PDA

Դիտել ողջ տարբերակը : Ավիաընկերություններ



One_Way_Ticket
20.07.2009, 03:08
Քանի որ բաժինը իմ առաջարկով է բացվել (երևի թե, ինչի համար շնորհակալություն եմ հայտնում), ինձ պարտավոր եմ համարում այն դատարկ չթողնել :)

Եկեք այս բաժնում խոսենք ավիաընկերություններից, նրանց թերություններից և առավելություններից:

Արմավիա (Երևան-Ամստերդամ-Երևան, Երևան-Օդեսսա 2008թ). սկսեմ մեր ազգային ավիաընկերությունից: Նշված երեք չվերթներից միայն առաջինն է նորմալ անցել: Ամստերդամ-Երևան չվերթը չեղարկեցին բավականաչափ տոմսեր չվաճառելու պատճառով, փոխարենը Դյուսելդորֆի չվերթը (որին նույնպես քիչ տոմսեր էին կարողացել վաճառել) իրականացնող ինքնաթիռը այնտեղից ուղարկեցին Ամստերդամ, մեզ վերցրեցին, նոր ուղևորվեցին Երևան: Ինչի պատճառով մի քանի ժամ կորցրեցինք:
Բայց դա դեռ ոչինչ: Օդեսսայի չվերթը պետք է տեղի ունենար ցերեկը չորս անց կես: Մի քանի ժամ առաջ ինձ զանգում են Արմավիայից և շատ հանգիստ տոնով տեղեկացնում` "ոչինչ չի փոխվել, պարզապես ձեր չվերթը կկայանա ոչ թե ցերեկվա չորս անց կես, այլ գիշերվա չորս անց կես": Ես պարզապես ապշեցի: Ընդ որում գոնե էլեմենտար ներողություն խնդրեցին միայն որոշակի վրաերթից հետո: 12 ժամ ուշացումը դա աննորմալ երևույթ է և ոչ մի շրջանակների մեջ չի տեղավորվում: Ընդ որում իմ նախկին գործնկերոջ հետ նույն բանն է տեղի ունեցել, նույնիսկ ավելի վատ, իրեն 12-ժամյա ուշացման մասին հայտնել են արդեն օդանավակայանում: Երևի 12 ժամը հատուկ են անում, որ մարդկանց հեշտ լինի բացատրելը:
Ես ինձ համար որոշել եմ, որ այսուհետ խուսափելու եմ Արմավիայից ամեն գնով: Լավ է մի տեղ պեռեսադկայով (ո՞նց են դրան հայերեն ասում) գնաս ուրիշ ընկերությունով, նույնիսկ ավելի թանկ վճարես, քան թե Արմավիայով:

Аэрофлот (Երևան-Մոսկվա, Սանկտ-Պետերբուրգ-Մոսկվա-Երևան 2008թ, Մոսկվա-Հելսինկի-Մոսկվա 2001թ). երևի թե ամենասիրածս ավիաընկերությունը: Լուրջ ուշացումներ չեն եղել: Ինքնաթիռները լավ վիճակում են, սալոնը շատ մաքուր է և հարմարավետ: Սպասարկումից նույնպես գոհ եմ, չնայած պետք է նշել, որ Երևանի չվերթին համեմատաբար վատ են սպասարկում: Սանկտ-Պետերբուրգ - Մոսկբա կարճատև չվերթին (1 ժամ 20 րոպե), նույնիսկ ուտելիք տվեցին (ընդ որում ես ահավոր սոված էի):

S7 (Երևան-Մոսկվա-Նովոսիբիրսկ-Սեուլ և հակառակը, 2002թ). օգտվել եմ այն ժամանակ, երբ դեռ Սիբիր էր կոչվում: Դժգոհ եմ մնացել: Բոլոր չվերթները բացի Մոսկվա-Երևանից իրականացվում էին շատ անհարմար Տու134 ինքնաթիռներով, նստատեղերն անհարմար էին, վերելքն ու վայրէջքը ահագին տհաճ էին: Մոսկվա-Նովոսիբիրսկ չվերթը մոտ 2 ժամով ուշացրին, Սեուլի չվերթին հազիվ հասանք: Իրականում ես հասկանում եմ, որ հիմա շատ բան է փոխվել, իմ գրեթե բոլոր ծանոթները հավանում են այդ ավիաընկերությանը, սակայն վատ "հետքից" չեմ կարողանում ազատվել և չեռեզ Մոսկվա թռնելիս ապրիորի գերադասում եմ Աէրոֆլոտը:

Аеросвiт (Երևան-Կիեվ-Երևան 2007թ, Օդեսսա-Կիեվ-Երևան 2009թ). չնայած Կիեվի չվերթը "դե յուրե" պատկանում է Դոնբասսաէրո ընկերությանը, "դե ֆակտո" այդ չվերթներն իրականացնում է Աէրոսվիտը: Միջին ավիաընկերություն է: 2007թ.-ին 2 չվերթն էլ մոտ մի ժամով ուշացան (Երևան-Կիեվ չվերթի ուշացումը պայմանավորեցին օդանավակայանի աշխատանքով, ինչին հավատում եմ, քանի որ նույն ժամանակահատվածում մյուս չվերթերն էլ ուշացումով թռան): 2009թ-ին ավելի լավ տպավորթյուն թողեց, ուշացում բացարձակապես չեղավ, ինքնաթիռի սալոնի վիճակն էլ բարելավվել էր: Նշեմ սակայն որ Օդեսսա-Կիեվ չվերթն իրականացվում էր "տրաքածՇ ԱՆ-24 ինքնաթիռով, ահավոր աղմկոտ էր և ինքնաթիռի մեջ ցուրտ էր (!), նման բան առաջին անգամ էի տեսնում: Նշեմ նաև, որ գները համեմատաբար էժան են:

КLM (Ամստերդամ - Նյու-Յորք - Ամստերդամ 2008թ). չվերթներն իրականացվում էին Բոինգ 747 խոշոր օդանավով: Գնալուց ոնց որ թե ուշացում չեղավ, հետ գալուց մոտ մի ժամ ուշացավ, ինչը ոնց որ թե օդանավակայանի պատճառով էր, Նյու-Յորքի օդանավակայանն աշխարհում ամենածանրաբեռնվածներից մեկն է: Ինքնաթիռը դուրս չեկավ` անձնական մոնիտորներ և ականջակալեր (երաժշտություն լսելու համար) չկային, ինչը իմ կարծիքով նորմալ չէ այդ կարգի չվերթի համար: Բայց սպասարկումը գերազանց էր: Ուտելիք 2 անգամ տվեցին: Ու ստյուարդեսսաները չափազանց բարեհամբյուր էին:

Delta Airlines (Նյու-Յորք - Պորտլանդ - Նյու-Յորք 2008թ). ուշացում եղավ առաջին չվերթին, կարծում եմ կրկին Նյու-Յորքի օդանավակայանի գերծանրաբեռնվածության պատճառով: Տպավորություններս KLM-ի հայելային արտապատկերումն է` ինքնաթիռը շատ բարեկարգ էր, անձնական օգտագործման մոնիտորներով, որի վրա կարելի էր հետևել չվերթի ընթացքին, ինչպես նաև խաղեր խաղալ կամ ֆիլմեր դիտել (ճիշտ է, մեծ մասը վճարովի էին), իսկ սպասարկումը շատ վատն էր, ուտելիք ընդհանրապես չտվեցին (6-ժամանոց թռիչքին!), ստյուարդեսսաները կոպիտ էին:

dvgray
20.07.2009, 04:12
չեմ պատկերացնում, թե ոնց կարա Աէրոֆլոտը լավը լինի :D
մենակ դրանց "մուժշինա" որ ասում են, սիրտս խառնում ա :[ տո ասա ես քեզ ինչ՞ մուժշինա, այ …

Norton
20.07.2009, 10:22
Արմավիայի պահով համաձայն եմ, մի անգամ 14 ժամվա ուշացում է տվել Ադլեր-Երևան չվերթը: Բացի այդ Արմավիայի չվերթները գրեթե միշտ ուշացում են տալիս, դա իրենց ֆիրմային տարբերանշանն է դարձել:
Իսկ Սիբիրը համեմատաբար լավն է, հազվադեպ է պատահում, որ ուշացում տա: Իմ Ռուսաստանի բարեկամները նախընտրում են Սիբիր, իսկ Արմավիայից խուսափում էն հաճախակի ուշացումների համար:

Տրիբուն
20.07.2009, 10:56
չեմ պատկերացնում, թե ոնց կարա Աէրոֆլոտը լավը լինի :D
մենակ դրանց "մուժշինա" որ ասում են, սիրտս խառնում ա :[ տո ասա ես քեզ ինչ՞ մուժշինա, այ …
молодой человек են հիմնականում ասում :)

Բայց վատը չի: Հատկապես էս վերջին երկու-երեք տարում շատ են լավացրել սպասարկումը: Էս պահին հիմնական պրոբլեմը Аэрофлот-ի միջազգային հիմնական օդանավակայանն է ` Շերեմետեվոն: Այլանդակ օդանավակայան է: Բայց մի քանի ամսից նոր տերմինալը կբացեն, ու երևի ավելի լավ կլինի: Վնուկովոն ու Դոմոդեդովոն հիմա բարձր կարգի օդանավակայաններ են:

Տրիբուն
20.07.2009, 11:16
Եկեք այս բաժնում խոսենք ավիաընկերություններից, նրանց թերություններից և առավելություններից:

Բոլոր ավիաընկերությունները չեմ հիշի որոնցից օգտվել եմ, մի քսանից ավել կլինեն, կարող ա նույնիսկ երեսուն, ներառյալ այնպիսիները որոնց ինքնաթիռները նորմալ նստարան չունեն, ու ինքնաթիռի մեջ հետդ նաև կենդանի ոչխար է թռնում: Բայց հիմնականներից կասեմ, որ Ամերիկյանները թողել են ամենավատ տպավորությունը: Եվրոպականներից Ավստրրիականն ու Չեխականը բավականին լավն են: Ուտելիքը զիբիլ ա, բայց բարեհամբույր են, ժպտում: Air France -ը ահագին լավն ա: Аэрофлот-ը հաճելիորեն զարմացնում ա վերջին ժամանակներս: Аэрофлот-ի բոնուսային համակարգն է շատ լավ աշխատում, բոլորին խորհուրդ եմ տալիս: Ես արդեն մի 150.000 մղոն ունեմ, ու օգտվում եմ ահագին առավելություններից` ներառյալ ձրի տոմսերը: Արդեն որերորդ անգամն է գնում եմ էկոնոմ կարգի տոմս, իսկ ինձ նստելուց առաջ ձրի տեղափոխում են բիզնես կարգ: Մուֆթա կայֆեր :D

Turkish Airlines - շատ բան չեմ գրի, բայց ահագին լավն էր: Ուտելիքն էր լավը: Բայց, եթե դրանց ավիաուղիներով թռնում ես դեպի որևէ ասիական փախած երկիր, ապա ցանկացած պատրաստ եղիր լիարժեք բարդակի: Թքած ունեն ամեն ինչի վրա ու իրենց պահում են տիրոջ ու ոչ թե սպասարկողի պես:

StrangeLittleGirl
03.08.2009, 22:28
Իմ օգտվածներից մենակ Ավստրիականն ա, որ ամեն ինչը տեղը տեղին ա: Չեխականը Եվրոպայում եվրոպացիների նման ա, Հայաստանում՝ հայերի: Դե Արմավիան էլ չասեմ... Մի անգամ Ամստերդամ մեկնելուց հետո որոշեցի, որ սրանից հետո տրանզիտ թռիչքներով չլվելու եմ, բայց էլ չեմ օգտվելու էդ ծառայություններից:

ministr
03.08.2009, 23:04
Արմավիայից շատ վաղուց չեմ օգտվել: Հայերից հեռու :)

Lufthansa - Ընդհանրապես շատ լավնա ` աշխարհի մակարդակով, բայց Երևան թռնող ինքնաթիռը - բռռռռռռռ.... ոնց որ կուկուռուզնիկ լինի: Այ մարդ մի հատ A320-ը ինչ էր որ չեք թռցնում: Սովորական ձեռքի փոքր ճամպրուկը, որ հանգիստ տեղավորվում է ինձ հայտնի բոլոր ինքնաթիռների պահատեղերում, էս ինքնաթիռում անհնար է... Ինչ վերաբերում է Երևանի ներկայացուցչությանը` թող ու փախի: Մի խումբ բանից բեխաբար, յան անտեր ծառայողներ...

British Airways - Ընտիր էր: Անգլիացիները իրենց մակարդակի վրա են, իհարկե ավելի թանկ վարձատրության դիմաց:

Austrian Airlines - Դուրս եկավ, սկսած ինքնաթիռից, վերջացրած սպասարկումով ու սննդով (հազվադեպ բան է, որ ինքնաթիռում տրվող սնունդը դուրս գա): Նույնիսկ երկաթից դանակ պատառաքաղ տվեցին:

Aeroflot - ռուսներից դե ինչ պահանջենք...

Մնացածի մասին հետո...

