է մի քիչ ավելի ժամանակ և համբերություն։ Հիմնական կանոնը հետևյալն է` երբեք ռիսկի չդիմել և հենց կասկածներ ունենք, որ մեքենան առանց վնասելու կարող է շարժվել տվյալ ուղղությամբ որը մենք ընտրել ենք, ապա կանգնեցնում ենք մեքենան, պարտադիր օգտագործում ենք ձեռքի արգելակը («քաշում ենք ռուչնոն»), իջնում ենք մեքենայից ու ուշադիր գնահատում ենք մեքենայի գաբարիտային եզրերի հեռավորությունները պատերից, երևակայորեն տեղաշարժում ենք մեքենան ու գնահատում ենք գաբարիտային եզրերի ուղղությունները։ Եթե ուղղությունները համընկնում են պատերի կամ գարաժի դարպասների հետ, ապա մտածում ենք նոր մանևր, որով մեքենայի դիրքը ավելի նպաստավոր է դառնում գարաժ անվնաս մուտք գործելու համար ու փորձում ենք իրականացնել, եթե էլի կասկածներ են լինում, նորից կանգնեցնում ենք, իջնում ենք մեքենայից ու կրկնում ենք մտավոր փորձը։
Սույն վարժությունը թույլ է տալիս մեր բնազդում գրանցելու այն ինչ տեսնում ենք, երբ ղեկին ենք` մեքենայի իրական դիրքի հետ, այսինքն, վարժվում ենք գաբարիտներին։ Մի քանի անգամ համբերատար կրկնելու դեպքում արդեն մենք կարողանում ենք հաշվարկել մեքենայի դիրքը, ուղղությունը ըստ իրական գաբարիտների։ Այսինքն մեր ուղեղը արդեն «զգում» է այն, ինչ չեն տեսնում մեր աչքերը։
Շատ կարևոր է նաև գնահատել ու կանխատեսել մեքենայի հետևամասի շարժումը երբ շարժվում ենք կորագծով։ Շատ դեպքերում բավարար է ընդհամենը հետևել աջ(ձախ) կողքային հայելուն, որի մեջ տեսնում ենք աջ(ձախ) հետևամասի եզրագիծը ինչպես նաև գարաժի աջ(ձախ) պատը, ու զգում ենք թե մեքենայի շարժումը ինչպես է ազդում հետևամասի հետագծի վրա։ Կրկին կասկածների կամ վտանգավոր դիստանցիաները տեսնելու դեպքում կանգնեցնում ենք մեքենան, իջնում ենք ու գնահատում ենք հեռավորությունները մոտիկից։ Անհրաժեշտության դեպքում մի քանի փոքրի հետուառաջներ ենք անում, ու նորից գնահատում ենք մեր մանևրերի արդյունքները մեքենայից իջնելով ու մոտիկից զննելով։
Գաբարիտները զգալու վարժություններից են նաև «զմեյկան» և «վասմյորկան»։ Այսինքն օձաձև ու ութաձև շարժումները համապատասխան շարված առարկաների, ասենք` քարերի արանքով։ Հարմար է դրա համար ընտրել լայն տարածքներ, շարել քարեր, իսկ ավելի լավ է պլաստմասսայե շշեր (որ մեքենան չվնասենք), ու փորձել դանդաղորեն կատարել օձաձև, ութաձև մանևրեր, ու աստիճանաբար արագացնել ընթացքը։ Նույնը կրկնել հետընթացով, օգտվելով հայելիներից։ Սույն վարժությունները համբերատար կատարելով կարելի է շատ կարճ ժամկետներում ձեռք բերել վարորդական վնյուխը ու ծալել ցանկացած «եռսուն տարվա» ստաժավիկի։ ;)
Պատկերացնենք հետևյալ սցենարը` մեքենան մտցնում ենք գարաժ ոչ թե ուղիղ գծով, այլ թեքությամբ, ասենք գարաժի դիմացի փողոցը շատ նեղլիկ փողոց է, ու ստիպված ենք շրջադարձով մտնել գարաժ։ Նման դեպքերում երբեմն ստիպված ենք մի քանի հետուառաջ շարժում անել կախված փողոցի լայնությունից, գարաժի դարպասների լայնությունից ու մեքենայի նախնական դիրքից։ Նման իրավիճակը շատ լավ պայմաններ է ստեղծում վարորդի բնազդը ադապտացնելու մեքենայի գաբարիտներին, միայն թե նախնական փուլում վարորդից պահանջվում է մի քիչ ավելի ժամանակ և համբերություն։ Հիմնական կանոնը հետևյալն է` երբեք ռիսկի չդիմել և հենց կասկածներ ունենք, որ մեքենան