PDA

Դիտել ողջ տարբերակը : Երթևեկության կանոններ



Լեո
10.09.2008, 17:29
Վերջերս երթուղային տաքսիով գնում էի, երբ քիչ մնաց, որ նույն տաքսու վարորդը վրաերթի ենթարկեր երկու կնոջ, ովքեր կանաչ լույսի տակով անցնում էին հետիոտների համար նախատեսված գծերի վրայով` հետիոտնային անցուղով (չնայած հետիոտները երբեմն երթևեկության կանոններիավելի կոպիտ խախտումեր են թույլ տալիս, քան վարորդները): Եվ վարորդը փոխանակ իր սխալն ընդուներ ու ներողություն խնդրեր, «հետաքրքիր» հայհոյանքներ տեղանց կանանց հասցեին:

Ինձ մոտ հարց առաջացավ. տեսնես մեր վարորդների քանի՞ տոկոսն է որևէ բան հասկանում երթևեկությունից: Կոնկրետ տվյալներ չունեմ, բայց կարծում եմ, որ նրանց մի հսկայական մաս ընդհանրապես գաղափար չունի երթևեկությունից ու երթևեկության կանոներից:

Առաջարկում եմ քննարկել «երթևեկություն» կոչվածը Երևան քաղաքում: Եվ որպեսզի ինքներս մեզ ստուգենք, թե ինչքանով ենք մենք տիրապետում երթևեկության կանոններին (խոսքը, իհարկե, վարորդական իրավունք ունեցողներին է վերաբերում, իսկ ապագա վարորդները կարող են հետևել, նրանց չէր խանգարի ծանոթանալ երթևեկության կանոններին), եկեք քննարկենք ճանապարհային երթևեկության նշանները: Ես կտեղադրեմ որոշ նշաններ, իսկ վարորդները թող մեկնաբանեն (գուշակեն) դրանք: Ցանկացողները նույնպես կարող են տեղադրել:

Հ.Գ. Խոստովանություն: Ես վարորդական իրավունք ունեմ (B,C կարգի), բայց նշանների մի ստվար զանգվածի ծանոթ չեմ: Հուսով եմ ձեր օգնությամբ դրանց նույնպես կծանոթանամ:

Ավելացվել է 3 րոպե անց
Ահա որոշ նշաններ.

1.http://www.imagger.com/thumbs/865587_03.jpg (http://www.imagger.com/view/865587_03.jpg.html)
2.http://www.imagger.com/thumbs/431096_02.jpg (http://www.imagger.com/view/431096_02.jpg.html)
3.http://www.imagger.com/thumbs/947486_01.jpg (http://www.imagger.com/view/947486_01.jpg.html)
4.http://www.imagger.com/thumbs/559347_08.jpg (http://www.imagger.com/view/559347_08.jpg.html)
5.http://www.imagger.com/thumbs/542884_07.jpg (http://www.imagger.com/view/542884_07.jpg.html)
6.http://www.imagger.com/thumbs/697197_06.jpg (http://www.imagger.com/view/697197_06.jpg.html)
7.http://www.imagger.com/thumbs/173903_04.jpg (http://www.imagger.com/view/173903_04.jpg.html)

Լեո
10.09.2008, 21:32
Էս կարո՞ղ ա ակումբում ոչ մի վարորդ կամ հետիոտն չկա, ում գոնե մի քիչ հետաքրքրում ա մեր երթևեկությունը:o

Արամ
10.09.2008, 21:37
հետիոտն կա

Ֆելո
10.09.2008, 21:53
ինչքան գիտեմ քաղաքակիրթ երկրներում, հետիոտնը եթե ոտքը դրեց մայթից ներքեև ոչ մի մեքենա իրավունք չունի նրան ճանապարհ չտալու

թեմայի վերաբերյալ. ես էլ ունեմ BC կարգի իրավունք, բայց նշաններից համարյա տեղյակ չեմ. ինչքան գիտեմ սրանք նախազգուշացնող նշաններին են պատկանում
1. հավասարազոր ճանապարհի հատում
3. երկաթգծի նշան
5. նախազգուշացնում է տեղանք, որտեղ հնարավոր է քարերի անկում
6. կարծեմ նախազգուշացնում է քարքարոտ ճանապարհ
7. անհարթ ճանապարհ

http://url.file.am/?1QLlo
http://3.file.am/1073
սրա մեջ էլ Word դոկումենտներ են կանոններով ու նշաններով. հայերեն...(որ լինկնա աշխատող չգիտեմ)

terev
13.02.2010, 16:56
Լավ թեմա է, բայց քանի որ առօրյայում վարորդներին հանդիպում է մեկ երկու տասնյակից ոչ ավելի նշաններ, դրա համար էլ այս թեման «սառել» է:
Կառաջարկեի այս թեմայում քննարկեինք երթևեկության կանոններին, ճանապարհային ոստիկանության վերաբերվող և վարորդների հուզող հարցեր:

Օրինակ ինձ միշտ հետաքրքրել է մի հարց:
Երբ բենզալցակայանից դուրս ես գալիս երթևեկելի գոտի, որը ավելի շատ զուգահեռ է երթևեկելի գոտուն քան ուղղահայաց, ապա այդ դեպքում ճիշտ է աջ՞ թարթիչ միացնել, թէ՞ ձախ:

ministr
13.02.2010, 17:21
Լավ թեմա է, բայց քանի որ առօրյայում վարորդներին հանդիպում է մեկ երկու տասնյակից ոչ ավելի նշաններ, դրա համար էլ այս թեման «սառել» է:
Կառաջարկեի այս թեմայում քննարկեինք երթևեկության կանոններին, ճանապարհային ոստիկանության վերաբերվող և վարորդների հուզող հարցեր:

Օրինակ ինձ միշտ հետաքրքրել է մի հարց:
Երբ բենզալցակայանից դուրս ես գալիս երթևեկելի գոտի, որը ավելի շատ զուգահեռ է երթևեկելի գոտուն քան ուղղահայաց, ապա այդ դեպքում ճիշտ է աջ՞ թարթիչ միացնել, թէ՞ ձախ:

Եթե ուղղություն ցույց տվող նշան լիներ, որ կողմը ցույց կտար? :) Բնականաբար աջ, ուրեմն աջ:

terev
13.02.2010, 17:41
Եթե ուղղություն ցույց տվող նշան լիներ, որ կողմը ցույց կտար? :) Բնականաբար աջ, ուրեմն աջ:

Օրենքով դու ճիշտ ես ու ես ել համարյա միշտ աջ եմ միացնում: Իսկ գիշերները չլուսավորված վայրերում աշխատում եմ ձախը միացնեմ, որ տեսանելի լինեմ: Շատ անգամներ եմ տեսել, երբ հենց ճանապարհային ոստիկանները ձախ թարթիչով են մտնում:

ministr
13.02.2010, 18:27
Ճանապարհային ոստիկանների մտավոր կարողությունները մեծ վերապահումով են կոչվում կարողություններ :)

Ներսես_AM
13.02.2010, 19:30
Օրինակ ինձ միշտ հետաքրքրել է մի հարց:
Երբ բենզալցակայանից դուրս ես գալիս երթևեկելի գոտի, որը ավելի շատ զուգահեռ է երթևեկելի գոտուն քան ուղղահայաց, ապա այդ դեպքում ճիշտ է աջ՞ թարթիչ միացնել, թէ՞ ձախ:

Եթե զուգահեռ է ապա ձախը, ոնց որ սկսում ես շարժումը մայթից կանգնած վիճակից:

terev
13.02.2010, 19:42
Լավ, մեկ այլ հարց: Լսել եմ որ ճանապարհային ոստիկանը իրավունք չունի կանգնած վիճակում մեքենա կանգնացնի: Ինչ՞ կասեք դրա մասին:

Life
13.02.2010, 20:30
Լավ, մեկ այլ հարց: Լսել եմ որ ճանապարհային ոստիկանը իրավունք չունի կանգնած վիճակում մեքենա կանգնացնի: Ինչ՞ կասեք դրա մասին:

Չեմ լսել դրա մասին,բայց գիտեմ որ ոստիկանը չի կարա մեքենան կանգնացնի եթե միգալկեքը միացրած չի(այսինքն տվյալ պահին ծառայության մեջ չի)
Հ.Գ. չնայած մեր ոստիկաններին ամեն ինչ կարելի ա...ցավոք սրտի:[:think

Վիշապ
14.02.2010, 15:29

Երբ բենզալցակայանից դուրս ես գալիս երթևեկելի գոտի, որը ավելի շատ զուգահեռ է երթևեկելի գոտուն քան ուղղահայաց, ապա այդ դեպքում ճիշտ է աջ՞ թարթիչ միացնել, թէ՞ ձախ:

Այդ դեպքում պետք է վարվել նույն կերպ, ինչ կանգնած տեղից շարժվելիս՝ պետք է միացնել ձախ կողմի թարթիչները։ Եթե վարորդը մտնում է մի գոտի ոչ թե ուղղահայաց գոտուց այլ շոշափող գոտուց, ապա ճիշտ է ձախը միացնելը, նույնը թափահավաքման գոտուց մայրուղի մտնելու դեպքում։ Այս դեպքերում մեքենայի ուղղությունը մտնելիս փոխվում է ոչ թե դեպի աջ, այլ դեպի ձախ;)

Վիշապ
14.02.2010, 15:36
Լավ, մեկ այլ հարց: Լսել եմ որ ճանապարհային ոստիկանը իրավունք չունի կանգնած վիճակում մեքենա կանգնացնի: Ինչ՞ կասեք դրա մասին:


Ճանապարհային երթևեկությունը կարգավորող ոստիկանության ծառայողների կողմից տրանսպորտային միջոցները կանգնեցնելու մասին պահանջը պետք է տրվի դեպի տրանսպորտային միջոցն ուղղվածցուցաձողի, կարմիր ազդանշանով սկավառակի կամ բարձրախոս սարքի միջոցով: Երթևեկության մասնակիցների ուշադրությունն իր վրա հրավիրելուհամար կարող է ազդանշան տրվել նաև սուլիչով: Ճանապարհային երթևեկությունը կարգավորելիս ոստիկանության ծառայողը, իրավիճակից ելնելով, կարգավորիչ ազդանշաններին զուգահեռ, կարող է ազատ ձեռքով տալ վարորդների և հետիոտների համար ընկալելի այլ ազդանշաններ: Ազդանշաններըպետք է հասկանալի լինեն վարորդին և տրվեն ժամանակին, որպեսզի դրանց պահանջներիկատարումը չստեղծի վթարային իրադրություն:
Ոստիկանի կանգնած լինելը կապ չունի։;)

Լեո
16.02.2010, 23:34
Էսպիսի մի հարց ունեմ: Արդյոք կարելի՞ է լուսացույցը հորիզոնական դիրքով տեղադրել :8
Չէ՞ որ գույները չտարբերողները (դալտոնիզմով հիվանդները) լուսացույցի հրահանգները հասկանում են ոչ թե գույների միջոցով, այլ լույսի դիրքով (վերև-կարմիր, ներքև-կանաչ):
Երևանում այդպիսի լուսացույցներ կան Հանրապետության հրապարակում:

Ներսես_AM
17.02.2010, 00:09
Կարելի է, Կանոնների մեջ կա, այդ դեպքում, ձախը՝ կարմիր, մեջտեղում՝ դեղին, աջում՝ կանաչ:

ministr
17.02.2010, 00:56
Եթե զուգահեռ է ապա ձախը, ոնց որ սկսում ես շարժումը մայթից կանգնած վիճակից:

Եթե մայթից շարժում ես սկսում, ապա ձախը միացնում ես, որովհետև պատրաստվում ես գիծ փոխես, քանի որ դու արդեն տվյալ ճանապարհի վրա ես, իսկ եթե նոր ես մտնում ճանապարհ, ապա գիծ փոխելու խնդիր դեռ չունես: Այսինքն աջով մտնում ես, հետո ձախ միացնում որ վերադասավորվես 2-րդ գիծ: Շատ տեղերում կա տեղադրված աջ-ի նշանը` զուգակցված զիջելու նշանի հետ:

Artgeo
17.02.2010, 00:56
1.http://www.imagger.com/thumbs/865587_03.jpg (http://www.imagger.com/view/865587_03.jpg.html) հավասարազոր ճանապարհների հատում, խաչմերուկ
2.http://www.imagger.com/thumbs/431096_02.jpg (http://www.imagger.com/view/431096_02.jpg.html)առանց շլանգբաումի երկաթգիծ
3.http://www.imagger.com/thumbs/947486_01.jpg (http://www.imagger.com/view/947486_01.jpg.html) շլանգբաումով երկաթգիծ
4.http://www.imagger.com/thumbs/559347_08.jpg (http://www.imagger.com/view/559347_08.jpg.html) Ուշադրություն
5.http://www.imagger.com/thumbs/542884_07.jpg (http://www.imagger.com/view/542884_07.jpg.html) կարող են սարերից գլորված քարեր լինել ճանապարհին
6.http://www.imagger.com/thumbs/697197_06.jpg (http://www.imagger.com/view/697197_06.jpg.html) դիստանցիա պահել դիմացի մեքենայից
7.http://www.imagger.com/thumbs/173903_04.jpg (http://www.imagger.com/view/173903_04.jpg.html) ասֆալտը հարթ չէ


երկու ամիս առաջ եմ քննությունը հանձնել, անգիր գիտեմ նշանները :) Այս թեման նոր տեսա։

ministr
17.02.2010, 01:00
Այդ դեպքում պետք է վարվել նույն կերպ, ինչ կանգնած տեղից շարժվելիս՝ պետք է միացնել ձախ կողմի թարթիչները։ Եթե վարորդը մտնում է մի գոտի ոչ թե ուղղահայաց գոտուց այլ շոշափող գոտուց, ապա ճիշտ է ձախը միացնելը, նույնը թափահավաքման գոտուց մայրուղի մտնելու դեպքում։ Այս դեպքերում մեքենայի ուղղությունը մտնելիս փոխվում է ոչ թե դեպի աջ, այլ դեպի ձախ;)

Վիշապ ջան, օրինակ Էջմիածնի մայրուղուց որ աջով իջնում ես դեպի Երևանյան լիճ, որ գնաս 3-րդ մաս, կտեսնես, որ նշանը ցույց ա տալիս աջ: Այսինքն կապ չունի թափ ես հավաքում թե ինչ, եթե միանում ես ճանապարհին ու թույլատրված չէ ձախ շրջադարձ կատարել, ապա ուղղությունը միայն աջ է: Քաղաքում որ ուշադիր լինես տենց տեղեր շատ կան:

Ներսես_AM
17.02.2010, 01:13
Եթե մայթից շարժում ես սկսում, ապա ձախը միացնում ես, որովհետև պատրաստվում ես գիծ փոխես, քանի որ դու արդեն տվյալ ճանապարհի վրա ես, իսկ եթե նոր ես մտնում ճանապարհ, ապա գիծ փոխելու խնդիր դեռ չունես: Այսինքն աջով մտնում ես, հետո ձախ միացնում որ վերադասավորվես 2-րդ գիծ: Շատ տեղերում կա տեղադրված աջ-ի նշանը` զուգակցված զիջելու նշանի հետ:

Վիշապ ջան, օրինակ Էջմիածնի մայրուղուց որ աջով իջնում ես դեպի Երևանյան լիճ, որ գնաս 3-րդ մաս, կտեսնես, որ նշանը ցույց ա տալիս աջ: Այսինքն կապ չունի թափ ես հավաքում թե ինչ, եթե միանում ես ճանապարհին ու թույլատրված չէ ձախ շրջադարձ կատարել, ապա ուղղությունը միայն աջ է: Քաղաքում որ ուշադիր լինես տենց տեղեր շատ կան:
Ձյաձ հարցը վերաբերվում էր մայթին զուգահեռ տեղակայված բենզալցակայանին, այսինքն երբ մեքենան զուգահեռա երթևեկության ուղղությանը: Քո ասածը լրվի ուրիշ դեպք ա ու բնականաբար ճիշտ ես ասում :)


2.http://www.imagger.com/thumbs/431096_02.jpg (http://www.imagger.com/view/431096_02.jpg.html)առանց շլանգբաումի երկաթգիծ

Արտ ստեղ մի քիչ կիսատ ես ասել, էս մեկը առանց ուղեփակոցի բազմակի գծերի հատումն ա, մի գծի դեպքում էն տակի բումերանգը չկա :)

Վիշապ
18.02.2010, 11:24
Վիշապ ջան, օրինակ Էջմիածնի մայրուղուց որ աջով իջնում ես դեպի Երևանյան լիճ, որ գնաս 3-րդ մաս, կտեսնես, որ նշանը ցույց ա տալիս աջ: Այսինքն կապ չունի թափ ես հավաքում թե ինչ, եթե միանում ես ճանապարհին ու թույլատրված չէ ձախ շրջադարձ կատարել, ապա ուղղությունը միայն աջ է: Քաղաքում որ ուշադիր լինես տենց տեղեր շատ կան:

Նշանը թելադրում է երթևեկության ուղղությունը, իսկ մեքենայի շրջադարձային լուսային ցուցիչները ծառայում են այլ վարորներին մեքենայի մանևրելու ուղղությունը հասկանալի ձևով զգուշացնելու համար։ Տվյալ դեպքում ուղտին էլ է հասկանալի, որ մեքենան էստակադայից գլխավոր ճանապարհ մտնելից չի կարող պարզապես ձախ շրջադարձ կատարել, նույնիսկ նիվի շոֆեների դուխը չի հերիքի։ Բայց այ գլխավոր ճանապարհից եկող վարորները մտնող մեքենայի լուսային ցուցիչները չեն տեսնում, որովհետև չգիտես ինչու վարորդը միացրել է աջ կողմի ցուցիչները, հավանաբար կանգառ է կատարում:esim
Իմ թշվառ կարծիքով ճիշտը ձախ միացնելն է, ես միշտ առանց վարանելու ձախն եմ միացնում, որովհետև՝
1. Դու նոր գոտի ես մտնում, որը քեզնից ձախ է, մտնում ես շոշափողով ոչ թե ուղիղ անկյան տակ, հակառակ դեպքում նույն տրամաբանությամբ եթե գոտիները իրարից բաժանված են բաժանարար գոտով, ու դու գոտի ես փոխում, ապա պիտի միացնես աջը, չնայած որ գոտին քեզնից ձախ է գտնվում։
2. Դու ձախ շրջադարձի ցուցիչը միացնում ես, որով ցույց ես տալիս քո մտնելը, իսկ աջը միացնելիս օրինակ ես հասկանում եմ, որ վարորդը ուզում է կանգնել։
3. Ձախ ցուցիչը տեսանելի և հասկանալի է թե գլխավոր ճանապարհից եկող վարորդների թե հետևիցդ եկող վարորդների համար, իսկ աջը գլխավոր ճանապարհից եկողների համար առնվազն չի երևում։

zanazan
18.02.2010, 12:54
Վերջերս երթուղային տաքսիով գնում էի, երբ քիչ մնաց, որ նույն տաքսու վարորդը վրաերթի ենթարկեր երկու կնոջ, ովքեր կանաչ լույսի տակով անցնում էին հետիոտների համար նախատեսված գծերի վրայով` հետիոտնային անցուղով (չնայած հետիոտները երբեմն երթևեկության կանոններիավելի կոպիտ խախտումեր են թույլ տալիս, քան վարորդները): Եվ վարորդը փոխանակ իր սխալն ընդուներ ու ներողություն խնդրեր, «հետաքրքիր» հայհոյանքներ տեղանց կանանց հասցեին:

Ինձ մոտ հարց առաջացավ. տեսնես մեր վարորդների քանի՞ տոկոսն է որևէ բան հասկանում երթևեկությունից: Կոնկրետ տվյալներ չունեմ, բայց կարծում եմ, որ նրանց մի հսկայական մաս ընդհանրապես գաղափար չունի երթևեկությունից ու երթևեկության կանոներից:

1. իմ կարծիքով ավելի նորմալ կլիներ որ հարցի փոխարեն մոտտ ջղայնություն առաջանար, ու ետ վարորդի "պռավեն" ոլորած վիճակով մտցնեիր իրա համապատասխան անցքը...
2. բնական է քո հարցի պատասղանը դու ստեղ չես ստանա, քանի որ չեմ կարծում որ հեսա բոլորի մոտ ասպետական զգացումներ կառաջանան, ու բոլորը միահամուռ կորոշեն քեզ լուսավորելու համար "պրիզնատ" գան որ վարորդական վկայականը փողով են գնել, ու կանոններից գաղափար չունեն...

ministr
19.02.2010, 15:17
Հիմա ստեղ պետքա աջ թե ձախ թարթիչը միացնել? :))


http://www.youtube.com/watch?v=dXVPzjdz2Ww

keyboard
19.02.2010, 15:47
Մեր դժբախտությունը գիտեք որնա, որ թարթիչ միացնելը, զիջելը, ամրագոտի քցելը, դրանք զապադլո բաներ են: Դե ասենք հլը, որ մուգ ապակիներով լավ տղեքը թարթիչ չեն միացնում, դա դեռ հասկանալի է, մարդիկ իրանց բախտի վրա զարմացած են, թող ուրախանան:
Բայց այ, որ ես օրեկան երևի մոտ քսան երթուղայինի կողքին կանգնում եմ և վորորդին հարցնում, թե ինչու թարթիչ չեն միացնում, բոլորը միանշանակ թափ են տալիս ուսերը:
Ժողովուդ ջան, սա մեր հոգեբանություննա, կանոններ իմանալը կապ չունի, մտածելակերպի ու մեկս մեկին հարգել սիրելու, միմյանց հասկանալու խնդիրնա:
Էսօր հետիոտնին ասել են գծանշված տեղով անցի, անցնումա ու կողքերն էլ չի նայում, չի մտածում, կարմիրա կանաչ, բա որ մեքենան չենթարկվի և այլն, քիչա մնում մի հատ էլ լիժանկա բերեն դնեն մի տաս րոպե աչքները կպցնեն գծանշված տեղի վրա նոր անցնեն, մի հատ էլ հեգնանքով դեմքիդ նայեն, կարծես իրենց մեքենան ես քշում, բենզինի թողնել հենց հիմա պիտի հանի տա:
Երբ մենք մեկս մեկին հարգել, զիջել, միմյանցով ուրախանալ կսովորենք, էն ժամանակ էլ ամբողջը տեղը կնկնի:

Hda
20.02.2010, 13:42
Էսպիսի մի հարց ունեմ: Արդյոք կարելի՞ է լուսացույցը հորիզոնական դիրքով տեղադրել :8
Չէ՞ որ գույները չտարբերողները (դալտոնիզմով հիվանդները) լուսացույցի հրահանգները հասկանում են ոչ թե գույների միջոցով, այլ լույսի դիրքով (վերև-կարմիր, ներքև-կանաչ):
Երևանում այդպիսի լուսացույցներ կան Հանրապետության հրապարակում:

դե վերև-ներքև որ հասկանում են ,աջ-ձախն էլ կհասկանան

ministr
24.02.2010, 19:44
Մի հատ սենց հարց: Ցանկացած ավտոտեսուչ ցանկացած խախտման դեպքում խոսակցությունը սկսում է նրանից, որ վարորդական վկայականը պետք է վերցնի:
Ինչքանով ես գիտեմ, վարորդական վկայականը կարող է վերցնել, եթե վարորդը խմած է կամ մեքենան վերասարքավորված է: Ուրիշ որ դեպքերում տեսուչն իրավունք ունի վարորդական իրավունք վերցնել?