Apsara
04.08.2009, 00:01
Airfrance-ից ոչ ոք չի օգտվե՞լ, ինձ իրանց սպասարկումն ա դուր եկել մենակ

Արմավիայից հիասթափված եմ

մեկ էլ Այրաֆլոտից եմ օգտվել միջին մակարդակա

dvgray
04.08.2009, 05:40
Airfrance-ից ոչ ոք չի օգտվե՞լ, ինձ իրանց սպասարկումն ա դուր եկել մենակ

Արմավիայից հիասթափված եմ

մեկ էլ Այրաֆլոտից եմ օգտվել միջին մակարդակա

Airfrance-ն լավագույն ավիաբեռներ կորցնող կամպանիան ա: Բոլորը, ում գիտեմ որ թռել են, պարտադիր մի բան կորցրել են բեռներից սրանց մոտ:

Racer
04.08.2009, 18:37
Արմավիան շատ անպատասխանատու ու անկազմակերպ ավիաընկերություն է: Որքան առիթ է եղել օգտվել նրանց ծառայություններից այնքան հիասթափվել եմ: ՈՒղղակի ստիպված եմ եղել օգտվել ավելի հարմար չվերթ չլինելու պատճառով: Բայց վերջին դեպքից հետո այլևս ցանկություն չունեմ օգտվել նրանց ծառայությունից: Անցյալ տարի ես գնել էի տոմս դեպի Սոչի, թռիչքը նախատեսված էր ժամը 8-ին ուստի ես առավոտյան 6-ին արդեն այնտեղ էի՝ հաշվառումը միանգամից անցա ու այստեղ սկսվեց իսկական տանջանքը: Ժամը մեկ հայտարարում էին որ թռիչքը հետաձգվում է անհայտ պատճառներով: Վերջը այնքան ձգձգեցին մինչև երեկոյան ժամը 9-ին Արմավիան առաջարկեց թռչել մի յուղոտ-մրոտ Յակ-42 -ով որն այդ ժամանակամիջոցում հասցրեց 2 անգամ գնալ-գալ Սիմֆերոպոլ, իսկ Ա-319 -ը որով իրականում պետք է թռչեի ըստ չվերթի՝ իրեն համար հանգիստ թռավ Վիեննա: Իսկ եթե 3ակ-42-ով չթռչէի ապա պետք է սպասեի Ա-319-ի վերադարձին Վիեննայից ու թռչէի գիշերվա ժամը 11-ին:

Ֆոտոն
04.08.2009, 18:53
Մի քանի տարի առաջ օգտվել եմ Աերոֆլոտից, կասեմ, որ ընդհանրապես հայ ուղեկցորդուհիների սպասարկումից հաճույք չեմ ստացել: Ամենաշատը տհաճ է եղել նրանց դեղին ներկած ու տակից սևը եկած մազերը: Արմավիայի աշխատողներին էլ չեմ սիրում: Լուֆթանզայից գոհ եմ եղել::)

Տատ
04.08.2009, 19:43
Aeroflot Արդեն միջազգային թռիչքների(իմ) սկզբում նորմալ էր, գնալուվ լավանում էր, վաղուց չեմ թռել, բայց լավը կլինի: Վստահությունն անձնակազմին՝ պինդ սովետական:

CSA Չեխական, Ցյուրիխ- Պրագ- Երևան: հիանալի, ճշգրիտ, երբևիցե պրոբլեմներ չենք ունեցել բագաժի, ժամացուցակի հետ: Քանի որ գիշերային թռիչք է, նենց լավ վերմակներ են տալիս քնելու համար, սպասարկումը՝ նորմալ (ես ընդհանրապես շատ բան չեմ սպասում ինքնաթիռից, միայն թե տեղ հասցնի): Հա, օդաչուների հմտությունը՝ բարձրակարգ:

Armavia Երևան- Ցյուրիխ (դա Դյուսսելդորֆի փոխարեն է հիմա):
Ինքս դեռ չեմ թռել, բայց այս ամառ եկավ մայրս: Շատ գոհ էր(բացի ուտելիքից, բայց դե դա չի կարևորը), ուշացում չի եղել, իսկ գնալուց նույնիսկ 30րոպե շուտ են վայրէջք կատարել Երևանում:P: Բայց Ցյուրիխում անգտնելի էր նրանց ռեգիստրացիաի տեղը, ոչ ոք չգիտեր...գուցե դա նրանց սխալը չէր:
Հիմա տոմսերս պատվիրեցի նրանց մոտ ինտերնետով, մի պրոբլեմ առաջացավ իմ անուշադրության պատճառով: Զանգեցի մի համարով՝ ստից հանգստագրեցին: Բայց մի մեյլ էլ էի գրել, բացատրությամբ ու իմ հեռախոսով: Իրենք Երևանից իսկույն զանգեցին (կիրակի օր, այստեղ անհնար սերվիս:o), պարզեցինք, մի լավ տարբերակ առաջարկեց, բոլորիս հարմար: Դեռ շատ գոհ եմ:):

Air France եթե ընտրություն ունենամ՝ չեմ թռչի նրանց հետ: Ուշացող, Փարիզում անընդհատ գործադուլ անող, պերեսադկայի դեպքում բագաժ կորցնող: Օդաչուներն էլ՝ նենց, միջակ...

Swissair(ողորմիկ) , Swiss :ok: Բայց երբեմն վայրեջքին այնպիսի անհանգիստ աղմուկ ու ռեզկի տոռմուզ են տալիս, որ ակամա հիշում ես «տաշտերի» վրա անսխալ թռչող ռուսներին ու հայերին:

American Airlines Ցյուրիխ- Նյու Յորք ուղիղ: Շատ լավն է, խոսք չունեմ:

Տրիբուն
04.08.2009, 20:42
Մի քանի տարի առաջ օգտվել եմ Աերոֆլոտից, կասեմ, որ ընդհանրապես հայ ուղեկցորդուհիների սպասարկումից հաճույք չեմ ստացել:
Ջանս, հայ ուղեկցորդուհիները Աերոֆլոտում ինչ գործ ունեին ??

Տրիբուն
04.08.2009, 20:48
British Airways - Ընտիր էր: Անգլիացիները իրենց մակարդակի վրա են, իհարկե ավելի թանկ վարձատրության դիմաց:
Իսկ ինձ դուր չի եկել:
Airfrance-ն լավագույն ավիաբեռներ կորցնող կամպանիան ա:
Իսկ ես միշտ մտածել եմ, որ ռեկորդը հենց British-ինն ա:

Չգիտեմ ինչի են բոլորը Аэрофлот-ի մասին միջին կամ վատ կարծիքի, բայց ես մոտ 150 հազար մայլ ունեմ (մի 50 թռիչքից ավել), ու ընդամենը մի անգամ եմ մի ժամ ուշացում ունեցել, իսկ բեռս էլ ոչ մի անգամ չի կորել: Մի անգամ կինս ա լավ ուշացում ունեցել, ու Մոկսվայի տեղը իջել ա Սանկտ Պետերբուրգ, բայց պատճառը շատ վատ եղանակային պայմաններին էին:

Տրիբուն
04.08.2009, 20:58
Մազալու ավիաընկերությունները շարքից:

Tajik Air - Բիշքեք - Դուշանբե :hands Ինքնաթիռը մի հազար տարեկան AН 24: Նստարաններ գրեթե չկային, հանել էին տեղը ավտոբուսի նստարաններ էին դրել; Թռիչքի տևողությունը 3,5 ժամ: Նորմալ ինքնաթիռով պիտի լիներ մի ժամ: Դե ուղեկցորդուհի բան, սենց հասկացությունների մասին խոսելն ավելորդ է. պիտի մարդա իրա գլխի ճարը տեսնի:

Բիշքեքի ու Դուշանբեի մեջտեղով անցնում ա Տյան-Շանի արևմտյան ճյուղավորումներից մեկը: Ամենացածր պիկը 5000 մետրից բարձր է: :D Տեղեր կան, որ վեր էի թռնում ու օդաչուին գոռում էի "Արաաաաա, աջ պահի, կպնում ենք":

Տրիբուն
04.08.2009, 21:35
Ուրեմն, 2001 թիվ, ու Հայկական Ավիաուղիներ, էն ժամանակ դեռ Armavia չկար: Ստամբուլ-Երևան: Նստացրեցին ավտոբուս, ու մի կես ժամ պալասոյով մեկ ման էինք գալիս մեր ինքնաթիռը, վերջը գտանք: Էլի պապուս թայ AH 24: Արդեն գույն-մույնս խառնել եմ իրար: Լավ էի մի երկու շիշ գինի էինք վերցրել:

Օդանավակայանում ստիպեցին որ բոլորս ուղեբեռները հանձնենք. ձեռքի ոչ մի բան չթողեցին: Նստեցինք ինքնաթիռ, ու տեսանք որ մեր բոլորի ճամպրուկները սիրուն դասավորված են հենց սալոնում` առաջին չորս շարքերի վրա: Փաստորեն բագաժի բաժնի Աստված գիտի ինչ էր բարձած: Ինքաթիռի սալոնի աբշիվկան ներսից (դե գիտեք պիտի պլաստիկ լինի ու սպիտակ) չկար: Տեղը շուռուպներով ДСП էր ձգած ու չոտկով սպիտակ ներկած էր: Ուղեկցորդուհի կար :D Հարցնում եմ.
- քուրիկ ջան, ինչքան ենք թռնելու ??
- մի երեք ու կես ժամ
- բա գալուց երկու ժամում եկանք
- գոհ եղեք որ շու ենք հասնելու. քամին Երևանի ուղղությամբ է, որ հակառակ լիներ հինգ ժամ կթռնեքին
- քուրիկ ջան, էս ինքնաթիռ ա, թե պառուսնիկ ? բա որ քամին հյուսիսից լինի, կարող ա Բաղդադ իջնենք ??
Ասել խոսալով, սենց թռնում ենք:
- Քուրիկ ջան, տես ինչ գործիքներ կան, տուր մի քիչ սամալյոտի վրա գործ անենք, մեկա պարապ իրեք ժամ թռնելու ենք:

հա հա հա, հի հի հի անելով թռնում ենք, բայց սիրտներս սաղիս կախ ա

Վերջ երեք հոգով էս երկու շիշ գինի խմեցինք, ու մեկը գնաց զուգարան: Հետ եկավ, բա.
- տղեք, էսի պետք ա տեսնցվցվի, սաղդ գնում եք զուգարան
Դե էտքան գինիից հետո սենց թե նենց պիտի գնայինք: Հելնում եմ, գնում եմ զուգարան: Ու ... .... զուգարանի կաբինայում մի հատ թաս ա դրած, վրեն մի հատ ДСП ա խփած, ու էտ ДСП-ի մեջտեղում նաժովկով կլոր ծակ ա արած: Ծակի մեջով նայում ես, մեջը հողուկը գնում գալիս ա, ցմփ ցմփ .. էս յան էն յան:

Վերջը, բարով-խերով հասանք տուն:

ars83
05.08.2009, 00:31
Аэрофлот - Российские Авиалинии (Երևան-Մոսկվա, Երևան-Մոսկվա-Ժնև (Swiss-ի հետ համատեղ)-Մոսկվա-Երևան, Երևան-Մոսկվա-Փարիզ (Air France-ի հետ համատեղ)-Մոսկվա-Երևան): Ամենատհաճ հիշողությունների աղբյուր հանդիասացող ավիաընկերություններից մեկը: Սկսած Շերեմտյեվո-2 վայրենի օդանավակայանի մարդատյաց անձնագրաստուգիչներից, վերջացրած ակնհայտորեն ուղևորներից դժգոհ օդանավի անձնակազմով: Հստակ տարբերվում է օդանավի սպասարկող անձնակազմը Երևան-Մոսկվա-Երևան և մնացած նշված չվերթներում (Մադամ-մսյո, բանժո՜ւռ, ժպիտներ և այլն գերակշռում են վերջիններում): Դրական կողմերից՝ երբեք չի կորցրել ուղեբեռս:

Lufthansa (Երևան-Մյունխեն-Ժնև-Մյունխեն-Երևան)
Բավականին տհաճ սպասարկող անձնակազմ օդանավակայանում (անգամ ուղևորների վրա ձայն բարձրացնել), ուշացումներ չեն եղել, ուղեբեռս մեկ անգամ տեղ են հասցրել մեկ օր ուշացումով՝ առանց որևէ ներողության կամ հատուցման:

BMI: British Midland Airway Limited - (Երևան-Լոնդոն-Ժնև) Ավիաընկերության հետ առնչվել եմ Ավստրական Ավիաուղիների կողմից Երևան-Վիեննա-Ժնև թռիչս ալտերնատիվ չվերթով փոխարինելու պատճառով: Ոչ մի բողոք չունեմ (օդանավ նստելիս իսկ հետաքրքրվում են որպիսությունովդ՝ how are you? ;)) Դեռ կերևա, թե ինչ պտուղ է դեկտեմբեր-հունվարին:

Austrian Airlines (Երևան-Վիեննա-Ժնև-Վիեննա-Երևան, Երևան-Վիեննա-Ամստերդամ-Վիեննա-Երևան) Մեկ անգամ ուղեբեռս մեկ օր ուշացումով են տեղ հասցրել (Ամստերդամի փոխարեն ուղարկելով Փարիզ :blin), թռիչքը հետաձգել են` տեղավորելով հյուրանոցում և առաջին անհրաժեշտության իրերի կոմլեկտ հատկացնելով, որի ամենատպավորիչ բաղադրիչը, թերևս, կանացի XL չափի մայկան էր (իմ չափը S է): Այլընտրանքային թռիչքի փոխարեն մեկ անգամ հատուցել են 600Eur համարժեք գումար, ֆինանսական հարցերում բավականին հստակ են: Ուշացումներ գրեթե չեն եղել: Ընդհանուր առմամբ, ամենահաջող ավիաընկերությունը իմ փորձածներից:

Իսկ ընդհանրապես, ամենահաջող «ավիաընկերությունը» TGV գնացքն էր (Փարիզ-Ռեն-Փարիզ) :) Ինչո՞վ «ավիա» չի. արագությունը ահռելի, «թռիչքը» տոմսերով... :D

ars83
05.08.2009, 00:50
:think մի ուղղում
Նոր մտածեցի, որ ավիաընկերությունը կապ չունի օդանավակայանի ծառայությունների հետ (օրինակ՝ անձնագրային ստուգման), այնպես որ բոլոր «օդանավակայանային» մինուսները նախորդ գրառմանս մեջ հետ եմ վերցնում: Ի դեպ, օդանավակայանային սպասարկումներից ամենալավը, որ ինձ հանդիպել է, Զվարթնոցինն է:

Տատ
05.08.2009, 01:22
Ի դեպ, օդանավակայանային սպասարկումներից ամենալավը, որ ինձ հանդիպել է, Զվարթնոցինն է:
ինձ էլ