առանց վնասելու կարող է շարժվել տվյալ ուղղությամբ որը մենք ընտրել ենք, ապա կանգնեցնում ենք մեքենան, պարտադիր օգտագործում ենք ձեռքի արգելակը («քաշում ենք ռուչնոն»), իջնում ենք մեքենայից ու ուշադիր գնահատում ենք մեքենայի գաբարիտային եզրերի հեռավորությունները պատերից, երևակայորեն տեղաշարժում ենք մեքենան ու գնահատում ենք գաբարիտային եզրերի ուղղությունները։ Եթե ուղղությունները համընկնում են պատերի կամ գարաժի դարպասների հետ, ապա մտածում ենք նոր մանևր, որով մեքենայի դիրքը ավելի նպաստավոր է դառնում գարաժ անվնաս մուտք գործելու համար ու փորձում ենք իրականացնել, եթե էլի կասկածներ են լինում, նորից կանգնեցնում ենք, իջնում ենք մեքենայից ու կրկնում ենք մտավոր փորձը։
Սույն վարժությունը թույլ է տալիս մեր բնազդում գրանցելու այն ինչ տեսնում ենք, երբ ղեկին ենք` մեքենայի իրական դիրքի հետ, այսինքն, վարժվում ենք գաբարիտներին։ Մի քանի անգամ համբերատար կրկնելու դեպքում արդեն մենք կարողանում ենք հաշվարկել մեքենայի դիրքը, ուղղությունը ըստ իրական գաբարիտների։ Այսինքն մեր ուղեղը արդեն «զգում» է այն, ինչ չեն տեսնում մեր աչքերը։
սցենարը պատկերացնելու կարիք ես անձամբ չունեմ, որովհետև ամեն անգամ էտ սցենարով եմ մեքանան դւրս հանում գառաժից ու արդեն հասցրել եմ 2 անգամ նախշել մեքենան:) տեսականորեն Ձեր նակարագրածով ամեն ինչ հեշտ է թվում բայց գործնականում շատ ավելի դժվար է, ձեր ասած վարժության վրա հենց այսօր գրեթե կես ժամ տանջվել եմ, բայց արդյունքւմ էլի չկարողացա դուրս գալ .... դարպասներից, ու ստիպված նորից դրսում մարդ կանգնեցրի որ ուղղություն ցույց տա, իմիջիայլոց մնացաց դեպքերում ասենք օրինակ քաղաքում երթևեկության մեջ մեքենայով կարողանում են նորմալ դրսեվորել ինձ, իհարկե ոչ այնպես ինչպես 06-ով, բայց էլի վատ չի, կարճ ասած միակ խնդիրը չարաբաստիկ դարպասներից դուրս գալն է, որը դեռ չի ստացվում, ամեն անգամ ել մարդ չես կարող կանգնեցնել դիմացը, որ ուղղություն ցույց տա, նույնիսկ արդեն ամոթ է, երևի էտ էլ մեր հայերի մենթալիտետն է, ձգտել ավելի մեծ չափսերի մեքենաների, հետո էլ գնում են դրանց ձեռը կրակն են ընկնում:)
սցենարը պատկերացնելու կարիք ես անձամբ չունեմ, որովհետև ամեն անգամ էտ սցենարով եմ մեքանան դւրս հանում գառաժից ու արդեն հասցրել եմ 2 անգամ նախշել մեքենան:) տեսականորեն Ձեր նակարագրածով ամեն ինչ հեշտ է թվում բայց գործնականում շատ ավելի դժվար է, ձեր ասած վարժության վրա հենց այսօր գրեթե կես ժամ տանջվել եմ, բայց արդյունքւմ էլի չկարողացա դուրս գալ .... դարպասներից, ու ստիպված նորից դրսում մարդ կանգնեցրի որ ուղղություն ցույց տա, իմիջիայլոց մնացաց դեպքերում ասենք օրինակ քաղաքում երթևեկության մեջ մեքենայով կարողանում են նորմալ դրսեվորել ինձ, իհարկե ոչ այնպես ինչպես 06-ով, բայց էլի վատ չի, կարճ ասած միակ խնդիրը չարաբաստիկ դարպասներից դուրս գալն է, որը դեռ չի ստացվում, ամեն անգամ ել մարդ չես կարող կանգնեցնել դիմացը, որ ուղղություն ցույց տա, նույնիսկ արդեն ամոթ է, երևի էտ էլ մեր հայերի մենթալիտետն է, ձգտել ավելի մեծ չափսերի մեքենաների, հետո էլ գնում են դրանց ձեռը կրակն են ընկնում:)
ճիշտը որ ասեմ, դա հիմքում չինական ռեֆլեկս է, կոմպենսացնելու համար, արտաքինից ամեն մի մեծ բանի վրա/տակ-մեջ նստել;
...