Hda
24.02.2010, 21:06
Մի հատ սենց հարց: Ցանկացած ավտոտեսուչ ցանկացած խախտման դեպքում խոսակցությունը սկսում է նրանից, որ վարորդական վկայականը պետք է վերցնի:
Ինչքանով ես գիտեմ, վարորդական վկայականը կարող է վերցնել, եթե վարորդը խմած է կամ մեքենան վերասարքավորված է: Ուրիշ որ դեպքերում տեսուչն իրավունք ունի վարորդական իրավունք վերցնել?
Վստահ չեմ
ընդհանրապես վարորդական վկայականը վերցնել ինչ՞ իմաստ ունի--եթե խմած է կամ մեքենան վերասարքավորված է,մեքենան են ձեռքից վերցնում տուգանային հրապարակ տանելու ձևով,մի տարբերությամբ,որ առաջին դեպքում եթե այլ վարորդ կա կողքիդ որին կարող ես վստահել մեքենատ,այդ դեպքում հրպարակ ել չեն տանի: Ակտը կգրեն ու հաջող,չես մուծի եռապատիկը կգա ժամկետը անցնելուց հետո,հետո հարկադիր ու ըտենց.....

Ձայնալար
24.02.2010, 22:49
Էսպիսի մի հարց ունեմ: Արդյոք կարելի՞ է լուսացույցը հորիզոնական դիրքով տեղադրել :8
Չէ՞ որ գույները չտարբերողները (դալտոնիզմով հիվանդները) լուսացույցի հրահանգները հասկանում են ոչ թե գույների միջոցով, այլ լույսի դիրքով (վերև-կարմիր, ներքև-կանաչ):
Երևանում այդպիսի լուսացույցներ կան Հանրապետության հրապարակում:


Կարելի է, Կանոնների մեջ կա, այդ դեպքում, ձախը՝ կարմիր, մեջտեղում՝ դեղին, աջում՝ կանաչ:

Ժող, բայց ես ինչքան գիտեմ դալտոնիկներին վարորդական իրավունք չեն տալիս՝ օրենքով: Համենայնդեպս, ինձ դալտոնիզմի թեստ են անցկացրել պոլիկլինիկայում ՊԱՏ ներկայացնելու համար համապատասխան փաստաթուղթը տալուց առաջ (փսիխո :)) ):

Վիշապ
25.02.2010, 15:17
Մի հատ սենց հարց: Ցանկացած ավտոտեսուչ ցանկացած խախտման դեպքում խոսակցությունը սկսում է նրանից, որ վարորդական վկայականը պետք է վերցնի:
Ինչքանով ես գիտեմ, վարորդական վկայականը կարող է վերցնել, եթե վարորդը խմած է կամ մեքենան վերասարքավորված է: Ուրիշ որ դեպքերում տեսուչն իրավունք ունի վարորդական իրավունք վերցնել?
Միայն այն դեպքերում, երբ տրանսպորտային միջոցի երթևեկությունը արգելելու հիմքեր կան, կամ վարորդը այնպիսի խախտում է կատարել, որի համար զրկում է հասնում։ Այն կանոնների խախտման դեպքում, որոնց միայն կրկնակի կատարման համար է զրկումով պատիժ նախատեսված, ապա ոստիկանը պարտավոր է վկայականը վերցնել միայն, եթե կարողանում է ստուգել, որ խախտումը կրկնակի է տվյալ վարորդի կողմից արված։ Ոնց է ստուգելու՞, իրենց պրոբլեմն է, տվյալ դեպքերում օրենքով որևէ կարգ չի նախատեսված։ Եթե չի կարողանում ստուգել, ապա միայն կարող է նվազագույն պատժաչափով տուգանքի ենթարկել ու բարի ճանապարհ։

ministr
25.02.2010, 15:31
Միայն այն դեպքերում, երբ տրանսպորտային միջոցի երթևեկությունը արգելելու հիմքեր կան, կամ վարորդը այնպիսի խախտում է կատարել, որի համար զրկում է հասնում։ Այն կանոնների խախտման դեպքում, որոնց միայն կրկնակի կատարման համար է զրկումով պատիժ նախատեսված, ապա ոստիկանը պարտավոր է վկայականը վերցնել միայն, եթե կարողանում է ստուգել, որ խախտումը կրկնակի է տվյալ վարորդի կողմից արված։ Ոնց է ստուգելու՞, իրենց պրոբլեմն է, տվյալ դեպքերում օրենքով որևէ կարգ չի նախատեսված։ Եթե չի կարողանում ստուգել, ապա միայն կարող է նվազագույն պատժաչափով տուգանքի ենթարկել ու բարի ճանապարհ։

Այսինքն, երբ ոստիկանը սպառնում է օրինակ արագության գերազանցման համար վերցնել վկայականը, ուղղակիորեն խախտում է օրենքը:

Վիշապ
25.02.2010, 15:53
Այսինքն, երբ ոստիկանը սպառնում է օրինակ արագության գերազանցման համար վերցնել վկայականը, ուղղակիորեն խախտում է օրենքը:

Ուհու, առհասարակ երբ ոստիկանը սպառնում է, ապա արդեն գերազանցում է իր լիազորությունները։;)

keyboard
27.02.2010, 12:47
Մի հատ սենց հարց: Ցանկացած ավտոտեսուչ ցանկացած խախտման դեպքում խոսակցությունը սկսում է նրանից, որ վարորդական վկայականը պետք է վերցնի:
Ինչքանով ես գիտեմ, վարորդական վկայականը կարող է վերցնել, եթե վարորդը խմած է կամ մեքենան վերասարքավորված է: Ուրիշ որ դեպքերում տեսուչն իրավունք ունի վարորդական իրավունք վերցնել?
Արագության գերազանցման, արգելող լույսի ժամանակ երդևեկման,ոչ սթափ վիճակում վարելու,պետավտոտեսուչին չենթարկվելու դեպքում վարորդական իրավունքի պետավտոտեսուչի կողմից վերցնելը լրիվ օրինական է:
Վերոնշյալ կանոնների խախտման դեպքում, վարորդական իրավունքը վերցնելով` պետավտոտեսուչը տալիս է կտրոն "բացառությամբ, երբ տրանսպորտայիմ միջոցը ենթակա է տուգանային հրապարակ տեղափոխման", որի վրա նշված է խախտման տեսակը, օրինակ արագության գերազանցում 27 կմ/ժ -ով և դրան վերաբերվող հոդվածը, ինչպես նաև կրծքանշանի համարը, բայց ոչ մի դեպքում չի նշվում տուգանքի գումարային չափը:Նշեմ նաև, որ կտրոնով կարելի է վարել մեքենան, առանց անհանգստանալու վկայականի մասին: Որից հետո, Ձեր գրանցման վայրի ՊԱՏ այցելելով` պատասխանատու բաժնի պետը նշանակում է տուգանքի չափը ըստ սահմանված կարգի, տուգանքի վճարումից հետո, անդորագիրին ու կտրոնը ներկայացնում եք Ձեր գրանցման վայրի ՊԱՏ և հետ ստանում վկայականը:

ministr
27.02.2010, 12:49
Իսկ երթրեկության կանոններում կարող ես նշել այն կետը, ըստ որի վկայական վերցնելը արագության գերազանցման համար համարում ես օրինական?
Բացի դրանից եթե տեղում վճարում է կատարվում իմաստը որն է վկայական վերցնելու? Եթե իհարկե վարորդն ընդհանրապես ի վիճակի է մեքենա վարել?

keyboard
27.02.2010, 13:06
Իսկ երթրեկության կանոններում կարող ես նշել այն կետը, ըստ որի վկայական վերցնելը արագության գերազանցման համար համարում ես օրինական?
Բացի դրանից եթե տեղում վճարում է կատարվում իմաստը որն է վկայական վերցնելու? Եթե իհարկե վարորդն ընդհանրապես ի վիճակի է մեքենա վարել?
Նշել չեմ կարող, քանզի մոտս չունեմ հիմա, բայց կարող ես փողոցում ցանկացած ավտոտեսուչից վերցնել և պահանջել, որ քեզ ցույց տան այդ կետը, ասեմ նաև, որ կետը նշված չէ երթևեկության կանոններում, այլ նշված է դրանք խախտելու դեպքում կիրառվող միջոցների բրոշուրում:
Խոսքը չի գնում տեղում վճարման մասին, տեղում վճարվող ոչ մի խախտման դեպքում վկայականը չի վերցովում: Բացառությամբ քո նշած
Եթե իհարկե վարորդն ընդհանրապես ի վիճակի է մեքենա վարել?

Նշեմ նաև, որ վկայականի վերցնելը, հենց պայմանավորված է Վիշապի ասած կրկնվող խախտումները ճշտելու համար, մինչև որ էնքան կզարգանանք, որ ՊԱՏ մեքենաների մեջ յոթ հատ ռադար դնելու փոխարեն գոնե մի համակարգիչ կդնեն, որով պետավտոտեսուչը տեղում կկարողանա ստուգել խախտումը կրկնվում է թե ոչ:
Հ.Գ. Կա նաև հակասություն, քանզի օրենքում ամրագրված է, որ վարորդական իրավունքին, ոչ մի այլ փաստատթուղթ չի փոխարինում, բայց արի ու տես, որ իրենց տված կտրոնը փոխարինում է:

Մոռացա նշեմ, տվյալ դեպքում տեղում տուգանք վճարելը նույն պես "անօրինական" է, քանզի կրկնվող խախտումների դեպքում տուգանքի գումարային չափը հարաբերական է` առաջինի դեպքում ավելի քիչ է քան երկրորդի և այլն:;)

ministr
27.02.2010, 15:41
Նշել չեմ կարող, քանզի մոտս չունեմ հիմա, բայց կարող ես փողոցում ցանկացած ավտոտեսուչից վերցնել և պահանջել, որ քեզ ցույց տան այդ կետը, ասեմ նաև, որ կետը նշված չէ երթևեկության կանոններում, այլ նշված է դրանք խախտելու դեպքում կիրառվող միջոցների բրոշուրում:
Խոսքը չի գնում տեղում վճարման մասին, տեղում վճարվող ոչ մի խախտման դեպքում վկայականը չի վերցովում: Բացառությամբ քո նշած

Նշեմ նաև, որ վկայականի վերցնելը, հենց պայմանավորված է Վիշապի ասած կրկնվող խախտումները ճշտելու համար, մինչև որ էնքան կզարգանանք, որ ՊԱՏ մեքենաների մեջ յոթ հատ ռադար դնելու փոխարեն գոնե մի համակարգիչ կդնեն, որով պետավտոտեսուչը տեղում կկարողանա ստուգել խախտումը կրկնվում է թե ոչ:
Հ.Գ. Կա նաև հակասություն, քանզի օրենքում ամրագրված է, որ վարորդական իրավունքին, ոչ մի այլ փաստատթուղթ չի փոխարինում, բայց արի ու տես, որ իրենց տված կտրոնը փոխարինում է:

Մոռացա նշեմ, տվյալ դեպքում տեղում տուգանք վճարելը նույն պես "անօրինական" է, քանզի կրկնվող խախտումների դեպքում տուգանքի գումարային չափը հարաբերական է` առաջինի դեպքում ավելի քիչ է քան երկրորդի և այլն:;)

Բրոշյուր? Սա արդեն նորություն էր: Ու դրանից որտեղ կարելի ա գտնել? Թե չէ մի ձևի լավ չի սեփական իրավունքները չիմանալ, որովհետև եթե առաջնորդվում ենք Երթևեկության կանոններով և դրան կից խախտումների և պատժաչափերի հավելվածով, ոչ մի վարորդական վկայականի վերցնելու կամ պետհամարանիշ հանելու մասին խոսք չկա:

Hda
27.02.2010, 22:41
Բրոշյուր? Սա արդեն նորություն էր: Ու դրանից որտեղ կարելի ա գտնել? Թե չէ մի ձևի լավ չի սեփական իրավունքները չիմանալ, որովհետև եթե առաջնորդվում ենք Երթևեկության կանոններով և դրան կից խախտումների և պատժաչափերի հավելվածով, ոչ մի վարորդական վկայականի վերցնելու կամ պետհամարանիշ հանելու մասին խոսք չկա:

Դե իրանց կյանքի նպատակը տուգանելն ա,ու հնարավորին չափ շատ, այլ ոչ երթևեկության բարելավում: Լրիվ գործարքային-ինքնաֆինանսավորվող ֆիրմա է դառել:Իսկ պետհամարանիշ հանելու փոխարեն -Էվակոատորով մեքենան իրավունք ունեն տուգանային հրապարակ տանել,--բայց դե էտ դեպքում արդեն վնասով դուրս կգան,նույնիսկ եթե ծախսը վարորդից գանձեն--բա ժամանակը ,որ կորցնելու են,էտքան վաղտում հենա մի երկու գործ էլ կկպցնեն:

ministr
28.02.2010, 00:16
Դե իրանց կյանքի նպատակը տուգանելն ա,ու հնարավորին չափ շատ, այլ ոչ երթևեկության բարելավում: Լրիվ գործարքային-ինքնաֆինանսավորվող ֆիրմա է դառել:Իսկ պետհամարանիշ հանելու փոխարեն -Էվակոատորով մեքենան իրավունք ունեն տուգանային հրապարակ տանել,--բայց դե էտ դեպքում արդեն վնասով դուրս կգան,նույնիսկ եթե ծախսը վարորդից գանձեն--բա ժամանակը ,որ կորցնելու են,էտքան վաղտում հենա մի երկու գործ էլ կկպցնեն:

Եթե համեմատենք էվակուատորով տեղփոխելու հետ, ապա համար հանելը շատ մարդասիրական քայլա: Թե չէ դուրս ես գալիս ու հոպ ավտո չկա:

Hda
28.02.2010, 11:40
Եթե համեմատենք էվակուատորով տեղփոխելու հետ, ապա համար հանելը շատ մարդասիրական քայլա: Թե չէ դուրս ես գալիս ու հոպ ավտո չկա:

Վարորդի համար միգուցե,բայց ոչ երթևեկության համար-օրինակ եթե կայանել ես արգելված տեղ,ըտենց արգելված տեղ էլ մեքենադ կմնա,պարզապես առանց համարների,խոչնդոտ լինելով երթևեկությանը:Այսինքն մեկա հստավզերը,հաստափորները իրանց անմիջական ֆունկցիան,այն է երթևեկության անվտանգության ապահովում, չեն իրագործում:Իրանց սովորեցրել,կամ սովոր են, որ իրենց հիմնական ֆունկցիան վարորդներին տուգանելն է,թեկուզ և սխալ տեղը:Կներեք ,դու հետույքդ պատռի չես ապացուցի ,որ կարմիրի տակ չես անցել,իրանք միշտ «ճիշտ» են: Հիմա միգուցե իրավունք ունենք պահանջելու,որ լուսանկարով ապացուցեն,քանի որ զինված են համապատասխան տեխնիկայով:

keyboard
02.03.2010, 11:33
Բրոշյուր? Սա արդեն նորություն էր: Ու դրանից որտեղ կարելի ա գտնել? Թե չէ մի ձևի լավ չի սեփական իրավունքները չիմանալ, որովհետև եթե առաջնորդվում ենք Երթևեկության կանոններով և դրան կից խախտումների և պատժաչափերի հավելվածով, ոչ մի վարորդական վկայականի վերցնելու կամ պետհամարանիշ հանելու մասին խոսք չկա:

Այո, ֆլեշ բենզալցակայաններում տալիս են, համար հանելու մասին կա, բայց չեմ հիշում, որ դեպքերում:
Իսկ վկայականը ճշտել եմ, վերցնում են կրկնվող խախտումները ճշտելու և գումարի չափը որոշելու համար: Ինչքանովա դա անօրինական կամ օրինական արդեն այլ հարց է, քանի որ, եթե մենք պահանջում ենք, որ օրենքով սահմնաված կարգով որոշեն տուգանքի չափը, դա առավելևս իրավունք չունեն անելու, քանզի ինքը չի կարող իմանալ իմ որերորդ խախտումնա, որ արագությաուն եմ գերազանցում, իսկ հարցին թե "ոնց ուզում են թող պարզեն" պատասխանում եմ, ոնց ուզում տենղ էլ պարզում են, վկայականդ են վերցնում կամ չես համաձայնվում վկայականդ տալ և իրենց հետ գնում ես ՊԱՏ վարչություն, մի ամբողջ օր ժամանակ ես կորցնում մինչև պարզում են, հետո գնում ես տուգանքը վճարելու::B
Հ.Գ. Օրինականացնելու համար, կառավարությունը կարող է մի որոշում ընդունել, որ ասենք ես ու դու սկի չիմանանք էլ ու արդյունքում էլի մեր իրավունքները պաշտպանելու համար միայն նյարդեր կքայքայենք…

Վիշապ
06.03.2010, 22:15
Ուրեմն օրենքներում գտա.
ՎԱՐՉԱԿԱՆ ԻՐԱՎԱԽԱԽՏՈՒՄՆԵՐԻ ՎԵՐԱԲԵՐՅԱԼ ՀԱՅԱՍՏԱՆԻ ՀԱՆՐԱՊԵՏՈՒԹՅԱՆ ՕՐԵՆՍԳԻՐՔ (http://www.parliament.am/legislation.php?sel=show&ID=1392&lang=arm)

Հոդված 264–ից (Իրեր եւ փաստաթղթեր վերցնելը)`


…Այնպիսի խախտում կատարելու դեպքում, որի համար սույն օրենսգրքին համապատասխան կարող է վարչական տույժ նշանակվել տրանսպորտային միջոց վարելու իրավունքից զրկելու ձեւով, վարորդից վերցվում է վարորդական վկայականը մինչեւ գործի վերաբերյալ որոշում կայացնելը եւ տրվում է տրանսպորտային միջոց վարելու իրավունքի ժամանակավոր թույլտվություն, որի մասին նշում է արվում իրավախախտումների վերաբերյալ արձանագրության մեջ: Տրանսպորտային միջոց վարելու իրավունքից զրկելու որոշում կայացնելու դեպքում վարորդական վկայականը չի վերադարձվում, իսկ ժամանակավոր թույլտվության գործողությունը երկարաձգվում է մինչեւ գանգատարկման համար սահմանված ժամկետի լրանալը, կամ գանգատի առթիվ որոշման ընդունումը:…

Ինչ վերաբերում է համարանիշերը հանելուն, ապա կարդացեք այստեղ՝
ՀԱՅԱՍՏԱՆԻ ՀԱՆՐԱՊԵՏՈՒԹՅԱՆ ՕՐԵՆՔԸ ՃԱՆԱՊԱՐՀԱՅԻՆ ԵՐԹԵՎԵԿՈՒԹՅԱՆ ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅԱՆ ԱՊԱՀՈՎՄԱՆ ՄԱՍԻՆ (http://www.parliament.am/legislation.php?sel=show&ID=2375&lang=arm)
Համառոտ ասեմ՝ համարանիշերը հանվում են միայն տրանսպորտային միջոցի երթևեկությունը արգելելու դեպքում։
Կամ, լավ, դա էլ մեջ բերեմ՝


Հոդված 18. Տրանսպորտային միջոցի երթեւեկությունն արգելելու հիմքերը եւ կարգը

1. Տրանսպորտային միջոցի երթեւեկությունն արգելվում է, եթե դրա վարորդը`

ա) տրանսպորտային միջոցը վարել է ոչ սթափ վիճակում.

բ) տրանսպորտային միջոցը վարելու իրավունք չունի, հավասարապես նաեւ տրանսպորտային միջոցը վարել է կեղծ կամ փոխված գրանցման համարանիշերով կամ առանց գրանցման համարանիշերի, գրանցման վկայագրի, վարորդական վկայականի կամ օրենսդրությամբ սահմանված այլ փաստաթղթերի (լիազորագիր, ուղեգիր, երթուղային թերթիկ, ծանրաքաշ, մեծ եզրաչափերով ու վտանգավոր բեռների փոխադրման թույլտվություն եւ այլն).