Տատ
05.08.2009, 01:26
Մազալու ավիաընկերությունները շարքից:

AIR MAROC Marakesh-Nouakshot (Mauritanie) Ուշացումից խոսացողների լացը կգա: Մի տաս ժամ անսահման չաղ(հատուկ բթած) քրտնած կանաց ու գետնին աղոթողների կամպանիայում

ars83
05.08.2009, 01:34
Ինձ հետաքրքիր է, թե ինչո՞ւ թեմայի պիտակներում նշված են «Արմավիա» և «Աէրոֆլոտ» ավիաըմկերությունները միայն: Այս ի՞նչ դիսկրիմինացում է:
Առաջարկում եմ «Աէրոֆլոտը» վերացնել: «Արմավիան», որպես տեղական ավիաընկերություն, կարելի է պահպանել:
Հարգելի Ադմինիստրա՞ցիա :think

dvgray
05.08.2009, 04:35
Ի դեպ, օդանավակայանային սպասարկումներից ամենալավը, որ ինձ հանդիպել է, Զվարթնոցինն է:
իսկ ինձ ամենալավը, որ ռաստ է եկել - Տորոնտոյի օդանավակայանինը: էտ կարգի արագ ու որակյալ սպասարկում երազել անգամ չի կարելի: իմիջայլոց ասեմ, որ աշխարհի ամենամեծ թողունակությունն ունեցող օդանավակայաններչից է, մեծ աէրոբուսները թռնում/իջնում են ամբողջ օրը ու պրակտիկորեն րոպեն մեկ հաճախականությամբ: դրանց միջև էլ հասցնում են փոքր-մոքր /150 տեղանոց :)/ օդանավեր բաց թողնել:

Տրիբուն
05.08.2009, 12:10
Իսկ ընդհանրապես, ամենահաջող «ավիաընկերությունը» TGV գնացքն էր (Փարիզ-Ռեն-Փարիզ)
Լրիվ համաձայն եմ: Սրանից որ լինի բոլոր կողմերով, ես էլ ինքանթիռ չեմ նստի կյանքում: Երկու անգամ բախտ եմ ունեցել TGV-ով (Thalis) երթևեկելու, ինչպես ասում են. "ոտքս կոդրեր` նստած չըլլայի": Քարահունջ ըլնեմ, առաջին անգամ նստել էի, ու զարմանքից ու հաճույքից մազերս բիզ-բիզ էին կանգնել:

One_Way_Ticket
11.08.2009, 18:19
Կրկին անգամ գոհ մնացի Աէրոֆլոտից: Ոչ մի ուշացում չեղավ (Երևան-Մոսկվա, Մոսկվա-Երևան), ինքնաթիռները շատ լավ վիճակում են, ստյուարդեսսաները ավելի բարեհամբույր են դարձել Երևանի չվերթին:

AMzone
25.08.2009, 02:56
ով է նստել Արմավիա ընկերության Երևան -Հալեպ , Հալեպ-Երևան , թռչող եթե չեմ սխալվում Արամ Խաչատրյանա անվանումը, էտ օդանավը Բօինգ. ոչ մի եվրոպական երկիր ետ օդանավը չեն թողնի, սպիսատ արած օդանավա. վրեն լոգո ել չեն կպցնում, որ խայտարակ չլինեն, շաաատ դժգոհ եմ արմավիայից…

Տրիբուն
25.08.2009, 16:18
Նորմալ ավիաընկերություն, բայց մազալու թռիչք շարքից:

Aegean Airlines - Ռոդոս-Աթենք: Ռոդոսի պես տեղ աշխարհում մատների վրա կարելի է հաշվել, ամեն հարյուր մետրը մեկ տեսնելու բան կա, էլ չեմ ասում պլյաժներն ու հյուրանոնցերը; Բայց օդանավակայանը անմխիթար վիճակում է` չի սազում: Կարճ ասած, դարպասների առաջ, թռիչքից մոտ մեկ ժամ առաջ, սպասում ենք թռիչքին: Մեկ էլ դարպասները բացեցին ու բոլորիս դուրս թողեցին թռիչքուղի: Իրար հետևից ինքնաթռիներ են կանգնած: Մի քանի հատ էլ ավտոբուս կա կանգնած, տեսադաշտը փակում են: Մտածեցի պիտի ավտոբուս նստենք, ինչպես բոլոր նորմալ տեղերում, բայց դե չէ: Ոտով սկսեցինք ման գալ մեր ինքնաթիռը: Տեսա մեկի դուռը բաց ա, դիմացն էլ աստիճաններ են դրված; Ասեցի, երեխեք էս մերը կլինի: Մոտցանք, բարձրացա, դռների մեջ ուղեկցորդուհին կանգնած ա: Ասում եմ.
- բարև ձեզ
- բարև ձեզ
- Էս սամալյոտը Աթենք ա թռնում
- հա
- երեխեք մերն ա, հելեք :D

Նստեցինք: Ինքանթիռը AVRՕ RJ 100: Կյանքում նստած չկայի: Մեջը լիքը հույն: Շուխուռ, ղալմաղալ: Թռիչքը ժամը 18:50 պիտի լիներ: Տենց 18:25 կապիտանը դուռը բացեց, մի հատ նայեց սալոնի մեջ, տեսավ ազատ տեղ չկա: Դռները ռեսկի փակեց ու թռանք: Ինքնաթիռի մեջ, ամբողջ թռիչքի ընթացքում, նստած մարդ համարյա չկար - սաղ ոտի վրա զրուց բան էին անում: 45 րոպեից իջանք Աթենք:

Հետո մտածում եմ, որ հանկարծ ուշանայինք կամ չգտնեի թռիչքուղու վրա մեր ինքանթիռը, 20 րոպե հետո, մետրոյի պես, հաջորդ ինքնաթիռը կնստեի, ու էլի ժամանակին կհասնեինք Աթենք:

Բիձա
25.08.2009, 18:55
Վատագույն թռիչքը- 2005 թիվ Մոսկվա Երևան, Աերոֆլոտ: Թռիչքից մի 20 րոպե հետո ետևում նստած 3-4 սափրագլխի պարամետրերի տղերք արդեն լավ խմած էին, սկսեցին նստած տեղը ծխել ու դեբոշ սարքել: Դրանց կողքին նստածներից ով հասցրեց տեղափոխվեց առջևում եղած մի քանի ազատ տեղերը: Ռուս ստյուարդեսան ու ստյուարդը փորձեցին կարգի հրավիրել, ոչ մի արդյուք, Մի 20 րոպե հետո արդեն սալոնից մի 3 այլ ախպեր տղերք էլ իրենց թաշախուստով տեղափոխվեցին սրանց կողքը: Մարդիկ որոնք մինչ այդ փորձում էին ամոթանք տալով խաթրով մի բան հասկացնել, սսկվեցին: Հոխորտանքը ծպտուն հանողի դեմ դարձավ ամպագոռգոռ ու լիակատար: Խոստացվել էր, որ հեսա որ տեղ հասանք երևանում իրենց դիմավորող ընկերները մեզ սաղիս հարցերը մեկ առ մեկ լուծելու են: Նման էինք զալոժնիկի չնայած արտաքնապես զենք չեր երևում:
Երկրոդ օդաչուն իր գործը թողած միացել էր անձնակազմի իր 2 ընկերներին որ գոնե մի կերպ սրանց շարժումը ինքնաթիռով սահմանափակեր: Փսփսալով ասում էին, որ հայտնել են ոստիկանությանը, և հենց իջանք, դրանց կձերբակալեն:
Հենց դիպանք վազքուղուն մեզ աջ ու ձախ հրելով -հայհոյելով սրանք իսկույն հայտնվեցին դռների մոտ. Դռները բացվեցին, պարզվեց որ ոչ ոստիկան կա, ոչ էլ ախպեր-տղերք:

Իմ իմացած լավագույն ընկերությունը ամերիկյան Southwest-ն է: Ունի մոտ 550 բոեինգ 737 ինքնաթիռ, /մոտ 150 նստատեղ, աշխարհի ամենատարածված ինքնաթիռն է: / Աշխատում է տեղական գծերի վրա ավտոբուսի սկզբունքով: Իջնում է, մարդկանց մի մասն իջնում է այդ կանգառին, 15-20 րոպեի ընթացքում վերաբեռնավորվում է նոր ուղևորներով ու բեռներով և նորից թռչում:
Երբ վայրջք կատարած ինքնաթիռը մոտենում է իր կայանատեղին, օդակայանի պատուհանից կարելի է տեսնել, որ ինթնաթիռի մոտենալուն զուգահեռ վերգետնյա սպասարկող անձնակազմն էլ է դանդաղ քայլերով մոտենում ինքնաթիռին: Կանգնելուց մի քանի վայրկյան անց արդեն սկսվում է ինքնաթիռի սպասարկումը, հանգիստ առանց աժիոտաժի, բայց զարմանալի արդյունավետությամբ:
Թռչելիս օդաչուն հաճախ կատակներ է անում: Տեքսասում վայրեջք կատարելիս վազքուղու վերջին հատվածում եթե սանձվող ջիու խրխնջոց լսես, պետք չի զարմանալ -օդաչուն նաև կավբոյական ձի սանձելու իր թատերական տաղանդն է ցուցադրում:

StrangeLittleGirl
25.08.2009, 20:56
Եվս մեկ անգամ համոզվեցի, որ Ավստրիականի նմանը չկա: Չորս թռիչքներից միայն մեկն ուշացավ, այն էլ՝ 15 րոպեով, այն էլ՝ որովհետև Ամստերդամի օդանավակայանում խցանում էր, այն էլ՝ արագ թռավ ու Վիեննա հասավ նույն ժամին, ինչ նախատեսված էր:

One_Way_Ticket
15.06.2011, 15:39
Ժող, որևէ մեկը երբևէ airbaltic-ով թռել է՞ (մի քանի հարց ունեմ):

Ներսես_AM
15.06.2011, 16:09
Ես մի ամիս առաջ թռել եմ:
Ուրախությամբ կպատասխանեմ :)

One_Way_Ticket
15.06.2011, 16:44
Երեկ իրենցից տոմս գնեցի, էսօր կարդում եմ, ինչ-որ դիսքաունտերական կայֆեր են` ուղեբեռ հանձնելը լրացուցիչ գումար, օդանավակայանում հաշվառումը` լրացուցիչ գումար, ինքնաթիռում սնունդը` էլի փողով: Մի քիչ տարօրինակ է նայվում, քանի որ ընդամենը 10-20 դոլլար ավել վճարելով, կարող էի չեխականով կամ ավստրիականով թռնել, որտեղ հաստատ նման վճարներ չկան (իրականում ես էժանության հետևից չէի ընկել, պարզապես բալտիկի չվերթների օրերն էին ինձ շատ հարմար): Հիմա կոնկրետ հարցերս հետևյալն են:
1) Կայքում ասվում է, որ Երևանից թռնող չվերթին ինտերնետով ռեգիստրացիա չկա: Այդ դեպքում օդանավակայանում հաշվառումը վճարովի՞ է, թե անվճար: Եվ մեկ հարց, օդանավակայանի self-checkin ավտոմատում հաշվառումը նու՞յնպես վճարովի է (Երևանում դրանցից չկան, բայց հետդարձին ամենայն հավանականությամբ կլինեն):
2) Երևանից թռնելիս ուղեբեռ հանձնելը վճարովի՞ է: Իմ տոմսի տարիֆը էկոնոմ է, ըստ վեբկայքի ինֆորմացիայի պիտի վճարովի լինի, բայց դե մարդ ես, կարող է մեզ համար բացառություն են անում :)
3) Երևան-Ռիգա և Ռիգա-Երևան չվերթների ժամանակ կերակրու՞մ են: Եթե այո, վճարովի՞ թե անվճար: Ներքին եվրոպական չվերթներին 99% հավանականությամբ չեն կերակրի (պետք էլ չի :beee):

Կանխավ շնորհակալ եմ:

StrangeLittleGirl
15.06.2011, 20:05
Ժող, որևէ մեկը երբևէ airbaltic-ով թռել է՞ (մի քանի հարց ունեմ):

Աաա, Բալթիքի հետ կապված ես էլ հարցեր ունեմ: Իրա լավն էն ա, որ միակողմանիները լաաավ էժանոտ են, բայց էդ սաղ լրացուցիչ ծախսերը չգան, անցնեն ուրիշ ավիաընկերությունների գներից:

Ներսես_AM
17.06.2011, 03:59
Երեկ իրենցից տոմս գնեցի, էսօր կարդում եմ, ինչ-որ դիսքաունտերական կայֆեր են` ուղեբեռ հանձնելը լրացուցիչ գումար, օդանավակայանում հաշվառումը` լրացուցիչ գումար, ինքնաթիռում սնունդը` էլի փողով: Մի քիչ տարօրինակ է նայվում, քանի որ ընդամենը 10-20 դոլլար ավել վճարելով, կարող էի չեխականով կամ ավստրիականով թռնել, որտեղ հաստատ նման վճարներ չկան (իրականում ես էժանության հետևից չէի ընկել, պարզապես բալտիկի չվերթների օրերն էին ինձ շատ հարմար): Հիմա կոնկրետ հարցերս հետևյալն են:
1) Կայքում ասվում է, որ Երևանից թռնող չվերթին ինտերնետով ռեգիստրացիա չկա: Այդ դեպքում օդանավակայանում հաշվառումը վճարովի՞ է, թե անվճար: Եվ մեկ հարց, օդանավակայանի self-checkin ավտոմատում հաշվառումը նու՞յնպես վճարովի է (Երևանում դրանցից չկան, բայց հետդարձին ամենայն հավանականությամբ կլինեն):
2) Երևանից թռնելիս ուղեբեռ հանձնելը վճարովի՞ է: Իմ տոմսի տարիֆը էկոնոմ է, ըստ վեբկայքի ինֆորմացիայի պիտի վճարովի լինի, բայց դե մարդ ես, կարող է մեզ համար բացառություն են անում :)
3) Երևան-Ռիգա և Ռիգա-Երևան չվերթների ժամանակ կերակրու՞մ են: Եթե այո, վճարովի՞ թե անվճար: Ներքին եվրոպական չվերթներին 99% հավանականությամբ չեն կերակրի (պետք էլ չի :beee):