նախ ասեմ, որ ընդանրապես կապ չունի մեքենայի չափերը, եթե իհարկե այն տեղավորվում է երթևեկելի մասի վրա; ավելին, հաճախ ինչքան մեծ է մեքենան, այնքնա հեշտ է այն զգալը; ամեահեշտը - ավտոբուս է; հետո տրամվայը, հոտո այսպես ասած տրակտոր-թրեյլերը;
մի վախեցիր; վստահիր քո քթածակին, ու թող որ նա անի իր աշխատանքը;
իսկ դու ինքտ էլ բռնի մի քանի կլյուչեվոյ տոչկեք; մեկին կանգնացրա քո մեքենայի տարբեր մասերում, ու մտքվի գծի, ասենք - մեքենայի աջ քիթը քո տեսածից մի 50 սանտիմ ավելի է;
երկրորդ, չգիտեմ , Երևանում հիմա կարելի է գտնել թե չէ, կոր փոքր հայելիներ, որոնք կպցնում ես քո հինական կողային հայելիների վրա, նրանք պարկովկի ժամանակ շատ օգտակար են; սովորիր օգտվել կողային հայելիներից;
եվ վերջու, ասեմ մի գաղտնիք; պարկովկի ժամանակ մեքենայի ռուլը պետք է պտտվի ավելի արագ, քան մեքնենայի ընթացքն է; եթե կարողացար հավասարաչափ "քշել" 0.1 կմ/ժ ու ավելի ցածր արագությամբ, ուրեմն իմացի, որ պրոֆի ես;
սցենարը պատկերացնելու կարիք ես անձամբ չունեմ, որովհետև ամեն անգամ էտ սցենարով եմ մեքանան դւրս հանում գառաժից ու արդեն հասցրել եմ 2 անգամ նախշել մեքենան:) տեսականորեն Ձեր նակարագրածով ամեն ինչ հեշտ է թվում բայց գործնականում շատ ավելի դժվար է, ձեր ասած վարժության վրա հենց այսօր գրեթե կես ժամ տանջվել եմ, բայց արդյունքւմ էլի չկարողացա դուրս գալ .... դարպասներից, ու ստիպված նորից դրսում մարդ կանգնեցրի որ ուղղություն ցույց տա, իմիջիայլոց մնացաց դեպքերում ասենք օրինակ քաղաքում երթևեկության մեջ մեքենայով կարողանում են նորմալ դրսեվորել ինձ, իհարկե ոչ այնպես ինչպես 06-ով, բայց էլի վատ չի, կարճ ասած միակ խնդիրը չարաբաստիկ դարպասներից դուրս գալն է, որը դեռ չի ստացվում, ամեն անգամ ել մարդ չես կարող կանգնեցնել դիմացը, որ ուղղություն ցույց տա, նույնիսկ արդեն ամոթ է, երևի էտ էլ մեր հայերի մենթալիտետն է, ձգտել ավելի մեծ չափսերի մեքենաների, հետո էլ գնում են դրանց ձեռը կրակն են ընկնում:)
Ես մեքենա քշել չգիտեմ, բայց սենց եմ պատկերացնում, եթե մի անգամ, ինչ-որ մեկի օգնությամբ դուրս ես եկել, ապա կարծում եմ պիտի որ դժվար չլինի հիշել մեքենայի ուղեգիծը: Մի ցցված քար, մի ճաք, մի հետք կլինի գետնի վրա որով կարաս կողմնորոշվես: Ուշադրություն դարձրու էդ նշաններին, ու հաջորդ անգամ թեքվի հենց նույն տեղում որում անցած անգամ թեքվել էիր, պիտի որ ստացվի :) Ամեն դեպքում ես տենց կանեի :)
Ես մեքենա քշել չգիտեմ, բայց սենց եմ պատկերացնում, եթե մի անգամ, ինչ-որ մեկի օգնությամբ դուրս ես եկել, ապա կարծում եմ պիտի որ դժվար չլինի հիշել մեքենայի ուղեգիծը: Մի ցցված քար, մի ճաք, մի հետք կլինի գետնի վրա որով կարաս կողմնորոշվես: Ուշադրություն դարձրու էդ նշաններին, ու հաջորդ անգամ թեքվի հենց նույն տեղում որում անցած անգամ թեքվել էիր, պիտի որ ստացվի :) Ամեն դեպքում ես տենց կանեի :)
Ես էլ մեքենա քշել չգիտեմ ու էլի համաձայն եմ՝ խաղերի մեջ տենց եմ անում:)
Sent from my WT19i using Tapatalk