գ) զրկված է տրանսպորտային միջոցը վարելու իրավունքից:

2. Տրանսպորտային միջոցի երթեւեկությունն արգելվում է, եթե`

ա) տրանսպորտային միջոցը կամ տրանսպորտային միջոցի ներսում գտնվող անձը գտնվում են հետախուզման մեջ.

բ) տրանսպորտային միջոցը օրենքով սահմանված ժամկետում պետական տեխնիկական զննություն չի անցել.

գ) տրանսպորտային միջոցն անօրինական վերասարքավորված է, չեն գործում արգելակային համակարգը, ղեկային կառավարումը, լապտերները եւ հետին եզրաչափային լույսերը (օրվա մութ ժամանակ, անբավարար տեսանելիության պայմաններում) կամ վարորդի դիմացի ապակեմաքրիչը (անձրեւի կամ ձյունաթափի ժամանակ), անսարք է կցման հարմարանքը (ավտոգնացքի կազմում), տեխնիկական միջոցների օգտագործմամբ երեւում է, որ անվադողերի պահպանաշերտի նախշանկարի մնացորդային բարձրությունը սահմանված նորմերից պակաս է.

դ) տրանսպորտային միջոցը պատճառ է դարձել ճանապարհատրանսպորտային պատահարի առաջացման համար կամ դրա մասնակիցն է.

ե) սահմանված կարգով մուծված չէ այլ պետություններում գրանցված, ինչպես նաեւ ծանրաքաշ եւ (կամ) մեծ եզրաչափերով (բեռով կամ առանց բեռի) տրանսպորտային միջոցներով Հայաստանի Հանրապետության ավտոմոբիլային ճանապարհներից օգտվելու համար նախատեսված ճանապարհային վճարը:

3. Սույն հոդվածի առաջին մասով եւ երկրորդ մասի «ա», «դ» եւ «ե» կետերով նախատեսված դեպքերում ճանապարհային երթեւեկությունը կարգավորող ոստիկանության ծառայողը պարտավոր է ձեռնարկել օրենքով նախատեսված միջոցներ, արձանագրել խախտումը եւ իր իրավասության սահմաններում տրանսպորտային միջոցը բերման ենթարկելով պահպանվող հատուկ տարածք` դնել արգելանքի տակ:

4. Եթե տրանսպորտային միջոցը տնօրինողը կամ տրանսպորտային միջոցի շահագործման համար պատասխանատու անձը տրանսպորտային միջոցն արգելանքի վերցնելու պահից 5-օրյա ժամկետում`

ա) վերացնում է արգելանքի վերցնելու պատճառները,ապա ոստիկանությունը անմիջապես տրանսպորտային միջոցը հանում է արգելանքից.

բ) չի վերացնում արգելանքի վերցնելու ժամանակ արձանագրված խախտումները կամ վերացնելով արգելանքի վերցնելու ժամանակ արձանագրված խախտումները` տրանսպորտային միջոցը չի հանում պահպանվող հատուկ տարածքից, ապա տրանսպորտային միջոցի պահպանման ծախսերը մարելու նպատակով տրանսպորտային միջոցը տնօրինողից հաջորդող յուրաքանչյուր օրվա համար գանձվում է վճար՝ օրենքով սահմանված նվազագույն աշխատավարձի 50 տոկոսի չափով, որը մուտքագրվում է ոստիկանության արտաբյուջետային ֆոնդ(հաշվին):

Տրանսպորտային միջոցը տնօրինողի կողմից պահպանման ծախսերը կամավոր չվճարելու դեպքում օրենքով սահմանված կարգով դրանք ենթակա են բռնագանձման:

5. Սույն հոդվածի չորրորդ մասով սահմանված կարգը սույն հոդվածի երկրորդ մասի «դ» կետով նախատեսված հիմքերի առկայության դեպքում տրանսպորտային միջոցը արգելանքի տակ դնելու ժամանակ գործում է գործի քննության ավարտից հետո տրանսպորտային միջոցի տնօրինողին ծանուցելուց 5 օր հետո:

6. Սույն հոդվածի երկրորդ մասի «բ» եւ «գ» կետերով նախատեսված դեպքերում կարգավորող ոստիկանության ծառայողը պարտավոր է արձանագրել խախտումը եւ հանել տրանսպորտային միջոցի պետական գրանցման համարանիշերը: Հանված համարանիշերը վերադարձվում են պետական տեխնիկական զննությունն անցնելուց կամ արձանագրված անսարքությունները վերացնելուց անմիջապես հետո:

7. Սույն հոդվածի երկրորդ մասի «բ» եւ «գ» կետերում նշված՝ տեխնիկական զննություն չանցած եւ անօրինական վերասարքավորված տրանսպորտային միջոցների համարանիշերը հանելու դեպքում վարորդին տրվում է 10-օրյա ժամկետով ժամանակավոր համարանիշ՝ տրանսպորտային միջոցը տեխնիկական զննություն անցկացնելու կամ գործարանային տեսքի բերելու կամ վերասարքավորումն օրինականացնելու համար, իսկ երկրորդ մասի «գ» կետում նշված մյուս դեպքերում անսարքությունները վերացվում են տեղում, կամ տրանսպորտային միջոցը տեղափոխվում է տեխնիկական սպասարկման կամ նորոգման վայր:

8. Երթեւեկության մասնակիցների համար խոչընդոտ ստեղծող, կայանումն արգելված տեղերում կանգնած տրանսպորտային միջոցների հետագա շահագործումն արգելվում է` դրանք պահպանվող հատուկ տարածք տեղափոխելու միջոցով, եթե վարորդը տեղում չէ:

9. Վարորդի ոչ սթափ վիճակը որոշվում է սույն օրենքով եւ առողջապահության ոլորտում Հայաստանի Հանրապետության կառավարության լիազորած պետական կառավարման մարմնի սահմանած կարգով:

ministr
06.03.2010, 23:20
…Այնպիսի խախտում կատարելու դեպքում, որի համար սույն օրենսգրքին համապատասխան կարող է վարչական տույժ նշանակվել տրանսպորտային միջոց վարելու իրավունքից զրկելու ձեւով, վարորդից վերցվում է վարորդական վկայականը մինչեւ գործի վերաբերյալ որոշում կայացնելը եւ տրվում է տրանսպորտային միջոց վարելու իրավունքի ժամանակավոր թույլտվություն, որի մասին նշում է արվում իրավախախտումների վերաբերյալ արձանագրության մեջ: Տրանսպորտային միջոց վարելու իրավունքից զրկելու որոշում կայացնելու դեպքում վարորդական վկայականը չի վերադարձվում, իսկ ժամանակավոր թույլտվության գործողությունը երկարաձգվում է մինչեւ գանգատարկման համար սահմանված ժամկետի լրանալը, կամ գանգատի առթիվ որոշման ընդունումը:…

Նման խախտումները էդքան էլ շատ չեն, փաստորեն ցանկացած առիթով վկայական վերցնելը օրենքի խախտում է: Էդ օրենքը կարող ա միայն ՊԱՏ համարա, որ երբ ուզի շրջանցի?
Իսկ այն փաստը, որ չգիտեն թե որերորդ անգամն է վարորդը կատարում նույն խախտումը, իրենց խնդիրն է, ու դա օրենք խախտելով չէ որ պետք է լուծվի:
Նույնը համարանիշ հանելուն է վերաբերվում:

keyboard
12.03.2010, 13:36
Մարգար Օհանյանի նոր երազի իրագործման մասին լսել ե՞ք:
Երեկ երևի արթնացել էր էն մտքից, որ ղեկին ծխելու համար էլ է պետք տուգանել, դրանով բյուդջեն ավելի մեծացնելու և իշխանությունների դեմ հրեշտակ երևալու լավ հնարավորությունա:
Իկս որ երեկ իրա ենթակաները հետիոտնի համար նախատեսված գծանշված տեղի վրա մեքենան կանգնեցրել ու իբր ակտ էին գրում ու Օհանյանն էլ անցնում էր ու ոչինչ չասեց, դա ոչինչ կարելիա:
Իդեպ նկարել եմ, կդնեմ նկարները մոտակա ժամանակ:
Ինչ հրաշք երկրում ենք ապրում…:[

Վիշապ
25.03.2010, 21:03
Մեր սիրելի պետավտոտեսուչների գործերը աչքիս էդքան էլ լավ չեն գնում: Ասեմ ինչու: Ուրեմն էսօր ինձ կանգնեցրին իբր թե արագության գերազանցման համար (բայց ես վստահ էի, որ 62-64
կմ/ժ-ով եմ քշել), հրավիրեցին վիդեո նայելու, որտեղ կադրում իմ մեքենան երևում է կես վայրկեան անմիջապես ոստիկանության ավտոմեքենայի կողքին ու անհետանում, ու յանի 74 կմ/ժ: Գլխիս իրենց սարքի ֆունկցիոնալության մասին լոլոներ կարդացող ոմն ավագ լեյտենանտ տեսնելով որ ինձ համոզելու գործում հաջողության չի հասնում, հանկարծ սկսեց հետս գողականով խոսել իր պրոբլեմ չունենալու իր ճշտի իր «հոբարի» ու վաաաաբշէ իր սուպեր տղա լինելու մասին: Ստիպված էի համապատասխան գողականով էլ պատասխանել, որ իմ ճիշտը իրա ճշտից պակաս ճիշտ չի ու իմ ճշտի վրա կասկածողի ֆլան ֆստան, որին հետևեց գայիշնիկի, հոգով ու սրտով մենթի փաստստաթղթերս ինձ տալն ու «վեկալ գնա» արտահայտությունը:blin Մենթին ասեցի թե ինչ եմ մտածում իր մասին, ու նենց քոչարյանական ծռված բերանով հաջողություն մաղթեցի, ու դեռ փոշմանել եմ, որ տվյալները չեմ վերցրել բողոքելու համար, ինչ-որ սովետական գողականությունն էի հիշել:)) Մի խոսքով փրփուրներից կախվելը արդեն որերորդ դեպքն է, էս տարի երևի մի 4-5 անգամ ինձ կանգնացել ու ներվերս քայքայել են: Ի՞նչ անենք, բողոքենք էդ .... ոստիկանների աշխատավարձները բարձրացնե՞ն շտո լի...:think

aerosmith
24.07.2010, 00:06
սիրելի համաակումբցի ժողովուրդ մի այսպիսի հարց ունեմ...
ես ուզում եմ պռավա հանեմ, բաաաաայց չեմ ուզում ուչեբկա անցնեմ... այլ տանը ինքնուրույն պարապեմ ու գնամ քննություն հանձնեմ...
հիմա էդ հնարավորա, որ քննությունս լ;ավ հանձնելու դեպքում,դրանց կուղմից առանց որևէ կեԽտոտության ես ստանամ պռավա՞՞ ,
թե 90000-100000-ի կաշառքը պարտադիրա՞՞՞

Ապե Ջան
24.07.2010, 00:25
սիրելի համաակումբցի ժողովուրդ մի այսպիսի հարց ունեմ...
ես ուզում եմ պռավա հանեմ, բաաաաայց չեմ ուզում ուչեբկա անցնեմ... այլ տանը ինքնուրույն պարապեմ ու գնամ քննություն հանձնեմ...
հիմա էդ հնարավորա, որ քննությունս լ;ավ հանձնելու դեպքում,դրանց կուղմից առանց որևէ կեԽտոտության ես ստանամ պռավա՞՞ ,
թե 90000-100000-ի կաշառքը պարտադիրա՞՞՞

Ինչքանով որ ես գիտեմ 100000-130000 կաշառքը պարտադիրա, ուզում ես սովորի ուզումես գիշեր ցերեկ պարապի, կգնաս մի նենց անկապ հարց կտան, որ դրա մասին լսած էլ չես լինի: :)

Nnn
24.07.2010, 00:28
սիրելի համաակումբցի ժողովուրդ մի այսպիսի հարց ունեմ...
ես ուզում եմ պռավա հանեմ, բաաաաայց չեմ ուզում ուչեբկա անցնեմ... այլ տանը ինքնուրույն պարապեմ ու գնամ քննություն հանձնեմ...
հիմա էդ հնարավորա, որ քննությունս լ;ավ հանձնելու դեպքում,դրանց կուղմից առանց որևէ կեԽտոտության ես ստանամ պռավա՞՞ ,
թե 90000-100000-ի կաշառքը պարտադիրա՞՞՞

Այդ կաշառքով Վանաձորում պռավան մի հատ բացիկով ու կոնյակով կստանայիր:russian
Մարզերում էժան է: Համեցեք մարզեր: Ծանոթով կարող է զեղճ էլ ստանաք:ok

Ապե Ջան
24.07.2010, 00:30
Այդ կաշառքով Վանաձորում պռավան մի հատ բացիկով ու կոնյակով կստանայիր:russian
Մարզերում էժան է: Համեցեք մարզեր: Ծանոթով կարող է զեղճ էլ ստանաք:ok

Եթե գրանցված էս Երևանում համենանք Վանաձոր, էժան վարորդական իրավունք ստանալու ծանոթով :D

Շինարար
24.07.2010, 00:32
Այդ կաշառքով Վանաձորում պռավան մի հատ բացիկով ու կոնյակով կստանայիր:russian
Մարզերում էժան է: Համեցեք մարզեր: Ծանոթով կարող է զեղճ էլ ստանաք:ok

Յա, բա երկու տարի առաջ մոտիկներիցս մեկի վրա երեք հարյուր դոլար նստեց:8 էդ որտե՞ղ ա մի բացիկով, տեղն ասա էլի, ինձ էլ ա պետք

aerosmith
24.07.2010, 00:34
վաաաաաաաաայյ իսկ կարողա մեքենայել տան ՞՞՞ ընենց ծանոթ մանոթով էլի.. :D

Hda
24.07.2010, 07:42
Ինչքանով որ ես գիտեմ 100000-130000 կաշառքը պարտադիրա, ուզում ես սովորի ուզումես գիշեր ցերեկ պարապի, կգնաս մի նենց անկապ հարց կտան, որ դրա մասին լսած էլ չես լինի: :)

Հիմա բանավոր ա՞ դառել

Դեկադա
24.07.2010, 07:50
Nnn-ի խոսքերից
Այդ կաշառքով Վանաձորում պռավան մի հատ բացիկով ու կոնյակով կստանայիր
Մարզերում էժան է: Համեցեք մարզեր: Ծանոթով կարող է զեղճ էլ ստանաք

Բայց ինչ կոնյակ... կոնյակ կա երկու պռավի գինա:

Այ էդ կոնյակային պռավեքի շնորքն ա էլի, որ մեքենան կանգնացնում ես կայանատեղում ու մինչև ուզում ես դուռը բացես իջնես ուպս մեկը հետևից նենց ա տալիս որ հայտնվում ես պադպռեսի վրա / ես բառերի հայերենը չգիտեմ/:

Ի դեպ վերջերս իմ ծանոթներից մեկն էլ վերցրեց պռավա: Մարդը փողը տվեց վերցրեց, կոնյակն էլ մեզ մաղարիչ արեց:): Մենք լավ էլ կոռուպցիոն քաղաք ենք, ի՞նչ եք մեզ էժանացնում:

Ապե Ջան
24.07.2010, 09:21
Հիմա բանավոր ա՞ դառել

Ապեր բանաորը ո՞րնա, իրար հայացքով են հասկանում հիմա:



Բայց ինչ կոնյակ... կոնյակ կա երկու պռավի գինա:

Այ էդ կոնյակային պռավեքի շնորքն ա էլի, որ մեքենան կանգնացնում ես կայանատեղում ու մինչև ուզում ես դուռը բացես իջնես ուպս մեկը հետևից նենց ա տալիս որ հայտնվում ես պադպռեսի վրա / ես բառերի հայերենը չգիտեմ/:

Ի դեպ վերջերս իմ ծանոթներից մեկն էլ վերցրեց պռավա: Մարդը փողը տվեց վերցրեց, կոնյակն էլ մեզ մաղարիչ արեց:): Մենք լավ էլ կոռուպցիոն քաղաք ենք, ի՞նչ եք մեզ էժանացնում:

Է հա թող չտան վարորդական իրավունք, որ մեքենայի դուռը բացեն, կարողանան հանգիստ իջնել: :ok

ministr
24.07.2010, 10:01
Մեր սիրելի պետավտոտեսուչների գործերը աչքիս էդքան էլ լավ չեն գնում: Ասեմ ինչու: Ուրեմն էսօր ինձ կանգնեցրին իբր թե արագության գերազանցման համար (բայց ես վստահ էի, որ 62-64
կմ/ժ-ով եմ քշել), հրավիրեցին վիդեո նայելու, որտեղ կադրում իմ մեքենան երևում է կես վայրկեան անմիջապես ոստիկանության ավտոմեքենայի կողքին ու անհետանում, ու յանի 74 կմ/ժ: Գլխիս իրենց սարքի ֆունկցիոնալության մասին լոլոներ կարդացող ոմն ավագ լեյտենանտ տեսնելով որ ինձ համոզելու գործում հաջողության չի հասնում, հանկարծ սկսեց հետս գողականով խոսել իր պրոբլեմ չունենալու իր ճշտի իր «հոբարի» ու վաաաաբշէ իր սուպեր տղա լինելու մասին: Ստիպված էի համապատասխան գողականով էլ պատասխանել, որ իմ ճիշտը իրա ճշտից պակաս ճիշտ չի ու իմ ճշտի վրա կասկածողի ֆլան ֆստան, որին հետևեց գայիշնիկի, հոգով ու սրտով մենթի փաստստաթղթերս ինձ տալն ու «վեկալ գնա» արտահայտությունը:blin Մենթին ասեցի թե ինչ եմ մտածում իր մասին, ու նենց քոչարյանական ծռված բերանով հաջողություն մաղթեցի, ու դեռ փոշմանել եմ, որ տվյալները չեմ վերցրել բողոքելու համար, ինչ-որ սովետական գողականությունն էի հիշել:)) Մի խոսքով փրփուրներից կախվելը արդեն որերորդ դեպքն է, էս տարի երևի մի 4-5 անգամ ինձ կանգնացել ու ներվերս քայքայել են: Ի՞նչ անենք, բողոքենք էդ .... ոստիկանների աշխատավարձները բարձրացնե՞ն շտո լի...:think

Վիշ ախպեր, բայց չհասկացա, եթե վիդեո-ի մեջ միայն քո մեքենանա, ու ուրիշ մեքենայի արագություն դժվար չափած լիներ, ու ցույցա տալիս 74, դրա դեմ ինչ էիր ասում???

Nnn
24.07.2010, 12:00
Չգիտեմ դուք ինչպես...ես արդեն պռավա ունեմ, բայց առանց կաշառքի/ծանոթով/::)

Ապե Ջան
24.07.2010, 12:01
Չգիտեմ դուք ինչպես...ես արդեն պռավա ունեմ, բայց առանց կաշառքի/ծանոթով/::)

Օօօօօօ բռավո, շնորհավորում եմ քեզ:
:D Կներես բայց ոնց որ թե նույն բանը եղավ:

terev
15.10.2010, 22:40
Ուրախալի փաստ.
Սկասած ամերիկյան դեսպանատան մոտից, մինչև Արգավանդի խաչմերուկ, արագության սահմանափակումը դարձրել են 80 կմ/ժ, նախկին 60 կմ/ժ-ի փոխարեն: Ու ամենակարևորը այն է , որ էտ ճանապարհին արդեն 2 օր է ոչ մի ՃՈ չեմ տեսնում, քանի որ էլ արագությունը գերազանցողներ չկան: :)

Վիշապ
15.10.2010, 22:44
Ուրախալի փաստ.
Սկասած ամերիկյան դեսպանատան մոտից, մինչև Արգավանդի խաչմերուկ, արագության սահմանափակումը դարձրել են 80 կմ/ժ, նախկին 60 կմ/ժ-ի փոխարեն: Ու ամենակարևորը այն է , որ էտ ճանապարհին արդեն 2 օր է ոչ մի ՃՈ չեմ տեսնում, քանի որ էլ արագությունը գերազանցողներ չկան: :)

Թբիլիսյան խճուղում ու Արշակունյաց պողոտայի մի հատվածում էլ են դրել 80: Ահագին նշաններ էլ ավելացրել են: Օրինակ՝ «կարգավորվող խաչմերուկ», ու՞մ մտքով կանցներ:))

Լեո
15.10.2010, 22:45
Ուրախալի փաստ.
Սկասած ամերիկյան դեսպանատան մոտից, մինչև Արգավանդի խաչմերուկ, արագության սահմանափակումը դարձրել են 80 կմ/ժ, նախկին 60 կմ/ժ-ի փոխարեն: Ու ամենակարևորը այն է , որ էտ ճանապարհին արդեն 2 օր է ոչ մի ՃՈ չեմ տեսնում, քանի որ էլ արագությունը գերազանցողներ չկան: :)

Լավ կլիներ, որ դրա հետ մեկտեղ նաև փոխեին դեսպանատան խաչմերուկում գտնվող լուսացույցի աշխատանքային ռեժիմը: Առավոտները գլխավոր ճանապարհին (հիմնական ուղղությամբ) կանաչ լույսը շատ կարճ ա վառվում, որի հետևանքով արհեստական խցանումներ են առաջանում:

ministr
15.10.2010, 23:41
Թբիլիսյան խճուղում ու Արշակունյաց պողոտայի մի հատվածում էլ են դրել 80: Ահագին նշաններ էլ ավելացրել են: Օրինակ՝ «կարգավորվող խաչմերուկ», ու՞մ մտքով կանցներ:))

Արշակունյաց պողոտայի 80-ը փորձանքա: Խոսքը վերաբերումա կինո Հայրենիքի խաչմերուկից մինչև Փեթակի խաչմերուկ ընկած մասին, որտեղ համ ճանապարհնա նեղանում, համ կանգառներ կան (այսինքն պոտենցիալ 2 գիծ զբաղվածա): Ու բացառված չի որ մի հոգնած տավար կարողա էդ 80-ից ոգևորվի ու.... Այ էդ 80-ը լրիվ անկապ էր:

terev
15.10.2010, 23:47
Տղերք մի հատ մոտավորապես էտ Թբիլիսյան խճուղին կասեք որն՞ ա:

einnA
15.10.2010, 23:54
Տղերք մի հատ մոտավորապես էտ Թբիլիսյան խճուղին կասեք որն՞ ա:

Ռայկոմից Երևանից դուրս տանող ճանապարհն է :)

V!k
15.10.2010, 23:58
Արշակունյաց պողոտայի 80-ը փորձանքա: Խոսքը վերաբերումա կինո Հայրենիքի խաչմերուկից մինչև Փեթակի խաչմերուկ ընկած մասին, որտեղ համ ճանապարհնա նեղանում, համ կանգառներ կան (այսինքն պոտենցիալ 2 գիծ զբաղվածա): Ու բացառված չի որ մի հոգնած տավար կարողա էդ 80-ից ոգևորվի ու.... Այ էդ 80-ը լրիվ անկապ էր:

:( հա ետ մասը որ հաստատ իզուր են արագացրել,մանավանդ Արշակունյացն էլ լայն փողոց ա,որ արագ քշեն,էլ ընդհանրապես չի լինի փողոց անցնել,գետնանցումներն էլ իսկի չեն էլ աշխատում:angry

ministr
16.10.2010, 00:22
:( հա ետ մասը որ հաստատ իզուր են արագացրել,մանավանդ Արշակունյացն էլ լայն փողոց ա,որ արագ քշեն,էլ ընդհանրապես չի լինի փողոց անցնել,գետնանցումներն էլ իսկի չեն էլ աշխատում:angry

Հա չեմ հասկանում էդ գետնանցումը ինչի չեն սարքում: Եթե չեմ սխալվում Երևանի առաջին գետնանցումներից մեկնա եղել:

Ժողովուրդ մի հատ հարց տամ: Մեր փողոցներում հաճախ նենց խառնաշփոթ իրավիճակա ստեղծվում որ ճիշտ ու սխալ անելը համարյա անհնար բանա: Օրինակ որ երկու մեքենա իրար կողքով գնալուց բախվեն... Ասենք մեկը մի քիչ քաշեց էս կողմ... մեղավորն ովա? Էդ քաշելը անապացուցելի բանա..