Կանխավ շնորհակալ եմ:

Կներես երեկ չկարողացա պատասխանեմ:
Ինքը հա տենց դիսքաունթերական վիճակ ա: Ինչ որ միջին բան Ռյան էյիրի ու նորմալ ավիաուղիների մեջ, ուղղակի մեր մոտ էնքան հարկ ա մտնում որ գինը էլի դառնում ա եսիմինչ: Ես իրենցից տոմս առա որովհետև մոտ երկու անգամ էժան էր մնացածից: Լավ հիմա հերթով հարցերով:
1. Հա օնլայն հաշվառում չկա Երևանի օդանավակայանում: Բայց կայքում չգիտեմ ինչ ա, ես սովորական ոնց որ մյուս ավիաուղիներով հաշվառումը անցել եմ: Ոչ մի գումար պետք չի:
2. Ուղեբեռը մինչև քսան կիլոգրամ հանձնում ես որի համար եթե չեմ սխալվում տոմս գնելուց ավելացրել էի քսան եվրո, և մեկ կտոր մինչև ութ կիլոգրամ կարող ես վերցնել ինքնաթիռ: Բայց միայն մեկ կտոր: Ես ունեի փոքր ճամպրուկ ու նոթբուք, ահագին երկար բանակցություններից հետո վերջը թողեցին նոթբուքս տանեմ: Ուզում էին ամեն կիլոգրամի համար ամեն օդանավի թռիչքի համար(իմ դեպքում երկու թռիչք, քանի որ Ռիգայում օդանավ եմ փոխում) տասնհինգ եվրո: Արդյունքում իննսուն եվրո էին ուզում երեք կիլոգրամանոց նոթբուքիս համար:
3. Փողին մունաթ :D մենյու կա դիմացի գրպանում կարող ես վերցնել ինչ ուզում ես պատվիրել: Գումարը նույնիսկ կրեդիտ քարտով կարող ես վճարել եթե չեմ սխալվում: Մինչև հիմա մտածում եմ էտ ինտերնետին ոնց են կպնում: Լավ ինչևէ, ես անձամբ չեմ փորձել, որովհետև ինքնաթիռում միշտ քնում եմ:

Եթե էլի հարցեր լինեն, հարցրու:


Աաա, Բալթիքի հետ կապված ես էլ հարցեր ունեմ: Իրա լավն էն ա, որ միակողմանիները լաաավ էժանոտ են, բայց էդ սաղ լրացուցիչ ծախսերը չգան, անցնեն ուրիշ ավիաընկերությունների գներից:

Ասա :)

StrangeLittleGirl
18.06.2011, 02:39
Ասա :)
Սաղ ասեցիր էլի: Բայց բագաժի փողն ինչքան գիտեմ 30 եվրո ա:

Ներսես_AM
18.06.2011, 15:24
Սաղ ասեցիր էլի: Բայց բագաժի փողն ինչքան գիտեմ 30 եվրո ա:

Տոմսի հետ միաժամանակ առնելուց քսան ա: Հետո առանձին առնելուց կարող ա երեսուն ա:

StrangeLittleGirl
19.06.2011, 22:13
Ժողովուրդ, մի հատ կասե՞ք՝ Երևանից Եվրոպա թռիչքներ իրականացնող որ ավիաընկերությունների միակողմանի տոմսերն են գոնե երկկողմանիից էժան, բացի airbaltic-ից:

StrangeLittleGirl
12.07.2011, 14:32
Ժող, էս air baltic-ը տեղ ընտրելու համար էլ ա փող ուզում: Կարո՞ղ ա եթե չվճարեմ, հետո օդանավակայանում ուզեն:

One_Way_Ticket
12.07.2011, 15:14
Ժող, էս air baltic-ը տեղ ընտրելու համար էլ ա փող ուզում: Կարո՞ղ ա եթե չվճարեմ, հետո օդանավակայանում ուզեն:
Ես orbitz.com-ից եմ գնել, ինքը հարցրեց, թե ինչ տեղեր եմ նախընտրում (պատուհանի մոտ, միջանցքի մոտ), վերջում ինձ համար ավտոմատ տեղեր ընտրեց, դրա համար առանձին փող չի ուզել:

StrangeLittleGirl
12.07.2011, 21:13
Ես orbitz.com-ից եմ գնել, ինքը հարցրեց, թե ինչ տեղեր եմ նախընտրում (պատուհանի մոտ, միջանցքի մոտ), վերջում ինձ համար ավտոմատ տեղեր ընտրեց, դրա համար առանձին փող չի ուզել:

Հըմ, ես հենց իրենց կայքից էի առնում, լրացուցիչ գումար էր գանձում տեղ ընտրելու համար, ես էլ չընտրեցի: Հույս ունեմ՝ օդանավակայանում լրացուցիչ չեն գանձի. ինձ մեկ ա՝ որտեղ կնստեմ:

One_Way_Ticket
12.07.2011, 22:18
Կարող է ինձ էլ է հարցրել, չեմ ջոկել, ասել եմ՝ այո :think
Հիմա չեմ կարողանում ինֆորմացիա գտնել այդ մասին։
Բայց թռիչքի սեգմենտների մոտ տեղերը հստակ նշված են։ Օրինակ,

Yerevan (EVN) to Riga (RIX)
Departure (EVN): September 17, 7:45 AM AMST (morning)
Arrival (RIX): September 17, 9:35 AM EEST (morning)
Class: Economy Seat: 4C | Your flight is confirmed. Seat is confirmed.

StrangeLittleGirl
13.07.2011, 12:40
Կարող է ինձ էլ է հարցրել, չեմ ջոկել, ասել եմ՝ այո :think
Հիմա չեմ կարողանում ինֆորմացիա գտնել այդ մասին։
Բայց թռիչքի սեգմենտների մոտ տեղերը հստակ նշված են։ Օրինակ,

Yerevan (EVN) to Riga (RIX)
Departure (EVN): September 17, 7:45 AM AMST (morning)
Arrival (RIX): September 17, 9:35 AM EEST (morning)
Class: Economy Seat: 4C | Your flight is confirmed. Seat is confirmed.

Լավ, ինչևէ, ուրեմն չվախենամ, եթե օդանավակայանում տեղի համար փող ուզեն: Բայց խնդալու ա. փողը չտամ, կանգնած թռնեմ :D

One_Way_Ticket
13.07.2011, 15:01
Լավ, ինչևէ, ուրեմն չվախենամ, եթե օդանավակայանում տեղի համար փող ուզեն: Բայց խնդալու ա. փողը չտամ, կանգնած թռնեմ :D
RyanAir-ը ուներ նման նախագիծ, բայց կարծեմ չիրականացվեց:

StrangeLittleGirl
13.07.2011, 23:45
RyanAir-ը ուներ նման նախագիծ, բայց կարծեմ չիրականացվեց:

Հա, լսել էի դրա մասին: Բայց վատ միտք չէր :) Գնացքում կկանգնեն մարդիկ, ինքնաթիռում չե՞ն կանգնի:

One_Way_Ticket
14.07.2011, 00:05
Հա, լսել էի դրա մասին: Բայց վատ միտք չէր :) Գնացքում կկանգնեն մարդիկ, ինքնաթիռում չե՞ն կանգնի:
Հիմիկվա ինքնաթիռներում դա հնարավոր չէ։ Վերելքի և վայրէջքի ժամանակ ամրագոտիները արձակել են արգելում, ուր մնաց կանգնել թույլ տան։ RyanAir-ը Boeing-ի հետ բանակցություններ էր վարում ինքնաթիռի սալոնի վերադիզայնի համար, բայց հետագա ինֆորմացիա չգտա։ Կանգնատեղերը կունենային մոտավորապես այս տեսքը: :)

http://1.bp.blogspot.com/_Ra9MBzuj_60/SlNi5gsFcvI/AAAAAAAAAeE/lL8Cce47b8A/s400/ryanair+standing+seats.jpg

One_Way_Ticket
07.09.2011, 19:00
air baltic-ը սեպտեմբերի 17-ից սկսած դեպի Երևան բոլոր չվերթները cancel է արել :angry
Ստիպված գնեցի նոր տոմս չեխական ավիաուղիներից: Տոմս, որն այն ժամանակ արժեր 420 դոլլար, իսկ այժմ վճարեցի 543 դոլլար: Էլի շնորհակալ եմ, գոնե քիչ թե շատ ընդունելի տարբերակ է, բա որ դա էլ չլիներ, 10 օր է մնացել ուղևորությանը: Ես արդեն հյուրանոցի համար եմ վճարել, գնացքի ու նավի տոմսեր եմ գնել, և այսպիսի անակնկալ:
air baltic-ը համալրեց ավիաընկերությունների իմ սև ցուցակը, որից հետագայում կաշխատեմ ամեն կերպ խուսափել:

One_Way_Ticket
07.09.2011, 21:50
Տուրիստական ֆորումում գրեցի այդ մասին, ինձ ասացին, որ սխալ եմ արել, որ համաձայնվել եմ տոմսի արժեքը հետ վերցնել։ ԵՄ երկրներ մեկնող չվերթների համար գործում է կոնվենցիա, որը սահմանում է, որ ավիաընկերությունը, եթե ինձ առնվազն երկու շաբաթ առաջ տեղյակ չի պահել չվերթի չեղարկելու մասին, պարտավոր է ինձ ուղարկել մոտակա չվերթով (կարևոր չէ, տվյալ ավիաընկերության հետ ինքը ինչ-որ համաձայնագիր ունի, թե ոչ), կամ կոմպենսացիա վճարել։ Իմացեք ձեր իրավունքները, իմ սխալը չկրկնեք։

Տրիբուն
12.07.2012, 21:46
Արմավիան ուղղակի անտանելի ա դարձել: Բոլոր մեկնումներն ու ժամանումները մի քանի ժամ ուշացումով են ու ոչ մի նորմալ տեղեկություն չեն տալիս: Երկու ամիս առաջ Լառնակա-Երևան չվերթը վերջին պահին հանեցին ու ես մնացի Լառնակայում: Ստիպված հաջորդ օրը Աթենքով հետ եկա: Դեռ մի բան էլ զանգել էին Արմավիայից ու ասում էին մի շաբաթ սպասեք, հաջորդ հինգշաբթի հետ կգա Լառնկայից :D

Զվարթնոց 1 (http://www.zvartnots.aero/am/%D5%B4%D5%A5%D5%AF%D5%B6%D5%B8%D6%82%D5%B4%D5%B6%D5%A5%D6%80)
Զվարթնոց 2 (http://www.zvartnots.am/?prand=732184172&plang=en&pdir=dep)

Էսօր Արմավիայի բոլոր թռիչքները մի քանի ժամ ուշացումով են: Ու ամենավատը էն ա, որ ժամանակին չեն ասում: 18:55-ի թռիչքը մեկ հետաձգեցին 20:00, հետո 20:30, հետո 21:15, վերջում 03:00: Ու մեր 2 ժամանոց թռիչքը, որը առանց այն էլ ահավոր թանկ են վաճառել վրաներս դարձավ կեսօրյա ճանապարհորդություն: Ու էս դեռ էս պահի դրությամբ, թե ժամը 03-ին ինչ կլինի, էտ դեռ հարց ա:

http://s019.radikal.ru/i600/1207/16/9372bd14a034.jpg

Կարճ ասած, հազար ավիաընկերությունով եմ ստեղ ընդեղ թռել, Արմավիայից վատը չկա - տոմսերը միշտ խայտառակ թանկ, ու միշտ ուշացումներով: Ուր ուզում եք գնացեք, մի քիչ նույնիսկ ավելի թանկ վճարեք, բայց Արմավիայից մի օգտվեք: Եվրոպայում Երևան-Լառնակա կարգի կարճ թռիչքների առավելագույն գինը 200 եվրոյա, սրանք տոմսը վրեքներս 500-600 եվրոյով են վաճառում, երկու ամիս առաջ արհեստական դեֆիցիտ են ստեղծում, ու մի բան էլ կարճ թռիչքը սարքում են շուրջերկյա ճանապարհորդություն:

Մի օգտվեք Արմավիայից ոչ մի դեպքում, թող գնա բանկռոտ լինի:

Համ էլ ստեղից ընդեղից լսեմ եմ, որ իրանց աշխատողների աշխատավարձերը խայտառակ ուշացումներով են տալիս:

One_Way_Ticket
12.07.2012, 23:15
Քանի Տրիբունը թեման կենդանացրել է, նոր մեկնաբանություն անեմ, քանի որ այս թեմայում առաջին գրառումիցս շատ ժամանակ է անցել, և այդ ժամանակահատվածում շատ եմ թռել (հիմնականում Եվրոպա)։

Ուրեմն, այս պահին ամենաշատը գոհ եմ Չեխական ավիաուղիներից։ Սպասարկումը լավն է, գները մատչելի։ Երևան-Պրահա չվերթն իրականացնող ինքնաթիռները կահավորված են էկրաններով, որոնք տեղադրված են մի քանի շարքը մեկ։ Կարող ես տեսնել թռիչքի ընթացիկ պարամետրերը, ինչպես նաև քարտեզի վրա դիրքը, թռիչքի ուղղությունը, մնացած ժամանակը։ Ինքնաթիռների սրահերի վիճակը գոհացուցիչ է։ Ուշացումները հազվադեպ են։ Պրահայի օդանավակայանը բավական հարմար է տրանզիտի համար, բացի ամեն ինչից կարելի է հիանալի չեխական գարեջուր վայելել։ Մի անգամ Պրահայով Վարշավա էի թռնում, չվերթների արանքում 50 րոպե ունեի։ Երևան-Պրահան 25 րոպե ուշացրին, և Վարշավայի չվերթին չհասցրի։ Գրանցեցին հաջորդ չվերթին հինգ ժամ հետո, և 200 չեխական կրոնի կտրոն տվեցին սնվելու համար։
Չեխական ավիաուղիների ակնհայտ թերություններից մեկը չվերթների անհասկանալի քարտեզն է։ Մյունխեն, Ցյուրիխ, Լոնդոն ես հաճույքով կթռնեի իրենց հետ, սակայն դեպի այդ խոշոր և կարևոր քաղաքներ չեխերը ինչ-ինչ պատճառներով չվերթներ չունեն։