սցենարը պատկերացնելու կարիք ես անձամբ չունեմ, որովհետև ամեն անգամ էտ սցենարով եմ մեքանան դւրս հանում գառաժից ու արդեն հասցրել եմ 2 անգամ նախշել մեքենան:) տեսականորեն Ձեր նակարագրածով ամեն ինչ հեշտ է թվում բայց գործնականում շատ ավելի դժվար է, ձեր ասած վարժության վրա հենց այսօր գրեթե կես ժամ տանջվել եմ, բայց արդյունքւմ էլի չկարողացա դուրս գալ .... դարպասներից, ու ստիպված նորից դրսում մարդ կանգնեցրի որ ուղղություն ցույց տա, իմիջիայլոց մնացաց դեպքերում ասենք օրինակ քաղաքում երթևեկության մեջ մեքենայով կարողանում են նորմալ դրսեվորել ինձ, իհարկե ոչ այնպես ինչպես 06-ով, բայց էլի վատ չի, կարճ ասած միակ խնդիրը չարաբաստիկ դարպասներից դուրս գալն է, որը դեռ չի ստացվում, ամեն անգամ ել մարդ չես կարող կանգնեցնել դիմացը, որ ուղղություն ցույց տա, նույնիսկ արդեն ամոթ է, երևի էտ էլ մեր հայերի մենթալիտետն է, ձգտել ավելի մեծ չափսերի մեքենաների, հետո էլ գնում են դրանց ձեռը կրակն են ընկնում:)
Ոչինչ, պետք չի հուսալքվել։ Ես շեշտել էի, որ պետք է զինվել համբերությամբ։ Որոշ մարդիկ արագ են վարժվում, որոշ մարդիկ էլ բավականին դանդաղ ու դրա մեջ աննորմալ ոչ մի բան չկա։ Սովորաբար արագ են վարժվում նրանք, ովքեր ասենք մանուկ հասակում շատ են խաղացել ավազի վրա խաղալիք ավտոմեքենաներով, կամ ասենք հեծանիվ շատ են քշել։ Մի քիչ պետք է զոռ տալ երևակայությանը ու փորձել կանխատեսել մեքենայի հետագիծը ըստ մեքենայի դիրքի ու առջևի անիվների դիրքի հաշվի առնելով մեքենայի երկարությունն ու լայնությունը։
Իմիջայլոց, վարորդական բնազդը վարժեցնելու համար շատ օգտակար են կոմյուտերային driving խաղերը, Need4Speed և այլն։ Ինտերնետում շատ են նաև flash խաղերը մասնավորապես փարքինգ անելու համար։ Կան տարբեր հոդվածներ... և պարտադիր չի անմիջապես վարժվել իրական ավտոմեքենայի վրա, որովհետև հիմնական խնդիրը ուղեղի վարժանքն է, որը թույլ է տալիս անմիջապես կողմնորոշվել եթե նույնսիկ նստած եք անծանոթ ու լրիվ այլ գաբարիտներ ունեցող մեքենայի ղեկին։ Այսինքն վարորդական վնյուխի համար կոնկրետ մեքենան դեր չի խաղում։ Խնդրեմ մի երկու լինկեր, կողմնորոշվելու համար`
Парковка и заезд в гараж — советы (http://www.gazu.ru/driving/18.html)
Car Parking Games (http://www.gamemew.com/car-parking-games/index.html)
How To Park A Car (http://www.videojug.com/film/how-to-park-a-car-2)
Parking 3D HD iPad (http://www.youtube.com/watch?v=BqPFvaDNzZQ&feature=related)
Ովա տեղյակ, ինչպես կարելի է անվճար ստանալ տեղեկատվություն ավտոմեքենաների VIN - ի մասին Carfax - ից և AutoCheck - ից ?
Ովա տեղյակ, ինչպես կարելի է անվճար ստանալ տեղեկատվություն ավտոմեքենաների VIN - ի մասին Carfax - ից և AutoCheck - ից ?
անվճար չգիտեմ, http://vin.ge/ ում մոտ 2,5 դոլար ա:
անվճար չգիտեմ, http://vin.ge/ ում մոտ 2,5 դոլար ա:
Այս սայթը մյուսների հետ համեմատած ավելի էժան էր, պարզապես հայերից շատերից էի լսել, որ կարողանում են կոդեր ճարել ու անվճար նայել:
Այս սայթը մյուսների հետ համեմատած ավելի էժան էր, պարզապես հայերից շատերից էի լսել, որ կարողանում են կոդեր ճարել ու անվճար նայել:
Նախնական անվճար ինֆո էս կայքն էլ ա տալիս, մնացածը չգիտեմ: Եթե կարիք լինի օգնության կոնկրետ էս կայքի հետ կապված, ասա: Կայքում գումար էլ ունեմ: Իմ մեքենայի համար էի լցրել, էն էլ պարզվեց ճապոնականները վին չունեն... Դրամ կտաս, լար կտամ :)