Lion
16.10.2010, 16:14
Թբիլիսյան խճուղում ու Արշակունյաց պողոտայի մի հատվածում էլ են դրել 80: Ահագին նշաններ էլ ավելացրել են: Օրինակ՝ «կարգավորվող խաչմերուկ», ու՞մ մտքով կանցներ:))

Դեռ չեմ տեսել, բայց ճիշտ բան են արել: Ի դեպ, տուգանքը սկսվում է սահմանված արագությունը +11 գերազանցելուց հետո: Այնպես որ այնտեղ կարելի է մինչև 90 կմ/ժ քշել :)

JoKer777
21.10.2010, 21:23
Ժող ջան, մի քանի օրից քննության եմ վարորդական իրավունքի համար. կարող եք օգնել գտնեմ շաբլոնները՞

ministr
22.10.2010, 00:51
Մերոնց շաբլոնները չգիտեմ որտեղ կա, բայց ռուսականից քիչ են տարբերվում: Սրանով պարապի http://www.gai.ru/PermisDeConduire/pdd/

Պոզիտրոն
01.02.2011, 00:32
ինչքան գիտեմ քաղաքակիրթ երկրներում, հետիոտնը եթե ոտքը դրեց մայթից ներքեև ոչ մի մեքենա իրավունք չունի նրան ճանապարհ չտալու

թեմայի վերաբերյալ. ես էլ ունեմ BC կարգի իրավունք, բայց նշաններից համարյա տեղյակ չեմ. ինչքան գիտեմ սրանք նախազգուշացնող նշաններին են պատկանում
1. հավասարազոր ճանապարհի հատում
3. երկաթգծի նշան
5. նախազգուշացնում է տեղանք, որտեղ հնարավոր է քարերի անկում
6. կարծեմ նախազգուշացնում է քարքարոտ ճանապարհ
7. անհարթ ճանապարհ

http://url.file.am/?1QLlo
http://3.file.am/1073
սրա մեջ էլ Word դոկումենտներ են կանոններով ու նշաններով. հայերեն...(որ լինկնա աշխատող չգիտեմ)
Ես լինքերի պահպանման ժամկետը անցե՞լ ա: Հիմա էտ ֆայլերը որտեղի՞ց բեռնեմ:

Պոզիտրոն
01.02.2011, 00:34
Ժող ջան, մի քանի օրից քննության եմ վարորդական իրավունքի համար. կարող եք օգնել գտնեմ շաբլոնները՞
Ինձ հետաքրքիր ա դու քո ուժերով ստացա՞ր վարորդական իրավուն թե՞ նյաշառք մաշառք:

Սլիմ
01.02.2011, 11:41
Երթևեկության կանոնները:
Նախազգուշացնող նշաններ
http://auto.am/pages.php?al=naxazgush
ՃԱՆԱՊԱՐՀԱՅԻՆ ԵՐԹԵՎԵԿՈՒԹՅԱՆ ԿԱՆՈՆՆԵՐԻ ԽԱԽՏՄԱՆ ՀԱՄԱՐ ՍԱՀՄԱՆՎԱԾ ՎԱՐՉԱԿԱՆ ՏՈՒՅԺԵՐ
http://auto.am/pages.php?al=fines
Ճանապարհային երթևեկության կանոններ
http://auto.am/pages.php?al=ynd_dr

keyboard
25.02.2011, 14:58
Ժողովուրդ, նոր ինտերնետն էի քչփորում 2009թ. մի հոդված ընկավ աչքովս, փաստորեն մեր պետությունը ճանապարհային ոստիկանության առումով զրոյական առաջընթաց ունի, դե մնացաց ինստանցիաներն էլ պակաս չեն, բայց քանի որ կոնկրետ այս թեմայի շրջանակներում էր տեսածս դրա համար որոշեցի էստեղ գրեմ: Հասկանում եմ, որ բացահայտում չեմ արել, բայց մինչև երբ ենք մենք սենց ապրելու: Ու ցավալին էնա, որ էս հոդվածը տեղադրվածա ադրբեջանական ֆորումում:
Քանի որ հոդվածը ռուսերեն լեզվով է չեմ տեղադրում,այլ ուղղակի հղում կտամ: Իդեպ շատ հետաքրքիր հոդվածներ կան սրա վերևում:

Հոդվածը. (http://www5.www6.600min.az/index.php?showtopic=142123&view=findpost&p=5287664)

h_jak
25.02.2011, 15:49
Ժողովուրդ, նոր ինտերնետն էի քչփորում 2009թ. մի հոդված ընկավ աչքովս, փաստորեն մեր պետությունը ճանապարհային ոստիկանության առումով զրոյական առաջընթաց ունի, դե մնացաց ինստանցիաներն էլ պակաս չեն, բայց քանի որ կոնկրետ այս թեմայի շրջանակներում էր տեսածս դրա համար որոշեցի էստեղ գրեմ: Հասկանում եմ, որ բացահայտում չեմ արել, բայց մինչև երբ ենք մենք սենց ապրելու: Ու ցավալին էնա, որ էս հոդվածը տեղադրվածա ադրբեջանական ֆորումում:
Քանի որ հոդվածը ռուսերեն լեզվով է չեմ տեղադրում,այլ ուղղակի հղում կտամ: Իդեպ շատ հետաքրքիր հոդվածներ կան սրա վերևում:

Հոդվածը. (http://www5.www6.600min.az/index.php?showtopic=142123&view=findpost&p=5287664)


Իսկ ես նկատում եմ առաջընթացը, ճիշտ է կարողա ես այն ժամանակ մի քիչ փոքր եմ եղել, սակայն հիշում եմ որ, ամեն խաչմերուկում 500 դրամով բարև էին տալիս, ինչքան հիշում եմ միլիցիա էր դեռ. Որ ակտը գրեր էլ ոչինչ չէիր կարա ասերի, իսկ հիմա կարաս բողոքրկես, կարաս չստորագրես ու գնաս դատարան. Հիմա անհիմն չեն կանգնացնում, եթե անհիմն կանգնացնում էլ են ապա երբ խնդրում էս վիդեոն ցույց տալ բաց են թողնում. Ի դեպ ՃՈ-ի աշխատակիցների մեծ մասը փոխվել են , երիտասարդ ու ավելի քաղաքակիրթ են դառել,
համենայն դեպս ինձ հանդիպածների մեծ մասը.

keyboard
25.02.2011, 16:17
Իսկ ես նկատում եմ առաջընթացը, ճիշտ է կարողա ես այն ժամանակ մի քիչ փոքր եմ եղել, սակայն հիշում եմ որ, ամեն խաչմերուկում 500 դրամով բարև էին տալիս, ինչքան հիշում եմ միլիցիա էր դեռ. Որ ակտը գրեր էլ ոչինչ չէիր կարա ասերի, իսկ հիմա կարաս բողոքրկես, կարաս չստորագրես ու գնաս դատարան. Հիմա անհիմն չեն կանգնացնում, եթե անհիմն կանգնացնում էլ են ապա երբ խնդրում էս վիդեոն ցույց տալ բաց են թողնում. Ի դեպ ՃՈ-ի աշխատակիցների մեծ մասը փոխվել են , երիտասարդ ու ավելի քաղաքակիրթ են դառել,
համենայն դեպս ինձ հանդիպածների մեծ մասը.
Այդ առաջընթացը ես էլ եմ նկատում, հիմա 3000 ենք տալիս 500-ի փոխարեն, այն ժամանակ թե ափաշկյարա էին կանգնում հիմա թաքնվում են, էն ժամանակ թե հստակ գիտեիր որտեղ քեզ ինչա սպասվում հիմա պետավտոտեսչությունը և տրանսպորտի վարչությունը միասին ՑԵԽ են դրել գործ են անում:
Ծերեթելիի խաչմերուկի առեխծվածը լսել ես? հիմա պատմեմ լսի:
Ուրեմն Երեևան Սիթիի բացումից հետո այդ խաչմերուկում եթե ավելին չասեմ հինգ անգամ երթևեկության կանոններ են փոփոխվել, ոչ մի լրատվամիջոց ու ոչ մի հասարակական հրապարակում չի եղել դրա վերաբերյալ ու այդ փոփոխությունների հետևանքով պետավտոտեսչության վեցից ութ աշխատանքային հաշվարկ կարգին կանխիկ գումարներ դիզեցին:
Մեքենաս վթարվել էր, պետավտոտեսուչները կողքիս կանգնած էին, պարզ լսում էի հեռակապի խոսակցությունները, դիսպեչերը քառասուն րոպե կապ էր տալիս և ասում որ Ծերեթելի խաչմերուկում լուսացույսը չի աշատում,հաշվարկներից մեկը գնացեք կարգավորեք խաչմերուկը, ողջ ընթացքում ինչքան պետավտոտեսուչների կողքին մնացի այդպես էլ դիսպեչերը իր ուզածին չհասավ և դա շարունակվում էր երեք օր, այդքան ժամանակ լուսացույցը չի աշխատել և պետավտոեսուչ չի եղել այդ հատվածում,ինչը անքան տարօրինակ է: Իմ ամենօրյա ճանապարհի մասին եմ խոսում, բա մնացածը որ չենք տեսնում:
Սենց առաջընթացներ շատ կարելի է գրել:
Գնամ բողոքեմ, դատի տամ, գնամ դատարան նեռվ քայքայեմ մեկա արդյունք չկա:
Պետավտոտեսուչի բառերն եմ ցիտում.
Ես. -Որ հիմա իմ կատարած խախտման համար սահմանվածից քիչ տուգանք գրեցիք և կատարածս մեղմացնող հոդված նշեցիք կտրոնում, բա որ ես գնամ ու բողոքեմ ձեզ վատություն անելու համար վիդեո էլ չունեք նկարած, գնամ ասեմ ես ուրիշ խախտում եմ արել ուրիշ բան են գրել:
Տեսուչ.-Այ ախպեր, էտ վիդեո միդեո հավայի բաներա, կողքինն է ասում, ինքը համակարգում տաս տարի է աշխատում է, գնա բողոքի, մի հատ բնութագիր կուզեն կտանենք դատարան, կտենան անթերի աշխատողա, դու էլ ինչքան ուզում ես բողոքի...
Այ քեզ առաջընթաց...

h_jak
25.02.2011, 16:55
Այդ առաջընթացը ես էլ եմ նկատում, հիմա 3000 ենք տալիս 500-ի փոխարեն, այն ժամանակ թե ափաշկյարա էին կանգնում հիմա թաքնվում են, էն ժամանակ թե հստակ գիտեիր որտեղ քեզ ինչա սպասվում հիմա պետավտոտեսչությունը և տրանսպորտի վարչությունը միասին ՑԵԽ են դրել գործ են անում:
Ծերեթելիի խաչմերուկի առեխծվածը լսել ես? հիմա պատմեմ լսի:
Ուրեմն Երեևան Սիթիի բացումից հետո այդ խաչմերուկում եթե ավելին չասեմ հինգ անգամ երթևեկության կանոններ են փոփոխվել, ոչ մի լրատվամիջոց ու ոչ մի հասարակական հրապարակում չի եղել դրա վերաբերյալ ու այդ փոփոխությունների հետևանքով պետավտոտեսչության վեցից ութ աշխատանքային հաշվարկ կարգին կանխիկ գումարներ դիզեցին:
Մեքենաս վթարվել էր, պետավտոտեսուչները կողքիս կանգնած էին, պարզ լսում էի հեռակապի խոսակցությունները, դիսպեչերը քառասուն րոպե կապ էր տալիս և ասում որ Ծերեթելի խաչմերուկում լուսացույսը չի աշատում,հաշվարկներից մեկը գնացեք կարգավորեք խաչմերուկը, ողջ ընթացքում ինչքան պետավտոտեսուչների կողքին մնացի այդպես էլ դիսպեչերը իր ուզածին չհասավ և դա շարունակվում էր երեք օր, այդքան ժամանակ լուսացույցը չի աշխատել և պետավտոեսուչ չի եղել այդ հատվածում,ինչը անքան տարօրինակ է: Իմ ամենօրյա ճանապարհի մասին եմ խոսում, բա մնացածը որ չենք տեսնում:
Սենց առաջընթացներ շատ կարելի է գրել:
Գնամ բողոքեմ, դատի տամ, գնամ դատարան նեռվ քայքայեմ մեկա արդյունք չկա:
Պետավտոտեսուչի բառերն եմ ցիտում.
Ես. -Որ հիմա իմ կատարած խախտման համար սահմանվածից քիչ տուգանք գրեցիք և կատարածս մեղմացնող հոդված նշեցիք կտրոնում, բա որ ես գնամ ու բողոքեմ ձեզ վատություն անելու համար վիդեո էլ չունեք նկարած, գնամ ասեմ ես ուրիշ խախտում եմ արել ուրիշ բան են գրել:
Տեսուչ.-Այ ախպեր, էտ վիդեո միդեո հավայի բաներա, կողքինն է ասում, ինքը համակարգում տաս տարի է աշխատում է, գնա բողոքի, մի հատ բնութագիր կուզեն կտանենք դատարան, կտենան անթերի աշխատողա, դու էլ ինչքան ուզում ես բողոքի...
Այ քեզ առաջընթաց...

Չգիտեմ դու ինչի էս այդ կարծիքի, ես իմ կարծիքը ասեմ.
1. Լավա որ ՃՈ-ն կանգնած չի անընդհատ շարժման մեջա, քանի որ այդ քո ասած կանգնած ճամանակ վարորդները ինչքան ուժ ունեին խախտում էին անում իսկ այնտեղ որտեղ միլիցիան էր կանգնած լինում խելոք , հանգիստ գալիս անցնում էին, իսկ հիմա հեռվից հեռու նկարում են ու կանգնացնում տուգանելու.
2. Ինձ մի անգամ ոստիկանը առաջարկեց 10.000 խաչմերուկի անցման կանոնների խախտման փոխարեն 3000 գրի, հետո պարզվեց որ չի ուզում գրի, ասեց դե տուր 3000-ը ասեցի գրի չեկս որ վճարեմ. Ու գրեց. Ու բազմաթիվ այդպիսի դեպքեր, ու ես հիմա չեմ կարա մտածեմ որ 500-ի տեղը 3000 եմ տվել, խախտում եմ արել ու վճարել չնայած ավելի քիչ քան օրենքով է սահմանված.
3. Կամեռաները և նրանց նկարահանումները իրական են ու մեծ ուժ ունեն, գիտես քանի անգամ եմ ակտից խուսափել մենակ նրա պատճառով որ ինձ նկարած չի եղել. Մի անգամ էլ նկարել էր ու կանգնացրել բայց խախտում չէի արել, ասեց հեսա նայի մինչև ես ակտդ գրեմ ասեցի գրի բայց չեմ ստորագրելու, ասեց նկարել եմ խախտումտ, ասեցի այդ վիդեոն ներկայացնես դատարան խայտառակ կլինես այնտեղ խախտում չկա. Մի քիչ մտածեց ու բաց թողեց.

ՃՈ-ից որ սովետական միլիցիոներներին հանեն նորմալ ՃՈ կունենանք.

Bruno
16.05.2011, 14:40
Ժողովուրդ, ես անձամբ տեսել եմ «Բարի լույս հայեր»-ի այն հաղորդումը, որտեղ հյուր էր Երևանի նախկին ՃՈ պետ Արսեն Արշակյանը: Հեռուստադիտողի հարցին, կարելի՞ է երեխային առջևի նստատեղին նստեցնել մեծի ներկայությամբ, Արսեն Արշակյանը պատասխանեց, որ մինչև 7 տարեկան երեխաներին կարելի է նստեցնել մեծի գրկին, որը նստած է առջևի նստատեղին:

Հիմա արդեն 2 անգամ է ինձ դրա համար կանգնացրել են (չնայած որ արձանագրություն չեն կազմել, նկարահանած չլինելու պատճառով) ու ինձնից պահանջել են նշեմ հոդվածը:
Ես ոնց ման եմ գալիս այդպիսի բան չեմ գտնում:

Ով՞ ինչ՞ գիտի սրա մասին, կխնդրեի գրեիք:

Vge
17.07.2011, 16:48
Իսկ ես նշանը ինչա նշանակում՞ 52478 Վերեվի նշանը գիտեմ որ նշանակում է «Երթեվեկությունն արգելված է» Բաից ներքեվի սլաքի հետ չեմ հասկանում ինչա նշանակում.. Որնե ճիշտ պատասխանը՞

h_jak
17.07.2011, 18:24
Իսկ ես նշանը ինչա նշանակում՞ 52478 Վերեվի նշանը գիտեմ որ նշանակում է «Երթեվեկությունն արգելված է» Բաից ներքեվի սլաքի հետ չեմ հասկանում ինչա նշանակում.. Որնե ճիշտ պատասխանը՞


Դա նշանակումա որ աջ Երթեվեկությունն արգելված է. Այդ տակի նշանը տեղեկատվության լրացուցիչ նշանների խմբիցա, այդ խմբի նշանները տեղեկացնում են մյուս խմբերի նշանների ազդման տարածքների մասին ու պարտադիր դրվում են մյուս նշանների հետ.

h_jak
17.07.2011, 18:29
Ժողովուրդ, ես անձամբ տեսել եմ «Բարի լույս հայեր»-ի այն հաղորդումը, որտեղ հյուր էր Երևանի նախկին ՃՈ պետ Արսեն Արշակյանը: Հեռուստադիտողի հարցին, կարելի՞ է երեխային առջևի նստատեղին նստեցնել մեծի ներկայությամբ, Արսեն Արշակյանը պատասխանեց, որ մինչև 7 տարեկան երեխաներին կարելի է նստեցնել մեծի գրկին, որը նստած է առջևի նստատեղին:

Հիմա արդեն 2 անգամ է ինձ դրա համար կանգնացրել են (չնայած որ արձանագրություն չեն կազմել, նկարահանած չլինելու պատճառով) ու ինձնից պահանջել են նշեմ հոդվածը:
Ես ոնց ման եմ գալիս այդպիսի բան չեմ գտնում:

Ով՞ ինչ՞ գիտի սրա մասին, կխնդրեի գրեիք:

Բա որ կանգնացնում են իրանց ակտերի գնացուցցակում ցույց տալիս են քո խախտման գինը, բովանդակությունը և հոդվածի համարը. Ամեն դեպքում ամենաապահովը երեխային նստեցնել հետևում, հատուկ երեխաների համար նախատեսված նստարանին.

Bruno
17.07.2011, 19:34
h_jak օրենքում գրված է, որ չի կարելի մինչև 12 տարեկան երեխային մենակ նստեցնել առջևի նստատեղին: Իմ իմանալով երեխաների համար նախատեսված նստարանին կարելի է նստեցնել 2 տարեկանից մեծ երեխաներին: Օրենքում գրված չի (կամ չեմ գտել) թէ որտեղ պետք է նստի ասենք 3 ամսական երեխան:
Ըստ ինձ 3 ամսական երեխան ավելի անվտանգ կլինի մեծի գրկում, քան երեխաների համար նախատեսված նստարանին:

h_jak
17.07.2011, 20:15
h_jak օրենքում գրված է, որ չի կարելի մինչև 12 տարեկան երեխային մենակ նստեցնել առջևի նստատեղին: Իմ իմանալով երեխաների համար նախատեսված նստարանին կարելի է նստեցնել 2 տարեկանից մեծ երեխաներին: Օրենքում գրված չի (կամ չեմ գտել) թէ որտեղ պետք է նստի ասենք 3 ամսական երեխան:
Ըստ ինձ 3 ամսական երեխան ավելի անվտանգ կլինի մեծի գրկում, քան երեխաների համար նախատեսված նստարանին:

Չէ եղբայր եթե խոսենք անվտանգությունից, ապա երեխան պետք է նստի հետևում , իր համար նախատեսված հատուկ նստատեղի վրա. իսկ քո ասած մեծի գրկում նստած երեխան հեչ էլ ապահով չի քանի որ աստված չանի եթե ավտովթար լինի, ասենք դու մեկին հետևից խփես ապա երեխայի քաշը հարվածի պահին մի 10-20 անգամ ավելանումա, այսինքն մեծը որը գրկելա երեխային այդ պահին պետք է պահի մոտ 100 կգ + իրեն , դա կարծում եմ ռեալ չի.
Իսկ օրենքի տեսանկյունից, մինչև 12 տարեկանը, ինչպես դու ասեցիր չի կարելի մենակ նստեցնել, ոչ միայն դիմացի նստարանին այլ ընդհանրապես. Իսկ երեխաներին 0-12 կարելի է նստեցնել երեխաների համար նախատեսված նստարանին մեքենայի ցանկացած մասում, չնայած էլի եմ ասում ես խորհուրդ չէի տա դիմացը նստեցնել.

Vge
17.07.2011, 20:31
Դա նշանակումա որ աջ Երթեվեկությունն արգելված է. Այդ տակի նշանը տեղեկատվության լրացուցիչ նշանների խմբիցա, այդ խմբի նշանները տեղեկացնում են մյուս խմբերի նշանների ազդման տարածքների մասին ու պարտադիր դրվում են մյուս նշանների հետ.
Պարզա մերսի:)

h_jak
17.07.2011, 20:41
Պարզա մերսի:)

Խնդրեմ , քննության էս պատրաստվում՞. կարամ մի խորհուրդ տամ հիմնվիր քո տրամաբանության վրա, քանզի երթևեկությունը 99 տոկոս տրամաբանական է կազմակերպված:.

Vge
17.07.2011, 20:58
Խնդրեմ , քննության էս պատրաստվում՞. կարամ մի խորհուրդ տամ հիմնվիր քո տրամաբանության վրա, քանզի երթևեկությունը 99 տոկոս տրամաբանական է կազմակերպված:.
Հա ախպերս..Օգօստօսին քննության համար պիտի գնամ..քշել գիտեմ կանոներնել գրքով եմ սովորում. Մերսի խորհուրդի համար:)

h_jak
17.07.2011, 21:03
Հա ախպերս..Օգօստօսին քննության համար պիտի գնամ..քշել գիտեմ կանոներնել գրքով եմ սովորում. Մերսի խորհուրդի համար:)

Դե քեզ հաջողություն քննության ժամանակ. Էլի հարցեր լինեն , սիրով կպատասխանեմ

Vge
17.07.2011, 23:02
Դե քեզ հաջողություն քննության ժամանակ. Էլի հարցեր լինեն , սիրով կպատասխանեմ

Մերսի ախպերս.

Vge
24.07.2011, 18:52
Բարեվ. Մի հարց ունեմ.. Սրա պատասխանը որնա՞ 52488

h_jak
25.07.2011, 09:26
Բարեվ. Մի հարց ունեմ.. Սրա պատասխանը որնա՞ 52488

Այս նշանը "Տեղեկատու–ցուցիչ նշաններ" շարքից են, կոչվումա "Ընդհանուր օգտագործման տրանսպորտային միջոցների համար գոտի" .

Եթե այդ գոտին մնացած երթևեկելի մասից բաժանված է ընդհատվող գծանշումով "այսինքն բաժանված չէ հոծ գծով", ապա շրջադարձ կատարելիս տրանսպորտային միջոցները պետք է վերադասավորվեն այդ գոտու վրա: Թույլատրվում է նաև ճանապարհ մուտք գործելիս նման տեղերում մտնել այդ գոտի, երթևեկելի մասի աջ եզրի մոտ ուղևորներ իջեցնելու և նստեցնելու համար, պայմանով, որ դա խոչընդոտ չի ստեղծի ընդհանուր օգտագործման տրանսպորտային միջոցների երթևեկությանը այդ գոտում:

հետևաբար պատասխանը 3. տարբերակ

h_jak
25.07.2011, 09:33
Եթե ուղակի պատասխաններն են պետք, ահա քննական տոմսերի և նրանց պատասխանների հղումները.

http://www.police.am/images/stories/23-07-2011-1-Group-1.pdf
http://www.police.am/images/stories/23-07-2011-2-Group-2.pdf
http://www.police.am/images/stories/23-07-2011-3-Group-3.pdf
http://www.police.am/images/stories/23-07-2011-4-Group-4.pdf
http://www.police.am/images/stories/23-07-2011-5-Group-5.pdf
http://www.police.am/images/stories/23-07-2011-6-Group-6.pdf
http://www.police.am/images/stories/23-07-2011-7-Group-7.pdf
http://www.police.am/images/stories/23-07-2011-8-Group-8.pdf
http://www.police.am/images/stories/23-07-2011-9-Group-9.pdf
http://www.police.am/images/stories/23-07-2011-10-Group-10.pdf

Իսկ եթե կցանկանաս իմանալ ավելին՝ շարունակիր հարցնել այստեղ .

Vge
25.07.2011, 12:14
Եթե ուղակի պատասխաններն են պետք, ահա քննական տոմսերի և նրանց պատասխանների հղումները.

http://www.police.am/images/stories/23-07-2011-1-Group-1.pdf
http://www.police.am/images/stories/23-07-2011-2-Group-2.pdf
http://www.police.am/images/stories/23-07-2011-3-Group-3.pdf
http://www.police.am/images/stories/23-07-2011-4-Group-4.pdf
http://www.police.am/images/stories/23-07-2011-5-Group-5.pdf
http://www.police.am/images/stories/23-07-2011-6-Group-6.pdf
http://www.police.am/images/stories/23-07-2011-7-Group-7.pdf
http://www.police.am/images/stories/23-07-2011-8-Group-8.pdf
http://www.police.am/images/stories/23-07-2011-9-Group-9.pdf
http://www.police.am/images/stories/23-07-2011-10-Group-10.pdf

Իսկ եթե կցանկանաս իմանալ ավելին՝ շարունակիր հարցնել այստեղ .

Մերսի. Լավա որ բոլոր հարցերի պատասխանները կա. Ցանոթներիցս մեկը մի քանի օր առաջ մտելա քննության տեստայինի ժամանակ կոմպով պտիչկեքը դնելուց ասումա ես ճիշտը դնում եի պտիչկեն ինքն իրան պոխվում եր..Ու տենց կտռվելա..2-րդ անգամելա մտել ելի տենցա եղել. Ինչ կասես դրա մասին՞

h_jak
25.07.2011, 12:36
Ես ծանոթ չեմ համակարգչային ձևին, ոչինչ չեմ կարող ասել, եթե տենց բան լինի, մեկին կանչի ասա սենցա անում, տես ինչ կասի.

Vge
25.07.2011, 13:36
Ես ծանոթ չեմ համակարգչային ձևին, ոչինչ չեմ կարող ասել, եթե տենց բան լինի, մեկին կանչի ասա սենցա անում, տես ինչ կասի.
Հա.. Իսկ քննության գներից կուռսի ես՞ Ում հարցնում եմ ամեն մեկը մի բանա ասում..

h_jak
25.07.2011, 14:12
Հա.. Իսկ քննության գներից կուռսի ես՞ Ում հարցնում եմ ամեն մեկը մի բանա ասում..

Քննության գինը որնա՞ պետական մուծումը թե կաշառքի գինը՞

Vge
25.07.2011, 15:07
Քննության գինը որնա՞ պետական մուծումը թե կաշառքի գինը՞
Պետական մուծումը ելի..առանց կաշառք.

h_jak
25.07.2011, 15:30
Պետական մուծումը ելի..առանց կաշառք.

Պետականը սենցա 3.000 տեսական քննություն, 10.000 գործնական, եթե մեքենան քոննա գործնականի համար փող չես տալիս, ու վերջում 12.000 վկայականի համար. Բոլորը մուծվումա բանկում կամ փոստում.

Vge
25.07.2011, 15:48
Պետականը սենցա 3.000 տեսական քննություն, 10.000 գործնական, եթե մեքենան քոննա գործնականի համար փող չես տալիս, ու վերջում 12.000 վկայականի համար. Բոլորը մուծվումա բանկում կամ փոստում.
Իսկ ետ բոլոր պետական մուցումներով հնարավոր չի վկայական ստանալ՞ տե պառտադիր պտի կաշառք տաս՞

h_jak
25.07.2011, 15:57
Իսկ ետ բոլոր պետական մուցումներով հնարավոր չի վկայական ստանալ՞ տե պառտադիր պտի կաշառք տաս՞

Դե հիմնականում հնարավոր չի, քանի որ առանց պրոբլեմի գործնական քննությունից կարան կտրեն. Ինչ արած թե լավ, թե վատ մեր երկիրնա, մի 5.000 էլ թող գայիշնիկը տուն տանի :)
Բայց իհարկե եթե վստահ էս քո վրա, միգուցե ստանաս առանց կաշառքի.

Vge
25.07.2011, 16:02
Դե հիմնականում հնարավոր չի, քանի որ առանց պրոբլեմի գործնական քննությունից կարան կտրեն. Ինչ արած թե լավ, թե վատ մեր երկիրնա, մի 5.000 էլ թող գայիշնիկը տուն տանի :)
Բայց իհարկե եթե վստահ էս քո վրա, միգուցե ստանաս առանց կաշառքի.
Եղավ պարզա:D:hands մեռսի:)

h_jak
25.07.2011, 16:04
Եղավ պարզա:D:hands մեռսի:)

Խնդրեմ, միշտ պատրաստ եմ օգնել ապագա վարորդներին, ոնց էլ չլինի մի օր խաչմերուկի մոտ հանդիպելու ենք :)

Vge
25.07.2011, 17:05
Խնդրեմ, միշտ պատրաստ եմ օգնել ապագա վարորդներին, ոնց էլ չլինի մի օր խաչմերուկի մոտ հանդիպելու ենք :)
:hands:hands:hands Ախպերս B C ի համարա չե ասացտ պետական մուցումները առանձին առանձին չի.

Yevuk
25.07.2011, 21:28
Մերսի. Լավա որ բոլոր հարցերի պատասխանները կա. Ցանոթներիցս մեկը մի քանի օր առաջ մտելա քննության տեստայինի ժամանակ կոմպով պտիչկեքը դնելուց ասումա ես ճիշտը դնում եի պտիչկեն ինքն իրան պոխվում եր..Ու տենց կտռվելա..2-րդ անգամելա մտել ելի տենցա եղել. Ինչ կասես դրա մասին՞

Կներեք, որ խառնվում եմ, բայց տենց բան չկա: Ես երեկ չէ առաջին օրն եմ հանձնել քննություն, ու հավաստիացնում եմ, որ սխալ ինֆորմացիա ա: Պծիչկան դնում ես ու հենց քո ձեռքով էլ սեղում ես «Հաջորդ» կոճակը, վերջում էլ կարող ես հետ գալ ստուգել ու նոր տալ «Ավարտել»: :)

h_jak
25.07.2011, 21:39
:hands:hands:hands Ախպերս B C ի համարա չե ասացտ պետական մուցումները առանձին առանձին չի.

B C- ի համարա, չնայած մենակ B-ի համարելա նույն մուծումները

h_jak
25.07.2011, 21:41
Կներեք, որ խառնվում եմ, բայց տենց բան չկա: Ես երեկ չէ առաջին օրն եմ հանձնել քննություն, ու հավաստիացնում եմ, որ սխալ ինֆորմացիա ա: Պծիչկան դնում ես ու հենց քո ձեռքով էլ սեղում ես «Հաջորդ» կոճակը, վերջում էլ կարող ես հետ գալ ստուգել ու նոր տալ «Ավարտել»: :)

Ըհը, ուրեմն արդարա. Բայց թե ասա այ կնիկ-արմատ քո ինչինա պետք վարորդական իրավունքը մեկա հեսա արգելելու են կանանց և աղջիկներին մեքենա վարել ՀՀ-ում. :)

Ինչուիկ
25.07.2011, 21:44
Ըհը, ուրեմն արդարա. Բայց թե ասա այ կնիկ-արմատ քո ինչինա պետք վարորդական իրավունքը մեկա հեսա արգելելու են կանանց և աղջիկներին մեքենա վարել ՀՀ-ում. :)

Ինչո՞ւ։

h_jak
25.07.2011, 21:48
Ինչո՞ւ։

Բա հերք չի մեր համբերության հետ խաղաք ճանապարհներին? Կինը ղեկին դա պոտենցիալ վտանգա հասարակությանը :)

Ինչուիկ
25.07.2011, 21:51
Բա հերք չի մեր համբերության հետ խաղաք ճանապարհներին? Կինը ղեկին դա պոտենցիալ վտանգա հասարակությանը :)

Ամեն ինչ հարաբերական է, կան տղամարդիկ, որ կանացից վատ են վարում ու ավելի վտանգավոր են։
Պետք չի բոլորին նույն սանդղակով չափել։

h_jak
25.07.2011, 21:58
Ամեն ինչ հարաբերական է, կան տղամարդիկ, որ կանացից վատ են վարում ու ավելի վտանգավոր են։
Պետք չի բոլորին նույն սանդղակով չափել։

Չեր լինի չէ գլուխդ կախ ընդհունեիր ասածս ու ներողություն հայտեիր կին վարորդների անունից, ախր դուք էլ եք հասկանում որ մեքենա վարելը կնոջ բանը չի. Ասենք ես կարամ ներողություն խնդրեմ իմ քյարթու սեռակիցների թողած ռեպլիկների համար, իչի ձեր արժանապատվությունը թույլ չի տալիս, որ մի բան էլ թողնեք, որ մենակ տղաները անեն.

Էս ես գրեցի? :D

Ինչուիկ
25.07.2011, 22:02
Չեր լինի չէ գլուխդ կախ ընդհունեիր ասածս ու ներողություն հայտեիր կին վարորդների անունից, ախր դուք էլ եք հասկանում որ մեքենա վարելը կնոջ բանը չի. Ասենք ես կարամ ներողություն խնդրեմ իմ քյարթու սեռակիցների թողած ռեպլիկների համար, իչի ձեր արժանապատվությունը թույլ չի տալիս, որ մի բան էլ թողնեք, որ մենակ տղաները անեն.

Էս ես գրեցի? :D

Ինչո՞ւ ընդհունեմ, եթե դու սխալ ես ասում։ Իսկ քո ասածը ոչ մի կապ չունի երթևեկության կամ ավտոմեքենա վարելու հետ։
Եթե մարդը լավ գիտի երթևեկության կաննոնները ու լավ վարել սովորի, ո՞րն է տարբերությունը։

Vge
25.07.2011, 22:02
Ըհը, ուրեմն արդարա. Բայց թե ասա այ կնիկ-արմատ քո ինչինա պետք վարորդական իրավունքը.
Բա հերք չի մեր համբերության հետ խաղաք ճանապարհներին? Կինը ղեկին դա պոտենցիալ վտանգա հասարակությանը
Համաձայն եմ:) բաից դժվար արգելեն..

Yevuk
25.07.2011, 22:04
Ըհը, ուրեմն արդարա. Բայց թե ասա այ կնիկ-արմատ քո ինչինա պետք վարորդական իրավունքը մեկա հեսա արգելելու են կանանց և աղջիկներին մեքենա վարել ՀՀ-ում. :)

Սենց բան առաջին անգամ եմ լսում: :D Կներեք, դուք ո՞ր դարում եք ապրում:

Ի դեպ, եթե նայենք վիճակագրությանը, պատահարների մեծ մասը, եթե չասենք համարյա ամբողջը, իրագործվում է տղամարդկանց կողմից:

Yevuk
25.07.2011, 22:07
Բա հերք չի մեր համբերության հետ խաղաք ճանապարհներին? Կինը ղեկին դա պոտենցիալ վտանգա հասարակությանը :)

Դրա համար քիչ նայեք աջ ու ձախ, ճանապարհը դեմն ա, ոչ թե կողքերը: ;)

Vge
25.07.2011, 22:07
Սենց բան առաջին անգամ եմ լսում: :D Կներեք, դուք ո՞ր դարում եք ապրում:

Ի դեպ, եթե նայենք վիճակագրությանը, պատահարների մեծ մասը, եթե չասենք համարյա ամբողջը, իրագործվում է տղամարդկանց կողմից:
Որովհետեվ Հայաստաում կին վարորդները բարեբախտաբար հլը ետքանել շատ չեն համեմատ տղաների..

Ինչուիկ
25.07.2011, 22:09
Որովհետեվ Հայաստաում կին վարորդները բարեբախտաբար հլը ետքանել շատ չեն համեմատ տղաների..

Դե, երբ կլինեն, այդ ժամանակ էլ կասեք, թե ով է ավելի լավ վարում։
Գուցե այդ ժամանակ Ձեր սխալ կարծիքն էլ կփոխվի։

h_jak
25.07.2011, 22:09
Ինչո՞ւ ընդհունեմ, եթե դու սխալ ես ասում։ Իսկ քո ասածը ոչ մի կապ չունի երթևեկության կամ ավտոմեքենա վարելու հետ։
Եթե մարդը լավ գիտի երթևեկության կաննոնները ու լավ վարել սովորի, ո՞րն է տարբերությունը։

Երթևեկության կանոները իմանալը կամ կարծեցյալ վարել իմանալը բավարար չէ մեքենա վարելու համար. Որ յութուբում գրես Аварии на дорогах կբերի լիքը վիդյոներ, մի քանի հատը որ նայես կզգաս թե վարորդ լինելը ինչ պատասխանատվությունա. Կամ մի երկու օր մտի News.am-ի պատահարներ բաժինը նայի մեր վթարները. Սա ասում եմ միանգամայն լուրջ

h_jak
25.07.2011, 22:10
Սենց բան առաջին անգամ եմ լսում: :D Կներեք, դուք ո՞ր դարում եք ապրում:

Ի դեպ, եթե նայենք վիճակագրությանը, պատահարների մեծ մասը, եթե չասենք համարյա ամբողջը, իրագործվում է տղամարդկանց կողմից:

Դե դա նրանիցա որ կին վարորդները շատ քիչ տոկոս են կազմում

h_jak
25.07.2011, 22:11
Դե, երբ կլինեն, այդ ժամանակ էլ կասեք, թե ով է ավելի լավ վարում։
Գուցե այդ ժամանակ Ձեր սխալ կարծիքն էլ կփոխվի։

Վախենամ ուշ լինի

Ինչուիկ
25.07.2011, 22:11
Երթևեկության կանոները իմանալը կամ կարծեցյալ վարել իմանալը բավարար չէ մեքենա վարելու համար. Որ յութուբում գրես Аварии на дорогах կբերի լիքը վիդյոներ, մի քանի հատը որ նայես կզգաս թե վարորդ լինելը ինչ պատասխանատվությունա. Կամ մի երկու օր մտի News.am-ի պատահարներ բաժինը նայի մեր վթարները. Սա ասում եմ միանգամայն լուրջ

Ես էլ միանգամայն լուրջ պատասխանում եմ։ Եթե ուշադիր ես եղել վթարների մեծամասնության հեղինակը տղամարդիկ են։

Yevuk
25.07.2011, 22:11
Որովհետեվ Հայաստաում կին վարորդները բարեբախտաբար հլը ետքանել շատ չեն համեմատ տղաների..

Երևի ուշադիր չեք լինում:

Հ.Գ Իմիջիայլոց, թեմայից շեղվում եք: Այս թեմայում քննարկում են երթևեկության կանոնները, այլ ոչ թե կնոջ դերը հասարակությունում: :)

h_jak
25.07.2011, 22:13
Ես էլ միանգամայն լուրջ պատասխանում եմ։ Եթե ուշադիր ես եղել վթարների մեծամասնության հեղինակը տղամարդիկ են։

Դե ճիշտն ասած կարդարանայի, բայց կարքը չեմ տեսնում. Բայց տեսնում եմ թե ինչպես են կանայք մեքենա վարում ու մեջս մի տեսակ վախա մտնում.

Yevuk
25.07.2011, 22:16
Երթևեկության կանոները իմանալը կամ կարծեցյալ վարել իմանալը բավարար չէ մեքենա վարելու համար. Որ յութուբում գրես Аварии на дорогах կբերի լիքը վիդյոներ, մի քանի հատը որ նայես կզգաս թե վարորդ լինելը ինչ պատասխանատվությունա. Կամ մի երկու օր մտի News.am-ի պատահարներ բաժինը նայի մեր վթարները. Սա ասում եմ միանգամայն լուրջ

Հազար ներողություն, չէիք բացատրի, թե նշված հատվածը ի՞նչ կապ ունի կնոջ մեքենա վարելու կամ չվարելու հետ: :8

Vge
25.07.2011, 22:20
Լավ Ինչուիկ ջան կպատմես ոնց անցավ քննությունտ ինչքան գումար վճարեցիր՞

h_jak
25.07.2011, 22:20
Հազար ներողություն, չէիք բացատրի, թե նշված հատվածը ի՞նչ կապ ունի կնոջ մեքենա վարելու կամ չվարելու հետ: :8

Կներեք կանայք և աղջիկներ ստիված եմ ասել. Դուք ավելի դժվար եք կողմնորոշվում ճանապարհներին, պետք եղած ժամանակ չեք ունենում բավարար վստահություն, շուտ եք խուճապի մատնվում և իհարկե ոչ բոլորինա վերաբերվում պատասխանատվության զգացումը ավելի քիչա. Հայերեն ասած օյինբազություններ եք անում ճանապարհներին. :)

h_jak
25.07.2011, 22:21
Լավ Ինչուիկ ջան կպատմես ոնց անցավ քննությունտ ինչքան գումար վճարեցիր՞

Հա ինձելա հետաքրքիր ինչքանա հիմիկվա կաշառքի չափը ? :D

Yevuk
25.07.2011, 22:26
Կներեք կանայք և աղջիկներ ստիված եմ ասել. Դուք ավելի դժվար եք կողմնորոշվում ճանապարհներին, պետք եղած ժամանակ չեք ունենում բավարար վստահություն, շուտ եք խուճապի մատնվում և իհարկե ոչ բոլորինա վերաբերվում պատասխանատվության զգացումը ավելի քիչա. Հայերեն ասած օյինբազություններ եք անում ճանապարհներին. :)

Կարծում եմ, Դքւք տվեցիք սկսնակ վարարդի սահամնումը՝ անկախ սեռից: Իսկ նշված մասը, կներեք, բայց անհեթեթություն է, քանի որ պատասխանատվությունը դա սեռին բնորոշ հատկանիշ չէ, այն կարող է մեկը ունենալ, մյուսը՝ ոչ, ու ոչ մի տեղ, եթե չեմ սխալվում, չի ֆիքսված, որ կանայք ավելի անպատասխանատու են: ;)

Ինչուիկ
25.07.2011, 22:26
Լավ Ինչուիկ ջան կպատմես ոնց անցավ քննությունտ ինչքան գումար վճարեցիր՞


Հա ինձելա հետաքրքիր ինչքանա հիմիկվա կաշառքի չափը ? :D

Ես դեռ քննություն չեմ հանձնել և իմաստ չեմ տեսնում կաշառքի։

h_jak
25.07.2011, 22:27
Ներեք ինձ կանայք և աղջիկներ, ես ձեզ բոլորիտ շատ հարգում ու սիրում եմ անկախ նարանից թե մեքենայի որ նստարանին եք նստած. Շնորհավորում եմ բոլոր տղա վարորդներին վոր կան կին վարորդներ, որ հավի նման գնանք պատին խփենք գոնե կասենք "մի հատ կին վրես քաշեց ես էլ փախցրի խփեցի պատին" :)

Yevuk
25.07.2011, 22:31
Ներեք ինձ կանայք և աղջիկներ, ես ձեզ բոլորիտ շատ հարգում ու սիրում եմ անկախ նարանից թե մեքենայի որ նստարանին եք նստած. Շնորհավորում եմ բոլոր տղա վարորդներին վոր կան կին վարորդներ, որ հավի նման գնանք պատին խփենք գոնե կասենք "մի հատ կին վրես քաշեց ես էլ փախցրի խփեցի պատին" :)

Էս ո՞ր գրողի հեքիաթներից ա: Ինքներդ էլ շատ լավ գիտակցում եք, որ նույն կնոջ տեղը, որ «քաշեց դրեդ» կարող էր նույն հաջողությամբ լինել տղամարդ:

h_jak
25.07.2011, 22:33
Էս ո՞ր գրողի հեքիաթներից ա: Ինքներդ էլ շատ լավ գիտակցում եք, որ նույն կնոջ տեղը, որ «քաշեց դրեդ» կարող էր նույն հաջողությամբ լինել տղամարդ:

Գրածս չհասկացար, եսնտղաների կռուտիտն եմ ասում
:)

Yevuk
25.07.2011, 22:44
Գրածս չհասկացար, եսնտղաների կռուտիտն եմ ասում
:)

Հա, իրոք որ, բան չհասկացա թե ով ինչից ա «կռուտւտ ըլնում»:

Մի խոսքով, դա Ձեր սեփական կարծիքն է, որ «կանայք ղեկին հասարակությանը վնաս են»: Ուրախ եմ Ձեզ համար: Ես ինքս, ինչպես նշեցի, 2 օր առաջ գերազանց հանձնել եմ տեսական քննությունը (առանց կաշառքի) ու հիմա պարապում եմ քշելու վրա ու համոզված եմ, որ նույն հաջողությամբ էլ կհանձնեմ քշելը: Հուսով եմ մի քանի տարի հետո Ձեր կարծիքը կփոխվի ու կհասկանաք, որ վարորդը մնում է վարորդ անկախ սեռից ու էլ անտեղի չեք մեղադիր կանանց այնպիսի բաներում, որոնք մեքենա վարելու հետ կապ չունեն: :)

h_jak
25.07.2011, 22:48
Հա, իրոք որ, բան չհասկացա թե ով ինչից ա «կռուտւտ ըլնում»:

Մի խոսքով, դա Ձեր սեփական կարծիքն է, որ «կանայք ղեկին հասարակությանը վնաս են»: Ուրախ եմ Ձեզ համար: Ես ինքս, ինչպես նշեցի, 2 օր առաջ գերազանց հանձնել եմ տեսական քննությունը (առանց կաշառքի) ու հիմա պարապում եմ քշելու վրա ու համոզված եմ, որ նույն հաջողությամբ էլ կհանձնեմ քշելը: Հուսով եմ մի քանի տարի հետո Ձեր կարծիքը կփոխվի ու կհասկանաք, որ վարորդը մնում է վարորդ անկախ սեռից ու էլ անտեղի չեք մեղադիր կանանց այնպիսի բաներում, որոնք մեքենա վարելու հետ կապ չունեն: :)

Իիիիիի, բայց ախր ես ներքևում արդեն ներողություն խնդրեցի չէ, կարծում էի արդեն բարիշել ենք.

Vge
29.07.2011, 13:06
.
Բարիոր ախպերս մի բան հառցնեմ.. 3000դրամ որ մուծում ես տեսական քննության համար. սկզբից բոլոր մուծումները անումես թե մենակ 3000տեսականը հետո եթե անցնում ես մնացածնես մուցում ՞(10.000 գործնական,,12.000 պռավի) ասենք որ տեսականից կտռվես սաղ կորումա՞

h_jak
29.07.2011, 13:10
Բարիոր ախպերս մի բան հառցնեմ.. 3000դրամ որ մուծում ես տեսական քննության համար. սկզբից բոլոր մուծումները անումես թե մենակ 3000տեսականը հետո եթե անցնում ես մնացածնես մուցում ՞(10.000 գործնական,,12.000 պռավի) ասենք որ տեսականից կտռվես սաղ կորումա՞

Ուրեմն սենցա, տեսականին 3.000 մւծում էս, եթե ստացար քննությունը 3.000 գործնականի համար էս մուծում եթե քո ավտոյով էս 3.000+10.000 եթե իրանց ավտոյով. ես մոռացել եի գօռծնականի 3000-ը ասեի քեզ. Բայց կարաս սաղ իրար հետ մուծես, եթե տեսականից կտրվես, կտանես մի հատ էլ տեսականի համար կմուծես ու էլի կփորձես հենց ստանաս գօռծնականի չեկով կգնաս գործնականի, այսինքն չի կորում մուծածդ.

Vge
29.07.2011, 13:14
Ուրեմն սենցա, տեսականին 3.000 մւծում էս, եթե ստացար քննությունը 3.000 գործնականի համար էս մուծում եթե քո ավտոյով էս 3.000+10.000 եթե իրանց ավտոյով. ես մոռացել եի գօռծնականի 3000-ը ասեի քեզ. Բայց կարաս սաղ իրար հետ մուծես, եթե տեսականից կտրվես, կտանես մի հատ էլ տեսականի համար կմուծես ու էլի կփորձես հենց ստանաս գօռծնականի չեկով կգնաս գործնականի, այսինքն չի կորում մուծածդ.
Իսկ հնարավոր չի սկբիզ միայն տեսականի համար մուծես՞ Քո ավտոն այսինքն պտի քո անունով ըլնի գրանցած՞ Ասենք չեմ կարա ընգերոջս ավտոյով եթամ՞

h_jak
29.07.2011, 13:17
Իսկ հնարավոր չի սկբիզ միայն տեսականի համար մուծես՞ Քո ավտոն այսինքն պտի քո անունով ըլնի գրանցած՞ Ասենք չեմ կարա ընգերոջս ավտոյով եթամ՞


Կարաս մենակ տեսականը մուծես, դա ստանալուց հետո գործնականը, դրանից հետո էլ 12.000-ը.
Ավտոն կապ չունի ումնա ու ում անունովա, գնու էս ասում էս ձեր ավտոն չեմ ուզում քշեմ ես սրա վրա եմ սովորել, ու ձեր ավտոյով էս տալիս քննությունը.

Vge
29.07.2011, 13:28
Կարաս մենակ տեսականը մուծես, դա ստանալուց հետո գործնականը, դրանից հետո էլ 12.000-ը.
Ավտոն կապ չունի ումնա ու ում անունովա, գնու էս ասում էս ձեր ավտոն չեմ ուզում քշեմ ես սրա վրա եմ սովորել, ու ձեր ավտոյով էս տալիս քննությունը.

:hands:) լավ ախպերս շաատ մերսի

Պոզիտրոն
30.10.2011, 11:33
Ժող ջան ինձ հետաքրքրում է եթե տվյալ մեքենան ունի ապպա և այդ ապպայում կա միայն նա ում անունով որ մեքենան է գրանցված այլ անձը իրավունք չունի՞ վարելու: Գիտեմ որ ապահովագրական ընկերությունը վթարի դեպքում պատասխանատվություն չի կրում, ինձ հետաքրքրում է ընդհանրապես վարելը խախտու՞մ է: Ցանկալի է պաշտոնական աղբյուրի հղում լինի

Vge
30.10.2011, 16:38
Ժող ջան ինձ հետաքրքրում է եթե տվյալ մեքենան ունի ապպա և այդ ապպայում կա միայն նա ում անունով որ մեքենան է գրանցված այլ անձը իրավունք չունի՞ վարելու: Գիտեմ որ ապահովագրական ընկերությունը վթարի դեպքում պատասխանատվություն չի կրում, ինձ հետաքրքրում է ընդհանրապես վարելը խախտու՞մ է: Ցանկալի է պաշտոնական աղբյուրի հղում լինի
Վարելու իրավունք ունի. Բայց եթե վթար պատահի ու վթարի ժամանակ այլ անձ լինի ղեկին ապա պատասխանատվությունը կրում է տվյալ անձը(վթարի ժամանակ ղեկին այլ անձը). Ապահովագրական ընկերությունը վճարում է պատճառված վնասը, սակայն այդ գումարը տվյալ անձը պետք է վերադարձնի Ապահովագրական ընկերությանը.

Պոզիտրոն
30.10.2011, 18:53
Վարելու իրավունք ունի. Բայց եթե վթար պատահի ու վթարի ժամանակ այլ անձ լինի ղեկին ապա պատասխանատվությունը կրում է տվյալ անձը(վթարի ժամանակ ղեկին այլ անձը). Ապահովագրական ընկերությունը վճարում է պատճառված վնասը, սակայն այդ գումարը տվյալ անձը պետք է վերադարձնի Ապահովագրական ընկերությանը.
Եսել այդպես գիտեմ, բայց ինձ ինչ որ պաշտոնական բան ա պետք, և ընդհանրապես ինչպե՞ս կարելի է տեղականալ նման նորություններին:

Vge
30.10.2011, 23:15
Եսել այդպես գիտեմ, բայց ինձ ինչ որ պաշտոնական բան ա պետք, և ընդհանրապես ինչպե՞ս կարելի է տեղականալ նման նորություններին:
Որ ապահովագրական ընկերությունը հետաքրքրումա մտի իրանց կայք ճշտի.

Նուշություն
25.11.2011, 13:44
Կանգառում սպասում էի,մեկ էլ մի մեքենա եկավ, փողոցի մեջտեղում կանգնեց...մտածեցի` փչացավ....մեքենաները գալիս, սիգնալ էին տալիս,շրջանցում, սա մի հինգ րոպե կանգնած էր....Ուշադիր մեջը նայեցի, տեսնեմ` ղեկին աղջիկ ա...հեռախոսով խոսումա......վերջացրեց խոսելը, հեռախոսն անջատեց, մեքենան հանգիստ քշեց, գնաց :D

h_jak
25.11.2011, 14:00
Կանգառում սպասում էի,մեկ էլ մի մեքենա եկավ, փողոցի մեջտեղում կանգնեց...մտածեցի` փչացավ....մեքենաները գալիս, սիգնալ էին տալիս,շրջանցում, սա մի հինգ րոպե կանգնած էր....Ուշադիր մեջը նայեցի, տեսնեմ` ղեկին աղջիկ ա...հեռախոսով խոսումա......վերջացրեց խոսելը, հեռախոսն անջատեց, մեքենան հանգիստ քշեց, գնաց :D


Հա ի՞նչ` աղջիկա, դրանով ամեն ինչ ասվածա.

Կարողա 8 սուպերմարկետի դեմն էր, կապույտ RAV4 ?

Նուշություն
25.11.2011, 14:26
Հա ի՞նչ` աղջիկա, դրանով ամեն ինչ ասվածա.

Կարողա 8 սուպերմարկետի դեմն էր, կապույտ RAV4 ?

Բա ես էլ եմ էդ ասում....ինքը օրինապաշտ ա, ասել են, ղեկին հեռախոսով խոսել չի կարելի, ուրեմն չի կարելի :) Չէ, մեքենան մոխրագույն էր.....մակնիշը` բարդ ա :D

Lion
17.01.2012, 14:55
Առաջարկում եմ այս թեմայում քննարկումների շարք սկսել, որտեղ կլուսաբանվեն ՃԵ կանոնների աբսուրդությունները կամ դրանց աբսուրդ կիրառման օրինակները: Ցանկալի է հիմնավորումներով: Եվ այսպես, իմ առաջարկած առաջին աբսուրդը.

Արգավանդի խճուղու վրա 40 կմ/ժ-ի սահմանափակում է դրված, այն հիմնավորմամբ, որ. "Զգուշացիր, ճանապարհը կարող են վազելով հատել երեխաներ", այն դեպքում, երբ... ճանապարհը, ինչպես հայտնի է, փակված է ճաղերով և այնտեղ ուղղակի տեսականորեն երեխաներ չեն կարող վազելով հատել ճանապարհը:

Եվս մեկ աբսուրդ Բաբաջանյան փողոցի վրա (Փլայ-Սիթիի խաչմերուկով դեպի աջ մինչև Ավան) երկու կողմից էլ դրվել է արագության սահմանափակում 40 կմ/ժ, ինչն ուղղակի աբսուրդ է և այդ արագությամբ այդ փողոցը քշելն ուղղակի անիմաստ է :)

Ահա, առայժմ այսքանը...

h_jak
17.01.2012, 15:01
Առաջարկում եմ այս թեմայում քննարկումների շարք սկսել, որտեղ կլուսաբանվեն ՃԵ կանոնների աբսուրդությունները կամ դրանց աբսուրդ կիրառման օրինակները: Ցանկալի է հիմնավորումներով: Եվ այսպես, իմ առաջարկած առաջին աբսուրդը.

Արգավանդի խճուղու վրա 40 կմ/ժ-ի սահմանափակում է դրված, այն հիմնավորմամբ, որ. "Զգուշացիր, ճանապարհը կարող են վազելով հատել երեխաներ", այն դեպքում, երբ... ճանապարհը, ինչպես հայտնի է, փակված է ճաղերով և այնտեղ ուղղակի տեսականորեն երեխաներ չեն կարող վազելով հատել ճանապարհը:

Եվս մեկ աբսուրդ Բաբաջանյան փողոցի վրա (Փլայ-Սիթիի խաչմերուկով դեպի աջ մինչև Ավան) երկու կողմից էլ դրվել է արագության սահմանափակում 40 կմ/ժ, ինչն ուղղակի աբսուրդ է և այդ արագությամբ այդ փողոցը քշելն ուղղակի անիմաստ է :)

Ահա, առայժմ այսքանը...

Արգավանդի խճուղում 40կմ/ժ սահմանափակումը դրվածա ճաղերից հետո գայի պոստ չհասած, իսկ ճաղերի ներսի հատվածում չեմ տեսել, եթե կա ապա ճաղերից աջ գտնվող գոտու համարա, քանի որ այնտեղ կահույքի սրահից դուրս էս գալիս ու կարաս ընկնես ավտոյի տակ.

Իսկ Բաբաջանյան փողոցի վերաբերյալ բան չեմ կարա ասեմ, բայց որ դրել են ուրեմն ինչ որ վտանգ կա, նաև վրաերթերի պրակտիկա կա.

keyboard
17.01.2012, 15:06
Առաջարկում եմ այս թեմայում քննարկումների շարք սկսել, որտեղ կլուսաբանվեն ՃԵ կանոնների աբսուրդությունները կամ դրանց աբսուրդ կիրառման օրինակները: Ցանկալի է հիմնավորումներով: Եվ այսպես, իմ առաջարկած առաջին աբսուրդը.

Արգավանդի խճուղու վրա 40 կմ/ժ-ի սահմանափակում է դրված, այն հիմնավորմամբ, որ. "Զգուշացիր, ճանապարհը կարող են վազելով հատել երեխաներ", այն դեպքում, երբ... ճանապարհը, ինչպես հայտնի է, փակված է ճաղերով և այնտեղ ուղղակի տեսականորեն երեխաներ չեն կարող վազելով հատել ճանապարհը:

Եվս մեկ աբսուրդ Բաբաջանյան փողոցի վրա (Փլայ-Սիթիի խաչմերուկով դեպի աջ մինչև Ավան) երկու կողմից էլ դրվել է արագության սահմանափակում 40 կմ/ժ, ինչն ուղղակի աբսուրդ է և այդ արագությամբ այդ փողոցը քշելն ուղղակի անիմաստ է :)

Ահա, առայժմ այսքանը...

Եթե արգավանդի խճուղու նշանը մինչև նախկին պոստ հասնելուն է վերաբերվում, օդանավակայան գնացող ուղղության վրա, ապա նշանը դրված է հենց պոստի դիմացի զեբռայի համար, այնտեղով էլ հենց անցնում են երեխաներ ու մեծահասկաներ, նշանը վերաբերվում է դրան, սակայն մինչև օդանավակայանի խաչմերուկի լուսացույցը այդ նշանի գործողության պահպանումը անիմաստ է։ Այ Երևան եկող ուղղության վրա նախկինում 50 էր դրած, առանց որևէ հիմնավորման, ընդ որում ճաղերից այնկողմ, դեպի մայթ, երևի մյուս երթևեկելի գոտիների համար, հիմա կարծեմ հանել են, վաղուց չեմ նկատել։
Բաբաջանյա փողոցի մասին ասել չեմ կարող, բայց վստահ եմ բացատրություն կլինի։

Vge
17.01.2012, 15:09
Առաջարկում եմ այս թեմայում քննարկումների շարք սկսել, որտեղ կլուսաբանվեն ՃԵ կանոնների աբսուրդությունները կամ դրանց աբսուրդ կիրառման օրինակները: Ցանկալի է հիմնավորումներով: Եվ այսպես, իմ առաջարկած առաջին աբսուրդը.

Արգավանդի խճուղու վրա 40 կմ/ժ-ի սահմանափակում է դրված, այն հիմնավորմամբ, որ. "Զգուշացիր, ճանապարհը կարող են վազելով հատել երեխաներ", այն դեպքում, երբ... ճանապարհը, ինչպես հայտնի է, փակված է ճաղերով և այնտեղ ուղղակի տեսականորեն երեխաներ չեն կարող վազելով հատել ճանապարհը:

Եվս մեկ աբսուրդ Բաբաջանյան փողոցի վրա (Փլայ-Սիթիի խաչմերուկով դեպի աջ մինչև Ավան) երկու կողմից էլ դրվել է արագության սահմանափակում 40 կմ/ժ, ինչն ուղղակի աբսուրդ է և այդ արագությամբ այդ փողոցը քշելն ուղղակի անիմաստ է :)

Ահա, առայժմ այսքանը...
Ուզում ես արագություն բացես գնա Երեբունու օդանավակայան..կամել ուրիշ տեղ.

h_jak
17.01.2012, 15:29
Եթե արգավանդի խճուղու նշանը մինչև նախկին պոստ հասնելուն է վերաբերվում, օդանավակայան գնացող ուղղության վրա, ապա նշանը դրված է հենց պոստի դիմացի զեբռայի համար, այնտեղով էլ հենց անցնում են երեխաներ ու մեծահասկաներ, նշանը վերաբերվում է դրան, սակայն մինչև օդանավակայանի խաչմերուկի լուսացույցը այդ նշանի գործողության պահպանումը անիմաստ է։ Այ Երևան եկող ուղղության վրա նախկինում 50 էր դրած, առանց որևէ հիմնավորման, ընդ որում ճաղերից այնկողմ, դեպի մայթ, երևի մյուս երթևեկելի գոտիների համար, հիմա կարծեմ հանել են, վաղուց չեմ նկատել։
Բաբաջանյա փողոցի մասին ասել չեմ կարող, բայց վստահ եմ բացատրություն կլինի։

40-ի սահմանափակումը դրածա Երևանից օդանավակայան գնալու ճանապարհին, գայի պոստ չհասած որտեղ համ ռազվառոտ կա, համ խաչմերուկա համ հետիոտնային անցումա, ու հենց գայի պոստի մոտ էլ նշանի ազդման գոտին վերջանումա ու միչև օդանավակայանի խաչմերուկ 60-ա .

Lion
17.01.2012, 15:47
40-ի սահմանափակումը դրածա Երևանից օդանավակայան գնալու ճանապարհին, գայի պոստ չհասած որտեղ համ ռազվառոտ կա, համ խաչմերուկա համ հետիոտնային անցումա, ու հենց գայի պոստի մոտ էլ նշանի ազդման գոտին վերջանումա ու միչև օդանավակայանի խաչմերուկ 60-ա .

h_jak-ն արդեն պատասխանեց :) Իսկ 60-ով ընթանալը ամենևին էլ. "արագություն բացել" չէ - քաղաքի որոշ հատվածներում դրանից ցածր ընթանալն է ուղղակի ծիծաղելի...

Ի դեպ


Այ Երևան եկող ուղղության վրա նախկինում 50 էր դրած, առանց որևէ հիմնավորման, ընդ որում ճաղերից այնկողմ, դեպի մայթ, երևի մյուս երթևեկելի գոտիների համար, հիմա կարծեմ հանել են, վաղուց չեմ նկատել։

Չեն հանել - մի քանի օր առաջ եմ տեսել, հենց քո ասած տեղում, ու ահագին զարմացել եմ - իրոք, աբսուրդ է :)

Եվ կրկին ի դեպ -


Արգավանդի խճուղում 40կմ/ժ սահմանափակումը դրվածա ճաղերից հետո գայի պոստ չհասած, իսկ ճաղերի ներսի հատվածում չեմ տեսել, եթե կա ապա ճաղերից աջ գտնվող գոտու համարա, քանի որ այնտեղ կահույքի սրահից դուրս էս գալիս ու կարաս ընկնես ավտոյի տակ.

Ինչի վրա է հիմնված այս պնդումը?


Իսկ Բաբաջանյան փողոցի վերաբերյալ բան չեմ կարա ասեմ, բայց որ դրել են ուրեմն ինչ որ վտանգ կա, նաև վրաերթերի պրակտիկա կա.

Իսկ վրաերթի պրակտիկա ամեն տեղ էլ կա - է հետո???

h_jak
17.01.2012, 15:52
h_jak-ն արդեն պատասխանեց :) Իսկ 60-ով ընթանալը ամենևին էլ. "արագություն բացել" չէ - քաղաքի որոշ հատվածներում դրանից ցածր ընթանալն է ուղղակի ծիծաղելի...

Ի դեպ



Չեն հանել - մի քանի օր առաջ եմ տեսել, հենց քո ասած տեղում, ու ահագին զարմացել եմ - իրոք, աբսուրդ է :)

Էդ 50-ի սահմանափակումը դրածա Օդանավակայանից դեպի Երևան ճանապարհին, բաժանարար Ճաղերը սկսվելուց առաջ, որ արագության տակ չգնաս մտնես բետոնաճաղախառը` ինչպես շատերը որոնք չեն ենթարկվել այդ նշանին.

h_jak
17.01.2012, 15:54
Ինչի վրա է հիմնված այս պնդումը?

Իսկ վրաերթի պրակտիկա ամեն տեղ էլ կա - է հետո???

Այ էդ վրաերթի պրակտիկանա որ արգավանդի ճանապարհին ճաղեր դրեցին և 3-4 անգամ նվազեցրին վրաերթները.

Lion
17.01.2012, 15:56
Էդ 50-ի սահմանափակումը դրածա Օդանավակայանից դեպի Երևան ճանապարհին, բաժանարար Ճաղերը սկսվելուց առաջ, որ արագության տակ չգնաս մտնես բետոնաճաղախառը` ինչպես շատերը որոնք չեն ենթարկվել այդ նշանին.

Չէ, ուրեմն տարբեր նշանների մասին ենք խոսում, քո ասածը հիշեցի: Իմ ասած նշանը դեպի խաչմերուկ ավելի առաջ է դրված, ճաղերից հետո, մայթի վրա գտնվող սյան վրա և ճաղերից այն կողմ այն գործնականում անտեսանելի է...


Այ էդ վրաերթի պրակտիկանա որ արգավանդի ճանապարհին ճաղեր դրեցին և 3-4 անգամ նվազեցրին վրաերթները.

Է հետո? Թող սաղ քաղաքը 40 դնենք, պրծնենք, էլի??!! Ի դեպ, նոր կարդացի վերջին պոստերդ ու հակասական կարծիք ստեղծվեց - սկզբում թված, թե դու կողմ ես իմ ասածին, բայց հետո` չէ: Հիմա զեբրից առաջ, վերջին 40-ին կողմ ես, թե դեմ?

h_jak
17.01.2012, 16:05
Չէ, ուրեմն տարբեր նշանների մասին ենք խոսում, քո ասածը հիշեցի: Իմ ասած նշանը դեպի խաչմերուկ ավելի առաջ է դրված, ճաղերից հետո, մայթի վրա գտնվող սյան վրա և ճաղերից այն կողմ այն գործնականում անտեսանելի է...



Է հետո? Թող սաղ քաղաքը 40 դնենք, պրծնենք, էլի??!! Ի դեպ, նոր կարդացի վերջին պոստերդ ու հակասական կարծիք ստեղծվեց - սկզբում թված, թե դու կողմ ես իմ ասածին, բայց հետո` չէ: Հիմա զեբրից առաջ, վերջին 40-ին կողմ ես, թե դեմ?

Կներես երկու գրածդ էլ չհասկացա, նորից բացատրիր 50-ի տեղը և ասա ինչ 40-ի մասին էս ասում?

Lion
17.01.2012, 16:10
Նորից ասեմ - Արգավանդի խճուղին մտար (երբ սկսվում են ճաղերը), գնացիր երկու ճաղերի արանքով, հետո աջից ճաղերը վերջացան ու հենց այդտեղ, տառացիորեն մի քանի մետրից աջի սյունի վրա 40 է դրած, տակն էլ. "Զգուշացիր երեխաներ" են նշանը, որի գործողությունը տարածվում է մինչև Մերձավան թեքվող մասում ճանապարհի ռազվառոտը - ասածս դրան էր վերաբերվում:

h_jak
17.01.2012, 16:16
Նորից ասեմ - Արգավանդի խճուղին մտար (երբ սկսվում են ճաղերը), գնացիր երկու ճաղերի արանքով, հետո աջից ճաղերը վերջացան ու հենց այդտեղ, տառացիորեն մի քանի մետրից աջի սյունի վրա 40 է դրած, տակն էլ. "Զգուշացիր երեխաներ" են նշանը, որի գործողությունը տարածվում է մինչև Մերձավան թեքվող մասում ճանապարհի ռազվառոտը - ասածս դրան էր վերաբերվում:

Հա դրան կողմ եմ, որովհետև բարդ խաչմերուկա, ռազվառոտ անողից որ փախցնես կամ մերձավան մտնողի հետևին կխփես, կամ անցումի վրա աստված չանի մարդ լինի. կամ էլ չես հասցնի փախցնես և/կամ արգելակես ու կոգնես ռազվառոտ անողին :)

keyboard
17.01.2012, 16:20
40-ի սահմանափակումը դրածա Երևանից օդանավակայան գնալու ճանապարհին, գայի պոստ չհասած որտեղ համ ռազվառոտ կա, համ խաչմերուկա համ հետիոտնային անցումա, ու հենց գայի պոստի մոտ էլ նշանի ազդման գոտին վերջանումա ու միչև օդանավակայանի խաչմերուկ 60-ա .

Իմ ասածն էլ դա է, իսկ նշանը չի վերջանում, քանի որ գայի պոստ կոչվածը օֆիցալ չէ, նշանը կարող է վերջանալ նշանի տակ դրված հավելյալ "հետիոտնային անցում" նշանով, սակայն հաշվի առնելով, որ մինչև օդանավակայան էլի անցում կա, նշանը գործում է մինչև լուսացույցը։

keyboard
17.01.2012, 16:25
Այ էդ վրաերթի պրակտիկանա որ արգավանդի ճանապարհին ճաղեր դրեցին և 3-4 անգամ նվազեցրին վրաերթները.
Եղբայր չգիտեմ քեզ էտ տվյալները որտեղից, եթե ՊԱՏ տվյալներն են, ասեմ նկարածա, եթե քո կարծիքնա ասեմ․ Չի նվազել, շատացելա ահավոր, երբ ցանկություն կունենաս, գնանք տեղի բնակիչների ու կահուքագործների հետ խոսենք։ Ուղղակի էն ժամանակ, մեկը բետոնից արելափակիչների ցեխ ուներ, մեկն էլ րեշոտկեքի, բերեցին դրեցին, բայց ասեմ, իմ կարծիքը ու ոչ միայն այդ ճաղերի տեղադրումը այն էլ 3 շերտ ամենամեծ հիմարութոյւններից մեկնա Հայաստանում եղած։
Միջպետական նշանակության ճանապարհա, հլը դրա նեղությանը նայի, մի վթարա լինում 3.5 ժամ կանգնել եմ մի օր։
Եղբայր խոսի տեղի ապրողների հետ, օբյեկտ աշխատացնողների հետ, ինձ կհասկանաս, ու երբ մթին գնում ես ու ճաղերի արանքից մեկը թրնումա մեքենայիդ կապոտին։

Vaio
17.01.2012, 16:30
Առաջարկում եմ այս թեմայում քննարկումների շարք սկսել, որտեղ կլուսաբանվեն ՃԵ կանոնների աբսուրդությունները կամ դրանց աբսուրդ կիրառման օրինակները: Ցանկալի է հիմնավորումներով: Եվ այսպես, իմ առաջարկած առաջին աբսուրդը

Նորմալ առաջարկա, բայց պռոբլեմը նրանումնա, որ մի թեմայում սաղ գրելը ավելի հեշտա, որ մի թեմայից չանցնես մյուսը:

Vaio
17.01.2012, 16:33
իմ կարծիքը ու ոչ միայն այդ ճաղերի տեղադրումը այն էլ 3 շերտ ամենամեծ հիմարութոյւններից մեկնա Հայաստանում եղած։
Միջպետական նշանակության ճանապարհա, հլը դրա նեղությանը նայի, մի վթարա լինում 3.5 ժամ կանգնել եմ մի օր։


Միանշանակ ճիշտ եք, ճաղերը դնելը աբսուրդ էր, փողոցը նեղացավ, մանևրելու հնարավորություն գործնականում չկա, մանևրելուց պետքա խփես ճաղերին, ի դեպ այդպես շատ ե եղել:

h_jak
17.01.2012, 16:35
Իմ ասածն էլ դա է, իսկ նշանը չի վերջանում, քանի որ գայի պոստ կոչվածը օֆիցալ չէ, նշանը կարող է վերջանալ նշանի տակ դրված հավելյալ "հետիոտնային անցում" նշանով, սակայն հաշվի առնելով, որ մինչև օդանավակայան էլի անցում կա, նշանը գործում է մինչև լուսացույցը։

Նշանը վերջանումա մերձավանի խաչմերուկում, պոստ չհասած.

Vaio
17.01.2012, 16:39
Այս թեման մտնում է "Կենցաղ" ֆորումի մեջ, իսկ "ճանապարհային ոստիկանություն" թեման` "Դեսից դենի" մեջ:
Տենց չի լինի:
Նախ պետքա երկու թեմաները լինի մեկ ֆորումում, հետո այս թեմայի վերնագիրը պետքա փոխվի և դառնա` "ճանապարհային երթևեկության կաննոներ"....

Իսկ իմ կարծիքով կարելիա երկու թեմաները միավորել և անունն էլ դնել` "ճանապարհային երթևեկություն" :

h_jak
17.01.2012, 16:39
Միանշանակ ճիշտ եք, ճաղերը դնելը աբսուրդ էր, փողոցը նեղացավ, մանևրելու հնարավորություն գործնականում չկա, մանևրելուց պետքա խփես ճաղերին, ի դեպ այդպես շատ ե եղել:

Կներես բայց մաքսիմում կամազով կամազին պիտի վազանցես որ խփես արգելապատնեշին, մնացած դեպքերում նորմալ ստացվումա.

h_jak
17.01.2012, 16:42
Եղբայր չգիտեմ քեզ էտ տվյալները որտեղից, եթե ՊԱՏ տվյալներն են, ասեմ նկարածա, եթե քո կարծիքնա ասեմ․ Չի նվազել, շատացելա ահավոր, երբ ցանկություն կունենաս, գնանք տեղի բնակիչների ու կահուքագործների հետ խոսենք։ Ուղղակի էն ժամանակ, մեկը բետոնից արելափակիչների ցեխ ուներ, մեկն էլ րեշոտկեքի, բերեցին դրեցին, բայց ասեմ, իմ կարծիքը ու ոչ միայն այդ ճաղերի տեղադրումը այն էլ 3 շերտ ամենամեծ հիմարութոյւններից մեկնա Հայաստանում եղած։
Միջպետական նշանակության ճանապարհա, հլը դրա նեղությանը նայի, մի վթարա լինում 3.5 ժամ կանգնել եմ մի օր։
Եղբայր խոսի տեղի ապրողների հետ, օբյեկտ աշխատացնողների հետ, ինձ կհասկանաս, ու երբ մթին գնում ես ու ճաղերի արանքից մեկը թրնումա մեքենայիդ կապոտին։

Տվյալները ՃՈ-ի տվյալներ են, իսկ հիմնավորումը սա է, եթե արգելապատնեշ դնելուց հետո մարդկանց հոսքը ասենք 60 տոկոս կրճատվելա ու ենթադրենք էն 30 տոկոսի վթարային անցումներ շատացելա, ապա հնարավորա չէ որ վթարները նվազած լինեն.

Vaio
17.01.2012, 17:01
Կներես բայց մաքսիմում կամազով կամազին պիտի վազանցես որ խփես արգելապատնեշին, մնացած դեպքերում նորմալ ստացվումա.

Ստացվելը կարա ստացվի, բայց հարցը էնա, որ նեղա: Իմիջիայլոց հենց էտ նեղ լինելը ազդումա վարորդի հոգեբանության վրա` ճնշումա, զգաստացնումա, "վախացնումա":

Երևանի ամենաաբսուրդ փողոցը Հերացի փողոցից կայարան տանող փողոցնա (երկաթգծի տեղը), այդ փողոցը յուրաքանչյուր ուղղությամբ ունի ընդհամենը մեկ երթևեկելի գոտին, այն էլ` շատ նեղ, բացի այդ էլ մայթեզրից սկսած ավտոմեքենայի համար պատնեշ է, որ դեմիցդ էլ ավտոյա գալիս անկախ քեզնից զգաստանում ես` ձախիցդ հանդիպակաց ավտոնա, աջիցդ` բետոնե պատնեշ: Շատ վտանգավորա!!!

Vaio
17.01.2012, 17:03
Ովա տեղյակ, Դավթաշենի մոստի վրա, ու մոստից դեպի Դավթաշենի կալցեվոյը արագաչափ տեղադրել են?

keyboard
17.01.2012, 17:04
Այ աբսուրդային եմ համարում, Արշակունյաց պողոտայի շրջադարձ կատարելու գոտիների գծանշումները, մինչև գոտի հասնելը ոչ երթևեկելի գոտի է պիտի աջ վերադասավորվես և ընդամենը 3-5 մետր հետո էլի ձախ, որ շրջադարձ կատարես։ Անհարմար,վտանգավոր, անիմաստ բան։

h_jak
17.01.2012, 17:06
Ստացվելը կարա ստացվի, բայց հարցը էնա, որ նեղա: Իմիջիայլոց հենց էտ նեղ լինելը ազդումա վարորդի հոգեբանության վրա` ճնշումա, զգաստացնումա, "վախացնումա":

Երևանի ամենաաբսուրդ փողոցը Հերացի փողոցից կայարան տանող փողոցնա (երկաթգծի տեղը), այդ փողոցը յուրաքանչյուր ուղղությամբ ունի ընդհամենը մեկ երթևեկելի գոտին, այն էլ` շատ նեղ, բացի այդ էլ մայթեզրից սկսած ավտոմեքենայի համար պատնեշ է, որ դեմիցդ էլ ավտոյա գալիս անկախ քեզնից զգաստանում ես` ձախիցդ հանդիպակաց ավտոնա, աջիցդ` բետոնե պատնեշ: Շատ վտանգավորա!!!

Հա գիտեմ որ շատերի համար սարի թաղի ճանապարհը նեղա, բայց սովորության հարցա, ես էնքան եմ գնացել եկել այդ ճանապարհով որ 70-80կմ/ժ -ով եմ քշում ու բավականին կանֆորտնի.

Lion
17.01.2012, 17:07
Հա դրան կողմ եմ, որովհետև բարդ խաչմերուկա, ռազվառոտ անողից որ փախցնես կամ մերձավան մտնողի հետևին կխփես, կամ անցումի վրա աստված չանի մարդ լինի. կամ էլ չես հասցնի փախցնես և/կամ արգելակես ու կոգնես ռազվառոտ անողին :)

Իսկ ես դեմ եմ, քանի որ այն մեծ հեռավորության վրա է դրված քո ասած տեղից և անիմաստ խոչընդոտ է ստեղծում երթևեկությանը:


Իմ ասածն էլ դա է, իսկ նշանը չի վերջանում, քանի որ գայի պոստ կոչվածը օֆիցալ չէ, նշանը կարող է վերջանալ նշանի տակ դրված հավելյալ "հետիոտնային անցում" նշանով, սակայն հաշվի առնելով, որ մինչև օդանավակայան էլի անցում կա, նշանը գործում է մինչև լուսացույցը։

Նշանի գործողությունը տարածվում է մինչև մոտակա խաչմերուկն ընկած տարածքը կամ բնակավայրի վերջը: Հիմ ահարցն այն է, թե Մերձավանի այդ "ռազվառոտը" խաչմերուկ է, թե ոչ: Ըստ իս` ոչ:


Եղբայր չգիտեմ քեզ էտ տվյալները որտեղից, եթե ՊԱՏ տվյալներն են, ասեմ նկարածա, եթե քո կարծիքնա ասեմ․ Չի նվազել, շատացելա ահավոր, երբ ցանկություն կունենաս, գնանք տեղի բնակիչների ու կահուքագործների հետ խոսենք։ Ուղղակի էն ժամանակ, մեկը բետոնից արելափակիչների ցեխ ուներ, մեկն էլ րեշոտկեքի, բերեցին դրեցին, բայց ասեմ, իմ կարծիքը ու ոչ միայն այդ ճաղերի տեղադրումը այն էլ 3 շերտ ամենամեծ հիմարութոյւններից մեկնա Հայաստանում եղած։
Միջպետական նշանակության ճանապարհա, հլը դրա նեղությանը նայի, մի վթարա լինում 3.5 ժամ կանգնել եմ մի օր։
Եղբայր խոսի տեղի ապրողների հետ, օբյեկտ աշխատացնողների հետ, ինձ կհասկանաս, ու երբ մթին գնում ես ու ճաղերի արանքից մեկը թրնումա մեքենայիդ կապոտին։

Միանոըմ եմ - այլանդակ ու վնասակար բանա:


Նորմալ առաջարկա, բայց պռոբլեմը նրանումնա, որ մի թեմայում սաղ գրելը ավելի հեշտա, որ մի թեմայից չանցնես մյուսը:

"Էն" թեման ՃՈ-ի մասին է :)


Կներես բայց մաքսիմում կամազով կամազին պիտի վազանցես որ խփես արգելապատնեշին, մնացած դեպքերում նորմալ ստացվումա.

Ես էլ եմ դժվարանում և այդ վայրում գործնականում վազանց չեմ կատարում:

h_jak
17.01.2012, 17:08
Այ աբսուրդային եմ համարում, Արշակունյաց պողոտայի շրջադարձ կատարելու գոտիների գծանշումները, մինչև գոտի հասնելը ոչ երթևեկելի գոտի է պիտի աջ վերադասավորվես և ընդամենը 3-5 մետր հետո էլի ձախ, որ շրջադարձ կատարես։ Անհարմար,վտանգավոր, անիմաստ բան։

Այ նայի որ իրոք լավ բան էս ասում, ոտով ձեռով համաձայն եմ.

h_jak
17.01.2012, 17:10
Իսկ ես դեմ եմ, քանի որ այն մեծ հեռավորության վրա է դրված քո ասած տեղից և անիմաստ խոչընդոտ է ստեղծում երթևեկությանը:



Նշանի գործողությունը տարածվում է մինչև մոտակա խաչմերուկն ընկած տարածքը կամ բնակավայրի վերջը: Հիմ ահարցն այն է, թե Մերձավանի այդ "ռազվառոտը" խաչմերուկ է, թե ոչ: Ըստ իս` ոչ:



Միանոըմ եմ - այլանդակ ու վնասակար բանա:



"Էն" թեման ՃՈ-ի մասին է :)



Ես էլ եմ դժվարանում և այդ վայրում գործնականում վազանց չեմ կատարում:


Մերձավանի այդ "ռազվառոտը" ոչ թե ռազվառոտ է այլ խաչմերուկ, հետո նոր ռազվառոտ.

Lion
17.01.2012, 17:14
Ստացվելը կարա ստացվի, բայց հարցը էնա, որ նեղա: Իմիջիայլոց հենց էտ նեղ լինելը ազդումա վարորդի հոգեբանության վրա` ճնշումա, զգաստացնումա, "վախացնումա":

Երևանի ամենաաբսուրդ փողոցը Հերացի փողոցից կայարան տանող փողոցնա (երկաթգծի տեղը), այդ փողոցը յուրաքանչյուր ուղղությամբ ունի ընդհամենը մեկ երթևեկելի գոտին, այն էլ` շատ նեղ, բացի այդ էլ մայթեզրից սկսած ավտոմեքենայի համար պատնեշ է, որ դեմիցդ էլ ավտոյա գալիս անկախ քեզնից զգաստանում ես` ձախիցդ հանդիպակաց ավտոնա, աջիցդ` բետոնե պատնեշ: Շատ վտանգավորա!!!

Երկու պարբերությանն էլ միանում եմ: Երկրորդի կապակցությամբ էլ ասեմ, որ երբ լյուկերը հանկարծ բաց են լինում, լրիվ ծանր վիճակա առաջանում: Ոնց որ կոմպյուտերային խաղ խաղաս - "ուխոդներով" - իսկ պարտվելուդ գինն էլ ավտոյիդ խադավոնա: Բայց դե տեղ վիճակը անլուծելիա, երկու կողմն էլ նեղ են...


Ովա տեղյակ, Դավթաշենի մոստի վրա, ու մոստից դեպի Դավթաշենի կալցեվոյը արագաչափ տեղադրել են?

Իմ իմանալով` չկա:


Այ աբսուրդային եմ համարում, Արշակունյաց պողոտայի շրջադարձ կատարելու գոտիների գծանշումները, մինչև գոտի հասնելը ոչ երթևեկելի գոտի է պիտի աջ վերադասավորվես և ընդամենը 3-5 մետր հետո էլի ձախ, որ շրջադարձ կատարես։ Անհարմար,վտանգավոր, անիմաստ բան։

Միանում եմ - նույնաոճ, իսկ գուցե նաև ավելի աբսուրդ իրավիճակ է Բաղրամյան-Օրբելի խաչմերուկից մի քիչ վերև - անիմաստ վթարային, խցանումային վիճակ է ստեղծվում:


Հա գիտեմ որ շատերի համար սարի թաղի ճանապարհը նեղա, բայց սովորության հարցա, ես էնքան եմ գնացել եկել այդ ճանապարհով որ 70-80կմ/ժ -ով եմ քշում ու բավականին կանֆորտնի.

Ապրես, "օրինապահ" իմ ախպեր - իսկ գիտես ինչքանա արագություն դրած?? 40 - ու դեռ ասում էլ ես, թե Արգավանդի 40-ը ճիշտա դրած?!

Vaio
17.01.2012, 17:14
Այ աբսուրդային եմ համարում, Արշակունյաց պողոտայի շրջադարձ կատարելու գոտիների գծանշումները, մինչև գոտի հասնելը ոչ երթևեկելի գոտի է պիտի աջ վերադասավորվես և ընդամենը 3-5 մետր հետո էլի ձախ, որ շրջադարձ կատարես։ Անհարմար,վտանգավոր, անիմաստ բան։

Էտպես անում են խիտ, ծանրաբեռնված ճանապարհներին:
Դա արել են նրա համար, որ ռազվառոդ անողը և ռազվառոդ անողի գոտիով քշողը ապահովագրված լինեն վթարից, այսինքն, մի ինչ-որ մեկը չգա ռազվառոդ անողի հետևը մտնի:

Vaio
17.01.2012, 17:17
...գիտես ինչքանա արագություն դրած?? 40 - ու դեռ ասում էլ ես, թե Արգավանդի 40-ը ճիշտա դրած?!

30.

h_jak
17.01.2012, 17:19
Ապրես, "օրինապահ" իմ ախպեր - իսկ գիտես ինչքանա արագություն դրած?? 40 - ու դեռ ասում էլ ես, թե Արգավանդի 40-ը ճիշտա դրած?!

Ես ոչ գլուխ եմ գովում, ոչ էլ հպարտանում եմ իմ արածով, ուղղակի փաստը ներկայացրեցի, իրականում անհարմար եմ զգում տեղի բնակիչների նկատմամբ որ վտանգում եմ իրենց կյանք.

keyboard
17.01.2012, 17:21
Էտպես անում են խիտ, ծանրաբեռնված ճանապարհներին:
Դա արել են նրա համար, որ ռազվառոդ անողը և ռազվառոդ անողի գոտիով քշողը ապահովագրված լինեն վթարից, այսինքն, մի ինչ-որ մեկը չգա ռազվառոդ անողի հետևը մտնի:
հետևը չմտնելու համար 50-70 Մետր ներքև նշան են դնում, ինչը ավելի էֆեկտիվ է, քան արդեն շրջադարձի գոտուց ընդամնեը մաքսիմում 10 մետր ներքեվ գծանշումը։
Բաղրամյանի գծանշումն էլ է անիմաստ, համամիտ եմ։
Մերձավանը խաչմերուկ չի համարվում, քանի դեռ ճամփաբաժանի նշան չկա դրած, դա վիճելի է,եթե տենց լինի ուրեմն մինչև մերձավանի խաչմերուկ հասնելն էլ նեղ փողոց կա, դա էլ է խաչմերուկ։
Մեկ էլ առնվազն տականքությունա արագաչափից ընդամենը 7 մետր առաջ միկրոսկոպիկ չափերի զգուշացնող վահանակ դնելը, սրիկայությունա։

Lion
17.01.2012, 17:22
Մերձավանի այդ "ռազվառոտը" ոչ թե ռազվառոտ է այլ խաչմերուկ, հետո նոր ռազվառոտ.

Կարող ես հիմնավորել, որ դա խաչմերուկ է??


Էտպես անում են խիտ, ծանրաբեռնված ճանապարհներին:
Դա արել են նրա համար, որ ռազվառոդ անողը և ռազվառոդ անողի գոտիով քշողը ապահովագրված լինեն վթարից, այսինքն, մի ինչ-որ մեկը չգա ռազվառոդ անողի հետևը մտնի:

Հա, բայց դու դեռ տես, թե նույն Բաղրայան-Օրբելու խաչմերուկից մի քիչ վերև դա ինչ անտանելի վիճակ է ստեղծում:


30.

Ըհը - ու սենց որ գնա, մի օր տեղ մի հատ սիրուն արագաչափ կդնեն ու կամ յուրաքանչյուրին կվարչահարեն, կամ էլ անտանելի խցանում կստեղծեն - այդ վայրում պետք է 50 դրվի:

Lion
17.01.2012, 17:28
Ես ոչ գլուխ եմ գովում, ոչ էլ հպարտանում եմ իմ արածով, ուղղակի փաստը ներկայացրեցի, իրականում անհարմար եմ զգում տեղի բնակիչների նկատմամբ որ վտանգում եմ իրենց կյանք.

Հա հասկանալի է, բայց այդ վայրում այդ արագությամբ քշելն իրոք վտանգավոր է...


հետևը չմտնելու համար 50-70 Մետր ներքև նշան են դնում, ինչը ավելի էֆեկտիվ է, քան արդեն շրջադարձի գոտուց ընդամնեը մաքսիմում 10 մետր ներքեվ գծանշումը։
Բաղրամյանի գծանշումն էլ է անիմաստ, համամիտ եմ։


Իհարկե:


Մերձավանը խաչմերուկ չի համարվում, քանի դեռ ճամփաբաժանի նշան չկա դրած, դա վիճելի է,եթե տենց լինի ուրեմն մինչև մերձավանի խաչմերուկ հասնելն էլ նեղ փողոց կա, դա էլ է խաչմերուկ։

Նոր նայում էի ՀՀ կառավարության 28 հունիսի 2007 թվականի "ՀԱՅԱՍՏԱՆԻ ՀԱՆՐԱՊԵՏՈՒԹՅԱՆ ՃԱՆԱՊԱՐՀԱՅԻՆ ԵՐԹԵՎԵԿՈՒԹՅԱՆ ԿԱՆՈՆՆԵՐԸ ԵՎ ՏՐԱՆՍՊՈՐՏԱՅԻՆ ՄԻՋՈՑՆԵՐԻ ՇԱՀԱԳՈՐԾՈՒՄՆ ԱՐԳԵԼՈՂ ԱՆՍԱՐՔՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐԻ ԵՎ ՊԱՅՄԱՆՆԵՐԻ ՑԱՆԿԸ ՀԱՍՏԱՏԵԼՈՒ ՄԱՍԻՆ" N 955-Ն որոշումը - զարմանալի է, բայց այնտեղ "խաչմերուկ" հասկացության սահմանումը տրված չէ:think Իմ համեստ կարծիքով դա խաչմերուկ չէ, բայց չեմ պնդում:



Մեկ էլ առնվազն տականքությունա արագաչափից ընդամենը 7 մետր առաջ միկրոսկոպիկ չափերի զգուշացնող վահանակ դնելը, սրիկայությունա։

Իհարկե: Նույն Վրաստանում անհավանական մեծության պլակատներով են զգուշացնում:

h_jak
17.01.2012, 17:32
Կարող ես հիմնավորել, որ դա խաչմերուկ է??


ՃԵԿ Ընդհանուր դրույթներ

«Խաչմերուկ» - միևնույն մակարդակի վրա ճանապարհների հատման, միացման կամ անջատման տարածք, որը սահմանափակված է այդ ճանապարհների երթևեկելի մասերի հատման կենտրոնից առավելագույն հեռավորության վրա գտնվող ճանապարհների կորացման համապատասխանաբար հակադիր սկզբնակետերը միացնող երևակայական գծերով: Մերձակա տարածքից ելքը ճանապարհ խաչմերուկ չի համարվում:


հղում http://www.auto.am/am/police/trafficrules/

keyboard
17.01.2012, 17:34
Իհարկե: Նույն Վրաստանում անհավանական մեծության պլակատներով են զգուշացնում:

Բացի մեծությունը, քաղաքում տեղեկայվածները համ զգուշացնում են արագության արգելափակման, համ նկարահանող սարքի մասին, համ էլ նենց գույնի են, դեղին ֆոսֆոր, որ հնարավոր չի չնկատել, իսկ ես մեր դրած վահանակները, ոնց որ բենզակալոնկի նշան լինի աները, գիշերն էլ վաբշե չի երևում։

Vaio
17.01.2012, 17:45
կվարչահարեն

:D
վերջն էր...

Vaio
17.01.2012, 17:51
...զարմանալի է, բայց այնտեղ "խաչմերուկ" հասկացության սահմանումը տրված չէ:think

«Խաչմերուկ»` միևնույն մակարդակի վրա ճանապարհների հատման, միացման կամ անջատման տարածք, որը սահմանափակված է այդ ճանապարհների երթևեկելի մասերի հատման կենտրոնից առավելագույն հեռավորության վրա գտնվող ճանապարհների կորացման համապատասխանաբար հակադիր սկզբնակետերը միացնող երևակայական գծերով: Մերձակա տարածքից ելքը ճանապարհ խաչմերուկ չի համարվում:

"Մերձակա տարածք" = քուչա:

Lion
17.01.2012, 18:01
ՃԵԿ Ընդհանուր դրույթներ

«Խաչմերուկ» - միևնույն մակարդակի վրա ճանապարհների հատման, միացման կամ անջատման տարածք, որը սահմանափակված է այդ ճանապարհների երթևեկելի մասերի հատման կենտրոնից առավելագույն հեռավորության վրա գտնվող ճանապարհների կորացման համապատասխանաբար հակադիր սկզբնակետերը միացնող երևակայական գծերով: Մերձակա տարածքից ելքը ճանապարհ խաչմերուկ չի համարվում:

հղում http://www.auto.am/am/police/trafficrules/

Միայն ցավալ կարելի է այդ կայքի դրսևորած անպատասխանատու վերաբերմունքի համար - այդ կանոնները վաղուց չեն գործում :)

Vaio
17.01.2012, 18:07
Վայ, h_jak-ը արդեն գրել էր խաչմերուկի մասին, չէի տեսել:

h_jak
17.01.2012, 21:03
Միայն ցավալ կարելի է այդ կայքի դրսևորած անպատասխանատու վերաբերմունքի համար - այդ կանոնները վաղուց չեն գործում :)

Չհասկացա ինչ նկատի ունեիր, ինչ որ բան սխալ էր?

Lion
17.01.2012, 23:21
Այո: ՀՀ կառավարությամն որոշմամբ հաստատված այդ կարգն արդեն չի գործում - հիմա գործում է ՀՀ կառավարության 28 հունիսի 2007 թվականի "ՀԱՅԱՍՏԱՆԻ ՀԱՆՐԱՊԵՏՈՒԹՅԱՆ ՃԱՆԱՊԱՐՀԱՅԻՆ ԵՐԹԵՎԵԿՈՒԹՅԱՆ ԿԱՆՈՆՆԵՐԸ ԵՎ ՏՐԱՆՍՊՈՐՏԱՅԻՆ ՄԻՋՈՑՆԵՐԻ ՇԱՀԱԳՈՐԾՈՒՄՆ ԱՐԳԵԼՈՂ ԱՆՍԱՐՔՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐԻ ԵՎ ՊԱՅՄԱՆՆԵՐԻ ՑԱՆԿԸ ՀԱՍՏԱՏԵԼՈՒ ՄԱՍԻՆ" N 955-Ն որոշումը :)

Vaio
17.01.2012, 23:44
Նոր նայում էի ՀՀ կառավարության 28 հունիսի 2007 թվականի "ՀԱՅԱՍՏԱՆԻ ՀԱՆՐԱՊԵՏՈՒԹՅԱՆ ՃԱՆԱՊԱՐՀԱՅԻՆ ԵՐԹԵՎԵԿՈՒԹՅԱՆ ԿԱՆՈՆՆԵՐԸ ԵՎ ՏՐԱՆՍՊՈՐՏԱՅԻՆ ՄԻՋՈՑՆԵՐԻ ՇԱՀԱԳՈՐԾՈՒՄՆ ԱՐԳԵԼՈՂ ԱՆՍԱՐՔՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐԻ ԵՎ ՊԱՅՄԱՆՆԵՐԻ ՑԱՆԿԸ ՀԱՍՏԱՏԵԼՈՒ ՄԱՍԻՆ" N 955-Ն որոշումը - զարմանալի է, բայց այնտեղ "խաչմերուկ" հասկացության սահմանումը տրված չէ:think Իմ համեստ կարծիքով դա խաչմերուկ չէ, բայց չեմ պնդում:

Այո: ՀՀ կառավարությամն որոշմամբ հաստատված այդ կարգն արդեն չի գործում - հիմա գործում է ՀՀ կառավարության 28 հունիսի 2007 թվականի "ՀԱՅԱՍՏԱՆԻ ՀԱՆՐԱՊԵՏՈՒԹՅԱՆ ՃԱՆԱՊԱՐՀԱՅԻՆ ԵՐԹԵՎԵԿՈՒԹՅԱՆ ԿԱՆՈՆՆԵՐԸ ԵՎ ՏՐԱՆՍՊՈՐՏԱՅԻՆ ՄԻՋՈՑՆԵՐԻ ՇԱՀԱԳՈՐԾՈՒՄՆ ԱՐԳԵԼՈՂ ԱՆՍԱՐՔՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐԻ ԵՎ ՊԱՅՄԱՆՆԵՐԻ ՑԱՆԿԸ ՀԱՍՏԱՏԵԼՈՒ ՄԱՍԻՆ" N 955-Ն որոշումը :)

"Խաչմերուկ" հասկացությունը սահմանված է "ՃԱՆԱՊԱՐՀԱՅԻՆ ԵՐԹԵՎԵԿՈՒԹՅԱՆ ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅԱՆ ԱՊԱՀՈՎՄԱՆ ՄԱՍԻՆ" օրենքում:

Lion
18.01.2012, 09:00
Ճիշտ ես :)

խաչմերուկ` միևնույն մակարդակի վրա ճանապարհների հատման, միացման կամ անջատման տարածք, ներառյալ` այդպիսի հատումով, միացումով, անջատումով առաջացած տարածքը, որը պայմանականորեն սահմանազատված է այդ ճանապարհների երթևեկելի մասերի հատման, միացման կամ անջատման տիրույթում առկա կորացումների համապատասխանաբար հակադիր սկզբնակետերը միացնող երևակայական գծերով: Մերձակա տարածքից ելքը ճանապարհ խաչմերուկ չի համարվում.

Մնաց պարզենք, այդ "ռազվառոտ"-ը կամ դեպի Մերձավան թեքվող մասը խաչմերուկ են, թե ոչ...

Պոզիտրոն
10.07.2013, 01:00
Ժող ջան ինձ մի սենց հարց հետաքրքրում: Օրինակ եթե արագ ես գնում պետաավտոտեսուչի սարքը իփր նկարահանում ա ու դա ունի իրավական հիմք, լավ դա հասկացանք, բայց ասենք մնացած բոլոր բոլորր խատումները, օրինակ ամրագոտին, արգելված վազանց կատարելը և այլն և այլն դրանք տեսնում ա պետավտոտեսուչը ու եթե նկարահանող սարքը չի ֆիքսում արդյո՞ք դա ունի իրավական հիմք: Ես եմ ու ասում եմ չեմ արել նման բան, չեմ ստորագրում դատարանում պետավտոտեսսուչը ի՞նչի հիման վրայա դատը շահելու: Այսինքն եթե ես ասում եմ նման խատում չեմ արել ու ինքը բացի իրա խոսքերից ուրիշ ապացույց չունի ես կարո՞ղ եմ վստահ լինել որ ես կշահեմ դատարանում:

Bruno
10.07.2013, 10:45
ՀԱՅԱՍՏԱՆԻ ՀԱՆՐԱՊԵՏՈՒԹՅԱՆ ՕՐԵՆՔԸ
ՎԱՐՉԱՐԱՐՈՒԹՅԱՆ ՀԻՄՈՒՆՔՆԵՐԻ ԵՎ ՎԱՐՉԱԿԱՆ ՎԱՐՈՒՅԹԻ ՄԱՍԻՆ

Հոդված 10. Հավաստիության կանխավարկածը

1. Վարչական մարմնի կողմից քննարկվող փաստական հանգամանքների վերաբերյալ անձի ներկայացրած տվյալները, տեղեկությունները համարվում են հավաստի բոլոր դեպքերում, քանի դեռ վարչական մարմինը հակառակը չի ապացուցել:

Արգելվում է անձանցից պահանջել իրենց ներկայացրած տվյալները, տեղեկությունները հավաստող փաստաթղթեր կամ լրացուցիչ տեղեկություններ, եթե այդ պահանջը սահմանված չէ օրենքով:

Եթե վարչական մարմինը հիմնավոր կասկածներ ունի անձանց ներկայացրած տվյալների, տեղեկությունների իսկության վերաբերյալ, ապա ինքը պարտավոր է ինքնուրույն եւ իր հաշվին ձեռնարկել միջոցներ՝ դրանց իսկության մեջ հավաստիանալու համար:

http://www.parliament.am/legislation.php?sel=show&ID=1937&lang=arm#1

Այստեղից հետևում է, որ քանի դեռ ՃՈ-ն չունի փաստացի ապացույց, նրա կազմած արձանագրությունը ապօրինի է;
Աշխատեք բանը չհասցնել արձանագրություն կազմելուն, իսկ եթե արդեն կազմվել է, անպայման արձանագրության մեջ գրեք, որ ՃՈ-ն չի ներկայացրել փաստացի ապացույց:
Ապացույց չունեցող ՃՈ-ն 100 տոկոսով պարտվում է վարչական դատարանում:

Մի բան էլ, աշխատեք բաց չթողնել բողոքարկման ժամկետները:

CactuSoul
02.09.2013, 18:38
Էսօր մեր գործի տեղից մի զույգ՝ կին ու ամուսին, վթարի են ենթարկվել: Ամուսնուն ոչինչ չի եղել, իսկ կնոջ թևը 2 տեղից կոտրվել է, վիրահատել են: Մեքենան որ Շամշյանի նկարներով տեսնեք, կարող ա սիրտներդ վատանա. դիմացի մասը լրիվ լխկվել էր: Ասում եմ՝ լավ են պրծել: Իրենց վթարի ենթարկած մեքենան ինչ-որ ջիպ էր՝ եզոտ տիրոջով: Դուրս էր եկել իր գծից ու մտել հանդիպակաց եկողների շարքը՝ ուղիղ աշխատակիցներիս մեքենայի վրա: Ասում են՝ ջիպը նույնիսկ չի արգելակել… այ էդ կարգի եզոտ ա տերը:
Էդ մարդիկ էլ 3 փոքր երեխա ունեն, բա որ հանկարծ ավելի վատ ելք լիներ…
Հիմա ասածս ինչ ա. ամուսինը, ով ղեկին էր, ամրագոտին գցել էր, ու իրեն բան չէր եղել: Իսկ կինը ամրագոտին չէր գցել: Որ գցած լիներ, ամենայն հավանականությամբ ինքն էլ ֆիզիկապես անվնաս դուրս կպրծներ իրավիճակից: Մի ալարեք, գցեք ամրագոտին, ու ձեզ համար գցեք, ոչ թե ՃՈ-ի…

Վիշապ
11.02.2019, 18:51
Քաղաքում երթևեկության կանոնները մասնավորապես կայանելու առումով պահելը ինձ համար համ ծիծաղելի է, համ լացելու: Ադեկվատ կայանելու տեղ պարզապես չկա, քաղաքը վերջին 30 տարիների ընթացքում ոչ թե ընդարձակվել ա դեպի դուրս, ոնց որ քաղաքակիրթ երկրներում, այլ քաղքենիների կողմից հնարավորինս խտացել ու ճխտվել ա, հնարավոր ու անհնար բոլոր աննասուն եղանակներով, ստեղ նորմալ երթևեկության ու կայանելու խնդիների մասին խոսելուց առաջ, հնարավորությունների մասին է պետք խոսել: Էսօր Հերացու վրա պիտի կանգնեի, մի կերպ անկյունով խցկվել եմ մի արանք ու կանգնել, այլընտանքային տարբերակը կամ ժամերով պտտվել, կամ վթարայինը մի տեղ միացրած սպասել էր մեկի դուրս գալուն: Վստահ եմ, որ քաղքենիների մտքով բացարձակ չի անցել հաշվարկ կատարել ճանապարհների ու կայանատեղերի թողունակությունը ըստ բնակչության ու սպասարկումից օգտվողների հնարավոր քանակի, ու որոշել, որ էս մի քուչում նոր շենքի, խանութի, ռեստորանի, հիվանդանոցի կառուցումը թույլատրելի չի, ավելի լավ ա էդ շենքը իր խանութով, ռեստորանով, հիվանդանոցով ու կներեք՝ բ-ցով պետք ա կառուցել դեպի դուրս՝ Աշտարակի կողմ, Աբովյանի կողմ, Էջմիածնի կողմ, լիքը չոլեր կան: Որ մեր գեղեցկության ու հարմարավետության էտալոնը Հյուսիսային պողոտան լինի, երթևեկությունից ուրիշ բան ես չէի էլ սպասի:

Աթեիստ
11.02.2019, 21:50
Խտացումը որևէ կերպ արդարացնո՞ւմ ա ապօրինի կայանումը։
Իհարկե ոչ ;)