Հաջորդը Աէրոֆլոտն է։ Չնայած ոմանց մոտ գոյություն ունեցող կանխապաշարմանը, թե ռուսական ավիաընկերությունը ինչ պիտի լինի, Աէրոֆլոտը առաջարկում է բարձրակարգ սպասարկում և նախանձելի ճշտապահությամբ իրականացնում է իր չվերթները (վերջերս 8 սեգմենտ եմ թռել, ոչ մեկը ոչ մի րոպե չի ուշացել)։ Շերեմետյեվոյի նոր D և E տերմինալները բավական հարմարավետ են։ Եվս մեկ առավելություն․ կարելի է թռնել կամայական օր, և նույնիսկ ընտրել․ առավոտյան թռնել, ցերեկը, թե երեկոյան, մինչդեռ այլ ընկերությունների դեպքում պիտի շաբաթվա օրերը բռնացնես։ Թերություններից․ Եվրոպա թռնելը հարմար չէ․ Մոսկվայի հյուսիսային դիրքի պատճառով ճանապարհը երկարում է, գներն էլ լեհական ու չեխական ավիաուղիների համեմատ թանկ են։

Ուզում եմ ներողություն խնդրել ռուսական մյուս խոշոր ավիաընկերությունից S7-ից առաջին գրառման համար։ Կարծիք կազմել նրա մասին հիմնվելով նախկին Сибирь ավիաընկերության վրա ճիշտ չէր։ S7 շատ էլ նորմալ ընկերություն է, առաջարկում է նորմալ սպասարկում, և թռածս չորս չվերթներից չի ուշացրել և ոչ մեկը։

Մի անգամ թռել եմ ավստրիական ավիաուղիներով։ Լիքը լավ բաներ էի լսել իրենց մասին, բայց իրականության հետ չհամնկավ։ Թանկ գներ, միջակ սպասարկում, իսկ երեք չվերթներից երկուսը ավելի, քան մեկ ժամով ուշացրեցին։

Վերջերս շատ եմ թռել LOT լեհական ավիաուղիներով։ Գները թերևս ամենաէժանն են Երևանից Եվրոպա թռնելու համար (մի անգամ հարմարեցրեցի 191 դոլլարով Վարշավա գնալ-գալ)։ Սպասարկումը միջակ է, կերակրում են բուտերբրոդով, իսկ վերջին անգամ բուտերբրոդից անգամ երշիկն էին վերացրել։ Բավական ճշտապահ են։ Նույնիսկ երբ մեկնակետից ուշացումով են թռնում, կարողանում են ժամանակին հասնել նշանակետին։ Հետաքրքիր առանձնահատկություններից մեկն այն է, որ ուշացման դեպքում տրանզիտային ուղևորներին սպասում են։
Վարշավայով տրանզիտի հիմնական թերությունը լեհ քաջ սահմանապահների հետ հանդիպումն է։ Անձնագրային ստուգումն այստեղ ամենդանդաղն է Եվրոպայում։ Վերջին անգամ մի ժամ երևի սպասել եմ հերթի մեջ։
Եվս մեկ թերությունը․ Երևանից էլեկտրոնային հաշվառում չունեն (հատկապես երբ առանց ուղեբեռի ես թռնում, էլեկտրոնային հաշվառումը շատ հարմար է և ժամանակ է խնայում)։ Բացի դրանից, տրանզիտով թռնելիս Զվարթնոցում չեն տալիս չվերթիդ երկրորդ նստեցման կտրոնը, այն պիտի ստանաս Վարշավայի օդանավակայանում։

Արմավիայով այն ժամանակվանից ի վեր չեմ թռել։ Ոչ էլ մտադրվում էի։ Սեպտեմբերի համար ուկրաինական Աէրոսվիտից Երևան-Կիև-Բուխարեստ տոմս էի գնել։ Հետո էս ախմախները ուրբաթ օրերի Երևան-Կիև չվերթները չեղարկեցին։ Մտածեցի, մտածեցի ինչ անեմ, ուրիշ ոչ մի խելքին մոտ տարբերակ չէր երևում, ստիպված առաջարկեցի ինձ գրանցել Արմավիայի հինգշաբթի օրվա չվերթին (Աէրոսվիտը այդ չվերթին code share ունի), համաձայնվեցին։ Հիմա սարսափով եմ սպասում։ Մտա, նայեցի Արմավիայի Երևան-Կիև չվերթների ստատիստիկան, ամեն երկրորդը ուշացրել են, իսկ ամեն երրորդը՝ մոտ վեց ժամով :angry

Տրիբուն
12.07.2012, 23:40
Հաջորդը Աէրոֆլոտն է։ Չնայած ոմանց մոտ գոյություն ունեցող կանխապաշարմանը, թե ռուսական ավիաընկերությունը ինչ պիտի լինի, Աէրոֆլոտը առաջարկում է բարձրակարգ սպասարկում և նախանձելի ճշտապահությամբ իրականացնում է իր չվերթները (վերջերս 8 սեգմենտ եմ թռել, ոչ մեկը ոչ մի րոպե չի ուշացել)։ Շերեմետյեվոյի նոր D և E տերմինալները բավական հարմարավետ են։ Եվս մեկ առավելություն․ կարելի է թռնել կամայական օր, և նույնիսկ ընտրել․ առավոտյան թռնել, ցերեկը, թե երեկոյան, մինչդեռ այլ ընկերությունների դեպքում պիտի շաբաթվա օրերը բռնացնես։ Թերություններից․ Եվրոպա թռնելը հարմար չէ․ Մոսկվայի հյուսիսային դիրքի պատճառով ճանապարհը երկարում է, գներն էլ լեհական ու չեխական ավիաուղիների համեմատ թանկ են։


Լրիվ համաձսյն եմ: Աէրոֆլոտը շատ ա լավացել: Շերեմետեվոյի նոր տերմիլաներն էլ ահագին լավն են:

Ոչ մի անգամ ուշացում չեմ ունեցել, ոչ մի անգամ բագաժ չեմ կորցրել: Ամեն նստելուց հատուկ մոտեցել են ու շնորհակալություն են հայտնել, որ նորից օգտվում եմ իրենց ընկերությունից (ամիսը գոնե մի անգամ Աէրոֆլոտով թռիչք ունենում եմ), ամեն երկրորդ թռիչքս ձրի upgrade են արել բիզնես կլաս: Skyteam-ի բոնուսային համակարգը շատ լավ աշխատում ա, Աէրոֆլոտով կուտակածս մայլերով ես արդեն հասցրել եմ ձրի երկու տոմս Air France-ից առնել ուղիղ Երևան-Փարիզ-Երևան (չնայած էս դեպքում մայլերը հաշվում են ծիպա թռել ես Աէրոֆլոտով Երևան-Մոսկվա-Փարիզ-Մոսկվա-Երևան), երեք տոմս էլ հենց Աէրոֆլոտ-ից Երևան-Մոսկվա-Երևան ու դեռ կարող եմ մի հինգ տոմս էլ վերցնել:


Ուզում եմ ներողություն խնդրել ռուսական մյուս խոշոր ավիաընկերությունից S7-ից առաջին գրառման համար։ Կարծիք կազմել նրա մասին հիմնվելով նախկին Сибирь ավիաընկերության վրա ճիշտ չէր։ S7 շատ էլ նորմալ ընկերություն է, առաջարկում է նորմալ սպասարկում, և թռածս չորս չվերթներից չի ուշացրել և ոչ մեկը։

Քիչ եմ օգտվել, բայց հիացած չեմ: Ուշացումներ քիչ են ունենում, բայց մազալու ռեյս ա: :D Միշտ մեջը լիքը հոքնած խոպանչի ու անկապ բազարներ տեղի համար, ձեռքի բագաժի համար .... Հետո դոմոդեդովոյում սպասելը մի ուրիշ ձևի միջազգային միջոցառում ա: :D Ընդեղից են հիմնականում թռիչքները Տաշքենդ, Շիմքենդ, Կարագանդա, Օշ, Դուշանբե, Խուջանդ, Կոստանայ, Բուգուլմա (http://www.domodedovo.ru/ru/main/airindicator/flightnew/)...... :D Ու էտ կողմերի խոպանչիները, Աստված տվել չի խնայել: Մերոնք դեմները հրեշտակ են:

Lem
13.07.2012, 11:51
Վախեցրիք, ես էլ հենց էսօր Արմավիայից տոմս էի պատրաստվում առնել: :( Հատկապես, որ անցած անգամ ոչ մի խնդիր չեմ ունեցել թռիչքի հետ:


Արմավիայից վատը չկա - տոմսերը միշտ խայտառակ թանկ, ու միշտ ուշացումներով:
Բայց ախր էս պահին իրենց առաջարկածն ամենաէժանն է, մոտ 200-250 եվրոյի տարբերությամբ:

StrangeLittleGirl
13.07.2012, 14:01
Ուզում եմ ես էլ չեխականի գովքն անել: Գնի համեմատ բավական բարձրորակ է: Էն աստիճանի, որ ավտոբուսով Պրագա հասնելն ինձ չանհանգստացրեց: Ի դեպ, էս անգամ անհավատալիորեն արագ թռավ. ընդամենը երեք ժամ, տասը րոպե: Մտածում եմ` սենց որ շարունակվի, տելեպորտացիայի էլ կհասնենք: Ինձ թվում ա` գիտեմ, թե ինչու չեխականը կոնկրետ Մյունխեն ու այլ ոչ շատ հեռու գերմանական քաղաքներ չի գնում: Ամբողջ հարցն էն ա, որ տրանսպորտի մյուս միջոցներն ավելի էժան են ու նախընտրելի Պրագա-Մյունխեն, Պրագա-Բեռլին և այլ ճամփորդություններ կատարողների համար: Մեկը ես ահագին հետո եմ իմացել, որ Բեռլին-Պրագա չվերթ չկա: Անկախ ինձնից ես էլ էի ավտոբուս պլանավորել:

Լեհականով էի ուզում գալ, բայց չստացվեց: Իրենց տոմսերն օնլայն առնելն էլ ա խնդիր:

Ի դեպ, ավստրիականից էլ եմ շատ գոհ: Ուղղակի մեկ-մեկ անկապ թանկ ա լինում: Այ իրենց գնային քաղաքականութունը չեմ հասկանում, որովհետև եթե էժան տոմս ճարում ես, չեխականից էլ էժան ա լինում, բայց ամբողջ հարցն էն ա, որ սովորաբար էժան տոմս չես ճարում:

Ինչ վերաբերում ա Արմավիային, ես արդեն հինգ տարի ա բոյկոտում եմ Ամստերդամ-Երևան չվերթից հետո: Նախընտրում եմ ճամփեքս երկարացնել, բայց գոնե իմանալ, որ էդքան ժամում կհասնեմ, քան հույսս դնել «ուղիղ» չվերթի վրա, որը հաճախ տրանզիտից էլ երկար ա տևում ուշացումների պատճառով:Մի խոսքով, պետք ա իրանց անընդհատ բոյկոտած պահել: Զարմանում եմ, որ դեռ մարդիկ կան, որ առնում են իրանց տոմսերը:

Բա իմացա՞ք Հալեպի չվերթի պատմությունները: Լրիվ անասուն են դրանք:

StrangeLittleGirl
13.07.2012, 14:02
Վախեցրիք, ես էլ հենց էսօր Արմավիայից տոմս էի պատրաստվում առնել: :( Հատկապես, որ անցած անգամ ոչ մի խնդիր չեմ ունեցել թռիչքի հետ:


Բայց ախր էս պահին իրենց առաջարկածն ամենաէժանն է, մոտ 200-250 եվրոյի տարբերությամբ:

Ո՞նց, էդ ու՞ր ա գնում, որ տենց էժան ա: Աչքովս էլ տեսնեմ, չեմ հավատա:

mashok_
23.07.2012, 17:46
Իսկ որևէ մեկը Virgin Atlantic -ին ծանո՞թ է Երևան -Սան Ֆրանցիսկո չվերթ;
Շնորհակալություն

One_Way_Ticket
23.07.2012, 18:17
Իսկ որևէ մեկը Virgin Atlantic -ին ծանո՞թ է Երևան -Սան Ֆրանցիսկո չվերթ;
Շնորհակալություն
EVN-SFO ուղիղ չվերթ չկա: Virgin Atlantic-ը Լոնդոնով է թռնում, Երևան-Լոնդոն հատվածը bmi-ն է իրականացնում:
bmi-ով Լոնդոն թռել եմ, նորմալ ավիաընկերություն է: Ես այն ժամանակ եմ թռել, երբ bmi-ը գերմանական Lufthansa-ին էր պատկանում, հիմա British Airways-ը իրեն գնել է, բայց չեմ կարծում, որ շատ բան փոխված լինի:
Պարզապես պետք է նկատի ունենալ, որ ինքնաթիռը չվերթը սկսում է Թեհրանում, կանգառ անում Երևանում, հետո թռնում Լոնդոն: Նույնը վերադառնալիս: Ուղևորների ճնշող մեծամասնությունը պարսիկներ են: Վերջին շարքում էի նստած, մի "բուրավետ" տատիկ զուգարանի հերթի էր սպասում, չափազանց տհաճ էր :[
Virgin Atlantic-ով չեմ թռել:

Ներսես_AM
24.07.2012, 00:47
Հոկտեմբերի 12-ից BMI-ը դադարեցնում է Երևան-Լոնդոն ուղիղ չվերթըերթը բավարար ուղևորահոսք չլինելու պատճառով։ Փոխարենը Թեհրանը, և միացյալ Բաքու-Թբիլիսի չվերթները կդառնան առանձին-առանձին ուղիղ չվերթներ։

mashok_
24.07.2012, 10:38
EVN-SFO ուղիղ չվերթ չկա: Virgin Atlantic-ը Լոնդոնով է թռնում, Երևան-Լոնդոն հատվածը bmi-ն է իրականացնում:
bmi-ով Լոնդոն թռել եմ, նորմալ ավիաընկերություն է: Ես այն ժամանակ եմ թռել, երբ bmi-ը գերմանական Lufthansa-ին էր պատկանում, հիմա British Airways-ը իրեն գնել է, բայց չեմ կարծում, որ շատ բան փոխված լինի:
Պարզապես պետք է նկատի ունենալ, որ ինքնաթիռը չվերթը սկսում է Թեհրանում, կանգառ անում Երևանում, հետո թռնում Լոնդոն: Նույնը վերադառնալիս: Ուղևորների ճնշող մեծամասնությունը պարսիկներ են: Վերջին շարքում էի նստած, մի "բուրավետ" տատիկ զուգարանի հերթի էր սպասում, չափազանց տհաճ էր :[
Virgin Atlantic-ով չեմ թռել:

Շնորհակալություն պատասխանի համար:
Այս պահին կա չվերթ, որի 2 հատվածն էլ իրականացնում է Virgin Atlantic -ը, ընդ որում շատ մատչելի (սեպտմբեր-հոկտեմբեր ժամանակահտվածի համար): ԵՎ իհարկե խառը չվերթներ bmi Virgin Atlantic, British Airways Virgin Atlantic:
bmi-ի պարսիկների մասին արդեն լսել եմ :) , այդ պատճառով փորձում էի հասկանալ որն է գերադասելի - պասիկները թ՞ե Virgin Atlantic-ը

One_Way_Ticket
24.07.2012, 13:17
Այս պահին կա չվերթ, որի 2 հատվածն էլ իրականացնում է Virgin Atlantic -ը
Ուշադիր նայեք, Երևան-Լոնդոն հատվածի տակ մի տեղ գրված կլինի "operated by bmi": Դա codeshare է կոչվում, մի ավիաընկերություն տոմսեր է վաճառում այլ ավիաընկերության չվերթին` որպես սեփական չվերթի:

mashok_
24.07.2012, 14:58
Ուշադիր նայեք, Երևան-Լոնդոն հատվածի տակ մի տեղ գրված կլինի "operated by bmi": Դա codeshare է կոչվում, մի ավիաընկերություն տոմսեր է վաճառում այլ ավիաընկերության չվերթին` որպես սեփական չվերթի:

Իրոք այդպես է.
Փաստորեն Երևան-Լոնդոն 3 չվերթն էլ նույնն են - BMI, British, Virgin Atlantics

Տրիբուն
30.08.2012, 23:58
Արմավիա .... :[ Էլի հինգ ժամ ուշացում ...

Mephistopheles
31.08.2012, 00:05
Արմավիա .... :[ Էլի հինգ ժամ ուշացում ...

Արմավիա չէ… արմավենի… արմավենու արագություն ունի…

One_Way_Ticket
31.08.2012, 00:17
Արմավիա .... :[ Էլի հինգ ժամ ուշացում ...
Տրիբուն, եթե որևէ ԵՄ երկրից Երևան ես թռնում, ԵՄ օրենքներով այդ կարգի ուշացման համար ահագին կոմպենսացիա պիտի մուծեն։ Այլ երկրների դեպքում, ցավոք սրտի, նման կանոնակարգի մասին լսած չկամ։

Տրիբուն
31.08.2012, 00:30
Տրիբուն, եթե որևէ ԵՄ երկրից Երևան ես թռնում, ԵՄ օրենքներով այդ կարգի ուշացման համար ահագին կոմպենսացիա պիտի մուծեն։ Այլ երկրների դեպքում, ցավոք սրտի, նման կանոնակարգի մասին լսած չկամ։

Ճռթ, ԵՄ-ից եմ թռնում: Բայց քանի որ մեր ազգային փոխադրողը յա եղած յա չեղած մի հաշիվ ա , ապա ԵՄ-ում ոչ մեկի տանձին չի, թե քանի ժամ ա ուշացումդ: Դիմի ավիաընկերությանդ:

One_Way_Ticket
31.08.2012, 00:36
Ճիշտ է, առաջին հերթին պիտի ավիաընկերությանը դիմես, բայց եթե մերժեն, կարող ես Բրյուսել դիմել։ Իհարկե, քո գործն է։ Եթե հետաքրքրված ես, կանոնակարգի համարը 261/2004 է, եթե գուգլես, մանրամասները կգտնես։
P.S. Ուր ուր, բայց Եվրոպա Արմավիայով գնալու պատճառ չեմ տեսնում, լավ է պեռեսադկայով գնաս, բայց գիտենաս որ պլյուս-մինուս նշանակված ժամին տեղ կհասնես, իսկ ուշացումը, եթե լինի, կլինի իրոք բացառություն, ոչ թե օրինաչափություն։

Ռուֆուս
31.08.2012, 01:36
Ժող, ինչ-որ մեկը Meridiana Air-ով թռե՞լ ա, ուշացումներ լինու՞մ են: Ինձ հատկապես հետաքրքրում ա Հռոմի Ֆիումիչինո աերոպորտի վիճակը, ինչքա՞ն ժամանակ ա տևում պասպորտ կանտրոլն անցնելը, վեշերը վերցնելն ու աերոպորտից դուրս գալը:

One_Way_Ticket
31.08.2012, 01:41
Ժող, ինչ-որ մեկը Meridiana Air-ով թռե՞լ ա, ուշացումներ լինու՞մ են: Ինձ հատկապես հետաքրքրում ա Հռոմի Ֆիումիչինո աերոպորտի վիճակը, ինչքա՞ն ժամանակ ա տևում պասպորտ կանտրոլն անցնելը, վեշերը վերցնելն ու աերոպորտից դուրս գալը:
Ռուֆ, ես Հռոմ ներքին շենգենյան չվերթով եմ ժամանել, դրա համար անձնագրային ստուգման մասին բան չեմ կարող ասել։
Ուղեբեռ ստանալը երկար է տևում։ Ես մոտ կես ժամ սպասել եմ։
Քաղաք հասնելու երկու ձև կա։ Մեկը "Leonardo Express"-ն է, որը կես ժամում հասնում է "Տերմինի" երկաթուղային կայարան, մյուսը ավելի դանդաղ գնացք է, ուրիշ ուղղությամբ է գնում։ Քեզ ու՞ր է պետք գնալ։

StrangeLittleGirl
31.08.2012, 01:48
Ժող, Ryanair-ով ո՞վ ա թռել: Ինչ իմացել են՝ ԵՄ քաղաքացի չեմ, ամեն օր մեյլ են գրում, թե չեքինի ժամանակ կասես, որ պեչատեն բորդինգ փասդ, թե չէ չենք թողնի թռնես: Էդ ի՞նչ պեչատ ա: Պասպորտ կոնտրոլից բացի ուրիշ պեչատ կա՞:

(թեմայից դուրս. ու ինձ բացեց էս գրառմանս լեզուն :)))

One_Way_Ticket
31.08.2012, 01:54
Ժող, Ryanair-ով ո՞վ ա թռել: Ինչ իմացել են՝ ԵՄ քաղաքացի չեմ, ամեն օր մեյլ են գրում, թե չեքինի ժամանակ կասես, որ պեչատեն բորդինգ փասդ, թե չէ չենք թողնի թռնես: Էդ ի՞նչ պեչատ ա: Պասպորտ կոնտրոլից բացի ուրիշ պեչատ կա՞:

(թեմայից դուրս. ու ինձ բացեց էս գրառմանս լեզուն :)))
Ես չեմ թռել, բայց այդ պրոցեդուրայից տեղյակ եմ։ Այդպես էլ կա, պիտի մոտենաս ինչ-որ հատուկ "visa check" ստոյկային օդանավակայանում, համոզվեն, որ վիզադ նորմալ է, նստեցման կտրոնդ շտամպեն։ Անձնագրային ստուգման հետ դա կապ չունի։
Կամայական ավիաընկերություն էլ հետևում է, որ ուղևորը վիզա ունենա, քանի որ հակառակ դեպքում նրանց տուգանում են, low-cost ավիաընկերությունները ավելի պարանոիկ են այդ հարցում։

Ռուֆուս
31.08.2012, 02:00
Ռուֆ, ես Հռոմ ներքին շենգենյան չվերթով եմ ժամանել, դրա համար անձնագրային ստուգման մասին բան չեմ կարող ասել։
Ուղեբեռ ստանալը երկար է տևում։ Ես մոտ կես ժամ սպասել եմ։
Քաղաք հասնելու երկու ձև կա։ Մեկը "Leonardo Express"-ն է, որը կես ժամում հասնում է "Տերմինի" երկաթուղային կայարան, մյուսը ավելի դանդաղ գնացք է, ուրիշ ուղղությամբ է գնում։ Քեզ ու՞ր է պետք գնալ։

Ինձ Ֆիումիչինոյից Տերմինի է պետք հասնել, գնացքների ու ավտոբուսների գներն ու պայմանները նայեցի, ամենահարմարը հենց Լեոնարդոն ա: Մի քիչ թանկ ա, բայց ամենաարագն ա տեղ հասնում: Լեոնարդոն ամեն կես ժամը մեկ կա ու Տերմինի է հասնում կես ժամում: Հիմա պետք է գնացքի տոմս առնեմ դեպի Բոլոնյա, Frecciargento-ի գները բավականին էժան են: Ուզում եմ իմանալ քանի՞ ժամ զապասով առնեմ, որ հանկարծ գնացքից չուշանամ: Վայրէջքից հետո 4 ժամը հերիք կլինի՞ թղթաբանությունը ավարտելու, վեշերը վերցնելու ու Տերմինի հասնելու համար:

Իսկ գնացքներից տեղյա՞կ ես, Frecciargento-ի ու Frecciarossa-ի տարբերությունը ո՞րն ա: 2-ն էլ 2 ժամում են հասնում Բոլոնյա, բայց Frecciargento-ի ամենացածր կլասի գները ավելի էժան են Frecciarossa-ից (ինչքան գիտեմ էդ կլասի տոմսը փոխել հնարավոր չէ), բայց մյուս կլասները նույն գնի են:

One_Way_Ticket
31.08.2012, 02:13
Եթե չվերթը չուշանա, վայրէջքի պահից մոտ երկու ժամ հետո կհասնես Տերմինի, կարծում եմ։ Լեոնարդոյի տոմսը չմոռանաս գնացք մտնելուց առաջ պլատֆորմի վրայի ավտոմատի մեջ մտցնել (դեղին գույնի էին, որքան հիշում եմ), որ վրան ընթացիկ ժամը խփի, առանց դրա տոմսը վավեր չէ։
Գնացքների տիպերից ու տարբերություններից, ցավոք սրտի, տեղյակ չեմ։

Sagittarius
31.08.2012, 02:39
Ժող, Ryanair-ով ո՞վ ա թռել: Ինչ իմացել են՝ ԵՄ քաղաքացի չեմ, ամեն օր մեյլ են գրում, թե չեքինի ժամանակ կասես, որ պեչատեն բորդինգ փասդ, թե չէ չենք թողնի թռնես: Էդ ի՞նչ պեչատ ա: Պասպորտ կոնտրոլից բացի ուրիշ պեչատ կա՞:

(թեմայից դուրս. ու ինձ բացեց էս գրառմանս լեզուն :)))

Ես թռել եմ. օդանավակայանում մի հատ առանձին սեկցիա ա, գնում ես, վայրկյանական պեչատում են: Մանրամասները չեմ հիշում, մենակ հիշում եմ, որ հեշտ, վայրկյանական գործ էր:

Ներսես_AM
31.08.2012, 03:23
Ժող, Ryanair-ով ո՞վ ա թռել: Ինչ իմացել են՝ ԵՄ քաղաքացի չեմ, ամեն օր մեյլ են գրում, թե չեքինի ժամանակ կասես, որ պեչատեն բորդինգ փասդ, թե չէ չենք թողնի թռնես: Էդ ի՞նչ պեչատ ա: Պասպորտ կոնտրոլից բացի ուրիշ պեչատ կա՞:

(թեմայից դուրս. ու ինձ բացեց էս գրառմանս լեզուն :)))

Ես էլ եմ թռել: Բայց տենց բան չեն ասել :think տեղում նայել են վիզաս ու նստեցման կտրոն տվել: Կարող ա նույնիսկ կնքել են, ես ուշադիր չեմ եղել, չեմ հիշում :think

One_Way_Ticket
14.09.2012, 21:29
Էլի Արմավիայի ուշացումների մասին: Ուրեմն, քանի որ եկող հինգշաբթի Արմավիայով Կիև եմ թռնելու, հետևում էի այդ չվերթի ճշտապահությանը: Վերջին մեկ ամսում հինգշաբթի օրերին այդ չվերթը ստաբիլորեն ուշացնում էին երեք ժամով: Սկսեցի մտածել, թե որտեղ է այդ ստաբիլության գաղտնիքը: Ո՞րն է ամենատարածված ուշացման պատճառը: Չվերթը իրականացնող ինքնաթիռի ուշանալը: Շատ հարուստ ավիաընկերությունները գուցե և իրենց կարողանում են թույլ տալ զապաս ինքնաթիռներ ունենալ, բայց Արմավիան հաստատ դրանց շարքին չի պատկանում: Այսինքն, եթե մի չվերթ ինչ-ինչ պատճառով ուշանա (վատ եղանակ, ինքնաթիռի անսարքություն, և այլն), դա շղթայաբար բերում է այլ չվերթների ուշացման:

Ուրեմն, նայում եմ, թե ինչ ինքնաթիռ են դնում այդ Երևան-Կիև չվերթին, որը թռնում է հինգշաբթի օրը ժամը 10 անց կես: Պարզվում է ռուսական Սուխոյ Սուպերջետն է: Հետո պարզում եմ, որ Արմավիան այս պահին ընդամենը մի հատ ունի էդ Սուպերջետից, որը ռեալ չվերթներ է կատարում (էն երկրորդի հետ ինչ-որ հախ ու հաշիվը չի փակել): Գործը հերթացավ, մնում է պարզել, թե Կիևից առաջ էդ ինքնաթիռը ուր է գնում: Այ այստեղ ամենահետաքրքիրն է: Պարզվում է, որ այն առավոտյան Մինվոդի է գնում, և վերադառնում է ժամը 12-ն անց կես ըստ չվացուցակի: Բա այ ախմախներ, ինչու՞ եք Կիևի չվերթը դրել ժամը 10 անց կես, եթե նախօրոք գիտեք, որ այն ֆիզիկապես մեկ անց կեսից շուտ իրականացնել չեք կարող: Գոնե նախօրոք մարդկանց ասեք, կարող է մարդիկ պլաններ ունեն, որոնք դուք խախտում եք, մարդիկ իմանան իրենց անելիքը:

Էսօր վերջապես ծանուցում ստացա, որ չվերթի ժամը իրոք տեղափոխել են մեկ անց կես: Ես էլ արդեն տրամադրվել էի, որ այդ առավոտյան, երբ զանգահարեին ուշացման մասին հայտնելու, պիտի ղժժայի վրեքը, որ գիտեմ, որ ուշանալու է, քանի ժամով է ուշանալու և ինչու է ուշանալու: Չնայած եսիմ էլ զանգեին: Ինչ կա որ, մարդը մի 3 ժամ կֆռֆռա Զվարթնոցում, կոֆե կխմի, մուկ կտշի, ժամանակը կանցնի:

One_Way_Ticket
14.09.2012, 21:47
Չնայած LOT լեհական ավիաուղիների մասին արդեն գրել եմ, ուզում եմ էլի գրել, խորհուրդ տալ Վարշավայով շենգենյան այլ քաղաքներ թռնողներին, երբ Վարշավայում ժամանակը շատ քիչ է (տիպիկ դեպք է): Իհարկե, ինչ գրում եմ, այսօրվա դրությամբ է, բայց հնարավոր է, որ դեռ երկար ոչինչ չփոխվի, քանի որ վերջին կես տարում հինգ անգամ թռել եմ, ոչինչ չի փոխվել:

Ուրեմն, ենթադրենք, թռնում եք Երևան-Վարշավա-Փարիզ:
Օնլայն հաշվառում Երևան-Վարշավա չվերթին չկա, սակայն Վարշավա-Փարիզին կա: Մտնում եք LOT-ի կայքը, հաշվառվում այդ չվերթին, տպում նստեցման կտրոնը: Սա ցանկալի է Վարշավայում դրա վրա ժամանակ չկորցնելու համար, քանի որ Զվարթնոցում Վարշավա-Փարիզ չվերթի կտրոնը ձեզ չեն տա:
Հիմա ամենակարևորն ու հետաքրքիրը :) Վարշավայի օդանավակայանում ինքնաթիռից տերմինալ Երևանի չվերթի ուղևորներին տանում են ավտոբուսով: Ուրեմն, մտնում եք ավտոբուս և գնում եք դիմացի դռներից մեկի մոտ: Այդ ավտոբուսները դռներ ունեն թե մի, թե մյուս կողմից: Ընդ որում, եթե ինքնաթիռից իջնելիս մտնում եք մի կողմից, ապա, ինչպես ցույց է տալիս իմ բազմակի փորձը, դուրս գալու եք մյուս կողմից: Ավտոբուսը Ձեզ կբերի ուղիղ անձնագրային ստուգման մոտ: Ամենայն հավանականությամբ, այդ պահին այն լրիվ ազատ կլինի, Վարշավայում ոչ շենգենյան չվերթները այնքան շատ չեն: Ընտրում եք որևէ "All Passports" նշանով կաբինա, և եթե ավտոբուսում ճիշտ դիրք էիք ընտրել, մոտենում եք առաջինը կամ գոնե առաջիններից մեկը հերթում: Կարևոր է առանց նշանին նայելու չգնալ, եթե այն լինի միայն եվրոպացիների համար, սահմանապահը կարող է ձեզ հետ ուղարկել, իսկ այդ ժամանակ մյուս կաբինաների մոտ արդեն հերթ գոյացած կլինի:
Ողջ մանիպուլյացիայի իմաստը, ինչպես ժամանակին նշել եմ, այն է, որ անձնագրային ստուգումը Վարշավայում շատ դանդաղ է անցնում: Եթե հերթի վերջում հայտնվեք, կարող է շատ երկար սպասեք:
Անձնագրային ստուգումն անցնելուց հետո պետք է թեքվել ձախ, այնտեղ հատուկ տրանզիտային ուղևորների համար նախատեսված է ավիացիոն անվտանգության ստուգում: Դա անցնելուց հետո բարձրանում եք երկրորդ հարկ, մեկնման դահլիճ:

StrangeLittleGirl
22.09.2012, 01:34
Նորից Ryanair-ի հետ կապված հարց. տեղյա՞կ եք, թե չվերթից ինչքան ժամանակ առաջ են սկսում տոմսերը վաճառել:

One_Way_Ticket
01.10.2012, 16:35
Երեկ S7-ով Կիշինևից եկա Երևան: Ապրի S7-ը: Երկու չվերթն էլ առանց ուշացման, այդ հարցում պահում է իմ անձնական ռեյտինգում բացարձակ ռեկորդակրի ստատուսը:
Բայց դե Տրիբունը ճիշտ է ասում, տհաճ տարր կա S7-ով թռնելու մեջ, չնայած այն անմիջական կապ չունի ավիաընկերության հետ: Նախ Դոմոդեդովոն բավական անհաջող օդանավակայան է: Շրջեցի ամբողջ շենքով, նորմալ ռեստորան չգտա, ստիպված մեկը մտա: Գին/որակ հարաբերակցությունը աննորմալ վատն էր: "Գինես" գարեջրի կես լիտրանոց գավաթը, որը բերում են պատվիրելուց 20 րոպե հետո, արժի 430 ռուբլի:
Իսկ Մոսկվա-Երևան չվերթի կոնտինգենտը բավական անհաջող է: Աէրոֆլոտով գոնե ուրիշ երկրներից տրանզիտային ուղևորներ են գալիս, ավելի նորմալ մասսա է: Իսկ էստեղ հիմնականում խոպանչիկներն են: Ինքնաթիռը դեռ վայրէջք չի կատարել, արդեն հեռախոսով խոսում են. "հա, դեռ օդի մեջ եմ, մի 10 րոպեից կիջնեմ": Ստյուարդեսսաների հետևից "հը՞ ազիզ" տիպի ռեպլիկաների մասին էլ չեմ խոսում:

StrangeLittleGirl
23.10.2012, 11:51
Լավ, չկա-չկա, ես էլ գերմանական արտադրանքը գովազդեմ :)) Ուրեմն լուֆթանզան ահագին կարգին ավիաընկերություն ա ու, ի դեպ, թանկ էլ չի (էդ Երևան կատարած չվերթներն էին աստղաբաշխական թվերի հասնում): Վերջերս հայտնաբերել ենք, որ էնքան արժի, ինչքան low cost-երը: Ուղղակի տարբերությունն էն ա, որ լուֆթանզայի տոմսի գինը հենց սկզբից ես տեսնում, հուշտ ես լինում, մինչդեռ low cost-երինը սկզբում ուրիշ գին ա ցույց տալիս, ու հենց գալիս ա վճարելու պահը, ահագին կլորիկ գումար ա ստացվում: Լուֆթանզայում սպասարկումն էլ ա ավելի լավ, սնունդ էլ տալիս են, իսկ ուղեբեռի համար լրացուցիչ չես վճարում, կարաս 23կգ տանես հետդ:

One_Way_Ticket
28.02.2013, 09:42
Օրերս երկու անգամ թռա Մալայզիական ավիաուղիներով․ Ստամբուլից Կուալա Լումպուր և Կուալա Լումպուրից Մելբուրն։ Ինչ ասեմ՝ հիացմունք։ Ջոյստիկով ղեկավարվող ինդիվիդուալ մոնիտորներ, ֆիլմերի, խաղերի ու երաժշտության հարուստ ընտրանի (երևի մի 100 ֆիլմ, մի էդքան էլ խաղ), համեղ ուտելիք (որ ռեալ կշտանաս, ոչ թե ձևի համար), բազում անգամներ խմիչքներ են առաջարկում (այդ թվում ալկոհոլային)։ Սպասարկումը բարձրակարգ, չվերթները ճշգրիտ ըստ ժամատախտակի։ Կուալա Լումպուրում հաշվառվել ու ուղեբեռը կարելի է հանձնել քաղաքի կենտրոնական երկաթուղային կայարանում առանց որևէ հավելավճարի, շատ հարմար էր։ Մելբուրն ժամանելուց մի ժամ առաջ տեսահոլովակ միացրեցին՝ անձնագրային ստուգման ու մաքսակետն անցնելու մասին, ինչպես օդանավակայանից քաղաք հասնել, Մելբուրնի տեսարժան վայրերի մասին։ Ու այս ամենը շատ մատչելի գնով (երկուսն իրար հետ 660 դոլլար, ընդ որում ոչ թե տրանզիտային չվերթ, այլ երկու առանձին սեգմենտ, Կուալայում երեք օր մնալով)

Չգիտեմ, գուցե ասիական ավիաընկերությունների համար սա սովորական է, համեմատելու բան չունեմ, բայց եվրոպական ավիաընկերություններից կարգով էապես բարձր էր (KLM-ով ու British-ով էլ եմ երկար չվերթներ թռել)։

StrangeLittleGirl
28.02.2013, 14:03
Ինձ ավելի շատ գինը հետաքրքրեց: Տենց գին չէի լսել: Համարյա Եվրոպայից Երևան չվերթների գնի ա:

Տրիբուն
29.03.2013, 15:18
«Արմավիա»-ն այլևս չի գործի (http://lurer.com/?p=88610&l=am)

StrangeLittleGirl
30.03.2013, 01:32
«Արմավիա»-ն այլևս չի գործի (http://lurer.com/?p=88610&l=am)

Վերջապես: Ես սպասում էի էս օրվան

Տրիբուն
30.03.2013, 17:36
Վերջապես: Ես սպասում էի էս օրվան

բա ես ոնց էի սպասում

http://www.akumb.am/showthread.php?p=2352518#post2352518

ուղղակի վատը էն ա, որ իմ համար մի երկու կարևոր ուղղությունը հիմա պիտի չերեզներով թռնեմ;

երկրորդ, բաղդասարով միկան սաղիս ու պետությանը փիս քցեց, ու իտոգում սաղ լափածը մարսելույա:

StrangeLittleGirl
30.03.2013, 20:15
բա ես ոնց էի սպասում

http://www.akumb.am/showthread.php?p=2352518#post2352518

ուղղակի վատը էն ա, որ իմ համար մի երկու կարևոր ուղղությունը հիմա պիտի չերեզներով թռնեմ;

երկրորդ, բաղդասարով միկան սաղիս ու պետությանը փիս քցեց, ու իտոգում սաղ լափածը մարսելույա:

Դե ես վաղուց արդեն Արմավիայի ծառայություններից չեմ օգտվում` նախընտրելով չերեզներով գնալ: Բայց գուցե ուրիշ ավիաընկերություններ ուղիղ չվերթ բացեն, եսի՞մ: Օրինակ, Երևան-Հռոմը, որ մի քանի ամիս առաջ բացվեց:

Հա, դա լավ լափեց, բայց մեկ ա, լավ ա, որ վախտն էկել ա

StrangeLittleGirl
28.05.2013, 23:55
Ժող, մի քանի խուճուճ հարց տամ էլի: Եվրոպական ո՞ր քաղաքներից չվերթներ կան դեպի Երևան, դրանք ո՞ր ավիաուղիներն են իրականացնում ու դրանցից որի՞ միակողմանին ա ավելի էժան ու մեկ էլ Baltic Air-ն ու՞ր ա: Ես հիմա փորփրում եմ, խայտառակ գներ են, երկկողմանիի չափ: Մենակ ռուսական-բելառուսական-ուկրաինական վարիանտներն են էժան, բայց դե նենց ռիսկս չի հերիքում մենակով էդ երկրներով անցնեմ:

Ներսես_AM
29.05.2013, 00:23
լեհական ԼՈՏ–ն ա սկսում հունիսից կարծեմ թռիչքներ անել։ Մի անգամ թռել եմ, վատիկը չէր‎։ Ես միշտ www.kayak.com–ով եմ նայում տոմսերի գները‎։

StrangeLittleGirl
29.05.2013, 00:29
լեհական ԼՈՏ–ն ա սկսում հունիսից կարծեմ թռիչքներ անել։ Մի անգամ թռել եմ, վատիկը չէր‎։ Ես միշտ www.kayak.com–ով եմ նայում տոմսերի գները‎։

Հա, իրանցը նայեցի, գները հարմար էին, էն էլ սեպտեմբերի մեկին չվերթ չունեն, երկուսին ա:

StrangeLittleGirl
29.05.2013, 00:43
Ժող, ասեցի՝ ասեմ, դուք էլ զվարճացեք: :))
Դե գաղտնիք չի, որ հիմնականում Երևան թռնող չվերթների երկկողմանին մի երկու հարյուր եվրոյով ավելի էժան ա, քան միակողմանին: Բայց մեկ-մեկ էդ ամեն ինչը նենց անհեթեթության ա հասնում, որ էլ ասելու չի: Ուրեմն հույսս Baltic-ի վրա դնելով Ռիգա-Երևան չվերթ եմ նայում: Բերում ա Ռիգա-Վիեննա-Երևան, գինը՝ 250 եվրո, շատ հարմար գին ա ըստ էության: Նույն օրը նայում եմ Վիեննա-Երևան չվերթը ու ի՞նչ եք կարծում, ի՞նչ գին ա ցույց տալիս (հա, խոսքս ուղիղի մասին ա, թե չէ Մոսկվայով-բանով էլի էժան ա): Հազար քանի եվրո :)) Դե արի ու բան հասկացի:

StrangeLittleGirl
29.05.2013, 01:18
Մի հարց էլ. Բելավիայով թռնող էղե՞լ ա: Անտանելի էժան են իրանց տոմսերը:

One_Way_Ticket
29.05.2013, 03:35
Բելավիան տուֆտա ավիաընկերություն է: Մինսկի օդանավակայանը տուֆտա օդանավակայան է:
Ուկրաինական Աէրոսվիտը տուֆտա ավիաընկերություն էր, բայց МАУ-ի մասին լսել եմ, որ լավն է (ինքս երբեք չեմ թռել): Բորիսպոլը տուֆտա օդանավակայան է (համենայն դեպս B ու F տերմինալները, նոր D-ն չգիտեմ արդեն բացել են թե ոչ):
Աէրոֆլոտը լավն է: Շերեմետյեվոն լավ օդանավակայան է: Եթե գինը նորմալ է, ես առանց մտածելու Աէրոֆլոտ կառնեի: Թե ինչ կա ռիսկի (էն էլ տրանզիտ զոնայում), լավ չեմ պատկերացնում, բայց դե որոշողը դու ես, ինձնից անցնում է խորհուրդ տալ:
S7-ը նորմալ է: Դոմոդեդովոն տուֆտա օդանավակայան է:

One_Way_Ticket
29.05.2013, 04:01
Մի երկու բան էլ: Սանկտ-Պետերբուրգով կտրականապես խորհուրդ չեմ տա թռնել: Էնտեղ ստիպված ես լինելու անձնագրային ստուգում անցնել, մտնել ՌԴ, ավտոբուսով գնալ ուրիշ տերմինալ, նորից անձնագրային ստուգում անցնել, որ Երևան թռնես: Օդանավակայանն էլ խայտառակ վիճակում է, չնայած հիմա նոր տերմինալ են կառուցում:

Եթե մի քանի ամիս հետոյի համար ես տոմս առնում, նաև արժի հաշվի առնել ավիաընկերության կայունությունը: LOT-ն ու Baltic-ը անկայուն են, սիրում են չվերթների ժամերը փոխել կամ ընդհանրապես չեղարկել: Ավստրիականը, Չեխականն ու Աէրոֆլոտը այդ առումով ավելի ապահով են:

StrangeLittleGirl
29.05.2013, 13:13
Բելավիան տուֆտա ավիաընկերություն է: Մինսկի օդանավակայանը տուֆտա օդանավակայան է:
Ուկրաինական Աէրոսվիտը տուֆտա ավիաընկերություն էր, բայց МАУ-ի մասին լսել եմ, որ լավն է (ինքս երբեք չեմ թռել): Բորիսպոլը տուֆտա օդանավակայան է (համենայն դեպս B ու F տերմինալները, նոր D-ն չգիտեմ արդեն բացել են թե ոչ):
Աէրոֆլոտը լավն է: Շերեմետյեվոն լավ օդանավակայան է: Եթե գինը նորմալ է, ես առանց մտածելու Աէրոֆլոտ կառնեի: Թե ինչ կա ռիսկի (էն էլ տրանզիտ զոնայում), լավ չեմ պատկերացնում, բայց դե որոշողը դու ես, ինձնից անցնում է խորհուրդ տալ:
S7-ը նորմալ է: Դոմոդեդովոն տուֆտա օդանավակայան է:
Մերսի շատ ինֆոյի համար: Ընդհանրապես, ռուսները բավական վտանգավոր են, հատկապես որ ես մենակով ճամփորդող աղջիկ եմ (էստեղ երկու կարծիք լինել չի կարող, Պիտերում օյիններ էկան գլխիս, ու ընկերներիցս շատերն էլ պատմել են լիքը խնդիրների մասին, որ առաջացել են Մոսկվայում): Աերոֆլոտը մի ուրիշ լուրջ խնդիր էլ ունի. սպասելու ժամերը շատ երկար են: Ու Մոսկվայում տասից տասնհինգ ժամ մենակ սպասելուն ոչ մի դեպքում չեմ համաձայնի, ինչքան էլ տոմսն ավելի էժան լինի:


Մի երկու բան էլ: Սանկտ-Պետերբուրգով կտրականապես խորհուրդ չեմ տա թռնել: Էնտեղ ստիպված ես լինելու անձնագրային ստուգում անցնել, մտնել ՌԴ, ավտոբուսով գնալ ուրիշ տերմինալ, նորից անձնագրային ստուգում անցնել, որ Երևան թռնես: Օդանավակայանն էլ խայտառակ վիճակում է, չնայած հիմա նոր տերմինալ են կառուցում:

Եթե մի քանի ամիս հետոյի համար ես տոմս առնում, նաև արժի հաշվի առնել ավիաընկերության կայունությունը: LOT-ն ու Baltic-ը անկայուն են, սիրում են չվերթների ժամերը փոխել կամ ընդհանրապես չեղարկել: Ավստրիականը, Չեխականն ու Աէրոֆլոտը այդ առումով ավելի ապահով են:
Հըմ, Baltic-ը ոնց որ (դեռ) չկա էս տարի: Ոչ մի չվերթ ցույց չի տալիս: Երևի ամեն դեպքում LOT-ը կառնեմ: Ժամերը փոխում են, թող փոխեն. մեկ ա ուղիղ Վարշավայից եմ թռնելու:

Իսկ չեխականն ու ավստրիականն ուղիղ չվերթներն ահավոր գներ են:

syunie
30.05.2013, 15:34
Baltic-ը էս տարի չի թռնելու Երևան: Եթե երկար ու արկածային ճամապարհի հավես ունես, StrangeLittleGirl ջան, կարող ես Բալթիկով թռնես Թբիլիսի, տեղից էլ գնացքով գաս Հայաստան: Ես անցած տարի տենց եմ արել, հոգնում ես, բայց հետաքրքիր ա: Մի ուրիշ ավելի էժան, բայց դաժան տարբերակ էլ կա. Վարշավայից wizzair-ով թռնում էս Քութայիսի, էնտեղից էլ գնում էս Բաթումի կամ Թբիլիսի, իսկ հետո՝ գնացքով Երևան: Միակողանի տոմսը մոտ 65 եվրոյի չափ ա: Բայց էս էն դեպքում ա արդարացված, եթե Վրաստանը մի քիչ ուսումնասիրելու հավես ունես:

StrangeLittleGirl
30.05.2013, 16:13
Baltic-ը էս տարի չի թռնելու Երևան: Եթե երկար ու արկածային ճամապարհի հավես ունես, StrangeLittleGirl ջան, կարող ես Բալթիկով թռնես Թբիլիսի, տեղից էլ գնացքով գաս Հայաստան: Ես անցած տարի տենց եմ արել, հոգնում ես, բայց հետաքրքիր ա: Մի ուրիշ ավելի էժան, բայց դաժան տարբերակ էլ կա. Վարշավայից wizzair-ով թռնում էս Քութայիսի, էնտեղից էլ գնում էս Բաթումի կամ Թբիլիսի, իսկ հետո՝ գնացքով Երևան: Միակողանի տոմսը մոտ 65 եվրոյի չափ ա: Բայց էս էն դեպքում ա արդարացված, եթե Վրաստանը մի քիչ ուսումնասիրելու հավես ունես:

Շնորհակալ եմ մանրամասն ինֆոյի համար :)
Ճիշտն ասած, Վրաստանով գնալու տարբերակի մասին էլ եմ մտածել: Մեկ ա, եղբայրս էնտեղ ա, գուցե կարողանամ համոզել, որ գա ինձ դիմավորելու: Բայց դե չէ... ասեցինք էժան, չասեցի ընդհանրապես փող չունեմ :)) Ուղղակի ներվերս խախտվում են միակողմանի տոմսին երկկողմանիից թանկ վճարելու հեռանկարից:

Ներսես_AM
30.05.2013, 16:16
Շնորհակալ եմ մանրամասն ինֆոյի համար :)
Ճիշտն ասած, Վրաստանով գնալու տարբերակի մասին էլ եմ մտածել: Մեկ ա, եղբայրս էնտեղ ա, գուցե կարողանամ համոզել, որ գա ինձ դիմավորելու: Բայց դե չէ... ասեցինք էժան, չասեցի ընդհանրապես փող չունեմ :)) Ուղղակի ներվերս խախտվում են միակողմանի տոմսին երկկողմանիից թանկ վճարելու հեռանկարից:

Դու էլ երկկողմանի առ ու հետ մի գնա: :)

StrangeLittleGirl
30.05.2013, 16:26
Դու էլ երկկողմանի առ ու հետ մի գնա: :)

Դրա մասին էլ եմ մտածել: Բայց հոգեբանորեն ահավոր վատ կազդի :))

Ամենահարմար տարբերակը LOT-ն ա, երևի էդ էլ կառնեմ: Համ էլ վաղուց Վարշավայում չեմ էղել:

One_Way_Ticket
06.06.2013, 16:09
Դուբայով տրանզիտի փորձ որևէ մեկը ունի՞։ Մասնավորապես connection flydubai-ից ուրիշ ավիաընկերություն։ Հատկապես հետաքրքրում է ուղեբեռի տրանզիտի հարցը։ Ինտերնետում փորփրեցի, ինֆորմացիան հակասական է։

StrangeLittleGirl
06.06.2013, 16:27
Դուբայով տրանզիտի փորձ որևէ մեկը ունի՞։ Մասնավորապես connection flydubai-ից ուրիշ ավիաընկերություն։ Հատկապես հետաքրքրում է ուղեբեռի տրանզիտի հարցը։ Ինտերնետում փորփրեցի, ինֆորմացիան հակասական է։
Կիվի ու պակիստանցի կուրսեցիներս ունեցել են փորձ: Եթե պետք ա, կարամ հարցնեմ:

One_Way_Ticket
06.06.2013, 16:41
Կիվի ու պակիստանցի կուրսեցիներս ունեցել են փորձ: Եթե պետք ա, կարամ հարցնեմ:
Եթե դժվար չի։ Կոնկրետ հարցերը հետևյալն են․
1. Որևէ կայքից հնարավո՞ր է գնել Emirates+flydubai connection որպես մեկ տոմս։ Kayak-ը ոչ մի կայքում նման connection չի գտնում, չնայած առանձին-առանձին չվերթները կան, ու արանքում 24 ժամից քիչ է։
2. Եթե այնուամենայնիվ առանձին տոմսեր եմ առնում, հնարավո՞ր է ուղեբեռը չեկին անել մինչև վերջնական նշանակման կետ։ Հետաքրքրում է թե մի, թե մյուս կողմը։ Այսինքն, մի դեպքում առաջին փոխադրողը Emirates-ն է, երկրորդը flydubai-ը, մյուս դեպքում հակառակը։
3. Եթե դա էլ չի լինում, ինչքանո՞վ է ռեալ Դուբայում համոզել երկրորդ ավիաընկերությանը, որ կառուսելից վերցնի իմ ուղեբեռը ու տեղափոխի իր չվերթին։
4. Պատասխանների մեջ ինչ-որ բան փոխվու՞մ է, եթե Emirates-ը փոխարինում ենք Qantas-ով։
Կանխավ շնորհակալ եմ։

StrangeLittleGirl
21.06.2013, 15:44
One Way, կներես, ուշ եմ պատասխանում: Կուրսեցիներիցս մեկից ճշտել եմ: Ինքը KLM-ով ու նորզելանդական ինչ-որ ավիաուղիներով ա թռել: KLM-ը մի հատ Դուբայում ա կանգնել, մի հատ էլ եսիմ ուր, հետո փոխվել ա ավիաուղիները: Նենց որ, կարծում եմ, անիմաստ ա մնացածը ճշտելը:

Մյուս կուրսեցիս Պակիստան էր թռնում, ուղեբեռի հետ ինչ-որ պրոբլեմ ա ունեցել, բայց իրան ոչ մի կերպ չեմ կարում բռնացնեմ. ինքը մուսուլման ա, գիշերներն արթուն ա, ցերեկները քնած: Եթե դեռ պետք ա, կփորձեմ բռնացնել ու հարցնել, թե ինչ պրոբլեմ ա ունեցել:

One_Way_Ticket
30.06.2013, 12:31
Չէ, մերսի, ես արդեն պարզեցի։ Emirates-ի օֆիս զանգելով կարելի է flydubai-ի հետ connection պատվիրել։ Պլյուս, հիմա իրենց սայտն էլ է գտնում Երևանի չվերթի հետ connection, առաջ չէր գտնում։ Ուղեբեռն էլ այդ դեպքում չեկին է արվում սկզբից մինչև վերջ։
Բայց ես ավելի էժան ու հետաքրքիր ճանապարհ գտա Հայաստան գալու։

Տրիբուն
06.08.2013, 20:42
Մարդու երկիրը պիտի եթիմ չլինի, էլի ...

Մի շաբաթ առաջ մարդ եմ դիմավորում: Աշխարհի բոլոր քաղաքներից եկող չվերթների դիմաց ավիաընկերության անուն ու լոգո կա, իսկ Երևանից ժամանող չվերթի դիմացը Մալեվիչի գործն էր :(

http://s019.radikal.ru/i614/1308/3e/68b420e3904d.jpg

StrangeLittleGirl
24.01.2014, 19:21
wizzair-ով թռնելու փորձ ո՞վ ունի: Հատկապես Քութայիսիից թռնող էղե՞լ ա: Հե՞շտ ա էնտեղ հասնելը, Երևանից քանի՞ ժամ ա տևում ու ի՞նչ արժե: